站臺改造施工方案.doc

。京滬高速鐵路引入濟南站一站臺改造施工方案一、編制依據(jù)1、鐵道第三勘測設計院施工圖設計文件；2、京滬高鐵濟南高速站工程建設指揮部于二零零八年六月下達的（京滬高速鐵路濟南西客站及相關工程）指導性施工組織設計；3、濟南鐵路局印發(fā)的營業(yè)線施工及安全管理實施細則；4、鐵道部印發(fā)的鐵路工務安全細則；5、施工人員歷年來積累的成功施工技術與經(jīng)驗，施工管理、技術與質(zhì)量管理水平，技術裝備以及各類專業(yè)人才等資源條件；6、現(xiàn)場勘測調(diào)查有關資料。二、工程概述及主要工程數(shù)量京滬高鐵聯(lián)絡線引入濟南站引起中部咽喉改造，其中膠濟上行線貫通貨車走行線，引起濟南站客運車場I道西端線路改造施工，改造后的線路與既有一站臺距離不滿足列車通行限界要求，需要對一站臺進行改造。主要工程數(shù)量：一站臺站臺墻改造85m，一站臺下方排水溝改移85m，電力管溝遷移60m。三、工作目標1、總體建設目標京滬高鐵濟南站改工程遵循“整體設計、系統(tǒng)建設、優(yōu)質(zhì)高效、一次建成”的建設方針，實現(xiàn)“一流的設計、一流的工程、一流的技術裝備、一流的運營管理”的總體建設目標。2、質(zhì)量目標主體工程質(zhì)量“零缺陷”，竣工工程驗收一次合格率100%，分項工程合格率100%，檢驗批驗收一次合格率100%，聯(lián)絡線按設計開通。杜絕建設工程質(zhì)量大及以上事故，減少一般事故，配合全線確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。3、安全目標杜絕責任一般及以上鐵路交通事故；杜絕建設工程安全較大及以上事故；杜絕責任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責任特種設備、道路交通、火災爆炸等事故；杜絕責任旅客重傷及以上事故。實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一分不延、一天不晚”的安全目標和安全年。四、影響范圍濟南站客運車場I道西端線路93m，里程:K487+842.997-K487+935.997.五、施工方案為減小對濟南站運輸?shù)挠绊懀?011年1月1日-2011年1月25日每日要點封鎖I道西端線路6小時，施工一站臺及附屬工程。根據(jù)現(xiàn)場施工調(diào)查，既有一站臺為磚砌結構，需要進行拆除，改為預制塊現(xiàn)場進行吊裝安裝，1m一節(jié)，中間設置施工縫。六、主要施工方法及措施（一）主要施工程序測量放線確定影響范圍-拆除影響范圍內(nèi)站臺表面大理石地板磚挖除檢查地溝墻背外側的土體-吊裝拆除檢查地溝-開挖檢查地溝基坑澆筑混凝土墊層安裝檢查地溝恢復站臺路面-恢復線路外側排水溝。在施工中投入施工隊伍人員和機具等勞動資源按專業(yè)和施工需求配備齊全、充足，并服從各項安排的統(tǒng)一調(diào)度和總體部署，確保工程按計劃順利完成。（二）主要施工方法及措施1、施工準備工作（1）測量組人員復核設計圖紙，復核I道線路中心線，設置中線邊線樁及基礎開挖邊樁，設置臨時水準點。 （2）施工負責人會同有關人員落實各項準備工作，搞好場內(nèi)“三通一平”，調(diào)查施工范圍內(nèi)地下管線埋設情況，聯(lián)系有關部門進行改移或防護。 （3） 落實勞力、機具設備、電源等情況，調(diào)查料源，做好試驗鑒定，根據(jù)設計圖進行備料，保證各種材料及設備及時進場。在開工前必須先在挖基范圍內(nèi)挖設縱橫向探溝探明地下管線的位置。為確保地下管線的安全，聯(lián)系其管轄單位進行遷移或商定防護措施。開工前與工務及電務部門簽訂好安全協(xié)議方可開工。（4）施工方案報批、施工計劃申請與工務、電務、車務、供電等設備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，同時報路局和有關主管業(yè)務部門辦理施工方案審批和按規(guī)定辦理既有線施工審批手續(xù)。報送施工計劃申請，經(jīng)路局批準后，按路局下達的施工計劃組織施工。（6）在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。請求設備管理單位派員進行施工安全監(jiān)督。2、線路防護措施檢查地溝起到支擋路基土體的作用，在拆除檢查地溝后路基土體失去支擋，每日要點結束前要對既有線路路基進行支擋防護，防護方式為使用麻袋裝土在路基外側進行堆碼，堆碼高度0.9m，堆碼寬度1m。由現(xiàn)場施工負責人確認支擋完成后，通知駐站聯(lián)絡員銷記，開通線路。并做好線路沉降觀測。3、基坑開挖1）基坑開挖前必須進行人工開挖探溝，并與相關部門取得聯(lián)系在確定地下無電纜后方可進行開挖。2）該段檢查地溝開挖深度在水溝面以下1m，開挖過程中按1：1.75比例放坡，開挖過程中時刻注意邊坡穩(wěn)定性，必要時可采取鋼軌樁支護。3）在上方作好截、排水設施。預防雨天坑內(nèi)積水，明挖基礎基坑應及時回填夯實，頂面做成不小于4%的排水橫坡。4）挖基坑時核對地質(zhì)情況。