楊（家）關(guān)（帝）大道建設(shè)工程施工方案

楊（家）關(guān)（帝）大道建設(shè)工程 施施 工工 方方 案案 陜西巨輝建設(shè)工程有限責(zé)任公司 二 0 一二年九月 目錄目錄 第一章編制說明和編制依據(jù) 第二章工程概況和工程特點 第三章施工準(zhǔn)備 第四章總體施工組織布置及資源配備計劃 第五章主要施工方案和施工方法 第六章質(zhì)量管理體系與措施 第七章安全管理體系與措施 第八章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 第九章工期進(jìn)度計劃與措施 第十章資源配備計劃 第十一章管理體系及附圖 附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 附表三勞動力計劃表 附表四計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五施工總平面圖 第一章第一章 編制說明和編制依據(jù)編制說明和編制依據(jù) 1.11.1 編制說明編制說明 1、嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件的各項條款。 2、認(rèn)真貫徹國家對基本建設(shè)的方針政策。 3、根據(jù)合同工期的要求，科學(xué)地安排施工順序，重點突出控制工期的工程項目，做 到保證重點，統(tǒng)籌安排。 4、盡力采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行 連續(xù)、均衡而緊湊的施工。 5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實現(xiàn)快速施工。 6、落實季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排冬雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性。 7、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時用地，節(jié)約基建費用，降低工程成本。 8、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施。 9、妥善安排施工現(xiàn)場，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。 從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動 中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進(jìn) 度和資源消耗作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時間和空間內(nèi)實現(xiàn)有組織、有計 劃、有秩序的施工，以及達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。 1.21.2 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、楊（家）關(guān)（帝）大道建設(shè)工程招標(biāo)文件。 2、楊（家）關(guān)（帝）大道建設(shè)工程施工設(shè)計圖紙。 3、國家交通部頒布的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000。 4、國家交通部頒發(fā)的公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006。 5、國家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的 規(guī)定和要求。 6、我公司的資源優(yōu)勢及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞 動定額等。 7、根據(jù)現(xiàn)場實際情況及收集的相關(guān)資料。 第二章第二章 工程概況和工程特點工程概況和工程特點 2.12.1 工程概況工程概況 2.1 工程名稱及建設(shè)地點 工程名稱：楊（家）關(guān)（帝）大道建設(shè)工程； 建設(shè)地點：綿陽市涪城區(qū)楊家鎮(zhèn)、關(guān)帝鎮(zhèn)。 2.2 工程范圍及內(nèi)容 楊（家）關(guān)（帝）大道建設(shè)工程起于涪城區(qū)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新示范園入口處與綿中路相接 （K0+000） ，經(jīng)王家橋、柏林灣村、字庫村，止于關(guān)帝鎮(zhèn)場口（K6+213.208） ，路線總長 6.213Km； 綿陽市涪城區(qū)楊家關(guān)帝大道 （大樹村至關(guān)帝中學(xué)段） 起于大樹村路口 （K0+000） ， 止于關(guān)帝中學(xué)（K0+576.489） ，該路段路線長 0.576Km。 2.3 本標(biāo)段主要工程 主要工程量表 序號項目名稱單位數(shù)量備注 一耕地填前夯實m22171 二挖除舊路面 1挖除原22cm水泥砼面層m31068.02 2挖除原20cm水穩(wěn)定碎石基層m3879.2 3挖除原20c泥結(jié)碎石底基層m3879.2 三挖土方 1挖耕植土（含低填淺挖）m356828 2挖土方m335198 3挖石方m337010 4棄土方（運距自行考慮）m365143 5棄石方（運距自行考慮）m33982 6挖除原路基填料m3811.3 四路基填筑 1利用土方填筑m326393 2利用石方填筑m333028 3借土填方m367938 五特殊路基處理 1拋卵石擠淤m387599 2砂墊層、砂礫墊層（含低填淺挖）m3143530 3挖棄淤泥 （含排水）m3123966 4玻纖格柵m248 六M7.5漿砌卵石邊溝及排水溝m35220.93 七C20砼邊溝+蓋板m31484.2 八噴播植草m217947.41 九填方護(hù)坡M7.5漿砌卵石m31143.76 十護(hù)面墻M7.5漿砌卵石m31605.5 十一擋土墻 1C15卵石砼擋土墻m31340 2擋土墻基礎(chǔ)挖土方m3809 3擋土墻基礎(chǔ)挖石方m3324 4擋土墻基礎(chǔ)填土方m3141 5擋土墻填內(nèi)芯m3443 十二護(hù)肩墻M7.5漿砌卵石m32151.58 十三護(hù)腳M7.5漿砌卵石m3317.98 十四路面工程 120cm厚級配碎石墊層m269653 230cm級配砂礫石底基層m23387 320cm厚（5%）水泥穩(wěn)定碎石層m234454 418cm（5%）厚水泥穩(wěn)定碎石基層m256585 518cm厚（4%）水泥穩(wěn)定碎石底基層m266089 6乳化瀝青透層油（1.1L/m2）m270324 7改性乳化瀝青粘層油（0.4L/m2）m2140720 84cmAC-13C改性瀝青砼m276897 96cmAC-20C厚瀝青砼 106cm厚瀝青砼(AC-20C)m280148 11ES-2型稀漿封層（0.6cm厚）m270324 1234cmC30水泥砼-過渡段m319.2 1322cmC10貧砼-路面處治m289 1420cm厚C30混凝土-交叉工程m23869 15C30砼路面 厚22cm -大樹至關(guān)帝中學(xué)段m22686 十五K0+724楊關(guān)小橋座1 十六單孔鋼筋混凝土圓管涵 1單孔鋼筋混凝土圓管涵（1.0m）m578.5 2單孔鋼筋混凝土圓管涵（0.75m）m255.5 3單孔鋼筋混凝土圓管涵（1.5m）m70.5 4跨邊溝鋼筋混凝土圓管涵（0.5m）m593.5 5鋼筋混凝土圓管倒虹吸管涵（0.4m）m37.43 十七鋼筋混凝土蓋板涵 1鋼筋混凝土蓋板涵（3.0m1.0m）m24 2鋼筋混凝土蓋板涵（1.0m1.0m）m35.2 十八交通安全工程 1護(hù)柱根1210 2波形鋼板護(hù)欄m729 3單柱式各類型成套標(biāo)志個49 4273懸臂式成套標(biāo)牌個2 5里程碑塊6 6公路界碑個62 7百米樁個62 8水泥混凝土路面熱熔型涂料標(biāo)線m22685.3 2.4 工程施工區(qū)域技術(shù)經(jīng)濟條件 2.4.1 主要材料供應(yīng)情況 施工所需主要建材如：水泥、瀝青、鋼材可從綿陽購買；碎石、砂礫石、片塊石、砂子、 卵石等可從豐谷涪江河購買。 