玉柴歐III發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障實(shí)戰(zhàn)小冊(cè)子.doc

玉柴歐III發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障實(shí)戰(zhàn)小冊(cè)子Delphi單體泵系統(tǒng)故障現(xiàn)象故障分析故障處理一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 1、缺油檢查油箱是否有燃油、油管內(nèi)進(jìn)空氣(包括油箱上的出油管處)2、檢查ECU是否有電1、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在16端子插接件車輛線束端處，用萬(wàn)用表檢查J3-2(主繼電器控制)、J3-44(點(diǎn)火控制)的線束或發(fā)動(dòng)機(jī)線束兩端子插接件J3-60,61,62是否有24V左右；2、水溫傳感器端J2-25線（藍(lán)黑）是否有5V左右電壓。3、主繼電器是否工作及熄火開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。4、電子油門踏板接插件B、C端子是否有5V電壓以上可以判斷ECU是否有電，ECU沒(méi)有電就要按電路圖來(lái)檢查電路，很多情況是接插件松引起。3、自動(dòng)變速箱用手動(dòng)變速箱的線束把曲軸傳感器插接件上的J1-49與J1-50兩線對(duì)換4、輸油泵損壞或失靈1、用故障診斷儀檢查時(shí)可以發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)油量會(huì)不斷增加并且增加的較多2、沒(méi)用故障診斷儀時(shí)可以試換輸油泵3、將單體泵泵室上的回油管在分配器一頭拆開(kāi)進(jìn)行觀察，一般情況下在1100轉(zhuǎn)左右就應(yīng)當(dāng)有回油，如果沒(méi)有回油可以嘗試更換輸油泵5、進(jìn)氣溫度傳感器損壞 拔開(kāi)進(jìn)氣溫度接插件立即可以啟動(dòng)，更換進(jìn)氣溫度傳感器；6、熱保護(hù)起作用，引起啟動(dòng)油量過(guò)低先檢查引起熱保護(hù)的原因,例如油、水、氣溫度過(guò)高等（目前該問(wèn)題基本已經(jīng)過(guò)重新標(biāo)定解決）7、ECU損壞1、檢查外圍線路沒(méi)問(wèn)題但診斷儀還是無(wú)法聯(lián)接ECU2、診斷儀顯示ECU有1、3、5或2、4、6缸對(duì)低端短路8、油門參考信號(hào)線_C松脫油門參考信號(hào)線_C (J3-34)松脫，引起啟動(dòng)時(shí)油門信號(hào)超低限，檢查16端子接插件J3-34線與踏板端J3-34線處是否有松脫9、單體泵磨損可以拆開(kāi)第一缸單體泵的高壓油管,另外接高壓油管和噴油器,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),觀察噴油器的噴油時(shí)間(正常的在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一圈和第二圈之間噴油),以及噴油的霧化情況和油量.10、油路進(jìn)空氣比較難發(fā)現(xiàn)的是單體泵的第三道O型圈密封不嚴(yán)，檢查溢流管內(nèi)是否有機(jī)油或拆下溢流分配端并堵上分配器上的螺孔，試車正常說(shuō)明是該問(wèn)題11、起動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低1、電瓶電壓過(guò)低2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線是否真的搭鐵3、起動(dòng)機(jī)損壞12、ECU版本不對(duì)檢查ECU是R04版的，在故障診斷軟件界面開(kāi)啟會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)ECU的版本號(hào)13、轉(zhuǎn)速傳感器問(wèn)題，不同步（沒(méi)有同步信號(hào)）1、傳感器正常電阻值：825 