(好資料)023《機動車輛類強制性認證實施規(guī)則》(汽車產(chǎn)品)(2008年1月1日更新)

編號：CNCA02C023：2008 機動車輛類強制性認證實施規(guī)則 汽車產(chǎn)品 2008 年 1 月 1 日發(fā)布2008 年 1 月 1 日實施 中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會發(fā)布中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會發(fā)布 目目 錄錄 1 適用范圍.4 2 術語.4 3 認證模式.4 4 認證實施的基本要求.4 4.1 認證申請.4 4.2 型式試驗 4 4.3 初始工廠審查 6 4.4 認證結果評價與批準.8 4.5 認證時限 9 4.6 認證有效性.10 5 認證證書.10 5.1 認證證書的有效性.11 6 獲證后監(jiān)督.11 6.1 監(jiān)督審查的內(nèi)容.11 6.2 用戶投訴信息在監(jiān)督審查中的應用.12 6.3 監(jiān)督審查結果的評價.12 6.4 獲證后監(jiān)督的分級管理.12 7 認證的變更.13 8 認證的暫停、注銷和撤銷.14 9 認證標志的使用規(guī)定.14 9.1 準許使用的標志樣式 14 9.2 標志加施 14 10 認證收費.15 附件 1 車型系列、單元、型號的劃分依據(jù) 附件 2 汽車產(chǎn)品強制性認證所需資料 附件 3 車輛一致性證書 附件 4 送樣清單 附件 5 型式試驗項目及依據(jù)標準 附件 6 生產(chǎn)一致性審查要求 附件 7 工廠質(zhì)量保證能力要求 附件 8 工廠分級管理指導原則 1 適用范圍 本規(guī)則適用于可在中國公路及城市道路上行駛的 M 類汽車、N 類汽 車和 O 類掛車（包括完整的或不完整的）。 不適用于在軌道上行駛的車輛、農(nóng)業(yè)與林業(yè)用拖拉機和各種工程機 械以及其他非道路車輛和三類底盤。 2 術語 車輛的定義見 GB/T 3730.1-2001汽車和掛車類型的術語和定義；專 用車輛的定義見 GB/T 17350-1998專用汽車和專用半掛車術語和代號； 車輛的分類見 GB/T 15089-2001機動車輛及掛車分類。 3 認證模式 型式試驗+初始工廠審查+獲證后監(jiān)督 4 認證實施的基本要求 4.1 認證申請 4.1.1 申請車型系列、單元、型號的劃分 對于認證車輛按照車型系列、單元、型號進行劃分，按單元出具認證 證書。車型系列、單元、型號的劃分依據(jù)見附件 1。 4.1.2 申請資料 認證申請所需提交的資料見附件 2，其中車輛結構及技術參數(shù)按車 型系列提交，具體內(nèi)容見附件 2 的附錄 1。 4.1.3 制造商在認證完成前，應制做完成各型號車輛的車輛一致性證書參 數(shù)和式樣提交認證機構。車輛一致性證書參數(shù)內(nèi)容見附件 3。 4.2 型式試驗 型式試驗應在提交認證資料并確認試驗方案后進行，試驗完成后出 具符合本規(guī)則要求的認證型式試驗報告。 4.2.1 送樣原則 應從車型系列中選取代表性樣品送樣進行型式試驗。選擇樣品的原 則為：以該車型系列試驗涉及的各項強制性標準對車輛同一型式的判定 為原則，可判定為同一型式的選取代表性樣品送樣進行型式試驗；不能判 定為同一型式的，須分別進行試驗，綜合各項標準對試驗樣品的要求，確 定總的送樣數(shù)量和要求。若新申請認證產(chǎn)品所采用的零部件或系統(tǒng)，在其 結構、檢測標準、檢測項目不變的情況下，與已獲證的產(chǎn)品所采用的零部 件或系統(tǒng)一致時，可不要求另行提供。 4.2.2 送樣 4.2.2.1 型式試驗的樣品由申請人（或其授權代理人）送樣。 4.2.2.2 送樣清單見附件 4。 4.2.2.3 特殊情況由申請人向認證機構提出申請，經(jīng)批準后可到生產(chǎn)廠進 行現(xiàn)場檢測。 4.2.2.4 型式試驗后，應以適當方式處置已經(jīng)確認合格的樣品和/或相關資 料。 4.2.3 檢測項目和檢測依據(jù) 制造商應全面執(zhí)行國家頒布的汽車產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜標準 和規(guī)定，且符合要求。申請人應提供合格的樣品進行型式試驗。型式試驗 結果僅對樣品所進行的檢測項目負責。具體檢測項目和檢測依據(jù)見附件 5。 4.2.4 已獲得國家強制性認證或國家認監(jiān)委發(fā)布的自愿性認證的零部件 和系統(tǒng)，當零部件和系統(tǒng)的結構、檢測標準、檢測項目不變的情況下，在 汽車整車認證時不再進行檢測。 4.2.5 對于非量產(chǎn)車型系列的產(chǎn)品，在滿足初始工廠審查和工廠監(jiān)督審查 要求，且全階段制造商具備相應項目檢測和生產(chǎn)一致性控制能力并符合 本規(guī)則附件 8 第 1 條規(guī)定條件的前提下，附件 5 型式試驗要求中涉及需 要破壞車輛方可完成檢驗的項目，可采取現(xiàn)場試驗或?qū)彶槠髽I(yè)提供的試 驗和設計資料的方式確認產(chǎn)品與相應國標要求的符合性。認證證書須列 明覆蓋產(chǎn)品的車輛識別代碼。 4.3 初始工廠審查 初始工廠審查應在型式試驗合格后進行。根據(jù)需要,型式試驗和初始 工廠審查也可以同時進行。 初始工廠審查內(nèi)容包括生產(chǎn)一致性審查和質(zhì)量保證能力審查。生產(chǎn) 一致性審查要求見附件 6，質(zhì)量保證能力審查要求見附件 7。在進行工廠 現(xiàn)場審查之前，認證機構應對制造商提交的生產(chǎn)一致性控制計劃進行審 查。 對于生產(chǎn)非量產(chǎn)的改裝車和特種作業(yè)車型的工廠，工廠不能進行生 產(chǎn)一致性審查的項目，工廠可選擇由認證機構每 10 輛抽取 1 輛進行該項 目的整車非破壞性試驗以及車輛結構及技術參數(shù)審查的方式替代生產(chǎn)一 致性審查。年生產(chǎn)量或年進口量不足 10 輛的，每年抽取 1 輛。工廠的質(zhì) 量保證能力審查要求不變。 4.3.1生產(chǎn)一致性控制計劃的審查 制造商應按附件 6 第 2 條的要求制定生產(chǎn)一致性控制計劃，并提交 認證機構進行審查。生產(chǎn)一致性控制計劃的審查時間根據(jù)所申請認證產(chǎn) 品的車型系列的數(shù)量和產(chǎn)品涉及認證標準的數(shù)量確定，一般每個車型系 列的生產(chǎn)一致性控制計劃的審查時間為 0.5-2 個人日。 