2.4.2 交通運輸條件 本工程沿線有地方公路和機耕道，交通條件較好，多數(shù)路段可利用已有公路，以確保施工 的順利進(jìn)行及沿線車輛的順利進(jìn)行。 2.4.3 水、電及其他動力條件 路線經(jīng)過地區(qū)均有動力線，根據(jù)工程的分段及施工隊伍情況，確定工區(qū)、拌合場、預(yù)制場 等位置，于就近接線或自備發(fā)電機組；施工用水可從沿線溝渠中就近取用，引用水可臨時 搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后供飲用。 2.4.4 生活、辦公設(shè)施條件 生活、辦公用房可于本標(biāo)段 K1+000 和 K4+020 處租用當(dāng)?shù)孛穹?，生產(chǎn)設(shè)施可設(shè)置在本標(biāo) 段施工起點附近平壩處。 2.5 工期要求 總工期 180 日歷天。 2.6 工程質(zhì)量要求 合格。 2.22.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)本項目在綿陽市公路網(wǎng)、涪城區(qū)公路網(wǎng)的作用和地位，并結(jié)合現(xiàn)有道路的實際情 況，本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 1、公路等級： K0+000- K6+213.208二級公路 大樹村至關(guān)帝中學(xué)段 K0+000-K0+576.489四級公路 2、計算行車速度： K0+000-K1+950（新建段）60km/h K1+950-K6+213.208（改建段）40km/h 大樹村至關(guān)帝中學(xué)段 K0+000-K0+576.48920km/h 3、路基寬度：12m。 4、設(shè)計洪水頻率： K0+000- K6+213.208大、中橋按 1/100，路基及小橋、涵洞及小型排水構(gòu)造物 1/50。 大樹村至關(guān)帝中學(xué)段 K0+000-K0+576.489路基小橋涵及小型排水構(gòu)造物 1/25。 5、路面結(jié)構(gòu)類型： K0+000- K6+213.208瀝青混凝土 大樹村至關(guān)帝中學(xué)段 K0+000-K0+576.489水泥混凝土路面。 6、橋涵頂橫向?qū)挾龋汉磁c路肩同寬。 2.32.3 沿線自然條件和地理特征情況沿線自然條件和地理特征情況 1、地形、地貌 本項目地處四川盆地北部丘陵去，路線為淺丘地貌。 2、氣象水文 工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛。綿陽市平均氣溫在 16.4之間。日 平均氣溫穩(wěn)定在 10以上持續(xù) 235 天至 251 天；最冷月平均氣溫 3.9至 5.7，最熱月 平均氣溫在 24.2至 26；極端最低氣溫-4.87.3，極端最高氣溫 36.1至 37； 無霜期 252 至 300 天；太陽總輻射 76.7 至 92.8 千卡/平方厘米年，年日照時數(shù)在 927.7 至 1376.7 小時之間，相對濕度全年平均為 70%至 80%之間，風(fēng)向以偏北風(fēng)和東北風(fēng)為主， 年平均風(fēng)速在 0.8 至 1.6m/秒之間，靜風(fēng)頻率較高。綿陽市多年平均降水量在 825.8 毫米 至 1417 毫米之間，有年、季、月降水量分配不均和變化率大的特點. （2）工程地質(zhì) 地層巖性：本段線路邊緣地帶上覆地層除表土 0.51.0m 內(nèi)多為原路面砼外，其下主 要為第四系全新統(tǒng)河流沖洪積層及殘坡積層，以粉質(zhì)粘土為主，下伏基巖主要為白堊系劍 閣組的泥巖、砂巖。各巖層、土類特征如下： 第四系全新統(tǒng)（Q4 me） ： A 人工填土層（Q4 me） ：主要為現(xiàn)有公路的碎石填土，壓實度不均勻，其表面（公路面） 凹凸不平，厚度 0.51.0m. B 殘坡積層（Q4 el+dl） ：路線內(nèi)廣泛分布，沿線斷續(xù)可見。多在丘陵斜坡、坡麓地帶， 主要為黃色、褐黃灰色粉質(zhì)粘土、粘土，少量粉土組成，局部有巖石碎屑。厚 1.0m5.0m. C 沖洪積層（Q4 al+pl） ：主要分布于沿線寬緩沖溝內(nèi)，多在河流的兩岸，構(gòu)成、級 階地主體要為黃灰、黃褐灰色粉質(zhì)粘土、粉土，一般呈軟塑可塑狀，厚度一般為 2.0 6.0 米. 白堊系劍閣組（Kljn） ： 以砂巖為主，有時以砂巖、泥巖互層出現(xiàn)。在線路內(nèi)巖層出露順序以砂巖較為穩(wěn)定， 各巖性分述于后： A 砂巖：夾少量紫灰色泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖。砂巖主要為黃色粉砂巖。粉細(xì)粒結(jié) 構(gòu)，層狀構(gòu)造，為泥鈣質(zhì)鈣質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分為長石、石英，次為云母，多呈透鏡 體產(chǎn)出，屬次堅石類，局部有堅石類，沿線有多處連續(xù)出露。 B 砂巖、泥巖互層：砂巖多為紫灰色，中厚薄層泥質(zhì)砂巖，細(xì)-中粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造， 屬次堅石類；泥巖為紫紅色，薄層狀構(gòu)造，屬軟巖類。二者界線較模糊，尚有泥質(zhì)粉砂巖 作過渡帶?？癸L(fēng)化能力較弱，多處露頭風(fēng)化成土狀。單層厚多在 1-3m 內(nèi)，沿線有斷續(xù)出 露. 地震：項目所處地區(qū)的地震基本烈度為度 第三章第三章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 3.13.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.13.1.1 圖紙會審圖紙會審 我單位進(jìn)場后，立即由項目總工組織相關(guān)技術(shù)員人員進(jìn)行圖紙會審，并形成圖紙會審 記錄。會審?fù)瓿珊螅煞植宽椖靠偣ひ詴嫘问綄徲涗浱峤辉O(shè)計、現(xiàn)場監(jiān)理及業(yè)主。 設(shè)計單位對需要澄清、修改的問題書面回答后，工程施工嚴(yán)格按照澄清或修改后的施工圖 紙進(jìn)行。 3.1.23.1.2 樁點交接及復(fù)核測量樁點交接及復(fù)核測量 在現(xiàn)場與設(shè)計單位進(jìn)行本工程測量控制樁點交接后，由測量組及時按照測量三級復(fù)核 制度的要求對控制樁點進(jìn)行復(fù)核，繪制本項目施工平面控制網(wǎng)的布設(shè)和優(yōu)化方案，選定控 制網(wǎng)點，擬定平面網(wǎng)的實施細(xì)則，為獲得平面控制網(wǎng)各控制點的高程，以滿足工程施工放 樣的需要，進(jìn)行各控制網(wǎng)點的高程復(fù)核和數(shù)據(jù)處理，形成控制測量文件，報監(jiān)理工程師審 核批準(zhǔn)后，進(jìn)行施工放樣和測量交底。 