XX橡膠制品有限公司廢舊輪胎再制造與循環(huán)利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.doc

1 總論1.1 概述1.1.1 項(xiàng)目名稱、法人單位名稱、項(xiàng)目性質(zhì)及法人代表項(xiàng)目名稱慶云華泰橡膠制品有限公司廢舊輪胎再制造與循環(huán)利用項(xiàng)目建設(shè)單位慶云華泰橡膠制品有限公司項(xiàng)目性質(zhì)技術(shù)改造公司地址山東省慶云縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中心街以東 北三環(huán)北金山寺東鄰法人代表項(xiàng)目負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人電話郵編傳真1.1.2 編制依據(jù)和原則1、中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法第四十條明確規(guī)定：國(guó)家支持企業(yè)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。2、國(guó)家發(fā)改委“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)確定了以大宗短缺資源、戰(zhàn)略性資源和貴重資源綜合利用，以排放量大、存放量大、資源化潛力大的廢棄物的大宗利用和高效利用，以構(gòu)建再生資源回收體系、建設(shè)和提高再生資源產(chǎn)業(yè)整體水平為重點(diǎn)來(lái)確定資源綜合利用重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。其中，廢舊家電、廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化工程被明確列為六大資源綜合利用重點(diǎn)工程之一。國(guó)家在政策層面上明確了廢舊輪胎等再生資源的重要性，預(yù)示著輪胎資源循環(huán)利用迎來(lái)了政策春天。3、 “十一五”規(guī)劃綱要我國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要首次將廢舊輪胎回收利用列入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程”中又將輪胎翻新列入其中。防止廢舊輪胎對(duì)環(huán)境造成污染，并對(duì)其進(jìn)行有效回收利用，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展必須解決的問(wèn)題，同時(shí)也是橡膠工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求。 4、全國(guó)橡塑設(shè)計(jì)技術(shù)中心站修訂的橡膠工廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度規(guī)定。5、慶云華泰橡膠制品有限公司提供的基礎(chǔ)資料。6、本項(xiàng)目擬建在山東省慶云縣渤海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，廠區(qū)占地173.34畝，本項(xiàng)目擬充分利用現(xiàn)有設(shè)施，以減少建設(shè)投資，提高經(jīng)濟(jì)效益。1.1.3 項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 1、企業(yè)概況慶云華泰橡膠制品有限公司成立于2005年，位于慶云縣渤海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。該公司下轄三個(gè)分公司，分別是慶云盛泰橡膠制品公司、華泰橡膠制品公司包頭分公司和山西創(chuàng)新輪胎翻新利用制品公司。公司占地面積36600，建筑面積15000，擁有資產(chǎn)5000多萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)3100萬(wàn)元；現(xiàn)有員工316人，其中工程技術(shù)人員91人，年翻新輪胎3萬(wàn)條，預(yù)硫化胎面5萬(wàn)條。該公司是中國(guó)輪胎翻新與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)員單位，北京首創(chuàng)輪胎有限公司技術(shù)支持單位，天津輪胎翻新研究所和中國(guó)橡膠設(shè)計(jì)研究院協(xié)作單位，成立伊始就堅(jiān)持“質(zhì)量立業(yè)，誠(chéng)信為本，開(kāi)拓創(chuàng)新，追求卓越”的宗旨，不斷加大科研和創(chuàng)新力度，并在工程輪胎翻新等方面獨(dú)創(chuàng)了先進(jìn)適用的操作工藝，使公司的產(chǎn)品質(zhì)量全部達(dá)到或超過(guò)GB7037-2007國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和HG/T3979-2007化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該公司經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，目前市場(chǎng)已覆蓋山東、河北、河南、內(nèi)蒙、山西、吉林、北京、天津等十幾個(gè)省市自治區(qū)，是華北華東地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模和品牌知名度最高的三大品牌之一。2008年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8020萬(wàn)元，利稅1670萬(wàn)元，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。2007年被慶云縣工商局授予“誠(chéng)實(shí)守信單位”，2008年被縣委縣政府命名為“致富帶頭人”的榮譽(yù)稱號(hào)。2、項(xiàng)目提出的背景目前我國(guó)輪胎翻新企業(yè)有近1000家，年翻新輪胎1200多萬(wàn)條，每個(gè)企業(yè)年平均翻胎量1萬(wàn)多條。總體情況是企業(yè)多，生產(chǎn)規(guī)模普遍偏小，工藝、技術(shù)、裝備水平比較落后，輪胎的翻新比例還很低（2009年我國(guó)的輪胎產(chǎn)量已達(dá)到3.7億條），資源浪費(fèi)比較嚴(yán)重。我國(guó)是世界第一橡膠消費(fèi)大國(guó)，占世界橡膠消耗量近20，同時(shí)橡膠資源十分匱乏，半數(shù)以上需要進(jìn)口。在橡膠制品中，輪胎是耗膠量最大的品種，占我國(guó)耗膠量的50左右。因此廢舊橡膠產(chǎn)生量最大的品種也是輪胎，我國(guó)廢舊輪胎年產(chǎn)生量在1.5億條以上，僅次于美國(guó)居世界第二位。 回收利用廢舊輪胎的方法很多，但經(jīng)濟(jì)效益最佳，與環(huán)境親和性最好的當(dāng)數(shù)輪胎翻新。一條新輪胎的成本大約有70花費(fèi)在胎體上，如果不進(jìn)行翻新，那么就有70的資源沒(méi)有被回收再利用。目前我國(guó)輪胎翻新率較低，年輪胎翻新量1200萬(wàn)條，只占新胎產(chǎn)量的3.2，不足輪胎消費(fèi)量的十分之一。 實(shí)際上從國(guó)家到行業(yè)、從行業(yè)到企業(yè)對(duì)輪胎翻新一直非常重視，國(guó)家也相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，但到目前為止其效果卻不盡如人意，多數(shù)輪胎翻修企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，翻新輪胎的產(chǎn)量、質(zhì)量和輪胎翻新率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。