2009年上半年汽車形勢分析.ppt

2009汽車市場形勢分析2009年5月份全球各國汽車市場銷量晴雨表美國：銷量回暖5月美國汽車銷量為92.6萬輛，為今年以來月銷量首次高于90萬輛，經季節(jié)調整按年率計算為990萬輛，是今年以來最高量；銷量同比下降33.7%，是自去年10月份以來最小降幅。顯示出美國汽車行業(yè)開始出現(xiàn)樂觀的跡象，整體在改善，終端需求開始增加。從統(tǒng)計數(shù)字來看，申請破產保護似乎并沒有給通用汽車帶來太多負面影響，5月份通用在美國市場共銷售19萬輛輕型汽車，雖然同比減少29%，但卻比4月份增加了11%?？巳R斯勒5月份汽車銷量為7.9萬輛，創(chuàng)下今年最高的零售銷量，雖然同比下滑了47%，但主要受困于該公司處于破產保護期間沒有大宗銷售的客觀因素所累。在危機中堅持獨立發(fā)展的福特汽車受到了消費者的支持，5月的銷量超過16萬輛，整體銷量下滑24%，但是環(huán)比增長卻達20%，是福特自去年6月以來最高月度銷售業(yè)績。福特和通用銷量下滑的放緩，顯示出美國消費者開始支持美國汽車制造商，美國總統(tǒng)奧巴馬在4月30日宣布克萊斯勒破產重組的時候，就曾經呼吁美國人民購買美國制造商生產的汽車。日系汽車企業(yè)5月份在美國的銷售數(shù)據(jù)仍然不是那么樂觀。豐田汽車的5月銷量為15多萬輛，同比下降了40.7%。本田汽車的5月銷量則不足10萬輛，同比下降了41.5%。日產汽車的銷量為6.7萬輛，同比下降33%。德國：創(chuàng)1991年來的同期新高德國聯(lián)邦機動車管理局3日宣布，得益于德國政府發(fā)放的機動車以舊換新津貼，今年5月德國新車銷量創(chuàng)1991年來的同期新高。德國政府今年1月起出資15億歐元，在全國范圍內向新購車者發(fā)放機動車以舊換新津貼。根據(jù)規(guī)定，買主在購買新車時，原有的9年以上車齡的報廢老車可以折成2500歐元的政府購車津貼。在這一政策的帶動下，今年5月，德國共售出新機動車38.4萬多輛，同比增長近40，僅次于1991年兩德重新統(tǒng)一帶來的機動車銷售高潮。此外，今年前5個月，德國共售出新車160萬輛，同比增長23，小排量汽車尤其受歡迎。在德國本土制造的汽車中，大眾、歐寶和福特占據(jù)了5月銷量榜的前三位，而韓國現(xiàn)代、法國雷諾、意大利菲亞特等小排量進口車的銷量也實現(xiàn)了翻番。日本：創(chuàng)1968年以來歷史新低日本汽車經銷商協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份日本國內的新車銷量同比下滑了19.4%，是日本汽車經銷商協(xié)會自1968年有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來銷量最低的一個月。據(jù)悉，5月份日本國內的新車銷量為178,503輛，而上年同期的這一數(shù)字為221,377輛。從車型來看，轎車的銷量為15.96萬輛，同比減少了16.3%；卡車銷量不足1.9萬輛，同比下滑了38%；大客車銷量僅為523輛，同比減少了48.9%。日本單月汽車銷量從2008年7月起就一直呈現(xiàn)下滑趨勢，至此，日本新車銷量已經連續(xù)10個月低于上年同期水平。但是，得益于日本4月份開始實施的環(huán)保車購置優(yōu)惠稅政策，日本5月份汽車銷量的下滑幅度較之前6個月每月20%-30%的跌幅有所收窄。對此，日本汽車經銷商協(xié)會認為，消費者雖然比較關注環(huán)保車新政，但目前持觀望態(tài)度的人還是比較多，因此日本新車市場的復蘇前景還不明朗。澳大利亞：環(huán)比增4.5%澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會3日公布，澳大利亞5月汽車銷量經季調后月比上升4.5%，至75,441輛。據(jù)報道，澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會（FederalChamberofAutomotiveIndustries）3日公布，澳大利亞5月汽車銷量經季調后月比上升4.5%。依據(jù)澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)，澳大利亞5月汽車銷量升至75,441輛，2009年迄今為止汽車銷量為352,376輛，較2008年同期下降19.2%。韓國：外銷減速韓國5家整車企業(yè)（現(xiàn)代、起亞、通用大宇、雷諾三星、雙龍汽車）5月海外銷量比去年同期下滑17.7%。盡管在韓國國內銷量創(chuàng)6年來單月最高，但總體業(yè)績仍然低迷。據(jù)朝鮮日報報道，韓國5家整車企業(yè)1日公布的5月份業(yè)績顯示，上月國內銷量為12.4420萬輛，創(chuàng)下自2003年4月以后的單月最高