3.1.33.1.3 制定實施性施工組織設(shè)計，并進(jìn)行技術(shù)交底制定實施性施工組織設(shè)計，并進(jìn)行技術(shù)交底 施工前項目嚴(yán)格執(zhí)行了三級技術(shù)交底制；第一級交底：項目總工程師對工程技術(shù)人員 交底，主要明確施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容、重點工序的施工方法，施工中容易出現(xiàn)的問 題及其預(yù)防措施。第二級技術(shù)交底：技術(shù)人員對施工員的交底，主要是工程施工的詳細(xì)技 術(shù)要求和質(zhì)量要求，主要尺寸、標(biāo)高、軸線位置、精度要求，工程施工方法、施工工序、 工種配合、安全操作要求，施工技術(shù)措施和質(zhì)量安全措施要求，材料、機械設(shè)備要求，以 及各工程部位的技術(shù)問題等涉及施工技術(shù)、工藝的要求、操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第三級技 術(shù)交底： 施工員對作業(yè)層的操作人員的交底， 主要是工程施工的詳細(xì)技術(shù)要求和質(zhì)量要求， 主要尺寸、標(biāo)高、軸線位置、精度要求，工程施工方法、施工工序、工種配合、安全操作 要求，施工技術(shù)措施和質(zhì)量安全措施要求，材料、機械設(shè)備要求，以及各工程部位的技術(shù) 問題等涉及施工技術(shù)、工藝的要求、操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3.1.43.1.4 試驗室建設(shè)試驗室建設(shè) 本項目試驗室已完成試驗室的建設(shè)，并完成試驗儀器安裝調(diào)試、標(biāo)定。試驗檢測人員 已經(jīng)到位 2 人，試驗室的臨時資質(zhì)已經(jīng)通過業(yè)主和審核。 3.23.2 勞動組織準(zhǔn)備勞動組織準(zhǔn)備 本項目施工管理人員、技術(shù)工人由我單位抽調(diào)經(jīng)驗豐富的人員組成，特殊工種由中、 高級技工組成，并持證上崗。普工、輔助工種由我單位固定作業(yè)工人擔(dān)任?，F(xiàn)已進(jìn)場管理 人員 56 人，路基土石方工程作業(yè)層工人 90 人，橋涵作業(yè)隊 2 個，作業(yè)人員 60 人?，F(xiàn)有 作業(yè)隊種類和作業(yè)工人數(shù)量能基本滿足目前的施工任務(wù)，滿足開工條件。并且在施工過程 中我項目會根據(jù)工程需要對施工人員進(jìn)行動態(tài)管理，并根據(jù)工程的進(jìn)展程度，適時的迅速 增補勞力或減少作業(yè)工人。 3.33.3 設(shè)備物資準(zhǔn)備設(shè)備物資準(zhǔn)備 在本項目的材料采購供應(yīng)中，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求及合同文件的約定執(zhí)行，并 由項目部專職材料員負(fù)責(zé)每月材料供應(yīng)計劃、現(xiàn)場材料驗收及保管發(fā)放工作，確保材料及 時供應(yīng)。自購料執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中的采購程序，通過招標(biāo)采購，規(guī)范材料采購。 本項目工程機械設(shè)備將采用公司自有設(shè)備或另行購置，并提前根據(jù)施工組織總體設(shè)計計劃 確定是否需要另行購置，做好設(shè)備計劃進(jìn)場準(zhǔn)備 3.43.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 3.4.13.4.1 施工現(xiàn)場情況調(diào)查施工現(xiàn)場情況調(diào)查 通過結(jié)合對施工現(xiàn)場正底線范圍內(nèi)的現(xiàn)場調(diào)查及施工設(shè)計圖紙標(biāo)明的資料，查明施工 區(qū)內(nèi)需要拆遷或保護(hù)的建筑物及管線，目前已經(jīng)征得路基施工永久用地約 22 公里。 3.4.23.4.2 工程測量工程測量 在設(shè)計單位現(xiàn)場交接測量控制點后，項目總工師組織對交接樁點的復(fù)核測量，建立三 角測量控制網(wǎng)，并在施工區(qū)內(nèi)設(shè)立導(dǎo)線點，對最先開工的道路放出中線、邊線，對中線、 邊線的導(dǎo)線點做好保護(hù)措施，目前已經(jīng)完成所有導(dǎo)線點的復(fù)核，項目施工所需要的加密導(dǎo) 線點也加密完成。 第四章第四章總體施工組織布置及資源配備計劃總體施工組織布置及資源配備計劃 第一節(jié)第一節(jié) 項目組織機構(gòu)及施工場地規(guī)劃項目組織機構(gòu)及施工場地規(guī)劃 一、一、項目組織結(jié)構(gòu)項目組織結(jié)構(gòu) 1.1.總體機構(gòu)總體機構(gòu) 本合同段設(shè)立一個項目經(jīng)理部，經(jīng)理部的主要職責(zé)是擬定施工計劃、編制施工方案、 組織施工資源、對外對內(nèi)協(xié)調(diào)關(guān)系，監(jiān)督各施工處保質(zhì)保量按期完成任務(wù)，并按期對各部 門進(jìn)行考評。 經(jīng)理部下設(shè)部門由工程處、質(zhì)檢處、機料處、實驗室、行政辦公室、安保處、財務(wù)處 等 7 個部門組成（項目組織機構(gòu)詳見表表 1 1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖）擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖） 表表 1 1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理 項目總工程師專家顧問組 行 政 辦 公 室 安 保 處 工 程 處 質(zhì) 檢 處 試 驗 室 機 料 處 財 務(wù) 處 行政事務(wù) 對外聯(lián)絡(luò) 思想政治 職工教育 對外宣傳 醫(yī)療保健 施工安全 治安保衛(wèi) 環(huán)境保護(hù) 質(zhì)量管理 現(xiàn)場監(jiān)督 質(zhì)檢評定 施工組織 現(xiàn)場管理 技術(shù)管理 施工測量 工程內(nèi)業(yè) 材料檢測 工地試驗 儀器檢校 現(xiàn)場監(jiān)督 設(shè)備組織 設(shè)備管理 機具維修 材料供應(yīng) 材料管理 財務(wù)管理 成本核算 成本控制 計量支付 項目副經(jīng)理 2.2.人員總體配置人員總體配置 本項目全線參戰(zhàn)人員 280 人，其中管理人員 22 人（含技術(shù)人員 10 人） ，技工 80 人， 普工 150 人。 二、項目規(guī)劃、平面布置二、項目規(guī)劃、平面布置 1.1.總平面布置原則總平面布置原則 (1)盡量少占場地，特別是少占現(xiàn)有道路。 (2)充分利用現(xiàn)有的施工便道和場地，盡量利于現(xiàn)場施工，利于節(jié)省投資。 (3)臨時工程和設(shè)施不干擾永久工程的施工。 (4)有利生產(chǎn)、方便生活。 (5)與業(yè)主提供的施工現(xiàn)場和供水、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)。 2 2施工總平面布置圖施工總平面布置圖 結(jié)合本項目施工現(xiàn)場的地形、水文、現(xiàn)有道路和場地及臨時設(shè)施進(jìn)行施工平面布置詳 見：附表五施工總平面圖；附表六臨時用地表 2.1 生活、辦公區(qū)的規(guī)劃 根據(jù)項目設(shè)立的組織機構(gòu)圖，項目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)在 k3+600 處，規(guī)劃面積 為 200m 2，項目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本項目的施工，施工區(qū)設(shè)在 K0+700 處。 