高中地理知識點總結必修二人文地理.doc

;.高中地理知識點總結必修二 人文地理（人教版）;.;.目 錄第一章 人口的變化1第一節(jié) 人口的數量變化1一、人口的自然增長1二、人口增長模式及其轉變1第二節(jié) 人口的空間變化2一、人口的遷移2二、人口遷移的影響因素2第三節(jié) 人口的合理容量3一、環(huán)境承載力和環(huán)境人口容量3二、合理人口容量3第二章 城市與城市化4第一節(jié) 城市內部空間結構4一、城市形態(tài)4二、城市土地利用和功能分區(qū)4三、城市內部空間結構的形成與變化5第二節(jié) 不同等級城市的服務功能6一、城市的不同等級6二、德國南部城市等級體系的啟示6第三節(jié) 城市化6一、什么是城市化6二、世界城市化的進程7三、城市化對地理環(huán)境的影響7第三章 農業(yè)地域的形成與發(fā)展9第一節(jié) 農業(yè)的區(qū)位選擇9一、農業(yè)區(qū)位因素的變化9二、農業(yè)地域的形成9第二節(jié) 以種植業(yè)為主的農業(yè)地域類型10一、季風水田農業(yè)10二、商品谷物農業(yè)11第三節(jié) 以畜牧業(yè)為主的農業(yè)地域類型12一、大牧場放牧業(yè)12二、乳畜業(yè)12第四章 工業(yè)地域的形成與發(fā)展14第一節(jié) 工業(yè)的區(qū)位選擇14一、工業(yè)區(qū)位因素14二、工業(yè)區(qū)位因素的變化14第二節(jié) 工業(yè)地域的形成15一、工業(yè)集聚與工業(yè)地域15二、工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯系15第三節(jié) 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和新工業(yè)區(qū)16一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)16二、新工業(yè)區(qū)16第五章 交通運輸布局及其影響18第一節(jié) 交通運輸方式和布局18一、主要運輸方式18二、交通運輸布局19第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響19一、對聚落形態(tài)的影響19二、對商業(yè)網點分布點的影響19第六章 人類與地理環(huán)境的協(xié)調發(fā)展20第一節(jié) 人地關系思想的演變20一、人地關系的歷史回顧20二、直面環(huán)境問題20三、走向人地協(xié)調可持續(xù)發(fā)展20第二節(jié) 中國的可持續(xù)發(fā)展實踐20一、走可持續(xù)發(fā)展道路的必然性20二、實施可持續(xù)發(fā)展的途徑21;.;.第一章 人口的變化第一節(jié) 人口的數量變化一、人口的自然增長1、一個地區(qū)人口的自然增長由出生率和死亡率共同決定。一個地區(qū)人口自然增長的數量受人口自然增長率和人口基數大小共同影響。2、人口增長的歷史階段時期人口變化特點原因農業(yè)革命之前人口數量少人口增長慢生產力水平低，死亡率高農業(yè)革命期間人口數量增多增長速度較快生產力水平提高，醫(yī)療條件改善，壽命提高工業(yè)革命開始后世界人口增長速度明顯加快生產力、生活質量不斷改善，死亡率逐漸降低3、發(fā)達國家和發(fā)展中國家人口變化比較國家增長水平增長特點原因分析變化趨勢舉例措施發(fā)達國家較低水平增長緩慢社會保障制度健全；生育觀念的轉變等比較穩(wěn)定，甚至負增長俄羅斯德國日本鼓勵生育；引進外來移民發(fā)展中國家較高水平增長很快政治獨立；經濟發(fā)展；醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)進步 趨于緩慢 中國印度巴基斯坦控制人口數量提高人口素質二、人口增長模式及其轉變1、 人口增長模式增長模式原始型傳統(tǒng)型現代型特點出生率高高高低死亡率高高低低自然增長率極低較低高低人口增長極為緩慢快速增長零增長或負增長生產力水平不斷增長分布原始森林等地區(qū)的落后民族較落后的發(fā)展中國家或地區(qū)亞、非、拉丁美洲的發(fā)展中國家或地區(qū)主要分布在發(fā)達國家和部分發(fā)展中國家2、人口增長模式的轉變（1）趨勢：是從死亡率下降開始的，人口增長模式是由原始型向傳統(tǒng)型，繼而向現代型轉變。（目前世界人口增長模式正在從傳統(tǒng)型向現代型轉變）（2）轉變的因素生產力水平、國家政策、社會福利、自然環(huán)境、文化觀念、宗教信仰。