物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃.docx

安迅物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 安迅物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書團(tuán)隊(duì)成員：李飛強(qiáng)、陳樂、 團(tuán)隊(duì)成員：李飛強(qiáng)、陳樂、涂曼麗 裴玉芬、李師璽、 裴玉芬、李師璽、柯丹丹 劉燕紅、劉玲、 劉燕紅、劉玲、陳虎目 錄一、公司簡介（一）1.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司簡介2.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 （二）計(jì)劃書編制目的 1.安迅發(fā)展的指南針 2.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 3.獲得投資、引進(jìn)管理模式 （三）計(jì)劃書編制過程 二、市場定位 （一）物流快遞市場的宏觀分析 （二）物流市場的微觀定位 1.產(chǎn)品定位 2.客戶定位 （三）快遞市場的微觀定位 1.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 2.快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 三、需求及競爭對手分析 （一）市場特征分析 1.服務(wù)對象的特殊性 2.快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 3.服務(wù)范圍的輻射 4.服務(wù)創(chuàng)新性 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 1.分析與預(yù)測的內(nèi)容和思路 2.安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 （三）競爭對手分析 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略1（一）A 方案與 B 方案 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 1.企業(yè)轉(zhuǎn)型 2.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 3.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 4.發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 5.拓展 4PL 業(yè)務(wù) 五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 （一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 1.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則 2.安迅目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 4.運(yùn)行機(jī)制 5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題 （二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) （三）信息網(wǎng)絡(luò) 1.系統(tǒng)權(quán)限 2.基本信息管理 3.公司信息管理 4.客戶信息管理 5.快遞單據(jù)管理 6.財(cái)務(wù)管理 7.報(bào)表管理 8.查詢功能 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 （四）業(yè)務(wù)啟動時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同 1.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì) 2.市場部23.運(yùn)營中心 4.各分公司 5.人事部 6.信息技術(shù)部 六、商業(yè)模式 （一）品牌策略 1.安迅品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思路 2.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn) （二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 （三）經(jīng)營模式 1.獨(dú)立經(jīng)營 2.策略聯(lián)盟 3.特許經(jīng)營 4.獨(dú)立承包商 七、經(jīng)濟(jì)評價(jià) （一）經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要指標(biāo) （二）經(jīng)濟(jì)評價(jià)的假設(shè)前提 （三）財(cái)務(wù)預(yù)測結(jié)果 八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 （一）安迅面臨的風(fēng)險(xiǎn) （二）風(fēng)險(xiǎn)控制3（一）公司簡介 1.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司簡介 1.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司簡介 安迅 在此背景下，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于 2005 年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵學(xué)生利用業(yè) 余時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提供服務(wù)。安迅物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一， 自 2006 年 1 月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大師生的大力幫助與支持， 在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。在短短的一 年多時(shí)間里，安迅發(fā)展迅速，在 2006 年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱 號，并多次見報(bào)。 在安迅第一任總經(jīng)理物流 0402 班劉萬庫、 第二任總經(jīng)理物流 0503 班童安的 帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，發(fā)展到目前的 41 位員工隊(duì)伍，并建立 了人才管理制度，充分運(yùn)用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能 真正感受競爭，都能動起來，能把公司當(dāng)作自己的家，安迅在 2007 年 3 月拿出 2000 余元利潤進(jìn)行了個(gè)人表彰。安迅還建立了一整套財(cái)務(wù)報(bào)銷制度、禮儀規(guī)范 制度等其它相關(guān)制度。2006 年 12 月，安迅物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由 原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營，實(shí)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。 2.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 2.安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 安迅物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢 2.1 安迅的優(yōu)勢 2.1.1 學(xué)校的扶持政策 安迅物流創(chuàng)業(yè)公司是湖州職業(yè)技術(shù)院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司， 它的創(chuàng)立離 不開學(xué)校政策的支持。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，安迅才可以得到快速的發(fā) 展； 同時(shí)， 學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度， 也提高了安迅在學(xué)?？爝f市場的占有率； 學(xué)校的支持更是降低了成本，給安迅的發(fā)展帶來最大的優(yōu)勢。 3.1.2 區(qū)位優(yōu)勢 長三角作為中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，高速公路、國道、鐵路交通四通八 達(dá)。湖州有較好的區(qū)位條件：距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 南北走向的 104 國道、杭寧高速公路和東西走向的 318 國道、已開工建設(shè)的申蘇 浙皖高速公路貫穿湖州全境。宣杭鐵路、新長鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州 分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。優(yōu)越的地理位置是安迅能在短期立足于快4遞業(yè)的重要條件。 