究其原因一是用戶缺少輪胎翻新的知識(shí)和常識(shí)，輪胎使用過(guò)度，到該翻新時(shí)不翻新，一直用到輪胎損壞、失去翻新價(jià)值為止，從而造成合格舊胎體來(lái)源困難；二是輪胎使用過(guò)程中超載嚴(yán)重，造成輪胎早期損壞，從而失去翻新價(jià)值；三是投資輪胎翻新行業(yè)的企業(yè)多為私人企業(yè)，投資少，規(guī)模小，工藝、技術(shù)、裝備比較落后；四是新胎的質(zhì)量主要體現(xiàn)在一次行使里程上，還沒(méi)有跟翻新次數(shù)、綜合行使里程直接掛鉤，多數(shù)輪胎生產(chǎn)企業(yè)對(duì)如何提高輪胎的翻新次數(shù)并不是特別重視；五是翻胎經(jīng)營(yíng)體制滯后，不能適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家多實(shí)行輪胎銷售、翻新、修補(bǔ)三位一體的經(jīng)營(yíng)模式，既方便了用戶，又與用戶建立了利益相關(guān)的良好關(guān)系。而我國(guó)輪胎翻新廠與新胎銷售及輪胎使用者大多是各自為政，毫無(wú)關(guān)聯(lián)。目前我國(guó)的輪胎產(chǎn)量已居世界第一位，輪胎消費(fèi)量?jī)H次于美國(guó)居世界第二位，現(xiàn)在一個(gè)普通輪胎廠一年的產(chǎn)量就有幾百萬(wàn)條甚至上千萬(wàn)條，如果我國(guó)的輪胎翻新行業(yè)不能盡快健康發(fā)展，將會(huì)造成寶貴資源的持續(xù)浪費(fèi)，將對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不良影響。有鑒于此，國(guó)家有關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，以促進(jìn)該行業(yè)的快速健康發(fā)展。3、產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目主要翻新載重輪胎和工程輪胎，翻新規(guī)模為25萬(wàn)條/年。4、項(xiàng)目建設(shè)的必要性1）本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策為促進(jìn)我國(guó)再生資源回收利用行業(yè)的快速健康發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。(1) 國(guó)家發(fā)改委“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)，該意見(jiàn)明確了到2010年主要再生資源回收利用量提高到65的發(fā)展目標(biāo)，并且把廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化工程列入我國(guó)將在資源綜合利用領(lǐng)域范圍內(nèi)實(shí)施的六大重點(diǎn)工程之一。(2) 在我國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要中首次將廢舊輪胎回收利用列入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程”中又將輪胎翻新列入其中。(3) 第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四次會(huì)議通過(guò)了中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法。(4) 該項(xiàng)目屬于國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)中的鼓勵(lì)類，屬于“鼓勵(lì)類” 第二十六項(xiàng)“環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用”的第 23條“城鎮(zhèn)垃圾及其他固體廢棄物減量化、資源化、無(wú)害化處理和綜合利用工程”中的項(xiàng)目。我國(guó)非常重視廢舊輪胎的回收利用工作，不僅將其列入了國(guó)家再生資源回收利用發(fā)展規(guī)劃，還制定了一系列優(yōu)惠政策，如停止征收翻新輪胎的消費(fèi)稅，對(duì)廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)單位銷售其收購(gòu)的廢舊物資免征增值稅，對(duì)相關(guān)項(xiàng)目提供貼息貸款等，多方面全力支持廢舊輪胎的循環(huán)利用。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。2）輪胎翻新是提高輪胎行業(yè)資源利用效率、減少能耗和環(huán)境污染、降低用戶使用成本的根本途徑目前我國(guó)輪胎產(chǎn)量已達(dá)3.7億條，位居世界第一；輪胎消費(fèi)量?jī)H次于美國(guó)居世界第二位；汽車產(chǎn)量為1200多萬(wàn)輛，保有量已超過(guò)5000萬(wàn)輛，是名符其實(shí)的汽車和輪胎消費(fèi)大國(guó)。而我國(guó)的輪胎翻新量只有1200多萬(wàn)條，翻新率不到10%，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大差距。中國(guó)的耗膠量世界第一，約480多萬(wàn)噸/年，65%依靠進(jìn)口，其中輪胎的使用量占相當(dāng)大的份額。制造一條新輪胎，平均用膠20kg左右（指載重胎），而翻新輪胎由于僅換胎面，其耗膠量約是新胎的五分之二，且前兩次翻新，其壽命與新胎相近。輪胎生產(chǎn)成本的70%集中在胎體上，胎冠部分（含胎面）只占30%。由于在輪胎正常行駛過(guò)程中只有胎面跟地面直接接觸，磨損部位主要是胎面，正常情況下胎體壽命遠(yuǎn)大于胎面壽命。當(dāng)胎面花紋磨損到規(guī)定的使用深度時(shí)，胎體還完好無(wú)損，此時(shí)將輪胎的剩余胎面削去，經(jīng)打磨、涂膠漿、貼緩沖層和預(yù)硫化胎面后再進(jìn)行硫化，即可得到能夠繼續(xù)使用的翻新輪胎。以載重輪胎為例，新胎的行駛里程一般為十幾萬(wàn)公里（因使用環(huán)境、路面、車輛和荷載不同而異），輪胎每翻新一次其行駛里程可增加十多萬(wàn)公里。法國(guó)米其林公司的載重輪胎一般可翻新35次，有的甚至67次，最高綜合行駛里程可達(dá)110多萬(wàn)公里。由此可見(jiàn)，只有想方設(shè)法提高輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，才是輪胎行業(yè)提高資源利用效率、減少能耗和環(huán)境污染、降低用戶使用成本的根本途徑。3）本項(xiàng)目的營(yíng)銷模式能夠解決目前輪胎翻新企業(yè)所面臨的主要問(wèn)題，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步目前我國(guó)輪胎翻新廠主要是私人投資，主要有兩種營(yíng)銷方式，一種叫服務(wù)式，服務(wù)對(duì)象主要是企業(yè)，比如公交公司、客貨運(yùn)輸公司等，輪胎翻修廠直接與這些公司簽合同，以達(dá)到輪胎能及時(shí)翻新的目的。但這種方式輪胎數(shù)量有限，企業(yè)無(wú)法做大。第二種叫收購(gòu)式，就是派工作人員到輪胎集散地進(jìn)行收購(gòu)，但從輪胎集散地收上來(lái)的輪胎報(bào)廢率很高?