懸臂梁(70 125 70)施工技術(shù)方案

1 目 錄 1、連續(xù)箱梁工程概況 . 3 1.1 線路概況及下部工程概況 . 3 1.2、 箱梁結(jié)構(gòu)形式 . 3 1.3 梁段主要技術(shù)參數(shù)（見表 1） . 4 1.4 主要工程數(shù)量（見表 2） . 4 1.5 支座布置及安裝 （見圖 2、表 3） . 4 2、施工計劃安排 . 8 2.1 工期安排 . 8 2.2 施工組織機構(gòu)（ 圖 5） . 8 2.3 投入 的人員及職責（ 表 4） . 8 2.4 主要機械設(shè)備配置 . 8 2.5 供電 . 9 2.6 混凝土供應 . 9 3、支架搭設(shè)與預壓 .12 3.1 支架搭設(shè) .12 3.2 支架預壓 .23 3.3 支架搭設(shè)和支架預壓注意事項 .24 4、塔吊方案 .25 4.1、塔吊基本性能、參數(shù) .25 4.2、塔吊基礎(chǔ)定位及施工 .25 5、支架現(xiàn)澆 0#梁段施工 .26 5.1 永久支座和臨時支座安裝 .26 5.2 臨時支座的布置與安裝 .27 5.3 鋼筋和波紋管道安裝 .29 5.4 模板制作及安裝 .32 5.5 混凝土澆筑和養(yǎng)護 .33 5.6 預應力施加及壓漿 .35 6、掛籃懸掛梁段施工技術(shù) .37 6.1 懸臂澆筑施工順序和步驟 .37 6.2 懸臂澆筑連續(xù)梁施工形象進度 .37 6.3 掛籃安裝及 1#、 1 #梁段澆筑 .39 6.4 掛籃前移及 M2#和 S2#至 M16#和 S16#梁段澆筑 .41 6.5 掛籃拆除及掛籃施工注意事項 .42 7、邊跨直線梁段和合攏梁段施工技術(shù) .43 2 7.1、 S18 邊跨直線梁段澆筑 .43 7.2、 S18 邊跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換 .43 7.3 M17 中跨合攏梁段合攏及體系轉(zhuǎn)換 .46 8、連續(xù)梁懸臂澆筑線形控制技術(shù) .46 8.1、理論線形撓度值 .48 8.2、實際線形撓度值計算 .48 8.3、施工量測線形控制方法 .49 9、施工技術(shù)保障措施 .49 9.1、施工技術(shù)措施 .49 9.2、質(zhì)量技術(shù)措施 .52 9.3、安全技術(shù)措施 .54 9.4、環(huán)境保護技術(shù)措施 .56 附件： 1、菱形掛藍檢算資料 2、支架及臨時固結(jié)檢算資料 3 京杭運河特大橋 懸臂澆筑（ 70+125+70m）連續(xù)箱梁施工技術(shù)方案 1、連續(xù)箱梁工程概況 1.1 線路概況及下部工程概況 新建鐵路南京至杭州客運專線工程 NHZQ-4段京杭運河特大橋起訖里程為DK220 909.335 DK250 097.285，正線長度 29.18795Km。本連續(xù)梁位于京杭運河特大橋 332335#墩，采用 (70+125+70)m 一聯(lián)三跨結(jié)構(gòu)，全長 266.5m。 本橋 332333#墩邊跨跨越武獐線河道，與河道之間夾角為 89；333#334#墩主跨越王獐線河道，與河道之間夾角為 57。武獐線、王獐線通航等級 5級，通航水位 2.66m，限界要求為 38m 5m。全橋結(jié)構(gòu)耐久性要求高，使用壽命按 100年設(shè)計，采用 C55高性能混凝土。 樁基礎(chǔ)：邊墩 332#、 335#采用 1.25m樁各 10 根， 332#樁長 53m, 335#樁長 56.5m ；主墩 333#、 334#采用 2.0m 樁各 12 根， 333#樁長 69.5m, 334#樁長 72m。 承臺及墊塊 :邊墩 332#采用 9.8m 12.3m 2.5m 矩形承臺及 5.6m 9.8m 1.0m墊塊， 335#采用 8.8m 12.3m 3.0m 矩形承臺；主墩 333#及 334#采用13.6m 18.8m 4m 矩形承臺及 6.7m 13.0m 1.5m墊塊。 墩身 : 邊墩為 4.0m 9.0m 矩形實體墩身， 332#墩身高度 13.0m， 335#墩身高度 10.5m ；主墩為 4.6m 10.0m矩形實體墩身， 333#墩身高度 6m， 334#墩身高度 7.5m 。 