某公路施工組織設(shè)計.doc

施 工 組 織 設(shè) 計 建 議 書表1 施工組織設(shè)計的文字說明表2 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置圖表5 主要分項工程施工工藝框圖表6 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計劃表 表1 施工組織設(shè)計文字說明一、編制依據(jù)二、工程概況三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、施工組織與總體部署五、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法六、主要工程項目的施工方案、施工方法七、各分項工程的施工順序八、確保工程質(zhì)量和工期的措施九、重點和難點工程的施工方案、方法及措施十、冬季和雨季施工措施十一、質(zhì)量、安全保證體系十二、安全施工措施十三、文明施工及環(huán)保措施十四、消防保衛(wèi)措施十五、材料管理及節(jié)約措施十六、突發(fā)公共衛(wèi)生事件經(jīng)常性預(yù)防措施一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1.1.1 交通局定深路沙河大橋北段公路改建工程施工招標(biāo)文件。1.1.2 交通局定深路沙河大橋北段公路改建工程施工圖設(shè)計。1.1.3 我單位設(shè)備物資資源，經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力及類似工程施工經(jīng)驗。1.1.4 本工程涉及的施工技術(shù)、質(zhì)量驗收、安全、環(huán)保等方面的國家和河北省制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件，以及招標(biāo)文件中提及的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件等。1.1.5 依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況。1.1.6 施工招標(biāo)答疑文件、公司的施工技術(shù)水平，管理水平和施工機械裝備能力。 1.2編制原則1.2.1在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙、招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)、切實可行的施工方案。1.2.2采用先進(jìn)施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量。1.2.3合理、高效安排施工進(jìn)度，科學(xué)劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。1.2.4抓住影響整個工程工期的關(guān)鍵項目，嚴(yán)密組織。二、工程概況2.1工程描述定深公路沙河大橋北段改建工程，路線起點位于定州南關(guān)定魏公路K0+900，與定深公路平交處，起點樁號為K0+000，終點位于定深公路沙河大橋北端，終點樁號為K16+650.37，全長16.650公里。 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：公路-級；設(shè)計速度：80公里/小時；路面類型：瀝青混凝土路面；路面設(shè)計年限：12年。路面設(shè)計軸載：100KN路面設(shè)計彎沉值：Ld=32.0(1/100毫米) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計全線路面結(jié)構(gòu)為3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土+5厘米中粒式瀝青混凝土+16厘米二灰碎石+30厘米13%石灰土，結(jié)構(gòu)層厚度54厘米。四、施工組織與總體部署4.1質(zhì)量目標(biāo)合格率100%為此項目經(jīng)理部成立專門的質(zhì)量小組，負(fù)責(zé)開展工程的各項工作，項目部專門配備了數(shù)碼相機和攝像機，施工期間隨時記錄，開工前、施工中、建成后等各階段全過程進(jìn)行拍攝。反映施工期間及完工后，該工程變化情況，同時留下必要影像資料。4.2安全、文明施工和環(huán)保目標(biāo) 目標(biāo)：安全生產(chǎn)、文明施工工地、環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。4.3工期目標(biāo)業(yè)主計劃工期安排：預(yù)計總工期：2個多月（2007.9.1-2007.11.20）我單位計劃按照業(yè)主要求如期開、竣工。4.4階段計劃安排第一階段：2007.9.1-2007.9.5施工準(zhǔn)備。包括現(xiàn)場臨建的建設(shè)，人員、機械設(shè)備、物資進(jìn)場，編制實施性施工組織設(shè)計、建立健全現(xiàn)場試驗室及標(biāo)養(yǎng)室；進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場結(jié)合，確定施工范圍和施工方法；根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃；辦理各種開工手續(xù)，為工程的順利進(jìn)展奠定堅實的基礎(chǔ)。細(xì)致進(jìn)行現(xiàn)況管線調(diào)查，對影響結(jié)構(gòu)施工的管線編制出改移或保護(hù)方案。積極協(xié)助業(yè)主及有關(guān)單位的各項工作，積極開創(chuàng)施工工作面。為路基施工創(chuàng)造施工條件。第二階段：2007.9.6-2007.10.10本階段主要進(jìn)行路基工程、橋涵工程的施工工作，大范圍展開工作，為將來道路面層的施工奠定良好的基礎(chǔ)。本階段中路基工程、橋涵工程完成100%。第三階段：2007.9.21-2007.11.10路面基層施工：2007.9.21-10.20路面面層施工：2007.10.11-11.10本階段路面工程完成100%。第四階段：2007.10.5-2007.11.20本階段進(jìn)行排水、防護(hù)工程及剩余部分工程施工，同時進(jìn)行工程收尾工作，清理現(xiàn)場，組織全線工程竣工驗收。施工現(xiàn)場清理完畢，新建道路具備通車條件，整體工程竣工。五、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法針對工程的特點，我公司選用有豐富道路施工管理經(jīng)驗、并具備相應(yīng)資質(zhì)等級的專業(yè)管理人員組成管理團(tuán)隊。項目經(jīng)理和項目總工專職承擔(dān)本標(biāo)段合同職務(wù)，不在其他工程中兼職；在整個工程施工中，保證技術(shù)、質(zhì)量、材料、試驗、資料等主要管理人員的相對獨立性。