2011年一級(jí)建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試題10-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)試題 10 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時(shí)間： 240 分 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1)鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是（ ）。 (2)石子顆粒厚度小于平均粒徑（ ）的顆粒為片狀顆粒。 (3)下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是（ ）。 (4)對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持（ ）的原則。 (5)混凝土強(qiáng)度等級(jí) c30 時(shí)，硫化物及硫酸鹽含量 (，折算成 s03 按重量計(jì) )應(yīng) )。 (6)鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)（ ），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于（ ）的直線地段。 (8)軟土路基填筑時(shí)，路基面和地面沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（ ），其間距不宜大于 500m。 (9)甲供物資設(shè)備經(jīng)驗(yàn)收合格后由（ ）保管，保管費(fèi)用納入概算。 (10)某新建鐵路時(shí)速為 250km h，其路基地段觀測(cè)沉降頻率在無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成（ ） 個(gè)月后宜為一年一次。 (11)套管法 (沉管法 )施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打高，每段長(zhǎng)度不宜大于（ ）。 (12)在干燥環(huán)境下，不得使用（ ）。 (13)滑模施工時(shí)頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14)橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的（ ）等因素合理選用。 (15)某土質(zhì)路塹長(zhǎng)度達(dá) 1 0km，兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是（ ） 。 (16)放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（ ），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。 (17)鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即（ ）以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。 (18)挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用（ ）。 (19)凍土路塹的施工原則主要是（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (20)浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（ ） mm。 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題 ，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1)鋪軌機(jī)鋪軌后，地面軌排（ ），吊起的鋪軌排不得伸出鋪軌機(jī)。 (2)出現(xiàn)下列（ ）情況的水泥屬于不合格。 (3)涵洞按其與線路的相對(duì)位置分類，可分為（ ）。 (4)根據(jù)鐵路工程招標(biāo)投標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，下列屬于招標(biāo)人責(zé)任的有（ ）。 (5)隧道工程質(zhì)量控制時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)（ ）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定 進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工條件是指（ ）等因素。 (7)在下列（ ）情況下嚴(yán)禁架梁。 (8)以下關(guān)于定測(cè)與復(fù)測(cè)的說法正確的有（ ）。 (9)最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、（ ）、頂蓋等部分組成。 (10)鋼梁懸臂拼裝方法主要有（ ）。 三、案例分析題（共 5 題，（ 一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (1)根據(jù)材料回答 TSE問題： (2)施工中選擇的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目是否完整 ?如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。 (3)背景 3 中的施工方案是否正確 ?若不妥，請(qǐng)說明正確做法。 (4)由背景 4 數(shù)據(jù)計(jì)算： (1)單口月開挖進(jìn)度； (2)如果該隧道開設(shè)兩個(gè)工作面，計(jì)算該隧道工程的掘進(jìn)工期 (不考慮兩工作面相向施工臨近貫通點(diǎn)應(yīng)由單工作面開挖而對(duì)工期的影響 )。 (5)針對(duì)背景 5 中提到的安全事故，事故發(fā)生的原因是什么 ?對(duì)于爆破人員管理和爆破組織應(yīng)注意哪些問題 ? 答案和解析 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1) :C (2) :B (3) :C (4) :A (5) :A (6) :B (7) :D (8) :B (9) :C (10) :B (11) :D (12) :B (13) :A 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14) :D (15) :B (16) :D (17) :B (18) :A (19) :C (20) :B 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) :A, B (2) :B, C, D (3) :A, D (4) :A, C, D, E (5) :A, B, C, E (6) :A, B, C, D (7) :A, B, C, D (8) :B, E (9) :A, B, C, D (10) :A, B, C, D 三、案例分析題（共 5 題，（ 一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1) : 有不妥之處。進(jìn)口處軟弱圍巖應(yīng)是堅(jiān)持“短進(jìn)尺”和“早封閉”原則。 (2) : 不完整。隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目還必須有“拱頂下沉”和“洞口段地表下沉”量測(cè)項(xiàng)目。 (3) : 不正確。根據(jù)本工程實(shí)際，進(jìn)洞支 護(hù)方案應(yīng)采用超前支護(hù)方案；正洞支護(hù)可采取噴射混凝土的普通支護(hù)方法；對(duì)于長(zhǎng)度短且大斷面開挖隧道，出砟方案應(yīng)采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)。 (4) : (1)單口月開挖進(jìn)度為： (24 12 4) 2 8 30 0 85 130m (2)如采用單口掘進(jìn)，正洞掘進(jìn)持續(xù)時(shí)間： 2600 130=20 個(gè)月 采用雙口掘進(jìn)，進(jìn)口段進(jìn)洞 1 月，出口段需 3 月，進(jìn)口段作業(yè)面比出口段作業(yè)面早施工 2個(gè)月。進(jìn)口段與出口段工作面各分?jǐn)?1 個(gè)月。 進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)施工時(shí)間： ，總時(shí)間： 11+1+2=14(月 )。 或 ：設(shè)進(jìn)口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn) Xm，出口段工作面在正洞內(nèi)掘進(jìn) (2600-X)m。進(jìn)口和出口段自施工準(zhǔn)備完成后同時(shí)開始施工，平行作業(yè)。則兩工作面工作時(shí)間應(yīng)滿足以下等式： (5) : (1)此次安全事故發(fā)生的原因有：違反爆破操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律