國際貨運代理第6講租船業(yè)務.ppt

第6講租船業(yè)務 教學目的與要求 了解租船經(jīng)紀人 海運代理人在租船業(yè)務中的地位和作用 初步掌握各類租船合同的基本內容以及合同洽談與履行的基本程序 掌握滯期費和速遣費的計算 本章重點 無船承運合同的基本內容和滯期費和速遣費的計算本章難點 不同國際貨運代理人的地位和作用 裝卸時間的計算 滯期費和速遣費的計算 1 第6講租船業(yè)務 內容結構 租船業(yè)務 2 第6講租船業(yè)務 6 1租船經(jīng)紀人 CHARTERINGBROKER 1 出租人經(jīng)紀人 2 承租人經(jīng)紀人 3 雙方當事人經(jīng)紀人 4 當事人 6 1 2租船經(jīng)紀人的服務屬性及其法律地位 6 1 1租船經(jīng)紀人的含義主要提供以大宗散雜貨為主的租船 攬貨 訂艙 船舶買賣 信息咨詢等業(yè)務的中介服務 1 居間性質的服務 2 委托代理性質的服務 3 貨物運輸性質的服務1 期租承租人2 航次承租人 包船承租人 船舶經(jīng)營人3 多式聯(lián)運經(jīng)營人 4 咨詢性質的服務 3 6 1 3租船經(jīng)紀人從業(yè)的基本條件 1 經(jīng)有關方面批準 取得合法的從業(yè)資格2 熟悉各種租船合同格式 相關法律以及慣例3 熟悉船舶技術 港口與商務運作方面的知識4 與有關船東或貨主建立長期廣泛的業(yè)務聯(lián)系為了順利開展業(yè)務 租船經(jīng)紀人一般都配備英漢航海技術縮略語手冊 世界港口索引手冊 常見貨物積載因數(shù)表 各種標準租船格式等相關工具書和資料等 4 6 1 4從事租船業(yè)務應注意的問題 1 明確自己的身份2 充分了解雙方當事人的基本情況并全過程跟蹤3 注重自己的信譽 并注意保護自己的利益 4 遵守租船業(yè)務慣例 向當事人提供全過程服務 6 2 1航次租船合同1 航次租船合同含義航次租船合同 是指船舶所有人按雙方事先議定的運費率 或包干運費 與條件將船舶租與租船人 自某一港口或若干港口裝運整船貨物或部分貨物至指定的目的港或某一地區(qū)的若干港口而簽訂的租船合同 6 2租船合同與租船程序 5 按航次劃分 1 單航次租船 2 往返航次租船合同 3 連續(xù)單航次租船 4 連續(xù)往返航次租船 5 包運租船 6 2 1航次租船合同 2 航次租船合同的種類 按船舶載運貨物的種類劃分 1 件雜貨航次租船合同 2 干散貨航次租船合同 3 油輪航次租船合同 6 3 航次租船合同的主要內容航次租船合同主要包括合同當事人名稱 船舶概況與船舶動態(tài) 貨物種類與數(shù)量 裝卸港口 受載期限與解約日 裝卸費用 提單 運費 滯期費 速遣費 雙方當事人責任與免責 經(jīng)紀人傭金 船舶代理人指定 留置權 繞航 燃料補給 共同海損 仲裁等條款 航次租船的最大特點是貨物裝卸責任及其費用需要由當事人在合同中予以規(guī)定 常用的裝卸費用條款主要有 1 出租人不負擔裝卸費條款 freeinandout FIO 2 出租人不負擔裝卸費 平艙費和積載費條款 freeinandout stowedandtrimmed FIOST 3 出租人負擔裝卸費條款 也稱班輪條款 Linerterm 或稱泊位條款 Berthsterm 或稱總承兌條款 Grossterm 或稱船邊交貨接貨物條款 Freealongsideship FAS 4 出租人不負擔裝貨費用 但負擔卸貨費用條款 FI FILO 5 出租人負擔裝貨費用 但不負擔卸貨費用條款 FO LIFO 6 2 1航次租船合同 7 4 航次租船合同格式 金康 GENCON 格式 金康 GENCON generalcontract 一般租船契約 系指 統(tǒng)一雜貨租船合同 UniformGeneralCharter 的租約代號 它是由國際上著名的船東組織 波羅的海國際航運公會 BIMCO 于1922年制定 并歷經(jīng)1939年 1950年 1966年 1976年 