3.1.3 人脈優(yōu)勢 安迅物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司， 在學(xué)校經(jīng)過理論與實(shí) 際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力支持，為安迅今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)。 公司第一任總經(jīng)理、物流 0402 班劉萬庫畢業(yè)后，按照安迅的模式在杭州下 沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與安迅建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。相信在越來越多的 同學(xué)畢業(yè)后，安迅作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長足的發(fā)展。 3.2 安迅的劣勢 3.2.1 技術(shù)含量不高 現(xiàn)在安迅依托上海圓通速遞有限公司湖州分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)， 沒有健全的收 發(fā)系統(tǒng)。單號還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。受網(wǎng)絡(luò) 問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶， 造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員 等人力資源。 而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在 25 年前就推出當(dāng)時(shí)全球最大的無線電 通信網(wǎng)絡(luò)“計(jì)算機(jī)數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng)”。過去 5 年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開 發(fā)方面的投資就超過兩億美元。 最近 FedEx 又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè) 備 FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。 3.2.2 設(shè)施設(shè)備落后 安迅創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長了好幾倍，還是沒有 專門的倉庫，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公 室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。 安迅從兩輛自行車起家， 到擁有兩輛電瓶車、 一輛三輪車和一輛電動三輪車， 設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過于簡單。在國內(nèi) 市場上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。 受資金方面的影響安迅現(xiàn)狀的改變還 必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的 投入。 3.2.3 員工不穩(wěn)定 由于安迅物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學(xué)生。學(xué)生在5校只有兩年半的時(shí)間，其流動性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都 會有一次更換。而在校的學(xué)生作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不可能全身心的 投入到工作中去。員工的特殊性不便于公司的管理，較國內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣 勢。 （二）計(jì)劃書編制目的 計(jì)劃書編制目的 1安迅發(fā)展的指南針 安迅發(fā)展的指南針 根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過計(jì)劃書的編制，找 準(zhǔn)我們在快遞物流市場的定位，并據(jù)此提出本公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略，對企業(yè)轉(zhuǎn) 型方案、市場啟動、商業(yè)模式、市場風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行合理的規(guī)劃。 2取得兄弟學(xué)校支持 通過計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它 們開展合作。例如：合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的包裹和郵件，由另一方 免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨等。 3與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 目前安迅采取代理型經(jīng)營模式，今后要打出安迅的品牌，自身卻并不具備成 立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給 專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來完成干線運(yùn)輸。因此，我們希望通過 本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物 流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙 贏。 4獲得投資、引進(jìn)管理模式 獲得投資、 安迅的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升， 我們希望通過本計(jì)劃書 的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。以學(xué)校 作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營，風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注 入資金和成熟的管理模式。最終，安迅既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在 校師生的創(chuàng)業(yè)平臺，還是各專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。 （三）計(jì)劃書編制過程 計(jì)劃書編制過程 自 2007 年 7 月 15 日以來，以物流 0501、物流 0502、物流 0503 三個(gè)班的同 學(xué)為主，在帶隊(duì)老師唐少麟、朱顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江6省的大中專院校，了解師生對于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配 送需求情況； 另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營范 圍，獲得了寶貴的第一手資料。 在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過程中， 我們還得到了學(xué)校各專業(yè) 老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。 在計(jì)劃書的編制過程中， 我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副 董事長周良毅、總經(jīng)理儲雪儉、上海交運(yùn)國際物流有限公司副總經(jīng)理劉卓嶸以及 應(yīng)誠敏教授的大力支持與協(xié)助，在此表示衷心的感謝！ 二、市場定位 正確而明確的市場定位是整個(gè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)， 安迅要快速切入已經(jīng)競爭十 分激烈的快遞和物流市場，必須十分正確地選準(zhǔn)市場定位。 （一）物流快遞市場的宏觀分析 對于中國的快遞和物流市場， 許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作 了大量的預(yù)測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公 司。國內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對中 國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出 入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國的物流費(fèi)用大致為 GDP 的 15%-20%，也就是 2 萬億人民幣的市場規(guī)模，在 10 年以內(nèi)其年增長速度為 10%以上。中國的第三方 物流市場處于高速發(fā)展的成長期，2005 年的市場規(guī)模大致為 400 億左右，但其 年增長速度在 2010 年前，高達(dá) 30%以上。因此，中國的物流市場，特別是第三 方物流市場是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。