【與名師對(duì)話】高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)作業(yè)2 新人教版必修1 .docVIP

課時(shí)作業(yè)(二)(分鐘：45分鐘滿(mǎn)分：100分)一、選擇題(每小題7分，共70分)1(2011蕪湖檢測(cè))一位同學(xué)在探究影響落體運(yùn)動(dòng)的因素時(shí)，設(shè)計(jì)了如下四個(gè)小實(shí)驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)(1)：讓一張紙片和一枚硬幣同時(shí)從同一高度落下實(shí)驗(yàn)(2)：讓兩張相同紙片，一張揉成一團(tuán)，一張攤開(kāi)，同時(shí)從同一高度下落實(shí)驗(yàn)(3)：讓小紙團(tuán)與硬幣同時(shí)從同一高度下落實(shí)驗(yàn)(4)：在抽成真空的玻璃管中，讓小紙片、小紙團(tuán)、小硬幣同時(shí)從同一高度落下對(duì)上述四個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是( )a(1)中硬幣與紙片同時(shí)落地b(2)中兩者同時(shí)著地c(3)中硬幣先著地d(4)中三者同時(shí)落地解析自由落體運(yùn)動(dòng)是一個(gè)理想化運(yùn)動(dòng)模型，在只考慮受力的主要因素(重力)、可以忽略次要因素(阻力)的情況下，一般落體運(yùn)動(dòng)就可看成自由落體運(yùn)動(dòng)能將不同情景下的小紙團(tuán)、小紙片、小硬幣所做的運(yùn)動(dòng)看成是自由落體運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵在于除要求其初速度為零之外，還要求它只受重力作用或者受到的阻力與重力相比可以忽略答案d2(2011天津)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x5tt2(各物理量均采用國(guó)際單位制單位)，則該質(zhì)點(diǎn)()a第1 s內(nèi)的位移是5 mb前2 s內(nèi)的平均速度是6 m/sc任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是1 md任意1 s內(nèi)的速度增量都是2 m/s解析由xv0tat2與x5tt2的對(duì)比可知：該質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的初速度v05 m/s，加速度a2 m/s2.將t1 s代入所給位移公式可求得第1 s內(nèi)的位移是6 m；前2 s內(nèi)的位移是14 m，平均速度為 m/s7 m/s；由xat2可得t1 s時(shí)，相鄰1 s內(nèi)的位移差都是2 m，由加速度的物理意義可得任意1 s內(nèi)速度的增量(增加量)都是2 m/s.答案d3a與b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，a做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，b做勻速直線運(yùn)動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，a、b位于同一位置，則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕晃恢脮r(shí)()a兩質(zhì)點(diǎn)速度相等ba與b在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等ca的瞬時(shí)速度是b的2倍da與b的位移相同解析由題意可知二者位移相同，所用的時(shí)間也相同，則平均速度相同，再由vb，所以a的瞬時(shí)速度是b的2倍，故選b、c、d.答案bcd4(2010福建師大附中模擬)一輛公共汽車(chē)進(jìn)站后開(kāi)始剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)開(kāi)始剎車(chē)后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m則剎車(chē)后6 s內(nèi)的位移是()a20 mb24 mc25 m d75 m解析由xat2得：97a12，a2 m/s2，由v0tat2x1得：v012129，v010 m/s，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)間tm5 s6 s，故剎車(chē)后6 s內(nèi)的位移為x25 m，c正確答案c5某物體以30 m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2.5 s內(nèi)物體的 ()a路程為65 mb位移大小為25 m，方向向上c速度改變量的大小為10 m/sd平均速度大小為13 m/s，方向向上解析初速度為30 m/s，只需3 s即可上升到最高點(diǎn)，位移為h145 m，再自由下落2 s，下降高度為h20.51022 m20 m，故路程為65 m，a對(duì)；此時(shí)離拋出點(diǎn)高25 m，故位移大小為25 m，方向豎直向上，b對(duì)；此時(shí)速度為v102 m/s20 m/s，方向向下，速度改變量大小為50 m/s，c錯(cuò)；平均速度為 m/s5 m/s，d錯(cuò)答案ab6(2011巢湖市六中第一次月考)一列車(chē)隊(duì)從同一地點(diǎn)先后開(kāi)出n輛汽車(chē)在平直的公路上排成直線行駛，各車(chē)均由靜止出發(fā)，先做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到同一速度v后改做勻速直線運(yùn)動(dòng)，欲使n輛車(chē)都勻速行駛時(shí)彼此距離均為x，則各輛車(chē)依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為(汽車(chē)視為質(zhì)點(diǎn))()a. b.c. d.解析取相鄰兩車(chē)考慮：以后一輛車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，設(shè)經(jīng)時(shí)間t0達(dá)到v做勻速運(yùn)動(dòng)，則前一輛車(chē)已經(jīng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t0t.前、后兩車(chē)的位移分別為：x前t0vt，x后t0由x前x后x，即t0vtt0x，得t.答案d7(2011撫順模擬)我國(guó)是一個(gè)能源消耗大國(guó)，節(jié)約能源刻不容緩設(shè)有一架直升飛機(jī)以加速度a從地面由靜止開(kāi)始豎直向上起飛，已知飛機(jī)在上升過(guò)程中每秒鐘的耗油量vpaq(p、q均為常數(shù))，若直升飛機(jī)欲加速上升到某一高度處，且耗油量很小，則其加速度大小應(yīng)為()a. b.c. d.