現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工技術探討[權威資料]

現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工技術探討 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：本文結合工程實際，對分離式立交橋的現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工技術作一些探討。 關鍵詞：現(xiàn)澆，預應力混凝土箱梁 ， 施工技術 TU74A Abstract: combining with engineering practice, overpasses separated cast-in-situ prestressed concrete box girder construction techniques discussed. Keywords: cast-in-situ prestressed concrete girders, construction technology 一、工程概況 某分離式立交橋總長度為 97.0m，平面位于 R 2000m左偏緩和曲線內，跨于一城市道路，交角 45 。下構采用斜交正做，全橋分為左右兩幅，雙向 2%橫坡?，F(xiàn)澆箱梁高1.6m，單箱四室截面，箱梁支點處設置橫隔板，中支點處厚2.20m，端支點處厚 1.60m，鋼絞線采用 5j15.20 9j15.20 ， 級松馳鋼絞線 OVM 錨具，金屬波紋管成孔預應力孔道。 現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工工藝流程；場地整理、地基加固 搭支架、門洞、安模板 預壓觀測 永久支座安裝 綁底、腹板鋼筋、安波紋管、穿鋼絞線 安內模 綁頂板鋼筋 澆混凝土 養(yǎng)生 鋼絞線張拉 孔道壓漿、封錨 支架卸落拆模。 二、施工技術要點 1、場地整理及地基加固 為確保支架穩(wěn)定，對地基進行加固。原地面整平壓實，保證壓實度達到 95%以上，立交橋橋跨城市道 路上，地基承載力不予考慮。處理范圍按梁體投影輪廓每側加寬 2m。在基礎四周挖設排水溝，確保雨水及施工水外排，以防浸泡地基。 2、搭支架、門洞及安裝模板： （ 1）采用滿堂碗扣式支架，順橫橋向間距均為 0.9m，在墩臺兩側 3.6m 范圍為 0.6m，門架處間距為 0.3m，支架搭設中間橫桿層距為 1.2m，門架支點處為 0.6m，跨城市道路支架處架設 40b 工字鋼縱梁，縱梁間距 0.9m，縱向工字鋼上鋪置 50100mm 方木其上鋪 12mm 竹膠板，方木凈間距 250mm，支點處凈間距為 100mm，支架搭設寬度較梁 底寬 m。梁翼板采用竹膠板結合木支架搭設。 3、預壓 （ 1）對地基、支架預壓。預壓重量為梁體自重加施工荷載，用水袋作為預壓荷載，水泵抽水加載。 （ 2）沉降觀測在 1/8、 1/4、 1/2 跨處設置沉降觀測標，加載前劃好刻度線，加載后立即觀測沉降量，以后每天的同一時間觀測一次，記錄加載前、加載中、加載滿、穩(wěn)定后和卸載后的沉降量。撤壓后，進行沉降分析，作為設置預留沉降量的依據(jù)。 4、永久支座安裝 （ 1）永久支座安裝前對支座進行試驗，對支座墊石高程、質量進行檢查，均符合 要求后進行 “ 對號入座 ” 安裝。 （ 2）在支座墊石上測出支座中心準確位置，并在徑向畫出十字線（墊石和支座均畫）。 （ 3）按兩個十字線重合安妥。 （ 4）支座處的梁底調平墊塊與底模連接緊密不漏漿。 （ 5）支座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上，支座頂鋼板要安裝準確、水平，使支座不承受側壓力。 5、綁底腹板鋼筋、波紋管安裝和穿鋼絞線 （ 1）鋼筋在加工棚內嚴格按設計加工（包括焊接），運到橋上備用。在清理模板、放出主要鋼筋位置后，先綁底板鋼筋，再綁腹板鋼筋，保護層用灰色塑料 墊塊墊牢。 （ 2）在綁腹板鋼筋的同時要把加工好的波紋管按設計位置，用定位鋼筋固定。 （ 3）穿鋼絞線。 鋼絞線按設計長度用砂輪機切斷下料。 鋼絞線穿束采用穿孔器，不造成對波紋管的損傷。 當預應力鋼束就位后，在每一鋼束的兩端和曲線的最低處安設灌漿孔，在每一鋼束曲線最高處安設排氣孔。 安設鋼束的錨墊板、螺旋筋和鋼筋網。 6、模板的制作、安裝 模板應作專門設計，經項目總工程師審查批準后予以加工，經驗收合格后方可使用。用于結構外表面的模板，用表面耐磨性較強的樹脂覆膜膠合板作箱梁 底面板。安裝前，模板表面須深刷所指定的不污染混凝土表面的脫模劑。為保持模板面平整光潔，形體正確，不漏漿并有足夠的強度和剛度，不出現(xiàn)模板移位，應設有足夠的堅固設施；箱梁腹板側模要設置螺栓拉桿，拉桿由 14mm 的圓鋼制成，并按要求在拉桿上套裝內徑 16mm 的硬質塑料管，使模板撐拉牢固；箱梁內模要定位牢固，防止上浮。模板安裝后須進行嚴格的質量的要求檢查：所有模板必須按箱梁結構尺寸支撐牢固，不松動，不跑模，拼縫嚴密，不漏漿，模內要清潔，不得有焊碴和棄物。按要求預留拱度和沉降量。預埋件、預留孔的數(shù)量和位置要正確、牢固 。模板的偏差不應大于有關的規(guī)定要求，待監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行鋼筋綁扎和灌注混凝土等工作。 7、箱梁混凝土的澆筑 （ 1）要求混凝土供應商提供混凝土配合比、審核配合比是否符合規(guī)范要求；要求混凝土供應商提供：水泥、砂、石料和外加劑的生產合格證及復檢報告并審核是否符合規(guī)范要求?；炷翝仓r提前派試驗人員到混凝土攪拌廠檢查混凝土原材料是否與報檢材料符合，檢查配合比是否與報驗配合比相符，直至整個混凝土澆筑完為止?；炷恋竭_現(xiàn)場后檢查混凝土質量是否符合規(guī)范要求。 （ 2）澆筑混凝土前， 應對支架、模板、鋼筋、預埋件等進行認真檢查，鑿除施工縫處前層混凝土表層水泥漿的松弱層，并清除模板內的積水和雜物，對可能有吸水的部位，須預先進行噴水濕潤；同時還要預先檢查輸送管道，彎管配備數(shù)量，管道支撐要牢固。輸送混凝土時，管道所產生的振動不應使模板和鋼筋產生移動。 （ 3）混凝土澆筑從箱梁一端向另一端全斷面推進一次澆筑完畢。澆筑端橫梁后， “ 從腹板和頂模留縫澆入，按著控制好底板厚度；腹板澆筑到頂托部為止（到橫梁也澆到此位），待初澆段混凝土不再下沉時，返回澆頂面混凝土 ” 的程序澆筑。如此循環(huán)逐漸往前澆筑完 畢。 （ 4）混凝土的振搗入模后的混凝土須及時振搗，本橋采用插入式振搗為主，平板式振搗為輔的方式。插入的震搗棒應垂直或略有傾斜，振搗時間要適當，一般控制在 30s 左右為宜。插入震搗的間距一般不超過其作用半徑的 1.5 倍，插入式震搗棒（鋼筋密時用細棒）震搗不觸及波紋管。頂板混凝土最后用平板震動器震搗，對平板振動器的移動間距，應與已振部分重疊 10cm 左右為宜。 （ 5）混凝土的養(yǎng)護箱梁混凝土灌注后須用濕麻袋遮蓋，并經常灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)生的時間應不少于 7d，每天灑水次數(shù)，以能保持混凝土表面經常處于濕潤 狀態(tài)為度。 8、預應力的張拉 （ 1）錨具、及其與鋼絞線的組裝件均通過試驗合格后使用。千斤頂與油壓表配套標定后使用。 （ 2）對與梁體同條件養(yǎng)護的混凝土試塊試壓，按設計規(guī)定混凝土強度達到要求后進行張拉。采用穿心式千斤頂按設計張拉順序和張拉程序分級張拉。 （ 3）張拉程序張拉采用應力（拉力）值、伸長值和回縮值三控。張拉力按計算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長值和回縮值實際量取。根據(jù)使用低松弛鋼絞線和 OVM 錨具（夾片式有自錨性能）的情況，按規(guī)范采用以下張拉程序。 0 初應力（ 15%co n，量千斤頂基礎伸出值 L0） 30%con （量千斤頂伸出值 L1） 100%con （持荷 2min、錨固、量伸出值 L2卸荷、量回縮值）。當實測伸長值 L=（ L1-L0） +（ L2-L0）與理論伸長值（按公式計算求得）相差超過 6%或回縮值超過6mm 時，查出原因，重新張拉。 （ 4）張拉過程中如有滑絲、斷絲、伸長量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。 在張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因： 可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。 鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內有混凝土和其它雜物。 錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。 鋼絞線可能有負公差及受力性能不符合設計要求。 初應力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。 切割錨頭鋼絞線時留得太短，或未采取降溫措施。 長束張拉，伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。 塞片、錨具的硬度不夠。 張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因： 鋼束在孔道內部彎曲，張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。 鋼絞線本身質量有問題。 油頂未經標定，張拉力不準確。 鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長量不足或過大，也應及時分析原因，一般是管道布置不準，增大孔道摩 阻，應力損失大，有時也有可能設計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相同。 總之，在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后要及時查明原因，采取相應的措施后方可進行下一步施工。 9、孔道壓漿、封錨 （ 1）張拉結束后，盡快壓水泥漿，水灰比 0.400.45，摻膨脹劑。 （ 2）用活塞式壓漿泵壓漿，最大壓力 0.5 0.7MPa。 3達到壓漿飽滿，做好壓漿記錄。 10、支架卸落、拆模 （ 1）在箱梁上同條件養(yǎng)生的混凝土試件達到設計要求強度后， 拆內模和卸架拆外模。 （ 2）拆內模，拆后致細封閉人孔。 （ 3）為防梁體在卸落支架過程中由于不均勻受力或集中受力造成底板裂縫，要根據(jù)箱梁結構的受力特點制定嚴格的卸落次序：翼板 支座處支墊 縱向從中向邊，底板的橫向從中間向兩側，逐次均勻卸落。具體支架卸落操作是放松支架上頂托絲扣。 三、結束語 通過該立交橋的施工實踐證明，上述現(xiàn)澆箱梁施工控制措施是科學、合理的，在類似工程施工中可以借鑒。 參考文獻： 1、閻濤、彭剛，預應力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝探討， 黑龍江科技信息 2009 年第 11期 閱讀相關文檔 :隧道開挖對地下管線的影響 探析水泥混凝土路面的維修及養(yǎng)護 大型園林工程進度控制研究分析 建筑電氣工程施工問題與防治措施探討分析 大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋設計 預作用自動噴淋系統(tǒng)設計及布置要點 安裝與土建施工的協(xié)調配合管理要點 城市邊緣區(qū)整體規(guī)劃 不均衡運輸組織在城市軌道交通的研究及實踐 工程變更在造價控制管理中的影響 淺議工程項目管理可持續(xù)發(fā)展趨勢 工程項目管理模