合肥市智能公交系統(tǒng)項目建設情況匯報（智能公交系統(tǒng)專用軟硬件系統(tǒng)一包）20140526.ppt

2014年4月 合肥市智能交通項目 一期 智能公交系統(tǒng)專用軟硬件系統(tǒng)驗收匯報 安徽富煌和利時科技有限公司 版權所有 2001 2014安徽富煌和利時科技有限公司 目錄 項目總體建設情況 1 硬件終端投運情況 3 軟件系統(tǒng)投運情況 2 4 項目實施與售后服務 版權所有 2001 2011安徽富煌和利時科技有限公司 項目總體建設情況 1 項目總體建設情況 合肥公交集團共計118條公交線路 全部實現(xiàn)智能化調(diào)度 建設一個集營運調(diào)度 搶修調(diào)度 客服熱線 視頻監(jiān)控為一體 并含有60個電子坐席的綜合調(diào)度指揮中心 安裝車載主機2405臺 安裝256套底站調(diào)度屏 投放站務通262套 安裝100套車內(nèi)站節(jié)牌 建立以合肥公交智能調(diào)度系統(tǒng)為核心 逐步挖掘和完善與合肥市智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息共享 形成一個集調(diào)度 數(shù)據(jù)融合 信息發(fā)布和商業(yè)智能為一體的全方位的綜合公共交通管理體系 初步實現(xiàn)以FCD數(shù)據(jù)采集和處理成果共享為核心的交通信息資源共享體系 項目投標概況 合肥市智能交通項目 一期 公交部分智能公交系統(tǒng)專用軟硬件系統(tǒng) 一包 項目招投標情況 招標時間 2011 2 18開標時間 2011 3 10中標金額 588 6萬元實施周期 2011 4 1 2012 9 30 18個月 完工日期 2012年6月30日中標單位 安徽富煌和利時科技有限公司監(jiān)理公司 合肥信息工程監(jiān)理咨詢有限公司 注 取消故障弱化系統(tǒng)軟件系統(tǒng) 由站務通軟件系統(tǒng)增加故障弱化系統(tǒng)軟件系統(tǒng)進行替代 項目招標及建設內(nèi)容 專用中心軟件系統(tǒng) 項目招標及建設內(nèi)容 專用硬件終端設備 項目變更情況 故障弱化系統(tǒng)及應急系統(tǒng)硬件設備 軟件移至站務通 硬件取消 移動站務終端 數(shù)量減少 型號及參數(shù)變更 與招標要求的品牌和數(shù)量都需變更 設計招標中采用聯(lián)想樂Phone智能手機 樂Phone智能手機屏幕小 3 5寸 字體小 顯示內(nèi)容有限 電阻屏幕觸摸靈敏度差 加上使用者站務員普遍年齡較大 該設備實際使用效果很差 難以普及和推廣 變更為7寸電容屏 支持專網(wǎng)APN平板 在功能和性能上都優(yōu)于原設備 使公交站務人員操作方便 便捷 提高效率并得以普及 也確保數(shù)據(jù)傳輸可靠性 合同數(shù)量為350臺 實際投放262臺 比合同數(shù)量減少88臺 移動站務終端增加并擴展了故障弱化功能 替代了原先故障弱化系統(tǒng)及應急系統(tǒng)硬件設備功能 合同中應急系統(tǒng)硬件設備取消 合肥市智能交通項目 一期 公交部分智能公交系統(tǒng)專用軟硬件系統(tǒng)在實施過程中 進行以下五個方面的變更 車載主機LED調(diào)度屏衛(wèi)星時鐘 LED調(diào)度屏 增加59套 項目設計時 實際線路113條 其中單邊調(diào)度線路29條 因此本項目合同中LED調(diào)度屏數(shù)量為197套 項目施工中隨著新增多條線路 