4.3.2 工廠現(xiàn)場審查 工廠現(xiàn)場審查包括生產(chǎn)一致性現(xiàn)場審查和質(zhì)量保證能力審查。生產(chǎn) 一致性現(xiàn)場審查是在制造商生產(chǎn)一致性控制計劃審查通過后，到生產(chǎn)一 致性控制的現(xiàn)場對生產(chǎn)一致性控制計劃的執(zhí)行情況進行確認，應覆蓋申 請認證產(chǎn)品。質(zhì)量保證能力審查應覆蓋申請認證產(chǎn)品的加工場所。 4.3.2.1 在生產(chǎn)一致性現(xiàn)場審查時，認證機構應按照本規(guī)則附件 6 附錄 1 的要求抽取相應數(shù)量的型式試驗樣品，對型式試驗樣品與申報的車輛結 構及技術參數(shù)進行一致性核對。對于按照正常認證流程進行型式試驗的 （由認證機構確認試驗方案下達試驗任務的），認證機構可委托檢測機構 在型式試驗中進行樣品與申請人提交的車輛結構及技術參數(shù)的核對。 4.3.2.2 工廠審查組對抽取的審查樣本負責。工廠審查組在現(xiàn)場審查時發(fā) 現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)一致性控制計劃存在缺陷，應向認證機構提出意見和建議。 4.3.2.3 工廠現(xiàn)場審查時間 生產(chǎn)一致性現(xiàn)場審查時間為每一個車型系列 1-3 個人日。對于未按 認證流程進行型式試驗而直接提供型式試驗報告的，認證機構將在生產(chǎn) 一致性現(xiàn)場審查時，追加本規(guī)則附件 6 附錄 1 車輛結構及技術參數(shù)一致 性審查中第 1.1 和 1.2 條審查。增加的人日數(shù)以實際審查時間為準。 質(zhì)量保證能力審查時間根據(jù)工廠的生產(chǎn)規(guī)模，并適當考慮申請認證 產(chǎn)品的類別數(shù)量確定，一般每個工廠的質(zhì)量保證能力審查時間為 1-2 個 人日。對于已獲得國家認監(jiān)委承認的相關機構頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認證 證書的工廠，可承認質(zhì)量管理體系認證中與質(zhì)量保證能力審查相同部分 的結果，并減免審查人日數(shù)。 4.3.3 在生產(chǎn)一致性審查中對相關認證結果的采用 4.3.3.1 對已獲得強制性產(chǎn)品認證的零部件和系統(tǒng)，僅需確認裝車的零部 件規(guī)格型號與證書的一致性及該證書的有效性； 4.3.3.2 對已獲得國家認監(jiān)委發(fā)布的自愿性產(chǎn)品認證的零部件和系統(tǒng)，僅 需確認裝車的零部件、系統(tǒng)和單獨技術總成規(guī)格型號與證書的一致性及 該證書的有效性。 4.4 認證結果的評價與批準 型式試驗的結果由檢測機構做出，生產(chǎn)一致性控制計劃審查的結果 由認證機構做出，初始工廠審查的結果由工廠檢查組做出。 4.4.1 型式試驗結果的評價 4.4.1.1 按照認證流程進行型式試驗時，當所有的檢測項目的檢測結果全 部符合標準要求時，方可認為型式試驗結果合格。 4.4.1.2 若有檢測項目不合格，可允許限期（不超過三個月）整改，整改完成 后重新送樣進行檢測。凡需重新檢測的，檢測機構須將檢測情況通報認證 機構，由認證機構重新確認檢測方案。 4.4.1.3 對于未按認證流程進行型式試驗的，需所有的檢測項目的檢測結 果全部符合標準要求且生產(chǎn)一致性審查通過后，方可判定型式試驗結果 合格。 4.4.2 生產(chǎn)一致性控制計劃的評價 4.4.2.1 當生產(chǎn)一致性控制計劃能夠滿足本規(guī)則附件 6 生產(chǎn)一致性審查要 求的，生產(chǎn)一致性控制計劃的審查通過。 4.4.2.2 如認證機構認為生產(chǎn)一致性控制計劃存在缺陷，制造商應整改后 重新進行審查。 4.4.2.3 若認證機構和制造商對生產(chǎn)一致性控制計劃不能達成一致，制造 商在同意并保證配合認證機構進行產(chǎn)品后續(xù)抽樣試驗復核的前提下，可 向認證機構提交確保生產(chǎn)一致性和后續(xù)復核措施的保證函，認證機構可 接受制造商的生產(chǎn)一致性控制計劃。 4.4.3 初始工廠審查的評價 4.4.3.1 工廠審查未發(fā)現(xiàn)不合格項，則審查結果為合格； 4.4.3.2 工廠審查存在不合格項，可允許限期（不超過 3 個月）整改，認證機 構采取適當方式對整改結果進行確認。逾期不能完成整改，或整改結果不 合格，審查結果不合格，終止本次審查。 4.4.3.3 工廠審查發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)一致性控制計劃的執(zhí)行情況與申報并經(jīng)審查批 準的生產(chǎn)一致性控制計劃存在嚴重偏差，或?qū)嶋H生產(chǎn)車輛的結構及技術 參數(shù)與型式試驗樣品一致性存在重大差異時，審查結果不合格，終止本次 審查。 4.4.4 認證批準 認證機構對型式試驗、生產(chǎn)一致性控制計劃、工廠審查進行綜合評價， 型式試驗、生產(chǎn)一致性控制計劃和工廠審查均符合要求，經(jīng)認證機構評定 后，頒發(fā)認證證書(每一個申請單元頒發(fā)一份認證證書)。認證證書的使用 應符合強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定的要求。 4.5 認證時限 認證時限是指自受理認證之日起至頒發(fā)認證證書時止，實際所發(fā)生 的工作日。原則上，自認證機構受理認證申請之日起到做出認證決定的時 間不超過 90 日。其中包括型式試驗時間、提交工廠審查報告時間、認證 結果的評價和批準時間、證書制作時間，但不包括認證申請人方面準備工 作所需的時間，如申請人準備資料、試驗樣品、整改所需的時間。 4.6 認證有效性 認證機構、檢測機構、檢查機構及其人員應對各自在認證中的活動負 責，其資質(zhì)和行為應符合國家有關規(guī)定。認證機構應建立認證有效性的追 溯系統(tǒng)，對認證各環(huán)節(jié)的有效性進行控制。 5 認證證書 認證證書除滿足強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定要求的項目和內(nèi)容外， 還須隨同證書出具附件，注明該證書涉及產(chǎn)品符合本實施規(guī)則引用的標 準和認證實施規(guī)則的名稱、編號。