100歐，或用新件來(lái)試換；2、檢查傳感器和信號(hào)盤間的間隙，正常間隙為1.30.3mm（特別注意傳感器上的O型圈是否壓到位）3、換新飛輪后可能裝錯(cuò)成沒(méi)帶信號(hào)孔（齒）的飛輪14、同步信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)1、首先確認(rèn)6缸機(jī)有沒(méi)有使用4缸機(jī)的ECU數(shù)據(jù)或者4缸機(jī)有沒(méi)有使用6缸機(jī)的ECU數(shù)據(jù)，用錯(cuò)ECU的行為是嚴(yán)厲禁止的2、檢查兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器與線束的接合處是否有接觸不良現(xiàn)象二、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力1、增壓壓力不夠1、檢查進(jìn)氣管是否有松脫或者有裂縫2、壓力傳感器損壞3、阻力大（消聲器損壞）4、增壓器損壞2、油、水、氣溫度過(guò)高，產(chǎn)生的熱保護(hù)1、檢查溢流閥回油是否順暢（假如回油不暢，所接的回油管會(huì)在高速時(shí)有抖動(dòng)厲害的現(xiàn)象）、油路是否堵塞（包括油管管徑過(guò)小、濾網(wǎng)和柴濾堵塞、油箱內(nèi)有塑料袋等）、輸油泵能力不足2、水溫高按歐II發(fā)動(dòng)機(jī)的方式來(lái)找原因3、燃油不夠 檢查油箱是否足夠（雙油箱的也可能是油箱間的聯(lián)接管不能對(duì)流）4、缺缸有個(gè)別缸不工作,可以通過(guò)斷缸來(lái)判斷.5、進(jìn)出油管過(guò)小，引起供油不足更換油管，油管內(nèi)徑8mm6、進(jìn)氣溫度傳感器失靈拔掉進(jìn)氣溫度傳感器接插件后發(fā)動(dòng)機(jī)有力，說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器失靈更換處理三、怠速高1、電子油門踏板線松脫或接錯(cuò)重新接好松脫線，檢查油門五根線是否一 一對(duì)應(yīng)2、整車線束接插件體和電子油門踏板接插件體進(jìn)水用高壓氣將接插件內(nèi)的水吹干，再啟動(dòng)3、所配電子油門踏板非玉柴配置或指定歐III機(jī)專用電子油門踏板專用踏板均為進(jìn)口配件，有二級(jí)智能開(kāi)關(guān)，油門不能與康明斯等同類電控發(fā)動(dòng)機(jī)通用。(注：由于水溫低、電瓶電壓低引起的怠速提升屬正常，是一種控制策略)四、最高轉(zhuǎn)速達(dá)不到1、電子油門踏板處的線接錯(cuò)（電子油門開(kāi)度只有33%左右）2、燃油不足1、檢查油門踏板五根線是否一 一對(duì)應(yīng)2、加足燃油五、高速時(shí)車發(fā)抖轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不同步（從1到0變化）1、轉(zhuǎn)速傳感器損壞轉(zhuǎn)速傳感器正常電阻值：825 100歐，2、 曲軸正時(shí)齒輪移位（可以通過(guò)信號(hào)盤上的“相位齒”與飛輪上的缺齒部位是否對(duì)應(yīng)來(lái)判斷，不對(duì)應(yīng)就說(shuō)明正時(shí)齒輪移位）則更換轉(zhuǎn)曲軸，六、行車過(guò)程中出現(xiàn)踩油門時(shí)感覺(jué)一下沒(méi)油，車向前沖一下1、轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不同步，曲軸傳感器臟了及損壞2、曲軸傳感器間隙不夠3、700到800rpm產(chǎn)生這種情況可能是ECU和程序有問(wèn)題1、擦凈曲軸傳感器探頭部位，更換傳感器。2、在曲軸傳感器上加個(gè)墊片，3、換ECU或重新更新程序七、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火1、缺油1、檢查油箱是否有足夠的油，或者油箱有雜質(zhì)2、低壓油路進(jìn)空氣較多2、檢查油箱上的出油管處或者一級(jí)濾清器上端的放氣螺栓是否有氣泡3、電路出故障3、檢查線路插接件是否有松脫、主繼電器燒壞（24V供電而用12V的主繼電器更易燒壞）4、因?yàn)樗⒂?