2019年高考地理一輪復(fù)習(xí)精選對點(diǎn)訓(xùn)練：城鄉(xiāng)建設(shè)與生活環(huán)境

城鄉(xiāng)建設(shè)與生活環(huán)境 1.據(jù)下圖判斷，莫斯科城市道路網(wǎng)絡(luò)布局形式的主要形成因素是()A 城市性質(zhì)，城市規(guī)劃B 城市職能，產(chǎn)業(yè)布局C 環(huán)境質(zhì)量，城市規(guī)模D 地表形態(tài)，經(jīng)濟(jì)水平讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖)，完成下列各題。2.分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知()A 甲模式不占用城市建成區(qū)用地B 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C 甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D 乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大3.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷()A 城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C 在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失D 大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式 “國際慢城”是一種具有獨(dú)特地方感的宜居城鎮(zhèn)模式，要求人口在5萬人以下、環(huán)境質(zhì)量好、提倡傳統(tǒng)手工業(yè)、無快餐區(qū)和大型超市等。下圖為“國際慢城”椏溪鎮(zhèn)的大山村土地利用今昔對比圖。讀圖回答下列問題。4.(雙選)與“國際慢城“要求相符合的生產(chǎn)、生活方式是()A 騎單車出行B 經(jīng)營手工業(yè)作坊C 去速食店就餐D 建大型游樂場5.(雙選)大山村在成為“國際慢城”前后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化是()A 從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)B 從種植業(yè)到種植業(yè)與服務(wù)業(yè)相結(jié)合C 從水稻種植業(yè)到商品谷物農(nóng)業(yè)D 從較單一的農(nóng)作物到多種經(jīng)濟(jì)作物6.閱讀下列材料，回答相關(guān)問題。材料一下圖為我國開放城市(地區(qū))分布圖。材料二城市景觀圖。（1）依據(jù)材料1簡要描述我國的開放地區(qū)和開放城市主要的分布特點(diǎn)。（2）從社會經(jīng)濟(jì)方面簡要分析材料1中乙城市對外開放的區(qū)位優(yōu)勢。（3）根據(jù)材料2，解釋說明城市景觀對大城市氣候可能造成的影響。7.下圖為“我國東部某城鎮(zhèn)土地利用類型分布示意圖”。讀圖回答下列問題。（1）該城鎮(zhèn)功能分區(qū)中，甲、乙、丙分別為_、_、_。（2）丙功能區(qū)布局的特點(diǎn)有_、_、_。該功能區(qū)這樣布局，主要是為了_、_。（3）為完善該城交通網(wǎng)，迫切需要新增_通道。（4）該城規(guī)劃建設(shè)中，需重點(diǎn)防范_、_等自然災(zāi)害。8.下圖是我國東部某城市產(chǎn)業(yè)區(qū)分布示意圖，(該區(qū)擬將政府駐地建在坪上鎮(zhèn)或厲家寨村。任選其中一處，評價其作為政府駐地的優(yōu)缺點(diǎn)。9.閱讀下列材料回答問題。材料一順義區(qū)是北京重點(diǎn)發(fā)展的城市新區(qū)之一，在“打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、建設(shè)世界空港城”的戰(zhàn)略下，全力打造物流園區(qū)和以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的空港工業(yè)園，吸引了30余家世界500強(qiáng)企業(yè)和近80家國內(nèi)外知名物流企業(yè)落戶。材料二下圖為北京市順義區(qū)局部示意圖。（1）分析北京建設(shè)城市新區(qū)的積極作用。（2）簡述圖中順義空港工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。（3）簡述發(fā)展輕軌交通對城市發(fā)展的意義。10.讀我國西南地區(qū)某一中等城市示意圖，完成下列問題。（1）該城市的形態(tài)屬于_。（2）大型批發(fā)市場選擇在甲處的主要原因是_。