國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)簡(jiǎn)答題題庫(kù)(含答題).doc

簡(jiǎn)答題國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)簡(jiǎn)答題題庫(kù)（含答題）1導(dǎo)致發(fā)盤(pán)失效的原因有哪些？回答：導(dǎo)致發(fā)盤(pán)失效的原因有以下幾個(gè)方面：受盤(pán)人拒絕發(fā)盤(pán)的條件。受盤(pán)人作出還盤(pán)。發(fā)盤(pán)人依法撤銷(xiāo)。發(fā)盤(pán)人規(guī)定的有效期已到。不可抗力的事件發(fā)生。4共同海損的含義和構(gòu)成條件是什么？答：共同海損是指載貨的船舶在海上遇到自然災(zāi)害和意外事故，威脅到船、貨等各方安全的共同安全，船方為了解除這種威脅，維護(hù)船貨共同安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施，所做出的某些特殊犧牲或支出某些額外費(fèi)用。構(gòu)成條件：（1）危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免將要發(fā)生的，而不是主觀臆斷的。（2）必須是自動(dòng)、有意采取的行為（3）必須是為船貨共同安全，采取的措施是謹(jǐn)慎、合理的。（4）必須是屬于非常性質(zhì)的損失。6什么是交易磋商中的發(fā)盤(pán)和“接受”？構(gòu)成一項(xiàng)有效接受的條件有哪些？答：發(fā)盤(pán)又叫發(fā)價(jià)、報(bào)盤(pán)、報(bào)價(jià)，是交易的一方向另一方提出各項(xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件達(dá)成交易、簽訂合同買(mǎi)賣(mài)某種商品的表示。接受是交易的一方無(wú)條件地同意對(duì)方在發(fā)盤(pán)或還盤(pán)中 所提出的交易條件，并以聲明或行為表示愿意按照這些條件與對(duì)方成交、簽訂合同。一般情況下，發(fā)盤(pán)一經(jīng)接受，合同即告成立，對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方都有約束力，但約束力并不等于有法律效力，因而構(gòu)成一項(xiàng)有效接受的條件：（1）接受人必須是發(fā)盤(pán)人指定的受盤(pán)人。（2）接受必須由受盤(pán)人以一定份數(shù)表示出來(lái)。（3）接受必須在發(fā)盤(pán)人所要求的有效期內(nèi)傳達(dá)到發(fā)盤(pán)人。10什么是信用證？簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易中信用證收付貨款一般流程。答：信用證是以開(kāi)證行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求，開(kāi)證行以自身的名義向受益人開(kāi)立的、在一定金額和一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書(shū)面文件。信用證支付流程為：（1） 買(mǎi)賣(mài)雙方在購(gòu)銷(xiāo)合同中規(guī)定使用信用證方式支付貨款；（2） 進(jìn)口人向當(dāng)?shù)劂y行（即開(kāi)證行）申請(qǐng)開(kāi)證，并繳納若干押金和開(kāi)證手續(xù)費(fèi)；（3） 開(kāi)證行經(jīng)審查，符合開(kāi)證條件的，接受開(kāi)證申請(qǐng)，開(kāi)出信用證傳遞給通知行（通常是出口人所在國(guó)銀行）；（4） 通知行接到信用證審查無(wú)誤后，轉(zhuǎn)交給出口人（即受益人）；（5） 出口人審查無(wú)誤后，即可備貨裝運(yùn)。然后持有關(guān)符合合同要求的單據(jù)，在信用證有效期內(nèi)向議付行交單，辦理押匯業(yè)務(wù)；（6） 議付行經(jīng)審查有關(guān)內(nèi)容相符后，按匯票金額，扣除若干利息和手續(xù)費(fèi)，將貨款墊付給受益人（出口人）；（7） 議付行將有關(guān)單據(jù)等寄交開(kāi)證行或指定的付款行要求付款；（8） 開(kāi)證行審查無(wú)誤后，向議付行付款。并通知開(kāi)證申請(qǐng)人付款贖單；（9） 開(kāi)證申請(qǐng)人付款后取得全套單據(jù)，憑此向承運(yùn)人提貨。38.簡(jiǎn)述訂好數(shù)量條款的意義。39.簡(jiǎn)述各計(jì)量單位適用的范圍。40.重量的計(jì)算方法有哪些？41.數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是什么？它的規(guī)定方法有哪些？42.簡(jiǎn)述溢短裝條款的計(jì)價(jià)方法。1. 答：數(shù)量條款規(guī)定了買(mǎi)賣(mài)雙方交貨數(shù)量及與之有關(guān)的權(quán)利和義務(wù)，他涉及成交數(shù)量的確定、計(jì)量單位和計(jì)量方法的規(guī)定及數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度等內(nèi)容。為訂好數(shù)量條款，應(yīng)依據(jù)政策的規(guī)定和經(jīng)營(yíng)意圖，根據(jù)需要和可能，按外商資信情況和市場(chǎng)行情變化，正確掌握進(jìn)出口商品的成交數(shù)量，以利于合同的履行。2. 答：（1）大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及一部分工業(yè)制成品慣于采用按重量計(jì)算，一些貴重商品也慣于采用重量單位。（2）按數(shù)量計(jì)算適用于大多數(shù)工業(yè)制成品，尤其是日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品、機(jī)械產(chǎn)品及一部分土特產(chǎn)品。（3）按長(zhǎng)度計(jì)算多用于金屬繩索、布匹，綢緞等商品買(mǎi)賣(mài)。（4）面積單位可用于玻璃板、地毯、皮革等商品。（5）體積單位僅用于木材、天然氣及化學(xué)氣體的買(mǎi)賣(mài)。（6）容積單位中的蒲式耳是美國(guó)用來(lái)計(jì)量各種谷物的，公升和加侖多用于液體商品。（7）有些國(guó)家對(duì)某些商品有自己習(xí)慣的或法定的計(jì)量單位。