液壓成形技術(shù)最新發(fā)展#中英文翻譯#外文翻譯匹配

英文資料翻譯 題目 液壓 成形技術(shù)最新發(fā)展 專 業(yè) 名 稱 機械設(shè)計制造及其自動化 班 級 學(xué) 號 05031313 學(xué) 生 姓 名 肖敏 指 導(dǎo) 教 師 王有遠 2009 年 3 月 6 日 1 液壓成形技術(shù)最 新 發(fā)展 摘要 :這 篇論文 概述了有關(guān)的可能性，液壓金屬板材 ， 液壓管及型材 。 從拉深工藝與模具的剛性，設(shè)計的 專用 模 具與壓力機多緩沖系統(tǒng)所需的液壓金屬板材 這些方面， 討論 了液壓成形技術(shù)未來的發(fā)展。 關(guān)鍵詞： 拉深液壓反壓力；成形過程；液壓雙重空白；新聞系統(tǒng)液壓 1 、 導(dǎo)言 這 篇論文 討論 液壓成形技術(shù)未來的發(fā)展， 液壓金屬板材 ， 液壓管 以及 型材的優(yōu) 劣以及相關(guān)問題。 2 、 液壓金屬板材 傳統(tǒng)的拉深過程 如 圖 1 。 金屬板材產(chǎn)品 ， 廚房用品，例如盆，汽車零部件，蓋，擋泥板等，可以 用于 單動塑機 如 圖 1，或 用于 雙動壓力機 如 圖 2 所示 。 金屬板材產(chǎn)品在多數(shù)情況下不拉深 。 度量零件 也 一樣， 比如 盆，但繪制的非軸對稱零件的組合拉深和 拉伸成形 ,這是必要的 .金屬之間怎么直接粘 合 ，由提請珠，鎖珠形狀的 缺口 和摩擦之間的空白 來決定 怎么 控制 粘結(jié)劑之間的摩擦力量，有可能調(diào)整的壓邊，粘結(jié)劑 產(chǎn)品 之間的差距。壓邊的力量可以針對以上的 缺點， 由現(xiàn)代液壓 技術(shù)解決。 點對多點的緩沖系統(tǒng)。這些制度使人們有可能建立閉環(huán)系統(tǒng)，以避免起皺和斷裂 。與和 摩擦有關(guān)的輸入?yún)?shù)一樣，潤滑油 ， 潤滑的數(shù) 目 和微觀結(jié)構(gòu)的金屬薄板表面的變化。這正好與設(shè)計的 專用 模具轉(zhuǎn) 移 該壓邊的力量，以執(zhí)行 元件 壓邊面 ，如 圖 3 所 示 的 一點對多點 的 緩沖系統(tǒng)與幾個液壓缸。每個氣缸都有自己的比例或伺服閥，使壓力 在氣瓶各自的壓邊的力量可以控制超過 量程 調(diào)整的壓力， 圖 4顯示了不同的緩沖系統(tǒng)與菱里克氣瓶支持緩沖板和一些銷轉(zhuǎn)壓邊 元件和擋板 板 。如圖 5 所示的 是 一個 專門 設(shè)計的壓邊與倒形肋 。 這種設(shè)計 對 有直接的對應(yīng)關(guān)系 的元件 采取壓力之間的 缺口 和粘合劑 有重要意義 。在工業(yè)生產(chǎn) 中 ，只有少數(shù)有這樣的壓力機 。 現(xiàn)代液壓點對多點的緩沖系統(tǒng) 。如 圖 6 所示的 液壓多緩沖模具 ， 研究液壓板料成形（液力機械拉深） 。 我們要考慮液壓反壓力，建立起來的壓縮的 UID，柜臺壓力控制伺服或比例閥 等因素。 2 圖 1 傳統(tǒng)拉深 單一行動壓力機 圖 5 分割的彈性壓邊 圖 2 傳統(tǒng)的拉深 在雙動壓力機 圖 6 液壓多緩沖模具 圖 3 液壓點對多點的余量 圖 7 拉深液壓反壓力 單一 圖 4 多緩沖系統(tǒng) 3 圖 10 傳統(tǒng)的拉深 圖 8 拉深液壓反壓力 雙重 圖 11 傳統(tǒng)的拉深和液壓內(nèi)部 它也有可能由泵系統(tǒng)在該進程開始 時 產(chǎn)生壓力，這使我們能夠有一個 特殊 的缺口 。