設(shè)專人負(fù)責(zé)消防保衛(wèi)及環(huán)保、安全、文明施工工作。項目經(jīng)理部下設(shè)3個作業(yè)隊：A.路基作業(yè)隊1個：負(fù)責(zé)全線道路路基土石方施工。B.路面作業(yè)隊1個：路面基層、面層的施工、路緣石、土路肩施工。C.橋涵作業(yè)隊1個：負(fù)責(zé)橋涵的施工。5.1現(xiàn)場布置5.1.1項目經(jīng)理部駐地建設(shè)經(jīng)過對該地區(qū)的調(diào)查，考慮到施工、生活的需要，經(jīng)理部辦公區(qū)、監(jiān)理辦、試驗室、作業(yè)隊生活區(qū)布設(shè)在京石高速南K3+500。擬占用面積2000m2，由項目部統(tǒng)一設(shè)專人管理。詳見：表4 施工現(xiàn)場平面布置圖。 5.1.2施工用電 施工中與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，從附近村莊或單位接線用于工地施工中，并預(yù)備一臺移動式柴油發(fā)電機，以備停電時使用。5.1.3施工用水施工范圍內(nèi)現(xiàn)有自來水供水系統(tǒng)，我公司計劃與有關(guān)部門協(xié)商，在生活區(qū)和施工現(xiàn)場各報裝一個水表，供生產(chǎn)、生活使用。5.2施工準(zhǔn)備5.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1.組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主招標(biāo)意圖，領(lǐng)悟設(shè)計意圖，做到施工有據(jù)可依。 2.組織工程技術(shù)人員及施工人員再次進(jìn)行現(xiàn)場考察，編制開工申請報告，編制路基、路面等專項施工方案，組織技術(shù)人員對各專業(yè)施工作業(yè)隊交底，做好施工前的充分準(zhǔn)備。 3.編制單位、分部及分項工程一覽表。為便于工程質(zhì)量評定及工程資料的管理，項目經(jīng)理部資料員結(jié)合本合同工程具體情況，對我合同的單位、分部及分項工程進(jìn)行劃分并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.2.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)入現(xiàn)場后，積極配合業(yè)主單位，做好各項工作，遇到問題及時和有關(guān)單位協(xié)調(diào)處理。組織力量進(jìn)行現(xiàn)況管線調(diào)查，與各管線產(chǎn)權(quán)單位共同制定管線的保護(hù)、改移方案，實施管線改移，保證管線運行安全，為全面開工創(chuàng)造條件。對可能影響工期的各種情況提前預(yù)見，施工中及時與有關(guān)管理單位聯(lián)系，采取措施，保證工程順利進(jìn)行。5.3設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法5.3.1設(shè)備人員動員周期本工程中標(biāo)后，在開工前10天內(nèi)，立即調(diào)入充足人員、設(shè)備、機具、快速進(jìn)場，在規(guī)定時間內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造開工條件。 5.3.2設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一采購，杜絕使用來路不明的材料，材料部提前向工程質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的生產(chǎn)廠家訂購各種施工原材料、成品（半成品）、構(gòu)配件，保證材料供應(yīng)及時、充足。我項目部提前對本工程所使用主要材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行摸底，對其資質(zhì)情況、履約能力以及在質(zhì)量監(jiān)督站的備案情況進(jìn)行全面了解，將則優(yōu)選取的候選廠家名單上報業(yè)主和監(jiān)理，根據(jù)最終的批復(fù)確定供貨廠家。材料進(jìn)廠實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構(gòu)配件進(jìn)行外觀檢查并查驗出廠合格證，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質(zhì)量員、材料員對此負(fù)責(zé)。輪式行走機械、小型非行走機械及其他設(shè)備、急需的周轉(zhuǎn)性材料、生活設(shè)施作為第一批物資用汽車運至施工現(xiàn)場。履帶式挖掘機、裝載機、壓路機、推土機、攤鋪機等大型設(shè)備、機具和非急需料具，根據(jù)現(xiàn)場需要，及時用汽車、拖車運至施工現(xiàn)場。人員乘坐火車或汽車到達(dá)施工現(xiàn)場。5.4建立測量控制系統(tǒng)5.4.1項目經(jīng)理部測量班與業(yè)主辦理接樁手續(xù)后，對重要控制點進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，妥善保護(hù)。5.4.2根據(jù)施工需要建立施工現(xiàn)場臨時測控網(wǎng)，測控網(wǎng)的精度滿足施工需要。建立定期復(fù)核制度，對重要測控點每月復(fù)核一次，保證測量精度。5.5建立質(zhì)量檢測系統(tǒng)5.5.1項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)控工作。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。5.5.2施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，合格后請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的不允許轉(zhuǎn)序。5.5.3施工現(xiàn)場設(shè)立符合業(yè)主和監(jiān)理要求的“現(xiàn)場試驗室”，并配備完善的檢試驗儀器設(shè)備和專職試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成。試驗員全部持證上崗。5.5.4認(rèn)真落實施工試驗見證取樣和送檢工作。開工前，按照相關(guān)文件要求制定有見證取樣和送檢計劃，確定見證人和承擔(dān)有見證試驗室的試驗室，填寫有見證取樣和送檢見證人備案書送承監(jiān)工程的質(zhì)量監(jiān)督站和承擔(dān)有見證試驗的試驗室備案。5.5.5做好各種原材料試驗。5.5.6開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項目和數(shù)量控制清單及見證取樣計劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。