Outsourced C ontracted Logistics Market Size (2004) in EUR bnAustraliaExpected Annual Market Growth 1999-2004Outsourcing Share (2004)1.5Australia8%n/aAsia4.1Asia20%30%Europe North America34.5Europe8-9%15-39%34.3North America10-15%17%圖1全球第三方物流市場發(fā)展?fàn)顩rSource: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Morgan Stanley Research7圖2我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長率資料來源：中國第三方物流市場 MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 快遞市場同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。2000 年中國快遞市場（包括地面）的 規(guī)模為 90 多億人民幣，2005 年中國快遞市場達(dá)到 270 億人民幣，并且在 2010 年以前將以 25%的增長率增長，據(jù)此預(yù)計(jì)到 2010 年將達(dá)到 820 億人民幣。 快遞物流市場的宏觀分析， 充分表明安迅進(jìn)軍中國快遞物流市場的選擇在戰(zhàn) 略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對快遞物流市場 根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場細(xì)分。 （二）物流市場的微觀定位 物流市場的微觀定位主要涉及兩個(gè)方面， 一個(gè)是產(chǎn)品定位， 一個(gè)是客戶定位。 1產(chǎn)品定位 從目前物流產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè) 所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。 我國目前大部分第三方物流供 應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲、運(yùn)輸， 如圖 3 所示。8圖3我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來源：中國第三方物流市場 MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 2PL 業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低， 國內(nèi)在倉儲、 運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求， 目前， 實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競爭，利潤率越來越低。顯然，2PL 不是安迅的業(yè)務(wù)目標(biāo)， 而是安迅進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對象。 3PL 國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來，大量跨 國公司進(jìn)入，迫切要求國內(nèi)提供 3PL 的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物 流供應(yīng)商包括國內(nèi)大型的承運(yùn)人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政 EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入 3PL 市場，但是真正能夠提供高水平的集約化的 3PL 的 企業(yè)是為數(shù)不多的。同時(shí)，提供 3PL 服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場， 從而為開拓 4PL 業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。 因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年安迅應(yīng)該定位于 3PL，然后逐步由 3PL 向 4PL 過渡。 2客戶定位： 戶定位： （1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位： 目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于安迅依托的是學(xué)校優(yōu)勢，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng) 該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。 （三）快遞市場的微觀定位 與物流市場相同，快遞市場的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個(gè)部 分，但與物流市場不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言， 產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。 標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化 的常規(guī)的快遞；限時(shí)快遞是指客戶對時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運(yùn) 人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所 得到的收入和利潤就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。 對于安迅來說，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加93.3 倍，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加 28 倍。因 而， 安迅需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn) 入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入限時(shí)快遞市場，將大幅度擴(kuò)大利潤空間。快遞 的價(jià)值鏈如圖 6、安迅的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖 7：托 運(yùn) 人 （貨主， 物 流 外 包 商）快 遞 服 務(wù) （ 上 門 取 貨）機(jī) 場 地面航 空 承運(yùn)機(jī) 場 地面快 遞 服 務(wù) （ 上 門 送 貨）收 貨 人占總營業(yè)收入37.4%1.5% 圖622.3%1.5%37.4%快遞的價(jià)值鏈2快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分為同城快遞、城際快遞和國際快遞。同城快遞和城際 快遞均屬于國內(nèi)快遞。2002 年國內(nèi)快遞達(dá) 54 億人民幣，占快遞總額的 48%，并 以 15%的速度增長。國際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤空間非常大。2002 年，國際快遞達(dá) 55.9 億人民幣，占快遞總額的 52%，以 25%的速度增長。 雖然國際快遞增長速度快，利潤率高，品牌效應(yīng)顯著，但是安迅不具有航空 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，因此國際快遞不是安迅的發(fā)展方向。 在國內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤率也比較高，在長三角乃至珠三角、環(huán)渤海 灣地區(qū)又是中國高校特別是高職院校密布的地區(qū)， 正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有 力支持， 安迅應(yīng)該努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。 在城際快遞業(yè)務(wù)中， 主要有郵政快遞、 大通國際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。EMS 占有 40%市場份額,它向客戶提供 門到門的服務(wù)，但對時(shí)間的承諾較低，通常需要 48-96 小時(shí)，而且服務(wù)不到位, 客戶滿意度不高。安迅作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，發(fā) 揮時(shí)效性、安全性和便捷性的優(yōu)勢，快速切入城際快遞，為學(xué)校師生提供優(yōu)質(zhì)服 務(wù)，并在切入的過程中培育安迅的品牌。 至于同城快遞， 由于技術(shù)門檻低， 進(jìn)入壁壘低， 目前市場競爭已經(jīng)十分激烈，10利潤率也很低。然而，安迅有必要開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。但安 迅不宜過多介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該盡可能使用分供方來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。當(dāng)然，必 須建立相應(yīng)的代理制度，作為對分供方的選擇、評估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。 