例如棉花許多國(guó)家以包為單位，糖以袋為單位。3. 答：（1）毛重。是商品本身加包裝重量。（2）凈重。是商品本身實(shí)際重量，不包括皮重。計(jì)算皮重時(shí)有按實(shí)際皮重、平均皮重、習(xí)慣皮重、約定皮重計(jì)算等四種做法。（3）公量。有些商品因較強(qiáng)的吸濕性導(dǎo)致重量不穩(wěn)定，對(duì)此類(lèi)商品可用科學(xué)的方法除去其所含實(shí)際水分，然后再加上國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)含水量。即公量干量標(biāo)準(zhǔn)含水量。（4）理論重量。對(duì)按固定規(guī)格形狀和尺寸所生產(chǎn)和買(mǎi)賣(mài)的商品可從其件數(shù)推算總重量，此總重量即為理論重量。一般只作為計(jì)算實(shí)際重量的參考。（5）法定重量和實(shí)物凈重。法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料的重量，而除去這部分重量所表示出來(lái)的純商品重量即為實(shí)物凈重。此方法大多用于海關(guān)征稅。4. 答：數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是指賣(mài)方可按買(mǎi)賣(mài)雙方約定的某一具體數(shù)量多交或少交若干的幅度。他的規(guī)定方法有：（1）合同中明確具體的規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度。它既可只簡(jiǎn)單規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度，也可在此基礎(chǔ)上約定由誰(shuí)選擇及作價(jià)原則。（2）合同中為明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但將數(shù)量定為約數(shù)。跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定約數(shù)的增減幅度不超過(guò)10。（3）合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度。此時(shí)賣(mài)方交貨數(shù)量原則上應(yīng)與合同完全一致，但跟單信用證統(tǒng)一慣例500 號(hào)出版物規(guī)定貨物數(shù)量允許有5的伸縮。5. 答：（1）目前對(duì)在機(jī)動(dòng)幅度范圍內(nèi)超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部分，一般按合同價(jià)格計(jì)價(jià)結(jié)算。（2）為防止有權(quán)選擇溢短裝的當(dāng)事人利用行市變化有意多裝或少裝而獲取額外好處，有的合同規(guī)定多裝或少裝部分不按合同價(jià)格計(jì)算，而代之以按裝船日的行市或目的地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。（3）若雙方未能就裝船日或到貨日或是市場(chǎng)價(jià)格取得協(xié)議，則可交由仲裁機(jī)構(gòu)解決。（4）有的合同還規(guī)定多交或少交貨物中一部分按合同價(jià)格計(jì)算，其余部分按裝船時(shí)或到貨時(shí)的市價(jià)計(jì)算。43.簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易中包裝的重要性及約定包裝條件的意義。44.國(guó)際貿(mào)易種商品運(yùn)輸包裝的要求有哪些？45.簡(jiǎn)述運(yùn)輸包裝的分類(lèi)情況。46.國(guó)際貿(mào)易中商品銷(xiāo)售包裝的要求有哪些？47.設(shè)計(jì)和制作銷(xiāo)售包裝時(shí)，應(yīng)做好哪些工作？48.條形碼的使用對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響？49.影響定牌生產(chǎn)產(chǎn)生的原因有哪些？其具體做法是什么？50.聯(lián)合國(guó)制定運(yùn)輸標(biāo)志的原因是什么？其作用有哪些？51.買(mǎi)賣(mài)雙方制定合同中包裝條款時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？1. 答：包裝重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段，是商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁。（2）出口商品需經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸，有時(shí)需多次裝卸、搬運(yùn)和存儲(chǔ)，包裝可保證商品質(zhì)量和數(shù)量完整，方便貨物裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存。（3）商品生產(chǎn)過(guò)程，包裝是最后一道工序；在流通領(lǐng)域中，包裝具有保護(hù)商品、美化商品、宣傳商品、提高售價(jià)的重要作用，并可作為對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。約定包裝條件的意義在于：（1）不僅起到保護(hù)和美化商品作用，且包裝本身還是貨物說(shuō)明的組成部分。（2）按一些國(guó)家法律解釋?zhuān)缫环竭`反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán)提出索賠，甚至拒收貨物。2. 答：（1）必須適應(yīng)商品特性。（2）必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求。（3）必須考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定和客戶(hù)要求。（4）要保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用，便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作以免使貨物遭受損失。3. 答：（1）按包裝方式，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝，后者又分為集裝包和集裝袋。