波音氣象雷達RDR-4B training培訓.ppt

HoneywellRDR 4B 1 雷達的Basics2 RDR 4B型號的Basics3 天線雙驅 DRD 4 如何與飛行員溝通5 Honeywell知識庫6 Honeywell的雷達資料 Agenda BasicfunctionRadar 能探測距離方位和反射特征 顏色 PWRDetection 增加了預測風切變功能 注 EGPWS的風切變功能是反應式的AutotiltFunction MultiscanfromCollins注 國航機隊沒有起用Autotilt功能3DRadar RDR40003D雷達 將要引進的15架777會安裝 WxRadarEvolution雷達的演變 RadarSystem傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)的基本組成 Beam ScanPath RadarDisplay 25NM 50NM Radarbeam Thunderstorm RadarTransmitter Receiver Antenna Radarbeam RadarBasics 氣象目標和顯示 Exampleofradardisplay RDR 4B Radar ssignaltravelsoutandback 1 BeamWidthforRDR 4Bis3degrees2 GAINshouldbesettoAUTO CALmostofthetime3 AntennaTiltAdjustmentArts KeyElementsforpilotstonote RDR 4BBasics RDR 4B是一部工作在X波段 具有前視風切變探測功能的氣象雷達 它主要實現(xiàn)以下功能 對飛機中心線左右90 前方320NM內(nèi)的天氣情況的探測和定位 探測40NM內(nèi)突然出現(xiàn)的Turbulence對于飛機中心線左右60 范圍內(nèi)出現(xiàn)的濕潤的風切變探測顯示飛機中心線左右40 范圍內(nèi)前方5NM內(nèi)出現(xiàn)的濕潤的風切變專門的符號顯示風切變事件 紅白相間 RDR 4BBasics RDR 4BBasics RDR 4BBasics RDR 4BBasics RDR 4Bmaintenancetraining SystemInterconnect RDR 4Bmaintenancetraining 雷達收發(fā)機它是雷達系統(tǒng)的核心 具有以下功能 產(chǎn)生高頻微波信號經(jīng)波導管送到平板天線 并處理天線接收到的反射信號獲取有用的信息 將接收到的信號轉換成1600Bit的ARINC453信號接收相關交連的系統(tǒng)的信號 實現(xiàn)正常工作給天線驅動組件供電并控制天線運動產(chǎn)生合適的信號進行PWS探測和預報給雷達控制面板供電并接收相關的控制信號BITE RDR 4BBasicsSummary 雷達收發(fā)機發(fā)射的脈沖有3種寬度 1 5微秒 6微秒 18微秒 1 5微秒用于探測風切變 6微秒和18微秒用于探測0 320NM的天氣 其中6微秒用于處理20海里內(nèi)的天氣 6微秒和18微秒都用于處理20 40海里內(nèi)的天氣 18微秒用于處理40海里外的天氣 6微秒還用于探測Turbulence 雷達收發(fā)機的工作頻率為9345MHZ 峰值功率大約125W RDR 4BBasicsSummary 雷達收發(fā)機的接口信號DigitalserialdatainputsRadioAltimeter無線電高度表通過兩條ARINC429總線提供高度信息用于PWS功能的激活 其中第二條總線用于備份 ADR兩條ARINC429低速總線提供 trueairspeeddata label210 usedforvelocitycalculations altitudedata label203 usedforSTCcalculations correctedaltitudedata label204 usedonlywhenlabel203notavailable RDR 4Bmaintenancetraining c InertialReference兩條ARINC429高速總線提供 pitch label324 androll label325 dataforthestabilizationandcontroloftheantenna east westvelocity label367 andnorth southvelocity label366 usedforvelocitycalculations groundspeed label312 usedforvelocitycalculations trackangle label317 usedforvelocitycalculations trueheading label314 Magneticheading label320 ADIRUalignmode label270 RDR 4Bmaintenancetraining d EFISControlSectionTwoARINC429busesprovidetheCAPTandF Orangeselection label271 Thereceiver transmitterreceivesonebusfromtheCAPTEFIScontrolsectionandanotheronefromtheF OEFIScontrolsection RDR 4Bmaintenancetraining 2 