因此197套LED調(diào)度屏不能滿足實際所需 項目實際投運LED調(diào)度屏為256套 車載主機 減少325套 項目設計時 在冊車輛2700臺 搶修車30臺 共計2730臺 因?qū)嵤┻^程中陸續(xù)有車輛超齡報廢 下線 由政府投資購置新增車輛 車載機出廠標配 實際安裝車載主機為2405套 項目變更情況 衛(wèi)星時鐘 增加一套 為使調(diào)度系統(tǒng)時間完全統(tǒng)一 實現(xiàn)調(diào)度業(yè)務精細化管理 新增GPS衛(wèi)星授時設備 實現(xiàn)合肥公交智能公交系統(tǒng)全網(wǎng)內(nèi)時間同步 授時校準 項目總體結構 智能調(diào)度系統(tǒng)組成 數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng) 涉及到中心系統(tǒng)數(shù)據(jù)的計算處理 存儲以及相關網(wǎng)絡傳輸?shù)汝P鍵設備 還包括衛(wèi)星同步時鐘 系統(tǒng)采用主備域控 集群方式 實現(xiàn)雙機互備 自動切換 確保系統(tǒng)穩(wěn)定 可靠運行 智能調(diào)度子系統(tǒng) 運行于數(shù)據(jù)中心服務器中的通訊服務 業(yè)務邏輯服務 數(shù)據(jù)存儲服務等智能調(diào)度軟件系統(tǒng) 合肥市地圖服務引擎等 以及公交數(shù)據(jù)融合系統(tǒng) WAP服務系統(tǒng) WEB服務系統(tǒng)軟件 還包括應用于營運調(diào)度的排班系統(tǒng) 行車時刻表 調(diào)度終端等 多功能查詢子系統(tǒng) 提供語音 短信 掌上公交 電子站牌 查詢終端等多種服務方式 支持電話 計算機 手機 Pad等多種終端 具備出行前 出行中 出行后等全方位服務 涉及軟件系統(tǒng)有 短信平臺 呼叫系統(tǒng) 客服系統(tǒng)和電子站牌服務軟件 車載子系統(tǒng) 以車載主機為中心 實現(xiàn)與三牌 車內(nèi)屏 收費POS 站節(jié)牌的互聯(lián) 具備與CAN總線以及視頻客流的擴展應用 站點子系統(tǒng) 主要包括LED調(diào)度屏 移動站務通以及樞紐站的分調(diào)度臺 場站子系統(tǒng) 主要包括公交場站的視頻攝像頭及監(jiān)控終端 智能調(diào)度系統(tǒng)架構 系統(tǒng)技術特點 基于Window2005系列平臺 采用SQLSERVER數(shù)據(jù)庫 兼容ORACLE數(shù)據(jù)庫 面向服務的體系結構 SOA 和敏捷性的開發(fā)技術 基于 NET開發(fā)語言 便于跨平臺 與設備無關性 支撐平臺及體系結構采用標準化設計 采用面向公交業(yè)務對象的方法 支持大數(shù)量級無線終端設備接入 數(shù)據(jù)采集與應用分離處理 松耦合 基于TCP IP協(xié)議的數(shù)據(jù)交換基于COM技術的數(shù)據(jù)交換接口基于WEBSERVICE技術的數(shù)據(jù)交換接口采用C S B S相結合的系統(tǒng)架構界面元素豐富 響應快捷 部署簡單布局合理采用 左 右 布局 左側為功能菜單分組 右側為數(shù)據(jù)錄入及展示部分 簡潔而強大TAB瀏覽每個功能界面包含在右側一個tab頁面內(nèi) tab頁面之間可以快速進行切換無需刷新頁面數(shù)據(jù)請求采用與后臺服務異步通訊進行獲取 無需刷新頁面 無需頁面跳轉 系統(tǒng)技術特點 版權所有 2001 2011安徽富煌和利時科技有限公司 