1.2、 箱梁結(jié)構(gòu)形式 1.2.1、 連續(xù)梁箱體為單箱單室，變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬 12 米，箱梁底寬 7米，頂板厚度除梁端、中支點附近外均為 50 cm，按折線變化，各控制截面梁高分別為：端支點處及邊跨直線段和跨中處為 5.2m，中支點處為9.2m，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑 R=467.125m；頂板厚 50cm，腹板厚度分別為 45cm、 65cm、 85cm，底板厚度由跨中 48.5cm 按圓曲線變化至中支點梁根部的 107.5cm，中支點處加厚到 123.8cm，全聯(lián)在端支點、中跨中及中支 點處共設(shè) 5 個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。中支點處橫隔板厚2.4m，邊支點厚 1.75m，跨中厚 0.8m。 4 1.2.2、 橋面寬度為防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬 8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋面板寬 12m，橋梁建筑總寬 12.28m。全梁計算跨度為（ 70+125+70）m，中支點處梁高 9.2 米，直線段長 7.75m，梁高為 5.2米。 1.2.3、 全聯(lián)采用懸臂澆筑法施工，全聯(lián)共設(shè) 71 個梁段。 0#段兩個，每個節(jié)段的長度為 9m，此節(jié)段為現(xiàn)澆段； S1 S7、 M1 M7 各兩個，共 28 個懸臂段，每個節(jié)段長度為 3m； S8 S16、 M8 M16 各 2個共 36 個懸臂段，每個節(jié)段長度為 4m，邊跨合攏段 S17 兩個，每個節(jié)段長度為 2m；中跨合攏段 M17一個，節(jié)段長度為 2m；邊跨直線段 2個，長度為 7.25m，此節(jié)段為現(xiàn)澆段。 1.2.4、梁段內(nèi)設(shè)置了縱、橫、豎三向預應力筋體系，縱向預應力鋼束采用 1 7 15.2 1860 GB/T5224 2003預應力鋼鉸線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，采用兩端張拉，管道成型采用金屬波紋管成孔。橫向預應力筋采用 1 7 15.2 1860 GB/T5224 2003 預應力鋼鉸線，錨固體系采用 BM15 5（ P）錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用 YDC2400 型千斤頂，橫向預應力采用單端張拉，管道形成采用內(nèi)徑 90 19mm扁形金屬波紋管成孔；豎向預應力鋼筋采用 32 的精軋螺紋鋼筋，型號為 PSB830，產(chǎn)品應符合GB/T20065-2006 標準，極限強度為 830Mpa，錨下控制應力為 705 Mpa，錨固體系采用 JLM 32 型錨具，管道成型采用內(nèi)徑 45mm鐵皮管成孔。 1.3 梁段主要技術(shù)參數(shù)（見表 1） 1.4 主要工程數(shù)量（見表 2） 1.5 支座布置及安裝 （見圖 2、表 3） 5 梁部工程主要數(shù)據(jù)表 梁 體 尺 寸 表 半中跨 節(jié)段名稱 0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 節(jié)段長度 cm 900 300 300 300 300 300 300 300 400 400 400 400 400 400 400 400 400 200 節(jié)段體積 m3 384 80.1 77.4 74.9 72.5 69.4 63.2 58 74.9 72.4 70.3 68.4 63.2 58.5 57.7 57.1 56.8 44.9 節(jié)段重量 t 1017.6 212.3 205.1 198.5 192.1 183.9 167.5 