根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為安迅快遞物流業(yè)務(wù)的市場定位是： 充分整合社會資源 依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，立足長三角努力向珠三角、 高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢 充分整合社會資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，立足長三角努力向珠三角、環(huán) 整合社會資源， 渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu) 渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu) 勢；以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢，提供物流咨詢、電子商務(wù)、 以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢，提供物流咨詢、電子商務(wù)、 物流金融服務(wù)，形成安迅的核心競爭力。 物流金融服務(wù)，形成安迅的核心競爭力。 安迅的核心競爭力 三、需求及競爭對手分析 需求及競爭對手分析 （一）市場特征分析 市場特征分析 特征 安迅是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。固定客 戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場的結(jié)合，是安迅發(fā)展的基礎(chǔ)。在這樣的特殊 環(huán)境下誕生成長的安迅必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。 1服務(wù)對象的特殊性 目前，安迅的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。主要的服務(wù)對象都是集中在 學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。高校的老師和學(xué)生是社會最 活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對象 繁多，每個(gè)個(gè)體業(yè)務(wù)量小等特殊性。面對活躍的客戶群，其帶動性很強(qiáng)，經(jīng)常是 一個(gè)人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。服務(wù)的對象都是高 素質(zhì)的，這與社會不同。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，安迅 的客戶市場始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn)。 2快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 服務(wù)于大學(xué)校園里的師生這個(gè)特殊群體， 快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定 性等特點(diǎn)。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話 卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。多變性：學(xué)生在校時(shí)間?？迫辍⒈究扑哪?，畢 業(yè)后都會離校，存在著很大的流動性和不穩(wěn)定性。節(jié)日性：隨著世界的全球化， 西方的文化不斷的引進(jìn)，學(xué)生除了要過中國節(jié)，對一些外國的節(jié)日也比較注意， 節(jié)日的增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。假期性：寒假前的 1 月份和暑假前的 6 月份 為行李托運(yùn)的高峰期，平時(shí)則以文件等小件物品為主。113服務(wù)范圍的輻射 貨物輸出趨向全國化。 來自全國不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同 的人際關(guān)系網(wǎng)決定了安迅快遞輸送呈現(xiàn)出向全國各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。同 時(shí)，有來有往，各地的物品又通過安迅所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。從某種意義 上講，安迅的影響力已逐步從校內(nèi)向社會過渡，并走向全國，且成為學(xué)校師生通 往社會的橋梁。 另一方面，由于師生需求的多樣化，安迅與社會上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn) 了與企業(yè)間的聯(lián)系， 對大學(xué)生走出象牙塔接觸社會乃至對社會市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起 到一定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共 享。 4服務(wù)創(chuàng)新性 快遞業(yè)的不斷發(fā)展， 伴隨著眾多快遞公司的成立， 對學(xué)校市場有很大的沖擊。 在學(xué)校師生的建議和要求下，安迅在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了預(yù)約 按時(shí)上門收件、 送貨上門； 發(fā)貨后跟蹤貨物， 貨物在途中客戶可以通過短信查詢， 到達(dá)目的地時(shí)發(fā)短信通知客戶等細(xì)致服務(wù)。 這一系列為師生量身定制的服務(wù)贏得 了廣大客戶的好評，用服務(wù)留住了客戶。 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 1分析與預(yù)測的內(nèi)容和思路 本計(jì)劃書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專發(fā)展趨勢對高職高?？?遞物流量進(jìn)行預(yù)測，并在對安迅的市場需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù) 據(jù)根據(jù)安迅的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測。 在本計(jì)劃書的預(yù)測和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測相結(jié)合的方 法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長率法等方法進(jìn)行預(yù)測、分析，最后結(jié)合專家意 見進(jìn)行綜合取值。 2安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 安迅綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 綜合 （1）2006-2007 學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù) 根據(jù)調(diào)研， 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約 8000 多人， 2007 年畢業(yè)生約 2000 人。2006-2007 學(xué)年郵局和安迅的業(yè)務(wù)量約 5100 余票，其中：2007 年 6 月份畢12業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1200 票，每票平均價(jià)格 30 元；2、7、8、9、12 月份快 遞業(yè)務(wù)量約 2400 票，每票平均價(jià)格 15 元；3、4、5、10、11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 1500 票，每票平均價(jià)格 10 元；寒假期間不營業(yè)。全年郵局和安迅快遞業(yè)務(wù)收入 約 87000 元。 安迅在 2006-2007 學(xué)年業(yè)務(wù)量約 2300 余票，其中：2007 年 6 月份畢業(yè)生離 校包裹業(yè)務(wù)量約 1000 票，每票平均價(jià)格 25 元；2、7、8、9、12 月份快遞業(yè)務(wù) 量約 800 票，每票平均價(jià)格 10 元；3、4、5、10、11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 500 票， 每票平均價(jià)格 8 元；寒假期間不營業(yè)。安迅全年?duì)I業(yè)收入約 37000 元，占有快遞 市場份額的 38.5%，其它民營快遞公司占有市場份額的 7.7%。詳見附件：調(diào)研報(bào) 告-湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。 （2）2008 年安迅進(jìn)入湖州、杭州、寧波、溫州市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧 波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校 34 所，師生約 29 萬人。這四個(gè)城市高 校的快遞市場特征除了浙江大學(xué)等少數(shù)高校以外與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市 場特征基本一致。詳見附錄：調(diào)研報(bào)告-湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園 區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。 