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動平衡機使用說明書 geodyna 4300 1 內(nèi)容提要 1。 安全規(guī)則和功能 2。 機器安裝定位 3。 電路連接 4。 控制與顯示 5。 開機 6。 裝夾車輪 7。 輸入輪胎類型，平衡模式和輪胎尺 8。 平衡車輪 9。 在輪輻后放置平衡塊 10 11 12/平衡塊小型化 13 14 15 16 17 1。 安全規(guī)則和功能 1，1導(dǎo)讀 手冊中的一些具體圖標(biāo)說明有利于讀者 理解 1，2應(yīng)用概述 車輪平衡機設(shè)計平衡車輪最大直徑 950毫米和最大車輪重量70公斤的 轎車及輕型貨車的車輪進行動平衡 和靜平衡 除進行動平衡之外，本機還可以測 量和改善由于輪圈和輪胎，幾何尺 寸誤差所引起的車輪運行跳動并盡 可能排除，仔細調(diào)整車輪輪圈和輪 胎的匹配可以使車輪達到行車時減 少跳動以降低應(yīng)加的平衡塊的重量， 即車輪鎮(zhèn)靜性優(yōu)化和平衡塊小型化。 寸 。 改變操作模式 。 錯誤代碼 。 鎮(zhèn)靜性優(yōu)化 。 操作員的再調(diào)整 。 重新調(diào)整 。 維修 。 技術(shù)參數(shù) 。 電路圖 2 圖1機器一覽圖 1按鍵和顯示器 2， 輪罩 3， 用于測量輪圈直徑和間距的測 量桿 4， 制動器踏板 5， 電源開關(guān) 1，3 一般安全規(guī)則 僅由被正確訓(xùn)練過人員和專業(yè) 人員才能允許操作平衡機 平衡機須在操作手冊說明范圍 內(nèi)進行使用 對由操作人員自行決定對機器 的改裝或變動而引起的責(zé)任廠家不 負責(zé) 嚴禁私自拆除或關(guān)閉安全裝置 所有電源連接或轉(zhuǎn)接工作只允 許指定的專業(yè)電工進行，并符合所 在國家的供電部門的有關(guān)規(guī)定 工作中應(yīng)注意不可預(yù)知的危險 因此操作員應(yīng)排除上面講的危險 下面幾點應(yīng)該注意： 使用的技術(shù)裝備僅在應(yīng)用范圍 永遠使用適合和適當(dāng)?shù)难b備和 工具 遵循車輪平衡機制造商的說明， 注解和技術(shù)參數(shù) 蓋上適當(dāng)?shù)谋Ｗo罩和附件 一些特殊的安全提示將在以下 章節(jié)中給出 1，4 功能 屏幕和鍵盤 屏幕和鍵盤在前面板上 屏幕和鍵盤在前面板上根據(jù)人 體工程學(xué)排列 ? ? 1 1 3 2 5 4 ， 前面機箱 3 測量桿測量. 輪圈直徑及左側(cè)校 正面與機器的間距可以通過一個隨機 配帶的測量桿測量 或通過鍵盤輸入. 通過鍵盤輸入時在按住菜單鍵的同時 轉(zhuǎn)動車輪,所需的輸入數(shù)據(jù)將被顯示 出來并寫入電子單元進行處理 測量桿用于從左邊開始確定粘 塊的精確位置安裝位置準(zhǔn)確表明 。 輪圈寬度是通過鍵盤及轉(zhuǎn)動車 輪輸入,輪圈尺寸的輸入范圍對應(yīng)機 器的工作范圍。 平衡模式 不同的平衡模式瀆數(shù)可通過顯示 器顯示, 根據(jù)所需平衡的車輪類型 轎車、輕型貨車、摩托車、鋼性車輪 。 測量過程與測量值 在自動進行的測量過程中所有測 量值將被測出并被儲存,測量結(jié)束后 機器自動關(guān)閉,車輪被制動到靜止?fàn)?態(tài)。 測量出的每一個校正面的不平衡 量及不平衡位置被顯示出來。 制動器 本機配有踏板式制器 , 利用制 動器,可將車輪定位于安裝平衡塊的 位置 , 使安放平衡塊更為準(zhǔn)確。 4 貯存車輪輪廓尺寸 允許貯存平衡車輪的輪廓尺 寸以便節(jié)省頻繁的輸入數(shù)據(jù),可以 貯存9種。 錯誤代號 在出現(xiàn)操作錯誤以及電子單元或 機械部分損壞時,本機將顯示相應(yīng)的 錯誤信息. 機器的再校準(zhǔn) 當(dāng)顯示的測盤值與實際情況不相 符時,操作人員可自行對機器進行再 校準(zhǔn). 看 13 章和 14 章 輪罩 按規(guī)定這種類型機器在德國 使用須帶有電子鎖定的輪罩,它是 供貨單位提供的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備組成部 分,機器只有在關(guān)閉輪罩后才能啟 動,打開輪罩后驅(qū)動電動機被切斷 電源。 由工作方式的變化,可用程序?qū)?電子單元設(shè)置為只有在關(guān)閉輪罩才能 進行動平衡的模式,這也符合德的業(yè) 協(xié)會標(biāo)準(zhǔn). 5 2 3 4 5 6 1 2 180 736 190523 49 SW 13 2,機器的安裝 當(dāng)選擇位置時,應(yīng)考慮工作的規(guī) 則和環(huán)境 . 車輪平衡機須按裝在硬的水平地 面上,對于機器的重量和空間要求參 照第15章的技術(shù)參數(shù),對安裝在較高 平臺上,應(yīng)考慮平臺的承受力。 補充一下,盡管不是絕對必要,為 安全起見,機器上提供的三個螺孔最 好都安裝上螺栓,緊困在地基上,安裝 地腳螺栓用 MlO為了確保機器三個螺 栓基點都接緊地面,應(yīng)使用合適的墊 片考慮到運輸?shù)脑?,車輪平衡機在 供貨時拆成以下單元裝入專用電裝箱 內(nèi)并置于貨物托架上。 主機 顯示器箱和輪罩 2.1 打開機器包裝 機器應(yīng)該由兩個人打開包裝 注意： 當(dāng)打開包裝時要確保安裝在 機器底座上的踏板系統(tǒng)不被損害 割斷包裝繩見圖 3.1 , 提起 包裝箱,把小包裝箱取出見圖 32 擰下固定機器的三個六角螺絲用 13mm 開口圖 4, 箭頭 輕輕搬起機器和輪罩架圖 4 然后機器低側(cè)一面放在地板上圖 5 移走機器下面的包裝座 , 輕輕地把 整機放在地板上。 ( 圖6 ) - - 6 7 1 2 4 5 3 2 2 輪罩的安裝 ( 圖7 ) 把輪罩插在支撐軸上直至輪軸上固 定孔重合為止。 帶墊圈圖7標(biāo)號 4和 3 的固定 螺栓由下向上插入固定孔 , 擰緊六角 螺母 。圖 7-5 當(dāng)機器更換地方 , 應(yīng)與以前安裝方法 一致。 3. 電路聯(lián)接 所有電源聯(lián)接或改變工作只允許指 定 的專業(yè)電工進行 , 并應(yīng)遵守所在國家 以 及當(dāng)?shù)毓┑夭块T的有關(guān)規(guī)定 , 標(biāo)準(zhǔn)配制的電器設(shè)備和電機應(yīng)接在 1/ N/PE 或 2/PE 200-240 伏 50/60 赫 茲的電網(wǎng)上。 機器的連接線已有廠家配備的一個插 頭(歐洲標(biāo)準(zhǔn) CEE7/V),在連接插頭前 用戶必須按 VDED636要求配備6至16安 培的快熔式保險或自動切斷式斷路器. 第十六章給出了電路原理圖,另外在機 殼蓋內(nèi)還配有一份電路圖。 3 重新定位2. . 7 8 9 1234 Start Stop 1 C 32 7 5 6 4 goz ? ? 4. 操作與顯示單元 4.l 鍵盤與屏幕 圖8 說明 1.START 鍵-開始測量 如果代碼 C13設(shè)置 1, 合上輪罩測量開 始 , 看 10 章 改變操作模式 如果在測量完畢輪罩打開的情況下 按 動 START 鍵 , 而定位制動處于工作 狀態(tài)時 ,這時車輪罩打開的情況下車 輪也可轉(zhuǎn)動 , 要確保車輪轉(zhuǎn)動不會被 工具或其他 類似的物件所妨礙。 -車輪最多轉(zhuǎn)動半圈就被制動 , 從 而左側(cè)校正面的平衡塊能夠安放在主 軸 的正上方。 2.STOP- 鍵 (1)中斷測量 (2)清除錯誤代碼 (3)如果輸入完操作模式后,用STOP 鍵 , 新的狀態(tài)被自動地刪除 , 以前的狀態(tài)被重新建立 3. 鍵盤功能見圖 9 4. 顯示器見圖 10 圖 9 鍵盤詳細使用說明 1.OP 鍵 開始說明初步化運行 2.精確鍵,-高分辯度顯示總讀數(shù) 1克代替5克或OZ替代(需把精確 鍵按下 ) (1)顯示最小不平衡極限值以下的殘余 不平衡量 : 只要按下此鍵 .實際不平 衡值即 可顯示 (2)標(biāo)準(zhǔn)平衡模式下顯示不平衡值 如果平衡模式Alu1到ALU5 被選擇,按 下 精確 鍵 , 然后按下功能鍵設(shè)定平 衡模式。 (3)OP 和 UN 程序中精確鍵作為轉(zhuǎn)換 鍵使用 3.C健 (1)輕輕地按下此鍵 , 轉(zhuǎn)換不平衡讀數(shù) 的主 量單位克或盎司 ,用 C3 活 動代號設(shè)置開機時單位。 (2)長時間按下此鍵 , 轉(zhuǎn)換操作模式 - 8 10 11 11678910 452321 12 4. 輪胎類型功能鍵 持續(xù)按下這個鍵旋轉(zhuǎn)車輪 , 即可 選擇所需輪胎類型 ,松下此鍵 輸 入值即被存 儲。 5. 平衡模式功能鍵 持續(xù)按下這個 鍵 ,旋轉(zhuǎn)車輪 ,即可選擇所需 平衡模式,松開此鍵,存儲輸入值。 6. 動靜態(tài)不平衡顯示功能鍵 7. 輪圈寬度 , 直徑等功能鍵 圖 10 顯示板,方向顯示,提示操作者 1). 左側(cè)較正面的指示器 2). 左、右校正面的 OK 指示器 3). OP 記號-需要執(zhí)行最優(yōu)化運行 4). 輪圈符號和上裝平衡塊的位置 5). 右側(cè)較正面的方向指示器 6). 輪圈直徑符號 7). 距離機器的附號(左側(cè)校正面) 8). 右側(cè)校正面的數(shù)字顯示 ( 二位數(shù)) -輪圈直徑 -輪圈 / 機器距離 ( 常用mm) -右側(cè)校正而不平衡值 -調(diào)整和操作極限值模式的狀態(tài) 9).START 鍵符號 當(dāng)運行使用START時 START 會顯示 10). 補償運行完之后符號 11). 輪圈寬度符號 l2). 左側(cè)校正面的數(shù)字顯示屏顯示 輪圈寬度 右側(cè)校正面不平衡值 靜態(tài)不平衡值 錯誤代碼 C 代碼 簡單語言的平衡模式 圖 11 制動器踏板 踏下踏板時主軸將被制動 .從而使車 輪夾緊螺母的擰緊及松開變得更容易 。車輪停在所需的上平衡塊的位置,此 制動器僅為停止的輔助裝置,不能用來 制動主軸。 1 C 32 5 6 4 goz 7 9 - - - - - - 9 12 13 14 15 1 5. 機器的啟動 在第一次使用機器前請仔細閱讀說 明書并按說明書逐步操作 打開機器上主開關(guān)圖 12-1 機器啟動后電子單元將進行一系列 自檢 , 機器進行自檢時不允許進行輸 入數(shù) 據(jù)或其它操作 , 機器應(yīng)無振動 地完成啟動 運行 , 啟動過程中 , 機 器最好不受振動 , 然后機型和應(yīng)用軟 件版本將顯示在顯示屏上. 自檢結(jié)束后 , 將顯示OK,且程序版 本號同時出現(xiàn),然后上次測量運行數(shù)據(jù) 顯示 開關(guān)接通設(shè)置 工廠設(shè)置的電子單元開始后操作模式 -輪胎類型 ( 標(biāo)準(zhǔn)輪胎) -顯示不平衡值 -測量顯示兩個校正面(動平衡量) -標(biāo)準(zhǔn)平衡模式 -處于抑制最小不平衡量極限3.5g 的狀態(tài) -輪罩在測量過程中打開時 , 車輪被 強行 制動看下面提示 -夾緊裝置不平衡的補償處于關(guān)閉狀 通電狀態(tài)下錯誤碼 如果出現(xiàn)錯誤碼 , 必須按 STOP 鍵認 可 , 沒有聲音出現(xiàn)。 下面是接通電源時可能出現(xiàn)的錯誤碼。 