挖基時遇到地質(zhì)不良、承載力不足的地基，應采取加強措施進行。5）基坑開挖過程中應該嚴格控制，嚴禁欠挖、超挖。6）開挖應隨挖、隨填，及時回填碎石墊層，要保證基底干燥。7）若發(fā)生基坑坍塌時，必須立即停止施工，采取應急措施。4、墊層底部設0.2m厚碎石墊層，夯實整平后，碎石墊層頂澆灌一層C15素混凝土墊層，厚0.1m，作為安裝作業(yè)面。1）基坑開挖至設計標高后，經(jīng)技術人員抄平方可填筑碎石，控制好碎石墊層厚度，達到設計標高后找平。2）在鋪設完碎石墊層經(jīng)技術人員確認標高無誤后，報質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師檢查合格后支模板，施工c15素混凝土墊層。3）碎石墊層及c15砼墊層寬度分別比底板兩側寬0.2m。七、安全防護措施（1）本工程施工嚴格按照鐵道部、濟南局、建指、局指的既有線施工的有關法規(guī)、規(guī)定進行施工。（2）進場前對現(xiàn)場作業(yè)人員進行既有線安全生產(chǎn)方面的培訓教育，并認真學習執(zhí)行國家有關安全施工規(guī)范，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵道部的鐵路施工技術安全規(guī)則，以及既有線施工安全的有關規(guī)定。（3）該段站臺墻施工前已簽訂安全施工協(xié)議，施工前與工務、電務等部門取得聯(lián)系，其相關人員現(xiàn)場監(jiān)督才可施工。（3）駐站聯(lián)絡員張少同在車站調(diào)度值班室對過往車輛提前預報，現(xiàn)場設置專職防護人員王波、李新領，根據(jù)駐站聯(lián)絡員的通報實施現(xiàn)場防護，安全員郝兆銀到施工場地進行監(jiān)控。（4）建立良好的施工安全作業(yè)環(huán)境，做好施工場地的布置并設置好黃色警界線，所有物品的安放做到整齊有序嚴禁侵入限界，施工過程中各種工具必須集中管理存放，防止誤入行車線路，制止人員器械接近行車危險地帶。（5）各項基礎施工前與電務及地方有關部門現(xiàn)場探明電纜等的具體位置，絕對避免挖斷電纜的事故發(fā)生。八、安全卡控措施1、既有線施工安全卡控措施（1）施工沿線安全措施施工作業(yè)時應該設兩端防護員和駐站聯(lián)絡員，并由培訓過的人員負責指揮施工?，F(xiàn)場指揮應與駐站聯(lián)絡員和兩端防護員保持聯(lián)絡暢通。施工作業(yè)時嚴禁侵入限界，機械設備與營業(yè)線、接觸網(wǎng)應保持安全距離。嚴格執(zhí)行一人一車一防護措施。挖掘機施工時應注意保護地下電纜，坡道施工時應留有安全距離確保機車穩(wěn)定性。施工時施工作業(yè)影響范圍內(nèi)不得站人。設專人防護、指揮。施工前，要做好地下管線的調(diào)查工作，須防護的要在管理單位指導下進行防護，并做好插旗、掛線以示警告。施工中，發(fā)現(xiàn)不明管道、線纜時，與有關部門聯(lián)系，做好臨時防護后，再繼續(xù)施工，并備齊必要的搶修材料，制定出應急方案后再繼續(xù)施工。遇有高壓線路，要搭設限界門架進行防護，以防觸電。施工范圍要設置明顯的限界標志，限制機械作業(yè)空間、設防護人員監(jiān)控，保證列車通過時不出現(xiàn)侵界情況。施工作業(yè)面靠近既有線一側設置黃色警戒線，并設防護員嚴禁施工人員跨過警戒線。2、防設備、材料侵限措施（1）各種材料機具物資，必須加強管理，嚴格掌握限界要求。在提速區(qū)段必須保持在距鋼軌頭部外側2m以上。片石、枕木、石碴等材料要掌握坡度，堆碼穩(wěn)固，嚴防滑塌侵限。數(shù)量較大的材料必須有加固措施，必要時派人看守。（2）施工時設置現(xiàn)場防護員2名，防護員需培訓合格持證上崗。施工結束后，由施工現(xiàn)場負責人確認無材料機具侵限后，方能放行列車。3、防接觸網(wǎng)觸電措施（1）作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2 M以上，與回流線保持lm以上的距離，并應有接觸網(wǎng)工監(jiān)護。（2）當接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導線是否落在地上，嚴禁任何人接觸。當施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時應立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，并按規(guī)定設置停車防護信號，加以防護，并在斷電導線的10 m半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。（3）施工車輛和作業(yè)人員通過平過道必須符合下列規(guī)定：1）汽車裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m。2）在裝載高度超過2 m的貨物上，嚴禁坐人。3）高長桿件應水平通過。（4）距接觸網(wǎng)帶電部分5m以內(nèi)的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網(wǎng)帶電部分5m內(nèi)施工時，金屬部分應臨時接地，施工作業(yè)結束后，應及時拆除臨時接地。