交通運輸布局及其影響

第十單元交通運輸布局及其影響 2011高考導航 1 說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式2 分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 2011高考導航 命題熱點 1 結(jié)合目前我國正在建設(shè)的大型交通運輸項目 考查影響交通運輸?shù)闹饕獏^(qū)位因素2 通過交通運輸線點的區(qū)位分析或商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位分析 綜合考查某區(qū)域內(nèi)各種地理事物的分布特征及成因 第22講交通運輸方式和布局 依綱梳理夯基礎(chǔ) 一 主要交通運輸方式1 現(xiàn)代五種交通運輸方式的優(yōu)缺點 運量大 連續(xù)性好 面積大 造價高 運量小 機動靈活 發(fā)展最快 依綱梳理夯基礎(chǔ) 運量大 成本低 水文狀況 氣象 運輸效率高 運量小 連續(xù)性強 投資大 依綱梳理夯基礎(chǔ) 2 發(fā)展趨勢 正在朝著高速化 和專業(yè)化方向發(fā)展 大型化 依綱梳理夯基礎(chǔ) 二 交通運輸布局1 交通運輸網(wǎng) 1 構(gòu)成要素 交通運輸線 如鐵路 公路 航道 交通運輸點 如港口 車站 航空港 2 類型 按形式 單一運輸網(wǎng)和 按層次 即不同的運輸網(wǎng) 包括 和 綜合運輸網(wǎng) 地域 省級 大區(qū)級 國家級 依綱梳理夯基礎(chǔ) 2 影響因素 包括經(jīng)濟 技術(shù)和等因素 3 南昆鐵路建設(shè)的決定因素 國民經(jīng)濟的發(fā)展 和的分布 的進步等 自然 社會 人口 城市 科學技術(shù) 依綱梳理夯基礎(chǔ) 各種交通運輸線路和站點的建設(shè)與發(fā)展都會受到自然 社會 經(jīng)濟和技術(shù)因素的影響 但隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的進步 自然因素的障礙逐漸被打破 社會經(jīng)濟因素對交通運輸?shù)挠绊懺絹碓匠蔀闆Q定性因素 高頻考點巧突破 1 五種交通運輸方式的比較 高頻考點巧突破 2 明確各種運輸方式的適用范圍各種運輸方式在技術(shù)上 經(jīng)濟上各有長短 都有最適宜的使用范圍 必須妥善組織安排 合理地協(xié)調(diào)使用 空運 貴重 急需 數(shù)量不大的貨物 公路 短途 量小及容易死亡 變質(zhì)的活物和鮮貨 鐵路 遠程 量大及容易死亡 變質(zhì)的活物和鮮貨 水運 大宗笨重 遠程 不急需的貨物 學法指導 交通運輸方式選擇的一般原則 多快好省經(jīng)濟性 迅速性 安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標 各種運輸方式都有其最適用的范圍 在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間 物品價值大小 重量 運輸距離和價格等因素 高頻考點巧突破 高頻考點巧突破 1 下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征 讀圖回答 1 3 題 高頻考點巧突破 高頻考點巧突破 1 適合航空運輸?shù)呢浳锸?A B C D 2 貨物 的最佳運輸方式是 A 公路B 鐵路C 河運D 海運 3 生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是 A B C D 高頻考點巧突破 解析 1 由圖可知 貨物 具有價格高 運輸距離長 重量輕的特征 適合航空運輸 2 貨物 具有價值低 運輸距離短 重量輕的特征 其最佳運輸方式是公路 3 貨物 具有價值低 運輸距離長 重量大的特征 降低運輸費用是生產(chǎn)布局首先要考慮的因素 答案 1 C 2 A 3 B 高頻考點巧突破 交通運輸線 鐵路 公路 建設(shè)的區(qū)位因素及發(fā)展變化 高頻考點巧突破 高頻考點巧突破 高頻考點巧突破 發(fā)展變化 上述因素均是重要因素 但自然因素的影響已減弱 社會 經(jīng)濟因素成為決定性因素 技術(shù)因素始終是保障因素 學法指導 