交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理課程設(shè)計(jì)報(bào)告.docx

摘要：從1962年P(guān)eter Drucker首次提出“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”這個(gè)概念開始，物流便越來(lái)越受到企業(yè)的重視，尤其是在面對(duì)買方市場(chǎng)中商品價(jià)格不斷下降，只有通過(guò)壓縮運(yùn)營(yíng)成本的今天，“物流”這個(gè)詞語(yǔ)變得越來(lái)越熱門。關(guān)鍵字：核心競(jìng)爭(zhēng)力 優(yōu)勢(shì)不足運(yùn)營(yíng)線路區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心戰(zhàn)略Summary:Peter Drucker puts forward the concept the dark mainland of economic realm to start for the very first time from 1962, the logistics is valued by the business enterprise, particularly be then and more and more facing the merchandise price in the buyer market to continuously descend, only pass to compress today of carrying the camp cost, and the phrase logistics language becomes more and more popular.Key words:Core competenciesAdvantage ShortageCarry camp circuitDistrict economyCore strategy從1962年P(guān)eter Drucker首次提出“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”這個(gè)概念開始，物流便越來(lái)越受到企業(yè)的重視，尤其是在面對(duì)買方市場(chǎng)中商品價(jià)格不斷下降，只有通過(guò)壓縮運(yùn)營(yíng)成本的今天，“物流”這個(gè)詞語(yǔ)變得越來(lái)越熱門。物流概念的盛行，使得傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)得以更快速的發(fā)展,尤其是對(duì)于傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，而物流個(gè)概念在我國(guó)并不是很成熟，相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些先后建立的道路運(yùn)輸企業(yè)都有自身的長(zhǎng)處和不足，充分了解一個(gè)企業(yè)的，進(jìn)行合理的剖析分析十分重要。道路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展、規(guī)模、經(jīng)營(yíng)等情況的綜合，評(píng)出了新的（2010年）道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)，在這里，從這一百個(gè)企業(yè)當(dāng)中從不同級(jí)別甄選出四個(gè)具有代表性的道路運(yùn)輸企業(yè)單位進(jìn)行分析，這四個(gè)單位分別為：新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、無(wú)錫客運(yùn)有限公司、南京遠(yuǎn)方物流集團(tuán)有限公司和山東魯中鋼鐵物流有限公司，排名依次為5、10、45、67。一、 新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司是由深證市兆通投資股份有限公司控股，全國(guó)首家由交通部直接批準(zhǔn)成立的跨省市、跨區(qū)域的新型高速公路快運(yùn)企業(yè)。公司于2001年4月20日在北京人名大會(huì)堂宣告正式成立，注冊(cè)資本為1.1億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍有班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、物流服務(wù)、貨運(yùn)代辦、汽車維修、汽車租賃等業(yè)務(wù)。企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)如圖一：圖一：新國(guó)線集團(tuán)部門及機(jī)構(gòu)設(shè)置圖新國(guó)線的優(yōu)點(diǎn)在于：1、有強(qiáng)大的財(cái)力進(jìn)行支撐；2、有朝氣蓬勃的企業(yè)文化；3、運(yùn)營(yíng)線路廣泛；4、強(qiáng)大的內(nèi)部管理體制；5、組織目標(biāo)明確、戰(zhàn)術(shù)性決策和戰(zhàn)略性決策相統(tǒng)一。