2.2 生活設(shè)施 2.2.1 項目部辦公區(qū) 辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置項目經(jīng)理室、項目總工室、各職能部門辦公室、文印室、檔案室、會議 室、資料室等。 2.2.2 項目部生活區(qū) 生活區(qū)內(nèi)設(shè)置職工住宿區(qū)、職工食堂、職工浴室、消防水池、職工活動室等。 2.2.3 施工隊駐地 施工隊駐地內(nèi)設(shè)置員工會議室、住宿區(qū)、食堂、浴室、娛樂室等。 2.3 生產(chǎn)設(shè)施 生產(chǎn)設(shè)施包括預(yù)制場、鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)加工場、工具用房、材料堆放場、電工房、機 械停放場、零星材料庫等。上述生產(chǎn)設(shè)施除了項目試驗室設(shè)在經(jīng)理部的辦公區(qū)外，其它生 產(chǎn)設(shè)施分別設(shè)在重點施工部位附近和預(yù)制場內(nèi)。 2.3.1 鋼筋制作房 在施工現(xiàn)場共設(shè)置一個鋼筋制作房，負(fù)責(zé)制作全橋從基礎(chǔ)至上部構(gòu)造的的鋼筋，內(nèi)設(shè) 鋼筋原材堆放場、鋼筋截斷機、切割機、鋼筋彎曲機、焊機、對焊機、鋼筋制作平臺、鋼 筋成品堆放場、運輸通道等。 2.3.2 鋼結(jié)構(gòu)加工房 在施工現(xiàn)場設(shè)置一個鋼筋加工房，負(fù)責(zé)全部零星鋼筋的加工，內(nèi)設(shè)鋼材堆放場、氧炔 焰切割機、車床、焊機、鉆床、制作平臺、成品堆放場、運輸通道等。 2.3.3 材料堆放場 在每個工區(qū)內(nèi)設(shè)置一個材料堆放場，面積均為 500m 2，設(shè)置在施工區(qū)域范圍內(nèi)，用黃 色標(biāo)線漆示出，并設(shè)置支墊及覆蓋設(shè)施。 2.3.4 工地試驗室 a.試驗室需總面積： 120m2， 計劃分四個區(qū)域： 檢測區(qū) 50m2， 辦公區(qū) （含休息區(qū)） 25m2， 混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū) 25m2，樣品存放區(qū) 20m2。 b.房屋要求： 檢測區(qū)：配 380V 電源，層高不少于 3m，地面混凝土不少于 20cm（針對放設(shè)備區(qū)域） ； 混凝土養(yǎng)護(hù)區(qū)：配 380V 電源，設(shè)進(jìn)水管道和地下排水管道； 辦公區(qū)：休息區(qū)（20m 2）與辦公區(qū)（20m2）分隔開，安裝辦公桌、空調(diào)、電話、ADSL 寬帶。 2.4 臨時工程 2.4.1 施工道路 施工便道充分利用現(xiàn)有公路和便道(機耕道)，并對其進(jìn)行局部加寬、墊平，新建部分 路段，分別進(jìn)入本段各施工部位。 2.4.2 施工供電 由沿線就近接入，負(fù)責(zé)本項目所有工程項目施工用電。各施工場之間用電纜連接，另 自備 1 臺 30KW 發(fā)電機供緊急情況時使用。 3.2 施工用水 施工工程用水采用安裝水泵抽取地下水，生活用水采用自來水。施工時，在相應(yīng)的生 產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)均設(shè)立一定數(shù)量的蓄水池，以保證施工和生活需要。 2.4.3 施工通訊 對外聯(lián)系采用移動電話和網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)部聯(lián)系采用對講機。 三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備 1.1.技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 (1)由項目總工程師組織工程技術(shù)人員，各職能部門人員認(rèn)真查看復(fù)核施工方案、施 工設(shè)計圖及工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。組織編寫實施性施工方案，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理審定 批準(zhǔn)后，組織全體施工人員進(jìn)行交底，使本方案作為工作的依據(jù)，指導(dǎo)工程施工。 (2)作好前期的測量準(zhǔn)備，所使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。 (3)根據(jù)地勘等相關(guān)資料，對箱梁支架進(jìn)行仔細(xì)驗算，確保工程質(zhì)量和安全。 (4)作好施工預(yù)案，充分考慮可能發(fā)生的意外情況及應(yīng)對措施。 2.2.現(xiàn)場準(zhǔn)備工作現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 (1)正式開工前首先作好場地準(zhǔn)備，包括鋼筋、模板的制做場，形成施工通道。 (2)工地接通水電、搭設(shè)工地圍欄、搭建臨時工棚；進(jìn)行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測，建 立施工控制網(wǎng)。 (3)與相關(guān)部門及單位配合，探明施工區(qū)域內(nèi)的各種地下管網(wǎng)(必要時采用金屬探測 儀)，通知業(yè)主盡快辦理相關(guān)手續(xù)，本工程沿線有燃?xì)夤艿兰肮┧艿馈?第二節(jié)第二節(jié)人員、設(shè)備動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法人員、設(shè)備動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 我公司將派具有相應(yīng)施工管理水平和施工經(jīng)驗的人員進(jìn)入現(xiàn)場實施施工管理，確保該 項目安全、高效、高質(zhì)量完成。 1 1主要機具設(shè)備的投入主要機具設(shè)備的投入 附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 附表二擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表 2 2主要施工人員的投入主要施工人員的投入 本項目的主要施工及管理人員由參加過類似工程施工、有豐富管理經(jīng)驗的人員擔(dān)任， 施工人員在接到中標(biāo)通知書后立即進(jìn)場，并組建項目經(jīng)理部。在工程建設(shè)高峰期，共組織 施工作業(yè)人員約 280 人（見附表三：勞動力計劃表） 。 3 3設(shè)備、人員及設(shè)備到場方法設(shè)備、人員及設(shè)備到場方法 施工需用的主要設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后，立即從我公司用汽車裝運至本合同段工 地。其它小型設(shè)備根據(jù)施工需要，在綿陽、成都等地自購陸續(xù)進(jìn)場。我公司在接到中標(biāo)通 知書后 15 天內(nèi)完成所需主要設(shè)備的進(jìn)場工作，確保本合同工程順利展開施工。 接到中標(biāo)通知書后，項目經(jīng)理、總工程師等主要人員立即從公司趕赴工地，并迅速組 織人員開展工作。 施工所用三大主材料用汽車運輸至施工現(xiàn)場，其它零星材料用汽車直接運至施工現(xiàn)場 建立的庫房位置。 