（2）按包裝造型，可分為箱、袋、桶和捆等方式。（3）按包裝材料，可分為紙制，金屬、木制、麻制品、玻璃制品、陶瓷制品及竹、柳、草制品包裝等。（4）按包裝質(zhì)地，可分為軟性，半硬性和硬性包裝。（5）按包裝程度，可分為全部包裝和局部包裝。4. 答：（1）便于陳列展銷(xiāo)，以吸引顧客和供消費(fèi)者選購(gòu)。（2）便于識(shí)別商品，以便消費(fèi)者了解，看貨成交。（3）便于攜帶和使用，為消費(fèi)者提供方便。（4）要有藝術(shù)吸引力，以便吸引顧客、提高售價(jià)、擴(kuò)大銷(xiāo)路。5. 答：（1）包裝的裝潢畫(huà)面要美觀大方，富有藝術(shù)吸引力，突出特點(diǎn)，圖案和色彩要適應(yīng)有關(guān)國(guó)家民族習(xí)慣和愛(ài)好，便于擴(kuò)大出口。（2）包裝上的文字說(shuō)明應(yīng)同裝潢畫(huà)面緊密配合，互相襯托，以達(dá)到宣傳和促銷(xiāo)目的，使用文字應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，并能讓顧客看懂，必要時(shí)可中、外文并用。（3）包裝上標(biāo)簽應(yīng)注意有關(guān)國(guó)家的標(biāo)簽管理?xiàng)l例，尤其是食品、藥品、服裝。（4）銷(xiāo)售包裝還應(yīng)注意條形碼技術(shù)的使用問(wèn)題。6. 答：（1）有效提高結(jié)算效率和準(zhǔn)確性，也方便了顧客。（2）有利于提高國(guó)際間貿(mào)易信息傳遞的準(zhǔn)確性，使交易雙方及時(shí)了解對(duì)方商品有關(guān)資料和本國(guó)商品在對(duì)方的銷(xiāo)售情況。（3）條形碼的使用是有效促使名優(yōu)商品打入許多國(guó)家超級(jí)市場(chǎng)的前提條件。7. 答：定牌生產(chǎn)產(chǎn)生的原因有：（1）世界許多國(guó)家超級(jí)市場(chǎng)、大百貨公司和專(zhuān)業(yè)商店在其經(jīng)營(yíng)出售商品上標(biāo)有本商店使用的商標(biāo)或品牌，以擴(kuò)大本企業(yè)知名度并顯示該商品身價(jià)。（2）出口廠商為利用買(mǎi)方經(jīng)營(yíng)能力及商業(yè)信譽(yù)和品牌聲譽(yù)，以提高商品售價(jià)和擴(kuò)大銷(xiāo)路，也采用定牌生產(chǎn)。我國(guó)出口貿(mào)易中定牌生產(chǎn)具體做法有：（1）在商品或包裝上，打印上外商所指定的商標(biāo)或品牌，而不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別和出口廠商名稱(chēng)。（2）在商品或包裝上，表明我國(guó)的商標(biāo)或品牌，同時(shí)加注國(guó)外商號(hào)名稱(chēng)或表示其商號(hào)的標(biāo)記。（3）在商品或包裝上，采用買(mǎi)方指定商標(biāo)或品牌，同時(shí)注明中國(guó)制造字樣。8. 答：制定原因?yàn)椋海?）運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容較多。（2）有時(shí)要加進(jìn)一些不必要項(xiàng)目。（3）各國(guó)和各種運(yùn)輸方式之間對(duì)運(yùn)輸標(biāo)志的要求差異較大，不能適應(yīng)國(guó)際貨物流動(dòng)量的增加和多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展，不利于電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸和單證流轉(zhuǎn)方面的應(yīng)用。作用有：（1）減少了運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容，節(jié)省出口成本、時(shí)間和費(fèi)用。（2）提高計(jì)算機(jī)操作和審單效率，加速船舶和資金周轉(zhuǎn)。（3）消除因運(yùn)輸標(biāo)志內(nèi)容過(guò)多和繁雜而可能造成的失誤和困難，保證交貨的順利進(jìn)行。10. 答：（1）對(duì)包裝要求應(yīng)當(dāng)明確具體，做到明確規(guī)定包裝材料、造型、規(guī)格。除傳統(tǒng)商品外不宜采用按慣常方式包裝等含糊包裝術(shù)語(yǔ)。另外，除非買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)具體內(nèi)容事先充分交換意見(jiàn)或在長(zhǎng)期業(yè)務(wù)往來(lái)中就問(wèn)題取得一致認(rèn)識(shí)，包裝條款一定要明確具體。（2）應(yīng)訂明包裝費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。按慣例，包裝費(fèi)用一般在貨價(jià)之內(nèi)，包裝條款中無(wú)須另行訂明。若買(mǎi)方堅(jiān)持要求對(duì)原本不需包裝的商品實(shí)施特殊包裝，導(dǎo)致包裝費(fèi)用超出正常，增加產(chǎn)品成本，或包裝物料剛好構(gòu)成產(chǎn)品成本增加時(shí)，則需訂明包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)。若賣(mài)方同意接受買(mǎi)方提供包裝，包裝條款中還應(yīng)訂明寄送包裝方法，包裝送達(dá)日期，送交包裝延遲責(zé)任及運(yùn)送包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)等內(nèi)容。進(jìn)口合同中對(duì)包裝技術(shù)性較強(qiáng)的商品通常在單價(jià)后注明包括包裝費(fèi)用，以免發(fā)生糾紛。（3）明確由何方提供運(yùn)輸標(biāo)志。按慣例，運(yùn)輸標(biāo)志可由買(mǎi)方提供，也可由賣(mài)方?jīng)Q定。賣(mài)方?jīng)Q定時(shí)可不訂入合同，或只訂明賣(mài)方標(biāo)志，由賣(mài)方設(shè)計(jì)后通知買(mǎi)方。買(mǎi)方提供時(shí)應(yīng)在合同中規(guī)定買(mǎi)方提供時(shí)間，如超過(guò)時(shí)間賣(mài)方可提出其他補(bǔ)救方法。（4）明確包裝不良應(yīng)負(fù)的責(zé)任。保險(xiǎn)公司一般不負(fù)責(zé)因包裝不良造成的損失。