六、主要工程項目的施工方案、施工方法6.1測量放樣方案6.1.1控制點檢測根據(jù)所交導(dǎo)線的等級按相應(yīng)的精度要求，使用全站型光電測距儀，采用三聯(lián)腳架法，在有利觀測時間內(nèi)進(jìn)行觀測，觀測時各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行相應(yīng)輸入以做改正。外業(yè)測完后，及時進(jìn)行成果的整理，復(fù)測成果由技術(shù)部測量室作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時與業(yè)主、勘測設(shè)計單位聯(lián)系，協(xié)商解決。6.1.2橫斷面復(fù)核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計橫斷面進(jìn)行橫斷面復(fù)核，按業(yè)主要求確定橫斷面間距，起伏較大地段，適當(dāng)進(jìn)行加密。橫斷面復(fù)核從已知高程控制點開始，每400m左右與另一已知水準(zhǔn)點閉合。6.1.3樁位保護(hù)對所交導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行現(xiàn)場栓樁。在附近固定物上做好栓樁標(biāo)記，并填寫栓樁計錄。在條件允許的情況下，對有關(guān)樁位砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測量栓樁，注意保護(hù)”字樣。6.1.4定期復(fù)核在施工過程中，對所有導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、加密導(dǎo)線點和加密水準(zhǔn)點定期進(jìn)行復(fù)測，一個月一次。所有測量資料，也需及時真實的進(jìn)行填寫，并歸檔保存。6.1.5導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的增設(shè)1.導(dǎo)線點增設(shè)對業(yè)主提供的控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行控制點加密，根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進(jìn)行控制點加密。加密導(dǎo)線擬采用三級導(dǎo)線，布成附合導(dǎo)線，執(zhí)行工程測量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)。平均邊長100m，測角中誤差12，測距中誤差15mm，測距相對中誤差不大于1/7000，方位角閉合差24，相對閉合差不大于1/5000， 如導(dǎo)線全長小于400m，導(dǎo)線全長的絕對閉合差不應(yīng)大于13mm。根據(jù)三級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，使用全站儀，在一測站水平角測一測回，觀測兩個方向的邊長，形成對每個邊往返測。加密的三級導(dǎo)線點即路線中線控制樁，執(zhí)行工程測量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的三級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn),滿足技術(shù)規(guī)范中線路中線控制樁誤差不大于1/5000的精度要求。2.水準(zhǔn)點增設(shè)水準(zhǔn)點增設(shè)采用工程測量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定四等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)，采取附合水準(zhǔn)測量，平地限差20mm，采用水準(zhǔn)儀往測一次，水準(zhǔn)尺為雙面尺。6.2路基工程施工方案 6.2.1挖除舊路面 施工時首先恢復(fù)定線，放出邊線樁。采用一次挖到設(shè)計標(biāo)高的方法進(jìn)行開挖。路面開挖采用機械化施工方法：用挖掘機械配合自卸汽車施工。開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。施工時采用邊開挖邊運棄，及時安排交通導(dǎo)流，并采取環(huán)境保護(hù)措施,方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的施工，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。 路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。6.2.2拆除結(jié)構(gòu)物采用人工拆除，小型機械進(jìn)行清運的方法。6.2.3路基土方施工：1.測量放線：根據(jù)設(shè)計、勘察部門所給的經(jīng)閉合后的導(dǎo)線點恢復(fù)主路、輔線的道路中線；路基占地線；路堤坡腳線以及地下各種管線的中線；人行步道的具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè)置里程控制樁，其間隔為50，樁上用紅漆標(biāo)識該樁號的路基填挖，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2.清理與掘除：中標(biāo)后，項目經(jīng)理部將積極與主管部門聯(lián)系，配合業(yè)主做好拆除工作，爭取早日進(jìn)場施工。施工范圍內(nèi)的表皮土用推土機、挖掘機和裝載機配合自卸汽車清運至棄土場。3.路基土方施工：（1）路基土方施工之前，清除一切不適宜的材料，挖除草根、腐植土。（2）由于土方一般含水量較大，路基施工盡可能避開雨、雪天施工。當(dāng)工期緊迫和關(guān)鍵部位施工時，采用砂石做為填筑材料。在時間允許的條件下考慮使用合格土源，或晾曬或摻灰。（3）路基填筑按照橫斷面全寬并按道路設(shè)計縱斷平行線逐層向上填筑。原地面不平時，由最低處分層填筑。每填一層進(jìn)行壓實度檢查，合格后再填筑下一層。舊有路基邊坡按25cm的高度削出寬度100150cm的臺階，以保證新修路基與舊有路基相接有足夠的壓實度。對于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時間填筑的，則先填地段按1：1的坡度分層留臺階，臺階寬度大于50cm；若兩個地段同時填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度不超過25cm，砂礫不超過30cm。（4）路基壓實：首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從取土場收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實試驗以確定以上指標(biāo)?