第二節(jié) 人口的空間變化一、人口的遷移1、一個地區(qū)人口數量變化：人口自然增長和人口遷移2、人口遷移分類類型時間原因特點路線國際遷移二戰(zhàn)前殖民主義擴張和資本主義發(fā)展地理大發(fā)現和新航線開辟從舊大陸到新大陸從已知開發(fā)國家到未開發(fā)地區(qū)歐洲人到美洲、非洲非洲黑人被販賣到美洲東亞、南亞人被招到美洲二戰(zhàn)后各國經濟發(fā)展不平衡從發(fā)展中國家到發(fā)達國家定居移民減少，流動工人增加拉丁美洲人到北美打工南亞、南歐、非洲人到西亞打工南歐、非洲人到西歐國內遷移20世紀80年代中期前計劃經濟體制戶籍管理制度有計劃、有組織國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區(qū)的建設大量農村人口從東部人口稠密區(qū)遷往西北和東北20世紀80年代中期后改革開放政策自發(fā)遷移內地到沿海山區(qū)到平原貧困地區(qū)到發(fā)達地區(qū)、“民工潮”3、美國的人口遷移時間原因方向19世紀中期南北戰(zhàn)爭大規(guī)模西移19世紀和20世紀之交工業(yè)化和城市化的發(fā)展由鄉(xiāng)村流向城市20世紀2060年代自然災害、農業(yè)危機由南部遷往北部和西部20世紀60年代末70年代初新資源、新興工業(yè)的發(fā)展由東北部工業(yè)區(qū)遷往西、南部4、人口遷移的影響（1）對遷出地：減少遷出地人口密度、緩解人口對環(huán)境的壓力；人才、勞動力的流失。（2）對遷入地：人才的流入和提供廉價勞動力，有利于經濟發(fā)展；人口密度增加，人口對環(huán)境的壓力增加。5、人口遷移的意義：調節(jié)人口空間分布和人才余缺，加強民族融合和文化交流，促進經濟發(fā)展和縮小地區(qū)差異。二、人口遷移的影響因素1、主要因素（1）自然環(huán)境（氣候、土壤、水、礦產資源等）（2）社會經濟環(huán)境（經濟發(fā)展、交通通信、文化教育及婚姻家庭等）。經濟因素起重要作用（3）個人生活或職業(yè)需求的變化2、其他因素：戰(zhàn)爭、宗教、社會變革、國家政策3、中國人口遷移的因素（1）古代：戰(zhàn)亂（永嘉之亂、安史之亂、靖康之難），開疆拓土、流放、戍邊等。（2）近幾十年：主要是國家政策、社會變革、經濟發(fā)展、個人需求等。第三節(jié) 人口的合理容量一、環(huán)境承載力和環(huán)境人口容量1、環(huán)境承載力：環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數量，人口數量是衡量環(huán)境承載力的重要指標。2、環(huán)境人口容量（1）概念：環(huán)境人口容量是一個國家或地區(qū)在可預見的時期內，利用本地區(qū)資源及其他資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化準則的物質生活水平條件下，該國貨地區(qū)所能持續(xù)供養(yǎng)的人口數量。環(huán)境人口容量取決于數量最少的資源數量。（2）影響因素資源是制約環(huán)境人口容量的主要因素（正相關）； 科技發(fā)展水平（正相關）；地域開放程度（正相關）；人口的生活和文化消費水平（負相關）。二、合理人口容量1、概念：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區(qū)最適宜的人口數量。2、意義：對于制定一個地區(qū)或一個國家的人口戰(zhàn)略和人口政策有重要意義，進而影響區(qū)域的經濟社會發(fā)展戰(zhàn)略。3、緊迫性：日益嚴峻的人口過快增長問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題。4、保持合理人口容量措施（1）國際社會倡導盡最大可能把人口控制在合理規(guī)模內；（2）建立公平秩序，保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利；（3）尊重人地協(xié)調發(fā)展的客觀規(guī)律，因地制宜制定本區(qū)域持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。5、我國解決人口與環(huán)境問題必須堅持的基本國策實行計劃生育，保護環(huán)境；十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地。6、我國人口政策的合理性（1）我國資源種類和總量豐富，但人均少，利用水平和開發(fā)技術低，資源破壞和浪費嚴重，資源相對短缺；（2）我國人口增長模式基本進入現代型，但人口基數大，年凈增人口數量大（3）經濟快速發(fā)展，人口與資源、環(huán)境之間的矛盾突出。