在包裝條款中，應(yīng)對(duì)包裝不善所造成損失的索賠問(wèn)題作適當(dāng)規(guī)定，以防止進(jìn)口貨物因包裝不良受到損失，對(duì)儀器、機(jī)器設(shè)備進(jìn)口時(shí)使用的包裝條款，更應(yīng)就索賠問(wèn)題作出詳細(xì)規(guī)定。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案名詞解釋 1.發(fā)盤(pán)：在法律上又稱(chēng)要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤(pán)人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤(pán)。 2.加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國(guó)的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來(lái)自國(guó)外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來(lái)料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。 3.中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。中性包裝有定牌中性和無(wú)牌中性之分。 4.票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開(kāi)立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。5 .共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。6.清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。7.追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。8.信用證：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開(kāi)立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書(shū)面文件。9.還盤(pán): 是指受盤(pán)人不同意或不完全同意發(fā)盤(pán)提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見(jiàn)，建議原發(fā)盤(pán)人考慮。10. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是在國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。11. 對(duì)等樣品：是指賣(mài)方按買(mǎi)方的來(lái)樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買(mǎi)方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。 12. 品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國(guó)際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。13. 溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣(mài)方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰(shuí)選擇以及該部分的作價(jià)方法。14. 嘜頭：又稱(chēng)運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書(shū)寫(xiě)、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字和數(shù)字。15. 象征性交貨：是指賣(mài)方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無(wú)需保證到貨。16. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。 17. 滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付一定的罰金。18. 空白背書(shū)：是指示提單背書(shū)的一種方式。指由背書(shū)人在提單背面簽章，但不注明被背書(shū)人的名稱(chēng)。19. 倉(cāng)至倉(cāng)條款：簡(jiǎn)稱(chēng)WW，倉(cāng)至倉(cāng)條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿(mǎn)終止。20. 匯票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書(shū)面命令。21. 背書(shū)：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱(chēng)，并把匯票交給受讓人的行為。22. 托收：是指出口人依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行通過(guò)其在國(guó)外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。23. 貼現(xiàn)：在國(guó)際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過(guò)背書(shū)將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。24. 交易磋商：在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，交易雙方就買(mǎi)賣(mài)商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過(guò)程，通常稱(chēng)為貿(mào)易談判。25. 詢(xún)盤(pán)：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠(chéng)意和了解其對(duì)交易條件的意見(jiàn)。