，F(xiàn)有的輪胎翻新廠之所以無(wú)法擴(kuò)大規(guī)模，很大程度上受制于合格舊輪胎的來(lái)源，而不完全是工藝技術(shù)和裝備問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)第一種營(yíng)銷方式大大提高了輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，但因其規(guī)模較小，無(wú)法從根本上解決輪胎翻新行業(yè)目前所面臨的問(wèn)題。為解決客戶翻新意識(shí)淡薄、合格胎體回收難的問(wèn)題，該公司正在嘗試一種新的營(yíng)銷模式，即從新胎銷售開(kāi)始就跟客戶簽訂回收或翻新協(xié)議，不斷向客戶傳授輪胎的使用方法和翻新知識(shí)，使客戶意識(shí)到輪胎翻新的重要性和好處，逐步建立客戶自覺(jué)翻新的意識(shí)，從而實(shí)現(xiàn)從新胎銷售到翻新、修補(bǔ)的一條龍服務(wù)。為此該公司已投資建設(shè)一條工程輪胎生產(chǎn)線進(jìn)行嘗試，下一步擬跟輪胎生產(chǎn)廠合作，進(jìn)行貼牌加工，生產(chǎn)銷售更適合輪胎翻新的新輪胎。本項(xiàng)目實(shí)施完成后，下一步的目標(biāo)是：以該輪胎翻新企業(yè)為核心，在全國(guó)建立輪胎銷售翻新連鎖機(jī)構(gòu)，以進(jìn)一步擴(kuò)大輪胎的翻新規(guī)模，降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。核心企業(yè)為輪胎翻新連鎖機(jī)構(gòu)提供技術(shù)、資金支持，為它們提供基本原材料和半成品（如修補(bǔ)膠、緩沖層和預(yù)硫化胎面等）。通過(guò)建立翻新連鎖機(jī)構(gòu)，將提供翻新服務(wù)作為對(duì)客戶服務(wù)內(nèi)容的延伸和增值，必將吸引眾多的輪胎使用者主動(dòng)到翻新連鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行輪胎翻新。4）本項(xiàng)目具有重大推廣示范價(jià)值本項(xiàng)目若能成功實(shí)施，必將帶動(dòng)其它輪胎生產(chǎn)企業(yè)提供輪胎翻新的增值服務(wù)，全面改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，大大提高輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，從而大大提高我國(guó)輪胎行業(yè)資源利用效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低用戶使用成本，為我國(guó)輪胎翻新行業(yè)的跨越式發(fā)展起到推廣示范作用。綜上所述, 本項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的，必將為輪胎行業(yè)帶來(lái)巨大的社會(huì)效益,促進(jìn)輪胎翻新行業(yè)快速、健康地發(fā)展。1.1.4 研究范圍本可行性研究報(bào)告從產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)工藝、公用工程、勞保環(huán)保、經(jīng)濟(jì)分析等方面進(jìn)行可行性論證。具體內(nèi)容包括產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)測(cè)、工藝技術(shù)路線及設(shè)備選擇、原材料來(lái)源、建廠條件、水電汽及動(dòng)力供應(yīng)、土建工程、勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、投資估算、資金籌措和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析等。1.2 研究結(jié)論1.2.1 綜合評(píng)價(jià) 1、企業(yè)現(xiàn)狀慶云華泰橡膠制品有限公司具有二十多年的輪胎翻新經(jīng)驗(yàn)，主要從事載重輪胎和工程輪胎的翻新，年翻新輪胎3萬(wàn)多條，預(yù)硫化胎面5萬(wàn)多條，是華北華東地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模和品牌知名度最高的三大品牌之一2、關(guān)于市場(chǎng)預(yù)測(cè)目前該公司的翻新輪胎供不應(yīng)求，翻胎行業(yè)所面臨的最大問(wèn)題不是市場(chǎng)問(wèn)題，而是合格胎體的來(lái)源問(wèn)題。為此該公司采取了新的市場(chǎng)策略。根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)分析，本項(xiàng)目有自己相對(duì)固定的客戶群體，在市場(chǎng)上有很強(qiáng)地競(jìng)爭(zhēng)能力，市場(chǎng)前景廣闊。3、關(guān)于產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模 本項(xiàng)目產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模是根據(jù)市場(chǎng)需求及企業(yè)現(xiàn)有條件綜合研究后確定的，它符合市場(chǎng)需求、國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策以及企業(yè)的自身基礎(chǔ)。4、關(guān)于工藝技術(shù)和工藝設(shè)備 目前輪胎翻新的主要工藝方法有兩種，一種是熱翻法，另一種是冷翻法（即預(yù)硫化胎面翻新法）。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家主要采用冷翻法。目前國(guó)內(nèi)翻胎企業(yè)熱翻法和冷翻法并存，從翻新量來(lái)說(shuō)熱翻法還多于冷翻法，其主要原因就是舊胎體的質(zhì)量很差，大多數(shù)舊胎體需要進(jìn)行打動(dòng)修補(bǔ)甚至胎體縫合，不適合冷翻法。目前在國(guó)內(nèi)冷翻法主要用于高質(zhì)量舊胎體的翻新。因此本項(xiàng)目擬采用冷翻法和熱翻法兩種工藝，屆時(shí)根據(jù)舊胎體的實(shí)際情況確定翻新方法。多年來(lái)，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)了部分先進(jìn)的翻胎設(shè)備，國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)對(duì)其進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。本項(xiàng)目擬選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的翻胎設(shè)備。5、關(guān)于原材料供應(yīng)本項(xiàng)目所需舊輪胎一部分在社會(huì)上收購(gòu)，另一部分通過(guò)該公司的輪胎銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收購(gòu)，確保舊胎體正常供應(yīng)；本項(xiàng)目所需生膠、炭黑和其它化工原材料均在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。6、總圖運(yùn)輸和土建工程本項(xiàng)目擬建在慶云縣渤海經(jīng)濟(jì)技經(jīng)開(kāi)發(fā)區(qū)，廠區(qū)占地173.34畝，廠區(qū)圍墻和南大門(mén)已經(jīng)建好，本項(xiàng)目需新建辦公樓、實(shí)驗(yàn)室、輪胎翻新車間、水泵房、鍋爐房和總變電所等設(shè)施。 