路基填筑技術交底.doc

技術交底簽證表工程名稱路基填筑交底編號交底里程DK7+443-DK8+140交底項目路基填筑技術交底1、基底處理路基填筑前完成基底處理，并經(jīng)過質量檢查驗收，基底設置向兩側4%的橫向排水坡。2、施工測量準備（1）做好測量放線和施工前的復查，劃分作業(yè)區(qū)段，嚴禁跨區(qū)作業(yè)。（2）根據(jù)設計文件做好永久或臨時防排水設施，尤其在路堤與路塹搭接處,應首先做好排水設施，以免地表集水沖刷、浸濕路堤。3、填料準備（1）按設計要求選擇填料來源，應通過室內試驗按鐵路路基工程施工技術指南中附錄A路基填料分組的相應標準對料源進行鑒別，填料最大粒徑不大于15cm（基床以下路堤），如果無法利用挖方棄土，則設置集中取土場，以滿足施工需要。（2）嚴禁使用淤泥作為填料，填料中不允許出現(xiàn)樹根、草皮等雜物。填筑前清除地表雜草、農作物及有機質土壤，并將路堤范圍內的地表平整。（3）料源場需要設置粉碎設備、過篩設備等對填料的粒徑、級配進行控制，必要時采取穩(wěn)定土拌和設備進行拌制。（4）針對不同的填料，進行工藝性填筑試驗，確定攤鋪厚度、壓實遍數(shù)等施工參數(shù)。（5）施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。4、分層填筑（1）路基填筑采用15t自卸汽車運輸填料，按縱向分段，水平分層填筑。（2）當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，從兩邊向中部填筑。（3）填料虛鋪厚度按照試驗段確定的虛鋪厚度進行控制，自卸汽車運土，根據(jù)車容量計算卸料間距并在路基上劃線打格，以便平整時攤鋪厚度均勻。為了保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬50cm。5、攤鋪平整先用推土機初平，再用平地機精平，路基面做成4%的雙向排水坡，層面無顯著的局部凹凸。初平時用水準儀檢測（或掛線）控制每層虛攤厚度。6、土工格柵每一壓實填土層厚度不得超過土工格柵的鋪設間距，并且滿足填方路基的有關質量要求和規(guī)定。鋪設土工格柵時，填方表面必須整平地，且保證施工排水流暢，嚴禁表面凹凸不平。每層填方壓實完畢后，必須進行壓實質量的檢測及填土厚度的測量，檢測、測量的資料必須由監(jiān)理工程師簽證認可后，方可進行上層填筑或土工格柵的鋪設。土工格柵應按設計圖要求的間距及鋪設長度，鋪設于壓實質量合格的路堤填土層表面。土工格柵鋪設不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時采用竹制插針等措施，使其固定于填土層表面。堤坡坡面回包的土工格柵，應緊密和坡面土體接觸，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于設計坡比，整個坡面應保持順直。土工格柵材料攤鋪以后應及時填筑填料，以避免其受陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不應超過24小時。7、 碾壓密實（1）碾壓順序：沿線路縱向進行壓實，在直線段按先兩側后中間（曲線地段按先內側，后外側）、先輕后重、先慢后快、先靜壓后振壓的操作程序進行壓實。壓路機以1.9km/h的速度勻速碾壓。（2）各區(qū)段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。（3）在路基邊坡部位，填料攤鋪時先用推土機穩(wěn)壓12遍，再用壓路機碾壓，壓路機碾壓不到位的地方再用小型機械進行夯實。8、檢驗簽證（1）試驗人員隨碾壓過程隨時檢測壓實質量，每層壓實厚度不大于30cm，最小壓實厚度大于15cm，碾壓結束后，及時按標準檢查碾壓區(qū)段是否壓實均勻。（2）每層填土壓