軟件系統(tǒng)投運情況 2 軟件系統(tǒng)組成 智能調(diào)度系統(tǒng) 采用B S C S混合方式 確保系統(tǒng)安全性 信息各層發(fā)布 C S下客戶端自動升級 一次部署 終身免維護等先進功能 標準的SQL語言 與平臺無關 有效降低了系統(tǒng)之間的耦合度 模塊化設計 彼此相對獨立 單個模塊出錯 不影響其他模塊的正常運行 防止錯誤的傳遞蔓延 分布式運行 有效地分擔了系統(tǒng)負荷 提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 調(diào)度前 調(diào)度中 調(diào)度后 基礎數(shù)據(jù)行車時刻表排班表 營運過程監(jiān)管實時調(diào)度 報表提煉 分析統(tǒng)計及挖掘 調(diào)度前 2 1 版權所有 2001 2011安徽富煌和利時科技有限公司 智能調(diào)度系統(tǒng)總體介紹 工作流程圖 版權所有 2001 2011安徽富煌和利時科技有限公司 行車時刻表與線路排班介紹 行車計劃功能及特點 組織線路運營的具體作業(yè)計劃 指導線路各車組運營生產(chǎn)的全過程 依據(jù)客流的不均衡規(guī)律確定營業(yè)時間內(nèi)時間段 峰段 的行車頻率 行車調(diào)度方法 為公交企業(yè)提高整體服務水平提供了條件 具有計劃管理和經(jīng)濟核算的功能 線路排班功能及特點 線路上營運的車輛是連續(xù)周轉的單車作業(yè) 每個車組的運行時間不同 各個時間配備的車輛數(shù)不同 整體的運營組織是行車計劃與勞動配班 排班 連接完成的 排班表又稱為勞動班次表 勞動配班表 排班表以行車計劃為依托 又是對行車計劃的具體實施 版權所有 2001 2011安徽富煌和利時科技有限公司 行車時刻表 版權所有 2001 2011安徽富煌和利時科技有限公司 線路排班 第一天 設置日期 選擇線路 按班次 設置起始路牌 錄入車號 駕駛員工號 設置公休駕駛員 保存從第二天開始 設置日期 選擇線路 查詢 在前一天的基礎上自動翻班 保存 線路排班分組 多種分組 獨班 分班 大路牌 小路牌 交通車等多種翻班 上下班 二天一翻 二車三人 固定路牌 帶班 臨時帶班等 細化公里 營運公里 進出場管理 保養(yǎng)公里 年審公里 廣告公里等等 調(diào)度中 2 2 智能調(diào)度系統(tǒng) 實時調(diào)度 表格調(diào)度 線路統(tǒng)計信息 報警信息滾動顯示 上行底站停靠區(qū)域 非營運車輛區(qū)域 下行底站?？繀^(qū)域 實時調(diào)度 直線調(diào)度 右鍵單擊車輛 實時調(diào)度 直線調(diào)度 線路營運全程監(jiān)控 管理 車輛營運狀態(tài)及位置實時監(jiān)控 異常行車行為實時告警 甩站 壓站 偏航繞道 掉頭等 分路段 分時間段限速 自動發(fā)車 車輛異常上下線系統(tǒng)自動勻時間 營運公里自動生成 與GPS公里對比 異常路單檢測功能 營運途中誘導行車規(guī)范 串車 快車 大間距 駕駛員營運實績與考核指標 油耗 車輛保養(yǎng)及人資直接掛鉤 調(diào)度后 2 3 調(diào)度報表及流程審核 行車日報 電子路單 全程準點報表 考核指標 駕駛員考核 考核指標 考核指標匯總 考核指標 計劃完整率 合肥市電子地圖 基于MapInfo格式的GIS電子地圖 針對公交特性以及智能公交系統(tǒng)大量數(shù)據(jù)信息進行圖層化處理 基于地圖數(shù)據(jù)基礎 對公交線路 站點 場站等定義和處理 