第三節(jié)第三節(jié)施工總體目標(biāo)施工總體目標(biāo) 一、施工總體目標(biāo)一、施工總體目標(biāo) 1.1.工期目標(biāo)工期目標(biāo) （1）總工期：6個月。 （2）計劃開工日期：計劃開工日期：2012年9月19日，計劃竣工日期：2013年3月18 日. 2.2.質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 達(dá)到現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ，驗收合格。 3.3.安全目標(biāo)安全目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒布的各項施工安全規(guī)程和規(guī)則，杜絕因公死亡事故，杜絕重大交 通、火災(zāi)、機損等事故。 4.4.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 遵守環(huán)保法規(guī)， 切實保護(hù)沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境， 最大限度地減少揚塵和噪音污染， 做到廢物達(dá)標(biāo)排放。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。 二、施工總體進(jìn)度計劃二、施工總體進(jìn)度計劃 1.1.總工期及節(jié)點工期總工期及節(jié)點工期 1.1 總工期、節(jié)點工期 （1）本合同段總工期為 6 個月，施工進(jìn)度安排詳見附表四：計劃開、竣工日期和施工 進(jìn)度圖。 第五章第五章 主要施工方案和施工方法主要施工方案和施工方法 第一節(jié)、施工測量 一、總體測量工作程序一、總體測量工作程序 測點交接一測點復(fù)測一建立施工導(dǎo)線網(wǎng)、布置水準(zhǔn)控制點一測定道路各樁位一局部放樣。 二、原測量控制網(wǎng)（點）的復(fù)測二、原測量控制網(wǎng)（點）的復(fù)測 開工前對建設(shè)、設(shè)計單位移交的平面控制點和高程控制點，按原測設(shè)的網(wǎng)型和等級，并按 工程測量規(guī)范 GB50026 一 93 的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測擬用儀器：平面控制 采用 I 級全站儀；高程控制采用 DS3 水準(zhǔn)儀。復(fù)測和計算成果符合精度要求后，報監(jiān)理 工程師認(rèn)可，其點位才能使用。 三、控制系統(tǒng)的建立三、控制系統(tǒng)的建立 針對本標(biāo)工程的特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的 控制。 1 1 、平面控制系統(tǒng)、平面控制系統(tǒng) 擬采用導(dǎo)線測量的方法建立等級為一級的平面控制系統(tǒng)，即方位角閉合差 10n ( n 為測定 系數(shù)，測距相對中誤差1 / 30000 ) ，采用瑞典捷創(chuàng)力 GDM620 型或日本索佳 SET2110 型 全站儀。系統(tǒng)布設(shè)時，以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍布設(shè)一環(huán)形閉 合導(dǎo)線，并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的埋設(shè)規(guī)格采用 GB50026 一 93工程測量規(guī) 范附錄的金屬標(biāo)志圖設(shè)置。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50 一 100m ，不易受 施工道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。 2 2 、高程控制系統(tǒng)、高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為三等的高程控制系統(tǒng)即環(huán)線閉合差為12Lmm (L 為環(huán)線 的水準(zhǔn)路線長度，單位為 Km ) ，測量儀器采用日本索佳 B1 型水準(zhǔn)儀，由甲方提供的水 準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。 3 3 、放線控制、放線控制 本標(biāo)工程的放線控制主要項目包括以下幾個方面： 道路中線的平面及高程控制； 小型構(gòu)造物中線的平面及高程控制； 管道中線、軸線的平面及高程控制。 四、工程測量四、工程測量 1 、施工放線 本工程的施工放線工作主要包括以下幾個方面： 道路、管道中線測放： 測量放線時，先由坐標(biāo)控制網(wǎng)，采用坐標(biāo)法放出檢查井、沉砂井中心點和伸縮縫設(shè)置 位置，打設(shè)井位及伸縮縫控制木樁，然后再測設(shè)管道中線，并每隔 10m 打設(shè)臨時中線控制 木樁。在施工過程中，需多次重復(fù)測放管道中線。 2 、標(biāo)高測量與控制 把管道的相對標(biāo)高引測到水準(zhǔn)基座上，然后將地面高程控制點標(biāo)高通過兩臺水準(zhǔn)儀及 鋼尺上下傳遞讀數(shù)方法引測至管道基坑底，確定地下管道控制標(biāo)高。 管道標(biāo)高控制的關(guān)健是控制管道基礎(chǔ)碎石砂墊層面的標(biāo)高。碎石砂墊層施工時，在基 底每隔 5m 測設(shè)一條標(biāo)高控制樁，嚴(yán)格控制墊層面標(biāo)高，墊層必須按設(shè)計要求夯實。 3 、內(nèi)業(yè)計算 導(dǎo)線點坐標(biāo)控制網(wǎng)測設(shè)后，水平角及距離要進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和 邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度必須滿足工程測量規(guī)范 GB50026-93 中表 2.6.9 的要求。 4 、測量精度要求（見下表） 直接丈量測距的允許偏差 序 號 固定測樁間距（m）允許偏差（mm） 15001/20000 說明： 1水準(zhǔn)點閉合差士 12L 1/ 2（mm），式中 L 為水準(zhǔn)點之間的水平距離，單位為 Km。 導(dǎo)線方位角閉合差：40n1/2,n 為測站數(shù)。 直接丈量測距的允許偏差應(yīng)符合表中的規(guī)定。 五、儀器的檢測和控制網(wǎng)的復(fù)核五、儀器的檢測和控制網(wǎng)的復(fù)核 測量人員應(yīng)小心愛護(hù)測量儀器，嚴(yán)格按規(guī)范和儀器說明書進(jìn)行操作。項目部測量組至少每 周進(jìn)行一次在用儀器的常規(guī)檢驗和校正。公司按有關(guān)規(guī)定，定期把儀器送到指定的檢測中 心進(jìn)行檢測。 平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)至少每月復(fù)核一次。當(dāng)點位可能遭到破壞、位移或?qū)υ擖c的精度 有懷疑時，應(yīng)立即與相部點進(jìn)行聯(lián)測，確認(rèn)精度達(dá)到要求才可以繼續(xù)使用。 六、質(zhì)量保證措施六、質(zhì)量保證措施 安排熟練的測量技術(shù)人員和工人組成測量組，專職負(fù)責(zé)測量工作，配備符合精度要求的 測量儀器。 測量人員要嚴(yán)格執(zhí)行工程測量規(guī)范 的技術(shù)要求，并需熟知與施工測量有關(guān)的設(shè)計 文件和圖紙，準(zhǔn)確進(jìn)行測量放線。 