催化裂化事故判斷與處理.ppt

催化裂化事故判斷與處理 催化 勝利煉油廠煉油實(shí)業(yè)部 2 概述 催化裂化裝置平穩(wěn)操作的關(guān)鍵是掌握好三大平衡 物料平衡 壓力平衡和熱量平衡 由于催化裂化生產(chǎn)操作復(fù)雜 反應(yīng)溫度高 產(chǎn)品易燃易爆 當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重的設(shè)備 電氣 儀表或公用系統(tǒng)故障時(shí)如處理不當(dāng)極易引發(fā)此生事故甚至是重大惡性事故 3 事故處理原則 催化裂化裝置事故處理一般原則是 1 無(wú)論發(fā)生任何事故都要保證人身安全第一 設(shè)備安全第二的原則 2 兩器藏量不能壓空 控制沉降器壓力稍高于再生器 嚴(yán)禁主風(fēng)串入沉降器 關(guān)閉再生 待生滑閥切斷兩器流化 3 控制好兩器壓力 防止超壓損壞機(jī)組 4 事故處理原則 4 防止兩器超溫?fù)p壞設(shè)備 5 防止催化劑和泥 6 切除進(jìn)料后分餾系統(tǒng)油漿循環(huán)不能停 并且應(yīng)提高上返塔量來(lái)保證催化劑洗滌效果 7 主風(fēng)中斷后如果長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù) 應(yīng)考慮卸催化劑 5 事故處理原則 出現(xiàn)以下情況必須切進(jìn)料 1 原料中斷 無(wú)法恢復(fù) 2 兩器壓差失控 可能造成催化劑倒流 3 反應(yīng)溫度 提升管中部溫度 不能低于450 不然應(yīng)立即切斷進(jìn)料 4 斜管流化異常 藏量搬家失去控制 5 主風(fēng)中斷 6 事故處理原則 出現(xiàn)以下情況必須切進(jìn)料 6 大面積停電 無(wú)法維持操作 7 DCS系統(tǒng)失靈 或者不顯示 8 凈化風(fēng)中斷 儀表失靈 9 公用系統(tǒng)中斷無(wú)法維持操作 10 出現(xiàn)重大著火爆炸事故 11 其他崗位或者重大設(shè)備故障 無(wú)法維持操作 7 1 事故經(jīng)過(guò) 2004年7月28日 0 03分全廠全面大停電 主風(fēng)自保同時(shí)動(dòng)作 現(xiàn)場(chǎng)所有電器設(shè)備停運(yùn) 循環(huán)水 除鹽水中斷 照明停 1 0MPa蒸汽壓力緩慢下降 非凈化風(fēng) 凈化風(fēng)中斷 反應(yīng)切進(jìn)料 至1 40供電逐步恢復(fù)正常 催化裝置大面積停電事故 8 2 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)本次停電事故為近10年生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的最緊迫的事故 在裝置全部停電 公用系統(tǒng)癱瘓的情況下 快速有效的將裝置切除進(jìn)料 沒(méi)有發(fā)生次生事故 為以后裝置出現(xiàn)嚴(yán)重事故提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) 1 本次事故處理總體方向把握較好 幾大步驟迅速完成 反應(yīng)切斷流化 切斷進(jìn)料 兩器撤壓 催化裝置大面積停電事故 9 2 UPS開始供電 時(shí)間大約40分鐘 這次在停車基本處理完后 除留一臺(tái)顯示器外其它均停用 使供電時(shí)間大大延長(zhǎng) 共供電2小時(shí)40分鐘 3 前期裝置的事故處理預(yù)案編制一定要切實(shí)有效 才能在發(fā)生事故時(shí)按事故處理預(yù)案有條不紊的進(jìn)行處理 催化裝置大面積停電事故 10 4 凈化風(fēng)中斷后 DN300 DN400放火炬閥失去動(dòng)力必須現(xiàn)場(chǎng)手搖動(dòng)作 5 因UPS隨時(shí)有停電危險(xiǎn) 將雙動(dòng)改至現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)動(dòng) 全開 反應(yīng)蒸汽均改為副線 并適當(dāng)降低蒸汽量 最后除FIC101開大 其余蒸汽只過(guò)量即可 催化裝置大面積停電事故 11 6 因害怕長(zhǎng)時(shí)間停電 床溫過(guò)低 所以提前關(guān)主風(fēng)事故蒸汽 開始悶床 致使在開起機(jī)101后 無(wú)法順利并入再生器 耽誤大量時(shí)間 如有下次類似事故 應(yīng)提早進(jìn)行卸劑 7 當(dāng)時(shí)主風(fēng)無(wú)法并入再生器 采用的措施 主風(fēng)機(jī)切除后 投主風(fēng)自保 給大事故蒸汽硬頂 然后關(guān)小蒸汽 自保復(fù)位 主風(fēng)并入 同時(shí)蒸汽小范圍來(lái)回開關(guān) 大量卸劑 這次估計(jì)共卸出100噸以上 通過(guò)大型卸料線向燒焦罐鼓風(fēng) 通過(guò)爐101看窗往外放催化劑 