預(yù)成形工件隨著 最初 的壓力優(yōu)勢誘導(dǎo)工 件 硬化， 當(dāng) 生產(chǎn)更嚴 格 和更準確的產(chǎn)品 時， 工 件 中 間 部分的硬化可能是有用的 。 因此加大了凸模與坯料之間的附著摩擦，不僅使拉深力大大提高，而且成形件的精度很高，也利于減少回彈；此外，由于板材不是在剛性圓角上進行拉深，而是通過液體間隙的壓力被拉深，因而成形件應(yīng)力分布均勻，表面質(zhì)量高。 怎么進一步 提高 形成金屬板材 的質(zhì)量 。用天然氣 加溫 ,這 個 過程使金屬在特殊 應(yīng)變率具有特殊的晶粒尺寸 ， 形成 的 金屬薄板可以成為一個液壓壓力腔，在原理 上 是 一樣 的 ，這是超塑性金屬板料成形的過程。問題是有沒有 這樣的 可能性，利遙 控制金屬之間粘結(jié)劑 ， 進一步 使 塑料起皺和屈曲， 從而 形成了液壓壓力。如果塑料起皺或屈曲發(fā)生，然后這些零件 局部質(zhì)量不佳 ， 那么 必須 要 有一個優(yōu)良的表面質(zhì)量。該研究所的金屬成形技術(shù)大學(xué) 研究所 ，斯圖加特（德國） ，液壓成形的發(fā)展過程，這是常規(guī)拉深及拉深液壓反壓力。這個過程顯示在圖 10 和 圖11，這個過程是拉深與控制金屬怎么進入腔 內(nèi) 。在下面的過程使用的液壓壓力，使我們能夠有一個 不太 硬 的 輪廓 ，這 是目前液壓工作的雙重空白，這顯示在圖12 中 。為此，液壓的 UID 是泵之間的空白，他們已形成由一個傳統(tǒng)的拉深過程。從而使 腔 內(nèi)的壓力 形成 一個 缺口 ，形成腔 壓力 較低的 壓力 ， 保證一定的 表面 質(zhì)量是有可能的， 總而言之 ，為工業(yè)生產(chǎn)的鈑金零件 對于 液壓成形過程 非常重要 ， 在金屬之間粘結(jié)向常規(guī)拉深 轉(zhuǎn)變 過程中，新的系統(tǒng)或 高壓 氣瓶為 此提供了方便。 這似乎是合乎邏輯的 ，但是還 有一個結(jié)合傳統(tǒng)的拉深和液壓形成的雙重 缺陷。 4 圖 9 超塑性金屬板料成形過程 圖 12 液壓雙重 缺陷 圖 15 液壓與 腔 內(nèi)的壓力 圖 13 液壓與外部的壓力。 3 、 液壓管及型材 不同的 液壓管可以加以區(qū)別，荷蘭外液壓壓力和無液壓的壓力與軸向力 如 圖13 所示 ，形成了上芯棒外液壓壓力之間的外表面和管內(nèi)表面的一個 缺口 。兩端容器 都 是密封 ，用以阻止這個 進程，使準確的內(nèi)表面輪廓 分 成兩部分，芯棒和管，如 圖 14 。這個過程是根據(jù) 腔內(nèi)情況變化化 形成 腔 內(nèi)的壓力 ，如 圖 15。 一般情況下，我們區(qū)分成形和無軸向力。 利 用軸向力和內(nèi) 液 壓力的應(yīng)力情況，使形成率 提高 。 如 圖 16 所 示，舉 個 例 子 來說，一個排氣系統(tǒng)的發(fā)動機自動形成的軸向力和液壓 力如圖 15 所 示 。比如 ， 當(dāng) 形成結(jié)構(gòu)的一個組成部分， 單獨 形成無軸向力 時 ，只有 腔 內(nèi)液壓 力，當(dāng) 較低的模具封閉時，形成高的壓力。