（5）在帶電區(qū)域附近作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應滿足下表的規(guī)定，當小于規(guī)定值時應停電作業(yè)。 在帶電區(qū)域附近作業(yè)時的安全距離電壓等級(kV)安全距離(m)電壓等級(kV)安全距離(m)100.71542.020351.02203.0601101.53304.0（7）在裸露帶電設備周圍不得使用鋼卷尺和皮尺進行測量工作4、防挖斷電纜措施（1）在既有線附近進行施工前，不論地面有無電纜埋設標志樁，均要先與鐵路電務、鐵路通信等部門聯(lián)系，共同確認地下隱蔽電纜位置。（2）嚴格電纜探測制度。進行電纜、地下管線探測，探溝深度1.5米，長度長于開挖面兩端各1米；電纜、管線探測必須由安全員和領工員級以上職務人員到場監(jiān)控指揮；必須全部探清電纜、地下管線，劃定電纜、管線區(qū)域，在管線路經(jīng)上撒上灰線，插小紅旗。并制定和落實嚴密的安全防護措施，認真進行安全技術交底。（3）監(jiān)視與搶修制度：施工時，按設計要求及有關安全規(guī)則規(guī)定對既有設施進行防護，并經(jīng)常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工加固處理，確認對營業(yè)線設備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應及時組織搶修，盡快恢復。若項目部不具備搶修能力，由作業(yè)隊與設備管理單位事先共同協(xié)商修復事宜。（4）嚴格營業(yè)線動用施工機械設備管理制度。健全挖掘機等設備在既有線使用派工制度，在沒有接到施工負責人通知的情況下不準作業(yè)，在沒有電纜、管線等地下設備管理單位和作業(yè)隊領工員以上職務的監(jiān)控指揮人員的情況下不準作業(yè)。（5）駐站聯(lián)絡員制度。既有線上只要有施工作業(yè)，就要求安排駐站人員，加強與車站的溝通。（6）班前預想制度。每天根據(jù)當天作業(yè)內(nèi)容、具體事項進行技術交底、安全注意事項交底，強調(diào)安全施工注意事項。（7）對職工、民工進行安全培訓上崗制度。尤其是既有線施工方電纜保護方面的安全培訓工作。提高認識，增強安全意識。（8）通知配合單位制度：要24小時前書面通知到配合單位，配合單位監(jiān)護人員不到位嚴禁施工。九、大型機械施工安全卡控措施1、施工機械使用應符合以下規(guī)定：（1）機械設備進場前應經(jīng)過調(diào)試、檢測，確認技術性能和安全裝置狀態(tài)良好后放準試用。（2）施工機械應有專人負責保養(yǎng)，輪班作業(yè)應執(zhí)行交接班制度。（3）對機械設備進行定期檢查，不定期抽查，確保設備安全運營。（4）在機械使用過程中做好設備運轉記錄。2、施工機械操作人員應符合以下要求：（1）操作人員應熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發(fā)生事故采取緊急措施的能力；（2）操作人員應上崗前應參加安全培訓，經(jīng)培訓合格方可上崗。（3）操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業(yè)，嚴禁機械帶故障作業(yè)。（4）機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全地點，將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑措施。3、施工機械進出施工地點應符合以下規(guī)定：（1）施工機具必須聽從道口防護人員的指揮。（2）施工機具進入現(xiàn)場后必須按現(xiàn)場管理人員的安排到指定的地點進行施工或待命。4、施工作業(yè)時應符合以下規(guī)定：（1）施工作業(yè)時應該兩端設防護員，并由培訓過的人員負責指揮施工。現(xiàn)場指揮應與駐站聯(lián)絡員和兩端防護員保持聯(lián)絡暢通，當接到來車信號時立即停止作業(yè)，并將車輛移至安全位置。（2）機械不得在坡道上停放或檢修機械，當需在坡道上檢修時應做好防護。（3）施工作業(yè)時嚴禁侵入限界，機械設備與營業(yè)線、接觸網(wǎng)應保持安全距離。嚴格執(zhí)行一人一車一防護措施。（4）挖掘機施工時應注意保護地下電纜，坡道施工時應留有安全距離確保機車穩(wěn)定性。施工時施工作業(yè)影響范圍內(nèi)不得站人。設專人防護、指揮。（5）機械設備在開挖基坑時應注意基坑安全，防止基坑塌陷或車輛傾倒。（6）車輛在施工便道上行駛、會車時應有專人指揮，保證安全。（7）當車輛發(fā)生熄火等事故時，應立即將事故車輛拖離現(xiàn)場，拖車時應使用專用拖車繩，兩車之間保持安全距離，保證安全。十、文明施工和質(zhì)量保證措施1、文明施工措施積極創(chuàng)建文明標準工地工作，積極改善職工生活、生產(chǎn)環(huán)境，做到駐地規(guī)范化、住宿公寓化、食堂餐館化、文體活動群眾化。