，F(xiàn)場每層填方壓實度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。6.3路面工程施工方案 6.3.1石灰穩(wěn)定土底基層1.施工準(zhǔn)備（1）施工放樣恢復(fù)路中線，每20m設(shè)一中樁并放出該層邊線樁。（2）豁松原狀土基用推土機后的豁松器豁開原狀土基，保持豁松深度在15cm左右。（3）做好石灰土的試驗工作，確定土的最佳含水量、最大干密度，并在正式施工前做好試驗段工作，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、機械設(shè)備數(shù)量、人員組織、壓實遍數(shù)。2.拌和根據(jù)路段寬度、厚度及預(yù)定的壓實密度計算干混合料質(zhì)量：根據(jù)混合料的配合比，材料的含水量以及所用運料車輛的噸位計算各種材料的堆放距離和數(shù)量。將豁松的原狀土用推土機、平地機進(jìn)行均勻攤平，用輕型壓路機碾壓12遍；然后再均勻攤鋪白灰。采用多鏵犁、懸耕犁進(jìn)行拌和，先干拌二遍以上，拌和深度直到穩(wěn)定層底，并設(shè)專人隨時檢查拌和深度并及時反饋給拌合機操作手進(jìn)行調(diào)整，保證沒有素土夾層。用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后地混合料上。拌和機緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。在灑水拌和過程中及時檢查含水量，水分略大于最佳含水量1左右。在拌和過程中要隨時檢查拌和濃度和混合料的均勻程度，達(dá)到色澤一致，無花白料。3.碾壓首先用膠輪壓路機碾壓12遍，然后用平地機整平和整型，在平地機操作過程中隨時拉線檢查標(biāo)高、橫坡，并用人工配合找補。整型后混合料的含水量處于最佳12時采用15t以上振動壓路機及時進(jìn)行碾壓。直到達(dá)到壓實度為止，并及時檢測。在碾壓過程中保持表面濕潤。每施工段末端58m不進(jìn)行碾壓，待下段施工時一并進(jìn)行整平碾壓。4.養(yǎng)生 成活后立即灑水養(yǎng)生7d，經(jīng)常保持濕潤。并進(jìn)行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后請監(jiān)理工程師驗收。6.3.2 石灰粉煤灰碎石基層石灰粉煤灰碎石混合料采用廠拌，進(jìn)場時對其外觀進(jìn)行檢查，要求拌合均勻、色澤一致，級配符合要求，無明顯離析現(xiàn)象，外觀檢查不合格嚴(yán)禁使用，同時進(jìn)行石灰粉煤灰碎石混合料的無側(cè)限抗壓強度試驗，滿足設(shè)計要求方可使用。石灰粉煤灰碎石混合料攤鋪隨運送隨攤鋪、碾壓成活，做到當(dāng)天運送當(dāng)天成活，避免影響交通及發(fā)生交通事故。攤鋪前：檢查路床縱斷高程，橫斷面坡度，寬度以及壓實度是否符合設(shè)計要求，保證路床平整。如有缺陷及時修補，并使其保持濕潤。要通過試鋪掌握實際虛厚以減少找補，增強整體強度。攤鋪過程中，注意攤鋪速度保持合適，保證攤鋪質(zhì)量。碾壓：石灰粉煤灰碎石混合料碾壓前檢驗其含水量，使其含水量保持在最佳含水量的2范圍內(nèi)，如含水量較低，可適當(dāng)灑水潤濕。碾壓石灰粉煤灰碎石選用18t的振動壓路機。初壓由邊側(cè)向路中心穩(wěn)壓1-2遍，其后立即進(jìn)行找補找平，找平后用壓路機振動壓實直至無明顯輪跡。壓實度達(dá)到最佳密實度的98以上。為使上下兩層結(jié)合好，攤鋪上層石灰粉煤灰碎石混合料之前對下層石灰穩(wěn)定土底基層灑水濕潤。因工作間斷或分段施工，銜接處可留出一定長度不碾壓約10m左右，也可先把接頭壓實，待下一段攤鋪時，再挖松、灑水、整平、重壓。養(yǎng)生：壓實成型并經(jīng)檢驗符合標(biāo)準(zhǔn)的石灰粉煤灰碎石混合料，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。當(dāng)表面過于干燥時，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁履帶機械通行及機動車在其上調(diào)頭或剎車。 6.3.3乳化瀝青透層油 基層施工完畢，進(jìn)行平整度、路拱、平整度、高程、鉆芯、彎沉測試后進(jìn)行養(yǎng)生。 噴灑乳化瀝青前，首先將路面基層用專用清刷機將基層表面的浮漿、雜物及未與基層整體緊密聯(lián)結(jié)的骨料顆粒去除，保證基層的整體性及頂面粗糙性。用清掃車將基層徹底清掃干凈。 瀝青采用撒布車均勻撒布，用量為1.2kg/m,并按照規(guī)范要求和方法檢測灑布用量。每次檢測不少于3次。瀝青撒布設(shè)備采用配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴設(shè)備，在瀝青撒布機噴灑不到的地方采用手工撒布機。噴灑時必須嚴(yán)格控制噴量。風(fēng)大、濃霧或下雨不施工。 乳化瀝青透層油采用人工撒鋪一層粒徑5-10mm的石屑，用量0.003m/m。撒布均勻，不露空白、不重疊，石料撒鋪后，立即用光輪、單鋼輪配合雙鋼輪靜立壓路機進(jìn)行碾壓。 施工完畢，封閉交通，禁止任何車輛通行，準(zhǔn)備攤鋪瀝青混凝土面層。 6.3.4中粒式、細(xì)粒式瀝青混凝土1.底層驗收在面層攤鋪前需要對底面層進(jìn)行驗收，驗收項目包括橫坡、平整度、中線高程、平石高程。驗收應(yīng)有監(jiān)理單位參加，驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。2.攤鋪機排板 本標(biāo)段橫斷面路面寬度為11.4m。該工程正常攤鋪作業(yè)時采取半幅施工，布置一臺攤鋪機。中心點和路邊側(cè)按原高程攤鋪。為保證平整度達(dá)到要求，在布板寬度上要適當(dāng)控制不能太寬。3.路口部位排板當(dāng)路口部位寬度漸寬時可根據(jù)路口寬度，布置攤鋪機進(jìn)行攤鋪。4.瀝青混合料表面層攤鋪測量人員應(yīng)提前將測量工作準(zhǔn)備好，在下面層上每5m測設(shè)高程。遇變寬段時，標(biāo)出攤鋪機的行走軌跡，并提醒攤鋪機操作人員注意高程變化。攤鋪時，隨時檢測高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題隨時調(diào)整。待運料車不少于10輛時，方可開始攤鋪。為防止撞擊攤鋪機而影響攤鋪質(zhì)量，每輛車應(yīng)在距攤鋪機前10-50cm處停車。在卸料過程中運料車必須掛空擋，靠攤鋪機動力推動前進(jìn)?；旌狭系浆F(xiàn)場后，檢查外觀，進(jìn)行測溫，核實運料單。瀝青混合料松鋪系數(shù)在試驗段上控制在1.15-1.25。路段的松鋪系數(shù)應(yīng)以試驗段完成后經(jīng)過試驗確定的實際數(shù)值來控制。攤鋪機攤鋪前加熱熨平板，攤鋪機行走速度2-4m/min。攤鋪時盡量減少變速、避免停機。5.