7、關(guān)于公用工程和輔助設(shè)施本項(xiàng)目需新建水泵房、鍋爐房和總變電所等公用工程設(shè)施。8、關(guān)于環(huán)境保護(hù)及安全與工業(yè)衛(wèi)生本項(xiàng)目的主要污染物是粉塵，在有膠粉飛揚(yáng)的部位均配備粉塵收集和除塵系統(tǒng)，使粉塵的排放濃度達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。在建筑防火、勞動(dòng)安全、工業(yè)衛(wèi)生方面，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，能確保企業(yè)的安全及工人的勞動(dòng)安全和身體健康。9、關(guān)于勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)本項(xiàng)目所需人員共450人，主要管理人員和技術(shù)人員由內(nèi)部調(diào)濟(jì)，大部分工人從社會(huì)招聘解決。10、關(guān)于項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施進(jìn)度本項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程24個(gè)月即可。11、關(guān)于投資估算和資金籌措本項(xiàng)目投資估算是依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制的，項(xiàng)目總投資21588萬(wàn)元，其中建設(shè)投資17432萬(wàn)元，建設(shè)期利息356萬(wàn)元，流動(dòng)資金3800萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)投資17432萬(wàn)元，其中擬申請(qǐng)銀行貸款12000萬(wàn)元，流動(dòng)資金貸款2660萬(wàn)元，其余由企業(yè)自籌解決。本項(xiàng)目共需貸款14660萬(wàn)元，企業(yè)自籌資金共6928萬(wàn)元，占項(xiàng)目報(bào)批總投資的36.60%，符合國(guó)家項(xiàng)目資本金有關(guān)政策。12、關(guān)于財(cái)務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和社會(huì)效益評(píng)價(jià) 從本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析看，其投資利潤(rùn)率、投資利稅率都較好。通過(guò)清嘗能力和不確定分析所獲得的各項(xiàng)指標(biāo)可以看出，該項(xiàng)目不僅具有清嘗能力，而且能經(jīng)得起一定的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目是可行的。1.2.2 研究結(jié)論輪胎翻新是橡膠工業(yè)和資源再生利用環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，能延長(zhǎng)輪胎使用壽命，提高原材料利用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本，而且能減少環(huán)境污染。本項(xiàng)目不僅能給企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，更主要的是能推動(dòng)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，是一個(gè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步、能帶來(lái)巨大社會(huì)效益的好項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)多方面的論證分析，說(shuō)明本項(xiàng)目不僅建設(shè)條件具備，還貸能力強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)小，而且所采用的技術(shù)是先進(jìn)實(shí)用的，原材料供應(yīng)和市場(chǎng)銷售是可靠的，產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模是合適的，投資是合理的，效益是顯著的，該項(xiàng)目不僅是必要的，也是可行的。1.2.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 據(jù)備 注1生產(chǎn)規(guī)模萬(wàn)條/年252年工作日d3303原材料用量t/a11775其中：生膠t/a6523.3 炭黑t/a3155.7 油料t/a188.4 其他化工原料t/a1907.604動(dòng)力消耗量1 年耗水量萬(wàn)m39.92 年耗電量萬(wàn)Kwh3843 年耗汽量t314405廢水排放量m3/d516項(xiàng)目定員人4507項(xiàng)目總投資萬(wàn)元21588其中: 報(bào)批總投資萬(wàn)元189288建設(shè)投資萬(wàn)元174329建設(shè)期利息萬(wàn)元35610流動(dòng)資金萬(wàn)元3800其中：鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元114011年均營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元3566712年均總成本費(fèi)用萬(wàn)元3148213年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元402014年均所得稅萬(wàn)元100515財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)1 總投資收益率%20.102 資本金凈利潤(rùn)率%43.513 投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）%24.674 投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）萬(wàn)元11791i=12%5 資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%28.516 投資回收期(所得稅后)年5.807 盈虧平衡點(diǎn)（生產(chǎn)能力利用率）%58.932 市場(chǎng)預(yù)測(cè)2.1 國(guó)外市場(chǎng)概況2.1.1國(guó)際輪胎翻新概況世界輪胎翻新行業(yè)始于1907年的英國(guó)。時(shí)至今日，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)輪胎翻新都非常重視，如美國(guó)礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達(dá)80%以上；航空輪胎的翻新次數(shù)高達(dá)12次；米其林載重汽車輪胎一般要翻新35次,高的達(dá)到67次，最高綜合行駛里程達(dá)113萬(wàn)公里。為促進(jìn)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，各國(guó)都出臺(tái)了一些相關(guān)法案和政策，成立了一些管理機(jī)構(gòu)。