汽車新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì).doc

汽車新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 摘要：在科技快速發(fā)展的推動(dòng)下，汽車行業(yè)制造技術(shù)也在不斷地向前發(fā)展著，一些汽車新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，正在逐漸改變著汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。為了進(jìn)一步提高汽車技術(shù)水平，推動(dòng)汽車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，本文在汽車新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，以碰撞預(yù)警技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、車身造型技術(shù)等技術(shù)為例對(duì)新技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了一定的探析。 關(guān)鍵詞：汽車新技術(shù)；現(xiàn)狀；趨勢(shì) DOI：10.16640/j.ki.37-1222/t.2018.04.037 1汽車新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀 1.1自適應(yīng)巡航技術(shù)應(yīng)用 在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，智能化、自動(dòng)化無(wú)疑已成為現(xiàn)代汽車的主要特征，智能化技術(shù)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于汽車制造行業(yè)之中。作為汽車智能技術(shù)應(yīng)用代表之一，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)目前是最先進(jìn)的智能化控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由多種先進(jìn)技術(shù)綜合研發(fā)而成，能夠根據(jù)汽車行駛路面信息及時(shí)調(diào)整與之相適應(yīng)的行駛速度和方向，并有效減少駕駛員的工作負(fù)荷，提高行駛安全性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性和舒適性，是當(dāng)前汽車行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)之一。 1.2電動(dòng)汽車技術(shù)應(yīng)用 電動(dòng)汽車技術(shù)，是指用電機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能作為能源來(lái)取代傳統(tǒng)石化能源為汽車提供動(dòng)力的一種新汽車技術(shù)，具備較高的可行性，目前已成為汽車新技術(shù)中一種發(fā)展較好、較為常見的技術(shù)。但是就技術(shù)水平和應(yīng)用范圍而言，電動(dòng)汽車技術(shù)在當(dāng)前汽車行業(yè)中的應(yīng)用仍處于初級(jí)發(fā)展階段，還未能達(dá)到真正意義上的全電機(jī)模式。目前電動(dòng)汽車技術(shù)是以電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)混合的動(dòng)力模式，而制約電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的主要因素之一是單純地依靠蓄電池尚不足以支撐汽車的行駛需求，且市場(chǎng)上流通的蓄電池成本高，耗電快、功率小，在很大程度上制約了電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展。而如何突破蓄電池的技術(shù)瓶頸，應(yīng)是電動(dòng)汽車技術(shù)未來(lái)研究的重點(diǎn)。 1.3汽油缸內(nèi)自噴技術(shù)應(yīng)用 汽油缸內(nèi)自噴技術(shù)，是一種改變發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴移動(dòng)方式的重要技術(shù)，其通過(guò)利用先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴直接移動(dòng)到氣缸內(nèi)部，在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射時(shí)間和噴射量的精確有效控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將燃油直接噴射進(jìn)燃燒室，讓燃油與空氣充分混合，既提高了發(fā)動(dòng)機(jī)做功效率，又促進(jìn)燃油的充分燃燒，減少污染物和污染氣體的排放量。可見，該技術(shù)是一種高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車新技術(shù)，在汽車制造領(lǐng)域中得到了較為廣泛的應(yīng)用。