GPS結合測量工具 可實現(xiàn)實地測量 標注位置 同時可對電子圍欄 線路站點等信息進行修改和更新 圖層加工對原地圖上增加站點 停保場 電子站牌等公交相關圖層圖層更新根據(jù)城市發(fā)展變化 對地圖內(nèi)容進行及時更新信息顯示對線路站點 車輛 停保場 特定區(qū)域車輛等信息進行標識和顯示電子圍欄對線路的電子圍欄顯示 預覽 編輯等操作 合肥市電子地圖 GIS實時調(diào)度 地圖監(jiān)控 GIS實時調(diào)度 軌跡回放 通話監(jiān)聽 可以設置錄音 對每一個呼入或呼出的電話進行錄音 計算機查詢 可自定義某種關鍵詞 在數(shù)據(jù)庫中查詢需要的電話號碼 統(tǒng)計分析 可以對某個坐席 某個人員 某個號碼的主動和被動呼叫的次數(shù) 時間 時長等信息進行統(tǒng)計分析 對某個時段的呼入和呼出信息進行統(tǒng)計分析 外線直通指定坐席 可以通過管理軟件綁定外線號碼和坐席號 電話排隊 在某個坐席占線時 后面呼入的電話將自動進入等待狀態(tài) 智能分配 可以對外線進行坐席的分組對應和優(yōu)先指定 坐席離開不參加分配 當有坐席離開時 可以通過操作計算機的某個按鍵 通知呼叫中心服務器 暫不對該坐席分配呼入電話 夜服功能 設置自動應答方式和自動應答語音 并且記錄 呼叫中心與客服系統(tǒng) 呼叫中心 呼叫中心系統(tǒng) 基于計算機電話集成 CTI 技術 與企業(yè)連為一體的完整的綜合信息服務系統(tǒng) 達到方便接聽和撥打 便于錄音和記錄 提高資源利用率的目的 公交服務熱線實現(xiàn)基本電話 報工號 呼叫轉接 坐席管理等功能 營運車輛調(diào)度實現(xiàn)營運車輛調(diào)度終端與車載語音設備的連接和呼叫通話功能 搶修車調(diào)度實現(xiàn)搶修車調(diào)度終端與車載語音設備的連接和呼叫通話功能 錄音功能實現(xiàn)業(yè)務坐席的錄音功能 并對錄音文件進行存儲和自動備份 話務統(tǒng)計實現(xiàn)對實時統(tǒng)計信息的顯示 歷史統(tǒng)計報表的查詢和分析 呼叫中心系統(tǒng) 呼叫中心系統(tǒng) 客服系統(tǒng) 信息管理對市民信息 行風監(jiān)督人員 客服來源等信息進行管理 電話服務通過熱線電話接受市民的表揚 投訴 建議 咨詢等 對來電進行分類 錄入 審核等管理 短信服務向市民發(fā)送線路變更等信息的短信通知 監(jiān)督管理行風監(jiān)督工作的錄入 查詢和回復等管理 報表查詢對客服的熱線 業(yè)績等報表進行個性化定制及統(tǒng)計分析 客服系統(tǒng) 短信服務平臺 短息平臺為廣大市民提供公交線路 站點 乘車路線的查詢 為公交公司員工提供營運里程 油耗等信息查詢 也向員工發(fā)布通知信息 短信平臺使公交公司的信息傳遞更加暢通 快捷 乘客出行查詢公交線路走向及停靠站點查詢 出行換乘查詢 按站點所經(jīng)線路查詢 線路營運服務時間查詢 車輛到站實時查詢可短信實時查詢車輛到站信息 排班表查詢可短信實時查詢車輛到站信息 駕駛員公里 油耗查詢按照工號 車輛可查詢營運公里等駕駛員實績以及油耗信息 企業(yè)相關業(yè)務應用 線路 換乘 站點及營運服務時間查詢 車輛到站實時查詢 排班表查詢 駕駛員公里 油耗查詢 企業(yè)相關業(yè)務應用 短信服務平臺 電子站牌服務系統(tǒng) 電子站牌管理實現(xiàn)對電子站牌的基本信息 狀態(tài) 二維碼等信息的維護和管理電子站牌狀態(tài)實現(xiàn)對電子站牌服務器 