對于證書的變更應注明變更的版本號以 明確顯示該產(chǎn)品的變更次數(shù)。 對于多階段制造車輛應注明以前一階段的制造商及其產(chǎn)品車型系列 和單元信息。如前一階段產(chǎn)品已獲得強制性產(chǎn)品認證的，應注明其證書編 號。 證書應注明本證書涉及產(chǎn)品是否為完整車輛。 對于按照非量產(chǎn)車型系列認證的產(chǎn)品，認證證書須列明覆蓋產(chǎn)品的 車輛識別代碼。 5.1 認證證書的有效性 認證證書的有效性依賴認證機構定期的監(jiān)督獲得保持。 6 獲證后的監(jiān)督 一般情況下從獲證后的 12 個月起，每年至少進行一次監(jiān)督審查。獲 證后的第五年，應按附件 6 生產(chǎn)一致性審查要求和附件 7 質(zhì)量保證能力 審查要求，對工廠進行全面審查，審查內(nèi)容和審查時間與初始工廠審查相 同。 6.1 監(jiān)督審查的內(nèi)容 監(jiān)督審查內(nèi)容包括生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查和質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查。 生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查要求見附件 6，質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查要求見附件 7。在進行工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查之前，認證機構應對制造商提交的生產(chǎn)一致 性控制計劃執(zhí)行報告進行審查。 6.1.1 生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告審查 制造商應在認證機構確定的工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查日期前一個月，向認 證機構提交一份生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告，生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí) 行報告的具體要求見附件 6。認證機構對生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告 審查后應提出對工廠現(xiàn)場生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查的方案。 生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告審查的時間為每個車型系列 0.5-1 人 日。 6.1.2 工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查 工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查包括生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查和質(zhì)量保證能力監(jiān)督審 查。生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查是工廠檢查組按照認證機構確定的生產(chǎn)一致性 監(jiān)督審查的方案，到生產(chǎn)一致性控制的現(xiàn)場對生產(chǎn)一致性控制計劃的執(zhí) 行情況進行審查。質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查是對工廠質(zhì)量保證能力的維持 情況進行監(jiān)督審查。 工廠現(xiàn)場監(jiān)督審查時間：生產(chǎn)一致性監(jiān)督審查為每個車型系列 1-2 個 人日；工廠質(zhì)量保證能力監(jiān)督審查為 0.5-1 個人日。對于已獲得國家認監(jiān) 委認可的質(zhì)量管理體系認證證書的工廠，若證書維持有效，可免除質(zhì)量保 證能力審查中重復的部分，并減免審查人日數(shù)。 對已獲得國家統(tǒng)一推行的自愿性認證的車型系列，可接受國家統(tǒng)一 推行的自愿性認證的結果，并減免審查人日數(shù)。 6.2 用戶投訴信息在監(jiān)督審查中的應用 企業(yè)應建立用戶投訴信息收集、匯總、分析、保存系統(tǒng)，并保證全面 向認證機構公開用戶投訴信息，不得隱瞞和銷毀用戶投訴信息。認證機構 在監(jiān)督審查時，應將用戶投訴中涉及本規(guī)則包含的安全、環(huán)保、節(jié)能、防 盜問題作為審查的重要輸入。認證機構應保證除向認證主管部門匯報外， 不得向第三方泄露企業(yè)的用戶投訴信息。認證機構和國家認監(jiān)委也將建 立本規(guī)則涉及的車輛安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等項目的用戶投訴搜集、處 理、反饋系統(tǒng)，以加強對獲證企業(yè)和產(chǎn)品的監(jiān)督。 6.3 監(jiān)督審查結果的評價 監(jiān)督審查合格后，可以繼續(xù)保持認證資格、使用認證標志。對監(jiān)督審 查時發(fā)現(xiàn)的不符合項應在 3 個月內(nèi)完成糾正措施。逾期將撤銷認證證書、 停止使用認證標志，并對外公告。 6.4 獲證后監(jiān)督的分級管理 認證機構應在內(nèi)部建立工廠的生產(chǎn)一致性保證能力和信用水平評價 系統(tǒng)，實現(xiàn)對獲證工廠的分級管理。以鼓勵認證規(guī)則執(zhí)行好和生產(chǎn)一致性 保證能力強的工廠；而對于認證規(guī)則執(zhí)行存在問題、生產(chǎn)一致性保證能力 弱、產(chǎn)品存在重大缺陷的工廠加強監(jiān)管。 6.4.1 工廠分級管理指導原則見附件 8。 6.4.2 認證機構可對不同信用級別工廠采取差異的監(jiān)督審查方式。 