第二章 城市與城市化第一節(jié) 城市內部空間結構一、城市形態(tài)1、城市的區(qū)位選擇區(qū)位因素分布與原因舉例自然因素地形平原大多數城市地勢平坦土壤肥沃便于農耕利于交通聯系節(jié)省建筑投資美國波士頓紐約華盛頓城市帶（大西洋沿岸平原）；圣弗朗西斯科圣迭戈城市帶（西部沿海平原）；芝加哥匹茲堡城市帶（中部平原）高原熱帶地區(qū)城市熱帶高原地區(qū)氣候較涼爽巴西的城市多數分布在巴西高原山區(qū)多分布在沿河谷底和開闊地地勢平坦，臨近水源，利于交通西安（渭河平原），太原（汾河谷地）氣候氣候適中的中低緯度臨海地帶區(qū)世界三大城市密集地河流河運起點貨物在此轉運江西贛州匯合處大量人流和物流在這里集中和轉運宜賓（岷江、長江）；重慶（嘉陵江、長江）；武漢（漢江、長江）河口河海交匯處，人流和物流在這里轉運和中轉上海和廣州曲線處利用天然河流防衛(wèi)瑞士的伯爾尼（在阿勒河上）河心島利用天然河流防衛(wèi)法國的巴黎（在賽納河上）自然資源煤炭英國伯明翰、曼徹斯特；美國匹茲堡，我國大同、鶴崗、撫順、開灤石油英國阿伯丁；我國大慶、玉門、克拉瑪依金礦南非的約翰內斯堡鐵礦我國鞍山、包頭、攀枝花社會經濟因素交通馬車北方大多數城市在大道的會合處古代的邯鄲城（兩條驛道的交點）帆船南方多數城市在河流的匯合處鐵路我國在京廣線上的石家莊，鄭州；隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等；運河揚州和濟寧等運河城市（大運河的開鑿通航，發(fā)展比較快；大運河的淤塞，海上運輸的發(fā)展和京滬線的建成，發(fā)展緩慢）政治古代的首都，現代的政治中心和省級行政中心合肥（被定為省級行政中心而發(fā)展）專門新建的城市作為首都巴西的巴西利亞；美國的華盛頓；巴基斯坦的伊斯蘭堡宗教沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡其他因素因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等2、城市形態(tài)的概念：城市占據一定的空間，有著特定的外部輪廓形態(tài)。3、城市形態(tài)的類型城市形態(tài)團塊狀組團狀條帶狀影響因素平原地形，用地規(guī)整，形態(tài)集中地形限制、河流阻隔或規(guī)劃控制沿交通線分布，受地形限制或沿河分布示意圖城市舉例成都、合肥、華盛頓重慶（長江和嘉陵江交匯處，丘陵）、浦東新區(qū)蘭州、洛陽、西寧、宜昌二、城市土地利用和功能分區(qū)1、城市土地利用類型：商業(yè)用地、工業(yè)用地、住宅用地、政府機關用地、休憩及綠化用地、交通用地、農業(yè)用地等。2、常見功能區(qū)功能區(qū)形態(tài)特征區(qū)位選擇商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點狀或帶狀CBD：經濟活動繁忙，人口數量晝夜差異大，建筑物高大稠密，內部有明顯分化市中心、交通干線兩側、街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣遷移，并趨向于沿交通線分布城市外緣、交通干線兩側住宅區(qū)占地面積大，是城市的主要職能，工業(yè)化后出現分化高、低級住宅區(qū)背向發(fā)展高級住宅區(qū)城市外緣與高坡文化區(qū)相聯系低級住宅區(qū)內城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯系三、城市內部空間結構的形成與變化1、城市地域結構類型類型同心圓模式扇形模式多核心模式圖示特征由5個同心圓組成各功能區(qū)沿交通線呈扇形或楔形向外擴展由于市中心地價高、交通和居住擁擠，在遠離市中心的郊區(qū)出現新的核心2、影響城市內部空間結構的因素（1）主要因素：經濟因素地租地租高低決定于交通便捷程度和距離市中心的遠近；付租能力由高到低依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)：在地租最高的市中心、地租次高的道路相交處形成；住宅區(qū)：在地租較高的道路兩側形成；工業(yè)區(qū)：在地租較低的其他地方形成。（2）社會因素：收入、知名度、種族和宗教。（3）歷史因素：早期土地利用方式對日后的功能分區(qū)有深遠影響。3、城市內部空間結構隨城市發(fā)展而逐漸形成和變化（1）早期：功能區(qū)分異不明顯，市中心以市場、交通等優(yōu)勢吸引工業(yè)聚集（2）后期：由于用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染等問題，工廠企業(yè)向外搬遷，城市內部空間結構發(fā)生變化。第二節(jié) 不同等級城市的服務功能一、城市的不同等級1、城市等級劃分（1）依據：城市人口規(guī)模（2）等級劃分：集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市（3）我國的劃分特大城市（百萬以上）、大城市（50100萬）、中等城市（2050萬）、小城市（20萬以下）2、城市服務范圍：城市本身、城市附近的小城鎮(zhèn)和廣大農村地區(qū)3、城市等級與服務種類、范圍的關系城市等級低，數目多，服務種類少，服務范圍比較??；城市等級高，數目少，服務種類多，服務范圍比較大。