E900 圖13 14 機器沒有標(biāo)定 E89 圖15 鍵被夾住或踏板開關(guān)關(guān)閉 -輸入輪圈尺寸 態(tài) -通過 START 啟動測量過程 不知道機器模式 E901 圖 10 16 17 18 19 20 21 22 找出和回復(fù)夾住的鍵 按 STOP 和 ESC 鍵檢查機器 如果 錯誤碼不能糾正 , 通過按 STOP 或 ESC 鍵關(guān) 閉踏板功能 ,進行維修。 H82 圖16 自檢被干擾如 : 轉(zhuǎn)動車輪 信息顯示3 秒鐘,測量重新開始最多 10 次, 或按 STOP 鍵。 E3 圖17 測量桿在偏距上和直徑上沒有回位。 把測量桿回到位 , 繼續(xù)按 STOP 鍵 E92 圖145 第二次仍不能使測量桿回到位 , 測位桿被認為不能工作。 等 3 秒 , 或繼續(xù)按 STOP 鍵 E145 圖19 兩個永久記憶板的條目有差別但兩個 都是有效數(shù)據(jù) 重要的故障碼 在自檢程序中出現(xiàn)六位 數(shù)字和字母的故 障碼。 C10800 圖20 電壓在 170V 以下。電機驅(qū)動主軸 無法達 丟失 安裝一個 200V-240V 之間的穩(wěn)壓 電源 C10801 圖21 電壓超過 265V ?？赡軗p壞機器的電 器元件。 帶一個 200240V 之間的穩(wěn)壓電 源 C10804 圖22 電壓超過 275V可能損壞機器的電器元 件,關(guān)掉主開關(guān)。 帶 -個 200 240V 之間的穩(wěn)壓電 源 到測量轉(zhuǎn)速,平衡受干擾,車輪 數(shù)據(jù) 11 21326.1 23 26.2 1 6. 裝夾車輪 注 : 只有正確的裝夾 , 車輪才能 精確平衡。 許多汽車生產(chǎn)廣家在其技術(shù)資料中 給 出其車輛的車輪定心類型如銷孔定 心 , 中心定心,可以在霍夫曼公司 的產(chǎn)品中選擇所需夾緊和對中裝置。 有關(guān)夾緊和定心裝置及其使用范圍 與 操作方式已在專門的小冊子中給出。 見夾具表 , 不同夾緊裝置說明書 6.l 在主軸上裝夾輪胎適配器 為了更好地安裝車輪在機器上 , 需要 在主軸上加裝一個合適的適配器 , 只 有正 確地安裝 , 才能盡可能地確保 平衡精度 圖26 安裝輪胎夾具 26.l MZV- 4 錐形夾具要求中心 定位孔要有足夠的精度 , 另外還 有一些附屬件 26.2 USV 通用型適配器固定輪 圈 1主軸的錐面 2夾具 3緊固螺釘 . 安裝輪胎適配器前 , 先除去主軸外 錐形面和車輪適配器內(nèi)錐形面的污物 。 為方便六角螺栓頭完全進入錐體 凹體 , 把車輪適配器滑進主軸錐面 . 扭緊螺栓固定適配器 ,用 螺柱孔定位,這種適配器也要有一些 附屬件 26 12 27 12 3 6.2 所有夾具和定心具均在一個允許 的 誤差范圍內(nèi)被平衡 . 為補償夾具上尚有的不平衡量 , 最好 在開啟機器或者更換車輪夾具時先進 行 一次補償運行 , 特別是更換摩托 車夾具 , 這種工作方式不能存入永久 存儲器中。 只有通過代碼 C4 、開始最優(yōu)化進行 調(diào) 整或是關(guān)機進行刪除才能改變操作模 式。 按下鍵 C 圖 8-13 旋轉(zhuǎn)車輪在 顯 示器上設(shè)置 C4 按下 START 鍵 左邊顯示器顯示補償代號 C4, 在右邊 顯示器設(shè)置狀態(tài) l 當(dāng)更換夾具時 重新進行補償進行或按住STOP 鍵圖 8-2 刪除外償 , 并轉(zhuǎn)車輪 這樣狀態(tài) O 被設(shè)置在右邊顯示器上。 6.3 轎車和輕卡車輪卡緊。 注 :夾緊車輪前 , 記下輪圈的寬度 標(biāo)在輪圈或輪胎上如果輪胎直徑 不是 由測量桿測出 , 而是由手工輸 入 , 則同樣 在夾緊車輪前記下輪圈 直徑 . 夾緊車輪前應(yīng)保證夾具接觸面和 輪輔接觸面上均無油污及灰塵。 夾緊車輪時應(yīng)注意精確定心且有 足夠的夾緊力。 使用帶手柄型夾緊螺母的中心定位 裝置時不能用錘子類的工具來緊固 。 圖27 螺栓定位錐形夾具 1. 錐面 2. 輪圈 3. 帶裝夾螺母的夾具頭 13 28 1 2 3 4 5 一般裝夾具(通過螺絲固定輪圈 .這種夾具當(dāng)使用選配件定心環(huán)時 , 也能用螺栓定位 1.帶定心螺栓定位的輪圈 2.快速裝夾螺母 5.封閉式輪圈 圖 28 3.定心環(huán)和定心螺栓定位車輪 4.帶中心凹 槽的定心環(huán) 14 + 29 231 7. 輸入車輪類型 , 平衡模式及輪胎 尺寸 要測量不平衡量必須輸入以下數(shù) 據(jù) -車輪類型 -平衡模式 平衡塊在輪圈上的位置 -輪輔尺寸(公稱寬度和公稱直徑) -機器與左側(cè)校正面的間距 車輪輸入的尺寸通常在輪圈上給出 (標(biāo)準(zhǔn)輪上是英寸或毫米 ,TD 或 TRX 輪上是毫米)輪圈直徑在輪胎上給出。 通常在夾緊車輪之前找出輪圈尺寸 輪圈寬度的輸入通常是按住相應(yīng)的 功 能鍵圖 29.2 和轉(zhuǎn)動車輪直到讀 出 希望的值為止 , 釋放功能鍵輸入 尺寸保 留直到另一次輸入。 機器至左校正面之間的距離和直徑 通 過用測量桿輸入。 距離還可以按住相應(yīng)的功能鍵圖 29,1 和 3 輸入 , 轉(zhuǎn)動車輪直到讀 出希 望的值 , 釋放功能鍵 , 輸入的 尺寸保留直到另一次輸入。 15 30 1 2 5 4 inchinch inchinch inchinch 3 mmmm mmmm + F 6 inchinch 7 .1 輸入輪胎類型 按住功能鍵選擇輪胎類型圖 30- F 轉(zhuǎn)動車輪設(shè)置所需輪胎類型符 號 -圖 30-l-2-3-4-5-6, 顯示 選擇到所需符號 , 松開功能鍵 只有新的輪胎類型被選擇或是關(guān)機 后 , 選擇后的胎型才能消去 圖 30 輪胎類型符號通過顯示器顯示 1. 標(biāo)準(zhǔn)車輪深槽輪圈-公稱尺寸 為英尺。 