6.4.2.1 對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要 求的信用水平好的工廠，對工廠現(xiàn)場的生產(chǎn)一致性和質(zhì)量保證能力監(jiān)督 審查可適當延長周期，延長最多與獲證后第五年的全面審查一同進行，但 須保證每年至少進行一次產(chǎn)品與車輛結構及技術參數(shù)一致性的審查，審 查可在工廠認可的適當?shù)攸c進行。 6.4.2.2 對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要 求的信用水平一般的工廠，按本規(guī)則第 6.1 條的規(guī)定進行監(jiān)督審查。 6.4.2.3 對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要 求的信用水平差的工廠，認證機構可根據(jù)認證風險，在每年至少一次監(jiān)督 審查的基礎上，確定追加的監(jiān)督審查頻次，并可以采取抽樣的方式對產(chǎn)品 的標準符合性進行試驗確認。應建立信息公布和與相關執(zhí)法機構的聯(lián)動 機制，加強對這些工廠及產(chǎn)品的監(jiān)管。 7 認證的變更 認證證書持有者在工廠因變更組織機構、生產(chǎn)條件、質(zhì)量管理體系、 生產(chǎn)一致性控制計劃等，從而可能影響生產(chǎn)一致性時；需要變更獲證產(chǎn)品 的認證范圍時；已獲證產(chǎn)品發(fā)生技術變更影響與相關標準的符合性或型 式試驗樣品的一致性時。應在變更涉及產(chǎn)品出廠或進口前向認證機構申 報，獲得批準后方可出廠或進口。 應從認證申請開始辦理手續(xù)，認證機構應核查變更產(chǎn)品與原認證產(chǎn) 品的一致性，確認原認證結果對變更產(chǎn)品的有效性，針對差異做補充檢測 或?qū)彶?，確認原證書繼續(xù)有效和/或換發(fā)認證證書。 對于認證變更，應在變更批準前重新確認本次變更涉及車型的車輛 一致性證書。 對于生產(chǎn)一致性保證能力和產(chǎn)品實際狀況以及遵守強制性認證要求 的信用水平好的工廠，如果制造商試驗室具備相應的檢測能力，且相應檢 測項目已獲得認可，認證變更試驗可利用制造商的檢測設備在現(xiàn)場進行。 8 認證的暫停、注銷和撤銷 認證的暫停、注銷和撤銷按強制性產(chǎn)品認證管理規(guī)定的要求執(zhí)行。 當車輛存在重大設計缺陷或安全隱患，并經(jīng)查實確為制造商責任時， 認證機構視具體情況和性質(zhì)可暫停和撤銷認證證書。 9 認證標志的使用規(guī)定 證書持有者必須遵守強制性產(chǎn)品認證標志管理規(guī)定辦法的規(guī)定 9.1 準許使用的標志樣式 9.2 標志加施 獲得認證證書的汽車，應在汽車前風窗玻璃的右上角（按汽車前進方 向）加貼規(guī)定的認證標志，掛車應在車輛的明顯部位加貼規(guī)定的認證標志。 應使用規(guī)格為 60mm 的認證標志。對于多階段獲證車輛，應保持各階段 認證標志。 企業(yè)的每一輛獲證車輛須在隨車文件中附帶附件 3 所列車輛一致性 證書。以向消費者或有關部門明示認證產(chǎn)品信息和環(huán)保及燃料消耗指標。 10 認證收費 認證收費由認證機構按國家有關規(guī)定統(tǒng)一收取。 附件 1 車型系列、單元、型號的劃分依據(jù) 1.M1類： 同一車型系列至少應在下列主要方面無差別： -制造商， -制造商對車型系列的劃分， -結構和設計的主要方面， - 底盤地板（明顯和基本的差別）， - 動力裝置（內(nèi)燃機電動機復合動力）。 同一車型系列中的單元是指在同一車型系列中，至少應在 下列主要方面無差別： -生產(chǎn)廠 -車身式樣， （例如：轎車、后倉門式轎車、兩門式轎車、篷式 轎車、旅行車、多用途車）， -動力裝置， - 工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程）， - 氣缸數(shù)和排列， - 功率差超過 30%（最高為最低的 1.3 倍以上）， - 排量差超過 20%（最高為最低的 1.2 倍以上）， -驅(qū)動車軸（數(shù)量、位置、連接）， -轉(zhuǎn)向車軸（數(shù)量和位置）。 單元中的型號是指在系統(tǒng)設計和控制裝置方面對排放、燃 料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成同一 車型的那些項目構成的車輛。 下列參數(shù)不能同時聯(lián)合在一個型號中： - 技術上允許的最大裝載質(zhì)量， - 發(fā)動機排量， - 最大凈功率， - 變速器型式和擋位數(shù)， - 最大座位數(shù)。 2. M2 和 M3 類： 同一車型系列至少應在下列主要方面無差別： -制造商， -制造商對車型系列的劃分， -類別， -結構和設計的主要方面， -底盤/承載式車身，單層/雙層，整體式/鉸接式（明顯和 基本的差別）， -車軸數(shù)， - 動力裝置（內(nèi)燃機電動機復合動力）。 同一車型系列中的單元是指在同一車型系列中，至少應在 下列主要方面無差別： -生產(chǎn)廠 - 公共汽車和長途客車定義的級別（僅對完整車輛）， -制造范圍（如：完整式/不完整式）， -動力裝置， - 工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程）， - 氣缸數(shù)和排列， - 功率差超過 50%（最高為最低的 1.5 倍以上）， - 排量差超過 50%（最高為最低的 1.5 倍以上）， - 位置（前、中、后）， -技術上允許的最大裝載質(zhì)量之差超過 20%（最高為最低 的 1.2 倍以上）， -驅(qū)動軸（數(shù)量、位置、連接）， -轉(zhuǎn)向車軸（數(shù)量和位置）。 單元中的型號是指在系統(tǒng)系統(tǒng)設計和控制裝置方面對排 放、燃料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成 同一車型的那些項目構成的車輛。 3. N1、N2 和 N3 類： 同一車型系列至少應在下列主要方面無差別： -制造商， -制造商對車型系列的劃分， -類別， -結構和設計的主要方面， - 底盤/底板（明顯和基本的差別）， - 軸數(shù)， -動力裝置（內(nèi)燃機電動機復合動力）， 同一車型系列中的單元是指在同一車型系列中，至少應在 下列主要方面無差別： -生產(chǎn)廠 -車身結構概念（如：平板式貨車/自卸車/罐車/半掛式牽引 車）（僅對完整車輛）， -制造范圍（如：完整式/不完整式）， -動力裝置， - 工作原理（點燃式/壓燃式，四沖程/二沖程）， - 氣缸數(shù)和排列， - 功率差超過 50%（最高為最低的 1.5 倍以上）， - 排量差超過 50%（最高為最低的 1.5 倍以上）， - 位置（前、中、后）， -技術上允許的最大裝載質(zhì)量之差超過 20%（最高為最低 的 1.2 倍以上）， -驅(qū)動軸（數(shù)量、位置、連接）， -轉(zhuǎn)向車軸（數(shù)量和位置）。 