以芬蘭為例，1996年芬蘭就出臺(tái)了關(guān)于廢舊輪胎回收利用的專門(mén)法案，規(guī)定生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商有義務(wù)進(jìn)行回收，他們必須將用戶更換下來(lái)的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用；加拿大在1992年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會(huì)，并通過(guò)立法，事先從每個(gè)銷售新輪胎中收取4加元的處理費(fèi)用，用于廢舊輪胎的再利用項(xiàng)目，每處理一條廢舊輪胎政府補(bǔ)貼2加元；美國(guó)于1994年立法規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有5%的膠粉。另外，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)廢舊輪胎的回收利用，還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與優(yōu)惠：廢舊輪胎的采購(gòu)是免費(fèi)的，通常由固定的廢舊輪胎收購(gòu)商(相當(dāng)于國(guó)內(nèi)廢品收購(gòu)站)就地直接提供；處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補(bǔ)貼；處理廢舊輪胎的企業(yè)享受“零”稅制，這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。翻新輪胎是進(jìn)入輪胎維修胎市場(chǎng)的產(chǎn)品，有一定的區(qū)域性。法國(guó)米其林輪胎公司在全世界有80多個(gè)翻胎廠，美國(guó)BANDAG公司在歐洲就有312個(gè)分廠，固特異輪胎公司有167個(gè)翻胎廠，其在歐洲就有30個(gè)翻胎廠；意大利瑪拉貢尼環(huán)型胎面公司的產(chǎn)品進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)也不少。歐盟中的法國(guó)和意大利以新技術(shù)、新經(jīng)營(yíng)機(jī)制、新的環(huán)型預(yù)硫化胎面及翻胎設(shè)備進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，引發(fā)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)。2002年意大利政府在考察翻新輪胎行業(yè)給環(huán)保帶來(lái)益處后作出對(duì)翻新輪胎的承諾：今后在輪胎總的采購(gòu)量中，至少20%必須是翻新輪胎，不論是商業(yè)或是工業(yè)。2.1.2國(guó)際市場(chǎng)上新胎、翻新胎、胎體報(bào)價(jià)情況新胎、翻新胎、胎體價(jià)格不僅與規(guī)格而且與諸如層級(jí)、結(jié)構(gòu)、胎面厚度、花紋型式、負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別、品牌、甚至銷售地等有關(guān)。難以用一個(gè)數(shù)額加以表示。本表提供的數(shù)據(jù)主要系美國(guó)銷售商在網(wǎng)上或刊物廣告上的報(bào)價(jià)以供參考。 國(guó)際市場(chǎng)上新胎、翻新胎、胎體報(bào)價(jià)表（美元/條）類型/品牌 輪胎規(guī)格新胎翻新胎胎體名牌一般名牌(預(yù)硫化法)一般（模型法）名牌（日產(chǎn)A級(jí)）一般11R22.53342531871484730.1-39.9511R24.5328305.5211162.5603512R22.523117312R24.5231160754410.00R202841607559.75011.00R20287173285/75R24.5299.8288171.585295/75R22.5284.2275156.48546.5255/70R22.5249.71387533.99.00R2016667.5315/80R22.5164.465.538235/85R16117.296.667245/75R16125102.571225/75R16111.99265.4195/75R1455.242.734.5215/75R1567543910R22.574.5752.2 國(guó)內(nèi)輪胎翻新的現(xiàn)狀及市場(chǎng)預(yù)測(cè)輪胎翻新是舊輪胎再利用、資源節(jié)約綜合利用、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，是保護(hù)環(huán)境的重要措施，符合新世紀(jì)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的方向，也是輪胎工業(yè)的延伸。輪胎翻新在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，它與輪胎工業(yè)一樣是汽車交通運(yùn)輸中所不可缺少的一個(gè)行業(yè)。世界翻胎行業(yè)始于1907年的英國(guó)，輪胎翻新業(yè)進(jìn)入我國(guó)大約在19331935年之間。輪胎翻新業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展始終是與新胎制造業(yè)相輔相成的，它是新胎制造業(yè)的延伸和發(fā)展。2.2.1我國(guó)輪胎翻新行業(yè)現(xiàn)狀在2005年的博鰲亞洲論壇上，米其林公司亞太區(qū)總裁佛朗索斯在演講中稱，輪胎翻新技術(shù)是節(jié)約石油、橡膠等稀缺原料的良好途徑，但是在中國(guó)尚未被很好地開(kāi)發(fā)利用。我國(guó)目前輪胎翻修企業(yè)的現(xiàn)狀是數(shù)量多，分布廣，企業(yè)規(guī)模普遍較小，設(shè)備、工藝、技術(shù)落后，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比差距較大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有大小翻胎企業(yè)近1000家，其中采用預(yù)硫化胎面翻新的輪胎約占一半，且主要集中在大的翻胎企業(yè)，很多小型企業(yè)仍采用熱翻法。我國(guó)翻新胎質(zhì)量較國(guó)外有較大差距，外觀欠佳，行使里程多數(shù)只接近新胎的6080%。就載重胎的替換比而言，美國(guó)是53%，歐盟是57%，巴西是30.3%，而中國(guó)只有15%；轎車胎的替換比更低，歐盟是28%，中國(guó)幾乎是空白。中國(guó)在輪胎翻新方面落后的主要原因有三個(gè)：一是可翻胎源少,胎體質(zhì)量差、可翻率很低。這直接影響了我國(guó)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展和翻新輪胎的質(zhì)量。而可翻新性最好的是全鋼絲載重子午胎，2007年新胎產(chǎn)量達(dá)到3905萬(wàn)條，翻新胎產(chǎn)量約500萬(wàn)條，約占12.8。二是技術(shù)落后,目前我國(guó)采用預(yù)硫化胎面翻新的輪胎只占輪胎翻新總量的50%。國(guó)外20世紀(jì)七、八十年代即已推行的“冷翻法”（預(yù)硫化胎面翻胎），不僅允許翻新56次，且輪胎第一次、甚至第二次翻新后的行駛里程已經(jīng)超過(guò)了新胎，最高可達(dá)145%。三是觀念守舊。注重新胎，輕視翻新輪胎，這也是中國(guó)新胎未能與翻胎同步發(fā)展的主要原因之一。據(jù)了解，美國(guó)的BANDAG公司年翻胎2000多萬(wàn)條，另在世界各國(guó)建立了1100多家翻胎廠。就連新胎名牌公司，也都注重翻胎：固特異在全球建立了167家翻胎廠，米其林也在各國(guó)建立80多家翻胎廠。他們的翻新胎，也與其新胎一樣，銷往世界各地。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的有關(guān)專家預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，汽車工業(yè)對(duì)橡膠的需求量在2020年將可能達(dá)到163萬(wàn)噸。