催化裝置大面積停電事故 12 8 主風(fēng)并入再生器后 因床溫已很低 迅速安排噴油 由于噴油較快 催化劑床層溫度下降不大 9 開始汽提段催化劑向再生器轉(zhuǎn)劑時(shí) WIC101 DI102A同步下降 但WIC101由35 降至17 后 無(wú)論待生滑閥開度多大 WIC101 DI102A均不變化 分析為汽提段下格柵 100 100 被焦塊堵住 采用的措施 關(guān)死待生滑閥 降低反應(yīng)壓力 開大待生滑閥上的反吹蒸汽 DN80 開大錐體松動(dòng)蒸汽FIC1131 用蒸汽向上頂 但WIC101 DI102A均不變化 分析可能WIC101指示的17 均是焦塊 實(shí)際汽提段已沒(méi)有一點(diǎn)催化劑 于是決定緩慢向提升管轉(zhuǎn)劑 事實(shí)證明推斷是正確的 兩器流化逐漸正常 催化裝置大面積停電事故 13 10 分餾油漿在200 時(shí)未安排倒引中壓蒸汽加熱 到170 時(shí)倒引中壓蒸汽加熱時(shí) 油漿泵多次抽空 因循環(huán)量小 倒加熱效果差 形成惡性循環(huán) 11 為保證兩器差壓 停電后雙動(dòng)滑閥未全開撤壓 當(dāng)時(shí)反應(yīng)壓力在60Kpa左右 控制再生壓力在50Kpa 為帶出沉降器中油氣 提升管和沉降器各路蒸氣全開 20分鐘后 考慮到油氣基本被帶出 雙動(dòng)滑閥全開 再生器撤壓至零 由于煙機(jī)入口碟閥關(guān)不嚴(yán) 再生壓力未及時(shí)撤至零 煙機(jī)在停電后一直低速運(yùn)轉(zhuǎn) 機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)高位油罐在5分鐘左右即空 潤(rùn)滑油系統(tǒng)停運(yùn) 造成機(jī)組軸瓦出現(xiàn)磨損 導(dǎo)致機(jī)102盤不動(dòng)車 主要原因?yàn)樵偕鞒穳哼^(guò)晚 今后類似事故再生器要在5分鐘內(nèi)撤壓至零 催化裝置大面積停電事故 14 事故經(jīng)過(guò) 2002年4月19日中午12 35電器操作人員在檢查UPS工作情況時(shí)將UPS切換至備用UPS供電 因備用UPS供電故障導(dǎo)致DCS控制器失電 DCS黑屏 當(dāng)班操作人員立即將啟動(dòng)主風(fēng)自保 關(guān)閉提升管各進(jìn)料閥門和各滑閥 檢查各自保閥動(dòng)作情況 分餾和穩(wěn)定崗位操作員按照主風(fēng)中斷事故處理 并立即去現(xiàn)場(chǎng)盯住各主要液面 各產(chǎn)品改不合格線 因?yàn)檎抵形珉娖鬈囬g技術(shù)員下班時(shí)間 直至20分鐘后DCS才恢復(fù)供電 17點(diǎn)反應(yīng)恢復(fù)進(jìn)料 期間未發(fā)生此生事故 UPS供電故障DCS失電導(dǎo)致裝置停工 15 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 這次DCS失電故障是所有的事故處理過(guò)程中最危險(xiǎn)的一次 DCS備用電源是兩路供電 正常情況下一路出現(xiàn)故障 另外一路還能保證正常供電 DCS失電后所有顯示全無(wú) 現(xiàn)場(chǎng)控制閥失去信號(hào)輸入 所有操作都是在摸索的狀態(tài)下進(jìn)行的 需要操作工到現(xiàn)場(chǎng)檢查自保動(dòng)作狀態(tài)和各關(guān)鍵參數(shù) 稍有疏忽就會(huì)造成嚴(yán)重的次生事故 雖然這次事故沒(méi)有造成嚴(yán)重的影響 應(yīng)該說(shuō)中間僥幸的成份非常大 UPS供電故障DCS失電導(dǎo)致裝置停工 16 當(dāng)天正值催化5班當(dāng)班 班長(zhǎng)處理果斷 班組人員多 技術(shù)力量強(qiáng) 車間技術(shù)人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)都是保證事故處理的關(guān)鍵因素 在處理催化大停電 DCS故障等重大事故時(shí) 務(wù)必要保證人員充足 同時(shí)事故處理組織者要冷靜 考慮要全面 各崗位操作員要抓住所屬崗位的關(guān)鍵參數(shù) 重點(diǎn)監(jiān)控 第三是要保證好現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)系 出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)處理 第四是制定詳細(xì)的事故預(yù)案 并加強(qiáng)技術(shù)練兵 UPS供電故障DCS失電導(dǎo)致裝置停工 17 事故經(jīng)過(guò) 2004年11月5日19 30 油漿上返塔控制閥 FIC 205 副線閥泄漏 立即降低反應(yīng)壓力 并從油漿泵出口集合管處截流 降低油漿循環(huán)量 分餾塔壓力由正常的155Kpa降至75Kpa 至16日2 10分 因現(xiàn)場(chǎng)不具備帶壓堵漏條件 