1994年的多次修改的標準航次租船合同格式 應用為最為普遍 6 2 1航次租船合同 8 6 2 2定期租船合同 1 定期租船合同的含義定期租船 TimeCharterparty TC 合同 簡稱期租合同 是指船舶所有人按一定的條件 以收取租金的方式 在一定的期限內把船舶出租給租船人 由租船人按約定的用途使用的租船合同 租期租期的長短由出租人與承租人雙方根據(jù)實際情況商定 短期的通常為2 3月 長期的有長達3 5年 當事雙方也有采取以抵達裝運港交船時起到目的港卸貨完畢時止的航次時間為租期 并按期租方式進行業(yè)務運作 支付租金的租船方式 即航次期租 timecharterontripbasisortriptimebasis TCT 9 船舶說明條款交船條款租期條款合同解除條款貨物條款航行區(qū)域條款出租人提供的事項條款承租人提供事項條款租金支付條款還船條款停租條款 6 2 2定期租船合同 出租人責任與免責條款使用與賠償條款轉租條款允許承租人派人隨船監(jiān)督條款共同海損條款仲裁條款美國首要條款新杰森條款雙方互有過失碰撞條款戰(zhàn)爭條款傭金條款等 2 定期租船合同的主要內容 10 3 定期租船合同格式分析常見的定期租船合同格式有 1 波爾的姆 BALTIME 格式 統(tǒng)一定期租船合同 UniformTimeCharter 租約代碼為波爾的姆 它是由BIMCO于1909年制訂 后經(jīng)1911年 1912年 1920年 1939年 1950年 1974年數(shù)次修訂的標準定期租船合同 它比較維護出租人的利益 2 土產(chǎn)格式 ProduceForm 定期租船合同 TimeCharter 代碼為它是由美國紐約土產(chǎn)交易所 NYPE 于1913年制訂 后經(jīng)1946年和1993年的修訂的標準定期租船合同 也稱NYPE格式 NYPE格式較多地維護了承租人的利益 使用比較多的是1946年格式 6 2 2定期租船合同 11 6 2 3租船業(yè)務程序 廣義上 租船業(yè)務程序是指從租船 船舶抵港前準備 船舶在港與航行直至船舶租期結束等不同階段有關貨運作業(yè)的基本程序 狹義上 租船業(yè)務程序僅是指租船合同的洽談與簽署以及有關運費 租金 滯期費與速遣費計算與收取等方面的業(yè)務操作規(guī)程 在通常情況下 一個完整的租船合同從洽談到簽訂 一般需要經(jīng)過詢盤 洽商和簽署合同3個階段 這3個階段可細分為詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂訂租確認書以及租船合同等6步驟 12 6 3滯期費 速遣費及其計算 6 3 1滯期費與速遣費概述1 滯期費滯期費是指非船方責任 承租人未在合同規(guī)定時間完成裝貨或卸貨而按規(guī)定的滯期費率向船舶所有人支付的損害賠償金 滯期費通常按照船舶滯期的天數(shù)計收 不足一天按比例計收 即 一旦滯期 永遠滯期 2 速遣費速遣費是指承租人在約定的裝 卸時間之前 提前結束貨物的裝 卸作業(yè)后 從船舶所有人處取得的報酬 速遣費通常根據(jù)速遣費率按照船舶節(jié)省的天數(shù)計收 不足一天按比例計收 13 6 3 2裝卸時間的起算的基本條件1 船舶到達裝卸貨地點 2 各方面準備就緒 法律上準備就緒和實質上準備就緒 3 遞交準備就緒通知書 6 3滯期費 速遣費及其計算 6 3 3裝卸時間的中斷與終止1 裝卸時間的中斷 1 租約中訂明不計算裝卸時間的事件發(fā)生時 2 船舶所有人違約或為自己的利益妨礙租船人使用裝卸時間時2 裝卸時間的終止 1 指裝卸作業(yè)完全結束 并使船舶處于可開航狀態(tài) 2 裝卸時間止算后的時間損失風險 比如等潮水 等引水員或拖輪等 應由船舶所有人承擔 除非合同訂明由租船人承擔或是由于租船人的違約行為而延誤船舶開航 14 6 3 4確定裝卸時間的方法 1 規(guī)定具體的日數(shù) 1 日或日歷日 指午夜至午夜連續(xù)24小時的時間 2 連續(xù)日 