宣傳信息等的配置監(jiān)控管理實現(xiàn)對電子站牌的設備狀態(tài) 設備控制狀態(tài) LED屏指令 設備日志等進行遠程監(jiān)控和管理多媒體管理實現(xiàn)對電子站牌多媒體內(nèi)容的管理和上傳 發(fā)布等自動更新提示實現(xiàn)對電子站牌相關軟件更新提示及遠程在線更新系統(tǒng)管理實現(xiàn)對組織機構 操作 角色 用戶 日志 異常捕獲 數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)維護等系統(tǒng)管理 電子站牌服務系統(tǒng) 數(shù)據(jù)融合系統(tǒng) 當系統(tǒng)運行穩(wěn)定后 并在積累了一定數(shù)量歷史數(shù)據(jù)的情況下 通過對各種數(shù)據(jù)的融合 可以建立一個數(shù)據(jù)管理中心 數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)軟件為用戶維護各種數(shù)據(jù) 可以和其他交通檢測系統(tǒng)共同使用 以達到數(shù)據(jù)共享的目的 實現(xiàn)公交車輛常規(guī) 日常安全 服務質(zhì)量等方面的監(jiān)控 便于監(jiān)管部門進行監(jiān)督管理通過公交車的GPS信息 實現(xiàn)對實時路況發(fā)布的有效支撐通過上下車人數(shù)及IC卡信息 便于交管部門進行線路調(diào)查通過IC卡信息恢復疑犯行蹤 便于刑警部門取證數(shù)據(jù)共享對接系統(tǒng) FCD 掌上公交 數(shù)據(jù)綜合服務平臺等 WEB服務系統(tǒng) WEB服務系統(tǒng)分為外部公共服務平臺和內(nèi)部服務平臺兩部分 為廣大市民及內(nèi)部員工提供便捷的互聯(lián)網(wǎng) 觸摸屏 智能手機和短信等多通道服務 外部公共服務公益信息發(fā)布換乘查詢 線路 站點 站站 查詢失物招領在線調(diào)查與服務評價 WEB服務系統(tǒng) WEB服務系統(tǒng) 內(nèi)部服務平臺外網(wǎng)信息管理 內(nèi)部公交網(wǎng)絡能夠?qū)ν獠烤W(wǎng)絡進行管理 對于外部所有的新聞進行編輯 論壇進行管理 公交查詢信息進行管理 新聞編輯失物招領信息發(fā)布編輯服務評價統(tǒng)計分析管理運營報表查詢 運營系統(tǒng)的報表查詢無需安裝任何軟件 插件 只要在公司內(nèi)部都可以通過WEB服務平臺進行查詢 主要包括一些運營數(shù)據(jù) 營收快報專項里程專項能耗駕駛員實績綜合能耗 WAP服務系統(tǒng) 對于非智能手機上網(wǎng)的用戶 可通過WAP服務系統(tǒng)對外部市民和內(nèi)部員工進行網(wǎng)絡服務 外部網(wǎng)絡服務功能線路站點信息查詢導乘換乘信息查詢實時到站信息查詢內(nèi)部網(wǎng)絡服務功能行車時刻表查詢排班表查詢公里 油耗查詢 WAP服務系統(tǒng) 版權所有 2001 2014安徽富煌和利時科技有限公司 硬件終端投運情況 3 智能車載主機 主要功能數(shù)據(jù)交互 GPS實時數(shù)據(jù) 事件告警 調(diào)度指令等 語音播報 自動報站 手動報站 短消息播報 語音通話 喊話器通話 電話呼入呼出 告警功能 超速 越界 滯站 甩站 大站準點 信息更新 本地更新 遠程自動更新 智能車載主機 車載主機功能特性 調(diào)度交互 顯示排班計劃 發(fā)車指令 調(diào)度指令語音播報 司機考勤 調(diào)度語音通話 語音播報 車輛運行時 進站 