解析飛機(jī)勻加速上升，則hat2，耗油總量v0vt(paq)t，聯(lián)立得v02hp/tqt，由于qt2hpqc，c為常量，因此當(dāng)2hp/tqt時(shí)，v0有最小值，此時(shí)t22ph/q，a2h/t2q/p.答案b8(2011湛江模擬)一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速開(kāi)出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止從汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，表中給出了某些時(shí)刻汽車(chē)的瞬時(shí)速度根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出()時(shí)刻(s)1.02.03.05.07.09.510.5速度(m/s)3.06.09.012129.03.0a.汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4 sb汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5 sc汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2 sd汽車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2 s解析由表中前3 s可知汽車(chē)勻加速的加速度a13.0 m/s2，由vma1t可得勻加速經(jīng)歷的時(shí)間是4 s，a對(duì)b錯(cuò)；再由9.5 s到10.5 s的速度變化可得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度a26.0 m/s2，由3vma2t2，得t21.5 s，因此9 s開(kāi)始減速直到停止，經(jīng)歷的時(shí)間為2 s，d對(duì)；由4 s開(kāi)始勻速到9 s開(kāi)始減速，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5 s，c錯(cuò)故選a、d.答案ad9(2011合肥模擬)測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如右圖所示，b為測(cè)速儀，a為汽車(chē)，兩者相距335 m，某時(shí)刻b發(fā)出超聲波，同時(shí)a由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)b接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，a、b相距355 m，已知聲速為340 m/s，則汽車(chē)的加速度大小為 ()a20 m/s2 b10 m/s2c5 m/s2 d無(wú)法確定解析設(shè)超聲波往返的時(shí)間為2t，根據(jù)題意汽車(chē)在2t時(shí)間內(nèi)位移為a(2t)220 m, 所以超聲波追上a車(chē)時(shí)，a車(chē)前進(jìn)的位移為at25 m, 所以超聲波在2t內(nèi)的路程為2(3355) m，由聲速340 m/s可得t1 s，代入式得，b正確答案b二、非選擇題(共30分)10(14分)(2012洛陽(yáng)四校聯(lián)考)2010年11月18日，珠海航展現(xiàn)場(chǎng)空軍八一飛行表演隊(duì)兩架殲10飛機(jī)表演剪刀對(duì)沖，上演精彩空中秀質(zhì)量為m的殲10飛機(jī)表演后返回某機(jī)場(chǎng)，降落在跑道上減速過(guò)程簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)飛機(jī)以速度v0著陸后立即打開(kāi)減速阻力傘，加速度大小為a0，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1；隨后在無(wú)阻力傘情況下勻減速直至停下在平直跑道上減速滑行總路程為s.求：第二個(gè)減速階段飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小和時(shí)間解析如圖，a為飛機(jī)著陸點(diǎn)，ab、bc分別為兩個(gè)勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，c點(diǎn)停下a到b過(guò)程，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有s1v0t1a1tvbv0a1t1b到c過(guò)程，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有s2vbt2a2t0vba2t2a到c過(guò)程，有：ss1s2聯(lián)立解得：a2，t2.答案a2t211(16分)(2010湖南十校聯(lián)考)如右圖所示，離地面足夠高處有一豎直的空管，質(zhì)量為2 kg，管長(zhǎng)為24 m，m、n為空管的上、下兩端，空管受到f16 n豎直向上的拉力作用，由靜止開(kāi)始豎直向下做加速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在m處一個(gè)大小不計(jì)的小球沿管的軸線豎直上拋，小球只受重力，取g10 m/s2.求：(1)若小球上拋的初速度為10 m/s，則其經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間從管的n端穿出；(2)若此空管的n端距離地面64 m高，欲使在空管到達(dá)地面時(shí)小球必須落到管內(nèi)，在其他條件不變的前提下，求小球的初速度大小的范圍解析(1)對(duì)管，根據(jù)牛頓第二定律mgfma代入數(shù)據(jù)得a2 m/s2設(shè)經(jīng)過(guò)t時(shí)間從n端穿出對(duì)管hat2對(duì)球(24h)v0tgt2由得：2t25t120.解之得t(舍去)t4 s.(2)64v0t1gt64at88v0tgt由得v032 m/s由得v029 m/s所以29 m/sv032 m/s.答案(1)4 s(2)29 m/sv032 m/s拓展題：(2011西安八校聯(lián)考)一個(gè)物體原來(lái)靜止在光滑的水平地面上，從t0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在第1、3、5、奇數(shù)秒內(nèi)做加速度為2 m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第2、4、6、偶數(shù)秒內(nèi)以前一奇數(shù)秒末的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，問(wèn)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間物