輪圈符號被顯示 , 單位是英尺 , 也 可 以由 Alul 到 A1u5 選其它的平衡模 式 大部分轎車車輪對應(yīng)輪胎類型 1 。 2. 標(biāo)準(zhǔn)車輪深槽輪圈-公稱尺寸 為毫米 TRX 或 TD 車輪 輪圈符號被顯示 , 單位毫米。也可能 通過 ALu1 到 ALu5 選擇其它的模式 。 3. 沒有給出符號的將殊車輪。 沒有輪圈的符號 .僅給出單位單位mm 。不能選擇平衡模式。 4. 輕型貨車車輪的平槽式輪圈公 稱尺寸為英寸 , 輪圈直徑以英寸形式 給出 如 14 寸 15 寸等 選擇這種形式時 .最小不平衡極限值 將自動翻倍。 顯示： 在輪圈法蘭盤左上方有四豎劃 , 右上 方有一豎劃 , 單位英寸 , 這種不能 選擇平 衡模式。 5. 輕卡車輪的 15 斜肩輪圈公 稱 尺寸為英寸 , 輪圈直徑以英寸形 式給出 , 每次以 5 結(jié)尾 ( 例 16.5 寸 /17.5 寸等。 選擇這種形式 , 最小不平衡極限植將 自動翻倍。 在輪圈法蘭盤左上方有四豎劃 , 右上 方有二豎劃 , 單位英寸。 這種方式可以選擇另一種平衡模式 . 16 31 2 1 1 2 1 21 222 32 + nor. Alu 1 Alu 2 Alu 3 Alu 4 Alu 5 inchinch (Alu 2P) (Alu 3P) 2 1 7. 2輸入平衡模式 在標(biāo)準(zhǔn)車輪輕合金車輪上可使用 不同種類的平衡塊彈簧式或粘貽式 , 平 衡塊在輪圈上也可用不同放 置位置 , 這就 使得實際校正尺寸可 能不同于輪圈公稱 尺寸 .圖 31 選定平衡塊放置位置后.這一差異由電 子單元在計算不平衡時自動考慮在內(nèi) , 或是說 , 校正面的尺寸與平衡塊放 置位置相互關(guān)系大 . 圖 31. 平衡塊可能安裝位置與輪圈公 稱 尺寸 / 實際校正盡寸 . l- 已給 / 輪圈公稱尺寸 2- 實際校正尺寸 ( 平衡塊重心) , 電子單元用它來確定不平衡量。 平衡塊不同位置的輸入僅能用于以 下車輪類型。 類型 l -標(biāo)準(zhǔn)車輪 / 英寸 類型 2 -標(biāo)準(zhǔn)車輪 / 毫米 類型 5 -具有 15度斜肩輪圈 ( 輕型貨車車輪) 己輸入的模式在顯示器上顯示出 , ( 圖32 )在平衡模式功能鍵按下時 , 顯 示相應(yīng)輪圈符號的數(shù)字顯示。圖 32 。 進入平衡模式 按住平衡模式功能鍵圖 32-1 , 旋轉(zhuǎn)車輪選擇所需要的平衡模式 平衡塊 的位置 圖 32 松開平衡模式功能鍵選擇所需模式. 這種平衡模式直到新的選擇出來才被 清除。 圖 32, 顯示平衡塊相對輪圈位置。 Nor.標(biāo)準(zhǔn)平衡塊位置,一般都掛在輪圈 法蘭盤上 , 通常在機器開機時都處于 這 一狀態(tài) ALu1. 平衡塊粘在輪圈的臺肩部 如圖 32 17 inch . 1 C + 34 35 ALu2.平衡塊粘在輪圈臺肩部 , 另一 塊隱于輪圈內(nèi)邊 ALu3. 平衡塊掛在左側(cè)法蘭盤。把粘 平衡塊在輪圈內(nèi)邊 ALu4. 平衡塊掛在左側(cè)法蘭盤. 把粘 平衡塊裝在右側(cè)肩部。 ALu5. 平衡塊掛在左側(cè)法蘭盤, 把粘 平衡塊裝在左側(cè)肩部。 7.3 對標(biāo)準(zhǔn)平衡模式車輪尺寸輸入 如果連續(xù)平衡幾個相同車輪類型和 標(biāo) 明正常車輪尺寸的車輪 , 僅需要輸入 第一次尺寸 , 它一直保留直到新的尺 寸 輸入。 7.31 輸入輪圈寬度 重要 輸入輪把寬度是必須的 OK 的顯示和優(yōu)化的選擇 , 以及自 身 人工輸入輪圈寬度 如果寬度沒有在輪圈上給出 , 可以用選件圖34 No.2900007 輪圈卡尺進行測量 圖 35 輸入輪稠寬度正常尺寸-英 寸 / 毫米 輸入輪圈尺寸 , 按住相應(yīng)的功能鍵 圖 35 1 按下功能鍵轉(zhuǎn)動車輪 , 直到顯示所 要的值,松開功能鍵。 輸入完成以后 , 測量可以開始。 的優(yōu)化程序,依靠輪把寬度的正確 入 , 18 Alu 3 P MZV Alu 3 Alu 2 P Alu 2 MZV Alu 4 Alu 5 Alu 1 normal 15,5 7,5 15,5 15,5 7,5 15,5 15,5 42 7.3.2 不同車輪類型的位置探測 為了盡量能在一次測量過程中得到 不平衡量 , 必須正確輸入輪圈尺寸 , 應(yīng) 按圖中所示 , 用探測頭仔細地探測輪圈 或者己選定的平衡塊的放置位置 , 尺寸 誤差會引起測量值的誤差 , 進而帶來不 精確的平衡結(jié)果。 圖 42 表明了測量桿頭部在各種校正面 所加平衡塊的位置帶或不帶粘塊。測 量桿頭面還可以根據(jù)車輪類型和模式應(yīng) 用。 Nor 平衡塊夾在車輪邊上 , 標(biāo)準(zhǔn)平衡模 式 , 開機后總是這樣設(shè)置。 Alu1 對稱安裝粘塊。 Alu2 雙粘塊,粘在輪圈內(nèi)部,粘塊的校 正位置由機器自動確定。 Alu3 左邊采用釘塊 , 右邊采用藏在輪輻 后的粘塊。粘塊的校正位置自機器 自動確定。 Alu4 左邊采用釘塊 , 右邊采用粘塊。 Alu5 左邊采用粘塊 , 右邊采用釘塊。 測量桿作用點 : 給出重量位置 測量桿作用點=加重位置 19 43 44 mm + 1 C . inch 1 2 3 4 AP1 7.3.3 用測量桿輸入距離和輪圈直徑 各種車輪類型的探測位置已在圖 26 在 31 中給出 , 用測量桿可測出機器與左側(cè)校 正面向的距離以及輪圈公稱直徑或校正面 直徑。 用測量桿也可精確測量隱藏式平衡 塊的位置以及其校正面直徑 (輪輻后置平 衡塊) 圖 43 用測量桿測量偏距和直徑 1 、帶測量頭的測量桿臂 2 、測量頭 3 、偏距讀數(shù)的參考邊緣 機器到左校正面的距離和輪圈直徑 通常用集成的測量桿完成 , 但也可以按 住直徑和距離鍵轉(zhuǎn)動車輪得到希望的尺 寸 . 