153.7 198.5 191.9 186.3 181.4 167.6 155.1 153 151.4 150.6 120 頂板厚度 cm 115 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 100 底板厚度 cm 183.8 104 98.4 93.1 88 83.3 78.9 74.8 71 66.4 62.3 58.7 55.7 53.2 51.3 49.8 48.9 48.5/108.5 腹板厚度 cm 145 85 85 85 85 85 85 65 65 65 65 65 65 45 45 45 45 45/70 截面梁高 cm 920 881.5 844.9 810.3 777.7 747 718.3 691.6 666.8 636.7 610.1 587 567.2 550.9 538.1 528.7 522.7 520.1/520 邊 跨 節(jié)段名稱 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 S18 節(jié)段長度 cm 300 300 300 300 300 300 300 400 400 400 400 400 400 400 400 400 200 725 節(jié)段體積 m3 80.1 77.4 74.9 72.5 69.4 63.2 58 74.9 72.4 70.3 68.4 63.2 58.5 57.7 57.1 56.8 28.4 145.7 節(jié)段重量 t 212.3 205.1 198.5 192.1 183.9 167.5 153.7 198.5 191.9 186.3 181.4 167.6 155.1 153 151.4 150.6 75.3 386.2 頂板厚度 cm 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50/100 底板厚度 cm 104 98.4 93.1 88 83.3 78.9 74.8 71 66.4 62.3 58.7 55.7 53.2 51.3 49.8 48.9 48.5 48.5/108.5 腹板厚度 cm 85 85 85 85 85 85 65 65 65 65 65 65 45 45 45 45 45 45/70 截面梁高 cm 881.5 844.9 810.3 777.7 747 718.3 691.6 666.8 636.7 610.1 587 567.2 550.9 538.1 528.7 522.7 520.1 520 7 表 2 主要工程數(shù)量表 部 位 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量 主梁 C55 0#梁段 m3 768 其他梁段 m3 4711.07 F k=1860MPa 縱向預應力索 t 308.11 橫向預應力索 t 42.73 粗鋼筋 32 精軋螺紋鋼筋 t 46.01 普通鋼筋 HRB335 T 847 塑料波紋管 90mm 19mm m 6902.38 100mm內(nèi) m 11900.05 90mm內(nèi) m 4103 鐵皮管 45mm內(nèi) m 6989.8 錨具 OVM15-19 套 436 OVM15-15 套 144 BM15-5 套 614 JLM-32 套 1130 支座 調(diào)高盆式 橡膠支座 9000-DX 套 2 9000-ZX 套 2 60000-DX 套 1 60000-ZX 套 1 60000-HX 套 1 60000-GD 套 1 圖 2 支座布置圖（單位： mm） 線 路 中 心 線曲 線 內(nèi) 側(cè)曲 線 外 側(cè)QZ-9000Z X - e 1 5 0QZ-9000D X - e 1 5 0Q Z - 6 0 0 0 0 Z XQ Z - 6 0 0 0 0 D X Q Z - 6 0 0 0 0 H X QZ-9000D X - e 1 0 0Q Z - 6 0 0 0 G DQZ-9000Z X - e 1 0 01234561270000 125000 700006200/26200/26200/262000/262000/26200/26200/23 