被迫停油漿循環(huán) 油漿系統(tǒng)從換熱器后給汽掃進(jìn)分餾塔 分餾塔壓力降至50Kpa 同時(shí)油漿泵開單臺(tái)通過(guò)出口拿油線外甩油漿 泄漏點(diǎn)無(wú)油氣后先進(jìn)行帶壓堵漏 隨后進(jìn)行補(bǔ)板 至8 50分 泄漏點(diǎn)補(bǔ)板處理完畢 才開始逐步恢復(fù)油漿循環(huán) 逐步提高進(jìn)料 油漿系統(tǒng)泄漏事故處理 18 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 此次事故的處理 是車間第一次在不切除進(jìn)料的情況下停油漿循環(huán) 為以后油漿系統(tǒng)問(wèn)題處理提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn) 1 當(dāng)油漿循環(huán)停時(shí) 反應(yīng)油氣帶的大量的熱量無(wú)法取出 必然會(huì)導(dǎo)致分餾塔底溫度超高 這時(shí) 首先要降低處理量 減少分餾塔底的熱負(fù)荷 2 同時(shí)將回?zé)捰拖路邓岽髞?lái)代替油漿循環(huán)上返塔 用原料補(bǔ)分餾塔底降低分餾塔底的溫度 2009 2010年處理油漿系統(tǒng)泄漏事故時(shí) 借用了回?zé)捰瓦^(guò)濾器排渣線返塔流程 采取了用二中補(bǔ)分餾塔底的方法來(lái)降低塔底溫度 油漿系統(tǒng)泄漏事故處理 19 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 3 油漿外甩不能長(zhǎng)時(shí)間中斷 以維持塔底油漿系統(tǒng)固體含量不會(huì)超高 4 因?yàn)樾孤┎课粺o(wú)法切除 反應(yīng)系統(tǒng)大幅度降量降壓 從油漿泵拿油線外甩油漿 分餾給汽向塔內(nèi)掃線 待泄漏點(diǎn)具備條件后進(jìn)行帶壓堵漏 隨后再進(jìn)行補(bǔ)板或者包盒子處理 這時(shí)外甩油漿溫度高 聯(lián)系罐區(qū)應(yīng)注意油漿罐脫水 防止突沸 油漿系統(tǒng)泄漏事故處理 20 事故經(jīng)過(guò) 2003年4月17日因?yàn)槿龣C(jī)組現(xiàn)場(chǎng)控制盤失電 造成三機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī) 主風(fēng)低流量自保動(dòng)作 20 30備機(jī)開機(jī)后 主風(fēng)并入系統(tǒng) 開始單容器流化 在未噴油的時(shí)候兩器流化能夠維持 待生路線稍有下料不暢的現(xiàn)象 但同時(shí)汽提段密度失靈 18日0 30組織進(jìn)料后發(fā)現(xiàn)兩器藏量逐漸減少 直到再生器藏量無(wú)法維持 為了防止催化劑大量跑損造成裝置無(wú)法恢復(fù)開工 1 50將進(jìn)料切除 在多次活動(dòng)滑閥和汽提蒸汽后 8 00 系統(tǒng)藏量的總和逐漸從80噸增加到大約120噸 再生器藏量又恢復(fù)正常 再次重新建立兩器流化并組織了二次進(jìn)料 但是又發(fā)生了同樣的現(xiàn)象 再生器藏量在進(jìn)料后逐漸全空 20 00開始組織進(jìn)行停工 反應(yīng)系統(tǒng)結(jié)焦脫落導(dǎo)致再生斜管流化異常 21 分析處理 18日1 50切除進(jìn)料后 在調(diào)整過(guò)程中 車間發(fā)現(xiàn)當(dāng)下汽提蒸汽提降時(shí) 汽提段藏量隨之變化明顯 但是表量指示還在正常范圍內(nèi) 車間分析為汽提段有東西擋住了待生催化劑的輸送路線 引起藏量和密度表的正負(fù)差壓隨著蒸汽量的變化而發(fā)生了變化 此時(shí)的藏量測(cè)量值已經(jīng)無(wú)法反映其實(shí)際藏量 從而造成催化劑大量藏在沉降器中 在多次活動(dòng)滑閥和汽提蒸汽后 在沒(méi)有啟用大型加料的情況下 到18日早上8 00 再生器 汽提段和燒焦罐各部分藏量的總和逐漸從80噸增加到大約120噸 再生器藏量又恢復(fù)正常 證明大量的催化劑確實(shí)是藏在了反應(yīng)器中而不是催化劑跑損跑掉了 反應(yīng)系統(tǒng)結(jié)焦脫落導(dǎo)致再生斜管流化異常 22 打開反再人孔后發(fā)現(xiàn)在沉降器 內(nèi)集氣室結(jié)焦比較嚴(yán)重 同時(shí)大量焦塊脫落造成汽提段隔柵上全部被焦塊堵死 沉降器頂旋分器料腿被焦塊堵死 主要原因是機(jī)組UPS失電 在恢復(fù)生產(chǎn)過(guò)程中 由于備機(jī)開機(jī)需要時(shí)間準(zhǔn)備同時(shí)再生系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)藏量高又影響了主風(fēng)并入的時(shí)間 沉降器在長(zhǎng)達(dá)4 5小時(shí)的時(shí)間內(nèi)溫度降低過(guò)大 