國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn).docx

國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn) 摘要：大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)是提升一國(guó)農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的手段之一，世界上許多國(guó)家都非常重視農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)具有重要意義。本文探析了美洲、歐洲和亞洲農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn),并提出借鑒其先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)。 關(guān)鍵詞：發(fā)達(dá)國(guó)家；農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)；經(jīng)驗(yàn)借鑒 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)尤其是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化具有重要意義。加快發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)關(guān)系到發(fā)展優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)，關(guān)系到農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，關(guān)系到農(nóng)民收入多元化，關(guān)系到食品安全問(wèn)題。本文介紹了國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn)，并就如何借鑒其經(jīng)驗(yàn)發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)提出了相應(yīng)對(duì)策。 1 美洲農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn) 美洲農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以美國(guó)、加拿大等國(guó)為代表，其農(nóng)產(chǎn)品物流集中體現(xiàn)了其農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和貿(mào)易的數(shù)量非常巨大。例如，1991年美國(guó)儲(chǔ)存谷物達(dá)6450萬(wàn)噸，約占世界總儲(chǔ)存量的20，為世界第一。由于美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，品種繁多，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易活躍，使得美國(guó)擁有一個(gè)龐大、協(xié)調(diào)、通暢、復(fù)合、靈活、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，具體說(shuō)來(lái)，有以下特點(diǎn)。 (1)物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，物流專(zhuān)用設(shè)備先進(jìn)，物流信息化程度高。 美國(guó)的交通運(yùn)輸設(shè)施十分完備，公路、鐵路、水運(yùn)四通八達(dá)。農(nóng)產(chǎn)品裝卸輸送設(shè)備主要有螺旋式等各式輸送機(jī)、可移式膠帶輸送機(jī)及低運(yùn)載量斗式提升機(jī)。美國(guó)有發(fā)達(dá)的信息流基礎(chǔ)，成立于1848年的芝加哥期貨交易所就是農(nóng)產(chǎn)品各市場(chǎng)主體了解市場(chǎng)行情、獲取價(jià)格變化信息的直接窗口。方興未艾的農(nóng)業(yè)網(wǎng)站、信息咨詢(xún)公司也為農(nóng)民了解信息提供了方便的途徑。根據(jù)農(nóng)業(yè)網(wǎng)站Directagcom的調(diào)查，美國(guó)有85的農(nóng)民上網(wǎng)，l6的農(nóng)民從事網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)，農(nóng)業(yè)占電子商務(wù)的8，在各行業(yè)中列第五位，1999年農(nóng)業(yè)電子商務(wù)總額達(dá)380億美元。 (2)農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化程度高。 美國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體是以中小型農(nóng)場(chǎng)主為主，大量連片的土地，便于采用機(jī)械化作業(yè)，從而有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中勞動(dòng)的節(jié)約，美國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流也實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)營(yíng)。20世紀(jì)80年代末，從事農(nóng)產(chǎn)品物流的就業(yè)人員是農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的42倍，而且美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)擁有一批專(zhuān)業(yè)的從業(yè)人員。以蔬菜為代表的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)物流的專(zhuān)業(yè)化。就物流通道而言，美國(guó)有完善的社會(huì)化服務(wù)體系，農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)由農(nóng)場(chǎng)主經(jīng)產(chǎn)地市場(chǎng)或中央市場(chǎng)的批發(fā)商銷(xiāo)售給工廠(chǎng)，零售商的銷(xiāo)售量次之，直接銷(xiāo)售的很少(見(jiàn)圖1)。連接農(nóng)產(chǎn)品供需的物流主體有農(nóng)場(chǎng)主參加的銷(xiāo)售合作社、政府的農(nóng)產(chǎn)品信貸公司、農(nóng)商聯(lián)合體、批發(fā)商、零售商、代理商、加工商、儲(chǔ)運(yùn)商和期貨投機(jī)商等等。全美合作社有6 000個(gè)左右，實(shí)行民主管理制度。 (3)農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度高、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理水平高、農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化層次高。 美國(guó)進(jìn)行了良好的農(nóng)產(chǎn)品物流組織建設(shè)，主要包括產(chǎn)銷(xiāo)一體化組織和農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)。