3 2 3 3 3 3 3 4 3 3 5墩號說明：本圖尺寸以毫米計王獐、武獐線連續(xù)梁支座安裝圖6200/2 8 表 3 支座型號表 支座 編號 7 度震區(qū) 支座規(guī)格 支座 編號 7 度震區(qū)支座規(guī)格 1 NHQZ-9000-DX-0.1g 5 NHQZ -60000-HX-0.1g 2 NHQZ -9000-ZX-0.1g 6 NHQZ -60000-GD-0.1g 3 NHQZ -60000-DX-0.1g 7 NHQZ -9000-DX-0.1g 4 NHQZ -60000-ZX-0.1g 8 NHQZ -9000-ZX-0.1g 2、施工計劃安排 2.1 工期安排 擬計劃 2010 年 3月 29 日開始梁部施工，其中 0#塊 40 天，施工結(jié)束時間 2010 年 5 月 7 日；標準節(jié)段 8 天 /段計 128 天，施工結(jié)束時間 2010 年 9 月 12 日，合攏段 15 天，施工結(jié)束時間 2010 年 9 月 27日，總工期 40+16 8+15=183 天，在架橋機到達之前完成施工任務。 2.2 施工組織機構(gòu)（ 圖 5） 擬投入本工程的組織機構(gòu)詳見圖 5中鐵二十四局集團寧杭鐵路客運專線 NHZQ-4 標第二項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖。 2.3 投入的人員及職責（ 表 4） 擬投入本工程的主要管理人員共 12 人，其中現(xiàn)場管理人員 7 人，主要管理人員職責見表 5管理人員職責。 2.4 主要機械設(shè)備配置 箱梁施工投入的主要機械設(shè)備見表 4、人員見后附表。 9 2.5 供電 供電系統(tǒng)完備?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工、故設(shè) 200KW發(fā)電機一臺備用。 2.6 混凝 土供應 混凝土由 7#混凝土拌和站供應。 圖 5 中鐵 24 局寧杭客專指揮部二分部組織機構(gòu)圖 業(yè)三隊施工組織機構(gòu)圖 分部副經(jīng)理 何傳海 工程部 趙 席 安質(zhì)部 萬小輝 辦公室 張榮玲 分部經(jīng)理 張丕榮 試驗室 譚亞凡 計財部 雷宏彬 物設(shè)部 劉學思鯤 中鐵二十四局寧杭客專指揮部二分部 制梁隊隊長 分部總工程 師 汪貞東 10 表 4 連續(xù)梁施工擬投入的機械設(shè)備表 序號 名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地 數(shù)量（臺 /套） 性能 狀況 備注 小計 其中 自有 租 賃 新 購 特別 制造 一 橋梁施工機械設(shè)備 1 挖掘機 卡特 日本 1 1 良好 2 裝載機 ZL30B 徐工 1 1 良好 3 汽車起重機 QY25A 錦州 2 1 1 良好 4 插入式振動器 HZ6-35 新鄉(xiāng) 20 20 良好 5 內(nèi)燃發(fā)電機 120GF 江都 1 1 良好 6 鋼筋切割機 GB40 滎陽 2 2 良好 7 卷揚機 GK2T 滎陽 2 2 良好 8 鋼筋彎曲機 GW-40 鄭州 2 2 良好 9 交流電焊機 BX300 天津 8 8 良好 10 交流電焊機 BX500 上海 2 2 良好 11 混凝土輸送泵車 HJC5170 湖北建機 2 2 良好 12 墩身模板 2 2 良好 13 塔吊 60 天津 2 2 良 好 14 混凝土輸送泵 HBT90 2 2 良好 11 表 4 連續(xù)梁施工擬投入的機械設(shè)備表 序號 名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地 數(shù)量（臺 /套） 性能 狀況 備注 小計 其中 自有 租 賃 新 購 特別 制造 二 梁部施工機械設(shè)備 17 菱形掛籃 套 4 4 良好 18 汽車吊 25t 臺 1 良好 19 混凝土輸送泵 臺 1 良好 20 電焊機 臺 3 良好 21 卷揚機 15t 臺 1 良好 22 液壓千斤頂 50t 臺 1 良好 23 液壓千斤頂 5t 臺 4 良好 24 百分表 