4、影響城市等級的因素：地理位置、交通、資源5、上海城市等級提升的條件（1）上海位于我國南北海岸線的中點以及長江的出?？冢?）上海市有發(fā)達的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場（3）上海位于長江三角洲，地形平坦開闊。二、德國南部城市等級體系的啟示1、城市等級體系：城市的空間分布、服務種類、服務范圍與城市的等級相對應，同一個區(qū)域內，不同級別的城市空間組合，構成了一個地區(qū)的城市等級系統(tǒng)。2、中心地理論（1）基本概念中心地：是指為居民提供商品和服務的場所。中心地的服務范圍：是指中心地提供貨物和服務的作用范圍。中心地等級：A.劃分依據：提供職能種類的多少和中心地的服務范圍。 B.劃分：低級中心地和高級中心地（包含和被包含的關系）門檻人口：維持一家企業(yè)生存所需的最低人口數，門檻人口越大，服務范圍越大。A.服務人口門檻人口（贏利）；服務人口=門檻人口（保本）；服務人口25的山地宜發(fā)展畜牧業(yè)和林果業(yè)，利于水土保持土壤不同土壤適宜不同農作物生長，如東南丘陵酸性紅壤適宜種植茶樹水源干旱半干旱地區(qū)綠洲農業(yè)、灌溉農業(yè)發(fā)展的主導因素和限制因素社 會因素市場市場的需求量最終決定農業(yè)生產的類型和規(guī)模交通園藝業(yè)、乳畜業(yè)等要求方便快捷的運輸條件政策直接干預農業(yè)生產，要在政策規(guī)定范圍內發(fā)展農業(yè)機械提高勞動生產率，地廣人稀的地區(qū)發(fā)展商品農業(yè)以機械化為主勞動力勞動力的數量和質量影響農業(yè)生產的類型和經營方式科技擴大農業(yè)區(qū)位選擇的范圍：高海拔小麥、江淮以北推廣雙季稻農業(yè)科技可提高農業(yè)生產率；改變農業(yè)生產方式：玻璃溫室、塑料大棚、無土栽培。生活習慣歷史因素影響農業(yè)地域類型及其結構的轉變區(qū)位因素的變化社會經濟因素發(fā)展變化快市場需求變化使城市周圍農業(yè)生產重點轉為乳畜業(yè)和園藝業(yè)交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏技術的發(fā)展，使農產品市場范圍擴大。自然因素比較穩(wěn)定玻璃溫室、塑料大棚改造溫度條件；東南丘陵、黃土高原、云貴高原坡度大，修筑梯田改造地形條件；西北地區(qū)氣候干旱，加強灌溉改造水分條件；三江平原沼澤地過濕，通過挖渠排水改造水分條件；沿海灘涂土壤含鹽度高，工程措施和生物措施排鹽，改造土壤農業(yè)區(qū)位選擇的實質：對農業(yè)土地的合理利用二、農業(yè)地域的形成1、農業(yè)地域：因地制宜發(fā)展農業(yè)、合理利用農業(yè)土地的結果。2、澳大利亞混合農業(yè)（小麥牧羊）（1）農事安排小麥犁地（忙碌）播種（忙碌）生長季節(jié)收割（忙碌）月份123456789101112季節(jié)夏季秋季冬季春季夏季綿羊在牧場上放牧配種（忙碌）剪羊毛（忙碌）收割后的麥田上放牧（2）區(qū)位優(yōu)勢分析分布澳大利亞西南部、東南部的墨累達令盆地區(qū)位條件自然區(qū)位條件氣候氣候溫暖，光照充足，降水較多地形地勢平坦開闊土壤土壤肥沃水源灌溉條件較好社會經濟條件人口地廣人稀，租金低，本地消費量少交通交通發(fā)達便利市場面向國際市場機械化機械化水平高科技科技水平高，牧草和畜種優(yōu)良政策政府鼓勵扶持主要特征生產結構種植業(yè)與畜牧業(yè)結合的混合農業(yè)經營方式家庭大農場優(yōu)點良性的農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；農事安排有效合理；生產選擇靈活第二節(jié) 以種植業(yè)為主的農業(yè)地域類型一、季風水田農業(yè)（亞洲為例）1、區(qū)位優(yōu)勢分析分布亞洲季風區(qū)（包括東亞的亞熱帶季風氣候區(qū)和溫帶季風氣候區(qū)；東南亞、南亞的熱帶季風氣候區(qū)）區(qū)位條件自然區(qū)位條件氣候季風氣候，降水充沛，雨熱同期地形平原、三角洲地帶，地形平坦土壤土壤肥沃水源水源充足便于灌溉社會經濟條件勞動力人口稠密，勞動力充足需求耕地少，產量高，緩解土地壓力歷史種植歷史悠久，經驗豐富偏好稻米是居民喜愛的主要糧食2、生產特點生產特點原因發(fā)展措施小農經營家庭經營，人均耕地少集約經營單產高，商品率低精耕細作，自給為主控制人口數量機械化水平低以體力勞動為主加快機械化發(fā)展科技水平低憑傳統(tǒng)經驗耕作加大科技投入水利工程量大季風水旱災害頻繁大力投資興修水利二、商品谷物農業(yè)（美國為例）分布美國、阿根廷、加拿大、澳大利亞、烏克蘭等國區(qū)位條件自然區(qū)位條件氣候氣候溫和，降水豐富，夏季潮濕地形開闊平坦（中央大平原）土壤深厚肥沃（三大黑土區(qū)之一）水源水源充足（五大湖、密西西比河）社會經濟條件人口地廣人稀，生產規(guī)模大，優(yōu)勢大交通航運、公路、鐵路，四通八達工業(yè)發(fā)達，提供機械、電力、化肥等科技水平高，科技成果推廣快市場廣闊，世界上最大的谷物出口國主要特征經營方式家庭經營美、加、澳、俄、廷、烏等國家經營中國東北、西北優(yōu)點生產規(guī)模大，商品率高，機械化和科技水平高農業(yè)措施在商品谷物地域興修水利，發(fā)展灌區(qū)；實行休耕和輪作，保證土地肥力，穩(wěn)產高產；建立全國農業(yè)科技研究和推廣系統(tǒng)。