產(chǎn)銷(xiāo)一體化組織是把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)同其生產(chǎn)資料的制造與供應(yīng)(產(chǎn)前部門(mén))，以及農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)、加工和銷(xiāo)售(產(chǎn)后部門(mén))等有關(guān)環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合在一起的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體。美國(guó)有許多專(zhuān)業(yè)性的農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)，這些協(xié)會(huì)是自發(fā)性的、相互獨(dú)立的組織，資金是自籌的。這兩類(lèi)組織構(gòu)成了美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的主體，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的高效運(yùn)行起了關(guān)鍵作用。在美國(guó)，追蹤(tracking)系統(tǒng)已經(jīng)被證實(shí)在管理生產(chǎn)物流和追蹤相關(guān)零售信息所具有的價(jià)值。絕大部分包裝食品和大宗物品(袋裝橘子、蘋(píng)果)使用條形碼(bar code)幫助企業(yè)進(jìn)行收集銷(xiāo)售信息，這些條形碼的設(shè)計(jì)讓企業(yè)知道自己食品供應(yīng)鏈的物流流出狀況和模式，借此來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈上游物流的流入進(jìn)行有效管理。除此之外，一些企業(yè)發(fā)展了基于質(zhì)量安全的食品供應(yīng)鏈的高新技術(shù)回溯(tracing)系統(tǒng)，比如農(nóng)場(chǎng)主使用電子耳標(biāo)識(shí)和相關(guān)數(shù)據(jù)收集卡來(lái)追蹤食品或農(nóng)產(chǎn)品的免疫記錄、健康記錄和飼養(yǎng)記錄等。這些基于食品供應(yīng)鏈的信息能使食品或農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)中得以實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量的價(jià)格。 (4)充分發(fā)揮“兩只手”的作用：宏觀(guān)政府調(diào)控，微觀(guān)市場(chǎng)運(yùn)行。 美國(guó)政府干預(yù)農(nóng)產(chǎn)品物流的方式，主要是以法律和財(cái)政經(jīng)濟(jì)政策從宏觀(guān)上造成供求均衡和價(jià)格穩(wěn)定的條件。美國(guó)政府非常重視對(duì)農(nóng)業(yè)、公共農(nóng)業(yè)研究開(kāi)發(fā)和農(nóng)村教育項(xiàng)目的投資，為此，1998年推行了旨在提高農(nóng)民素質(zhì)的“新農(nóng)民計(jì)劃”。市場(chǎng)是商品經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)的載體，在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中要把握農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。在美國(guó)，已經(jīng)建立了包括農(nóng)場(chǎng)主批發(fā)市場(chǎng)和終點(diǎn)批發(fā)市場(chǎng)，批發(fā)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化。美國(guó)農(nóng)村中的銷(xiāo)售合作社以及大量從事農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的人員，活躍了農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)和現(xiàn)貨市場(chǎng)同步運(yùn)行，可以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品“物盡其值”。 2 歐洲農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn) 歐洲農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以荷蘭最為典型，原因之一是它具有非常有利的區(qū)位優(yōu)勢(shì)位于歐洲的中心。荷蘭充分利用了這一有利條件發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品物流產(chǎn)業(yè)，向世界各地配送了優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，從這個(gè)意義上可以說(shuō)它是歐洲的配送中心。荷蘭是世界奶牛大國(guó)、蔬菜大國(guó)和花卉王國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品出口量居世界第三位。有資料顯示：荷蘭的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為l：4，然而我國(guó)卻只有l(wèi)：l；荷蘭的蔬菜、水果的損耗率是5，而我國(guó)卻高達(dá)25，每年要損耗8 000萬(wàn)噸。荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)具有如下幾個(gè)特點(diǎn)。 (1)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，尤其是該國(guó)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 荷蘭鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果種植地區(qū)，港區(qū)四周高速公路縱橫交錯(cuò)以及通往內(nèi)地的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，而且靠近歐盟國(guó)家水果進(jìn)出口中心所在地巴倫德雷赫。鹿特丹港和斯希波爾機(jī)場(chǎng)是荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流通往歐洲“門(mén)戶(hù)”的兩個(gè)非常重要的通道，58以上的農(nóng)產(chǎn)品和食品通過(guò)鹿特丹港和斯希波爾飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)往歐洲各地，再輸送到世界各地?？旖?、高效的物流，使得荷蘭以發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品聞名，荷蘭完成了全世界65的花卉貿(mào)易。 (2)農(nóng)產(chǎn)品物流鏈縮短，實(shí)現(xiàn)了物流增值。 荷蘭通過(guò)收集分類(lèi)鮮儲(chǔ)拍賣(mài)包裝等程序，將來(lái)自世界各地的商品花卉集散到世界各國(guó)，花卉品種達(dá)幾千種，幾乎全部是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。成交的花卉迅速由集裝箱運(yùn)往機(jī)場(chǎng)或港口，分銷(xiāo)世界各地，有的當(dāng)天就可以運(yùn)到銷(xiāo)地市場(chǎng)。 (3)發(fā)展電子化農(nóng)產(chǎn)品物流，信息化程度高。 荷蘭花卉和園藝中心有最先進(jìn)的拍賣(mài)系統(tǒng)、新式電子交換式信息系統(tǒng)和訂貨系統(tǒng)，通過(guò)電子化農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和配送中心向全球許多國(guó)家的客戶(hù)和消費(fèi)者提供服務(wù)。 (4)注重發(fā)展冷凍儲(chǔ)藏，冷凍行業(yè)非常發(fā)達(dá)。 配送保鮮、冷凍和易腐貨物的公司大多數(shù)在儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都需要現(xiàn)代化的冷凍技術(shù)設(shè)備。這些冷凍設(shè)備可以提高工作效率，降低日常開(kāi)支，保證食品和農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本低，運(yùn)輸和配送順暢，保證了食品和農(nóng)產(chǎn)品的安全。 3 亞洲農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn) 亞洲農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)代表是韓國(guó)和日本。兩國(guó)幾乎都是“以小搏大”的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式，它們具有如下特點(diǎn)。 (1)政府主導(dǎo)，推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 以韓國(guó)為例，為了建設(shè)可樂(lè)洞市場(chǎng)與嚴(yán)弓洞市場(chǎng)，政府從市場(chǎng)規(guī)劃開(kāi)始就統(tǒng)籌安排，并組織方案論證，投入資金，實(shí)施市場(chǎng)管理，可謂“一桿插到底”。規(guī)劃確定以后，資金問(wèn)題由中央和地方兩級(jí)政府共同解決。等市場(chǎng)建成以后，政府公職人員組成管理與服務(wù)整個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)管理公司。日本政府近年來(lái)從本國(guó)國(guó)情出發(fā)，大力進(jìn)行本國(guó)物流設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)，對(duì)大中城市樞紐地區(qū)物流設(shè)施用地進(jìn)行了合理規(guī)劃，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了各種物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 (2)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流硬件設(shè)施和信息系統(tǒng)建設(shè)。 韓、日兩國(guó)的批發(fā)市場(chǎng)早已改變僅有廣場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)的局面，配備有完善的保管設(shè)施、冷風(fēng)冷藏設(shè)施、配送設(shè)施、加工設(shè)施等。日本的食品配送中心大都建有低溫和常溫倉(cāng)庫(kù)、包裝加工設(shè)施等，開(kāi)展加工、小包裝分解、分等分級(jí)、電子商務(wù)配送等業(yè)務(wù)。頻繁而小批量的配送是日本物流產(chǎn)業(yè)的主要特色。韓國(guó)市場(chǎng)管理部門(mén)依托市場(chǎng)這一載體，建立起全方位的信息網(wǎng)絡(luò)，在保障農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)品種、數(shù)量和價(jià)格形成上，起到了十分重要的作用。信息內(nèi)容包括農(nóng)產(chǎn)品交易品種、拍賣(mài)定價(jià)、交易時(shí)間和提貨地點(diǎn)以及該類(lèi)產(chǎn)品主產(chǎn)地相關(guān)信息、市場(chǎng)流通費(fèi)用、市場(chǎng)內(nèi)出入車(chē)輛和入市人員情況等等。信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)應(yīng)答電話(huà)、電視廣播、報(bào)紙雜志等傳播媒介，最大限度地實(shí)現(xiàn)信息資源的社會(huì)共享。 (3)農(nóng)業(yè)合作組織是農(nóng)產(chǎn)品物流的主要力量。 農(nóng)業(yè)合作組織以綜合性為主，批發(fā)市場(chǎng)最主要的產(chǎn)地供貨團(tuán)體是農(nóng)協(xié)，各大中小城市都有由農(nóng)協(xié)直接參加或組織的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，且相當(dāng)活躍。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量的80 - 9O是經(jīng)由批發(fā)市場(chǎng)后與消費(fèi)者見(jiàn)面的。日本由于人多地少，自然資源有限，很難實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的組織化、集約化和規(guī)?；瑸榱私鉀Q小而分散的生產(chǎn)規(guī)模，降低農(nóng)戶(hù)單獨(dú)進(jìn)入市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和交易成本，它們非常注重發(fā)揮農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)的作用，并形成了以“海島模式” 為特點(diǎn)的蔬菜物流模式(見(jiàn)圖2)。通過(guò)建立以中心批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，有效保障了城市的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。韓國(guó)通過(guò)“青蘋(píng)果人協(xié)會(huì)”和農(nóng)戶(hù)以信用為基礎(chǔ)，契約為紐帶，聯(lián)結(jié)了不同交易主體的利益，節(jié)約了交易費(fèi)用。 4 借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè) 目前，我國(guó)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)不足，還沒(méi)有樹(shù)立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)；有關(guān)物流教育和培訓(xùn)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距，農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)人才短缺；農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度低；農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)環(huán)境發(fā)育不完善；農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)化和社會(huì)化水平較低；農(nóng)產(chǎn)品物流信息不通暢，農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度低；農(nóng)產(chǎn)品物流效率低下，政府缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。要解決我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題，可以借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)來(lái)發(fā)展我國(guó)相對(duì)滯后的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)。 (1)發(fā)揮政府的宏觀(guān)調(diào)控作用，農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)行歸口管理。 由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品物流的特殊性，世界各國(guó)都非常重視農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，制定了一些相關(guān)法律和法規(guī)來(lái)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如美國(guó)有農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售協(xié)調(diào)法，韓國(guó)有關(guān)于農(nóng)水產(chǎn)品流通及其價(jià)格安定的法律等。日本政府從本國(guó)國(guó)情出發(fā)，發(fā)揮政府的職能(主要是搞好市場(chǎng)服務(wù))，為農(nóng)產(chǎn)品物流營(yíng)造了良好的外部環(huán)境。日本還確立批發(fā)市場(chǎng)流通的農(nóng)產(chǎn)品物流地位，規(guī)范批發(fā)市場(chǎng)的開(kāi)設(shè)、管理，于1971年將制定于1923年的中央批發(fā)市場(chǎng)法改為批發(fā)市場(chǎng)法，確立了以批發(fā)市場(chǎng)流通為主的農(nóng)產(chǎn)品物流地位，以后每隔5年修訂一次。同時(shí)，日本為了消除多頭管理的弊端，提高流通效率，形成了以農(nóng)業(yè)行政部門(mén)為主的農(nóng)產(chǎn)品物流管理體制。韓國(guó)則進(jìn)行“一桿插到底”的農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)和管理。我國(guó)應(yīng)在政策上扶植農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)歸口于農(nóng)業(yè)行政管理部門(mén)。 (2)發(fā)展高效的農(nóng)產(chǎn)品物流組織，提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平。 農(nóng)產(chǎn)品物流特性千差萬(wàn)別，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流路徑多樣化。但是，仍然是規(guī)?；?、差異化和組織化的農(nóng)民和生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)著農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流，大型超市、連鎖零售集團(tuán)和批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)著農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售物流。美、日絕大多數(shù)(農(nóng)場(chǎng)主)農(nóng)民加入(銷(xiāo)售)合作社，合作社為農(nóng)民提供各種產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后服務(wù)。我國(guó)應(yīng)建設(shè)產(chǎn)地專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，改造銷(xiāo)地批發(fā)交易市場(chǎng)，發(fā)展農(nóng)民合作社，提高農(nóng)民參與市場(chǎng)的組織化程度，聯(lián)接市場(chǎng)與農(nóng)民，促進(jìn)政府與農(nóng)民的聯(lián)系，從根本上保護(hù)農(nóng)民利益。在荷蘭，訪(fǎng)問(wèn)者可以共享供應(yīng)鏈上透明、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息，供應(yīng)鏈變得更加活躍，及時(shí)改進(jìn)物流計(jì)劃，管理、調(diào)配、優(yōu)選等操作變得更加現(xiàn)實(shí)。荷蘭花卉和園藝中心的新式電子交換式信息和訂貨系統(tǒng)已經(jīng)建立，通過(guò)電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場(chǎng)向全球許多國(guó)家的廣大客戶(hù)和消費(fèi)者提供服務(wù)。我國(guó)可以借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)展電子物流。 (3)引進(jìn)、改進(jìn)和吸收物流先進(jìn)技術(shù)和管理方法。 在美國(guó)，有些企業(yè)通過(guò)使用先進(jìn)的RSS（reduce space symbology）條碼系統(tǒng)，進(jìn)行更為具體的基于食品供應(yīng)鏈的標(biāo)識(shí)信息，對(duì)每個(gè)產(chǎn)品的種子、施肥、使用抗生素的情況、生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)線(xiàn)、生產(chǎn)地、生產(chǎn)所使用的技術(shù)和生產(chǎn)次序等等進(jìn)行標(biāo)示，所以一旦出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，這些標(biāo)識(shí)信息將能夠發(fā)揮很大的作用。荷蘭則建立了電子虛擬物流供應(yīng)鏈管理。我國(guó)應(yīng)引進(jìn)物流先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)現(xiàn)代化，實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理，整合物流和信息流。 (4)建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品集散市場(chǎng)目前還處于初級(jí)階段，管理水平低，綜合服務(wù)能力差，大多是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的形式建設(shè)。我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品配送中心功能相對(duì)比較單一，諸如筆者調(diào)查的浙江省農(nóng)都農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)，主要物流相關(guān)功能有：電子商務(wù)、配貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等。杭州市石橋路現(xiàn)有杭州筧橋蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)、浙江省農(nóng)都農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)、杭州市蔬菜限公司三里亭批發(fā)市場(chǎng)等，這里有顯著的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，筆者建議在杭州市石橋路組建現(xiàn)代的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，創(chuàng)造更高的農(nóng)產(chǎn)品場(chǎng)所價(jià)值、時(shí)間價(jià)值和加工價(jià)值。我國(guó)可以向