因多數(shù)是詢(xún)問(wèn)價(jià)格，故通常稱(chēng)之為詢(xún)價(jià)。26. 逾期接受：接受通知超過(guò)發(fā)盤(pán)規(guī)定的有效期限或發(fā)盤(pán)沒(méi)具體規(guī)定有效期而超過(guò)合理時(shí)間才送達(dá)受盤(pán)人，這項(xiàng)接受為逾期接受。27. 國(guó)際保理：國(guó)際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷(xiāo)等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買(mǎi)方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。28. 海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。29. 議付：是出口方銀行買(mǎi)進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過(guò)程。30. 開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)：是開(kāi)證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)必須填制的文件，是開(kāi)證銀行對(duì)外開(kāi)證的條件和依據(jù)。包括開(kāi)證申請(qǐng)人的承諾和付款保證（正面）及開(kāi)證內(nèi)容（背面）。四、簡(jiǎn)答題 1.國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同有效成立應(yīng)具備哪些條件? 答： (1)當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力；(2)合同必須有對(duì)價(jià)或約因；(3)合同的內(nèi)容必須合法；(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式；(5)合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。2.銷(xiāo)售代理和獨(dú)家經(jīng)銷(xiāo)之間的區(qū)別是什么? 答：(1)經(jīng)銷(xiāo)商和供貨人之間是買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，經(jīng)銷(xiāo)商完全是為了自己的利益購(gòu)進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行買(mǎi)賣(mài)合同的責(zé)任，履行買(mǎi)賣(mài)合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻?hù)。3.簡(jiǎn)述仲裁協(xié)議的作用。答：(1)約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決其爭(zhēng)議，且不得向法院起訴；(2)排除法院對(duì)有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴，另一方可以憑仲裁協(xié)議要求法院不受理；(3)使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán) 4.簡(jiǎn)述構(gòu)成共同海損的條件。答：(1)共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在，而非主觀臆測(cè)；(2)為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；(3)屬于非正常性質(zhì)的損失；(4)費(fèi)用支出是額外的。5.簡(jiǎn)述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)：（1）賣(mài)方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷為界限；（3）都適合于水上運(yùn)輸；（4）賣(mài)方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買(mǎi)方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別。 FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買(mǎi)方自行安排，賣(mài)方無(wú)責(zé)任；CFR下賣(mài)方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買(mǎi)方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣(mài)方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。6.簡(jiǎn)述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本；(3) 有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議7. 構(gòu)成有效發(fā)盤(pán)的條件是什么?答：（1）發(fā)盤(pán)要有特定的受盤(pán)人。（2）發(fā)盤(pán)的內(nèi)容須十分確定。（3）表明發(fā)盤(pán)人受其約束。8.簡(jiǎn)述出口合同的履行程序。答：（1）備貨，報(bào)驗(yàn)；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證，報(bào)關(guān)，投保；（4）制單結(jié)匯。 9.簡(jiǎn)述進(jìn)口合同的履行程序。答：（1）開(kāi)立信用證；（2）租船訂艙；（3）投保；（4）審單，付匯；（5）報(bào)關(guān)，驗(yàn)收和撥交貨物。10.何謂憑樣成交?憑樣成交應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門(mén)加工、設(shè)計(jì)出來(lái)的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。