因此，可以推測：湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園 區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)快遞物流市場總?cè)萘吭?300 萬元左右?？?慮到其它民營快遞公司的競爭以及浙江大學(xué)等少數(shù)高校的全國性快遞需求不是 安迅在 2008 年的主攻方向，估計(jì)安迅能夠占到快遞物流市場 20%的市場份額， 即 2008 年?duì)I業(yè)收入 60 萬元。 （3）2010 年安迅進(jìn)入整個(gè)浙江省市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約 63 萬人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不 會有太大的變化。 因此， 可以推測浙江省高?？爝f物流市場容量在 700 萬元左右。 安迅能夠占到快遞物流市場 20%的市場份額，即 2010 年?duì)I業(yè)收入 140 萬元。 （4）2012 年安迅進(jìn)入整個(gè)長三角快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，長三角高校共有師生約 130 萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估 計(jì)會因?yàn)楠?dú)生子女政策略有下降， 120 萬人左右。 在 因此， 考慮到物價(jià)上漲因素， 可以推測浙江省高校快遞物流市場容量在 1500 萬元左右。安迅能夠占到快遞物13流市場 20%的市場份額，即 2012 年?duì)I業(yè)收入 300 萬元。 （5）2017 年安迅進(jìn)入長三角、珠三角及環(huán)渤海灣快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 因?yàn)楠?dú)生子女政策，估計(jì)到 2017 年長三角、珠三角及環(huán)渤海灣在校師生人 數(shù)會有所下降，約為 300 萬人，快遞物流市場容量在 5000 萬元左右。安迅能夠 占到快遞物流市場 15%的市場份額，即 2017 年?duì)I業(yè)收入 750 萬元。這時(shí)候安迅 其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競爭能力， 2017 年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 250 到 萬元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年?duì)I業(yè)收入，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲 因素后的估算。因此，到 2017 年安迅總的營業(yè)收入達(dá)到 1000 萬元。如下表：安迅營業(yè)收入估算（單位：萬元） 2008 年 2010 年 2012 年 2017 年 60 140 300 1000（三）競爭對手分析 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧 波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的 EMS 和快遞包裹， 最多的是寧波高教園區(qū)郵政市場占有率在 90%以上，最少的是湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 郵政市場占有率在 50%以上，因此郵政是安迅進(jìn)入快遞物流市場最大的競爭對 手。 郵政的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨 及時(shí)。 郵政的缺點(diǎn)是：價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能提 供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的 售后服務(wù)等。不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會強(qiáng)制要求購買，一 樣 1 塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會讓你寫上“損 壞自負(fù)”的過分要求。 郵政主營業(yè)務(wù)資費(fèi)如下表： EMS 20 元/500 克+EMS 每超出 500 克按所 省 內(nèi) 地 區(qū) 一 天可 詳 情 單 + 信 封 在 城 市 距 離 劃 分 到達(dá)，國內(nèi)其它地14=22.5 元/500 克為一區(qū)、二區(qū)、三 區(qū)兩天可到達(dá) 區(qū)，加收 6 元、9 元、15 元普通包裹起價(jià) 3 元掛號費(fèi)省內(nèi) （除溫州） 0.3 一 般 在 一 個(gè) 星 期 元/斤，溫州 0.45 內(nèi)可到達(dá)，具體時(shí) 元/斤，國內(nèi)其它 間 視 各 地 郵 局 的 地區(qū) 0.6 元/斤 效率而定快遞包裹起價(jià) 8 元（省內(nèi)） 每增加 1 公斤加收 三到四天可到達(dá) -10 元（省外）/1 1 元 公斤平信、印刷品 掛號信略略略起價(jià) 3 元掛號費(fèi)， 每增加 20 克，加 市內(nèi) 0.8 元/20 克， 收 0.8-1.2 元 市外 1.2 元/20 克學(xué)生希望的快遞服務(wù)，也是安迅努力的方向是：服務(wù)應(yīng)該人性化，突出“以 人為本” ，把顧客放在第一位。首先要免費(fèi)上門取貨、送貨上門，可以把東西直 接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價(jià)格要合理，最好是越 便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時(shí)，不拖延時(shí)間，送到后 嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨。希望安迅朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高， 安全性要增強(qiáng)，賠償制度要完善等等。 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 （一）A 方案與 B 方案 通過一個(gè)多月的市場調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長三角地區(qū)很多高校的師生對 快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由 于各種各樣的原因，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有 形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平 還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不方便，存在著很大的潛在市場。因此， 我們認(rèn)為：長三角地區(qū)大中專院校校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場目前還存在相當(dāng)大的潛力，15作為從事快遞服務(wù)的公司，安迅應(yīng)該走出湖州，在保證我校及周邊大中專院校和 附近小區(qū)居民的小型包裹和郵件等快遞業(yè)務(wù)健康發(fā)展的同時(shí)， 進(jìn)一步提高快遞業(yè) 務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，拓展杭州、寧波、無錫、蘇州、南京等地高 校的快遞業(yè)務(wù)，逐步占領(lǐng)這些地區(qū)高校的市場，進(jìn)而向珠三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地 區(qū)拓展。 A 方案：通過與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中 的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件， 由另一方免費(fèi)送貨上門， “門 完成 到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場，提升安迅 在這些高校的知名度。 B 方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的 創(chuàng)業(yè)公司對于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè) 立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的 業(yè)務(wù)員， 通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定， 并逐步占領(lǐng)這些高校的快遞市場。 上述 A、B 兩套方案屬于不同的營運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體 的快遞訂單選擇 A 方案還是 B 方案，要根據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) 基于安迅目前的現(xiàn)狀和我們的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合這一個(gè)月來的調(diào)查和研究，我 們認(rèn)為安迅（2007 年-2017 年）的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以表述如下： 通過與長三角地區(qū)兄弟院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司合作， 采用互為對方上門送貨和在 上述兄弟院校周邊設(shè)立分公司的兩種方案，利用五年時(shí)間，逐步擴(kuò)大安迅在長三 角地區(qū)大中專院校的影響力， 使得安迅在長三角地區(qū)高?？