2010年一級(jí)建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》命題趨勢(shì)權(quán)威試卷(2)-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2010 年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)命題趨勢(shì)權(quán)威試卷 (2) 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時(shí)間： 240 分 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意） (1)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序在安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件后進(jìn)行（ ） 31序。 (2)軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（ ）的施工方案。 (3)穿越式分體移動(dòng)模板臺(tái)車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題，（ ）。 (4)鐵路隧道工程開挖爆破后，必須經(jīng)過最短的通風(fēng)排煙時(shí)間（ ）以后，檢查人員方可進(jìn)人工作面檢查。 (5)當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于（ ），采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。 (6)鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期 (一般為 1 年 )到（ ）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)路基換填主要是針對(duì)（ ）的情況而 采用的一種常用的地基處理方式。 (8)三階段是指（ ）。 (9)施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇基礎(chǔ)是（ ）。 (10)測(cè)量結(jié)果人工記錄時(shí)，以下符合要求的是（ ）。 (11)根據(jù)鐵路建設(shè)程序的有關(guān)規(guī)定，可行性研究在（ ）的基礎(chǔ)上開展。 (12)軟土路基上填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（ ），路堤中心地面沉降量每天不得大于（ ）。 (13)建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定將批準(zhǔn)概算中所確定的鐵路建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施費(fèi)用，按（ ）撥付施工企業(yè)，不得 挪作他用。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14)列情形不屬工程質(zhì)量特大事故的是（ ）。 (15)護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的參數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配的要求施工，砂、礫石應(yīng)篩選清洗，含泥量不得大于（ ），采用土工織物做反濾層時(shí)，施工應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 (16)混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（ ）。 (17)填筑排水砂墊層施工前，施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（ ）確認(rèn)。 (18)下列不屬于結(jié)構(gòu)防排水措施的是（ ）。 (19)以下嚴(yán) 禁用于鐵路橋梁的建筑鋼材是（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (20)以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（ ）。 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1)鐵路安全監(jiān)察和鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督人員依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，有權(quán)采取的措施有（ ）。 (2)梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置（ ）、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。 (3)施工措施費(fèi)包括（ ）。 (4)我國(guó)應(yīng)用較多的特種水泥有（ ）。 (5)常用的熱軋帶肋鋼筋的牌號(hào)主要有（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支承等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力實(shí)現(xiàn)（ ）。 (7)關(guān)于混凝土試件取樣說法正確的有（ ）。 (8)MDZ 作業(yè)車組分層上砟整道應(yīng)符合（ ）規(guī)定。 (9)線路復(fù)測(cè)的內(nèi)容包括（ ）。 (10)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全監(jiān)督實(shí)行以抽查為主要方式的監(jiān)督檢查制度，主要監(jiān)督檢查內(nèi)容包括（ ）。 三、案例分析題（共 5 題，（一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1)中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (2) (3) (4)中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (5) 答案和解析 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只 有 1 個(gè)最符合題意） (1) :B (2) :C (3) :D (4) :B (5) :C (6) :B (7) :B (8) :B (9) :C (10) :D (11) :A (12) :C (13) :A (14) :D 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (15) :B (16) :A (17) :D (18) :A (19) :C (20) :B 二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中。有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分） (1) :A, B, D, E (2) :A, C, D, E (3) :A, B, C, D, E (4) :B, C, D (5) :A, C, D (6) :A, B (7) :A, C (8) :A, C, E (9) :A, B, D, E (10) :A, B, C, D 三、案例分析題（共 5 題，（一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1) : (2) : 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生