自動確定距離和直徑 平衡塊夾的位置輸入(正常平衡模式) 根據(jù)車輪類型拉出用于距離和直徑 的測量桿圖 43 1 在車輪法蘭盤上如圖 43 所示使用測 量 桿頭部圖 43 和圖 44 。保留在 這個 位置。 隨著一聲短笛的聲音確定偏距和輪圈直 徑自動貯存。 重新放回測量桿 按相應(yīng)的功能鍵 , 偏距和直徑再次讀出。 注 : 如果平衡塊位置輸錯 , 再次進行輸入。 按 STOP 鍵 , 清除己貯存的數(shù)據(jù) , 重 新開始第一個位置的測量。 人工輸入偏 距 20 粘貼式平衡塊的輸入 ( 只限 Alu1-5 平衡模式 第一位置裝夾平衡塊。裝平衡塊時先在 測量頭上裝一層平衡塊隔離模。 ( 圖44) 伸長測量桿到第一裝夾平衡塊位置。 (此時平衡塊符號出現(xiàn) 圖45-l )。保持 在那個位置,直到發(fā)出一聲哨聲, 這種 模式輸入后 , 符號停止顯爍。 圖45-1 第一裝夾位置 Alu1,3,4,5 輪圈邊測量頭。 Alu2 平衡塊通過測量頭的夾持器裝 在輪圈的臺肩部。 在第二個位置 , 收縮測量頭最小達 25 mm( 一定不要回到原來的位置然后根 據(jù)選擇的模式 , 保持在那個位置 , 直 到 發(fā)出一聲響。 圖 45-2, 第二裝夾位置。 Alu1,4,5 平衡塊通過測量頭的夾 Alu2、 3 用測量頭的夾將器在輪圈 內(nèi)側(cè)所希望的位置裝夾平衡塊。 顯示器讀出兩次測量面間的距離。 如果不能自動輸入偏距 , 偏距由人工確 定。 X 機器 側(cè) 板 和 輪 圈 之 間 的 距 離 當(dāng)使用粘貼平衡塊 .電控單元使實際 校正寬度進行不平衡測量,在利用測量桿 把輪圈尺寸輸入 , 電控單元通過內(nèi)部校 正 端子進行實際校正寬度。 測量主機倒板與輪輔之間距離圖46 21 持器 裝在輪圈的臺肩部。 A.? 2. 實際校正寬度。 如測量值少于5mm. ?A值輸入. 1.公稱輪圈寬度?寸或mm. 根據(jù)車輪類型. 當(dāng)測量距離小子 5mm 時應(yīng)輸入 A 按下功能鍵測距離圖47 -1), 轉(zhuǎn)動 車 輪在顯示器上設(shè)置 A 。 當(dāng)設(shè)置的值出現(xiàn)時 , 松開功能鍵。 示所耍的尺寸 , 放開 用不平衡數(shù)值替換。 mm + 1 C . inch inchinch 1 C + 47 7.3.4 確定和人工輸入車輪亙徑 . 讀出在輪圈上注明的車輪直徑 按住功能鍵輸入 直徑圖 48 1 轉(zhuǎn)動車輪顯 功能鍵則自動保存,讀數(shù)一直顯示 直到 48 inch 1 inch C + 36 b c d a AP1 AP2 7.3.5 內(nèi)粘式平衡塊的位置確定 (Alu2P) 注意 : 在確定平衡塊位置之前輸 入輪圈寬度。 圖 36 輸入準(zhǔn)確的校正尺 量過程 C 作用位置 APl d 作用位置 AP2 出現(xiàn) Alu2p為止 ( 圖 36a按住鍵 Alu 鍵。 為確定作用位置 APl, 從機器上 拉出測量桿 , 把測量桿頭放在 輪圈上 , 如圖 36b 所示 AP1 并在 該位置上停留。 圖 36c 顯示了外平衡塊的位 置。 相似的方法的把測量桿頭放在 AP2 位置上并在該位置停留。 圖 36d 顯示了內(nèi)平衡塊的位置 , 當(dāng) 距 離被貯存以后有一聲笛響。 把測量桿放回到位。 開 始 測量。 寸 1.Alu 鍵 a 選擇平衡模式 b 測 36.l 按鍵的同時轉(zhuǎn)動車輪直到 左邊 就顯示平衡信號 ) 。 當(dāng)平衡模式顯示所要的模式時松 開 推薦 用測量尺頭夾住平衡塊 ,然 后測量校 準(zhǔn)面的位置。 按住 Alu 鍵選擇平衡模式圖 23 37 1 54 23 粘貼平衡塊 按指示的尺寸和重量選擇平衡 塊 , 隨車輪輪圈進行彎曲。 在粘平衡塊之前清理粘貼位置。 升起測量桿圖 37.l , 頭部 向 里 圖 37.2 。 插上平衡塊 ( 圖 37.3 到測量 桿 頭部 , 平衡塊帶保護層面向 上 , 與箭頭對中 , 圖 37.4 揭下保 護層。 拉動測量桿到 APl 位置。 對顯示的第一個尺寸,接近時 在車輪這個位置上 , 踩下腳踏板 鎖死主軸。 轉(zhuǎn)動測量桿頭部 , 朝向輪輛 , 使 用彈出裝置把平衡塊固定在 輪輛 上圖 37.5 把測量桿收回到原位 o 用手使勁按平衡塊 , 使它粘在輪 圈上。 用相同方法粘 AP2 位置上的平衡塊。 減速 , 在 0 士 1 時 , 有一聲笛響 , 顯示 到達了 AP1 位置。 24 inch 1 inch C + 38 b c d a AP1 AP2 7.3.6 內(nèi)粘式平衡塊的位置確定 Alu3P 注意 : 在確定平衡塊位置之前輸入 輪圈寬度。 圖 38 輸入準(zhǔn)確的校正尺 測量過程 C 作用位置 APl d 作用位置 AP2 按住 A111 鍵選擇平衡模式圖 出現(xiàn) Alu3P 為止 ( 圖 38a 按住鍵左 鍵。 為確定作用位置 APl, 從機器上 拉出測量桿 , 把測量桿頭放在 輪圈上 , 如圖 38b 所示 APl, 并在 該位置上停留。 圖 38c 顯示了外平衡塊的位置。 相似的方法的把測量桿頭放在 AP2 位置上并在該位置停留。 圖 38d 顯示了內(nèi)平衡塊的位置 , 當(dāng) 距 離被貯存以后有一聲笛響。 把測量桿放回到位。 開 始 測 量。 寸 1.Alu鍵 a 選擇平衡模式 A1113p b 38.l 按鍵的同時轉(zhuǎn)動車輪直到 邊就顯示平衡信號 )。 當(dāng)平衡模式顯示所要的模式時松 開 Alu 推薦 用測量尺頭夾住平衡塊, 然后測量 校準(zhǔn)面的位置。 25 39 1 54 23 粘貼平衡塊 APl 平衡塊是釘塊 , 與正常的一 樣 , 測量桿在原位不動。 