凡是以樣品作為成交和交貨依據(jù)的，即稱(chēng)憑樣成交。采用憑樣成交時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1)注意選擇適于憑樣成交的商品。 (2)必須注意樣品的代表性。 (3)對(duì)貨物和樣品難以達(dá)到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明“交貨品質(zhì)與樣品大致相同”，或其他類(lèi)似條款。 (4)寄出樣品時(shí)，應(yīng)留存復(fù)樣(DuplkateSample)，供日后查對(duì)和驗(yàn)證貨物之用。 (5)在不是憑樣品買(mǎi)賣(mài)的情況下，若寄送樣品供洽談時(shí)參考，則應(yīng)標(biāo)明為“參考樣品”，以免與標(biāo)準(zhǔn)樣品混淆。11.何謂出口盈虧率?為什么在出口貿(mào)易中要重視出口盈虧率問(wèn)題?答：出口盈虧率是出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其計(jì)算公式為：出口盈虧率=（出口銷(xiāo)售人民幣凈收入出口總成本）/出口總成本*100 。在出口貿(mào)易中，應(yīng)以出口成交價(jià)為基礎(chǔ)，認(rèn)真核算出口換匯成本和出口盈虧率，切實(shí)糾正不計(jì)成本、不算盈虧的偏向，高度重視出口盈虧率問(wèn)題，只有這樣，才能確保我國(guó)出口貿(mào)易向著有利的方向發(fā)展。12. 租船方式主要有哪幾種?試具體說(shuō)明。答：國(guó)際貿(mào)易中的大宗商品，如通過(guò)海運(yùn)，一般采用包租整船運(yùn)輸。包租整船的方式，主要有定程租船(VoyageCharter)和定期租船(TimeCharter)兩種。前者，是指按航程(或航次)租賃船舶，船方必須按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)；后者，是指按一定期限(如一年或數(shù)年)租賃船舶，在租賃期限內(nèi)，租船人可在約定航區(qū)內(nèi)使用和調(diào)度船舶。關(guān)于租金的支付和船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，應(yīng)分別在租船合同中具體訂明。13.海運(yùn)單與海運(yùn)提單有何區(qū)別?答：（1）提單是貨物所有權(quán)憑證，指示抬頭提單通過(guò)背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)惶釂蔚暮戏ǔ钟腥藨{提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，因此不可做成指標(biāo)抬頭，不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)＿\(yùn)單上必須詳細(xì)標(biāo)明收貨人，收貨人及其授權(quán)人提貨時(shí)并不需出示海運(yùn)單，而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據(jù)。另外，還有一種提單，稱(chēng)為記名提單(StraigehB兒)，即提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱(chēng)，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書(shū)方式轉(zhuǎn)讓給第三者，這一點(diǎn)與海運(yùn)單相同。但記名提單與海運(yùn)單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權(quán)憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。（2）提單有簡(jiǎn)式、全式之分；而海運(yùn)單都是簡(jiǎn)式的，它的背面不列詳細(xì)條款，詳細(xì)條款與同一承運(yùn)人簽發(fā)的全式提單類(lèi)同。14.我國(guó)海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別?(寫(xiě)出中文名稱(chēng)及英文簡(jiǎn)稱(chēng))其責(zé)任范圍有何不同?答：(1)平安險(xiǎn)(FreeFromParticularAverage，簡(jiǎn)稱(chēng)FPA)的責(zé)任范圍，平安險(xiǎn)原文的含義是“單獨(dú)海損不賠”，“平安險(xiǎn)”一詞是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣叫法，沿用 已久。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍可以歸結(jié)如下：平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于海上自然災(zāi)害所造 成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失；在海上意外事故發(fā)生前后， 由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。(2)水漬險(xiǎn)(With ParticularAverage，簡(jiǎn)稱(chēng)WA或WPA)的責(zé)任范圍“水漬險(xiǎn)”也是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)沿用已久的名稱(chēng)，原文的含義是“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”。它的承保責(zé)任范圍是：平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)通常適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。(3)一切險(xiǎn)(AllRisks)的責(zé)任范圍 ：一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于外來(lái)原因造成偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、包裝破裂、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、銹損等全部或部分損失負(fù)賠償責(zé)任。