某地交通運輸發(fā)展條件的評價思路評價某地交通運輸發(fā)展條件一般應從區(qū)位條件 自然條件 資源條件和社會經(jīng)濟條件 科學技術(shù)條件等方面進行評價分析 高頻考點巧突破 高頻考點巧突破 1 區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義 該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系 某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位 經(jīng)濟地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面 高頻考點巧突破 2 自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件 地形條件 氣候條件等方面來分析 1 地質(zhì)條件 地殼構(gòu)造運動活躍地區(qū) 多斷層 地震 滑坡 泥石流頻繁發(fā)生 交通建設(shè)難度大 安全性差 應盡量避開 從工程的安全性 穩(wěn)定性和地下水的運動等方面來考慮 在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應選擇背斜 避開向斜 2 地形條件 平原地形對交通線路的限制較小 工程造價較低 選線時要注意少占好地 處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水 高頻考點巧突破 利設(shè)施 城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系 山區(qū)地形起伏大 地質(zhì)條件復雜 對交通線路的限制很大 工程造價高 應盡量避開沼澤地 陡坡 無法避開陡坡 山地的地方可修建盤山公路和隧道 3 氣候條件 濕潤地區(qū)應注意排水 干旱地區(qū)應注意防風固沙 高寒地區(qū)應注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響 航空港應選擇能見度比較好的地區(qū) 高頻考點巧突破 3 資源條件豐富的資源對交通運輸具有很大的潛在需求 資源的開發(fā)需要便利的交通作保證 4 社會經(jīng)濟條件交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ) 在整個國民經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步 以適應其他經(jīng)濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨?高頻考點巧突破 5 科學技術(shù)因素科技水平比較低的時代或地區(qū) 自然因素的影響往往是最主要的 科技水平比較高的時代或地區(qū) 自然因素的影響程度逐漸下降 社會經(jīng)濟因素成為最主要的因素 2 讀圖 回答 1 2 題 1 關(guān)于該島鐵路線形狀及形成原因的敘述 正確的是 高頻考點巧突破 高頻考點巧突破 A 鐵路呈環(huán)形 因為人口均勻地分布在該島的四周B 鐵路呈環(huán)形 因為該島以山地為主 地形崎嶇 所以鐵路建在沿海平原地區(qū)C 鐵路南北向延伸 因為南北跨度太大 鐵路便于南北溝通D 鐵路南北向延伸 因為東西跨度太小 高頻考點巧突破 2 甲 乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建 最可能的原因是 A 虛線處直線距離近 經(jīng)過的地方少B 虛線處是河谷 建鐵路容易被沖毀C 虛線處人口密度過小 不用建鐵路D 虛線處等高線密集 高頻考點巧突破 解析 1 根據(jù)經(jīng)緯線和海陸輪廓可以確定該島位于日本 鐵路呈環(huán)形 因為日本是島國 地形以山地為主 比較崎嶇 所以鐵路建在沿海平原地區(qū) 2 甲 乙之間的鐵路需要穿越山地 不經(jīng)過虛線是因為虛線處等高線密集 坡度大 建設(shè)困難 答案 1 B 2 D 熱點探究顯身手 中國 瞭望新聞周刊 2007年11月20日報道 11月初 來自國內(nèi)外的眾多專家匯聚昆明 提出建設(shè) 第三亞歐大陸橋 的構(gòu)想 亞歐大陸橋 熱點探究顯身手 第三亞歐大陸橋 