瀝青混合料表面層壓實使用自重12t壓路機進(jìn)行初期碾壓，初壓時不掛振，碾壓兩遍，碾壓速度1.5-2km/h；復(fù)壓時采用振動壓路機掛振動進(jìn)行碾壓，速度4-5km/h，碾壓遍數(shù)4-6遍，達(dá)到要求密實度；終壓至無輪跡，碾壓終了溫度符合要求，使用輪胎碾追加碾壓密度。在碾壓過程中，掛震時的相鄰碾壓帶的重疊寬度為10-20cm。 復(fù)壓時，隨時檢測壓實度，壓實度檢測采用核子密度儀，根據(jù)檢測結(jié)果，確定是否達(dá)到規(guī)定密實度，如若達(dá)不到密實度，需要立即增加碾壓遍數(shù)，直至達(dá)到密實度要求為止，才能終止復(fù)壓。在進(jìn)行道路面層瀝青混合料施工時，在初壓時瀝青混合料上碾溫度應(yīng)在125o C左右，復(fù)壓時上碾瀝青混合料溫度應(yīng)不低于90 o C左右，終壓成活時瀝青混合料溫度不應(yīng)低于65 o C左右。對碾壓遍數(shù)和段落要做好標(biāo)識，設(shè)置紅、黃、藍(lán)顏色旗，以明確表示碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示初壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍(lán)旗表示終壓完。壓路機不得在工作區(qū)轉(zhuǎn)向、掉頭或停車等候。碾壓不到的部位和路邊，采用人工控制的手扶壓路機或平板震動夯夯實。碾壓注意事項：碾壓停車前應(yīng)先關(guān)震，后停車。嚴(yán)禁在油面上導(dǎo)軸，在碾壓路段內(nèi)一去一回應(yīng)直線行駛，倒軸應(yīng)在工作區(qū)以外的路段上進(jìn)行。6.接茬橫向接縫采用“直茬熱接”。使用3m杠尺檢測接縫處的平整度，不符合平整度要求的部分用鋸縫機清除。攤鋪前應(yīng)在接縫處涂刷粘層油，攤鋪時用燙平板預(yù)熱。接縫碾壓時，沿道路45度方向進(jìn)行初壓，沿垂直路的方向進(jìn)行復(fù)壓。接縫應(yīng)作到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順。上下兩層接縫錯開至少5m。 6.3.5混凝土預(yù)制塊路肩石路肩石在瀝青混凝土攤鋪前安砌，安砌時內(nèi)側(cè)掛線豎縫錯開，縫寬1厘米，砌完后，直線要順，緣頭要圓滑。路肩石下水泥砂漿，配比須準(zhǔn)確符合強度要求，安放時注意不要污染道牙表面。路緣石安砌后頂面平整、無錯臺、勾縫飽滿均勻，整潔密實。6.4排水工程施工方案6.4.1邊溝施工方案1.測量人員根據(jù)設(shè)計溝底高程及底寬、道路坡腳線放出排水邊溝位置。 2.基槽寬度確定之后，采用人工配合挖掘機進(jìn)行開挖。 3.在基槽開挖過程中，測量人員在現(xiàn)場用水準(zhǔn)儀隨時測量開挖深度，在開挖至基槽底1020厘米時，改用人工清槽，將浮土清除，并清除到設(shè)計標(biāo)高。防止超規(guī)范的超挖現(xiàn)象?；鄣讟?biāo)高容許偏差為（0，20mm），槽底中線每側(cè)寬度不得小于設(shè)計值。4.使用挖掘機開挖邊溝基槽時，應(yīng)該特別注意對現(xiàn)況綜合管線的保護(hù)。5.野外設(shè)置梯形土邊溝，村鎮(zhèn)設(shè)置矩形漿砌片石邊溝。6.砌排水邊溝時，清除石塊表面的污垢等雜質(zhì)，并用水濕潤，采用鋪漿法分層臥砌、上下錯縫，內(nèi)外搭砌，灰縫寬度應(yīng)均勻，嵌縫應(yīng)飽滿密實。砌體抹面時把砌體表面粘結(jié)的雜物清理干凈，并灑水濕潤。水泥砂漿抹面宜分兩道抹成，第一道抹成后刮平并使表面造成粗糙紋，第二道砂漿抹成后，分兩次壓實抹光，注意接茬，抹面終凝后，及時養(yǎng)護(hù)，時間不宜少于14小時。6.5橋涵工程施工方案6.5.1小橋施工方案1.首先進(jìn)行場地準(zhǔn)備，包括場地平整，設(shè)備及材料進(jìn)場。2.進(jìn)行中樁的定位與復(fù)測，埋設(shè)相應(yīng)護(hù)樁。護(hù)樁要堅固，并埋在車輛及人不易碰撞的地方。3.對橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析之后，修建臨時便道，設(shè)專人指揮交通，對舊橋的上部結(jié)構(gòu)予以拆除。4.基礎(chǔ)開挖先初步放樣，劃出墩和臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進(jìn)行夯實，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。5.測量放樣下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。6.鋼筋的制作與綁扎在對橋墩標(biāo)高復(fù)測后，根據(jù)圖紙要求進(jìn)行鋼筋的制作、綁扎完成后，及時報監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行下一步。7.模板安裝安裝前應(yīng)清除模板表面污垢并涂脫模劑，以便脫模。模板安裝應(yīng)固定牢固，接縫平順嚴(yán)密不漏漿。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。8.砼的澆注鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計量，并對拌合出的砼進(jìn)行坍落度測定。承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。9.拆模及養(yǎng)生拆模后及時用草袋覆蓋砼并進(jìn)行養(yǎng)生，直到砼達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強度。6.5.2板涵施工方案1.現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻如為整體式時，臺身和基礎(chǔ)可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑。八字式洞口與涵臺之間應(yīng)是分離式。2.混凝土的涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分應(yīng)拉成毛面。3.涵臺或蓋板，可按圖紙設(shè)置的沉降縫處分段修筑。4.圖紙有要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它方法固定錨栓。5.當(dāng)設(shè)計有支撐梁時，應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。6.安裝預(yù)制混凝土蓋板，應(yīng)注意下列事項：a.涵臺帽強度達(dá)到設(shè)計強度的70以上。b.安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1：2）水泥砂漿填塞密實。c.蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺尺寸。7.臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度及板涵混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75以后，方可進(jìn)行填土，填土應(yīng)兩個涵臺同時對稱填筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。6.5.3圓管涵施工方案管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，用人工或機械開挖，接近設(shè)計標(biāo)高時，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理?；A(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實。管外側(cè)接縫應(yīng)用20號砼箍縫并很好的養(yǎng)生。基礎(chǔ)砼強度達(dá)到80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強度達(dá)到70%時，進(jìn)行灰土分層壓實回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗。七、各分項工程的施工順序7.1各分項工程的施工順序1.路基工程施工：測量放樣施工臨時排水設(shè)施不良地基處理分層填筑、整平分層壓實路堤修整2.排水工程施工開槽施工漿砌片石3.路緣石施工準(zhǔn)備砌筑勾縫4.路面工程施工：施工準(zhǔn)備測量放樣石灰穩(wěn)定土二灰碎石基層透層油瀝青混凝土面層攤鋪5.橋涵工程施工基礎(chǔ)開挖測量放樣鋼筋的制作與綁扎模板安裝砼的澆注拆模及養(yǎng)生八、確保工程質(zhì)量和工期的措施81質(zhì)量保證措施質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保公路的高質(zhì)量管理體系的實施。 8.1.1具體質(zhì)量目標(biāo) 一次驗收合格率100%。本標(biāo)段質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達(dá)到100%的合格率。8.1.2總則1.認(rèn)真落實公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。2.整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實施細(xì)則進(jìn)行檢查。 a質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。 b質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。3.質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時，真實可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。 4.質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。8.1.3質(zhì)量控制機構(gòu) 工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目總經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的質(zhì)量保證措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。8.1.4完善自檢體系，加強質(zhì)量控制 在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴(yán)格按照公路規(guī)范和設(shè)計要求施工，ISO9002族系列國家標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標(biāo)人以行之有效的（技術(shù)管理條例）和（分項技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并堅持作業(yè)人員定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導(dǎo)下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。項目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。8.1.5工程項目質(zhì)量管理 保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序； 1.奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。a熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。b熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗證，并與實地核對，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。c熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。d做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的計算機管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。e建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀(jì)要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。f技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。根據(jù)工程特點設(shè)立測量組承擔(dān)線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責(zé)任技術(shù)員參加，將定位樁交由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。g施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實驗室負(fù)責(zé)實驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細(xì)則執(zhí)行。2.樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。a確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種的操作技術(shù)，要對操作人員事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)評定，合格后才能上崗操作。b樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的質(zhì)量要有定性的變化趨勢的預(yù)測、分析和判斷。c嚴(yán)格執(zhí)行砼標(biāo)號操作細(xì)則，施行責(zé)任制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督工作。d認(rèn)真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。8.1.6技術(shù)保證措施1.工程開工前，必須按分部、分項工程編寫完善的施工組織計劃。對常規(guī)分部、分項工程編寫標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計和要點，特殊分部、分項工程要編寫特殊施工組織設(shè)計和施工工藝及要點。施工組織設(shè)計和施工要點必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。 施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求等級標(biāo)準(zhǔn)、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設(shè)備使用計劃等。2.加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查制度為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。3.按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率。附-1 工序交接制度 為了保證工程按計劃的進(jìn)展，保證公路的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地建成，現(xiàn)制定以下制度：一、 工程隊請驗報告 在分項工程施工前，工段負(fù)責(zé)人要根據(jù)設(shè)計圖紙的圖示認(rèn)真熟悉，深入理解設(shè)計思想，以及對樁位尺寸、標(biāo)高一一驗證，并付諸于實施。實施過程中要按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范要求，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到準(zhǔn)確無誤。項目完成后，認(rèn)為合格的以書面形式向質(zhì)檢科打檢驗報告。二、 工程的自檢 質(zhì)檢科接到工段的請驗報告后，根據(jù)該工程的基本要求，實測項目、外觀簽定，逐次進(jìn)行檢查，包括協(xié)調(diào)駐地監(jiān)理共同檢查。三、 施工質(zhì)量簽認(rèn) 質(zhì)檢科通過自檢，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、施工監(jiān)理程序和實施細(xì)則及時填寫自檢記錄表，確認(rèn)工程質(zhì)量的合格與否，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工段。四、 工序交接 工程隊根據(jù)自檢通知單，方可進(jìn)行下道工序的施工，并和承包商單位實行工序交接后，對合格的工程，方可計量。注意如未自檢，一律不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工，否則造成的后果責(zé)任自負(fù)。 本制度的考核參與效益工資考評。 此制度要求各施工人員、試驗人員、質(zhì)檢人員務(wù)須遵照實行，并配合協(xié)調(diào)成為整體。附-2 材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制一、進(jìn)場前的材料檢查 訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關(guān)材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。二、進(jìn)場材料質(zhì)量控制 按合同規(guī)定的項目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗工作，向監(jiān)理工程師審批試驗報告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗。材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為有關(guān)工程審批申請開工報告的依據(jù)之一。三、施工中材料質(zhì)量控制 每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進(jìn)場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，試驗報告等，合格后方可使用。四、外購成品及半成品構(gòu)件1、派人員赴現(xiàn)場考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況。2、測試有關(guān)項目3、簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證書及抽樣測試技術(shù)報告。五、材料及構(gòu)件進(jìn)場、儲存及搬運1、依據(jù)工程進(jìn)展安排進(jìn)場材料數(shù)量和規(guī)格。2、搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設(shè)標(biāo)簽。3、成品構(gòu)件運輸、堆放應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的受力要求，避免產(chǎn)生不合理的附加應(yīng)力，使構(gòu)件彎曲、受損、開裂。六、不合格材料 對不合格材料應(yīng)重新審定，找出不合格的原因。對二次審定仍不合格的材料，加標(biāo)簽另行堆放或清理出場。8.2確保工期的措施8.2.1總體施工進(jìn)度計劃 按照業(yè)主要求本工程擬于2007年9月1日開工，2007年11月20日完工，工期為2個多月。8.2.2縮短施工準(zhǔn)備期,提前主體工程開工時間.1.中標(biāo)后，我公司立即組織有關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行臨時工程的規(guī)劃和設(shè)計，條件具備立即動手，盡早安排臨時工程建設(shè)，盡量縮短臨時工程施工期。2.組織好施工機械、設(shè)備和材料的調(diào)運，以滿足施工的需要。3.施工人員進(jìn)入工地后，抽調(diào)部分人員立即組織施工。8.2.3確保工期的組織措施1.抽調(diào)有經(jīng)驗、有戰(zhàn)斗力的施工隊伍。