而新國(guó)線的缺點(diǎn)在于：1、運(yùn)營(yíng)線路繁瑣；2、內(nèi)部部門之間的協(xié)調(diào)能力欠缺；3、缺少核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么今后新國(guó)線的主要發(fā)展方向?yàn)椋浞职l(fā)掘自身長(zhǎng)處和不足，在自身有利條件下深化企業(yè)內(nèi)部體制改革，各個(gè)方向產(chǎn)業(yè)責(zé)權(quán)明確，提高工作效率，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，調(diào)整弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)，提升總體水平。二、 無(wú)錫客運(yùn)有限公司無(wú)錫客運(yùn)有限公司是由無(wú)錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司和無(wú)錫廠電產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展公司共同出資對(duì)原無(wú)錫客運(yùn)總公司進(jìn)行整體改制、經(jīng)無(wú)錫國(guó)資委批準(zhǔn)成立的一家公路客運(yùn)企業(yè)。公司注冊(cè)資金1.6億元，是目前無(wú)錫地區(qū)規(guī)模最大的道路旅客運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)，公司的核心業(yè)務(wù)為道路客運(yùn)和站務(wù)服務(wù)，還涉及快件貨運(yùn)、汽車維修、駕駛培訓(xùn)、客運(yùn)旅游、飯店客房、房屋租賃、石油制品銷售、旅游等多個(gè)領(lǐng)域。公司現(xiàn)擁有各類營(yíng)運(yùn)車輛1200余輛，實(shí)有客運(yùn)線路420多條，長(zhǎng)途客運(yùn)輻射蘇、浙、皖、魯、贛、湘、鄂、豫、冀、川、閩、粵、滬、京、津、渝等十二省四市。無(wú)錫客運(yùn)同樣有著自身的優(yōu)點(diǎn)和不足，優(yōu)點(diǎn)同其他大的道路運(yùn)輸企業(yè)有著相同的特點(diǎn)：1、資金充裕，周轉(zhuǎn)靈活；2、運(yùn)營(yíng)線路廣泛；3、企業(yè)有著良好的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；4、有強(qiáng)大的外部企事業(yè)單位支撐；5、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)有著靈活多變的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。但無(wú)錫客運(yùn)的不足就相對(duì)來(lái)說(shuō)更為明顯：1、運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)過(guò)于繁瑣、對(duì)于企業(yè)的發(fā)展勢(shì)必會(huì)造成拖累；2、管理體制還不夠完善，存在不能合理調(diào)節(jié)的端倪。從整體水平上來(lái)看，無(wú)錫客運(yùn)的主體產(chǎn)業(yè)不明顯，而其他副產(chǎn)業(yè)顯得畫蛇添足，過(guò)于繁瑣的副產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的結(jié)果是影響企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)，久而久之造成組織機(jī)構(gòu)的破壞，應(yīng)該在有利條件下進(jìn)行優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的放大，砍斷一些副產(chǎn)業(yè)，集中精力進(jìn)行企業(yè)整體最為有效地優(yōu)化戰(zhàn)略。三、 南京遠(yuǎn)方物流集團(tuán)有限公司南京遠(yuǎn)方物流集團(tuán)有限公司成立于1996年7月，是目前華東地區(qū)實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好，集道路運(yùn)輸、海關(guān)進(jìn)出口運(yùn)輸、報(bào)關(guān)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、分揀、包裝、配送、信息服務(wù)和物流方案設(shè)計(jì)為一體的大型民營(yíng)物流企業(yè)。公司自有大型平板車、海關(guān)監(jiān)管車、危險(xiǎn)品專用車、集裝箱車及各種市內(nèi)配送車輛300余臺(tái)，擁有各類專業(yè)管理人員近百名。先后分別在上海、北京、天津、沈陽(yáng)、深圳、廣州、福州、程度、吳晗、杭州、寧波、合肥、蕪湖等重點(diǎn)城市設(shè)有全資子公司、分公司、辦事處45個(gè)，形成了覆蓋長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、長(zhǎng)江沿線和北京、天津、唐山等地區(qū)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。自主開發(fā)使用了ERP物流管理系統(tǒng)，長(zhǎng)途車輛裝備了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具有國(guó)家貨運(yùn)四級(jí)資質(zhì)。