有些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，以目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，當(dāng)我國(guó)汽車保有量達(dá)到或超過(guò)美國(guó)的水平時(shí)，即使將全世界的天然橡膠都給中國(guó)使用也可能不夠。與此同時(shí)，我國(guó)廢舊輪胎也以平均每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。2007年我國(guó)新胎產(chǎn)量達(dá)3.37億條，但輪胎翻新量只有1100多萬(wàn)條。2.2.2翻新輪胎需求預(yù)測(cè)根據(jù)有關(guān)專家測(cè)算，到2010年汽車輪胎國(guó)內(nèi)需求量，載重輪胎將達(dá)到4255萬(wàn)條，其中子午胎比例75%；輕卡輪胎4125萬(wàn)條，其中子午胎比例69%；轎車輪胎8100萬(wàn)條，其中子午胎比例100%。各系列車型的輪胎需求量見(jiàn)下表：2010年汽車輪胎國(guó)內(nèi)需求量預(yù)測(cè)輪胎類別汽車輪 胎車型汽車產(chǎn)量（萬(wàn)輛）年均增長(zhǎng)%配套胎（萬(wàn)條）替換胎（萬(wàn)條）內(nèi)需小計(jì)（萬(wàn)條）子午胎（萬(wàn)條）子午化率（%）轎車輪胎轎車60016.93000372067206720100微型客車1298.464573513801380100小計(jì)7293645445581008100100輕卡輪胎微貨201.010028538523060輕貨971.567912611940116060輕客605.936014401800144080小計(jì)177113929864125283069載重輪胎中客73.14922127021780大客45.92815718516790中貨13-1.5911009110066060重貨7010.870020002700216680小計(jì)9486833874255321075總計(jì)100011.5565210828164801414085新出廠的汽車配套輪胎仍將是新胎，翻新輪胎仍將作為替換輪胎使用。根據(jù)我國(guó)目前的翻新占替換輪胎的比例，估算到2010年我國(guó)翻新胎總需求量為1647萬(wàn)條，詳見(jiàn)下表。2010年我國(guó)翻新胎總量估算表輪胎類別適用車型替換胎翻新胎預(yù)計(jì)占比例%翻胎數(shù)量美歐翻新胎占替換胎比例轎車輪胎轎車37201% 37美國(guó)1%歐洲18%微型客車 7352% 15小計(jì)4455 52輕卡輪胎微貨 285輕貨126110%126輕客144015%216美國(guó)17.3%小計(jì)2986342載重輪胎中客 22115% 33大客 15740% 63美國(guó)56.7%歐洲46%中貨100940%404美國(guó)56.7%歐洲46%重貨200030%600小計(jì)33871100農(nóng)用車輪胎20003% 60拖拉機(jī)輪胎 40010% 40工程機(jī)械輪胎 26620% 53總 計(jì)134941647目前的實(shí)際情況是：翻新輪胎市場(chǎng)需求量巨大，關(guān)鍵是翻新輪胎的質(zhì)量要過(guò)關(guān)，要讓用戶掌握輪胎翻新的基本常識(shí)，提高翻新意識(shí)，提高翻新率。只要質(zhì)量可靠，使用成本比新胎低，市場(chǎng)容量是巨大的。3 生產(chǎn)工藝3.1 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模3.1.1 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目主要翻新輕卡、載重輪胎和工程輪胎，其主要目的是延伸載重輪胎和工程輪胎的技術(shù)服務(wù)，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，提高資源利用效率，降低用戶的使用成本。本項(xiàng)目的翻新規(guī)模為年產(chǎn)翻新輪胎25萬(wàn)條,其中輕卡胎5萬(wàn)條,載重胎15萬(wàn)條,工程胎4.64萬(wàn)條,巨型工程胎3600條，詳見(jiàn)下表：產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模序號(hào)產(chǎn) 品 規(guī) 格花紋年產(chǎn)量(萬(wàn)條)備 注16.50-1651.6027.50-1651.8038.25-1651.604小計(jì)5.059.00-2051.20610.00-2051.40711.00-2051.20812.00-2051.20小計(jì)5.0099.00R20102.501010.00R20102.501111.00R20102.501212.00R20102.50小計(jì)10.01317.5-2550.501418.00-2520.401520.5-2550.601623.5-25282.601726.5-2520.201829.5-2520.201921.00-3340.14小計(jì)4.642027.00-4940.122136.00R5140.122236.00R5740.12小計(jì)0.36合計(jì)25.03.1.2 產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)目前翻新輪胎的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是：載重汽車翻新輪胎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB7037-2007）、轎車翻新輪胎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB14646-2007）和工程機(jī)械翻新輪胎化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（HG/T3979-2007）。本項(xiàng)目翻新輪胎和新胎一樣，都是用在汽車和工程車輛上，都事關(guān)行車安全，因此，翻新輪胎的內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)向新胎靠攏。3.2 原材料供應(yīng)渠道及需用量3.2.1 原材料供應(yīng)渠道輪胎翻新所需要的主材是舊輪胎，主要原材料有生膠、炭黑和其它化工原材料。1、舊輪胎本項(xiàng)目所需舊輪胎一部分在社會(huì)上收購(gòu)，另一部分通過(guò)該公司的輪胎營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收購(gòu)，確保舊胎體正常供應(yīng)。2、生膠天然膠需要進(jìn)口，合成膠可在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。3、炭黑 為適應(yīng)我國(guó)輪胎生產(chǎn)需要，國(guó)內(nèi)部分炭黑廠從國(guó)外引進(jìn)了N系列新工藝炭黑生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備。從而使炭黑質(zhì)量符合美國(guó)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了國(guó)際水平。如青島德古薩公司，天津炭黑廠，上?？ú┨鼗び邢薰镜?，上述公司的產(chǎn)品品種齊全，其質(zhì)量均能符合美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目所需炭黑可在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。 