路橋畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

西安廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題 目 _教 育 層 次 _ 專業(yè)及學(xué)號(hào) _ 姓 名 _ 指 導(dǎo) 教 師 _ 日 期 _西安科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題 目嘉善西塘公路施工圖設(shè)計(jì)選題類型設(shè)計(jì)選題依據(jù)： 1.國(guó)內(nèi)公路現(xiàn)狀研究分析 我國(guó)公路基礎(chǔ)建設(shè)重要性是在20世紀(jì)80年代以后體現(xiàn)出來(lái)的，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)公路提出了新的要求，而我國(guó)的公路建設(shè)跟不上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此在20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)將交通運(yùn)輸事業(yè)尤其是公路的發(fā)展作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要任務(wù)，公路建設(shè)得以迅速發(fā)展。目前我國(guó)的公路運(yùn)輸正在繼續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投資力度，繼續(xù)加速公路基礎(chǔ)建設(shè)。根據(jù)交通部的規(guī)劃，“十一五”期間要進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)，加快區(qū)域和城鄉(xiāng)交通一體化的進(jìn)程，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備。2. 設(shè)計(jì)道路意義嘉善西塘公路的建設(shè)極大的促進(jìn)了區(qū)域均衡發(fā)展，消除地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異。公路交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)決定了當(dāng)?shù)貙?duì)投資的吸引力。投資商主要注重的因素中，交通作為首要考慮因素，其重要影響可想而知。而且公路的建設(shè)也極大的促進(jìn)了城鎮(zhèn)基礎(chǔ)建設(shè)，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。有研究表明交通運(yùn)輸費(fèi)用占農(nóng)產(chǎn)品銷售成本的一半以上。公路運(yùn)輸直接伸入到地頭田間，以其機(jī)動(dòng)靈活性以及中短途運(yùn)輸?shù)目焖傩员ＷC鮮活的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，不僅可以避免由于交通不暢而造成的資源浪費(fèi)。西塘是個(gè)旅游古鎮(zhèn)，公路的修建有利于古鎮(zhèn)文化的交流與傳播，利于該地區(qū)的旅游事業(yè)的發(fā)展，對(duì)該區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起一定的推動(dòng)作用。 3. 設(shè)計(jì)目的 畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃中最后一個(gè)主要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是最重要的綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。該課題設(shè)計(jì)的內(nèi)容是道路的平縱橫設(shè)計(jì)、路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、排水設(shè)施設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)等，其綜合了我們四年來(lái)所學(xué)的知識(shí)，是我們能夠真正的學(xué)有上所用，四年我們相繼學(xué)習(xí)了相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，也做了相關(guān)的課程設(shè)計(jì)。同時(shí)通過(guò)查閱期刊、資料，我也從中了解了現(xiàn)今公路中更多的新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。這個(gè)課題的畢業(yè)設(shè)計(jì)為我們提供了綜合應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)，對(duì)于提高綜合素質(zhì)和提升實(shí)際工作能力（如能熟練掌握設(shè)計(jì)軟件的操作方法等）也具有十分重要的意義。參考文獻(xiàn): 1.張雨化主編，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，人民交通出版社，2004 2.孫家駟編，公路小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)，重慶大學(xué)出版社，2004 3.方左英編，路基工程，人民交通出版社 4.方福森編，路面工程，人民交通出版社 5.鄧學(xué)均主編，路基路面工程，人民交通出版社，2000 6.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003，交通部頒發(fā) 7.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ011-2004，交通部頒發(fā) 8.公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004，交通部頒發(fā) 9.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-2004，交通部頒發(fā) 10.公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D402002，交通部頒發(fā) 11.公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法JTG B06-2007,交通部頒發(fā) 12.公路工程預(yù)算定額，JTG-T-B06-02-2007 13.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路線，人民交通出版社 14.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路基，人民交通出版社 15.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路面，人民交通出版社 16.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)涵洞，人民交通出版社 二、主要研究(設(shè)計(jì))內(nèi)容、研究（設(shè)計(jì)）思路及工作方法或工作流程公路總體設(shè)計(jì)是在項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告所作項(xiàng)目建設(shè)必要性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)可行性、實(shí)施可能性和最佳綜合社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮的可靠性等綜合研究的基礎(chǔ)上，對(duì)路線做出的全面設(shè)計(jì)。