臺 6 良好 25 高壓抽水機 揚程 50m 臺 2 良好 26 插入式振搗器 臺 10 良好 27 平板振搗器 臺 2 良好 28 附著式振搗器 臺 4 良好 29 卷揚機 5t 臺 1 良好 30 卷揚機 0.3t 臺 2 良好 31 手動倒鏈 10t 臺 4 32 手動倒鏈 5t 臺 6 33 縱橫向預應力 張拉設(shè)備 YDC240Q型千斤頂 套 2 34 壓漿設(shè)備 連續(xù)式 套 1 35 豎向張拉設(shè)備 YC60A型千斤頂 套 1 36 各類扳手 各類使用 型號 套 2 12 表 5 管理人員職責 序號 職務及姓名 職責 1 現(xiàn)場總指揮：劉長文 全面負責該橋的施工組織管理及協(xié)調(diào)工作。 2 技術(shù)負責人：任軍 負責該橋技術(shù)管理和協(xié)調(diào)工作，組織研究解決施工過程中的技術(shù)難題。 3 施工隊負責人 羅永強 全面具體負責 現(xiàn)場的施工組織管理及協(xié)調(diào)工作，勞力安排和管理，以及物資設(shè)備等后勤保障工作以及混凝土生產(chǎn)和試驗工作。 4 測量隊：郭東平 具體負責該橋的測量控制（標高、中線）以及預壓監(jiān)測和線型控制工作。 5 試驗室：唐亞凡 具體負責該橋的試驗、混凝土控制以及測溫工作。 6 現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控： 張嚴偉、羅建 輪流值班，負責該橋的施工質(zhì)量監(jiān)控和資料工作，隨時處理或報告現(xiàn)場所發(fā)生的各種問題。 3、支架搭設(shè)與預壓 為滿足掛藍安裝所需長度要求， 本連續(xù)梁 333#、 334#墩的 0#梁段及 S1、M1 梁段采用在鋼管支 架上現(xiàn)澆施工，鋼管均支撐在承臺上； 332#墩邊跨直線段因航道限界限制，采用牛腿支架形式； 335#墩直線梁段采用搭設(shè)鋼管支架現(xiàn)澆，地基處理采用預應力管樁加冠梁形式。 3.1 支架搭設(shè) 3.1.1 333#墩和 334#墩。該墩為連續(xù)梁中支點，墩頂 0#梁段縱向長9.0m， S1、 M1 梁段各長 3m，橫向橋面板寬 12m。梁中支點高 9.20m，梁底寬 7.0m。支架搭設(shè)平面布置和縱、橫橋向見圖 6、圖 7、圖 8 所示。 M18 號塊（現(xiàn)澆段）支架，橫橋向布置圖見圖 9、圖 10 及圖 11。 S18 號塊（現(xiàn)澆段）支架，橫橋向布置圖見 圖 12、圖 13 及圖 14。 圖 15 為砂箱制作圖。 13 圖示中未示橫連斜連，現(xiàn)場制作支架視情況焊接。支架鋼管為 63*1cm鋼管，工字鋼為 56a，橫連斜連支撐采用 20 號槽鋼。 圖 6 14 圖 7 2 2 0 15 圖 8 承臺基礎(chǔ) 6 3 0 7 mm 螺旋焊鋼管立柱I 5 0 a 主 承 重 橫 梁 雙 拼 ， 其 長 度 l= 12 0 0 c m縱向I 32 工 字 鋼 腹 板 底 間 距 0 . 4 m ， 底 板 底 間 距 0 . 5 m1 0 c m * 1 0 c m 方 木 翼 緣 板 底 中 到 中 的 間 距 為 3 0 c m ， 腹 板及 底 板 底 中 到 中 的 間 距 為 1 5 c m ， 墩 頂 的 3 m 范 圍 內(nèi) 滿 鋪橫 橋 向 1 . 5 m * 3 m 三 排 單 層 貝 雷 梁 組縱 橋 向 1 . 5 m * 3 m 三 排 單 層 貝 雷 梁 組1 2 2 * 1 4 4 * 1 5 c m 竹 膠 板 16 圖 9 17 圖 10 18 圖 11 19 圖 12 20 圖 13 21 圖 14 22 圖 15 砂箱制作圖 3.1.2支架搭設(shè)及材料說明 0#塊支架基礎(chǔ) 利用承臺，立柱采用 630mm 鋼管制作，鋼管梁端焊接法蘭盤，法蘭盤為 1cm 厚鋼板，尺寸為 77cm 77cm；立柱間平聯(lián)采用 2【 20a 槽鋼，斜撐采用【 20a 槽鋼，立柱頂承重梁采用 2I50a 工字鋼；上設(shè)縱橫三排單層貝雷梁組，縱向分配梁采用 I32a 工字鋼，腹板底間距 0.4m，底板底間距 0.5m；501020mm50040020mm橫擋板L=360mm10 10C55混凝土塊筋板 底板 縱擋板L=396mmN5 N4 N3 N2 N1設(shè)計說明：1、本圖尺寸均以毫米計；2、N4和N2焊接牢固；3、N1、N2點焊在N3上；4、砂箱總高220mm，砂高50mm(壓實）；5、C55混凝土塊，制作時底部加一層12鋼筋。