是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點 由昆明經(jīng)緬甸 孟加拉國 印度 巴基斯坦 伊朗 從土耳其進入歐洲 最終抵達荷蘭鹿特丹港 橫貫亞歐21個國家 含非洲支線4個國家 敘利亞 黎巴嫩 以色列和埃及 全長約15157千米 比目前經(jīng)東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要短3000千米左右 熱點探究顯身手 第三亞歐大陸橋通過AMBDC機制 東盟 湄公河流域開發(fā)合作機制 下的泛亞鐵路西線 把亞洲南部和東南部聯(lián)接起來 使整個亞洲從東到西 從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來 成為我國繼北部 中部之后 由南部溝通東亞 東南亞 南亞 中亞 西亞以及歐洲 非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道 將進一步確定中國西部在第三亞歐大陸橋的橋上樞紐地位 推動我國經(jīng)濟與亞歐大陸的直接融合 拓展對外開放的廣度和深度 全面提高開放型經(jīng)濟水平 為我國實施互利共贏的開放戰(zhàn)略作出重要貢獻 為沿線國家人民的富裕做出積極貢獻 熱點探究顯身手 命題展示 閱讀下列材料回答問題 材料1 三條亞歐大陸橋路線圖 熱點探究顯身手 材料2 西亞及其周邊地區(qū)圖 熱點探究顯身手 1 由材料1中圖可知 第二亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的鐵路線名稱是 其東西兩端瀕臨的海洋分別是 2 材料2中 是 海 是 運河 處的交通運輸方式與鐵路運輸方式相比有何特點 熱點探究顯身手 3 沿第二亞歐大陸橋自西向東 A 降水逐漸減少 氣候的大陸性逐漸增強B 自然景觀呈現(xiàn)出從沿海到內(nèi)陸再到沿海的地域分異的變化特點C 沿途可以參觀凱旋門 克里姆林宮 秦兵馬俑 龍門石窟等名勝古跡D 在我國境內(nèi)跨越地勢三級階梯 熱點探究顯身手 4 下列關(guān)于第三亞歐大陸橋建設(shè)的優(yōu)勢敘述不正確的是 A 地理位置和氣候條件較好 避開了高寒和沙漠地區(qū) 相鄰港口無封凍期B 連接了亞洲 歐洲和非洲 市場前景廣闊C 連接了世界上貨物吞吐量最大的港口 同時這些海港又是重要的航空港D 大陸沿線資源豐富 但各國經(jīng)濟互補性較差 熱點探究顯身手 5 簡述第二亞歐大陸橋?qū)κ澜缃煌ㄟ\輸?shù)囊饬x 解析 本題以三條亞歐大陸橋圖和西亞及其周邊地區(qū)圖為背景 考查第二 第三亞歐大陸橋的相關(guān)知識及海運 鐵路的主要特點 第 1 題 第二亞歐大陸橋東起中國的連云港 向西經(jīng)隴海 蘭新鐵路 北疆鐵路 在阿拉山口與哈薩克斯坦的鐵路接軌 終點為荷蘭的鹿特丹港 連云港臨黃海 鹿特丹港臨北海 第 2 題 由圖知 為地中海 熱點探究顯身手 為蘇伊士運河 與鐵路運輸相比 其特點可從速度 運量 投入 成本等方面回答 第 3 題 沿該大陸橋自西向東 降水先減少后增多 該大陸橋不經(jīng)過莫斯科 不會參觀到克里姆林宮 在我國境內(nèi)跨越地勢的第二 三級階梯 第 4 題 由第三條亞歐大陸橋的路線圖可知 該線連接了亞 歐 非三洲 所經(jīng)地區(qū)地理位置和氣候條件較好 資源豐富 市場廣闊且各國間經(jīng)濟互補性較強 第 5 題 第二亞歐大陸橋溝通了亞歐大陸兩端的聯(lián)系 是一條最便捷的陸上通道 熱點探究顯身手 答案 1 隴海 蘭新線黃海北海 2 地中蘇伊士速度慢 運量大 投入少 成本低 3 B 4 D 5 溝通大西洋東岸地區(qū)與太平洋西岸地區(qū) 亞歐大陸東西兩岸 之間的聯(lián)系 2009年高考四川文綜卷 交通為人類社會的政治 經(jīng)濟 文化交往提供了必要的條件 古今中外 人們都十分重視交通建設(shè) 閱讀材料 回答問題 典例剖析求解法 例1 典例剖析求解法 材料1 見右圖 材料2 交通可以縮小時空距離 不同形式和層次的交通運輸網(wǎng) 使不同地域間相互交流 聯(lián)系 實現(xiàn)互補 今日世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi) 而且擴大到國與國之間 洲與洲之間 交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境 