南京遠(yuǎn)方可謂代表性十足，是現(xiàn)在十足的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，它的主要優(yōu)點(diǎn)有：1、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集中；2、固定資產(chǎn)雄厚；3、有縝密的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。其不足之處相對(duì)較少。南京遠(yuǎn)方的運(yùn)營(yíng)模式是代表性很強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)，有著專業(yè)的物流人才參與公司的經(jīng)營(yíng)管理，難得可貴的是自足開發(fā)適合本企業(yè)的信息管理工具、通過(guò)現(xiàn)代管理來(lái)進(jìn)行企業(yè)的日常性工作管理，企業(yè)發(fā)展有條不紊，并且產(chǎn)業(yè)集中，關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，日后主要的經(jīng)營(yíng)方向應(yīng)該為產(chǎn)業(yè)的深化、產(chǎn)業(yè)鏈條的細(xì)致接合，集思廣益設(shè)計(jì)更為新的物流管理方法。四、 山東魯中鋼鐵物流有限公司山東魯中鋼鐵物流有限公司成立于2007年，是一家集鋼鐵資源團(tuán)購(gòu)批發(fā)、加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管和融資擔(dān)保為一體的大型物流企業(yè)，注冊(cè)資金一億元，是萊鋼集團(tuán)汽車運(yùn)輸有限公司的全資子公司，萊鋼集團(tuán)公司是其第一大股東。一期工程占地688畝，投資2.8億元，位于山東省萊蕪市鋼城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)萊鋼大道中段，距離萊鋼主要廠區(qū)6.5公里，交通便利，是山東省物流行業(yè)十強(qiáng)之一。公司依托萊鋼集團(tuán)資金、資源、信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供各種鋼材資源，熱卷開平加工，倉(cāng)儲(chǔ)物流，金融擔(dān)保等服務(wù)。魯中鋼鐵也是一個(gè)比較具有代表性的道路運(yùn)輸企業(yè)，它的主要優(yōu)點(diǎn)在于：1、有強(qiáng)大的依靠企業(yè)；2、具有較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。缺點(diǎn)在于：1、企業(yè)內(nèi)部缺少早期蓬勃的企業(yè)文化；2、長(zhǎng)期和短期的任務(wù)目標(biāo)制定較為模糊；3、缺乏主動(dòng)性。魯中鋼鐵雖然算得上是一個(gè)比較典型的物流企業(yè)，但是其最主要的缺點(diǎn)在于缺乏主動(dòng)性，在強(qiáng)大的企業(yè)支持下，有著相對(duì)較強(qiáng)的核心品牌，相對(duì)安逸，組織內(nèi)部不積極，組織目標(biāo)不明確，應(yīng)該努力克服這樣的被動(dòng)性。而其他一些物流企業(yè)需要參考的是，充分了解自己所在的區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境，認(rèn)真審視經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尋找自己核心的競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，主動(dòng)出擊?？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)的道路運(yùn)輸企業(yè)主要存在的問(wèn)題表現(xiàn)在：1、產(chǎn)權(quán)不清挫傷企業(yè)經(jīng)營(yíng)者培育和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的積極性；2、落后的觀念不利于企業(yè)核心能力的培育；3、缺乏高素質(zhì)人才；4、缺乏創(chuàng)新能力。既然存在了這些問(wèn)題就要有相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行合理經(jīng)營(yíng)，我認(rèn)為培育和發(fā)展我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力可以從以下幾方面著手：1、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)機(jī)制和組織機(jī)構(gòu)；2、形成有特色的管理模式；3、培育先進(jìn)的企業(yè)文化；4、塑造品牌，實(shí)施名牌戰(zhàn)略；5、實(shí)施“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略；6、培育企業(yè)的核心技術(shù)能力?；镜挠^點(diǎn)就是如此，只有認(rèn)真滲透去分析學(xué)習(xí)物流企業(yè)知識(shí)，才能將企業(yè)做好，讓中國(guó)物流可以傲視全球。參考文獻(xiàn)：第三方物流能為客戶創(chuàng)造哪些經(jīng)濟(jì)效益 北京物資流通 2008/01 關(guān)于我國(guó)第三方物流企業(yè)融資問(wèn)題的思考 法制與經(jīng)濟(jì)(中旬刊) 2009/01 由蘇寧物流配送模式引發(fā)的思考 管理現(xiàn)代化 200