（3）若建造一高檔住宅區(qū)，宜建在甲、乙、丙三處中的_，理由是_。11.北川新縣城是“5.12”汶川特大地震災(zāi)后重建項(xiàng)目中惟一一個整體異地重建的縣城。下圖是北川新縣城規(guī)劃示意圖。讀圖，回答下列問題。（1）北川新縣城選址考慮的主要因素有_、_、_。（2）與N地住宅區(qū)相比，M地住宅區(qū)的有利條件有_、_、_。（3）北川新縣城交通用地的主要類型是_。在城市建設(shè)中，美化景觀、提高空氣質(zhì)量的重要建設(shè)用地類型是_。12.就地式城市化是指農(nóng)村人口一般不離開居住地，而農(nóng)村逐步向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)化，這是城市化的一種新趨勢。閱讀下列圖文資料，回答問題。材料一樂清市地處浙江省東部沿海， 2019年常住人口約138.93萬人，其中農(nóng)村人口約占82.6%。據(jù)2009年統(tǒng)計，農(nóng)林牧漁業(yè)的從業(yè)人員為16.31萬人，比2019年減少了約25%。材料二2009年以來，樂清市實(shí)現(xiàn)了電話、有線電視家家通；自來水受益村數(shù)達(dá)到858個，比重為94%；垃圾集中處理村數(shù)達(dá)811個，比重為89%；村級全民健身苑達(dá)715個，籃球場506個?！笆晃濉逼陂g，該市實(shí)行城鄉(xiāng)免費(fèi)義務(wù)教育，60周歲以上農(nóng)村居民基礎(chǔ)養(yǎng)老金享受率達(dá)到100%。（1）歸納樂清市城市化過程中勞動人口結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化。（2）在城市化進(jìn)程中，樂清市就地式城市化方式起到了顯著作用。分析樂清市就地式城市化過程中采取的主要措施。（3）樂清市農(nóng)村就地式城市化進(jìn)程對我國城市化發(fā)展有什么意義？13.下圖是某房地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)的“亞寧花園區(qū)位示意圖”，讀圖完成下列問題。（1）從圖中可以看出，影響亞寧花園建設(shè)的有利因素有_、_、_、_。（2）房地產(chǎn)開發(fā)需要綜合考慮的因素有_、_、_、_。（3）影響房地產(chǎn)開發(fā)的自然因素有_、_、_、_、_。（4）在治安環(huán)境良好、配套設(shè)施完善的地段，房地產(chǎn)開發(fā)的_少，單位面積住房_，具有較強(qiáng)的_。14.居民小區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施布局的完善程度直接關(guān)系到小區(qū)居民生活的舒適度。下圖是某居民生活小區(qū)，讀圖完成下列各題。（1）圖中若有一些副食品店、雜貨店等，則它們屬于城市商業(yè)中的_服務(wù)點(diǎn)，一般布局在_附近，其特點(diǎn)是_。（2）在圖中A、B、C三地，布局一個農(nóng)貿(mào)市場，最合理的位置是_，理由是_。（3）現(xiàn)要在圖中的甲、乙、丙三處布局自行車車庫和副食品店，自行車車庫應(yīng)建在_，副食品店應(yīng)建在_，理由是_。15.下圖為某城市現(xiàn)狀圖。在河流水文站50年的觀測記錄中，兩次大洪水水位分別達(dá)到96m、93m。讀圖回答下列問題。（1）該城市若規(guī)劃合理，則盛行風(fēng)向最可能是_。（2）M地作為商業(yè)中心的優(yōu)勢是_。（3）在甲、乙、丙、丁4地中，應(yīng)優(yōu)先選擇_進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)，理由是_、_。（4）擬在B處修建一座大橋，其對城市的影響是_。（5）擬在S處建一大型倉儲物流中心，有利條件是_，不利條件是_、_。16.閱讀下列材料，回答問題。材料一任何一個城市都不是孤立存在的。為了維持城市正常的經(jīng)濟(jì)和社會活動，城市與城市之間、城市與外部區(qū)域之間不斷進(jìn)行著物質(zhì)、能量、人員、信息的交換和相互作用，并形成區(qū)域城鎮(zhèn)體系。長江三角洲城市行政等級材料二改革開放后，珠三角與長三角創(chuàng)造了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡，成為我國經(jīng)濟(jì)增長快、投資環(huán)境佳的兩大區(qū)域。資料來源：中國統(tǒng)計年鑒（1）長江三角洲和珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，均得益于國家政策改革開放，但略有區(qū)別：珠三角主要是_(政策)，長三角主要是_(政策)。從行政區(qū)劃上看，制約長三角經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的最大瓶頸是什么？