單元中的型號是指在系統(tǒng)系統(tǒng)設計和控制裝置方面對排 放、燃料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成 同一車型的那些項目構成的車輛。 4. O1、O2、O3 和 O4 類： 同一車型系列至少應在下列主要方面無差別： -制造商， -制造商對車型系列的劃分， -類別， -結構和設計的主要方面， - 底盤/承載式車身（明顯和基本的差別）， - 軸數(shù)， - 牽引桿式掛車/半掛車/中間軸式掛車， - 制動系型式（如：無制動器/慣性式/助力式）。 同一車型系列中的單元是指在同一車型系列中，至少應在 下列主要方面無差別： -生產(chǎn)廠 -制造范圍（如：完整式/不完整式）， -車身式樣（如：旅居式/平板式/罐式）（僅對完整/多階段制 成車輛）， -技術上允許的最大裝載質(zhì)量之差超過 20%（最高為最低 的 1.2 倍以上）， -轉(zhuǎn)向軸（數(shù)量和位置）， 單元中的型號是指在系統(tǒng)系統(tǒng)設計和控制裝置方面對排 放、燃料消耗和噪聲結果無重大影響，且標準允許組合構成 同一車型的那些項目構成的車輛。 5. 對于所有類別： 僅僅根據(jù)車型系列、單元和型號的名稱來全面識別車輛 是不夠的，對于車輛的最終定義必須與待投入使用的車 輛所要求的所有技術特性的精確專一定義相一致。 6.專用汽車的專用裝置其主要結構及總成不同的車輛不 能劃在同一單元（如汽車起重機的吊臂結構形式或節(jié)數(shù) 不同，起升、變幅、回轉(zhuǎn)、伸縮、支腿機構中有三個及以 上發(fā)生變化；罐式汽車的罐體結構不同等）。 附件 2 汽車產(chǎn)品強制性認證所需資料 1車輛結構及技術參數(shù)說明（見附錄 1，首次申請及參數(shù)發(fā)生變更） 1.1 專用汽車需增加填報的資料 1.1.1 專用裝置主要總成型式、結構及生產(chǎn)廠(如吊臂、罐體、液壓泵、 取力器、各運動機構總成等) 1.1.2 專用裝置相關尺寸 1.1.3 上裝電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)原理圖 1.1.4 上裝安全保護裝置的安裝位置 2車輛一致性證書參數(shù)（見附件 3，首次申請及變更） 3生產(chǎn)一致性控制計劃（首次申請及計劃發(fā)生變更） 3.1 生產(chǎn)一致性控制計劃執(zhí)行報告（獲證后每年） 4生產(chǎn)企業(yè)概況（首次申請）: 4.1 生產(chǎn)廠和生產(chǎn)情況(所申請的產(chǎn)品年生產(chǎn)能力及生產(chǎn)歷史) 4.2 申請人的工商注冊證明及商標注冊證明 5車輛的車型系列、單元和車輛型號的編制說明。說明應具體到每一 車輛型號及其對應的區(qū)分參數(shù)指標。 （首次申請和變更車輛車型系列、 單元、車輛型號時） 6車輛識別代號編制規(guī)則的編制說明。說明應具體到每一位（或每一 不可分割組合）可能使用的符號及其對應的車輛技術信息。 （首次申請 和車輛識別代號編制規(guī)則變更時） 7企業(yè)應用于區(qū)分車型的車輛外部標識信息（每一車型系列，首次申 請及變更） 8關于采用中文產(chǎn)品使用說明書及用戶使用維修手冊（包含磨合、保 養(yǎng)規(guī)范）的聲明。 （首次申請） 9申請人為銷售者、進口商時，還需提交銷售者和生產(chǎn)者，進口商和 生產(chǎn)者訂立的相關合同副本。 （首次申請及變更） 10對于不能提供基礎車型制造商強制性產(chǎn)品認證證書和車輛一致性 證書的改裝企業(yè)，須提供基礎車型制造商授權其改裝的證明材料。 11隨車裝備的微功率無線電設備情況（首次申請及變更） 12企業(yè)所進行的耐久性試驗報告和/或相關聲明。 附錄 1 車輛結構及技術參數(shù) 0 總則 備 注 0.1 生產(chǎn)廠(制作者的商品名稱): 1 C0.1.1 底盤: 1 C0.1.2 車身/完整車輛: 1 0.2 型式: 1 0.2.0.1 底盤: 1 0.2.0.2 車身/完整車輛: 1 C0.2.0.0.1 型號 1 C0.2.0.0.1.1 底盤: 1 C0.2.0.0.1.2 車身/完整車輛: 1 0.2.1 商品名稱(如有): 1 0.3 型式的識別方法,如標在車輛上: 1 0.3.0.1 底盤: 1 0.3.0.2 車身/完整車輛: 1 0.3.1 該標志的位置: 1 0.3.1.1 底盤: 1 0.3.1.2 車身/完整車輛: 1 0.4 車輛類別: 1 0.4.1 按照車輛打算運輸?shù)奈ｋU物質(zhì)分類: 1 0.5 制造商的名稱和地址/授權代表的名稱和地址,如有: 1 0.6 法定銘牌的位置及固定方法,車輛識別號的位置，法定銘牌 的內(nèi)容: 1 0.6.1 在底盤上: 1 0.6.2 在車身上: 1 0.7 如是部件和單獨技術總成,CCC 認證標志的位置和固定方法: 2 0.8 總裝廠的地址: 1 C0.9 額定載客人數(shù)（人）: 1 C0.10 型號編制規(guī)則: 1 C0.11 單元車型的主要差異: 1 C0.12 CCC 申請人 1 C0.12.1 名稱: 1 C0.12.2 地址:（要求與申請書、工商注冊等文件中的名稱一致） 1 C0.12.3 CCC 申請編號: 1 1 車輛的總體結構和特點 2 1.1 代表車輛的照片和/或圖樣:（ 典型的車型外廓尺寸簡圖和 典型車型的正前、正后、正左、正右、右前 45外觀照片 以及與典型車型的外觀有明顯不同的車型的相應外觀照片） 1 1.2 完整車輛的尺寸圖樣: 1 1.3 車軸和車輪的數(shù)量: 1 1.3.1 帶雙車輪的車軸數(shù)和位置: 1 1.3.2 轉(zhuǎn)向軸的數(shù)量和位置: 1 1.3.3 驅(qū)動軸(數(shù)量/位置/相互連接): 1 1.4 底盤(如有)(總圖): 2 1.5 縱梁所用材料: 2 1.6 發(fā)動機的位置和布置: 1 C1.6.0.1 發(fā)動機型式： 1 1.7 