農業(yè)商品化促進了農業(yè)專業(yè)化和區(qū)域化，有利于因地制宜，充分發(fā)揮自然資源潛力，取得最佳效益。第三節(jié) 以畜牧業(yè)為主的農業(yè)地域類型一、大牧場放牧業(yè)（阿根廷潘帕斯草原為例）分布大面積干旱、半干旱氣候區(qū)，適宜發(fā)展大牧場放牧業(yè)。美國、阿根廷牧牛，澳大利亞、新西蘭、南非牧羊。區(qū)位條件自然區(qū)位條件氣候溫和，草類茂盛社會經濟條件地廣人稀，土地租金低；距海港近，交通便利生產特點生產規(guī)模大、專業(yè)化程度高、商品率高發(fā)展措施改善交通運輸條件（如修建鐵路）合理利用草場（如圍欄放牧、劃區(qū)輪牧）種植飼料開辟水源（如打機井） 培養(yǎng)良種牛、防病害二、乳畜業(yè)（西歐為例）分布五大湖周圍、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭等地。布局原則：以生產牛奶為主的乳畜業(yè)分布在大城市附近乳制品加工業(yè)可以分布在離城市較遠的地方區(qū)位條件自然區(qū)位條件氣候溫涼潮濕，適合多汁牧草生長；地形平坦，利于飼草和飼料種植社會經濟條件人口密集，經濟發(fā)達，城市化水平高飲食習慣影響，市場廣闊生產特點機械化程度高、集約化程度高、商品率高小結：兩種畜牧業(yè)農業(yè)地域類型比較地域類型乳畜業(yè)大牧場放牧業(yè)氣候溫和濕潤干旱半干旱草場人工草場為主天然草場為主分布城市人口密集區(qū)地廣人稀地區(qū)產品牛奶、奶制品為主肉、皮、毛為主機械化程度高較高市場以本地市場為主以外地市場為主小結：五種農業(yè)地域類型比較農業(yè)地域類型種植業(yè)畜牧業(yè)混合農業(yè)季風水田農業(yè)商品谷物農業(yè)大牧場放牧業(yè)乳畜業(yè)分布地區(qū)東亞、東南亞、南亞美、加、俄、阿根廷、澳、烏美、澳、新西蘭、阿根廷、南非五大湖、西歐、中歐、澳、新歐、北美、澳、新西蘭氣候類型熱帶、溫帶、亞熱帶季風氣候溫帶大陸性氣候干旱半干旱氣候溫帶海洋性、大陸性氣候溫帶大陸性、熱帶草原氣候區(qū)位因素水熱條件好人多地少種植歷史悠久自然條件優(yōu)越交通便利地廣人稀工業(yè)發(fā)達科技先進優(yōu)良的天然草場地廣人稀交通便利市場需求飼料供應自然條件優(yōu)越地廣人稀生產特點小農經營，單產高，商品率低，機械化水平低，水利工程量大，科技水平低生產規(guī)模大商品率高機械化和科技水平高生產規(guī)模大，專業(yè)化程度高商品率高機械化程度高集約化程度高商品率高良性的農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；農事安排有效合理；生產選擇靈活問題措施加大科技投入，適當擴大種植規(guī)模農業(yè)成本高耗能大改善交通條件，種植飼料，開辟水源，培養(yǎng)良種動物疫病的防治合理安排勞動力，修建水利工程附：農業(yè)地域類型分布圖第四章 工業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié) 工業(yè)的區(qū)位選擇一、工業(yè)區(qū)位因素1、工業(yè)（1）概念：指從事自然資源的開采，對采掘品和農產品進行加工和再加工的物質生產部門。（2）分類：按生產對象：采掘業(yè)、加工工業(yè)按投入要素：資源密集型、勞動密集型、資金密集型、技術密集型按產品性質：重工業(yè)生產服務、輕工業(yè)生活服務2、工業(yè)生產一般過程（1）投入：自然要素：土地、水源社會要素：勞動力、資金、能源、原料、零部件（2）產出：工業(yè)產品、工業(yè)三廢（3）理想區(qū)位：充足的原料、動力；質高價廉的勞動力；前景廣闊的市場；便利的交通。