爝f業(yè)務(wù)的市場占有率 提高到 20，建立安迅的品牌；再用五年時(shí)間逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū) 高?？爝f市場，把安迅發(fā)展成在全國有一定影響力的快遞物流企業(yè)；以快遞業(yè)務(wù) 為市場切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè) 務(wù)，形成安迅的核心競爭力。 為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步計(jì)劃： 1在 2008 年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸引八所高校的學(xué)生創(chuàng)業(yè) 公司， 安迅與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)， 雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)， 實(shí)行財(cái)務(wù)獨(dú)立核算， 到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨16上門；并在上述四地共設(shè)立八個(gè)安迅分公司，并建立安迅的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)， 年?duì)I業(yè)額達(dá)到 60 萬元，純利潤達(dá)到 18 萬元。 2 2010 年前在浙江省其它城市再吸引十二家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和設(shè)立十二個(gè) 在 安迅分公司，使得浙江省的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和安迅分公司各達(dá)到二十家，年?duì)I 業(yè)額達(dá)到 140 萬元，純利潤達(dá)到 52 萬元，安迅物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場 占有率達(dá)到 20%。 3在 2012 年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高校快遞業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點(diǎn) 60 個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 300 萬元，純利潤達(dá)到 90 萬元。以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點(diǎn)， 依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，初步形成安 迅的核心競爭力。 4在 2017 年前將快遞服務(wù)推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使安 迅成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 1000 萬元，純利潤達(dá)到 300 萬元。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成安迅的核心競爭力。 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是 第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng) 新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢”， 迅速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依 托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。 第五，著力拓展 4PL 業(yè)務(wù)，形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢。簡單講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型，建 簡單講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型 簡單講就是實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型， 立一個(gè)平臺，建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成兩個(gè)競爭優(yōu)勢，可以簡稱為 1112 工程。 立一個(gè)平臺， 建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)， 形成兩個(gè)競爭優(yōu)勢， 工程。 1企業(yè)轉(zhuǎn)型 目前的安迅是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營，為了實(shí)現(xiàn)安迅的跨越 式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對安迅進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn) 投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同 經(jīng)營，使安迅成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。將安迅打造成為高校 師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺。 2組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 安迅要實(shí)現(xiàn)從一個(gè)物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)， 很17重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。 安迅要全面推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)， 進(jìn)而向電子商務(wù)、 物流金融、 物流咨詢領(lǐng)域拓展， 這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制上的一個(gè)重大問題： 是分別成立電子商務(wù)、 快遞、 物流金融、物流咨詢四個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的擁有自己操作平臺的公司，還是只建設(shè)一個(gè) 操作平臺，同時(shí)提供電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢的操作服務(wù)。對這個(gè) 問題， 安迅已經(jīng)做了明確的決定， 近期里只建設(shè)一個(gè)操作平臺， 同時(shí)為電子商務(wù)、 快遞、物流金融、物流咨詢四個(gè)事業(yè)部提供服務(wù)，而四個(gè)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營銷和 方案設(shè)計(jì)。 那么長遠(yuǎn)看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計(jì)呢？這個(gè)問題也必須由 中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個(gè)部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、 以至信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和倉儲運(yùn)輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會碰到問題。 我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂， 集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn) 型的準(zhǔn)則。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來，安迅應(yīng)該只建設(shè)一個(gè)高度集 約化的、柔性主體操作平臺，這個(gè)主體操作平臺以歸屬于快遞公司為宜。 在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個(gè)過程中操作平臺不斷積累經(jīng)驗(yàn)， 提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)核算水平，通過兩年左右的時(shí)間，建設(shè)一個(gè) 集約化的、高效的、柔性主體操作平臺。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢事 業(yè)部應(yīng)該在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物 流方案設(shè)計(jì)的能力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向發(fā)展。