駕駛室(平頭或長頭): 1 1.7.1 駕駛室型式、型號與生產(chǎn)廠: 1 1.8 駕駛室位置 1 1.8.1 車輛按左側/右側(1)行駛裝備: 1 1.8.2 駕駛室的寬度: 1 1.8.3 駕駛室的高度: 1 1.9 指出車輛是否打算牽引半掛車或其它掛車,以及掛車是否是 半掛車/全掛車或中軸掛車;指出專用于運送控制溫度貨物的 車輛: 2 2 質(zhì)量和尺寸 (kg 和 mm)(如有圖,參見圖) 2 2.1 軸距(滿載時): 1 2.1.1 對于半掛車 2 2.1.1.1 牽引座主銷軸線與半掛車最后端之間的距離: 2 2.1.1.2 牽引座主銷軸線與半掛車前部任意點之間的最大距離: 2 2.1.1.3 半掛車特殊軸距: 2 2.2 對于半掛牽引車 2 2.2.1 牽引座前置距(最大和最小值;表示不完整車輛的允許值): 2 2.2.2 牽引座最大高度(標準值): 2 2.3 軸的輪距和寬度 1 2.3.1 每個轉(zhuǎn)向軸的輪距: 1 2.3.2 其它各軸的輪距: 1 2.3.3 最寬后軸的寬度: 2 2.3.4 最前軸的寬度(在輪胎的最外部測量,不包括輪胎靠近地面的 突起): 2 2.4 車輛尺寸范圍(外廓) 2 2.4.1 對無車身底盤 2 2.4.1.1 長度: 1 2.4.1.1.1 最大允許長度: 2 2.4.1.1.2 最小允許長度: 2 2.4.1.2 寬度: 1 2.4.1.2.1 最大允許寬度: 2 2.4.1.2.2 最小允許寬度: 2 2.4.1.3 高度(運行狀態(tài)) (對于高度可調(diào)的懸掛,指正常行駛位置): 1 2.4.1.4 前懸: 1 2.4.1.4.1 接近角: 1 2.4.1.5 后懸: 1 2.4.1.5.1 離去角: 1 2.4.1.5.2 結合點最小和最大外懸: 2 2.4.1.6 離地間隙 1 2.4.1.6.1 軸間: 1 2.4.1.6.2 前軸下: 1 2.4.1.6.3 后軸下: 1 2.4.1.7 離地間隙角: 1 2.4.1.8 車身和/或內(nèi)部裝置和/或設備和/或有效載荷重心極限允許 位置: 2 C2.4.1.9 最小轉(zhuǎn)彎直徑 1 C2.4.1.9.1 左轉(zhuǎn)（m）: 1 C2.4.1.9.2 右轉(zhuǎn)（m）: 1 2.4.2 對帶車身的底盤 2 2.4.2.1 長度: 1 2.4.2.1.1 載荷區(qū)長度: 2 2.4.2.2 寬度: 1 2.4.2.2.1 壁厚(對運送控制溫度貨物的車輛而言): 2 2.4.2.3 高度(運行狀態(tài)) (對于高度可調(diào)的懸掛,指正常行駛位置): 1 2.4.2.4 前懸: 1 2.4.2.4.1 接近角: 1 2.4.2.5 后懸: 1 2.4.2.5.1 離去角: 1 2.4.2.5.2 結合點最小和最大外懸: 2 2.4.2.6 離地間隙 1 2.4.2.6.1 軸間: 1 2.4.2.6.2 前軸下: 1 2.4.2.6.3 后軸下: 1 2.4.2.7 離地間隙角: 2 2.4.2.8 有效載荷重心極限允許位置(在不均勻載荷下): 2 2.4.2.9 在其技術上允許的最大裝載下,車輛重心的縱向/橫向和垂直 位置: 2 C2.4.2.10 最小轉(zhuǎn)彎直徑 1 C2.4.2.10.1 左轉(zhuǎn)（m）: 1 C2.4.2.10.2 右轉(zhuǎn)（m）: 1 2.4.3 對認證時不帶底盤的車身 2 2.4.3.1 長度: 1 2.4.3.2 寬度: 1 2.4.3.3 在目標底盤型式上的名義高度(運行狀態(tài))(L)(對于高度可調(diào) 的懸掛,指正常行駛位置): 1 C2.4.3.4 最小轉(zhuǎn)彎直徑 1 C2.4.3.4.1 左轉(zhuǎn)（m）: 1 C2.4.3.4.2 右轉(zhuǎn)（m）: 1 2.5 凈底盤質(zhì)量(不帶駕駛室/冷卻液/潤滑油/燃料/備胎/工具和 駕駛員): 1 2.5.1 該質(zhì)量在軸間的分配: 1 2.6 帶有車身的車輛質(zhì)量,和除 M1 類外的牽引車,如果制造商安 裝有聯(lián)結器,在行駛狀態(tài)下的質(zhì)量;或者底盤或帶駕駛室的底 盤的質(zhì)量,如果制造商不安裝車身和/或聯(lián)結器(包括液體工 具備胎(如裝有)和駕駛員,對于客車和廂式車,如果車內(nèi)有 乘員座位則還包括乘員的質(zhì)量) (每種變型的最大和最小質(zhì) 量): 1 2.6.1 該質(zhì)量在軸間的分布,對于半掛車或中間軸掛車,還有聯(lián)結點 上的負載(每種變型的最大和最小質(zhì)量): 1 2.7 對于不完整車輛,制造商規(guī)定的多階段制成車輛的最小質(zhì)量: 1 2.7.1 該質(zhì)量在軸間的分布,對于半掛車或中間軸掛車,還有聯(lián)結點 上的負載: 1 2.8 制造商規(guī)定的技術上允許的最大裝載質(zhì)量: 1 2.8.1 該質(zhì)量在軸間的分布,對于半掛車或中間軸掛車,還有聯(lián)結點 上的負載: 1 2.9 每根軸技術上允許的最大質(zhì)量: 2 2.10 每根軸組技術上允許的最大質(zhì)量: 2 2.11 對于下列車輛技術上允許的最大拖掛質(zhì)量 2 2.11.1 牽引桿式掛車: 2 2.11.2 半掛車: 2 2.11.3 中間軸掛車: 2 2.11.3.1 掛鉤外懸對軸距的最大比率: 2 2.11.3.2 最大 V 值: 2 2.11.4 技術上允許的最大組合質(zhì)量): 2 2.11.5 車輛是/否(1)適合牽引負載: 2 2.11.6 非制動下掛車的最大質(zhì)量: 2 2.12 車倆聯(lián)結點上技術上允許的最大垂直靜載荷/質(zhì)量: 2 2.12.1 牽引車上: 2 2.12.2 在半掛車或中間軸牽引車上: 2 2.12.3 連接裝置(如制造商未加裝)最大允許質(zhì)量: 2 2.13 掃過軌跡: 2 2.14 發(fā)動機的功率/最大質(zhì)量比: 2 2.14.1 發(fā)動機的功率技術上允許的最大滿載質(zhì)量比: 2 2.15 坡道起步能力(單車): 2 2.16 額定注冊/使用最大允許質(zhì)量 2 2.16.1 額定注冊/使用最大允許裝載質(zhì)量(每種技術結構可能有的若 干個量: 2 2.16.2 每根軸上額定注冊/使用最大允許質(zhì)量;對于半掛車或中間掛 車,如低于聯(lián)結點上的技術上允許最大質(zhì)量,則為制造商申報 的聯(lián)結點上的額定負載(每種技術結構有出現(xiàn)的若干個量: 