值得注意的是，汽油缸內(nèi)自噴技術(shù)在汽車新技術(shù)現(xiàn)階段的研究工作中，雖然已取得了一定成績(jī)，并日益凸顯出其在汽車行業(yè)發(fā)展中的作用與價(jià)值，吸引了越來(lái)越多業(yè)內(nèi)人士對(duì)其的研究，但由于一些制約因素的存在，使得汽油缸內(nèi)自噴技術(shù)應(yīng)用受到了一定的阻礙。例如，我國(guó)現(xiàn)有機(jī)械制造水平與缸內(nèi)自噴技術(shù)要求還存在一定差距，汽油的質(zhì)量大大阻礙了自噴汽油機(jī)的推廣。 2汽車新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 汽車新技術(shù)多種多樣，每種技術(shù)都有著其自身的作用與價(jià)值，在發(fā)展過(guò)程中都有不可避免的阻礙因素需要人們不斷克服，不斷探索新的發(fā)展道路。碰撞預(yù)警技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、車身造型技術(shù)等作為幾種常見的、主流的汽車新技術(shù)，它們?cè)谄囆袠I(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)以及學(xué)術(shù)領(lǐng)域未來(lái)研究的主要內(nèi)容將是人們關(guān)注的重點(diǎn)。為此，下面以幾種技術(shù)為例，展開對(duì)汽車新技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析。 2.1碰撞預(yù)警技術(shù)發(fā)展 交通安全事故是汽車新技術(shù)研究發(fā)展的重中之重，在汽車的發(fā)展革新道路上，人們不僅注重提高汽車的舒適度，如何提高汽車防范事故能力同樣也是汽車新技術(shù)的核心話題。碰撞預(yù)警技術(shù)等汽車安全技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提高汽車對(duì)交通安全事故的防范能力。目前，市場(chǎng)上應(yīng)用的碰撞預(yù)警系統(tǒng)方向主要有車距監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)、追尾預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。這些預(yù)警系統(tǒng)可以有效控制車與車之間的安全距離，車與道路之間的安全行駛狀態(tài)，及時(shí)反饋所有可能存在的碰撞隱患，從而有效減少交通事故的發(fā)生，未來(lái)汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展和應(yīng)用。此外，汽車無(wú)人駕駛技術(shù)也是汽車新技術(shù)的代表之一，目前部分城市已開始無(wú)人駕駛車的試運(yùn)行，期待汽車無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)有更進(jìn)一步的發(fā)展。 2.2環(huán)保技術(shù)發(fā)展 作為一名高中生，深知當(dāng)前全球石化資源正在日益減少，同時(shí)環(huán)境污染惡化日趨嚴(yán)重，要求人們必須提高環(huán)保意識(shí)，節(jié)約意識(shí)，從各行各業(yè)入手不斷探究新的、環(huán)保、節(jié)能式生產(chǎn)制造技術(shù)。汽車行業(yè)作為能源需求主要行業(yè)之一，研發(fā)新環(huán)保技術(shù)之重要性不言而喻，低能耗、清潔無(wú)污染的新型環(huán)保汽車無(wú)疑將會(huì)成為未來(lái)汽車行業(yè)的主體。目前，相關(guān)領(lǐng)域已開始研究用新型綠色能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石化能源來(lái)為汽車提供能量，生物燃油技術(shù)就是汽車新技術(shù)主要發(fā)展方向之一。所謂生物燃油技術(shù)，就是將植物油與甲醛等化學(xué)工業(yè)燃料進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，再通過(guò)提純技術(shù)從反應(yīng)中提取出可替代傳統(tǒng)能源的能源作為汽車動(dòng)力源泉，稱為生物燃油蓄電池混合動(dòng)力。生物燃油技術(shù)相信未來(lái)一定會(huì)在汽車市場(chǎng)得到日益普遍的推廣和應(yīng)用。 2.3車身造型技術(shù)發(fā)展 不僅僅是汽車內(nèi)部嵌入技術(shù)，車身造型技術(shù)同樣也在不斷的創(chuàng)新進(jìn)步。車身設(shè)計(jì)制造作為汽車制造過(guò)程重要環(huán)節(jié)之一，與汽車行駛安全、性能等各方面密切相關(guān)，是一個(gè)復(fù)雜的課題。在新型車身造型技術(shù)中，將越來(lái)越注重材料的選擇和形狀尺寸的精細(xì)化設(shè)計(jì)，越來(lái)越注重堅(jiān)持以人為本原則，根據(jù)人的心理、生理等需求選擇高性能原材料，設(shè)計(jì)出更為實(shí)用、美觀、舒適、安全的車身造型，在滿足車輛輕量化、安全化、強(qiáng)度等設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，還必須要發(fā)揮對(duì)整個(gè)車身的支撐作用，進(jìn)而滿足未來(lái)汽車市場(chǎng)的需求，滿足不同用戶需求。 3總結(jié) 通過(guò)上文對(duì)幾種汽車新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及應(yīng)用趨勢(shì)的研究分析可知，汽車技術(shù)較之