N2N3N2N11818N418N4N3N1100360500中砂39422039429420mmN5 23 底模為高強竹膠板和 10 10cm 方木搭設(shè)，側(cè)模為整體鋼模，方木鋪設(shè)在分配梁工字鋼上方，翼緣板底間距為 30cm，腹板及底板底 15cm，墩頂 3m 范圍內(nèi)滿鋪，方木上鋪設(shè)竹膠板。 332#墩邊跨直線現(xiàn)澆段，支架采用牛腿形式，懸挑 2.45m。支架基礎(chǔ)利用承臺，立柱采用 630mm鋼管制作，鋼管梁端焊接法蘭盤，法蘭盤為 2cm 厚鋼板，尺寸為 77cm 77cm；立柱間平聯(lián)采用 2【 20a 槽鋼，斜撐采用【 20a 槽鋼，立柱自下而上設(shè)四道【 20a 槽鋼與墩身預埋件焊接對拉，在墩頂以下 1.4m 處，每根立柱兩側(cè)各設(shè)一根 32 精軋螺紋鋼與墩身通長對拉，立柱頂承重梁采用2I56a工字鋼；縱向分配梁采用 I32a 工字鋼，腹板底間距 0.4m，底板底間距0.75m；底模為高強竹膠板和 10 10cm 方木搭設(shè)，側(cè)模為整體鋼模，方木鋪設(shè)在分配梁工字鋼上方，翼緣板底間距為 30cm，腹板及底板底 15cm，方木上鋪設(shè)竹膠板。 335#墩邊跨直線現(xiàn)澆段，支架基礎(chǔ)采用 630mm 鋼管樁 +冠梁形式，部分利用承臺，立柱采用 630mm鋼管制作，鋼管梁端焊接法蘭盤，法蘭盤為 2cm厚鋼板，尺寸為 77cm 77cm；立柱間平聯(lián)采用 2【 20a 槽鋼，斜撐采用【 20a槽鋼，立柱頂承重梁采用 2I56a 工字鋼；上設(shè)貝雷梁組，貝雷梁上橫向分配梁采用 I40a工字鋼，間距 50cm，縱向分配梁采用 I32a工字鋼，腹板底間距0.4m，底板底間距 0.5m；底模為高強竹膠板和 10 10cm 方木搭設(shè)，側(cè)模為整體鋼模，方 木鋪設(shè)在分配梁工字鋼上方，翼緣板底間距為 30cm，腹板及底板底 15cm，墩頂 3m范圍內(nèi)滿鋪，方木上鋪設(shè)竹膠板。 3.2 支架預壓 為消除支架的非彈性變形，合理的確定預拱度，梁段混凝土施工前均采取對支架進行預壓， 0#段及現(xiàn)澆段擬采用砂袋預壓。 加載重量 0#梁段預壓只預壓懸臂部分，墩頂部分由墩頂支撐不預壓。懸臂部分重量為 348噸，采用安全系數(shù) 1.2，加壓荷載為 417 噸。 332#和 335#墩 18#直線段混凝土重量為 386.2t，安全系數(shù)選 1.2，加壓荷載為 463.44t。 S1、 M1 節(jié)段混凝土重量為 212.3t，安全系數(shù)選 1.2，加壓荷載為 254.76t。 加載方法 加載采取分段分批加載，首批加載按加載總重量的 20%計，即： 24 0#段加載： 417t 20%=83.4t 332#和 335#墩加載： 463.44t 20%=93t S1、 M1節(jié)段加載： 254.76 20%=50.95t 第二批加載按總重量的 40%計，即： 0#段加載： 417t 40%=167t 332#和 335#墩加載： 463.44t 40%=186t S1、 M1節(jié)段加載： 254.76 40%=101.90t 自第 二批加載后按總重量的 20%計，即剩余的 40%分兩次加載完成： 0#段加載： 417t 40%=167t 332#和 335#墩加載： 463.44t 40%=186t S1、 M1節(jié)段加載： 254.76 40%=101.90t 觀測方法：支架搭設(shè)和頂面鋪設(shè)平整后，在現(xiàn)澆梁段的懸臂端和支座端的線路中線和左右側(cè)位置的支架上，各設(shè)一處觀測點。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次，全部加載完畢，每天觀測兩次，一直觀測到每點下沉量均不超過 1mm,即認為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀測值繪 制出支座預壓變化（時間 -下沉量）關(guān)系曲線。 