組織進(jìn)行轉(zhuǎn)劑兩器流化時(shí) 沉降器內(nèi)的焦塊在一冷一熱的過(guò)程中脫落到汽提段 從而使待生催化劑的下料堵死 無(wú)法進(jìn)行開工 所以造成本此停工的根本原因是沉降器的結(jié)焦問(wèn)題 反應(yīng)系統(tǒng)結(jié)焦脫落導(dǎo)致再生斜管流化異常 23 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 裝置改為重油催化裂化之后 摻渣比上升 沉降器結(jié)焦的情況比以前更為嚴(yán)重 對(duì)于重油催化裝置認(rèn)識(shí)不足 沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到結(jié)焦對(duì)生產(chǎn)的影響 2盡量平穩(wěn)操作 避免裝置生產(chǎn)波動(dòng)或者切進(jìn)料的情況 在檢修過(guò)程中采取在沉降器內(nèi)加大隔柵的方法 使沉降器頂?shù)慕箟K落到大隔柵上 防止焦塊落到沉降器錐體段 33工藝上進(jìn)行了部分調(diào)整工作 適當(dāng)?shù)奶岣哳A(yù)提升段線速 保證進(jìn)料霧化效果 使用上終止劑中止二次反應(yīng) 保證催化劑活性 適當(dāng)提高防焦蒸汽和其它蒸汽量 降低油氣分壓 停止油漿回?zé)?改善提升管進(jìn)料性質(zhì) 反應(yīng)系統(tǒng)結(jié)焦脫落導(dǎo)致再生斜管流化異常 24 事故經(jīng)過(guò)2003年1月6日因氣壓機(jī)喘震造成反應(yīng)壓力超高 兩器差壓倒置 再生斜管下料不暢 提升管溫度逐漸下降 因切斷進(jìn)料不及時(shí) 待生劑帶油 催化煙囪冒黃煙 9 12切斷進(jìn)料 10 40進(jìn)料恢復(fù) 氣壓機(jī)喘震造成再生斜管下料不暢 造成切進(jìn)料事故 25 分析處理 1 氣壓機(jī)喘震的主要原因是冬季氣溫低 氣壓機(jī)入口溫度最低至不足30 富氣中輕組分含量太多 2 崗位調(diào)整不及時(shí) 未對(duì)富氣溫度過(guò)低的情況引起足夠的重視 反應(yīng)崗位操作員在發(fā)現(xiàn)沉降器壓力超高后 放火炬不及時(shí) 造成再生斜管流化異常 3 提升管出口溫度滯后 提升管中部溫度已經(jīng)低于450 而操作工忽略了對(duì)提升管中部溫度的觀察 造成待生劑帶油 氣壓機(jī)喘震造成再生斜管下料不暢 造成切進(jìn)料事故 26 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 1 事故處理不夠果斷 氣壓機(jī)喘震后放火炬不及時(shí) 2 反應(yīng)溫度自保溫度點(diǎn)選取不合理 反應(yīng)溫度自保未能及時(shí)動(dòng)作 后來(lái)反應(yīng)溫度自保改為提升中部溫度 3 裝置改造后操作員對(duì)于新裝置的操作不熟悉 應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)崗位培訓(xùn) 避免此類事故的發(fā)生 氣壓機(jī)喘震造成再生斜管下料不暢 造成切進(jìn)料事故 27 因沉降器跑催化劑 2009年11月至2010年4月油漿系統(tǒng)多次發(fā)生泄漏 在處理過(guò)程中采取的方法都是切除泄漏部分 然后用掃線蒸汽將泄漏部位的油吹掃干凈 然后再進(jìn)行補(bǔ)焊或者包盒子處理 因?yàn)橛?004年11月5日油漿系統(tǒng)泄漏處理經(jīng)驗(yàn) 幾次事故都處理得比較妥當(dāng) 從這幾次油漿系統(tǒng)泄漏的事故中 總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)如下 近期油漿系統(tǒng)泄漏的事故處理 28 1 在保證正常生產(chǎn)的條件下 日常控制油漿固體含量在指標(biāo)范圍內(nèi) 2 發(fā)生泄漏后 立即切除泄漏部分 為防止個(gè)別閥門磨損無(wú)法關(guān)嚴(yán) 多關(guān)幾道閥門切斷 投用掃線蒸汽管網(wǎng) 將泄漏部位的殘油掃至拿油線 待泄漏點(diǎn)無(wú)油氣溢出后停汽進(jìn)行堵漏 3 如果泄漏部位無(wú)法切除 按照2004年11月油漿系統(tǒng)泄漏處理方法 反應(yīng)系統(tǒng)大幅度降量降壓 從油漿泵拿油線外甩油漿 分餾給汽向塔內(nèi)掃線 待泄漏點(diǎn)具備條件后進(jìn)行帶壓堵漏 隨后再進(jìn)行補(bǔ)板或者包盒子處理 因?yàn)橥馑τ蜐{溫度高 罐區(qū)應(yīng)注意油漿罐脫水 防止突沸 近期油漿系統(tǒng)泄漏的事故處理 29 主風(fēng)自保誤動(dòng)作切進(jìn)料引起換熱器泄漏 2005年5月23日16時(shí) 因儀表處理問(wèn)題造成主風(fēng)自保動(dòng)作 裝置切進(jìn)料 在催化職工的共同努力下 裝置恢復(fù)正常 本次切進(jìn)料事故處理過(guò)程基本合理 操作很快恢復(fù)正常 但是 在事故處理過(guò)程中暴露了一些問(wèn)題 30 主風(fēng)自保誤動(dòng)作切進(jìn)料引起換熱器泄漏 1 原料系統(tǒng)由于憋壓造成換熱器出現(xiàn)輕微泄漏 裝置恢復(fù)進(jìn)料過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原料換熱器發(fā)生輕微泄漏 分析原因?yàn)?