2 2.16.3 每根軸組上額定注冊/使用最大允許質(zhì)量(每種技術結構可能 有的若干個量: 2 2.16.4 額定注冊/使用最大允許拖掛質(zhì)量(每種技術結構可能有的若 干個量: 2 2.16.5 額定注冊/使用最大允許滿載質(zhì)量(每種技術結構可能有的若 干個量: 2 3 動力裝置(Q)(對于既可用汽油/柴油等,又可用其它燃料混合 的車輛,以下項目應重復) 2 C3.0 發(fā)動機種數(shù): 1 3.1.1 制造商: 1 C3.1.2 商標: 1 C3.1.3 型號: 1 C3.1.4 制造商在發(fā)動機上標注的發(fā)動機代號及打印位置: 1 3.2 內(nèi)燃機 2 3.2.1 發(fā)動機特性資料 2 3.2.1.1 工作原理:點燃式/壓燃式/,四沖程/二沖程 1 3.2.1.2 汽缸數(shù)目及排列: 1 3.2.1.2.1 缸徑: (mm) 1 3.2.1.2.2 行程: (mm) 1 3.2.1.2.3 點火次序 r: 2 3.2.1.3 發(fā)動機排量: (cm3) 1 3.2.1.4 容積壓縮比: 1 3.2.1.5 燃燒室/活塞頂圖樣,對于點燃式發(fā)動機,還有活塞環(huán)圖樣: 2 3.2.1.6 發(fā)動機名義怠速: (min-1) 1 3.2.1.6.1 發(fā)動機高怠速: (min-1) 2 3.2.1.7 制造商規(guī)定的發(fā)動機怠速時排氣中一氧化碳的容積含量(僅 對點燃式發(fā)動機): (%) 2 3.2.1.8.1 最大凈功率(制造商申報值): kW/ min-1 1 3.2.1.8.2 最大額定功率: kW, at min-1 1 3.2.1.9 制造商規(guī)定的發(fā)動機最大允許轉(zhuǎn)速: (min-1) 1 3.2.1.10 最大凈扭矩(制造商申報值): Nm/ min-1 1 3.2.2 燃料:柴油/汽油/液化石油氣/天然氣/乙醇 1 3.2.2.1 加鉛汽油: 1 3.2.2.2 無鉛汽油: 1 3.2.2.3 燃油箱加油口:小口/標準 1 3.2.3 燃油箱 1 3.2.3.1 工作燃油箱 1 3.2.3.1.1 數(shù)量/容量/材料: 1 3.2.3.1.2 燃油箱的圖樣和技術說明,帶全部接頭和呼吸通風系統(tǒng)的管 道/鎖/閥門/緊固裝置: 2 3.2.3.1.3 清楚表明燃油箱在車輛上位置的圖樣: 1 C3.2.3.1.4 商標: 1 C3.2.3.1.5 生產(chǎn)廠: 1 C3.2.3.1.6 燃油箱蓋生產(chǎn)廠: 1 C3.2.3.1.7 燃油箱 CCC 證書編號: 1 3.2.3.2 備用燃油箱 1 3.2.3.2.1 數(shù)量/容量/材料: 1 3.2.3.2.2 燃油箱的圖樣和技術說明,帶全部接頭和呼吸通風系統(tǒng)的管 道/鎖/閥門/緊固裝置: 2 3.2.3.2.3 清楚表明燃油箱在車輛上位置的圖樣: 2 C3.2.3.2.4 商標: 1 C3.2.3.2.5 生產(chǎn)廠: 1 C3.2.3.1.6 燃油箱蓋生產(chǎn)廠: 1 C3.2.3.2.7 燃油箱 CCC 證書編號: 1 3.2.4 燃油供給 2 C3.2.4.0.1 供油方式: 1 3.2.4.1 化油器式 2 3.2.4.1.1 生產(chǎn)廠: 2 3.2.4.1.2 型號: 2 3.2.4.1.3 裝用數(shù)量: 2 3.2.4.1.4 調(diào)整(或依據(jù)空氣流量繪制的供油曲線,以及為保持至該曲線 所需要的設定值) 2 3.2.4.1.4.1 量孔: 2 3.2.4.1.4.2 喉管: 2 3.2.4.1.4.3 浮子室油面: 2 3.2.4.1.4.4 浮子質(zhì)量: 2 3.2.4.1.4.5 浮子針閥: 2 3.2.4.1.5 冷起動系統(tǒng):自動/手動 2 3.2.4.1.5.1 工作原理: 2 3.2.4.1.5.2 操作限制/設定: 2 3.2.4.2 燃料噴射式(僅指壓燃式) 1 3.2.4.2.1 系統(tǒng)說明: 1 3.2.4.2.2 工作原理:直噴式/預燃室式/渦流燃燒室式 1 3.2.4.2.3 噴油泵 1 3.2.4.2.3.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.4.2.3.2 型號: 1 3.2.4.2.3.3 最大供油量: mm3/沖程,或者在泵的轉(zhuǎn)速為: min-1 下, mm3/循環(huán),或者以供油/特性曲線表示: 2 3.2.4.2.3.4 噴油正時: 2 3.2.4.2.3.5 噴油提前曲線: 2 3.2.4.2.3.6 標定程序:試驗臺/發(fā)動機 2 3.2.4.2.4 調(diào)速器 1 C3.2.4.2.4.0.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.4.2.4.1 型號: 1 3.2.4.2.4.2 斷油點 2 3.2.4.2.4.2.1 有負荷斷油點: (min-1) 2 3.2.4.2.4.2.2 無負荷斷油點: (min-1) 2 3.2.4.2.5 噴油管 2 3.2.4.2.5.1 長度: (mm) 2 3.2.4.2.5.2 內(nèi)徑: (mm) 2 3.2.4.2.6 噴油器 1 3.2.4.2.6.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.4.2.6.2 型號: 1 3.2.4.2.6.3 開啟壓力: kPa 或特性曲線: 2 3.2.4.2.7 冷起動系統(tǒng) 1 3.2.4.2.7.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.4.2.7.2 型號: 1 3.2.4.2.7.3 說明: 2 3.2.4.2.8 輔助起動器 1 3.2.4.2.8.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.4.2.8.2 型號: 1 3.2.4.2.8.3 系統(tǒng)說明: 2 3.2.4.2.9 電控裝置 1 3.2.4.2.9.