runningday 指一天緊接一天的時間 3 工作日 workingday WD 指不包括星期天 法定節(jié)假日的港口可以作業(yè)的時間 4 晴天工作日 weatherworkingday WWD 指除不包括星期天 法定節(jié)假日外 因天氣不良而不能進行裝卸貨作業(yè)的工作日也不計裝卸時間 5 24小時晴天工作日 WWDof24hours 不論工作小時數(shù)是跨幾天時間 以累計24小時作為一個晴天工作日的時間 6 連續(xù)24小時晴天工作日 WWDof24consecutivehours 指除去星期天 法定節(jié)假日 天氣不良影響裝卸作業(yè)的工作日或工作小時后 以真正的連續(xù)24小時為一日 15 2 規(guī)定平均每天應裝 卸貨物的效率 1 裝 卸率 6 3 4確定裝卸時間的方法 例 假設某船有5個艙口 最大艙口可裝載貨物5000噸 租約規(guī)定 載貨20000噸 裝卸率為200噸 WWD WORKABLEHATCH 求裝卸時間 租船人 基于最后裝卸完畢應是最大的艙口的假設 5000 200 25WWD 船舶所有人 基于每個艙實際平均裝卸量的假設 20000 5 4000噸4000 200 20WWD 2 裝 卸貨物的數(shù)量 16 3 不規(guī)定裝卸時間 1 按港口習慣盡快裝卸 CustomaryQuickDispatch CQD 2 以船舶能夠收貨或交貨的速度裝卸貨 asfastAsthevesselcanreceive deliver 6 3 4確定裝卸時間的方法 6 3 5裝卸時間的計算1 裝 卸時間分開計算2 裝 卸時間統(tǒng)算 1 裝卸時間共用 簡稱 共用 2 裝卸時間抵算或可調劑使用 簡稱 互換 3 裝卸時間平均計算 簡稱 均分 17 6 3 5裝卸時間的計算 實例 租約規(guī)定 裝貨時間為1WWDSHEX 星期六中午至星期一上午8時這段時間 無論使用與否 均不計裝卸時間 卸貨時間為3WWDSHEX 星期六中午至星期一上午8時這段時間 無論使用與否 均不計裝卸時間 裝卸備妥通知書上午遞交時 裝卸時間從當日12時起算 下午遞交時 裝卸時間從次日早上8時起算 船舶裝卸貨事實如下 船舶于某日星期四上午10抵達裝港并遞交NOR 然后從周五開始裝貨 直至下周一上午8時結束并啟航 船舶于某周四上午10抵達卸港并遞交NOR 然后從周五開始卸貨 直至下周一上午8時結束 假設裝卸過程中未發(fā)生任何裝卸間斷 請分別用前面介紹的不同方法計算滯期 速遣時間 18 6 3 5裝卸時間的計算 裝港 周四12時起算 周五12時進入滯期 共計滯期2天20時 卸港 周四12時起算 實際使用2天 速遣1天 裝港使用時間3天20小時 扣除周六12 00至周一08 00不計時間 實際使用2天 則卸港允許使用時間2天 實際使用2天 因此 既無滯期限也無速遣 裝港滯期2天20時沖抵卸港后 卸港可用時間為4時 因此 卸港從周四下午4時開始滯期 共滯期3天16時 裝港滯期2天20時與卸港速遣1天均分后 滯期時間為1天20時 19 6 3 6滯期費與速遣費的計算與結算步驟 1 取得滯期費與速遣費的計算必備資料 1 租船合同 2 備妥通知書 3 裝卸時間事實記錄 LOF 4 其它與滯期費與速遣費的計算與結算有關的文件和資料 比如 用于證明裝貨或卸貨數(shù)量的提單 艙單或理貨報告等等 2 計算裝卸時間 確定滯期費與速遣費的金額3 結算滯期費或速遣費 20 例 假如一船舶某航次的租船合同及裝卸事實如下 1 租船合同的有關內容裝貨與卸貨速度分別為500噸 天和1500噸 天 星期天和節(jié)假日均不予以計算 無論船舶在裝港或卸港靠泊與否 只要報告船舶已做好裝卸并通過檢疫 則裝卸時間從此后的上午8時起算 船方應在習慣的辦公時間內提交報告 如果在星期天 節(jié)假日或裝卸時間起算之前 托運人安排裝貨 或收貨人安排卸貨 船長應允許裝卸作業(yè) 作業(yè)時間的一半計入裝卸時間 但是星期六中午至星期一上午8時或節(jié)假日前一天的中午至該節(jié)假日的后一天上午8時這段時間 