2.建立健全現(xiàn)場施工組織指揮系統(tǒng)，作到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變力強以適合施工的需要。3.投標(biāo)班子成員參與施工前、施工中和以后各項工作，使施工班子盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求和投標(biāo)書內(nèi)容，以便按期完成任務(wù)。4.成立以項目經(jīng)理和總工程師為首的技術(shù)管理體系，確定重大施工方案，調(diào)整施工進(jìn)度實施情況，實際進(jìn)度落后時，提出加快進(jìn)度措施。5.建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施,按規(guī)范要求施工。 6.如遇特殊情況造成工期緊張,我們計劃采用“歇人不歇馬”的戰(zhàn)術(shù)即安排24小時施工。只要有可操作的工作面，就安排晝夜施工。8.2.4保證工期技術(shù)措施1.根據(jù)設(shè)計圖紙和指揮部進(jìn)一步的總體安排，對本合同的進(jìn)度計劃作詳細(xì)地調(diào)整和完善。2.抓施工正規(guī)作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理組織提高施工進(jìn)度，使生產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。3.通過優(yōu)化施工方案，找出關(guān)鍵線路，縮短關(guān)鍵工序施工時間，以達(dá)加快施工進(jìn)度之目的。 4.施工中應(yīng)用微機管理，用微機分析處理施工數(shù)據(jù)。5.加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員操作技術(shù)和熟練程度。8.2.5機械設(shè)備管理1.編制機械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機械設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，清除隱患。2.嚴(yán)禁違章指揮，違章操作，違反勞動紀(jì)律，無知蠻干等行為。3.機械設(shè)備集中停放場所，應(yīng)有防火設(shè)備和防盜設(shè)施。4.加強施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，建立設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案,提高機械管理水平。5.澆注砼前，拌和設(shè)備應(yīng)有部分易損件備用，以保證機械正常運行。九、重點和難點工程的施工方案、方法及措施9.1石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層碾壓9.1.1攤鋪和整型之后，應(yīng)遵循先輕后重的原則，立即進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊30cm，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。9.1.2凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機夯進(jìn)行壓實，直至獲得規(guī)定的密實度為止。9.1.3兩段作業(yè)的銜接處應(yīng)搭接拌和。前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分與后段一起拌和，整平后進(jìn)行碾壓。9.1.4應(yīng)避免縱向接縫。必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓。92透層與粘層道路基層施工完畢，進(jìn)行平整度、路拱、密實度、高程、鉆心、彎沉測試合格后，進(jìn)行養(yǎng)生。在基層養(yǎng)生期結(jié)束后，乳化瀝青噴灑前，使用專用清刷設(shè)備將基層的浮漿、雜物及未與基層整體緊密聯(lián)結(jié)的骨料顆粒去除，保證基層的整體性及頂面粗糙性.然后使用清掃車將殘留物吸除，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收合格后方可進(jìn)行下一步工序。瀝青采用撒布車均勻撒布，并按規(guī)范要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3次。瀝青撒布設(shè)備采用配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴設(shè)備，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機。 噴灑時必須嚴(yán)格控制噴量。灑布瀝青材料的氣溫不得低于10，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不得施工。 瀝青透層上面采用人工撒鋪一層510mm石屑，用量0.003m/m。撒料均勻，不露空白、不重疊，石料撒鋪后，立即用光輪、單鋼輪配合雙鋼輪靜力壓路機碾壓成型。成型后實行交通封閉，準(zhǔn)備攤鋪瀝青混和料。 粘層同透層。93瀝青砼面層9.3.1控制瀝青砼面層厚度：面層攤鋪時采用聲納基準(zhǔn)梁來控制高程和攤鋪厚度，鋪筑瀝青砼面層前，嚴(yán)格控制路面基層標(biāo)高，測量工程師測量攤鋪前基層標(biāo)高、攤鋪后瀝青砼碾壓前標(biāo)高和碾壓終了后路面下面層標(biāo)高，計算出保證瀝青砼下面層厚度時攤鋪機的松鋪厚度，確保瀝青砼厚度不小于設(shè)計要求。9.3.2瀝青砼面層平整度控制；攤鋪過程中控制攤鋪機攤鋪速度不大于3m/min，保證連續(xù)供料，壓路機初壓時，控制碾壓速度，嚴(yán)禁壓路機急剎車，瀝青砼下面層碾壓時，采用寬鋼輪振動壓路機，控制攤鋪的瀝青混合料下面層平整度0.8。十、冬季和雨季施工措施10.1雨季施工技術(shù)措施主要工程項目集中在雨季進(jìn)行，為保證工程的順利實施，為此，我們將專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組，具體機構(gòu)如下所示：組長： 項目經(jīng)理副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理 總工程師成員： 技術(shù)主管 質(zhì)量主管 試驗主管10.1.1雨季對新建排水設(shè)施進(jìn)行檢查，達(dá)到防汛要求，對現(xiàn)有排水設(shè)施進(jìn)行清理。10.1.2施工進(jìn)入汛期前，對全線施工現(xiàn)場地形地勢進(jìn)行勘測，調(diào)查現(xiàn)場排水設(shè)施，走訪單位、制定汛期排水措施。10.1.3利用現(xiàn)場雨水管道，排除雨水時，與有關(guān)管理部門取得聯(lián)系，不得對原有設(shè)施破