對于一般的常規(guī) 的 單一的 傳 動 液壓壓力機 ， 這些壓力機是非常昂貴的。 因此，斯圖加特和德國新聞界的建設(shè)者 muller Weingarten（ 德國 ） ，衛(wèi)生和植物檢疫 部門 ，上海文廣和 hydraptogether 與曼內(nèi)斯曼 -力士樂（液壓元件）制定了一個新系統(tǒng) 試圖 降低成本。這個新的 系統(tǒng) 運作的基礎(chǔ)， 是 不同的氣瓶的 上模具和下模具封閉。液壓缸需要有一個大的 力量 。當(dāng)模具是封閉 的 ，這不是必要 部分 ， 因為 它緊閉 時能產(chǎn)生比較大的 力，但只有一小 部分 是必要的。這些氣罐放在框架之間 這個系統(tǒng)在較短的時間壓縮。周期時間 大大縮 短 ， 與 其它 常規(guī) 的 壓力機 不同 。本系統(tǒng) 在 寶馬和奔馳公司都有使用。 此外，歐寶 也 支持這一項目。合作 的 11 家工業(yè)公司 都 建立 了 這種液壓系統(tǒng) ， 所有的費用 由 該項目 的 合作伙伴支付。 5 圖 14 加入兩個部分外的壓力 圖 17 hydroformed 結(jié)構(gòu)的一部分（ schafer 技術(shù)，德國） 圖 16 hydroformed 的排氣系統(tǒng) 圖 18 過程序列的液壓（第 1 步） 圖 20 過程序列的液壓（第 3 步） 6 圖 19 過程序列的液壓（步驟 2 ） 圖 21 過程序列的液壓（步驟 4 ） 圖 22 過程序列的液壓（步驟 5 ） 圖 24 過程序列的液壓（第 7 步） 圖 23 過程序列的液壓（第 6 步） 圖 25 過程序列的液壓（第 8 步） 這項技術(shù)雖然還在 實驗 階段 ， 但是已經(jīng)取得了相當(dāng)一部分的成蛤， 這個新的發(fā)展 在 新聞界 已經(jīng)被宣傳了 兩年?？?而言之 ，這些發(fā)展在液壓管及型材 將是 一個偉大的 突破， 各種零部件 都 可以 因此項技術(shù)的成熟得到更好的 生產(chǎn)。 液壓管外 7 的壓力在生產(chǎn)中使用是不常見的，但有可能形成部分 特別是 復(fù)雜的內(nèi)表面輪廓。主要的 特色 是在液壓內(nèi)液壓壓力和無軸向力。這在斯圖加特 形成 一個新的成本優(yōu)化系統(tǒng) 具備了 3500 噸能力，是合作開發(fā)的 11 工業(yè)公司 共同努力的結(jié)果，同時也顯示了 這個系統(tǒng)出色的 能力。 4 、 小結(jié) 這份文件對液壓成形技術(shù)在金屬板料成形以及在液壓管及型材等方面的使用前景和發(fā)展趨勢討論了可能性和優(yōu)勢。 控制金屬之間 怎么粘合的粘合劑， 這 在現(xiàn)代單一的行動壓力機與點對多點的緩沖系統(tǒng) 一樣是 非常 有用的 。在這方面新的模具設(shè)計 ， 為液壓管形式與外或內(nèi)壓和無軸向力 是有可能的 。 液壓成形過程中，壓力機與高勢力 是非常必要的 。這個文件表明，新的概念 與理論是 發(fā)達國家一個不斷進步的重要條件。 5 、參考資料 1) k. siegert， 世界金屬成形現(xiàn)況報告 ， 過程和產(chǎn)品設(shè)計，國際金屬成形 委員 會，印度孟買 ， 1997 年 11 月 8 日 2) 米克拉姆澤爾 ，液壓成形技術(shù)論文， 麻省理工學(xué)院 ， 1994 年， 國際標準書號 3-88355 -