也就是說最后形 成的是這樣一個(gè)總體格局： 一方面是一個(gè)三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)大學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的快 遞公司， 它擁有自己的高效的操作平臺， 同時(shí)該平臺又可為物流金融、 電子商務(wù)、 物流咨詢公司提供操作服務(wù)。另一方面，是一個(gè)高水平的以 4PL 為特色的、以安 迅的操作平臺為依托的物流公司。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計(jì)能力，又具有 高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托安迅的操作主平臺，同時(shí)也整合 其他社會資源和自己所具有的輔助物流資源。 兩者通過有效的內(nèi)部核算共同分享 操作資源。 我們認(rèn)為應(yīng)該采用這樣格局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和 集約化管理，單一高效的操作主平臺可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化 水平，在激烈競爭的快遞物流市場，服務(wù)水平與成本永遠(yuǎn)是主要的競爭因素，采18用這樣的格局可以提供更好的價(jià)格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商 務(wù)、物流咨詢這四類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢；第三，也符合國際上現(xiàn)行的運(yùn)作 模式。實(shí)際上，跨國物流快遞巨頭也基本上采用這樣的模式。如：UPS，該集團(tuán) 物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的 50以上，但是它的操作平臺主要依托快 遞的原有平臺，它們的原則是“能搭車就搭車，實(shí)在搭不上就自己想辦法” ，所 謂“自己想辦法”一個(gè)是整合合適的社會資源，另一個(gè)是使用自己的輔助資源和 必要的投入。 3建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 抓住我國物流和快遞市場高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可 以說是大家的共識，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋” 的問題。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場，而且很可能喪失良 好的商機(jī)。但反過來，在市場拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投 入大量的財(cái)力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。 不積極可能喪失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。自然的回答就是既要積極又要 穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認(rèn)為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，依托安迅 實(shí)際存在的優(yōu)勢-學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、靈活的經(jīng)營機(jī)制、學(xué)校的品牌-先形成局部優(yōu)勢 快速切入，然而迅速擴(kuò)大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢。 具體講，在國內(nèi)的物流快遞平臺的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢”的地域建 立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢，積 累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)水平，然后迅速向前擴(kuò)展。 我們認(rèn)為這樣的做法既是積極的又是穩(wěn)妥的， 也符合國際物流快遞公司發(fā)展 的一般規(guī)律。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā) 展的， 即使到今天， 地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。 UPS、 如： FedEx 的業(yè)務(wù) 80在美國，DHL 的業(yè)務(wù) 80在歐洲，日通的業(yè)務(wù) 90在日本。當(dāng)然， 安迅與這些跨國巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必須大大加快。我們要的 是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。 4發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 發(fā)展物流金融、 安迅作為一個(gè)新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取 得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。這里很重要的一條就是要審時(shí)度勢，抓住機(jī)遇，19刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢。 我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域，安迅可以形成后發(fā)的競爭優(yōu)勢，第一個(gè)是物流金融， 第二個(gè)是電子商務(wù)。這兩個(gè)領(lǐng)域，國外已經(jīng)有了一定的實(shí)踐可資借鑒，但在我國 還處于導(dǎo)入期， 且業(yè)務(wù)門檻較高， 如果安迅能夠依托自己的固有優(yōu)勢， 及早進(jìn)入， 那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢的。 物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動。在現(xiàn) 代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉儲、運(yùn)輸，其利潤率已經(jīng)越來越低?，F(xiàn) 代物流的主要利潤來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、 多式聯(lián)運(yùn)，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤來源。不管是 世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司 UPS，其第一位的利 潤來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。這些跨國公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí) 力，結(jié)合自己對物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同 時(shí)，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等 （詳見附件二：物流金融研究） ，這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活 動中還創(chuàng)造了可觀的利潤。 物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。 目前， UPS 的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為 UPS 集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的組成部分。 為了推進(jìn)物流金融服務(wù)，UPS 于 2001 年 5 月并購了美國第一國際銀行 （FirstInternational），將其改造成 UPS 金融部門（UPS Capital）。在此基 礎(chǔ)上，UPS 提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下： （1）由 UPS 金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和 服務(wù)業(yè)務(wù)。 （2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì) 的中小出口商之間斡旋， UPS 在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下 其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到及 時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的 UPS 在美國和沃爾瑪一對一結(jié)算。UPS 金融還為提供 為期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。 （3）墊資服務(wù)。在 UPS 的物流業(yè)務(wù)流程中，當(dāng) UPS 為發(fā)貨人承運(yùn)一批貨物 時(shí)，UPS 首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當(dāng)提貨人取貨時(shí)則交付給 UPS 全部貨款。 UPS 將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動的時(shí)間差，即這部分20資金在交付前有一個(gè)沉淀期。