預壓時間和卸載：自加載完畢，確認支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。卸載順序與加載順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級分批卸載。同時在卸載過程中，每批卸載后都應再次觀測一次支架變化，并繪制出支架卸載（時間 -回彈）變化關(guān)系曲線。 通過加載和卸載變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標高，消除非彈性變形，預留彈性變形上拱度。 3.3 支架搭設(shè)和支架預壓注意事項 支架搭設(shè)應按照本方案設(shè)計所要求的材料和方法進行。 若有困難時，支架材料應選擇具有一定的強度、剛度和穩(wěn)定性好的大型鋼材，接點和聯(lián)接件盡量減少，整體強度和穩(wěn)定性應經(jīng)過檢算。支架基礎(chǔ)牢固不下沉。 支架搭設(shè)方法要考慮拆除支架方便且安全，支架墊木采用楔形木墊塊，并用 U 型螺栓固定牢靠，拆卸支架時，先拆除楔形墊塊，再按后安先拆、先安后拆的原則，逐層逐桿件拆除。 25 預壓材料采用袋裝砂袋碼砌，用砂量多且碼砌高度大，必須逐層咬邊錯縫碼砌。禁止任意堆砌和帶撞擊式加載。防止堆砌高度過大門生傾倒事故。若條件允許，選擇比重較大的鋼材，或采用水箱預壓，穩(wěn)定性較好。 支架搭設(shè)和預壓過 程中，應設(shè)有專職安全員值班，一是隨時檢查處理支架搭設(shè)和預壓時出現(xiàn)的變化，緊急情況及時向作業(yè)人員發(fā)出停止或撤離信號，并向上級單位領(lǐng)導報告；二是阻止非施工人員進入支架以防發(fā)生意外。 4、塔吊方案 為解決垂直運輸情況，在 333、 334#墩左側(cè)面各搭設(shè)一臺塔吊，型號為QTZ60。 4.1、塔吊基本性能、參數(shù) 塔吊型號為： QTZ60 塔吊自重為： 282.4kN 最大起重量為： 6t 塔吊額定起重力矩為： 600kN m 塔吊起升高度為： 30m 塔身寬度為： 1.6m 4.2、 塔吊基礎(chǔ)定位及施工 4.2.1、 塔吊基礎(chǔ)直接設(shè)置在第一層承臺中，詳見塔吊基礎(chǔ)設(shè)置平面圖 ； 塔吊基礎(chǔ)位置示意圖 26 4.2.2、機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好復核工作，尺寸誤差不超過 0.5mm，螺紋位須抹上黃油，并注意保護。預埋螺栓采用 16根 M30 6g 的高強度螺桿，露出承臺面 200 毫米；螺栓預埋時用電焊固定牢固，應根據(jù)廠家設(shè)計圖要求預埋準確，尺寸偏差在 5mm 以內(nèi)。 4.2.3、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正 a、塔吊基礎(chǔ)沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。 b、 當塔機出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，須進行偏差校正，在最低節(jié)與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當。 5、支架現(xiàn)澆 0#梁段施工 333#和 334#墩上 0#梁段在支架上現(xiàn)澆，為掛籃拼裝提供足夠長度的作業(yè)平臺。兩墩上的 0#梁段縱向長 9m，梁高 9.2m，橋面頂寬 12m,梁底橫寬 7.0m，梁腹板內(nèi)設(shè)橫隔板，橫隔板中部留 2.4m 2m 人行洞。梁段總重量為 1017.6t。支架布置見 0#塊平、縱、橫支架布置圖。 5.1 永久支 座和臨時支座安裝 永久支座和臨時支座在 0#梁段模板支立之前安裝完畢，且臨時支座較永久支座高 1 2mm。