合理布設施工場地、道路及營區(qū)；施工場地、道路、營地邊界清楚，排水暢通；水電管線架設規(guī)范，料加工場地、預制場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)、生活垃圾管理到位；場區(qū)內(nèi)組織管理機構、工作職責、工作制度、現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度圖上墻(牌)；施工作業(yè)人員規(guī)范著裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡；嚴格按招標文件規(guī)定及業(yè)主有關文明施工要求組織落實，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。制定現(xiàn)場文明施工管理條例，如崗位責任制、經(jīng)濟責任制、會議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。管理制度及施工圖表上墻標識。明確項目部第一管理者及綜合、宣傳職能部門及個人的文明施工的責任和義務，從思想上、行動上、管理上、計劃上、技術上重視起來，切實保證現(xiàn)場文明施工的質(zhì)量和水平。施工中現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，文明施工，確保達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。按照當?shù)卣拿鹘ㄔO公約，從施工現(xiàn)場控制管理、施工駐地控制管理、施工過程控制管理等各方面采取相應措施，確保施工期間施工文明。工程駐地實現(xiàn)“四化”達標。爭創(chuàng)省級“安全文明施工工地”。積極接受來自各方面的建議和投訴，并及時進行反饋處理。積極參入施工企業(yè)質(zhì)量信譽評價活動的開展。2、質(zhì)量保證措施為確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，本工程成立強有力的組織機構，對本工程實行質(zhì)量責任目標管理、質(zhì)量終身責任制和實施全面質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行質(zhì)量文件的規(guī)定。具體措施：(1)強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，加強施工圖審核和現(xiàn)場核對優(yōu)化。對全體工作人員，定期進行質(zhì)量教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。加強施工圖審核和現(xiàn)場核對優(yōu)化，加強施工工藝和質(zhì)量控制方案審查，利用現(xiàn)場質(zhì)量標語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化質(zhì)量意識，使大家認識到質(zhì)量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。(2)健全組織制度，建立質(zhì)量管理體系，落實質(zhì)量監(jiān)督制度。健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。項目經(jīng)理部和施工隊設相應的質(zhì)量管理機構；各作業(yè)班組設質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。明確各級質(zhì)檢人員實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權。工程施工開始后，主動接受政府監(jiān)督。同時公布質(zhì)量社會舉報電話，接受社會各界的監(jiān)督。(3)結合工程實際組織技術攻關，改善工藝，積極應用“四新”技術，努力消除質(zhì)量通病，提高觀感質(zhì)量，提高分項、分部工程優(yōu)良率。對主體工程的施工工藝設計、施工質(zhì)量控制方案加強審查，對關鍵或重要工程的質(zhì)量技術保證措施進行咨詢。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。編制路基工程、路基CFG樁基、工程質(zhì)量無損檢測實施細則，指導施工現(xiàn)場作業(yè)。監(jiān)督。同時公布質(zhì)量社會舉報電話，接受社會各界的監(jiān)督。(4)結合工程實際組織技術攻關，改善工藝，積極應用“四新”技術，努力消除質(zhì)量通病，提高觀感質(zhì)量，提高分項、分部工程優(yōu)良率。對主體工程的施工工藝設計、施工質(zhì)量控制方案加強審查，對關鍵或重要工程的質(zhì)量技術保證措施進行咨詢。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。編制路基工程、路基CFG樁基、工程質(zhì)量無損檢測實施細則，指導施工現(xiàn)場作業(yè)。施工中，做