1.設(shè)計(jì)內(nèi)容(1). 路線方案的擬定與比選 (2). 道路技術(shù)等級(jí)確定(3). 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定(4) .道路平面設(shè)計(jì)(5) .道路縱斷面設(shè)計(jì)(6) .道路橫斷面設(shè)計(jì)(7) .路基設(shè)計(jì)(8) .路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(9) .道路排水設(shè)計(jì)及橋涵方案設(shè)計(jì)(10). 道路工程量計(jì)算2.工作流程（1）路線方案的擬定與比選根據(jù)等高線地形圖，采用紙上定線的方法研究的可能的方案，并經(jīng)過(guò)比較論證確定最后方案，路線方案。路線方案應(yīng)考慮沿線據(jù)點(diǎn)、控制點(diǎn)、路線走向，結(jié)合考慮地形、地物和沿線筑路材料等擬定，同時(shí)將各方案縱斷面繪出，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析后確定。（2）道路技術(shù)等級(jí)確定 根據(jù)所在地區(qū)的地形、道路的性質(zhì)、使用任務(wù)及交通量，經(jīng)充分的技術(shù)證，最后確定道路的技術(shù)等級(jí)。當(dāng)在同一地形分區(qū)范圍內(nèi)采用不同級(jí)別時(shí)，相鄰設(shè)計(jì)路段的設(shè)計(jì)車速之差不宜超過(guò)20km/h；當(dāng)一條公路通過(guò)不同地形分區(qū)時(shí)，應(yīng)結(jié)合地形的逐漸變化，主要技術(shù)指標(biāo)也隨之逐漸過(guò)渡，避免出現(xiàn)突變。（3）道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定 綜合道路的具體情況計(jì)算下列指標(biāo)(或其中部分指標(biāo))的極限值：平曲線半徑、平曲線的最小長(zhǎng)度，超高及其構(gòu)成，曲線加寬，緩和曲線（參數(shù)、最小長(zhǎng)度）計(jì)算及緩和段長(zhǎng)度確定，縱坡（最大縱坡、最小縱坡及坡段限制），豎曲線（凹，凸半徑）及豎曲線最小長(zhǎng)度，路基路面寬度等。 （4）道路平面設(shè)計(jì) 根據(jù)路線方案在大比例地形圖上進(jìn)行詳細(xì)精確的定線。在設(shè)計(jì)的順序上，一般是在盡量顧及到縱、橫斷面平衡的前提下先定平面。沿這個(gè)平面線形進(jìn)行高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量，取得地面線和地質(zhì)、水文及其它必要的資料后，再設(shè)計(jì)縱斷面和橫斷面。（5）道路縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)道路等級(jí)，沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高等，確定路線合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長(zhǎng)，并設(shè)計(jì)豎曲線?；疽笫强v坡均勻平順、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)短適當(dāng)，平面與縱面綜合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、以及填挖經(jīng)濟(jì)、平衡?？v斷面設(shè)計(jì)線的確定包括：縱坡度的確定、坡長(zhǎng)的確定、坡長(zhǎng)的限定、合成坡度及豎曲線半徑的擬定，還包括路基、橋涵、隧道對(duì)路線縱斷面的要求、平縱面組合設(shè)計(jì)，確定和標(biāo)注標(biāo)高控制點(diǎn)，如路基最小填土高度、通道和分離式立交凈空、河流的洪水水位等。（6）道路橫斷面設(shè)計(jì) 公路的橫斷面圖分為整體式和分離式兩種。橫斷面組成主要包括：行車道、中間帶（分離時(shí)沒有）、路肩、邊坡、排水設(shè)施（邊溝、排水溝、截水溝等）。根據(jù)需要，可能要布置緊急停車帶、變速車道、爬坡車道，在邊坡上可能設(shè)有護(hù)坡道、碎落臺(tái)等。加寬、超高值的確定見上述道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的確定方法。 （7）路基設(shè)計(jì) 按要求對(duì)一般路基、軟土路基進(jìn)行設(shè)計(jì)，以及對(duì)高陡路基和可能發(fā)生失穩(wěn)路基穩(wěn)定性分析，需要支擋的路段進(jìn)行設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，確定擋土墻類型、進(jìn)行擋土墻土壓力計(jì)算。（8）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)交通量、材料、施工條件等確定路面類型，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)層組合，要求進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比較后確定。根據(jù)交通量和材料要求通過(guò)計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)層的厚度，按規(guī)范要求計(jì)算。同時(shí)要滿足瀝青混凝土面層施工要求、基層施工要求。近年來(lái)公路中逐漸推廣SMA路面，其具有優(yōu)良的路面抗滑、抗車轍性能。然而鋪筑瀝青路面所需要的大量瀝青和石料將使我們面臨巨大的資源與經(jīng)濟(jì)壓力,應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù),重復(fù)利用瀝青路面廢料是從根本上解決上述問(wèn)題的有效途徑。（9）道路排水設(shè)計(jì)及橋涵方案設(shè)計(jì) 了解路基路面排水要求及設(shè)計(jì)一般原則。根據(jù)道路實(shí)際情況確定道路排水系統(tǒng)組成、位置。根據(jù)排水量設(shè)計(jì)邊溝、排水溝。設(shè)計(jì)路面、分隔帶、路緣帶排水結(jié)構(gòu)物。見公路路基路面設(shè)計(jì)規(guī)范針對(duì)路線經(jīng)過(guò)地區(qū)的溝渠、河流情況，進(jìn)行橋涵方案設(shè)計(jì)，要設(shè)計(jì)出橋涵位置、結(jié)構(gòu)形式、主要結(jié)構(gòu)尺寸。（10）道路工程量計(jì)算 路基土石方數(shù)量的多少是評(píng)價(jià)公路測(cè)設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。按要求進(jìn)行橫斷面面積計(jì)算、土石方數(shù)量計(jì)算、路基土石方調(diào)配。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度安排第13周 計(jì)劃完成內(nèi)容:畢業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)第4周 計(jì)劃完成內(nèi)容:開題報(bào)告第5周 計(jì)劃完成內(nèi)容: 路線方案的擬定與比選，道路技術(shù)等級(jí)確定及道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定第69周 計(jì)劃完成內(nèi)容：道路平縱橫