3、不同類型工業(yè)部門的區(qū)位選擇原則工業(yè)部門名稱工業(yè)特點部門舉例區(qū)位選擇原則原料導向型工業(yè)原料不便長途運輸或運輸成本較高甜菜或甘蔗制糖廠、水產品加工廠、水果罐頭廠、鋼鐵廠接近原料地市場導向型工業(yè)產品不便長途運輸或運輸成本較高啤酒廠、家具廠、印刷廠、石油加工廠、棉布廠接近消費市場動力導向型工業(yè)需消耗的量能源電解鋁、冶金、化學等重工業(yè)接近能源供應地勞動力導向型工業(yè)需投入大量勞動力普通服裝、電子裝配、包帶等接近大量廉價勞動力的地方技術導向型工業(yè)技術要求高集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表接近高等教育和科技發(fā)達的地區(qū)4、歷史上三次技術革命對工業(yè)的影響技術革命年代主要標志新出現的工業(yè)部門第一次18世紀60年代蒸氣機的發(fā)明棉紡織、鋼鐵第二次19世紀70年代電氣化電力、化學、石油、汽車、飛機第三次20世紀50年代信息技術，生物工程，新能源，新材料和微電子技術微電子，核工業(yè)，航天，激光二、工業(yè)區(qū)位因素的變化 1、科學技術進步對工業(yè)區(qū)位選擇的影響（1）鞍鋼與寶鋼的區(qū)位選擇：鞍鋼：接近原料，燃料產地原料導向型；寶鋼：接近市場，交通便利市場導向型（2）鋼鐵工業(yè)的三次變革時期類型原因與影響19世紀初動力導向型交通條件改善，運輸能力提高原料燃料影響減弱工業(yè)生產機械化，自動化水平提高勞動力影響減弱工業(yè)產業(yè)對信息的依賴程度提高對市場作用增強20世紀初原料導向型二戰(zhàn)后市場導向型2、環(huán)境質量對工業(yè)區(qū)位選擇的影響3、政策因素對工業(yè)區(qū)位選擇的影響（1）20世紀80年代之前：在內地建立的大型國有企業(yè)，在西部地區(qū)建設紡織工業(yè)中心；（2）80年代改革開放政策：沿海地區(qū)經濟迅猛發(fā)展；（3）20世紀末西部大開發(fā)：加大在西部地區(qū)發(fā)展工業(yè)的力度。4、鄉(xiāng)土情感及企業(yè)決策者的理念和心理素質：港澳臺胞，海外華人華僑回國、回鄉(xiāng)投資建廠。第二節(jié) 工業(yè)地域的形成一、工業(yè)集聚與工業(yè)地域1、工業(yè)聯系（1）產品聯系（投入產出聯系）：生產工序上的工業(yè)聯系；零部件工廠間的生產聯系（2）空間聯系（基礎設施聯系）：共同利用基礎設施或廉價勞動力（3）信息聯系（非物質聯系）2、工業(yè)集聚（1）含義：具有工業(yè)聯系的一些工廠往往近距離地聚集起來，形成工業(yè)集聚現象（2）分類：專業(yè)化生產集聚區(qū)：生產上有投入產出聯系，加強交流，降低能耗和運輸費 新興產業(yè)集聚區(qū)：生產上沒有聯系，利用共同的基礎設施和公共服務（3）優(yōu)勢：加強信息交流與協(xié)作；降低運輸費用和能源消耗；充分利用基礎設施；最終降低生產成本，提高利潤，獲得規(guī)模效益3、工業(yè)地域（1）工業(yè)地域的概念：工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱之為工業(yè)地域。（2）工業(yè)地域的形成自發(fā)形成的工業(yè)地域：生產上有投入產出聯系的工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成的；規(guī)劃建設的工業(yè)地域：基礎設施而存在空間利用上的聯系，也可能有生產工序上的聯系。（3）工業(yè)地域的性質發(fā)育程度較低的工業(yè)地域：農副產品加工工業(yè)為主，工業(yè)聯系簡單、規(guī)模小、工廠少。發(fā)育程度較高的工業(yè)地域：工業(yè)聯系復雜、面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產規(guī)模大。（鋼鐵工業(yè)：鞍山、攀枝花、馬鞍山；石油化工：大慶、克拉瑪依；汽車城：十堰）二、工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯系1、工業(yè)分散發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢（1）產品結構復雜、零部件種類繁多的復雜產品生產廠，與其零部件生產廠可以分散布局。（2）體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產企業(yè)與電子產品組裝廠。2、工業(yè)地域聯系（1）條件：現代化的交通運輸方式、現代化的通信技術和手段（2）作用：促進地域之間人員、物質和信息等的流動（3）結果：形成跨地區(qū)、跨國的網絡企業(yè)第三節(jié) 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和新工業(yè)區(qū)一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)概述（1）分布：德國魯爾區(qū)、英國中部區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、我國遼中南工業(yè)區(qū)等。（2）特征：在豐富的煤鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)為主，以大型工業(yè)企業(yè)為核心，發(fā)展起來的工業(yè)地域。（3）普遍存在的問題：原料和能源消耗大，運輸量大，環(huán)境污染嚴重等。