對 AP2 位置的粘貼平衡塊如下 按指示的尺寸和重量選擇平衡 塊 , 隨車輪輪圈進行彎曲。 在粘平衡塊之前清理粘貼位置。 升起測量桿圖 39.l , 頭部 向 里圖 39.2 。 插上平衡塊圖 39.3 到測量桿 頭部 , 平衡塊帶保護層面向上 , 與箭頭對中 ,( 圖 39.4 揭下保 護層。 平衡塊固定在測量桿頭部 , 揭下 保護層。 拉動測量桿到 AP2 位 置。 對顯示的尺寸,在接近時減速 , 在 O 士 1 時,有一聲笛響,顯示 到達了AP2 位置。 在車輪這個位置上 , 踩下腳踏板 鎖死主軸。 轉(zhuǎn)動測量桿頭部 , 朝向輪圈 , 使 用彈出裝置把平衡塊固定在 輪圈上圖 39.5 。 把測量桿收回到原位 。 用手使勁按平衡塊 , 使它粘在輪 圈上。 26 49 0 + 123 x 7.3.7特殊情況下輪圈尺寸輸入(車輪 類型3) 如果不能使用己編程序 ( 特殊車輪類型 等)選擇車輪類型了。 距和實際校正尺寸圖49 按下相應(yīng)功能鍵(圖 49-1 、2 、3)轉(zhuǎn) 動車輪 , 設(shè)置相應(yīng)的值 當(dāng)所需的值出現(xiàn)時松開功能鍵。 不平衡 ( 如窄車輪) 對于只做靜平衡的車輪(寬度小于 3.5” ),僅輸入校正面直徑。為了能使機 ”-13.8”的寬度。 作為標(biāo)準(zhǔn)車輪輸入。 按住相應(yīng)的功能鍵(直徑 / 寬度) , 轉(zhuǎn)動車輪設(shè)置單獨的值 看圖 63 。 7.3.9 貯存車輪輪廓 車輪輪廓允許被貯存 , 例如頻繁的 平衡 , 這樣可以使車輛數(shù)據(jù)不必一遍一 遍的輸入。這個功能特別合適工廠 , 他 們平衡系列輪胎 / 輪圈相同的車輪。每 次貯存的數(shù)據(jù)只保證使用在相同的校正 面 , 對于特殊的鋁合金輪 , 提供一致的 平衡質(zhì)量。 用 C18 可以貯存 9 種車輪 , 用 C17 選擇正貯存的輪廓見 10 改變操作模 式。 用直尺在要平衡的車輪上直接測出間 7.3.8 輸入輪圈尺寸。 用于顯示靜 器 開動,也要輸入一個1 27 所希望的值一 出現(xiàn)就松開功能鍵 對校正直徑和靜平 衡的校正 , 請參 下面的值被貯存 : 量的值 -平衡塊位置 -車輪類型 7.3.10 測量后的輸入修正 如果對測量輸入了不正確的數(shù)據(jù)或 不正確的車輪類型和平衡模式,則按住 精確鍵 , 輸入正確的尺寸,車輪類型和 -正常車輪尺寸 -用測量桿測 平衡模式。 下面的值要貯存 -用測量桿的測量值 -平衡塊位置 -車輪類型 -賠存的位置 7.3.7 貯存車輪輪廓 為了頻繁平衡而不要一次次輸入車 輪數(shù)據(jù) , 車輪輪廓允許貯存車輪數(shù)據(jù)。 這個功能特別適合工廠 , 他們組裝系列 輪胎 , 頻繁的裝一種型號 , 相同的校正 面只能貯存一次車輪數(shù)據(jù) , 對鋁合金 , 提供一致的平衡質(zhì)量 , 通過 C18 可以貯存 9 種車輪輪廓 , 用 C17 進行選擇見 10 操作模式變化 下面的值需要貯存 : 量的值 -平衡塊位置 -車輪類型 7.3.8 測量后的輸入修正 如果對測量輸入了不正確的數(shù)據(jù)或 不正確的車輪類型和平衡模式 , 則按住 精確鍵 , 輸入正確的尺寸 , 車輪類型和 平衡模式。圖 8 3 操作精確鍵使得電子單元接受新的 輸入,不需要重新運轉(zhuǎn)測量就可以得 到相應(yīng)的讀數(shù)。 -正常的車輪尺寸 -正常車輪尺寸 -用測量桿測 28 1 50 51 52 53 2 253 1122 平衡車輪 -輸入車輪尺寸和間距 如果平衡多個同類型車輪(同樣的公 稱尺寸 ),只需輸入第一車輪的數(shù)據(jù) ,這 些 數(shù)據(jù)將存儲重新的數(shù)據(jù)輸入后才消失。 若需要平衡的車輪很窄( 如摩托車車 輪),則只進行靜不平衡的測量和較正。 8.1 測量。 通過按 START 鍵或關(guān)上輪罩啟動測 將出現(xiàn)。 此圖示了每個校正面的不平衡量以 及轉(zhuǎn)向加平衡塊位置的方向 .此處 -左側(cè)顯示一兩個箭頭表明左側(cè) 已轉(zhuǎn)到平衡位置。 -右側(cè)顯示一兩個箭頭 向平衡位置的轉(zhuǎn)動方向。 如果靜態(tài)不平衡大大超過 3O g 則 DP 符號則顯示在輪圈符號 上方。 DP 符號表明特殊車輪應(yīng)進行最優(yōu)化 處 理?？吹?12 章 圖 53左側(cè)校正面顯示器圖例 : 1. 不平衡值顯示。 2. 顯示平衡塊所加位置。 3. 顯示平衡塊車輪圈上位置。 指出了朝 -正確夾緊車輪 -選擇車輪類型 -選擇平衡塊放置位置 量系統(tǒng),如果機器沒有啟動,錯誤代碼 準(zhǔn)備工作 -如果須要,應(yīng)進行補償運行 29 54 1 54 23 8.2 怎樣正確地安裝平衡塊。 如果必要。將車輪準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)至左側(cè) 校正面的位置達到平衡位置時雙箭頭燈顯亮 踏動制動器踏板。將車輪固定在這 個位置。 在平衡位置將彈簧式平衡塊準(zhǔn)確 放置在重直于主軸上輪圈邊緣。 平衡結(jié)束后進行一次試運行。隨后 可進行平衡塊小型化和最優(yōu)化過程。 右校正面 輪罩打開 , 松開剎車位置 , 當(dāng)輪罩 打開時 , 車輪可以轉(zhuǎn)動 確保車輪不 被工具等東西防礙。 按 START 鍵 車輪最多轉(zhuǎn)動一圈, 平衡塊位置將 準(zhǔn)確的在垂直面正上方 如果需要,箭頭表明右校正面的位 位置。到達平衡面時兩箭頭顯示 重量最小化和優(yōu)化以后在進行。 上方的平衡塊 8.2.1 安放彈簧式平衡塊 左側(cè)校正面。 踏住踏板鎖住主軸 . 在垂直面正 平衡后檢查 30 8.2.2 用探測頭安放粘貼式平衡 塊。 