恢復(fù)進(jìn)料前為減少原料換熱 FIC213關(guān)至2 此時(shí)泵201出口至FIC213壓力較高 恢復(fù)進(jìn)料時(shí)事故旁通線副線關(guān)至2扣 FIC213開至20 由于提升管進(jìn)料需要緩慢提量 在提升管進(jìn)料流量較小時(shí)整個(gè)原料換熱系統(tǒng)發(fā)生憋壓 造成換熱器出現(xiàn)輕微泄漏 31 主風(fēng)自保誤動(dòng)作切進(jìn)料引起換熱器泄漏 2 換303由于降溫較快出現(xiàn)泄漏 裝置切進(jìn)料后20分鐘后操作人員發(fā)現(xiàn)換303殼程泄漏汽油 分析原因?yàn)?裝置切進(jìn)料后10分鐘換303熱源中斷 穩(wěn)脫三塔循環(huán) 造成換303降溫較快 設(shè)備受熱不均變形發(fā)生泄漏 由于以上情況的發(fā)生 裝置被迫推遲進(jìn)料 處理設(shè)備問(wèn)題 為今后避免此類問(wèn)題得發(fā)生 車間要求在今后的切進(jìn)料事故中注意以下事項(xiàng) 32 主風(fēng)自保誤動(dòng)作切進(jìn)料引起換熱器泄漏 1 切進(jìn)料后事故旁通副線閥盡量晚關(guān) 一般情況下隨提升管進(jìn)料逐步恢復(fù)正常 事故旁通線副線逐步關(guān)小 嚴(yán)禁在提升管進(jìn)料很小且FIC213開度較大的情況下關(guān)閉事故旁通線副線 同時(shí)切斷進(jìn)料后換熱器熱路冷路介質(zhì)如有可能盡量緩慢降量 避免設(shè)備溫度變化較大造成泄漏 2 切斷進(jìn)料后穩(wěn)脫崗位逐步關(guān)小TIC302 控制穩(wěn)三塔循環(huán)量 分餾崗位與穩(wěn)脫崗位協(xié)調(diào)好 逐步降低二中循環(huán)量直至中斷 確保換303系統(tǒng)降溫不能大于40度 小時(shí) 33 穩(wěn)定塔底液面失靈導(dǎo)致分餾沖塔事故 事故經(jīng)過(guò) 2001年11月12日12 12開始 塔 303底液面LIC 307失靈 室內(nèi)指示假象 室內(nèi)指示液面由54 緩慢上升 假象 致使LIC 307閥位開大 塔 303底實(shí)際液面于12 22被拿空 塔 303底重沸器換 303揮發(fā)線溫度TIC 302迅速上升 由于TIC 302設(shè)定為自動(dòng) TIC 302溫度迅速上升 其閥位迅速關(guān)小 12 26 閥位關(guān)至0 由于換 303為分餾一中回流重要取熱部分 在4分鐘內(nèi)換 303溫控閥TIC 302閥位由90 關(guān)至0 對(duì)分餾中部溫度TIC 203影響很大 分餾中部溫度迅速上升 12 33 由于一中溫度過(guò)高 泵205抽空 12 35 由于輕柴溫度過(guò)高 泵204抽空 分餾塔沖塔 34 穩(wěn)定塔底液面失靈導(dǎo)致分餾沖塔事故 分析處理 操作員于12 24發(fā)現(xiàn)塔 303底液面假象 迅速聯(lián)系儀表處理 12 30操作員發(fā)現(xiàn)分餾塔波動(dòng) 迅速調(diào)整操作 1 反應(yīng)配合適當(dāng)降量 降溫 2 輕柴 粗汽改不合格線 3 分餾油漿循環(huán)提大 TIC 229閥位手動(dòng)關(guān)小 增大分餾塔底部負(fù)荷 4 提大分餾塔頂冷回流 控制頂部不超溫 5 開輕柴補(bǔ)一中出口閥 6 穩(wěn)定崗位 脫硫崗位三塔循環(huán) 經(jīng)過(guò)調(diào)整 分餾塔中部 頂部溫度逐漸得以控制 14 00 泵205運(yùn)行 14 10 泵204運(yùn)行 分餾操作逐漸恢復(fù) 14 30 其它各崗位恢復(fù)正常 15 45 化驗(yàn)分析粗汽 輕柴干點(diǎn)合格 改合格線 35 穩(wěn)定塔底液面失靈導(dǎo)致分餾沖塔事故 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 操作員未能及時(shí)判斷液面假象 冬季生產(chǎn)儀表容易出現(xiàn)指示假象的情況 2010年2月 出現(xiàn)了與本次事故相同的情況 操作員反映穩(wěn)定塔底溫度大幅度波動(dòng) 液態(tài)烴產(chǎn)量大幅度下降 穩(wěn)定塔無(wú)法維持操作 但是塔底重沸器換303揮發(fā)線溫度并未出現(xiàn)大幅度上升的跡象 而且室內(nèi)儀表指示與室外液面計(jì)基本能對(duì)應(yīng) 所以操作員排除穩(wěn)定塔底液面過(guò)低的可能 