2、魯爾區(qū)的發(fā)展、衰落與整治（1）區(qū)位優(yōu)勢：豐富的煤炭資源；離鐵礦區(qū)較近（法國洛林鐵礦）；充沛的水源；便捷的水陸交通；廣闊的市場。（2）衰落原因：生產結構單一，局限于傳統(tǒng)工業(yè)：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工；煤炭在世界能源費消構成中的比重下降；鋼鐵市場競爭激烈及其替代品的廣泛應用；重化工業(yè)集聚帶來的環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠等問題；新技術革命的沖擊。（3）綜合整治措施調整工業(yè)結構：A.減少煤炭、鋼鐵企業(yè)數量；B.擴大單個廠礦的生產規(guī)模；C.新建和引入技術水平高的電子、石化、汽車、機械等部門的中小企業(yè)。調整工業(yè)布局：A.工業(yè)布局向西部、南部拓展；B.鋼鐵工業(yè)向沿海轉移。發(fā)展第三產業(yè)：發(fā)展科技、教育、工業(yè)旅游、金融服務業(yè)。優(yōu)化環(huán)境：A.嚴格控制工業(yè)三廢的排放；B.建立完善廢棄物回收裝置和污染處理系統(tǒng)；C.植樹造林。（4）遼中南工業(yè)區(qū)的特征區(qū)位優(yōu)勢：煤炭、鐵礦、石油、海洋資源豐富，交通便利，接近市場。不同點：魯爾區(qū)內鐵礦資源不豐富，遼中南地區(qū)水源供應緊張。二、新工業(yè)區(qū)1、新工業(yè)區(qū)概述（1）分布：意大利東北部和中部地區(qū)、德國南部地區(qū)、美國“硅谷”、日本的“硅島”（九州島）、英國蘇格蘭地區(qū)、俄羅斯新西伯利亞、印度的班加羅爾、北京中關村等。（2）特征：在發(fā)達國家沒有傳統(tǒng)工業(yè)基礎的鄉(xiāng)村地區(qū)，形成的以中小企業(yè)為主的工業(yè)地域。2、意大利新工業(yè)區(qū)（1）發(fā)展的主要條件大批廉價勞動力是當地條件；20世紀70年代原料和能源大幅度漲價國際條件；國內條件發(fā)達的信貸體系意大利高度開放的經濟 政府的大力支持（2）生產特點：生產規(guī)模：以中小企業(yè)為主；工業(yè)部門：以輕工業(yè)為主；集中了大量同類或相關企業(yè)；生產高度專業(yè)化；分布：分散在小城鎮(zhèn)或農村；生產方式：實行家庭包工；生產過程：分散。（3）發(fā)展模式工業(yè)小區(qū)：形成了機構完善、功能齊全的生產銷售服務網絡，實現了規(guī)模生產；有助于加強專業(yè)化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。（4）溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)與意大利新工業(yè)區(qū)的比較意大利新工業(yè)區(qū)溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)相同點發(fā)展條件大批廉價勞動力；經濟高度開放；政府的大力支持生產特點企業(yè)規(guī)模??；以輕工業(yè)為主；生產高度專業(yè)化不同點有發(fā)達的銀行信貸系統(tǒng)溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)之間互不聯系，競爭激烈，規(guī)模效益大減工業(yè)小區(qū)企業(yè)密切聯系、相互協(xié)作，形成巨型企業(yè)集團3、美國“硅谷”（1）高技術工業(yè)的特點：從業(yè)人員知識、技術水平高；增長速度快，產品更新換代周期短；研發(fā)費用高；產品面向世界市場。（2）區(qū)位優(yōu)勢：地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美；氣候宜人地中海氣候；交通便捷；人才高地斯坦福大學；市場穩(wěn)定軍事訂貨；創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化。（3）主導產業(yè)：以微電子工業(yè)為主導，是目前世界最大的電子工業(yè)基地（4）中關村與“硅谷”的比較相同點：緊鄰高等院校和科研院所；政府大力支持；交通便利。不同點：中關村研發(fā)費用不足；擁有自主知識產權的產品少；尚未形成發(fā)達的專業(yè)化分工配套體系；市場化制度和法規(guī)不夠完善和健全。（5）意大利新工業(yè)區(qū)與“硅谷”的比較美國“硅谷”意大利新工業(yè)區(qū)生產結構高技術產品輕工業(yè)產品生產特點增長速度快、更新換代快、研發(fā)經費高過程分散、家庭承包、資本集中程度低分布特點高校附近、環(huán)境優(yōu)美分散在小城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村勞動力具有高水平知識和技能廉價勞動力政府因素軍事訂貨政府大力支持第五章 交通運輸布局及其影響第一節(jié) 交通運輸方式和布局一、主要運輸方式1、人類活動地域聯系的主要方式及作用主要方式作用運輸業(yè)主要是運送旅客和貨物。