在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)，UPS 等于獲得了一筆不用 付息的資金。UPS 用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為 UPS 的客戶 或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能， 而且具有了資本與資本運(yùn)動的含義， 而且這種資本的運(yùn)動是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈 的運(yùn)動的。為此 UPS 在 1998 年就專設(shè)投資公司(UPS CapitalCorp.)為客戶提供 分銷金融服務(wù)。 這不僅加快了客戶的流動資金周轉(zhuǎn)， 有助于改善客戶的財(cái)務(wù)狀況， 而且為客戶節(jié)約了存貨持有成本和擁有及運(yùn)作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。 安迅有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。因此由安迅在國內(nèi)高校率先 提出高水平與大范圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競爭優(yōu)勢，吸引更 多的客戶，特別是強(qiáng)化與主客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時(shí)，這樣的物流金融活動既 可為安迅創(chuàng)造巨大的利潤來源，也可為安迅提供新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。 5拓展 4PL 業(yè)務(wù) 4PL 在國際上是一個(gè)高速增長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它充分整合內(nèi)部和外部物流資 源，為企業(yè)提供全方位供應(yīng)鏈管理解決方案，并付諸實(shí)施。它技術(shù)水平高，難度 大，但利潤也高。4PL 的經(jīng)營者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計(jì) 者，也必然為自己所屬的 3PL 和操作平臺帶來巨大的業(yè)務(wù)量。 實(shí)踐表明，物流咨詢業(yè)務(wù)如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個(gè)物流解決方案，越來越難 以生存，企業(yè)越來越需要物流咨詢公司能夠提供一攬子的物流整合服務(wù)。例如： 在 2006 年 12 月至 2007 年 9 月的美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過程中，美欣達(dá) 不僅需要的是一個(gè)物流整合方案，還需要一個(gè)第三方物流企業(yè)來提供物流服務(wù)。 帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)， 唐少 麟受聘為上海交運(yùn)國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè) 計(jì)、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)需求設(shè)計(jì)、外包框架合 同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。 從我國物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況看，是低水平的硬件服務(wù)供過于求，陷入惡性競 爭，最典型的實(shí)例就是地面運(yùn)輸不超載就沒辦法生存。反過來，高水平的 3PL 服務(wù)更不用說 4PL 服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國內(nèi)各類的 2PL 和 3PL 服務(wù)供過于求， 而且在提供服務(wù)上很“遷就” ，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高，IE（工業(yè)工程） 與 IT 的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的 3PL 和 4PL 服務(wù)實(shí)際上很少有人21能提供，從而形成了一個(gè)良好的商機(jī)。EXEL,TNT 都已經(jīng)看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會，在努 力拓展 4PL 市場，但總的看來空間很大。 UPS 的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS 物流公司主要優(yōu)勢 就是兩項(xiàng)，第一是自身強(qiáng)大的 4PL 能力，第二是所依托的 UPS 高效的快遞操作平 臺。 盡管在我們國內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠信度方面還不盡如人意，推進(jìn) 4PL 業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是 4PL 的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢，而且法律環(huán)境 和企業(yè)誠信也都在不斷改進(jìn)之中， 特別重要的一點(diǎn)是 4PL 隊(duì)伍的形成需要相當(dāng)一 段時(shí)間的培養(yǎng)與磨合，4PL 企業(yè)的信譽(yù)的建立更需要相當(dāng)長時(shí)間的良好業(yè)務(wù)活動 的積累，因此要進(jìn)入 4PL 領(lǐng)域必須及早進(jìn)行準(zhǔn)備。 為了發(fā)展 4PL 業(yè)務(wù)，安迅的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過提供高水 平的物流咨詢服務(wù)來培養(yǎng)隊(duì)伍、積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者 說物流方案設(shè)計(jì)能力，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，一定要通過整合社會 資源特別是整合社會上的 2PL 和 3PL 資源， 形成對物流資源的評估、 選擇、 監(jiān)控、 整合能力。從而，通過五年的時(shí)間形成自己的 4PL 能力。 另一方面，要在這五年的 3PL 業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個(gè) 象上海交運(yùn)國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟， 從而建立起 自己的良好的商業(yè)信譽(yù)，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊(duì)伍。 有了朝下整合 2PL 資源的能力， 有了朝上與主客戶類似于美欣達(dá)這樣良好的 合作關(guān)系，又有自己的 IE 與 IT 能力，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐，安迅的 4PL 業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來。 五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個(gè)核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組 織結(jié)構(gòu)重組。而對于企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造，前面已經(jīng)進(jìn)行了討論，今后也將在實(shí)踐中繼 續(xù)改進(jìn)。同時(shí)，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，安迅必須在“軟件”和“硬件”兩方面都 進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運(yùn)營管理，也就是地面 業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。在軟件方面，則是組織 機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新。22（一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 1組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則： 組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則： 組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的設(shè)計(jì)， 第一位應(yīng)該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制能有 利于資源的高效利用和對客觀市場需求的適應(yīng)， 至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來 的職能和協(xié)同上的問題， 則應(yīng)該盡可能的用運(yùn)行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來 加以彌補(bǔ)和解決。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為