提示 : 當(dāng)測量桿接近輪圈時若出現(xiàn)故 障碼 E20?則無法提高任何數(shù)據(jù)來重新定位修 正面。這意味著可能是安裝測量桿時出現(xiàn) 故障或用探測頭時粘貼式平衡塊與輪圈 不匹配?出現(xiàn)此種情況請參考下一章節(jié) 測量桿一且從靜止位置移開,則左/ 右數(shù)字顯示屏則顯示出距離修正面的相 關(guān)距離。 當(dāng)探測接近修正面時,讀數(shù)趨近于0, 若探測頭移過0,顯示屏則先顯示負號,再 顯示出距離值并發(fā)出聲音信號抵達修正 位置時,(距離讀數(shù)為0) 自停系統(tǒng) (ASS 會鎖止測量桿。 注意 : 在下列情況下自停系統(tǒng)不能鎖 止測量桿 一測量桿移動速度過 一修正位置揭示不精確 一兩修正面平衡位置間的角度太小 圖55.3 (圖55.1右側(cè)修正面的修正位置 圖55.2左側(cè)修正面的修正位置) 若測量桿移動太快,屏幕會顯示 E26, 持續(xù) 3 秒鐘 在這種情況下須將帶平衡塊的探 測頭囚至原位然后再次將其慢慢移至平 平衡塊的放置位置。 將粘貼式平衡塊放在左側(cè)修正面 若有必要,將車輪準(zhǔn)確轉(zhuǎn)到左側(cè)修 正面位置,達到修正位置時,雙箭頭標(biāo)志 會點亮。 ( 圖 56.2 。 踩下主軸踏板將車輪固定在此位 置。 ?(8.2.3) 一自停系統(tǒng)未被啟動 31 安裝粘貼式平衡重塊時先清潔安 裝處。 ? 保護膜和粘貼平衡塊(圖57) 按測量出的不平衡夾緊一塊除掉 將帶平衡塊的探頭慢慢移近平 衡塊的放置位置使自停系統(tǒng)(ASS)鎖止測 量桿。左側(cè)數(shù)據(jù)顯示屏顯出來(圖58) 在此位置將帶平衡塊的探測頭抵 至輪圈.將平衡塊壓緊在輪圈上,向下收 回探測頭(圖58) 用手再將粘貼式平衡塊壓緊在輪 圈上 輪罩打開時可轉(zhuǎn)動 物件所妨礙 按動 START 修正面上應(yīng)加的隱藏式平衡塊的 位置垂直于主軸正上方 若有必要,將車輪準(zhǔn)確轉(zhuǎn)至右側(cè)修 正面位置 亮。(圖59.2) 踏動制動踏板,以定住車輪 安放粘貼式平衡塊前先清潔安放 在探測頭中P,按測得的不平衡量 夾緊粘貼式平衡塊并去掉其保護 膜,(圖57)將帶平衡塊的探測頭慢 慢移近平衡塊放置位置直至自停 系統(tǒng)(ASS)鎖正測量桿,右側(cè)數(shù)字 顯示屏顯示.(圖58) 在此位置將帶平衡塊的探測頭在 輪圈上將平衡塊壓緊在輪輛上,向下退回 探測頭。 用手再次將粘貼式平衡塊壓緊在 處 粘貼式平衡塊的隱藏安裝車輪在 確認車輪不會被工具或其他類似 車輪最多轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)后即被制動,使 到達修正位置時雙箭頭標(biāo)志便點 32 修正后試運轉(zhuǎn)一次 注意:在下列情況下自動停止系統(tǒng)不 制動測量桿 -測量桿轉(zhuǎn)動過快 -自停系統(tǒng)未被啟動 -兩修正面間與修正位置間的角 度 a 太小 (圖55.1 右側(cè)修正面修正位置) (圖55.2 左側(cè)修正面修正位置) 當(dāng)測量桿移動過快,屏幕會顯示 E26 并保持3秒鐘 在此情況下將帶平衡塊的測量桿 回至原位然后再次緩緩移近平衡塊放量 位置 8.2.3 按給定尺寸安放粘貼式平衡塊 , 若無法用探測桿探測修正良的位置 , 則可 通過菜單鍵和轉(zhuǎn)動車輪輸入車輪尺寸 按圖60在輪輔上安放粘貼式平衡塊 因極小的尺寸誤差亦可引起不平衡值誤差, 應(yīng)盡可能保持其給定位置,有誤差時在試 運轉(zhuǎn)檢查后將平衡塊重新定位。 8.3 檢查 平衡塊安放完畢后 , 按設(shè)定的工 作方式可通過 START 鍵或關(guān)閉輪 罩開始檢查檢查結(jié)束后,若車輪平 衡正確,則兩個數(shù)字顯示屏的顯示 為 O , 且會出現(xiàn) OK 字樣.(圖61) 注意:若兩顯示值為 O 而未出現(xiàn) OK 時,說明兩低于臨界值的剩余動不平衡量 相加后成一靜不平衡量,它大子剩余動不 平衡量的臨界值按精確顯示鍵(圖8.2)顯 示并注銷剩余不平衡量. 抑制剩余不平衡的臨界值(在標(biāo)準(zhǔn) 平衡模式下)已由廠家設(shè)成3.5克.對其 . 輪圈上. 隨后可進行平衡塊小型化或車輪鎮(zhèn) 靜性優(yōu)化過程. -車輪未準(zhǔn)確轉(zhuǎn)到正確的位置 33 60 61 62 O KO K 15,5 7,5 15,5 63 63.1 63.2 63.3 63.4 他類型的平衡塊放 置位置此臨界值可更高些 8.4 靜態(tài)不平衡 一般情況下車輪應(yīng)進行動平衡 .即對 兩個修正面進行平衡。 若無法進行兩個修正面的平衡 ( 比如 對特別 窄的車輪 .如摩托車車輪則只能 對其靜態(tài)不平衡性進行測量及修正)。 按下功能鍵選定靜 / 動不平衡來顯 靜態(tài)不平衡。圖 8.6 左數(shù)字顯示器上會顯示出不平衡量 , 在兩邊同時顯示轉(zhuǎn)動方向和修正位置 。 圖62 修正直徑和靜不平衡的修正可能性 如圖63 修正靜不平衡時安放平衡塊的建議 為 校正靜不平衡 , 在程序中對修正直徑進 行了如下設(shè)置 nor 與校正動不平衡相同 Alu 1 與修正動不平衡相同 的修正不可能總在 理想的輪圈位置進行 , 故應(yīng)注意下述平衡 建議。 彈簧式平衡塊 (nor,Alu4 和 Alu5 ) .在靜不平衡量較大時 ( 如 30 克 ), 平分此不平衡量并按相應(yīng)的平衡塊放 置于車輪兩側(cè)。 ( 圖63.1 .對于小的不平衡量將平衡塊放在 輪圈?側(cè)或內(nèi)側(cè)(圖例3.2) 由此引起的不平衡極小,可忽略. 粘貼式平衡塊(Alu1 和Alu2) 選用平衡方式為 Alu2 或 Alu3 時 . 