其安裝程序和技術(shù)要求分述如下： 5.1.1永久支座安裝 支座達到現(xiàn)場后，要認真檢查核對門口合格證，附件清單和支座規(guī)格型號，及有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告，對支座外觀尺寸進行全面檢查； 檢查確認無誤后對支座進行組裝，清除相對滑動部位塵垢，并涂以黃油，檢查上下結(jié)合部是否密貼。若支座組裝時發(fā)現(xiàn)高度有偏差時，應注意在安裝時對支承墊石標高進行適當處理； 根據(jù)上述要求，準確選定橋墩支座處支座的類型、方向和安裝方 法； 支座現(xiàn)場安裝前，先對墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標高、平整度進行檢查復測，確認無誤后在支承墊石頂劃出支座中心十字線； 支座安裝要能保持梁體垂直且支座中心線與梁體中心線要平行， 4 個支座受力均勻。支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間應密貼、無縫隙。支座四角高度差不應大于 1mm； 27 334#墩右側(cè)號固定支座安裝時，下座板中心十字線要對準梁體支撐墊石中心十字線，縱、橫向偏差不大于 3mm； 333#墩左側(cè)號與 332#、 335#左側(cè)、號多向活動支座安裝時 ，上下座板橫向要對正，、號縱向活動支座的上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于 50；縱向的錯動量要根據(jù)當時合攏時溫度與設(shè)計溫度差計算確定，并考慮預應力施加情況，施工工期等因素確定合理的支座預偏量，其偏差不大于 3mm。 支座縱向預偏量見支座預偏量表 8，表 8中數(shù)據(jù)為合攏溫度為 12 18計算所得，如合攏時間改變，要通過合攏時的氣溫計算。 表 8 支座縱向預偏量表（按箭頭所指方向調(diào)整） 支座號 邊支座 固定支座 中支座 邊支座 偏移量 1(mm) -31 0 65 95 方向 支座就位后，對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進行注漿，注漿材料的強度不低于墊石混凝土的設(shè)計強度，彈性模量不小于 30GPa，厚度不小于 10mm，注漿壓力不小于 1.0MPa，將漿體填實并達到強度后，對支座進行鎖定，經(jīng)檢查后方可支立模板； 支座安裝完成后，質(zhì)檢人員要對支座安裝質(zhì)量進行全面檢查，其誤差應在允許范圍內(nèi)： 支座中心線與支承墊石十字線的縱向錯動量 20mm；橫向錯動量 15mm； 支座板每塊板邊緣高差 2mm； 支座螺栓中心位置偏差 2mm； 同一端 兩支座橫向中心線間的相對錯動 3mm； 螺栓垂直梁底板； 四個支座頂面相對高差 1mm； 同一端兩支座縱向中線間的距離；當誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱時為：+30mm、 -10mm；當誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱時為： +15mm、 -10mm。 5.2 臨時支座的布置與安裝 5.2.1 臨時支座的布置 28 臨時支墩每墩為 8根 800mm 鋼管混凝土柱，前后左右對稱布置，臨時支墩承受設(shè)計給定的 66569.85KN的豎向力，以及抵抗不平衡荷載產(chǎn)生的不平衡彎矩。設(shè)計給定不平衡彎矩為 90207.81KN-m。并通過計算可知臨時支 墩在施工過程中不受拉，只受壓，但為了絕對安全，在施工時在每個臨時支墩內(nèi)埋設(shè) 16 根 32 （上下各 8根） pkf 930MPa型精軋螺紋鋼筋，分別和承臺及梁體連接，提供更強的錨固力。為了使梁體底板受力安全，在施工中在底板的中部增加一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的設(shè)置按照底板上層鋼筋網(wǎng)的布置方法布置，臨時支座、臨時錨固精軋螺紋鋼筋的布置見圖 16、 17，圖示尺寸均以厘米計。 圖 16 29 圖 17 5.2.2 臨時支座安裝 步驟 在澆筑承臺混凝土時，將 800mm 鋼管埋入承臺 20cm