亞歐大陸橋包括兩條鐵路：西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，主要通過俄羅斯；東起連云港，西至鹿特丹，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。世界上比較繁忙的航線有四條：北大西洋航線、地中海蘇伊士航線、北美洲東岸各港口經巴拿馬運河至北美洲西岸各港口航線，北太平洋航線。郵電通信通過交通工具，傳遞信函和包裹，兼營某些金融業(yè)務（儲蓄業(yè)務，保險業(yè)務）以及一些代理業(yè)務（代收稅款，代發(fā)養(yǎng)老金）、商業(yè)（服務業(yè)）通過商品的買進和賣出活動，實現商品的交換和商品的價值，滿足生產和生活的需要，包括收購、儲存、調運、消售，通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高。1、主要交通運輸方式和特點方式優(yōu)點缺點鐵路運輸運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好，受自然因素影響小造價高、占地面積達、短途運輸成本高公路運輸機動靈活，適應性強，周轉速度快，裝卸方便運量小，好能多成本高，運費貴水路運輸運量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和，受自然條件影響大，連續(xù)性差航空運輸速度快，效率高運量小，能耗大，運費高，設備投資大、技術要求嚴格管道運輸連續(xù)性強，安全性高，運量大，管理方便投資大，靈活性差2、交通方式的選擇（1）貴重、急需、數量不大的貨物空運（2）短途、量小、容易死亡變質的鮮活貨物公路（3）遠程、量大、容易死亡變質的鮮活貨物鐵路方式線路運具運量運費勻速靈活性連續(xù)性鐵路最多最少最好公路最好河運最慢最差海運最少最大最低最差航空最大最小最高最快（4）大宗、笨重、遠程、不急需的貨物水運、鐵路3、五種主要現代化交通工具對比表4、運輸發(fā)展趨勢：網絡化、國際化、高速化、大型化、專業(yè)化二、交通運輸布局1、交通運輸網（1）組成：交通運輸線：鐵路、公路、航道；交通運輸點：港口、車站、航空港（2）形式：一種交通運輸方式形成的運輸網；兩種以上交通運輸方式形成的運輸網（3）層次：省級綜合運輸網、大區(qū)級綜合運輸網、國家級綜合運輸網2、鐵路建設（以南昆鐵路為例）（1）自然因素：地勢起伏大，地質條件復雜（喀斯特地貌廣布）起限制作用。（2）社會因素：人口和城市分布，少數民族聚居（3）經濟因素：貧困人口多，經濟基礎薄弱，經濟水平低起決定作用。（4）技術因素：科技含量高起保障作用（5）建設意義：使資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢相結合，對帶動沿線經濟發(fā)展，促進西南地區(qū)經濟發(fā)展有重要意義。3、公路建設（1）充分利用有利的自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段。（2）盡量少占農田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。4、港口建設：受水域條件（航行條件、停泊條件）、陸域條件（筑港條件、腹地條件）影響。上海港的主要區(qū)位因素（1）上海港三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件；（2）長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間；（3）上海港以上海市為依托，經濟腹地是中國經濟最發(fā)達的地區(qū)。第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響一、對聚落形態(tài)的影響1、聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展（主要發(fā)展軸）：株洲沿鐵路分布、筑波沿中軸路帶狀分布。2、交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化：石家莊、鄭州（因鐵路興起）3、交通線的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變：京杭大運河沿岸的揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢。4、南北方聚落形態(tài)區(qū)別（1）北方因地形平坦開闊，聚落布局多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。