Discreteinputs a Ground flightsignalandlandinggearextendedsignal ThesesignalsareprovidedbytheLandingGearControlandInterfaceUnit LGCIU 空地信號用于BITE的空地狀態(tài)確認 起落架的放下信號用于確認從著陸模式向起飛模式轉化 進而確認復飛狀態(tài) 這種情況下產(chǎn)生合適的音響警告信息 RDR 4Bmaintenancetraining b QualifiersAandBsignals ifpredictivewindshearfunctionisactivated Twotypesofqualifierinputsareusedtocontrolautomaticactivationofthewindshearfunction qualifiersA 使用兩路qualifiersA 該信號由ATC TCAS控制面板提供 其中qualifierA1信號由ATC TCAS控制面板J1提供 QualifierA2是由ATC TCAS控制面板J2提供 QualifierA2用于備份 當在ATC TCAS控制面板將1臺ATC應答機置于工作工作模式 qualifyA就被認為有效 qualifiersB 使用兩路qualifiersB qualifiersB由發(fā)動機滑油壓力傳感器提供 qualifiersB1和1 發(fā)動機相連 qualifiersB2和2 發(fā)動機相連 當滑油壓力高是qualifyB就被認為有效 當一個qualifyA和一個qualifiersB有效時 風切變功能就會自動激活 RDR 4Bmaintenancetraining EGPWCEGPWC通過WXR1 2 Hazardbus接收WR PWS警告 來確定警告的優(yōu)先級 風切變警告超越地形顯示 并將地形顯示轉換為氣象顯示 相應的風切變的圖像 優(yōu)先級如下 1 WR PWSWarning 2 WR PWSCaution 3 TerrainWarning 4 TerrainCaution 5 WR PWSadvisory noaudio 6 Terrainbackground noaudio RDR 4Bmaintenancetraining 4 音頻抑制離散信號 如果風切變功能激活 這些離散信號用于指示音頻警告輸出是否激活預探測風切變音頻警告被反應式風切變警告和失速警告抑制預探測風切變音頻警告抑制TCAS GPWS或其他FWC警告 RDR 4Bmaintenancetraining 風切變的探測雷達通過多普勒效應來探測風切變 通過數(shù)學計算 如果系統(tǒng)確認風切變危害系數(shù) F因子 大于0 13并且處于飛機前方5NM內(nèi) 則認為出現(xiàn)風切變 報警 風切變探測在無線電高度2300FT以下自動工作 即使控制面板上主電門打在OFF位上 只要PWS電門在AUTO位 任何一個qualifierA和B滿足 風切變就自動工作 在風切變工作模式下 俯仰和增益由收發(fā)機自動控制 ND顯示的是控制面板上設置的俯仰角 氣象模式 RDR 4Bmaintenancetraining NOTE Thepilothastodeselectwindshearmode AUTO OFFswitchtoOFF forthefollowingreasons whentheaircraftisatagateareaorinmaintenancehangarstoavoidradiatingdangerforpersons whennuisanceauralalertsaregenerated NOTE ThereisnodangerofradiationtopersonsonthegroundiftheATCswitchontheATC TCAScontrolunitissettoOFForSTBYafterlanding evenifthewindshearswitchontheweatherradarcontrolunitisstillatAUTO NOTE Inordertoensureoptimumperformanceforthepredictivewindshearfunction theradomemustbeatleastequaltoclassBcategory1 RDR 4Bmaintenancetraining 天線掃描方式A 氣象模式天線掃描范圍為180 俯仰范圍 15 穩(wěn)定能力為俯仰 pitch 25 滾動 roll 40 天線一次掃描周期為4秒 因此雷達圖像更新速率為4秒 RDR 4Bmaintenancetraining 氣象和風切變交替掃描模式 未探測到風切變事件 順時針掃描180 方位角和俯仰角同氣象模式 逆時針掃描180 風切變處理限制在中心線 45 氣象圖案的更新率為12秒 RDR 4Bmaintenancetraining 氣象和風切變交替掃描模式 探測到風切變事件 順時針掃描 90 到 90 方位角和俯仰角同氣象模式 逆時針掃描 90 到 90 風切變處理限制在中心線 45 順時針掃描 45 到 45 風切變驗證 逆時針掃描 45 到 90 風切變驗證 順時針掃描 90 到 90 氣象處理這個過程將一直進行下去直到不再探測到風切變 重新回到交替掃描模式 未探測到風切變事件 氣象圖像的更新速率為16秒 RDR 4Bmaintenancetraining 風切變模式掃描范圍為 45 方位角同氣象模式 覆蓋整個范圍 雙向都進行風切變處理該模式在主電門到到OFF位 風切變電門達到AUTO位時工作 