投保本險(xiǎn)別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加險(xiǎn)(如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)等)。由于一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是3種基本險(xiǎn)中最廣泛的一種，因而適宜于價(jià)值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。15.簡(jiǎn)述信用證業(yè)務(wù)的一般程序，信用證的內(nèi)容主要有哪些以及其作用和特點(diǎn)是什么？答：(1)一般程序：信用證業(yè)務(wù)大都需經(jīng)申請(qǐng)、開(kāi)證、通知、議付、索償、付款、贖單等環(huán)節(jié)。(2)內(nèi)容：對(duì)信用證本身的說(shuō)明；信用證的基本當(dāng)事人；對(duì)貨物的要求；貨物的價(jià)格；對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅粚?duì)單據(jù)的要求；其他事項(xiàng)。(3)作用：基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾；便利了進(jìn)出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。 (4)特點(diǎn)：信用證是一種銀行信用，開(kāi)證行負(fù)第一性付款責(zé)任。信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的自足文件。信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。16、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用？ a 成為從事國(guó)際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則，明確彼此在貨物交接方面所應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。這就大大簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開(kāi)支。 b 有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。 c 有利于妥善解決貿(mào)易爭(zhēng)端。 17、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？ 1、船舶行駛的航線、?？康母劭诙际枪潭ǖ?； 2、船舶按船期表航行，船舶開(kāi)航、到港時(shí)間都較為固定； 3、船公司按照預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)表收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定； 4、在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)用，由船方負(fù)擔(dān)； 5、班輪承運(yùn)貨物比較靈活，不論貨物多少，只要有艙位都能接受裝運(yùn)（少量、件雜貨）。 18、提單的性質(zhì)和作用？ 1、是承運(yùn)人或其代理人出據(jù)的貨物收據(jù)，證實(shí)其以按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物； 2、是代表貨物所有權(quán)的憑證； 3、是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。 19、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別？ 區(qū)別：使用范圍 簽發(fā)人 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：各種運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，全程； 聯(lián)運(yùn)提單：由海運(yùn)和其他方式組成的聯(lián)合運(yùn)輸；承運(yùn)人、船長(zhǎng)、船東，第一程運(yùn)輸。 20、我國(guó)基本險(xiǎn)別除外責(zé)任的重要內(nèi)容？ 1、被保險(xiǎn)人的故意行為、過(guò)失所造成的損失； 2、屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失； 3、在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)之前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或者數(shù)量短少； 4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性、市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起損失費(fèi)用； 5、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任以及除外責(zé)任。 21、影響成交價(jià)格的因素？ 1、商品的質(zhì)量和檔次； 2、運(yùn)輸距離； 3、交貨地點(diǎn)和交貨條件； 4、季節(jié)性需要的變化； 5、成交數(shù)量； 6、支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)； 7、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)； 8、交貨期的遠(yuǎn)近、市場(chǎng)銷(xiāo)售習(xí)慣、消費(fèi)者的愛(ài)好。 22、實(shí)際全損的情況有哪些？ 1、 保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失； 2、 保險(xiǎn)標(biāo)的喪失（控制權(quán)海盜劫走）； 3、 保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值； 4、 船舶失蹤