4、其它化工原材料目前大部分化工原材料均可在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，少量不能滿足工藝要求的需進(jìn)口。3.2.2 原材料需用量 1、原材料消耗定額的選取翻新輪胎原材料消耗定額執(zhí)行該公司的現(xiàn)行生產(chǎn)定額。2、原材料消耗量原材料需用量表序號(hào)原材料名稱年需用量（t/a）備 注1天然膠6303.3 2合成膠220.0 3炭黑3155.7 4軟化劑188.4 5其它化工原材料1907.6 合計(jì)11775.0 3.3 工藝技術(shù)方案3.3.1 國(guó)內(nèi)外翻胎行業(yè)概況輪胎翻新是舊輪胎再利用、資源節(jié)約綜合利用、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，是保護(hù)環(huán)境的重要措施，符合新世紀(jì)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的方向。輪胎翻新在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，它與輪胎工業(yè)一樣是汽車交通運(yùn)輸中不可缺少的一個(gè)行業(yè)。世界翻胎行業(yè)始于1907年的英國(guó)。時(shí)至今日，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)輪胎翻新都非常重視，如美國(guó)礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達(dá)80%以上；航空輪胎的翻新次數(shù)高達(dá)12次；米其林載重汽車輪胎一般要翻新35次,高的達(dá)到67次，最高綜合行駛里程達(dá)113萬(wàn)公里。為促進(jìn)輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，各國(guó)都出臺(tái)了一些相關(guān)法案和政策，成立了一些管理機(jī)構(gòu)。以芬蘭為例，1996年芬蘭就出臺(tái)了關(guān)于廢舊輪胎回收利用的專門(mén)法案，規(guī)定生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商有義務(wù)進(jìn)行回收，他們必須將用戶更換下來(lái)的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用；加拿大在1992年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會(huì)，并通過(guò)立法，事先從每個(gè)銷售新輪胎中收取4加元的處理費(fèi)用，用于廢舊輪胎的再利用項(xiàng)目，每處理一條廢舊輪胎政府補(bǔ)貼2加元；美國(guó)于1994年立法規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有5%的膠粉。另外，這些國(guó)家對(duì)廢舊輪胎的回收利用，還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與優(yōu)惠：廢舊輪胎的采購(gòu)是免費(fèi)的，通常由固定的廢舊輪胎收購(gòu)商(相當(dāng)于國(guó)內(nèi)廢品收購(gòu)站)就地直接提供；處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補(bǔ)貼；處理廢舊輪胎的企業(yè)享受“零”稅制，這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。一條新胎的使用價(jià)值70%在輪胎胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。一條翻新輪胎所消耗的石油資源僅是新輪胎的1/31/4。輪胎翻新業(yè)進(jìn)入我國(guó)大約在19331935年之間。我國(guó)目前輪胎翻修企業(yè)的現(xiàn)狀是數(shù)量多（近1000家），分布廣，企業(yè)規(guī)模普遍較小，設(shè)備、工藝、技術(shù)比較落后，舊輪胎翻新率比較低，不足輪胎消費(fèi)量的10%，年輪胎翻新量1200萬(wàn)條左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比差距較大。目前輪胎翻新技術(shù)有熱硫化翻新法和預(yù)硫化翻新法，前者為傳統(tǒng)技術(shù)，后者代表世界輪胎翻新業(yè)的先進(jìn)水平，也是翻新技術(shù)的發(fā)展方向。預(yù)硫化胎面翻新技術(shù)是將用于翻新輪胎的胎面膠，預(yù)先在較高的硫化壓力及最佳的硫化溫度及時(shí)間下生產(chǎn)出來(lái)，具有一定的胎面花紋和斷面形狀，可直接用于翻新輪胎的胎面。翻新輪胎者只需按需要購(gòu)入就可使用，因此質(zhì)量好，使用方便，更適于大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，從而更具節(jié)能效果，同時(shí)可減少污染、提高質(zhì)量、降低成本。目前國(guó)內(nèi)翻胎企業(yè)熱翻法和冷翻法并存，其中采用預(yù)硫化胎面翻新的輪胎約占一半，主要集中在大的翻胎企業(yè)，其主要原因就是舊胎體的質(zhì)量差，大多數(shù)舊胎體需要進(jìn)行打動(dòng)修補(bǔ)甚至胎體縫合，不適合冷翻法。目前在國(guó)內(nèi)冷翻法主要用于高質(zhì)量舊胎體的翻新。3.3.2 工藝技術(shù)方案1、工藝技術(shù)的選擇本項(xiàng)目擬采用冷翻法和熱翻法兩種工藝，屆時(shí)根據(jù)舊胎體的實(shí)際情況確定翻新方法。目前預(yù)硫化胎面低溫法具有成熟的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和設(shè)備，子午胎翻新應(yīng)用該技術(shù)的比例不斷提高。多年來(lái)，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)了部分先進(jìn)的翻胎設(shè)備，國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)對(duì)其進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。本項(xiàng)目擬選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的翻胎設(shè)備。主要工藝路線和裝備選擇簡(jiǎn)述如下：1、膠料制造 胎面膠的特點(diǎn)是炭黑含量高，硬度大，定伸高，難混煉，為使膠料混合均勻而膠溫又能控制在一定的溫度以下，工藝上要采用多段混煉。各種膠料的混煉段數(shù)因其性能、配方不同而異，一般為二三段，設(shè)備宜采用大功率、高壓力、溫控性能好的密煉機(jī)。目前，國(guó)內(nèi)密煉機(jī)制造廠家緊跟國(guó)際密煉機(jī)制造的先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，大大提高了國(guó)產(chǎn)密煉機(jī)的技術(shù)水平和質(zhì)量，國(guó)產(chǎn)密煉機(jī)的質(zhì)量已能滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)需要。根據(jù)生產(chǎn)工藝需要，本項(xiàng)目擬270型國(guó)產(chǎn)密煉機(jī)，用于膠料的母煉和終煉，并配備炭黑自動(dòng)稱量和投料系統(tǒng)、油料自動(dòng)輸送、稱量和投料系統(tǒng)。