嚴(yán)格執(zhí)行人員責(zé)任制，做好復(fù)核、復(fù)檢工作，對設(shè)計圖紙的數(shù)據(jù)，及測量計算的數(shù)據(jù)， 經(jīng)復(fù)檢無誤方用于施工測量。 凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復(fù)檢的測量項目，測量后即時聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢。 做好測量儀器的常規(guī)檢校和定期送檢工作，保持儀器設(shè)備良好狀態(tài)。 要做好各項測量記錄、測量計算單的整理、保管，以備竣工歸檔。 公司建立二級管理制度，項目部測量結(jié)果要由公司技術(shù)部派出測量組進(jìn)行復(fù)核，內(nèi)容包 括導(dǎo)線網(wǎng)點、高程控制點、主軸線及標(biāo)高等，如發(fā)現(xiàn)差錯，及時糾正。 第二節(jié)、場地整理第二節(jié)、場地整理 一、一般要求一、一般要求 ( 1 ）在現(xiàn)場確定清理、掘除、拆除的工作界線，凡監(jiān)理工程師指定要保留的植物及構(gòu) 造物要妥善加以保護(hù)。 ( 2 ）場地排水工作，在一般情況下應(yīng)使施工場地在整個施工期間保持干燥，保證正常 施工。 ( 3 ）整理工作完成后由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查，認(rèn)可后才能進(jìn)入下一工序施工。 第三節(jié)、道路工程第三節(jié)、道路工程 一、土石方工程一、土石方工程 1 1 、挖土方、挖土方 計劃安排 1 臺挖掘機進(jìn)行土方開挖，10 臺自卻汽車進(jìn)行土方運輸，1 臺推土機進(jìn)行土 方平整，1 臺壓路機進(jìn)行土方碾壓。 施工前要先放出道路邊線及開挖坡度，清除表土、雜草、雜物等，并將雜物等運至業(yè) 主制定的地方堆放。 土方開挖采用自卻汽車配合挖掘機進(jìn)行施工。 2 2 、填方、填方 路基填土，路基填料應(yīng)采用透水性好的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、 含草皮土、生活垃圾、樹根和腐殖質(zhì)等影響路基強度的土，對于管網(wǎng)填方區(qū)域不得使用 片塊石進(jìn)行填筑，以免影響填方管網(wǎng)的反開槽施工。填土要求分層壓實，每層松鋪厚度 應(yīng)不大于 30cm （適用 15t 靜力壓路機），土基密實度要求達(dá)到不填不挖原地面線以下 0 一 30cm 深度范圍：主干道為 95 % ，次干道為 93 % ；挖方路段路槽以下 0 一 30cm 深 度范圍：主干道為 95 % ，次干道為 93 % ；填方路槽以下 0 一 80 cm 深度范圍：主干 道為 95 % ，次干道為 93 % ；填方路槽以下大于 80cm 深度范圍：主干道為 93 % ，次 干道為 90 。 ( 1 ）施工放樣 首先對已設(shè)置的用地界樁進(jìn)行固定性保護(hù)，并對易損壞的界樁設(shè)護(hù)樁，在施工期間妥 善保管以保證施工和竣工驗收之用。 在接收水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點等測量標(biāo)志和資料后，在 10 天內(nèi)進(jìn)行復(fù)測并向監(jiān)理工程師提 交復(fù)測成果，復(fù)測時應(yīng)與相部標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測，測量結(jié)果提交監(jiān)理審查后才能開工。 永久性坐標(biāo)水準(zhǔn)點的設(shè)置。路基段 400m 左右設(shè)一個永久性基樁，基樁與原設(shè)計的導(dǎo) 線組成復(fù)合導(dǎo)線。樁志設(shè)牢固的基礎(chǔ)和圍護(hù)設(shè)施，樁志設(shè)置的位置和樣式經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)和 監(jiān)理工程師的審核。 施工前對原地形進(jìn)行測量， 路基填挖方地段施工前， 先測原始地面線， 并加密橫斷面， 對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。 ( 2 ）本路段填筑土方部分可利用挖方填筑，不夠部分靠外借土方填筑，路線經(jīng)過 山丘，施工時首先開挖坡頂截水溝，推土機清除表土。曬干壓實到設(shè)計及規(guī)范要求后， 再回填土。 ( 3 ）路基填方所需填料在附近取土場取土。 ( 4 ）填筑前必須進(jìn)行土工試驗，合格后再進(jìn)行填筑。按規(guī)定提取土樣，做各項土 力學(xué)等指標(biāo)試驗，尤其是土的強度（承載比）試驗 CBR 值。土源變更，土質(zhì)變化時，必 須重新取樣，重新做試驗。用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，每一水平層應(yīng)采用同 類材料，不得混填。 ( 5 ）修筑試驗路段由我公司選定并由監(jiān)理工程師同意的每種土質(zhì)各段不少于 1 00M 的場地進(jìn)行土的填筑壓實試驗工作，以確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜 的松鋪厚度（30cm）和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織，并報監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)，作為路基填筑的施工數(shù)據(jù)。 ( 6 ）根據(jù)試驗路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)填土路堤施工。每一層填松土后，首先應(yīng)檢查 含水量是否接近最佳含水量，檢查松鋪厚度是否超過規(guī)定的填土厚度，符合要求后用平 地機推平人工配合整平，并留一定的路拱，以利排水；另外，為了保證邊坡的修整和路 基的壓實度，路堤兩邊要超填 30-50cm 。 ( 7 ）碾壓順序：碾壓應(yīng)嚴(yán)格遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè) 向中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時輪道重疊為 20-30 cm 。 ( 8 ）路堤必須盡可能全路幅寬度大段，大面積水平分層填筑，嚴(yán)禁如補丁小塊填 補。每層壓實后按每 500 做一組壓實度試驗，對不合格的路段及時采取補救措施，如 加壓、換填、翻松晾曬或撒水處理等，達(dá)到要求后再進(jìn)行下一層土填筑。 ( 9 ）及時按規(guī)定的頻率做標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，得出合理的填土干密度，以正確指導(dǎo)填 土壓實度的檢查。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTJ 001-97 表 4.0.5 的 規(guī)定。 路基要求采用振動壓路機壓實， 路堤的路床頂面以下 0-80cm 應(yīng)不小于 95 % , 80cm 以下要求應(yīng)不小于 90 % ，填土應(yīng)采用分層壓實，每層松鋪厚度不大于 30cm ，采用 25T 輪胎壓路機壓實，為保證壓實度，土的含水率不能超過最佳含水量的 2。 ( 10 ）填料性質(zhì)應(yīng)符合規(guī)范要求。液限大于 50 ，塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含 水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。