該模式對于飛行員是透明的 直到探測到風切變 才有圖像顯示 顯示更新率為8秒 RDR 4Bmaintenancetraining Selftest可以使用雷達收發(fā)機前面板上的液晶顯示屏和按鈕進行 RDR 4Bmaintenancetraining 按壓前面板上的TEST電門 LCD上顯示 TESTINPROGRESS 測試大概需要5到10秒 如果雷達本身沒有故障或沒有發(fā)現(xiàn)輸入故障 LCD顯示 RADAROK INPUTOK如果發(fā)現(xiàn)雷達本身的故障 LCD可以顯示以下內(nèi)容 R TFAULTANTFAULTCONFAULTWGSWITCHFAULTINDICATORFAULTCOOLINGFAULT RDR 4Bmaintenancetraining D 如果發(fā)現(xiàn)輸入故障 則可以顯示以下信息NORADALTNOALTITUDEINNOAIRDATAINNOHEADINGINPUT RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining list Listadditionalinformation more Displaymorefaultsorinputdata return Returntopreviousmenu exit Returntodefaultmainmenu scroll Movesthroughmenuentries enter Selectsdesiredentry RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining RDR 4Bmaintenancetraining 危險區(qū)域天線前方1 5米 中心線 135 前方5米 中心線 90 內(nèi)不能有金屬障礙物 RDR 4Bmaintenancetraining 增加了一套馬達 橫向和縱向 驅動器件號從2041444 0402to2041444 0422單驅和雙驅在機上的機械接口或電氣接口是一樣的 DRD雙驅 R T 1 R T 2 DualControlPanel Gears Gears Antenna AntennaDrive AzimuthMotor AzimuthMotor ElevationMotor ElevationMotor DAA 4ADualRedundantDrive SystemDesign AddRedundantAZIMUTHandELEVATIONMotors Q1 IsthereoperationdifferencethatpilotsneedtonoteafterinstallingDAA 4ADRD A1 Nooperationaldifferenceswouldbenoticed Q2 WhatmaintenancetipsthatLineMaintenanceneedtonoteafterinstallingDAA 4ADRD A2 Nomaintenancechangesshouldbeobserved Q3 TwoELMotorsorAZmotorsareworkingsimultaneouslyoralternatively A3 TheDRDhasaclutchmechanismthatdisengagesethertheside1orside2elevationandazimuthmotorsdependingonwhichsideisselected Theydonotshareoperatingtime Thesidethatisnotbeingusedhasabrakeapplied DRDFAQ Q4 IfoneoftwoEL OrAZ motorsfails isthereFlightDeckEffectorCMCMaintenanceMessage A4 IfoneazimuthorelevationmotorfailsonthesidebeingusedyouwillgetanANTfault Q5 IfoneoftwoEL OrAZ motorsfails doespilotneedtoswitchbetweenR T1andR T2 A5 Ifamotorfailsonthesidebeingusedyousimplyswitchtotheothersystemandcontinueon DRDFAQ 續(xù) Q 為什么要給飛行員提問 A1 經(jīng)常飛行員反映氣象雷達問題后 地面人員無法再現(xiàn)故障現(xiàn)象 也不好否定該故障現(xiàn)象的存在 往往機組記錄的故障信息不夠細致 無法幫助地面人員來隔離間斷性的故障 A2 附件修理車間需要詳細的故障描述來比對FAULTHISTORY a 在送修故障描述上 國航提供的信息往往特別簡單不具備參考性 E g 故障 FAIL AHM報告 CMC報告b 車間修理時經(jīng)常也不能復制故障現(xiàn)象 詳細的故障描述可以幫助航材人員與廠家談論商務條款 產(chǎn)品工程師的排故建議質(zhì)量也基于FIELDDATA REPORT Honeywell建議了一些與飛行員溝通的問題 來幫助排故 給飛行員提問 A 如果報故障的飛機裝了雙套雷達 一定要了解左右是否有差異 1 飛行過程中 1號和2號雷達間轉換了嗎 2 轉換后有差異嗎 3 轉換了幾次 B 如果飛行員報天線穩(wěn)定性的問題 1 故障是持續(xù)的嗎 如果不是 出現(xiàn)的頻率 和 或什么情況下出來 a 穩(wěn)定性是都失去了嗎 是在俯仰和橫滾的時候都出現(xiàn)嗎 