、進(jìn)氣溫度過(guò)高而進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài),但是過(guò)一會(huì)又可以重新起動(dòng).檢查溫度高的原因：1、水溫高按歐II發(fā)動(dòng)機(jī)的方式來(lái)找原因。2、油溫高一般是油路不暢，有雜質(zhì)或油管、接頭的孔徑過(guò)小造成。3、進(jìn)氣溫度高一般是傳感器損壞或插接件松脫。5、所配電子油門踏板非玉柴配置或指定歐III機(jī)專用電子油門踏板更換電子踏板6、“燃油溫度不合理”此故障出現(xiàn)導(dǎo)致自動(dòng)熄火時(shí)需要同時(shí)檢查燃油溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器，保證此兩個(gè)傳感器正常，必要時(shí)更換7、ECU接地線虛接在ECU上有一根接地線，如果沒(méi)有此線，則有可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)熄火?？梢越右粭l地線到大梁上八、油門踏板跛腳回家無(wú)怠速，全油門功率不足，脫開(kāi)踏板接插件怠速恢復(fù)1、 油門踏板有故障，更換2、五條線束接錯(cuò)或接觸不良九、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器跛腳回家怠速或某一高轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，似有缺火，功率不足脫開(kāi)曲軸傳感器回復(fù)正常，曲軸轉(zhuǎn)速傳感器失靈或與之相聯(lián)接的線束接觸不良等十、凸輪軸傳感器跛腳回家怠速或某一高轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，似有缺火，功率不足脫開(kāi)凸軸傳感器回復(fù)正常，凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器失靈或與之相聯(lián)接的線束接觸不良等十一、冒白煙1、有12缸沒(méi)工作,多數(shù)是機(jī)械故障，如氣門推桿損壞或脫落等更換氣門推桿2、供油不足輸油泵能力不足，更換輸油泵；燃油不足3、油品差，柴油中雜質(zhì)和水分較多使用符合規(guī)定的柴油。4、燃油管路中有進(jìn)空氣檢查管路十二、發(fā)動(dòng)機(jī)從高速下降到怠速時(shí)間很長(zhǎng)油門踏板線路接線松動(dòng)檢查電子油門線束是否接觸良好，尤其是油門地線十三、怠速不能調(diào)整1、發(fā)動(dòng)機(jī)不處于怠速狀態(tài)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不處于怠速的原因，一般情況下主要檢查油門和水溫傳感器的示值是否在正常范圍2、接線問(wèn)題對(duì)照線路圖檢查線路，在開(kāi)關(guān)接合的時(shí)候J3-24、J3-20、J3-16應(yīng)該分別對(duì)應(yīng)有24V電壓3、ECU數(shù)據(jù)問(wèn)題更新ECU數(shù)據(jù)（主要是初期程序設(shè)定是每按一次調(diào)速開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只變化1rpm）十四、增壓壓力傳感器值過(guò)低（0107）1、傳感器問(wèn)題通過(guò)診斷軟件可以看到增壓壓力值在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下低于正常值2、線路問(wèn)題此時(shí)通過(guò)診斷軟件所所看到的增壓壓力值在不起動(dòng)的情況下是大氣壓值，啟動(dòng)后踩油門壓力值直接跳到160KPa，此時(shí)應(yīng)該檢查J1-28號(hào)線是否有5V電壓到達(dá)增壓壓力傳感器十五、機(jī)油里面進(jìn)柴油1、德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)： 