出站 轉彎 上下橋坡及其它預先設定信息的自動準確語音播報 設備互聯(lián) 可以實現(xiàn)與車內(nèi)滾屏 三牌 CAN總線 IC卡機進行互聯(lián) 數(shù)據(jù)采集 采集車輛運行GPS數(shù)據(jù) 速度等信息 無線上傳中心服務器 并具有數(shù)據(jù)補發(fā)和過濾功能 設備優(yōu)勢 可以實現(xiàn)調(diào)度中心與車載主機實時信息交互功能 接口豐富 可以與車內(nèi)CAN總線及其他電子設備實現(xiàn)互聯(lián)互通 擁有和 億達 POS機互聯(lián) 實現(xiàn)考勤上報成功 支持多種通訊模式 如GPRS以及WCDMA CDMA等 車內(nèi)LED屏 車內(nèi)站節(jié)牌 智能車載主機 對IC卡POS機進行時間校準駕駛員刷卡簽到信息實時上傳 LED調(diào)度屏 版權所有 2001 2014安徽富煌和利時科技有限公司 最近三輛車的發(fā)車指令滾動顯示 實時更新發(fā)車指令 顯示駕駛員未來上班情況 顯示中心發(fā)送的通知消息 語音播報發(fā)車指令 提醒駕駛員為發(fā)車做準備 移動站務終端 設備介紹 采用7英寸 電容觸摸屏 多觸點 智能Android操作系統(tǒng) 3G數(shù)據(jù)傳輸 打電話 顯示站長的調(diào)度所有線路發(fā)車指令 排班表 顯示站長調(diào)度所有線路的發(fā)車指令 排班表 實時調(diào)點 換車 換駕駛員 車輛上下線 與中心調(diào)度員即時信息溝通 發(fā)布通知信息等 公交ERP排班查詢 對班功能 語音通話 只能撥打電話薄中的定制號碼 系統(tǒng)異常時 啟動現(xiàn)場應急調(diào)度 為故障弱化終端 車內(nèi)站節(jié)牌 主要功能導乘功能數(shù)據(jù)交互接口完備 呼叫中心硬件設備 數(shù)字中繼網(wǎng)關主要功能配置 1T1 E1 24 30路并發(fā) 2T1 E1 4T1 E1語音處理 G 711 G 729A G 723 1 GSM iLBC呼叫控制 被叫 主叫號碼變換語音代理 RTP語音代理功能 用于NAT 防火墻穿透 傳真處理 T 30透傳 T 38中繼計費 RADIUS接口網(wǎng)關配置方式 基于WEB的用戶界面 文本方式網(wǎng)關管理 HTTP WEB方式 配合訊時通信EMS網(wǎng)關管理系統(tǒng)遠程配置 遠程軟件升級 故障報警 統(tǒng)計信息 版權所有 2001 2014安徽富煌和利時科技有限公司 呼叫中心硬件設備包括迅時MX100 TG數(shù)字中繼網(wǎng)關 IBMX3650M3服務器 H3CS1224R全千兆以太網(wǎng)交換機 迅時MX8 8FXSFXS網(wǎng)關 迅時MX8 4FXSFXS網(wǎng)關和HionVF560呼叫中心電話耳麥 VF560呼叫中心電話耳麥功能及技術指標高清晰的語音通信 防背景噪音耳機佩戴舒適 耐用方便實用的耳機支架30個16位來電號碼查閱FSK及DTMF來電顯示 自動檢測背光使用指示 來電振鈴時 背光燈閃爍指示耳機音量調(diào)節(jié) 2檔撥動調(diào)節(jié)和2檔軟調(diào)節(jié)來電鈴聲音量調(diào)節(jié)或關閉選擇智能通話閉音 并有指示燈指示來電手動和自動摘機選擇 并有指示燈指示無需外接電源 均可以使用 版權所有 2001 2014安徽富煌和利時科技有限公司 呼叫中心硬件設備 衛(wèi)星時鐘 性能指標 版權所有 2001 2014安徽富煌和利時科技有限公司 版權所有 2001 2014安徽