AC-16C瀝青混凝土配合比計算書.doc

高 速 瀝 青 路 面 標抗滑表面層AC-16C目標配合比報告 高速公路工程 合同段工地臨時試驗室二 年 月 高速瀝青路面抗 滑 表 面 層 AC-16C目 標 配 合 比 報 告 1、依據規(guī)范和要求1.1、雙永高速路面設計圖紙；1.2、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）；1.3、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）；1.4、公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）；2、混合料的類型2.1、瀝青路面表面層混合料級配類型采用AC-16C型，屬于細粒式密級配瀝青混凝土。3、表面層層位特點及設計重點3.1、表面層是與行車直接接觸的層面，因此，抗滑性要求表面形成一定的構造深度，表面有一定的粗糙性；但從微觀上看，表面層還必須有一定的封水性能，防止水從路表面滲入下層造成水損害，這就要求表面層表面平整、密實。在一定程度上，密水性與構造深度是互相矛盾的。因此，在保證混合料各項指標符合設計要求的前提下，如何同時保證構造深度與滲水滿足設計要求，成為表面層配合比設計的重點之一；另外，本項目所處地區(qū)夏季溫度較高、高溫持續(xù)時間長，冬季不太冷，并且有可能出現重載交通路段，如何提高抗滑表面層的抗車轍能力也是上面層的設計重點。4、原材料試驗優(yōu)質的原材料是保證瀝青混合料具有優(yōu)良路用性能的先決條件，為了滿足氣候環(huán)境與交通對路用性能的要求，必須做好原材料的選擇。該配合比通過測試瀝青、粗集料、細集料和礦粉等材料的性能和技術指標來檢測材料是否滿足規(guī)范及設計圖紙要求，從而完成原材料的選擇。4.1、瀝青通過對該區(qū)域瀝青路面發(fā)生早期損壞的情況分析，路面破壞的主要形式是水損害問題，而改性瀝青在提高與集料的粘附性、粘結力方面，有著很好的效果。本項目采用上海春宇實業(yè)有限公司生產的SBS改性瀝青（I-D級），所檢各項指標均符合有關規(guī)范、規(guī)定及設計要求，實測指標與技術要求見表1。表1。SBS改性瀝青（I-D級）試驗指標與技術要求試驗項目密度(25)（g/cm3）針入度(0.1mm)延度(5)(cm)軟化點()彈性恢復（25）（%）旋轉薄膜加熱試驗(RTFOT) 163，85min質量損失(%)針入度比(%)延度(5)(cm)規(guī)定值實測記錄40-602070751.06515實測值1.02656.032.078.584.00.387.3164.2、集料集料是瀝青混合料的關鍵材料之一，其力學性能是決定混合料強度特性的最重要因素，它的顆粒形狀不僅影響混合料的構架，也直接關系到混合料的抗車轍能力與抗疲勞性能等材料特性，此外，集料與瀝青的粘附等級對混合料強度的形成也起關鍵作用，因此選擇優(yōu)質的集料是瀝青混合料具有優(yōu)良路用性能的重要保證。對于瀝青路面上面層而言，粗集料的磨光值指標決定了所選材料是否取舍。秀山石料場生產的輝綠巖碎石，磨光值由福州省公路工程試驗檢測中心站檢驗PSV=47，符合設計要求（PSV42）。4.2.1粗、細集料采用秀山石料場的石料，用反擊破破碎機破碎生產的輝綠巖碎石，在破碎過程中，配以整形以及除塵設備，生產的輝綠巖碎石具有針片狀少，砂當量高的特點，其規(guī)格為： 一號料：9.5-19mm、二號料：4.75-9.5mm、三號料：2.36-4.75mm 四號料：0-2.36mm；粗、細集料所檢各項指標與技術要求見表2。 表2 粗、細集料的試驗指標與技術要求 材料名稱試驗項目9.5-19mm4.75-9.5mm2.36-4.75mm0-2.36mm規(guī)定值表觀密度( g/cm3)2.9002.9182.9212.890-表觀相對密度2.9072.9252.9282.8962.6毛體積相對密度2.8222.8142.8032.768-吸水率(%)1.041.351.521.572針片狀(%) 9.5mm粒徑8.41285實測值2.5102.7962.6394.914.566.016.0838.889.46.4、檢驗最佳油石比時的粉膠比se=C*sa+(1-C)*sb =2.861Pba=(2.861-1.026)/(2.861*2.796)* 1.026*100=23.54%Pbe=4.7-0.235*0.953/100=4.48%FB=P0.075/ Pbe=5.2/4.48=1.16FB在0.8-1.2之間符合要求。6.5、有效瀝青膜厚度SA=4.96m2/kgDA=4.48/(1.026*4.96)*10=8.80m對于密級配瀝青混合料，瀝青膜的厚度宜大于6m.符合要求。7、配合比的設計檢驗7.1水穩(wěn)定性試驗對混合料進行水穩(wěn)定性試驗，進行浸水馬歇爾實驗時，試件分兩組，每組6個平行試件。一組在60水浴中保養(yǎng)0.5h后測其馬歇爾穩(wěn)定度S1；另一組在60水浴中恒溫保養(yǎng)48h后測其馬歇爾穩(wěn)定度S2；計算殘留穩(wěn)定度S0= S2/ S1100%。試驗結果如下表。表8. 浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗結果瀝青種類油用量（油石比）（%）穩(wěn)定度S1（kN）穩(wěn)定度S2 （kN）殘留穩(wěn)定度S0（%）規(guī)定值(%)SBS (I-D)4.7（4.93）16.0814.3889.485浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度見上表為89.4% ，符合設計及規(guī)范要求。其它各項指標已由福建省公路工程試驗檢測中心站檢驗合格。各項原材料試驗資料附后。根據上述內容，我部擬采用最佳瀝青用量為4.7%，即最佳油石比4.93%，礦料比例為：1#（9.5-19mm） ：2#（4.75-9.