平衡塊應(yīng)隱藏在輪圈內(nèi)側(cè) .此時靜平 衡的 修正直徑位于輪圈內(nèi)部 ( 圖 63.4) Alu 2 在輪圈內(nèi)面 ( 深槽輪圈) Alu 3在輪圈內(nèi)面( 深槽輪輯) Alu 4 在圈緣處 Alu 5 在圈緣處 因為對靜不平衡 圖例3.1-63.3顯示了彈簧式平衡塊 的放置情況.使用粘貼式或混合式平衡塊 時.根據(jù)所選平衡方式將其放置至合適位 置 34 64 65 66 5g 15g 20g + Alu 2, Alu 2P Alu 3, Alu 3P C 1 9. 在輪輻后放置平衡塊白 當(dāng)輪輻車輪平衡時,允許平衡塊根據(jù) 測量值分解成兩塊 , 以隱蔽在輪輻后 測量完成后電子單元自動計算輪輻 后面位置和讀出在顯示板上的相對平衡 位置。 對輪輻車輪的操作步驟如下描述。 9.1 如何進行 輪 輻 位 置 在 平 衡 模 式 Alu 2 和 Alu 3 自動完成 , 根據(jù)需要進行選擇。 9.2 選擇平衡模式(平衡塊位置 , 選擇 輪輻模式和輸入車輪數(shù)據(jù) 當(dāng)讀“車輪數(shù)據(jù)“時選擇輪輻模式。 按住功能鍵 , 選平衡模式圖 65 1 轉(zhuǎn)動車輪選擇 Alu2 或 Alu3 平衡 塊安裝 位置圖 65 , 松開功能鍵 再次按功能鍵 , 選平衡模式。 下一步 圖 66, 帶 HSP 輪輻 , 選擇輪輻數(shù) 輪輻 數(shù)選擇 在 3-12 之間 按住平衡模式功能鍵圖 65 - 1 轉(zhuǎn)動車輪選擇輪輻數(shù) ( 圖 66 ) 35 67 68 69 70 71 93 測量校正面的不平衡量 蓋上輪蓋 , 按 START 鍵 .在測量期 間 , 每個數(shù)字顯示都有一個橫 桿(圖 67 。 測量以后 , 機器自動停止 , 車輪 自 動剎車直到靜止如圖 68 顯示。 這表明每個校正面上的不平衡量 , 在這個位置上按平衡模式功能鍵圖 65-1 隱藏式分解的平衡量在第一個校 正面上讀出圖 70 例如 15g 注 : 在圖 70 左邊的小箭頭表明與另一個平衡 塊為最近的位置。 如果需要 , 箭頭指向較正面的精確位 置 , 在這個位置上緊住車輪和主軸。 在安裝平衡塊以前清理安裝位置。在校 正面上安裝適當(dāng)?shù)钠胶鈮K例如圖 70 15g。隱藏式分解的平衡量在第二個校正面 的 讀數(shù) , 例如圖 70 5g 以相同方式安裝第二塊平衡塊。 兩個指向為兩個校正面 。 如何在左邊安裝平衡塊 在輪圈左邊粘平衡塊見 8.22 如何安裝隱藏 在安裝之前清理安裝位置 式平衡塊 轉(zhuǎn)動車輪 , 使輪輻在主軸上方圖 69, 箭頭 36 回到?jīng)]分解的左、右校正面的不平衡 量圖 68 短促的按平衡模式功能鍵 , 左右校 正面的不平衡量讀出。 隱藏式模式仍然保存只要設(shè)置為 Alu2 、 Alu3 不要隱藏式模式 , 設(shè)置電子單元為普 遍平衡模式。 按住平衡模式功能鍵。 轉(zhuǎn)動車輪 , 不再是 Alu2 、 Alu3 或 在輸入車輪數(shù)據(jù)時按兩次功能鍵 和設(shè)置輪輻為“0“。 注 : 隱藏式不平衡讀數(shù)不能分解為兩塊 圖 68, 例如 2Og 表明不平衡讀 數(shù)為普遍平衡模式 不平衡讀數(shù)僅在輪輻位置被貯存的 在優(yōu)化模式上呈現(xiàn)。 如果優(yōu)化與隱藏式相結(jié)合 , 推薦先 執(zhí)行優(yōu)化 , 在優(yōu)化完成后 , 在隱藏式模 式下 , 剩余不平衡量自動的分解兩個位 置 , 不需要再進行測量。 兩個位置上分解圖 69 。 沒有普通模式 , 也沒有隱藏式。 相當(dāng)?shù)那闆r 37 72 73 C2 Zustand State Etat Funktionsweise Code +auf 1 to 1 1 +auf 2 to 2 2 C20 Stop C C 1 改變操作模式 進行正常操作時不用改變廠家已預(yù) 先設(shè)定好的操作模式,若有特殊要求,通 式時的輸入值和讀出值 圖72以數(shù)碼 C2 為例 C 和數(shù)碼2會顯示在左顯示屏上,而 右顯示屏則顯示目前的狀態(tài)代碼,如0代 表開關(guān)關(guān)閉。 若所要的狀態(tài)已顯示 要設(shè)定某一工作狀態(tài)時 ( 圖 73) 按壓準(zhǔn)精確鍵 , 轉(zhuǎn)動車輪 , 在屏幕 上顯示出所選的工作狀態(tài),可設(shè)定值 所選數(shù)碼或數(shù)值顯示出后松開精 確鍵 按 C 鍵認可輸入值并返回正常工 作模式或 按 STCP 鍵清除輸入的值并返回 正常工作模式。 輸入完操作模式后將保存至機器主 開關(guān)關(guān)閉或被新的工作模式取代為止。 用 ClO即可永久保存改變后的工作 模式,即使機器主開關(guān)關(guān)閉也不會消失, 直至建立并保存一個新的工作方式 10 工作模式-代碼 設(shè)定成機器出廣時也設(shè)定工作方式 見 5 ? 過輸入數(shù)碼即可改變操作模式. 改變工作模 按壓住 C 鍵 轉(zhuǎn)動車輪直至顯示屏上出現(xiàn)數(shù)碼 2 數(shù)碼 2 顯示后松開 C 鍵 按 C 鍵可返回正常的操作方式若 下面列出可行的工作方式代碼及 必要的輸入 38 Eingabe: Code/Zustand Input:code/state Entre:code/tat Anzeige: Code/Zustand Display: code/state Lecture: code/tat + auf 0 to 0 0 + auf 1 to 1 1 auf 1 to 1 1 C C C + auf 0 to 0 0 + auf 1 to 1 1 + auf 2 to 2 2 C C