b 橫滾時 大翼低的一側地面回波多還是相反 c 俯仰時 機頭往下時 地面回波是變多還是消失 給飛行員提問 C 如果飛機顯示器上有條幅狀干擾 1 一直有嗎 左右顯示器上都有嗎 2 如果不是 那是否和飛行時間 飛行高度等相關 3 同一時候 在顯示屏上有幾條條幅 4 條幅顯示是靜態(tài)的還是動態(tài)的 如果是靜態(tài)的 可以改變飛機航向看條幅是不是往相反的方向移動 以便判斷是否固定指向某個航向 5 條幅多寬 條幅間相距多遠 6 條幅間能否正常顯示氣象目標 7 什么顏色 如果是多種顏色 是否是隨機的干擾 8 改變俯仰角的時候 條幅是否變化 9 改變增益的時候 條幅是否變化 給飛行員提問 續(xù) D 如果有虛假的目標 1 虛假目標是一直顯示嗎 如果不是 是否和某些狀態(tài)相關 比如 在雨中或飛出雷雨后 特殊地形 2 虛假目標是固定出現(xiàn)在一個特定的方位嗎 3 虛假目標的方位 距離 顏色 4 虛假目標的方位是否隨飛機的高度變化而變化 如果是 怎么變的 5 改變俯仰角的時候 虛假目標是否變化 6 測試圖形怎么樣 7 你還能提供別的觀察到的嗎 給飛行員提問 續(xù) 如果是氣象雷達不工作 回波弱 或者沒有回波 1 左右雷達有差異嗎 2 模式和距離圈顯示 調(diào)節(jié)工作正常嗎 3 測試圖像正常嗎 4 調(diào)節(jié)增益有影響嗎 什么影響 5 調(diào)節(jié)俯仰角度有影響么 6 雷達是持續(xù)有這個問題還是和某些狀態(tài)相關 例如飛行時間 高度 給飛行員提問 續(xù) Q1 DidRTA 4BTransmitduringtest A1 Theunitonlytransmitsseveralpulsestoverifyoperationofthetransmitter Itdoesnotcontinuouslytransmitintestmode ItisunaffectedbyW Squalifiers Honeywell知識庫 Q2 類似泡沫的材料是否需要拆除A2 No Itispartoftheconnector RT itspurposeistodofiltering ThePNforfoaminsertis2036770 0002 Honeywell知識庫 續(xù) Q3 WhatdoesitmeanwhenIgeta WXRATT messageonmyEFISorND WhatshouldIdotochecka WXRATT message A3 The WXRATT messageistroubleshotinthefollowingmanner GototheR TintheEquipmentBayandpressthe SELFTEST ButtonontheLCD TheDisplayshouldread RADAROKINPUTFAULTS Pressthe PRESSLIST buttonandobservethemissingInputs Itshouldreadsomethinglike NOATTITUDEINNOHEADINGIPUT Checkthefollowing 1 Pitch Roll HeadingSource2 R T re rack orsknowngoodunit 3 Antenna4 WiringQ4 WhatdoIdoifIgeta WXRFAILCONT messageonmyEFISorND Whatdoesthe WXRFAILCONT messagemean A4 The WXRFAILCONT messagecanresultfromanumberofcauses Totroubleshoot GototheR TintheEquipmentBayandpressthe SELFTEST ButtonontheLCD TheDisplatyshouldread CONFAULT Checkthefollowing 1 WXRCONTROLLER ex CON 4A CON 4B s 2 R T s 3 Waveguide externaltoR T 4 Wiring Honeywell知識庫 續(xù) Q5 WhatshouldIdowhenIgetthe WXRWEAK messageonmyRDR 4B WhatdoesitmeanifIgeta WXRWEAK displayedonmyEFISorND A5 The WXRWEAK messagecanresultforacoupleofsources Totroubleshootperformthefollowing GotheR TintheEquipmentBayandpresstheSELFTESTButtonontheLCDDisplayonthefrontoftheunit TheLCDshoulddisplay 1 R TFault thencheckthefollowing a R T S b Waveguide externaltounit Q6 WhydoesmyRDR 4BWeatherRadartilttoonesidewhenitissweeping WhatcausestheRDR 4Btotilttoonesidemorewheninstraightandlevelflight A6 TheStabilizationBoardintheDAA 4AAntennaDriveisprobablybad RemoveandreplacetheAntennaDrive Q7 Whatdoesthe WXRFAIL messagemeano