無論使用與否 均不計裝卸時間 如有滯期 按每天1200美元支付滯期費 不足一天按比例計算 對于在裝卸港節(jié)省的時間 按滯期費一半支付速遣費 21 例 2 裝卸事實的有關內容裝貨情況 8月28日 星期五 10 30 在裝貨港接受裝貨就緒通知書 13 30 開始裝貨 裝貨作業(yè)持續(xù)6h 此后從8月29日開始無間斷地持續(xù)裝貨 到9月22日19 15裝貨結束 共計裝貨7650噸 卸貨情況 11月5日 星期四 15 20 在卸貨港接受卸貨就緒通知書 16 00開始卸貨 無間斷地持續(xù)到11月7日14 00卸貨結束為止 在上述裝卸貨時間內 除了星期六中午至星期一上午8時這段時間外 再沒有任何節(jié)假日或非工作日 試分別按裝卸時間分開 裝卸時間共用 裝卸時間互換 裝卸時間均分計算滯期費 速遣費 22 1 按裝卸時間分開的計算結果 1 裝港允許裝貨時間 7650 500 15D7H12M 由于NOR于8月28日10 30時遞交 因此 裝卸時間應從次日 即29日08 00時開始起算 此前的工作時間應計入一半 據(jù)此可制作裝貨時間計算表如表3 1所示 根據(jù)該表可知裝港滯期3D23H03M 即3 96天 則裝港滯期費 3 96天 1200美元 天 4752 50美元 23 表6 1裝港裝貨時間計算表 3 4 4 16 1 1 1 1 12 16 1 1 12 16 1 1 3 4 4 16 1 1 1 24 1 1 12 16 1 1 1 20 12 15 7 12 1 1 12 16 1 1 1 20 12 3 48 1 1 1 19 15 19 6 15 3 48 1 1 1 19 15 3 23 3 25 2 卸港允許卸貨時間 7650 1500 5D2H24M 由于NOR于11月5日15 20時遞交 因此 卸貨時間應從次日 即11月6日08 00時開始起算 此前的工作時間應計入一半 據(jù)此可制作卸貨時間計算表如表3 2所示 根據(jù)該表可知卸港節(jié)省3D14H24M 即3 6天 則卸港速遣費 3 6天 600美元 天 2160 00美元 綜上 本航次 承租人應向船東支付的滯期費 4752 50美元 2460 00美元 2592 50美元 26 表6 2卸貨港卸貨時間計算表 4 4 16 12 5 2 24 4 4 16 12 1 12 3 14 24 27 2 按裝卸時間共用的計算結果如前所述 由于允許的裝貨時間為15D7H12M 允許的卸貨時為5D2H24M 則裝卸作業(yè)允許的總時間 15D7H12M 5D2H24M 20D9H36M 此種方法制作時間表的原則是將裝貨和卸貨視為一個連續(xù)作業(yè)的過程 則形成計算表如3 3 3 4 從表中可知 兩港合計使用了18D22H15M 因此 兩港節(jié)省的全部時間 20D9H36M 18D22H15M 1D11H21M 即1 47天 因此 船東應向承租人支付的速遣費 1 47天 600美元 天 882 00美元 28 表6 3裝港裝貨時間計算表 3 4 4 16 1 1 1 1 12 16 1 1 12 16 1 1 3 4 4 16 1 1 1 29 1 1 12 16 1 1 1 1 12 19 17 15 1 1 12 16 1 1 1 1 12 16 19 15 17 10 15 16 10 15 30 表6 4卸貨港卸貨時間計算表 4 4 16 12 1 12 20 9 36 4 4 16 12 1 12 1 11 21 18 22 15 31 3 按裝卸時間互換的計算結果首先計算裝港的裝貨時間計算 如表3 1所示 可知在裝貨港滯期時間為3D23H03M 與卸港允許可用時間相抵后 可得出卸貨港實際可用時間 5D2H24M 3H23H03M 1D3H21M 然后再計算卸貨港的卸貨時間計算 參見表3 5 可知從11月7日03時21分 船舶進入滯期 根據(jù) 一旦滯期 永遠滯期 原理 卸貨港滯期時間應計算至卸貨結束 11月7日14時 則滯期時間為10時