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定塔其它操作參數(shù)并沒(méi)有發(fā)生大的變化 而且當(dāng)天氣溫較低 車間判斷為儀表指示假象 穩(wěn)定塔底液面空 經(jīng)過(guò)聯(lián)系儀表處理后 確認(rèn)穩(wěn)定塔指示假象 同時(shí)穩(wěn)定塔底液面計(jì)凍凝 穩(wěn)定塔底實(shí)際液面過(guò)低 造成穩(wěn)定塔操作波動(dòng) 36 穩(wěn)定換304內(nèi)漏引起堿渣線堵塞 事故經(jīng)過(guò) 2005年1月27日電離器堿渣抽出管線不通 電精制堿渣無(wú)法外送 但液脫堿渣仍能送出 判斷為電離器抽出線堵 經(jīng)過(guò)多次處理仍無(wú)法處理通 1月30日采取從電離器液面計(jì)下放空接膠帶至抽出閥后放空 開泵拿堿渣 堿渣送至魯液 2月8日電后汽油電后汽油出現(xiàn)腐蝕不合格的情況 多次提大加堿量后無(wú)效腐蝕不合格現(xiàn)象仍然存在 2月14日整條堿渣線堵塞 處理時(shí)發(fā)現(xiàn)堿渣管線內(nèi)有大量無(wú)色的結(jié)晶物 造成堿渣管線不通 被迫對(duì)整條減渣線進(jìn)行處理 于2月24日將減渣線處理通 并將換304切除 裝置退堿恢復(fù)正常 37 穩(wěn)定換304內(nèi)漏引起堿渣線堵塞 通過(guò)對(duì)堿渣管線內(nèi)的結(jié)晶物進(jìn)行定性分析 發(fā)現(xiàn)其主要成分是Na2S NaSH 及其結(jié)晶水合物 產(chǎn)生大量Na2S結(jié)晶的前提條件是汽油中有大量硫化氫的存在 對(duì)穩(wěn)定汽油中可能的增大硫化氫來(lái)源進(jìn)行了分析 判斷為H304出現(xiàn)內(nèi)漏造成部分凝縮油混入穩(wěn)定汽油中 造成穩(wěn)定汽油中的硫化氫含量超高 在電離器中硫化氫與堿發(fā)生反應(yīng)生成Na2S等物質(zhì)溶于堿渣中 因?yàn)閴A渣線距離長(zhǎng) 使用時(shí)間久 伴熱線漏點(diǎn)多 局部管線沒(méi)有保溫 造成溶于減渣中的Na2S在聯(lián)合裝置處管線內(nèi)析出 此段無(wú)伴熱 2月24日將H304切除 檢修時(shí)對(duì)換304管束鑒定發(fā)現(xiàn)換熱器上方管束多處坑蝕嚴(yán)重 局部腐蝕穿孔 38 穩(wěn)定換304內(nèi)漏引起堿渣線堵塞 對(duì)殼程介質(zhì)凝縮油中酸性水分析結(jié)果看 介質(zhì)中含有大量氨鹽 氨鹽進(jìn)入換熱器后加熱分解 氨鹽在換熱器內(nèi)分解 合成 反應(yīng)的結(jié)果是 氣相的H2S HCl NH3 向上走 殼程上部是H2S HCl 而殼程下部是 NH4 2S NH4CL 而殼程存在液態(tài)水 所以說(shuō) 管束上半部分是濕H2S 鹽酸腐蝕 腐蝕嚴(yán)重 而下半部分是氨鹽 腐蝕輕微 39 穩(wěn)定換304內(nèi)漏引起堿渣線堵塞 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 按照以往的經(jīng)驗(yàn) 換304內(nèi)漏會(huì)引起電后汽油不合格 因而未能及時(shí)判斷出換304內(nèi)漏 從而導(dǎo)致整條堿渣線堵塞 本周期催化裝置運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2年半 2002年11月 2005年3月 原料中硫含量高 裝置運(yùn)行末期各種設(shè)備問(wèn)題不斷出現(xiàn) 2004年底油漿系統(tǒng)FIC205附線閥體泄漏 2005年油漿泵預(yù)熱線泄漏 從本周期開始車間工作的重點(diǎn)向設(shè)備防腐和裝置長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)的工藝優(yōu)化轉(zhuǎn)移以保證裝置長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行 40 解析塔頂壓力指示假象汽油質(zhì)量不合格事故 2007年1月4日17 40穩(wěn)脫崗位發(fā)現(xiàn)TIC301溫度指示到140 17 45發(fā)現(xiàn)FIC309流量向下滑 容301液面很快到90 18 20反應(yīng)降量 18 25粗汽油改不合格線 18 30 20 00液脫停進(jìn)料 18 10發(fā)現(xiàn)PIC3001指示假象 將PIC3001控制閥改手動(dòng)全開 粗汽油改不合格線 18 30FIC309開始有量 19 45粗汽油質(zhì)量合格 改進(jìn)穩(wěn)定 各崗位恢復(fù)操作 41 解析塔頂壓力指示假象汽油質(zhì)量不合格事故 分析處理 1 解吸氣量FI312自16 00開始逐漸減小 2 凝縮油進(jìn)料FIC309閥位逐漸開大 流量卻逐漸降低 當(dāng)時(shí)PIC3001室內(nèi)指示失靈 