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.4.2.9.2 系統(tǒng)說明: 2 3.2.4.3 燃料噴射式(僅對點燃式) 1 3.2.4.3.1 工作原理/Working principle 它(詳細說明): 2 3.2.4.3.2 生產(chǎn)廠: 1 3.2.4.3.3 型號: 1 3.2.4.3.4 系統(tǒng)說明:(非連續(xù)噴射的情況下需提供相應的細節(jié)) 2 3.2.4.3.4.1 控制單元型式或數(shù)量: 2 3.2.4.3.4.2 燃料調(diào)節(jié)器型式: 2 3.2.4.3.4.3 空氣流量傳感器型式: 2 3.2.4.3.4.4 燃料分配器型式: 2 3.2.4.3.4.5 壓力調(diào)節(jié)器型式: 2 3.2.4.3.4.6 微開關型式: 2 3.2.4.3.4.7 怠速調(diào)整螺絲型式: 2 3.2.4.3.4.8 節(jié)流閥體型式: 2 3.2.4.3.4.9 水溫傳感器型式: 2 3.2.4.3.4.10 空氣溫度傳感器型式: 2 3.2.4.3.4.11 空氣溫度開關型式: 2 3.2.4.3.5 噴油器:開啟壓力: kPa 或特性曲線圖: 2 3.2.4.3.6 噴油正時: 2 3.2.4.3.7 冷起動系統(tǒng) 2 3.2.4.3.7.1 工作原理: 2 3.2.4.3.7.2 操作限制/設定: 2 3.2.4.4 供油泵 2 3.2.4.4.1 壓力: kPa 或特性曲線圖: 2 3.2.5 電器系 2 3.2.5.1 額定電壓: V,正極/負極接地 1 3.2.5.2 發(fā)電機 2 3.2.5.2.1 型號: 2 3.2.5.2.2 名義輸出: VA 2 3.2.5.2.3 生產(chǎn)廠 2 3.2.6 點火裝置 1 3.2.6.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.6.2 型號: 1 3.2.6.3 工作原理: 2 3.2.6.4 點火提前曲線: 2 3.2.6.5 靜態(tài)點火正時:上止點前 度 2 3.2.6.6 觸點間隙: mm 2 3.2.6.7 閉合角: 度 2 C3.2.6.8 點火方式： 1 C3.2.6.9 分電器 1 C3.2.6.9.1 型號： 1 C3.2.6.9.2 生產(chǎn)廠： 1 C3.2.6.9.3 抑制措施： 1 C3.2.6.10 火花塞 1 C3.2.6.10.1 型號： 1 C3.2.6.10.2 生產(chǎn)廠： 1 C3.2.6.10.3 抑制措施： 1 C3.2.6.11 點火線 1 C3.2.6.11.1 型號： 1 C3.2.6.11.2 生產(chǎn)廠： 1 C3.2.6.11.3 抑制措施： 1 C3.2.6.12 點火線圈 1 C3.2.6.12.1 型號： 1 C3.2.6.12.2 生產(chǎn)廠： 1 C3.2.6.12.3 抑制措施： 1 3.2.7 冷卻系:液冷/風冷 1 3.2.7.1 發(fā)動機溫度控制機構的名義設定值: 2 3.2.7.2 液冷 2 3.2.7.2.1 液體性質(zhì): 2 3.2.7.2.2 循環(huán)泵:有/無 2 3.2.7.2.3 循環(huán)泵特性: 2 3.2.7.2.3.1 生產(chǎn)廠: 2 3.2.7.2.3.2 型號: 2 3.2.7.2.4 傳動比: 2 3.2.7.2.5 風扇及其傳動機構的說明: 2 3.2.7.3 風冷 2 3.2.7.3.1 風機:有/無 2 3.2.7.3.2 特性: 2 3.2.7.3.2.1 生產(chǎn)廠: 2 3.2.7.3.2.2 型號: 2 3.2.7.3.3 傳動比: 2 3.2.8 進氣系統(tǒng) 2 3.2.8.1 增壓器:有/無 1 3.2.8.1.1 生產(chǎn)廠: 1 3.2.8.1.2 型號: 1 3.2.8.1.3 系統(tǒng)的說明最大充氣壓力: kPa,放氣方式(如有): 2 3.2.8.2 中冷器:有/無 1 3.2.8.3 發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速和 100%負荷下的進氣真空度: kPa;最大 允許值: kPa 1 3.2.8.4 進氣管及其附件(加壓室/加熱裝置/附加空氣進氣等)的說明 和圖樣: 2 3.2.8.4.1 進氣支管說明(包括圖樣和/或照片): 2 3.2.8.4.2 空氣濾清器,圖樣: 2 3.2.8.4.2.1 生產(chǎn)廠: 2 3.2.8.4.2.2 型號: 2 3.2.8.4.3 進氣消聲器 2 3.2.8.4.3.1 制造商: 2 3.2.8.4.3.2 型號: 2 3.2.8.4.3.3 對應的樣圖: 2 3.2.9 排氣系統(tǒng) 2 3.2.9.0 各組成部分位置圖: 2 3.2.9.1 排氣支管的說明和/或圖樣: 2 3.2.9.2 排氣系統(tǒng)的說明和/或圖樣: 2 3.2.9.3 發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速和 100%負荷下允許的最大排氣背壓: kPa1 3.2.9.4 排氣消聲器(前/中/后消聲器):結構/型式/標志;如有對外噪 聲的消聲:發(fā)動機室內(nèi)和發(fā)動機上的降噪措施: 2 3.2.9.4.1 制造商: 1 3.2.9.4.2 型號: 1 3.2.9.4.3 對應的樣圖: 2 3.2.9.5 排氣出口位置: 1 C3.2.9.5.0.1 排氣管排氣出口數(shù)量、位置與朝向： 1 3.2.9.6 含纖維材料的排氣消聲器: 2 3.2.9.7 聲級值: 2 3.2.9.7.1 行駛狀態(tài)車輛: dB (A),加速度在 km/h 之前轉(zhuǎn)速達 到穩(wěn)定: dB (A), km/h; 2 3.2.9.7.2 靜止狀態(tài)車輛: dB (A),在 min-1 2 3.2.9.8 背壓變化: 2 3.2.9.9 使用和安裝要求的限制: 2 3.2.10 進排氣口的最小橫斷面積: 2 3.2.11 氣門正時或等效的數(shù)據(jù) 2 3.2.11.1 氣門最大升程,開啟和關閉角度,或替代配氣系統(tǒng)相對于至點 的正時細節(jié): 2 3.2.11.2 基準和/或設定范圍: 2 3.2.11.3 氣門數(shù)（進氣/排氣）： 2 3.2.12 防治空氣污染的措施 2 3.2.12.1 曲軸箱氣體再循環(huán)裝置(說明及圖樣): 1 C3.2.12.1.1 型號： 1 C3.2.12.1.2 生產(chǎn)廠： 1 C3.2.12.1.0.1 計量孔 1 C3.2.12.1.0.1.1 型號： 1 C3.2.12.1.0.1.2 生產(chǎn)廠： 1