1、輸有油泵前端油封密封不嚴(yán)，更換輸油泵2、單體泵第三道O型圈密封不嚴(yán)（比較嚴(yán)重）2、成都威特系統(tǒng)單體泵第二道膠圈密封不嚴(yán)十六、柴油里面有機(jī)油單體泵第三道O型圈處密封不嚴(yán)機(jī)油耗突然加大，時(shí)間長(zhǎng)后油箱內(nèi)的機(jī)油增多可能會(huì)導(dǎo)致冒蘭煙，此時(shí)檢查：1、單體泵第三道O型圈是否被切邊或者有磨損的地方，2、單體泵該處直徑過(guò)小，3、泵室該處加工過(guò)大或有缺陷十七、手油泵泵不上油1、手泵內(nèi)單向閥問(wèn)題單向閥上有臟東西，擰開(kāi)粗濾后能在濾芯座上夠看到單向閥，清理后便能夠繼續(xù)使用。（注：手泵的泵油能力相當(dāng)強(qiáng)，不能無(wú)限制用手泵泵油，如果感覺(jué)到手泵有一點(diǎn)壓力后就不能繼續(xù)泵油，否則就會(huì)損壞單向閥）2、粗濾前的燃油管道堵塞需要檢查管路情況，管路進(jìn)空氣會(huì)影響其上油速度十八、行車過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)踩油門沒(méi)有反應(yīng)車輛存在故障碼“油門信號(hào)不合理”用故障診斷儀檢查時(shí)可以發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)油門電壓低于370mV：1、 檢查電子油門線路是否被汽車廠私自接線，用于其它設(shè)備獲取電子油門信號(hào)，這樣會(huì)導(dǎo)致信號(hào)干擾而引起故障2、 檢查油門電阻值，如果偏離正常范圍表示該油門出現(xiàn)問(wèn)題3、 電子油門踏板本身出現(xiàn)故障，更換處理十九、蓄電池電壓超高限在正常的情況下，供給ECU的電壓應(yīng)該低于33V電瓶的靜態(tài)電壓一般不會(huì)高于26V，充電時(shí)電瓶電壓一般不會(huì)高于28V，如果出現(xiàn)此故障碼，先檢查線路，從給ECU供電的兩針接插件檢查，一直檢查到發(fā)電機(jī)（瞬態(tài)電壓高于33V，這種狀況如果沒(méi)有頻繁出現(xiàn)，可以正常運(yùn)行）；如果在怠速的時(shí)候正常，但是油門起作用后故障燈亮并且出現(xiàn)此故障碼，可能為發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器出現(xiàn)問(wèn)題二十、主繼電器故障“0685”1、主繼電器本身有故障可以檢查繼電器本身是否有什么問(wèn)題，用更換法驗(yàn)證（主繼電器一般由汽車廠配套）2、J3-2線有問(wèn)題該線是通過(guò)ECU內(nèi)部接地，如果此線接觸不良，也會(huì)出現(xiàn)此故障碼。3、主繼電器沒(méi)起作用檢查是否通過(guò)主繼電器控制ECU主電源的通斷，最簡(jiǎn)單的辦法就是拔開(kāi)16針接插件，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，檢查主電源2針接插件處是否有24V電壓，有電說(shuō)明主繼電器沒(méi)起作用二十一、紅色停止（故障）燈故障低端驅(qū)動(dòng)開(kāi)路“0650”1、這表示故障燈沒(méi)有接或者沒(méi)有接好，一般情況下都是由于接線問(wèn)題引起的，檢查接線。2、紅色停止（故障）燈用發(fā)光二極管，阻值過(guò)小，應(yīng)串聯(lián)一個(gè)5K電阻二十二、單體泵電磁閥開(kāi)路1、單體泵電磁閥燒壞2、接插件或線束接觸不良1、在某種情況下會(huì)偶爾出現(xiàn)這樣的故障碼狀態(tài)“Inactive”，運(yùn)行無(wú)妨，如果一直存在的狀態(tài)是“Active”，則需要用表測(cè)量下單體泵電磁閥兩端電阻（2歐左右），有必要時(shí)更換單體泵2、檢查接插件或線束二十三、CAN1通訊出錯(cuò)該故障一般與使用到CAN1通信的設(shè)備有關(guān)（包括自動(dòng)變速箱、CAN通信儀表等），在沒(méi)有CAN1通訊設(shè)備的車輛上存在“Inactive”狀態(tài)的“ CAN1通訊出錯(cuò)”是正常的一般情況下，CAN通訊口兩個(gè)端子