15采區(qū)回風(fēng)下山聯(lián)絡(luò)巷軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施.doc

KTY2014-75上海廟礦業(yè)有限責(zé)任公司15采區(qū)回風(fēng)下山聯(lián)絡(luò)巷軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施編 制 人： 劉 秀 民 單位負(fù)責(zé)人： 徐 繼 來 施 工單 位： 開拓一工區(qū) 編 制日 期： 2014年9月 3日 執(zhí) 行日 期： 2014年9月 日 審批記錄機(jī)運(yùn)專業(yè)： 年 月 日采掘?qū)I(yè)： 年 月 日通防專業(yè)： 年 月 日安 監(jiān) 處： 年 月 日安全礦長： 年 月 日機(jī)電礦長： 年 月 日總工程師： 年 月 日審批意見： 措施學(xué)習(xí)簽字記錄施工措施名稱：15采區(qū)回風(fēng)下山聯(lián)絡(luò)巷軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施施工單位：開拓一工區(qū)；施工組織人： 徐繼來 ；措施傳達(dá)人： 劉秀民 貫徹時(shí)間本措施聽取人所在班次及本人簽字月日本人簽字本人簽字本人簽字本人簽字本人簽字本人簽字915采區(qū)回風(fēng)下山聯(lián)絡(luò)巷軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施一、工程概述為滿足15采區(qū)回風(fēng)下山聯(lián)絡(luò)巷施工時(shí)進(jìn)料、出矸需要，需在回風(fēng)石門鋪設(shè)一副型號為ZDK930/4/15道岔，在15采區(qū)回風(fēng)下山聯(lián)絡(luò)巷鋪設(shè)30Kg的軌道，隨迎頭掘進(jìn)，軌道逐漸向前延伸。為確保施工期間安全順利地進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施，以指導(dǎo)施工。二、施工順序（一）放好中線、腰線。（二）平整好巷道基底面，確?；灼秸＃ㄈ④壍?、軌枕、墊塊及鋪設(shè)軌道工具運(yùn)到施工地點(diǎn)，碼放整齊。（四）嚴(yán)格按中線、腰線鋪設(shè)軌道，軌道鋪設(shè)為單軌，巷道中線為軌道中心線，軌面距腰線下2250mm，軌枕采用木軌枕，軌枕間距為700mm。軌道要鋪設(shè)平整，嚴(yán)禁出現(xiàn)錯(cuò)茬。（五）主要運(yùn)輸線路軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1.煤礦窄軌鐵道道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）軌距900mm，按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3mm。轍岔前后軌距偏差+3mm。 （2）水平偏差不大于5mm。 （3）直線目視直順，用10m弦量不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于10mm。 （4）軌面前后目視平順，用10m弦量不超過10mm。 （5）接頭平整，軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm。 （6）尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動(dòng)，尖軌損傷長度不大于2mm。在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。 （7）尖軌開程為80-110mm。 （8）尖軌根部與基本軌間隙不大于8mm，其它同線路部分的要求相同。 （9）心軌和護(hù)軌工作邊間距為572mm，偏差為+2mm、0。 （10）護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無松動(dòng)失效現(xiàn)象，心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對垂直偏差50mm。 （11）轍岔心軌、翼軌垂直磨損不超過7mm，鉚釘無松動(dòng)，焊縫無裂紋。 （12）滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過2mm。 （13）基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。 （14）軌撐、扣件、道釘齊全、堅(jiān)固、有效。 （15）軌枕間距450mm，偏差為50mm。 （16）道床整潔，道渣不埋軌枕面并搗實(shí)。 2.曲率半徑標(biāo)準(zhǔn)： （1）水平：軌道巷曲率半徑不得小于9.0m。 （2）豎曲線：凹曲線曲率半徑不得小于9.0m ;凸曲線曲率半徑不得小于12.0m。 （3）凹、凸曲線只能相切或相離，嚴(yán)禁相交。 3.窄軌線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （1）單軌中心線符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的50mm。雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值的20mm。 （2）軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為50mm，50m內(nèi)高差不超過50mm。 （3）接頭平整，軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm，不應(yīng)有直彎。 （4）軌道線路直線目視平順，其誤差用10m弦量不超過10mm。曲線目視圓順，用2m弦量相鄰的正矢差不超過3mm。 （5）軌面目視平順，用10m弦量不超過10mm。 （6）軌距900mm，允許偏差為：直線段+5mm，-2mm，曲線段加寬后：+5mm，-2mm。 （7）鋼軌型號30kg/m，道岔型號由設(shè)計(jì)部門確定，不準(zhǔn)隨意鋪設(shè)。 （8）直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm，曲線加高后誤差不大于5mm。 （9）軌道接頭間隙不大于5mm。 （10）接頭必須采用懸接：直線段應(yīng)對接，相對錯(cuò)距不大于50mm，曲線段應(yīng)錯(cuò)接，相對錯(cuò)距不小于2m。 （11）軌枕規(guī)格符合要求，要達(dá)到規(guī)定的凝固時(shí)間，扣壓件齊全、堅(jiān)固、有效。（12）30kg/m鋼軌的軌枕間距為900mm，誤差50mm，接頭處軌枕間距為450mm，過渡軌枕間距為550mm。 （13）道床要鋪實(shí)，軌枕下要打?qū)崳鏁r(shí)道心處混凝土面低于軌面40mm，道外出要低于軌面10mm。（14）路基無嚴(yán)重塌坡、底鼓、沉降現(xiàn)象。 15）道床整潔，無積水、淤泥。 （16）鋪設(shè)窄軌曲線需將軌距加寬、外軌抬高。加寬量10mm，遞減率1%；外軌抬高20mm，順坡率1%。 （17）托繩輪數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件。三、安全技術(shù)措施（一）在軌道鋪設(shè)施工作業(yè)前，必須對本措施進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)，明確各施工作業(yè)環(huán)節(jié)等安全注意事項(xiàng)。（二）施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道頂板情況，將頂部開裂層及時(shí)找掉，排除不安全隱患后，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。（三）開工前，檢查所用工具是否齊全完好。（四）作業(yè)時(shí)，工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。（五）車輛通過時(shí)，所有工作人員必須躲到安全地點(diǎn)。（六）現(xiàn)場施工期間，必須有安全負(fù)責(zé)人，專人