PIC3001當(dāng)時(shí)在自動(dòng)狀態(tài) 閥位關(guān)到零 塔301 2實(shí)際壓力大幅上升 當(dāng)時(shí)PIC3001室內(nèi)指示比現(xiàn)場(chǎng)壓力表指示低約0 5MPa 造成塔301 2憋壓 泵301出口背壓超過(guò)泵301揚(yáng)程 引起泵301不上量 42 解析塔頂壓力指示假象汽油質(zhì)量不合格事故 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 1 未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)PIC3001閥位關(guān)死是導(dǎo)致塔301 2憋壓的根本原因 2 沒(méi)有及時(shí)聯(lián)系調(diào)度將粗汽油改不合格線 容301液面超高 險(xiǎn)些造成次生事故 3 事故狀態(tài)下 如容301液面超高 為保證機(jī)組安全 應(yīng)該考慮及時(shí)將粗汽油改不合格線 4 為了避免出現(xiàn)類似事故 PIC3001閥位限位 50 自動(dòng)狀態(tài)下 PIC3001最小只能關(guān)到50 手動(dòng)才可以關(guān)死 43 解析塔頂壓力指示假象汽油質(zhì)量不合格事故 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 1 未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)PIC3001閥位關(guān)死是導(dǎo)致塔301 2憋壓的根本原因 2 沒(méi)有及時(shí)聯(lián)系調(diào)度將粗汽油改不合格線 容301液面超高 險(xiǎn)些造成次生事故 3 事故狀態(tài)下 如容301液面超高 為保證機(jī)組安全 應(yīng)該考慮及時(shí)將粗汽油改不合格線 4 為了避免出現(xiàn)類似事故 PIC3001閥位限位 50 自動(dòng)狀態(tài)下 PIC3001最小只能關(guān)到50 手動(dòng)才可以關(guān)死 44 凈化風(fēng)中斷導(dǎo)致切進(jìn)料事故 事情經(jīng)過(guò) 2007年3月16日5 12常減壓裝置泵016 017 018區(qū)域發(fā)生著火事故 裝置內(nèi)凈化風(fēng)總線被燒壞 造成儀表風(fēng)中斷 催化裝置被迫進(jìn)行緊急切斷進(jìn)料 同時(shí)被燒壞的還有裝置內(nèi)的催化23 線 直到18日23 50催化裝置開始恢復(fù)進(jìn)料 45 凈化風(fēng)中斷導(dǎo)致切進(jìn)料事故 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 1 儀表風(fēng)中斷 從早上5 22開始 到晚上19 50恢復(fù) 中間共經(jīng)歷了14 5小時(shí) 如果能夠盡快的恢復(fù)供風(fēng) 對(duì)整個(gè)操作的影響將會(huì)降至最低 供風(fēng)恢復(fù)的越早 操作越主動(dòng) 46 凈化風(fēng)中斷導(dǎo)致切進(jìn)料事故 2 由于儀表風(fēng)線恢復(fù)較晚 無(wú)法正常檢測(cè)系統(tǒng)催化劑的藏量 雖多次活動(dòng)再生滑閥 但由于無(wú)法準(zhǔn)確判斷催化劑在反再系統(tǒng)的分布情況 同時(shí)再生滑閥由于磨損情況導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán) 閥體內(nèi)漏 同時(shí)在處理問(wèn)題過(guò)程中 控制反應(yīng)壓力高于再生壓力 保持正差壓操作 使得提升管內(nèi)蒸汽經(jīng)滑閥倒串入滑閥上部 并且儀表風(fēng)中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 操作一直不能恢復(fù)正常 使得串入滑閥上部的蒸汽冷卻成水 造成再生斜管內(nèi)催化劑和泥 流化失常 在處理再生斜管流化問(wèn)題的過(guò)程中采取了以下幾個(gè)措施 反復(fù)活動(dòng)再生滑閥 處理再生斜管松動(dòng)點(diǎn) 聯(lián)系北岳公司采用高壓水槍疏通 利用再生滑閥前的放空線 在再生滑閥前接了一條DN80蒸汽管線 從再生滑閥處向再生器內(nèi)頂線 通過(guò)以上措施的處理 最終將再生斜管處理通 流化恢復(fù)正常 47 凈化風(fēng)中斷導(dǎo)致切進(jìn)料事故 3 由于催化23 線被火燒壞 常減壓裝置切斷進(jìn)料 容206無(wú)法正常從罐區(qū)收油 本次在恢復(fù)進(jìn)料過(guò)程中收油從罐區(qū)經(jīng)焦化23 線 精制25 線 催化柴油線 進(jìn)容206收油 保證了燒焦罐燃燒油的用量 48 凈化風(fēng)中斷導(dǎo)致切進(jìn)料事故 4 由于本次是凈化風(fēng)中斷 