案例1 寶馬E90發(fā)電機故障.doc

E90發(fā)電機故障故障現(xiàn)象：儀表充電指示燈亮，怠速時進檔后發(fā)動機噪音大。車輛信息：2006年款E90，N46發(fā)動機，行駛里程數(shù)6.3萬公里。故障確認：發(fā)動機啟動后，儀表充電指示燈亮，此時用萬用表測量發(fā)電機與接地之間的電壓為12V，接近于蓄電池電壓，可以確認發(fā)電機不發(fā)電；怠速時，將檔位移至R檔或D檔后，發(fā)動機噪音明顯增大，此時使用聽診器檢查，噪音來自發(fā)電機前部，空擋后噪音正常。E60發(fā)電機工作原理：根據(jù)電路圖（如下圖）可知，發(fā)電機與DME采用BSD數(shù)據(jù)線進行信號傳輸，DME根據(jù)發(fā)動機負荷、IBS信號等對發(fā)電機輸出進行控制。DME利用BSD對發(fā)電機進行診斷，并將發(fā)電機故障予以存儲，同事DME通過CAN總線控制組合儀表上的充電指示燈點亮或熄滅。當發(fā)電機有以下故障時，DME通過CAN總線點亮儀表上的充電指示燈：1）機械故障：發(fā)電機軸承卡死，不能轉動；發(fā)電機皮帶斷等；2）電氣故障：發(fā)電機調節(jié)器損壞、碳刷過度磨損、轉子滑環(huán)磨損、轉子或定子線圈短路或斷路、二極管損壞等。3）通信失靈：BSD導線損壞（發(fā)電機BSD導線短路時，發(fā)電機仍能以14V的恒定電壓輸出）。故障分析與檢查：根據(jù)發(fā)電機工作原理，結合ISID的診斷與檢測計劃，再依據(jù)實際測量值（發(fā)動機運行時，萬用表測量值只有12V，正常應在14V左右），可以判斷不發(fā)電的原因應在發(fā)電機本身故障。解體發(fā)電機后發(fā)現(xiàn)碳刷與滑環(huán)已磨損到超過極限，如圖所示：拆檢發(fā)電機時，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機皮帶輪不能單向旋轉（噪音也由此產(chǎn)生）。碳刷與滑環(huán)也已磨損（碳刷不可更換），故需要更換發(fā)動機總成。寶馬發(fā)電機皮帶輪采用超越離合器，其主要特點有：1.單向傳動能力，啟動瞬間彈跳逆轉都不產(chǎn)生傳動力。 2.逆向旋差不產(chǎn)生逆電流，防止傷害車用電氣。 3.大幅降低運轉時皮帶的偏擺度。 4.降低運轉時皮帶的張力震動及噪音。 5.提升發(fā)電機系統(tǒng)及皮帶使用壽命。 6.滿足運轉時的慣性定律，提升空轉時的轉速。 7.降低對引擎的反作用力，使引擎運轉順暢，可減少油料耗損。其工作原理為：在汽車行駛過程中，如出現(xiàn)發(fā)動機突然加速或減速，例如：當發(fā)動機從高速轉到低速時，傳統(tǒng)的皮帶輪一般跟著皮帶同時降低。而超越皮帶輪由于具有單向離合器的作用，皮帶輪外圈同步走向低速，而內圈的轉速（即發(fā)電機轉子轉速）仍靠慣性持續(xù)高速運轉，即高于外圈運轉速度。此時，內、外之間的轉速出現(xiàn)差量，皮帶輪處在超越狀態(tài)。當發(fā)動機加速時，外圈逐漸達到與內圈同速，才能恢復到結合狀態(tài)。更換發(fā)電機總成后，不發(fā)電與噪音大的故障同時解決。由此案例可知：對使用年限長或里程數(shù)較大的車輛，應在發(fā)電機還未出現(xiàn)故障時，就應該建議客戶對發(fā)電機（或起