亦深刻影響著地理環(huán)境 典例剖析求解法 昆曼公路北起中國昆明 經(jīng)西雙版納進入老撾 南止于泰國曼谷 長達1850千米 有 21世紀新絲綢之路 之稱 沿途復雜多樣的自然環(huán)境 顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶 典例剖析求解法 1 運用所學交通運輸網(wǎng)知識 地域差異地理知識 說明昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用 2 簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征 3 分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設(shè)的影響 并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題 典例剖析求解法 解析 第 1 題 考查公路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響 可以從交通建設(shè)加強了地區(qū)間的聯(lián)系 地區(qū)間的貿(mào)易往來等方面分析 第 2 題 要從地形 地勢 氣候 河流 植被等自然地理要素方面來分析公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征 第 3 題 該地區(qū)對公路建設(shè)的不利自然條件主要表現(xiàn)在地勢起伏大 地質(zhì)條件差 地質(zhì)氣象災害多 公路建成后 改變了當?shù)氐脑协h(huán)境 有可能加劇原有的環(huán)境問題或出現(xiàn)新的環(huán)境問題 典例剖析求解法 答案 1 昆曼公路與成昆鐵路連接 構(gòu)成了四川出海 與東南亞聯(lián)系 的又一條通道 四川與東南亞 或泰國 分別位于亞熱帶 熱帶 物產(chǎn) 或自然 人文景觀 差異顯著 互補性強 該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展 或旅游合作 提供了便利的交通條件 典例剖析求解法 2 地勢北高南低 山高谷深 云貴高原喀斯特地貌發(fā)育 地表崎嶇 北部冬暖夏涼 南部終年高溫 沿線地區(qū)降水豐沛 氣候垂直變化大 河流縱列分布 或山河相間 流向自北向南 水能資源豐富 熱帶和亞熱帶森林廣布 生物具有多樣性 典例剖析求解法 3 地勢起伏大 或山谷相間 地質(zhì)條件復雜 或喀斯特地貌發(fā)育 選線受限制大 或工程量大 泥石流 滑坡等地質(zhì)災害頻發(fā) 多暴雨 洪水等氣象災害 增加了施工難度 泥石流 滑坡等災害加劇 原始森林遭破壞 水土流失加劇 野生動物生存環(huán)境受到影響 2009年高考寧夏文綜卷 閱讀圖文資料 完成下列要求 我國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國 鋼鐵企業(yè)眾多 近年來 鋼鐵出口量增長較快 所需鐵礦石從澳大利亞 巴西 印度等國大量進口 鋼鐵企業(yè)布局呈現(xiàn)由接近煤炭 鐵礦石產(chǎn)地向沿海轉(zhuǎn)移的趨勢 典例剖析求解法 例2 典例剖析求解法 右圖示意甲 乙 丙三地的位置 20世紀70年代末 我國引進國外先進技術(shù) 設(shè)備 在甲地建設(shè)大型鋼鐵企業(yè) M公司 所需鐵礦石依賴進口 但限于港口條件 大型貨輪無法直接?？?進口的鐵礦石部分需在乙地港口轉(zhuǎn)運 近期 M公司并購了乙地的鋼鐵廠 并計劃在丙地建立大型鋼鐵廠 典例剖析求解法 1 簡述我國在沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地的有利條件 2 根據(jù)圖示信息說明甲地港口難以營建深水泊位的原因 典例剖析求解法 解析 1 沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地一方面便于原料的輸入和產(chǎn)品的輸出 另一方面我國沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達 鋼鐵產(chǎn)品的市場需求量大 市場廣闊 2