高速公路路面底面以下 0-30cm ，其填料 的 CBR 值不小于 8% ，填料最大粒徑不大于 10cm ; 30 一 80 cm 其 CBR 不小于 5 % ， 最大粒徑不大于 10cm ; 80 -180 其 CBR 值不小于 4 % , 最大粒徑不大于 15 cm ; 180cm 以下填料 CBR 值不小于 3 % ，填料最大粒徑不大于 15cm 。 ( 11 ）路基施工中應(yīng)注意的事項： A 路基在填筑前應(yīng)對場地進(jìn)行整平夯壓。 B 做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，并與永 久排水設(shè)施相結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，并不得引起排水溝淤積和路基 沖刷。 C 路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應(yīng) 超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不小于 8 cm 。 D 路肩土應(yīng)用同類粘性土填筑壓實，并適當(dāng)設(shè)置橫坡。施工中路 肩應(yīng)適當(dāng)超慎加高，以防止邊坡下滑而引起的路肩標(biāo)高不足。當(dāng)路基完工，路基沉降完成 時，應(yīng)鏟除路肩多余的土，整平拍實。 E 路基的邊坡要美觀，并且連線平順，不得虧坡，曲線圓滑。 3.特殊路基處理 軟土：主要分布在沿線寬緩沖溝內(nèi)的水田、藕田、魚塘區(qū)。由于長期受表層水的浸泡， 水下沉積的飽水的軟弱粘性土或淤泥質(zhì)土有時也夾有少量的腐泥或泥炭層。由于沿線分布 大量水田、藕田、魚塘，地質(zhì)變化大，深度小于 3m，挖除軟土層后采用砂礫石換填；深度 3m 以下的軟土層，采用拋石擠淤處理其軟弱下臥層. 4.換填砂礫石 （1） 、施工方法 1） 、采用挖掘機開挖軟土，清理號基槽； 2） 、選擇符合級配要求的砂礫作為填筑材料； 3） 、恢復(fù)中線及中樁，加密測量各個中樁、邊樁高程，控制填筑寬度、 厚度； 4） 、用推土機初步推平，壓路機初壓，再用平地機精平后壓實； 5） 、測量各點高程，對照設(shè)計標(biāo)高、路拱形式整理成型； 6） 、施工時控制好攤鋪厚度和壓實度，控制好交通，嚴(yán)禁車輛放行。 （2） 、施工工藝流程 開挖軟基土方備料施工放樣集料運輸初平 穩(wěn)壓 （灑水）精平碾壓成型驗收。 （3） 、施工要點 1） 、開挖軟基，對路基用 16t 壓路機或等效的壓路機進(jìn)行碾壓，并按規(guī) 范要求進(jìn)行驗收。 2） 、施工放樣：恢復(fù)中線每 10m 設(shè)一樁并在兩側(cè)邊緣外 0.30.5m 設(shè)邊 樁，進(jìn)行水平測量并明顯標(biāo)記路基頂層邊緣設(shè)計標(biāo)高。 3） 、根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預(yù)定的擊實密度 和松散干容量等指標(biāo)分別計算各段所需的砂礫石的數(shù)量進(jìn)行備料。 4） 、根據(jù)混合料含水量情況、天氣情況等因素，確定在攤鋪、壓實過程 中是否灑適量的水以達(dá)到最佳的壓實效果。 5） 、集料運輸，用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。 6） 、事先通過做試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，用推土機平地機將料均勻 地攤鋪在預(yù)定的寬度上，并檢查其松鋪標(biāo)高、厚度，視其是否符合設(shè)計要求， 進(jìn)行減料或補料工作。 7） 、當(dāng)采用砂礫級配有變化時，應(yīng)重新調(diào)整壓實系數(shù)和松鋪厚度。 8） 、用壓路機在已初平路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。然 后再用平地機進(jìn)行精平和整型，并隨時拉線檢查標(biāo)高，在整型過程中隨時消 除粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 9） 、含水量等于或略大于最佳含水量時立即用 12t 以上三輪壓路機或振 動壓路機進(jìn)行碾壓至要求密度為止，并及時做壓實度檢測。 10） 、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 58m。不進(jìn)行碾壓， 第二段施工時再一起拌和整平碾壓。 11） 、在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗收，對不合格加以處 治，符合要求后方能交驗。 （4） 、主要施工機械：推土機，自卸汽車，灑水車，壓路機，裝載機。 （5） 、質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)如下： 軟基換填砂礫石實測項目 項 次 檢 查 項 目 規(guī) 定 值 或 允 許 偏 差 檢查方法和頻率 基層底 基 層 高速公 路一級 公路 其他公路 高速公路 一級公路 其他公路 1 壓實 度(%) 代表 值 98989696按附錄 B 檢查 每 200m 每車道 2 處 極值94949292 2平整度（mm） 8121215 3m 直尺： 每 200m2 處10 尺 3縱斷高程（mm） +5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀： 每 200m4 斷面 4寬度（mm）不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值尺量：每 200m4 處 5 厚度代表值-8-10-10-12按附錄 H 檢查 （mm ） 每 200m 每車道 1 點 極值-15-20-25-30 6橫坡（%）0.30.50.30.5水準(zhǔn)儀： 每 200m4 斷面 5.拋石擠淤 （1）、主要材料的選定 拋石用料為當(dāng)?shù)厮a(chǎn)的塊石。為使擠淤效果明顯，拋石后土質(zhì)均勻，我們將石料粒徑控制 在400mm 范圍，且將石料的石屑清除，最短邊尺寸不小于 30cm，抗壓強度大于 20Mpa。 在拋石施工前，先開采片石進(jìn)行強度試驗，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計要求方可使用。 （2）、測量放樣 按淤泥實際范圍要求須測量放線，確定其拋石范圍并經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢 查界線。 淤泥處理前，測量放樣出溝底施工坡腳范圍，結(jié)合現(xiàn)場情況處理的現(xiàn)狀，包括 平面幾何尺寸和相應(yīng)高程點，繪制出淤泥處理范圍的地形平面圖，報監(jiān)理工程師核查、簽 認(rèn)后作為工程量計算的依據(jù)。 （3）、排水 使用污水泵排水 （4）、地表的清理 拋石之前，拋填范圍內(nèi)的草木殘株及種植土、有機土、建筑垃圾、草皮、樹根、樹墩、竹 根等表層土要用挖掘機清除，并用人工配合清理。應(yīng)清除全部土層，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可 才能進(jìn)行下一步施工。 （5）、片石運輸及擠淤 1、施工中應(yīng)安排好石料運行路線，專人指揮。攤鋪平整工作采用大型機械進(jìn) 行，個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)塊石和石屑找平。 2、拋石采用挖掘機進(jìn)行，方法為進(jìn)占法。