下輔機(jī)配備壓片機(jī)，以適應(yīng)膠料母煉和終煉的需要。另外還需配備膠片冷卻裝置，使膠片能迅速冷卻至室溫。2、胎面擠出胎面采用冷喂料擠出機(jī)擠出，并配備冷卻生產(chǎn)線冷卻。該設(shè)備工藝簡(jiǎn)單，占地面積小，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。3、胎面預(yù)硫化胎面采用多層平板硫化機(jī)進(jìn)行預(yù)硫化。由于平板硫化機(jī)的硫化壓力很高，故能提高胎面的致密性，從而提高了胎面的耐磨、耐刺扎等綜合性能，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。本機(jī)設(shè)計(jì)成整體式主體結(jié)構(gòu)，焊接成型后通過(guò)回火長(zhǎng)時(shí)間保溫處理，逐步消除應(yīng)力，確保整機(jī)的穩(wěn)定性及熱板工作面平行度。 本機(jī)設(shè)計(jì)12個(gè)液壓油缸，其中兩個(gè)為加熱板上下雙作用油缸，主體兩側(cè)配有加熱板托架，隔離每層模板間隙，模板進(jìn)出采用8個(gè)油缸自動(dòng)推拉出模?？刂葡到y(tǒng)采用日本歐姆龍PLC,對(duì)硫化溫度、硫化時(shí)間、自動(dòng)排氣、保持壓力進(jìn)行自動(dòng)化控制，確保胎面膠質(zhì)量穩(wěn)定性。4、預(yù)留化胎面打毛胎面硫化完后為提高胎面與胎體的粘合性能，胎面底部需要打磨。胎面打磨選用胎面背部打磨機(jī)，本機(jī)設(shè)計(jì)前手兩磨頭及三磨頭，配有打磨前后壓緊被動(dòng)輪，胎面膠正面設(shè)計(jì)多個(gè)主動(dòng)輸送輪，能把胎面膠平穩(wěn)輸送到各道工作面上。另外，本機(jī)能根據(jù)胎面膠的長(zhǎng)度自動(dòng)控制打磨工作面。為了保證打磨平行度，本機(jī)設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)平行工作臺(tái)面，該機(jī)同時(shí)配有自動(dòng)噴膠漿及烘干系統(tǒng)，可根據(jù)工藝要求配套胎面膠半自動(dòng)包裝系統(tǒng)。3、墊膠壓延胎面墊膠采用三輥壓延機(jī)壓延，膠片經(jīng)壓延冷卻后卷取存放。4、輪胎胎體切削和打磨工程輪胎和巨胎首先進(jìn)行胎面切削，以提高胎面打磨的速度。胎面切割選用專用的胎面切削機(jī)。胎面打磨采用全自動(dòng)膨脹鼓充氣式打磨機(jī)。為保證打磨質(zhì)量，該機(jī)配有高精度胎體檢測(cè)系統(tǒng)，根據(jù)胎體要求自動(dòng)指示打磨弧度，避免了胎體打磨時(shí)難于控制打磨弧度的缺點(diǎn)。本打磨機(jī)設(shè)計(jì)有胎腔內(nèi)全自動(dòng)充氣、補(bǔ)氣及排氣系統(tǒng)，采用自動(dòng)化控制，根據(jù)不同輪胎規(guī)格胎面弧度要求，對(duì)不同胎體打磨弧度采用自動(dòng)補(bǔ)充氣壓（從0.6-2公斤自由設(shè)定充氣壓力），確保胎體打磨前的弧度要求，提高打磨精度，保證胎體與胎面膠弧度相吻合，提升翻胎耐磨壽命。同時(shí)采用高精度胎體檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)量胎體基膠厚度，由工控機(jī)自動(dòng)（或手動(dòng)）設(shè)定基部膠余留厚度，在打磨時(shí)實(shí)時(shí)精確打磨量，避免打磨后基部膠厚度余留過(guò)多或過(guò)少。為更好控制每條輪胎實(shí)際需要胎面膠的長(zhǎng)度，本打磨機(jī)在打磨過(guò)程中，自動(dòng)測(cè)量并顯示打磨后胎體實(shí)際周長(zhǎng)，為胎面膠切斷提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，提高胎面貼合的精度和生產(chǎn)效率。該機(jī)膨脹鼓選用意大利產(chǎn)品，輪胎夾持對(duì)稱度好，同心度高，并配有多孔快速充、排氣裝置；同時(shí)配備胎腔內(nèi)氣壓過(guò)高自動(dòng)排氣保護(hù)裝置，確保操作者安全生產(chǎn)，輪胎內(nèi)壓力高于設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)排氣保持壓力安全。4、胎體噴涂膠漿胎體噴膠漿采用噴漿系統(tǒng)。輪胎一邊旋轉(zhuǎn)一邊噴漿，可保證膠漿噴射均勻。同時(shí)配有排風(fēng)系統(tǒng)，及時(shí)將揮發(fā)溶劑氣體排出室外。5、墊膠和胎面貼合墊膠和胎面貼合采用膨脹鼓式胎面貼合機(jī)。本機(jī)輪胎夾緊設(shè)計(jì)膨脹鼓結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確保持胎體對(duì)稱度和圓心度，為貼合胎面膠提供良好基礎(chǔ)。胎面膠通過(guò)中間控制機(jī)構(gòu)貼合后， 雙邊余留寬度保持均勻，避免依靠目測(cè)中心及用手工貼合造成左右偏移的現(xiàn)象，影響輪胎平行度和美觀度。本機(jī)由平行主壓輪和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)壓輪組成，壓合時(shí)壓輪可按不同輪胎規(guī)格自動(dòng)控制與胎面膠的距離和壓力進(jìn)行施壓，確保胎體、中墊膠、胎面膠三者之間余留氣泡排除干靜，緊密貼合。胎腔內(nèi)充氣配有自動(dòng)進(jìn)排氣系統(tǒng)，可按需要隨意設(shè)定充氣壓力。對(duì)于冷翻法輪胎貼預(yù)硫化胎面，對(duì)于熱翻法輪胎貼合未硫化胎面。6、上包封套對(duì)于冷翻法輪胎，硫化前先上包封套，采用臥式包封套拆裝機(jī)。本機(jī)設(shè)計(jì)與鋼圈拆裝之間可進(jìn)行流水作業(yè)；輪胎吊裝及包封套擴(kuò)張均采用氣動(dòng)系統(tǒng)，包封套擴(kuò)張根據(jù)不同包封套規(guī)格通過(guò)三位腳踏開(kāi)關(guān)任意控制8個(gè)機(jī)械手張開(kāi)角度，確保包封套使用壽命。7、鋼圈拆裝對(duì)于冷翻法輪胎，硫化前先上鋼圈，鋼圈拆裝采用翻轉(zhuǎn)式鋼圈拆裝機(jī)。該機(jī)各動(dòng)作均采用多個(gè)氣缸輔助，輕松完成輪胎翻轉(zhuǎn)、鋼圈鎖緊及拆卸等動(dòng)作；本機(jī)可單人操作，節(jié)約勞動(dòng)力，延長(zhǎng)包封套、鋼圈及壓盤(pán)的使用壽命。8、輪胎硫化對(duì)于冷翻法輪胎，輪胎硫化采用硫化罐。硫化罐采用PLC-觸摸屏智能控制，通過(guò)PLC-觸摸屏智能控制人機(jī)界面，主要數(shù)據(jù)和參數(shù)的變化曲線均可在觸摸屏上自動(dòng)顯示。本機(jī)設(shè)計(jì)四道安全連鎖，采用多層保溫結(jié)構(gòu)，節(jié)約硫化能耗；罐內(nèi)配有內(nèi)裝式耐高溫風(fēng)扇電機(jī)，可定時(shí)攪拌循環(huán)罐內(nèi)熱風(fēng)，使罐內(nèi)溫度保持均衡一致。對(duì)于熱翻法輪胎，輪胎硫化采用硫化機(jī)，分活絡(luò)模硫化機(jī)和兩半模硫化機(jī)兩種，根據(jù)翻新輪胎的具體要求而定。3.3.3 生產(chǎn)工藝流程簡(jiǎn)述 1、生產(chǎn)工藝流程說(shuō)明 1) 膠料混煉 生膠、炭黑、油料和其它化工原材料在密煉機(jī)內(nèi)混煉，一部分膠料采用二段混煉，個(gè)別膠料采用多段混煉，不同混煉階段，采用不同轉(zhuǎn)速。 炭黑采用自動(dòng)稱量、自動(dòng)投料系統(tǒng)。油料采用自動(dòng)輸送、自動(dòng)稱量和自動(dòng)投料系統(tǒng)。 生膠采用皮帶秤稱量，自動(dòng)投料。 用量較小的各種化工原料由小料秤稱量，經(jīng)塑料袋包裝后，用皮帶投