催化裝置緊急切斷進(jìn)料 從車間主任到崗位操作員 從切斷進(jìn)料開始 配合檢查漏項(xiàng) 恢復(fù)進(jìn)料項(xiàng)目確認(rèn) 保證分餾四路循環(huán)正常 直到恢復(fù)進(jìn)料正常 大家都主動(dòng)放棄休息時(shí)間 加班加點(diǎn) 每天二十四小時(shí)不間斷的全力進(jìn)行裝置的恢復(fù)進(jìn)料工作 天天如此 沒(méi)有任何怨言 正是由于大家的團(tuán)結(jié)一致 心往一處想 勁往一處使 才保證了裝置的恢復(fù)進(jìn)料工作的順利進(jìn)行 49 待生滑閥閥桿斷裂事故 事故經(jīng)過(guò) 2004年某日零時(shí)30分 某煉油廠催化裂化裝置操作員發(fā)現(xiàn)沉降器料位上升 一再料位下降 待生滑閥自鎖報(bào)警 操作員將沉降器料位改手動(dòng)控制 消除閥位自鎖后 發(fā)現(xiàn)待生滑閥閥位沒(méi)有變化 現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后改機(jī)械手輪操作 閥位仍未變化 經(jīng)有關(guān)職能部門確認(rèn) 待生滑閥閥桿斷裂 決定裝置停工搶修 50 待生滑閥閥桿斷裂事故 事故處理 裝置切進(jìn)料后 檢查確認(rèn) 待生滑閥閥桿斷裂 更換閥桿后 裝置重新組織進(jìn)料 恢復(fù)生產(chǎn) 原因分析 1 待生滑閥閥道吹掃蒸汽量過(guò)大 長(zhǎng)時(shí)間沖刷造成閥桿斷裂2 待生滑閥閥桿材質(zhì)不好 質(zhì)量差 使用年限長(zhǎng) 經(jīng)不起長(zhǎng)時(shí)間蒸汽吹掃和催化劑的磨損 51 待生滑閥閥桿斷裂事故 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 1 待生滑閥閥道吹掃蒸汽孔板直徑由15mm改為10mm 減少蒸汽量 2 閥道吹掃蒸汽由原來(lái)的不間斷吹掃改為定時(shí) 定量吹掃 3 待生滑閥閥道吹掃蒸汽孔板副線用盲板盲死 52 分餾塔底液面滿導(dǎo)致再生器超溫切進(jìn)料事故 事故經(jīng)過(guò) 1990年4月 某廠催化裝置由蠟催改為重催后首次開工 裝置噴油后生產(chǎn)逐步正常 但5小時(shí)后操作人員發(fā)現(xiàn)沉降器壓力上升 同時(shí)發(fā)現(xiàn)反再壓力倒掛 再生溫度急劇上升 操作人員立即降量 但第一再生器 第二再生器溫度繼續(xù)迅速上升 二再溫度超過(guò)800度 一二再生煙道管線發(fā)紅 CO鍋爐爐膛超溫 裝置被迫切進(jìn)料 53 分餾塔底液面滿導(dǎo)致再生器超溫切進(jìn)料事故 事故處理 1 切進(jìn)料后 發(fā)現(xiàn)儀表問(wèn)題多 聯(lián)系儀表校驗(yàn)并進(jìn)行全面清查 2 停進(jìn)料 啟用兩臺(tái)油泵通過(guò)油漿緊急放空線控制分餾塔底液位 3 次日8點(diǎn)裝置重新組織進(jìn)料 恢復(fù)生產(chǎn) 54 分餾塔底液面滿導(dǎo)致再生器超溫切進(jìn)料事故 原因分析 1 裝置改造后 儀表工沒(méi)有及時(shí)檢驗(yàn)儀表 分餾塔液位失靈 導(dǎo)致塔底液位滿 淹沒(méi)了反應(yīng)油氣進(jìn)分餾塔入口 使沉降器憋壓 待生劑帶油 造成再生器超溫 2 操作人員未及時(shí)聯(lián)系校表 也沒(méi)有從物料平衡上判斷出生產(chǎn)異常 在液位失靈情況下 一直采取回?zé)捰脱a(bǔ)塔底來(lái)控制液面3 外操?zèng)]有及時(shí)對(duì)分餾塔底液位指示和現(xiàn)場(chǎng)玻璃板進(jìn)行核對(duì) 4 裝置改造后操作人員缺乏經(jīng)驗(yàn) 55 分餾塔底液面滿導(dǎo)致再生器超溫切進(jìn)料事故 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 1 裝置進(jìn)行檢修 改造后 對(duì)重要設(shè)備 儀表等關(guān)鍵設(shè)備要進(jìn)行確認(rèn)和試運(yùn)行 確保開工階段主要設(shè)備運(yùn)行正常 2 操作人員對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況要進(jìn)行多方面判斷和確認(rèn) 對(duì)新工藝 新設(shè)備要心中有數(shù) 3 一旦出現(xiàn)異常 要及時(shí)匯報(bào)和作出正確處理 處理要果斷 56 分餾塔結(jié)鹽事故 事故經(jīng)過(guò) 1998年3月某廠催化車間分餾系統(tǒng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象 沉降器至分餾塔壓降上升20KPa左右 反應(yīng)降量操作 壓降也無(wú)明顯下降 分餾塔頂?shù)臏囟日{(diào)整也不靈活 塔頂溫度變化與粗汽油罐液面的變化沒(méi)