首先由挖掘機在作業(yè)半徑內(nèi)均勻拋第一層毛石， 完成后，挖掘機來回走動進(jìn)行碾壓，待塊石沉入與基底齊平后，可進(jìn)行第二層拋石。完成 后用同樣方法進(jìn)行碾壓，若塊石無明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行下一段施工，若塊石沉降量 仍較大，則需再拋一層塊石進(jìn)行碾壓，直至塊石沉降量較小為止。 （6）、攤鋪砂夾卵石 拋石擠淤完成后，確認(rèn)擠淤段無沉降，達(dá)到設(shè)計對于截污干管基底的承載要求，經(jīng)監(jiān)理工 程師同意后，方可安攤鋪砂夾卵石安裝管道。 二、級配碎石墊層 1 路基交驗 由業(yè)主、監(jiān)理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗收，驗收內(nèi)容包 括：壓實度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項，每項都認(rèn)真、細(xì) 致的檢查，符合要求后接收。 2.測量放樣 、放樣原則：直線段 20 米，曲線段 10 米，放中線樁及邊樁。 、高程測量采取閉合測量。 、放樣以后撒上白灰線，灰線包括中線、邊線（兩條） ，土路肩培土位置線（兩條） 、 引導(dǎo)攤鋪機的走向線（兩條）共 7 條。施工放樣恢復(fù)中線每 10m 釘一樁，并在兩側(cè)邊緣處 0.33-0.5m 設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 3.掛鋼絲線 根據(jù)測量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲 時使鋼絲緊繃，并采取負(fù)重法（鋼絲上掛 5kg 重物使鋼絲的撓度小于 5cm 為準(zhǔn)）測試鋼絲 的松緊度。鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。 4.下承面的清掃及灑水濕潤 在攤鋪前，對下承面徹底清掃干凈，確保下承面無雜物，清掃完成后準(zhǔn)備施工前視路 基情況進(jìn)行灑水濕潤；檢查驗收路基，土基用壓路機進(jìn)行碾壓檢驗,選擇符合底基層集料 級配范圍的材料進(jìn)行備料。 先通過試驗段確定松鋪系數(shù)，計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于 下承層上，并及時進(jìn)行攤鋪； 5 施工要求 用壓路機在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍；拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每 10m 一個 斷面作三個標(biāo)高點，補標(biāo)高點做標(biāo)高標(biāo)志，人工掛線撿平。作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配 合人工或手推車進(jìn)行找補整型。采用振動壓路機碾壓，在碾壓過程中，底基層表面應(yīng)隨時 保持濕潤，并檢查壓實度，達(dá)到規(guī)范要求為止。 6 施工要求 砂礫石應(yīng)具有良好的級配，其粒徑不應(yīng)超過 50mm，液限小于 25%,塑性指數(shù)小于 8,石 料壓碎值不大于 30%,達(dá)到最佳含水量時碾壓成型， 壓實度根據(jù)重型擊實標(biāo)準(zhǔn)檢測應(yīng)大低于 96%。 石料不得含有雜物，混合料應(yīng)充分拌合均勻，礫石級配良好，沿線分堆，機械拌合、 人工攤鋪、機械碾壓、水準(zhǔn)儀控制高程達(dá)到表面平整、密實、無坑洼現(xiàn)象，其厚度、寬度、 縱坡、橫坡壓實和彎沉值等均達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，并專人養(yǎng)護(hù)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可 后，方可進(jìn)行面層施工。 路面砂礫石墊層除起墊層作用外，還兼起排水及底基層的作用，因此砂礫石應(yīng)有良好 級配，且拌合均勻，攤鋪、抄平、拉線，并在最佳含水量時碾壓成型，驗收合格后方可進(jìn) 行下道工序。 碎礫石級配范圍應(yīng)符合表 5-1 要求： 表 5-1 篩孔尺寸(mm)(方孔篩)通過質(zhì)量百分率(%) 37.595-100 31.585-95 26.575-90 1960-82 1653-78 13.248-74 9.540-65 4.7525-50 2.3618-40 1.1813-32 0.69-25 0.36-20 0.153-13 0.070-7 碎礫石墊層回彈模量不小于 225MPa。 墊層和基層施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)。 三、水穩(wěn)碎石基層的施工 1.施工條件及材料要求 碎礫石底基層驗收合格后，須盡快鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，其壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn) 不得低于 98%。 在底基層恢復(fù)中線。直線段每 1520m 設(shè)一樁，平曲線段每 1015m 設(shè)一樁，并在兩 側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。然后進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎 石層邊緣的設(shè)計高。施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。 水泥穩(wěn)定碎石，水泥采用普通砼酸鹽水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合砼酸鹽水 泥、普通砼酸鹽水泥GB175-1999 的規(guī)定。 碎石集料級配范圍應(yīng)符合表 5-2 要求： 表 5-2 篩孔尺寸(mm) (方孔篩) 31.519954752.360.60.075 通過質(zhì)量百分率 (%) 10068-8638-5822-3216-288-150-3 水泥穩(wěn)定碎石壓實度不小于 98%，要求 7 天無側(cè)限抗壓強度控制在 3-4MPa，回彈模量 不小于 1500MPa。 2.下承層準(zhǔn)備 基層的下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散的材料和軟弱地點。下承 層的平整度和壓實度符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。 對于底基層進(jìn)行壓實度檢查，對于柔性底基層還進(jìn)行彎沉值測定。一般情況下，每 50 延米為一斷面，每個斷面至少測兩個點（內(nèi)外雙輪間隙各一個點） 。凡不符合設(shè)計要求的 路段，根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使之達(dá)到有 關(guān)規(guī)范的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 底基層或老路面上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補及壓實，搓板或轍槽，刮除；松散處，耙 松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實。在集料攤鋪前下承層表面灑水濕潤。 3.拌合及運輸 水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴(yán)格按照試驗室出具的配合比執(zhí)行，試驗室派人在拌