（2）長江三角洲城市群中規(guī)模最大的是哪座城市？其城市主要職能有哪些？17.發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生是國家和民族發(fā)展的目標(biāo)與責(zé)任。城市綠化建設(shè)是一項(xiàng)重要的民生工程。下圖為某城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃示意圖。據(jù)圖回答下列問題。（1）簡述規(guī)劃綠地的分布特點(diǎn)。（2）闡述該綠地系統(tǒng)改善城市空氣質(zhì)量的原理。18.下圖為成都城市空間形態(tài)示意圖，讀圖回答問題。成都市的城市道路網(wǎng)類型為_，其優(yōu)點(diǎn)是_。19.圖1為我某城市建成區(qū)示意圖，圖2為該市3個年份不同方向的建成區(qū)面積圖。讀圖回答問題。該城市擬在東南方向新建一條高速公路，試分析其原因。20.下圖分別為“北京、莫斯科城市交通示意圖”，讀圖回答下列問題。（1）A、B兩圖中表示北京城市交通的是_圖，依據(jù)是_。（2）B圖中道路網(wǎng)的形式是_，如果沒有環(huán)形道路，對人們的出行有何影響？（3）A圖中設(shè)置對角線道路有何有利之處？如果沒有環(huán)形道路會給人們的出行帶來哪些問題？（4）進(jìn)行城市路網(wǎng)規(guī)劃時，需要共同遵循的原則是_。21.甲、乙為兩個交通擁堵的大城市，下圖是兩城市地鐵規(guī)劃走向示意圖，讀圖并根據(jù)所學(xué)知識完成下列各題。（1）說明甲城市規(guī)劃地鐵走向的特征及其目的。（2）分析乙城市地鐵建設(shè)對城市空間擴(kuò)展的影響。22.讀圖，完成下列各題。（1）天津市交通干線分布呈_狀，歐洲的許多大城市如_、_、_等都有這種道路網(wǎng)。（2）試分析天津火車站建立在市中心的利與弊。利：_，弊：_。（3）天津市京津唐高速公路與外環(huán)線的東北段有一段是并列的，這種設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)有哪些？23.讀下列圖表，回答問題。城市不同道路類型及布局特點(diǎn)（1）分析圖甲中城市交通干道及公共設(shè)施的布置是否合理并說明理由。（2）圖乙中的道路網(wǎng)常見于平原地區(qū)，指出道路網(wǎng)的特點(diǎn)并說明其優(yōu)缺點(diǎn)。答案解析1.D【解析】影響交通線的區(qū)位因素包括：為了完善路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、人口與城市分布需要、自然條件、科學(xué)技術(shù)等5個方面。其中社會經(jīng)濟(jì)條件是主導(dǎo)因素，自然條件是限制因素(主要是地形、地勢、地質(zhì)、河流、氣候等條件限制)。圖中為典型的環(huán)行放射式道路網(wǎng)絡(luò)，交通便捷，反映了城市建筑集中，是在地勢平坦的條件下才能做到。同時交通線路密集，結(jié)構(gòu)完整，反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高。2.C【解析】從圖中看，甲模式高速公路從城區(qū)穿過勢必會占用城市建成區(qū)空間和用地，且會給市區(qū)環(huán)境和景觀建設(shè)帶來更大影響；而乙模式?jīng)]有從城區(qū)經(jīng)過，不需要占用城市建成區(qū)用地，對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響較小。3.B【解析】在城市化初期，城市規(guī)模較小，高速公路建設(shè)一般會給城市建設(shè)留出空間，會采用乙模式；隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，特別是城市化快速推進(jìn)時期，已建高速公路可能會被城市包圍，出現(xiàn)甲模式這種情形；大城市發(fā)展到成熟期，也可能由于歷史的原因會同時存在甲、乙兩種模式。4.AB【解析】根據(jù)材抖提供的信息“國際慢城”是種具有獨(dú)特地方感宜居城鎮(zhèn)模式，要求人口在5萬人以下、環(huán)境質(zhì)量好、提倡傳統(tǒng)手工業(yè)、無快餐區(qū)和大型超市等”，可以看出騎單車出行和經(jīng)營手工業(yè)作坊符合“國際慢誠“要求的生產(chǎn)、生活方式，而去速食店就餐和建大型游樂場不符合“國際慢城“要求的生產(chǎn)、生活方式，故答案選4AB。5.BD【解析】閱讀對比兩幅圖很容易看出，大山村后期還發(fā)展了旅游業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“慢城”前的傳統(tǒng)種植業(yè)，較單的農(nóng)作物水稻、油菜、小麥到“慢城”后的種植業(yè)與服務(wù)業(yè)相結(jié)合，茶園、油菜、菜地、苗圃、果園等多種經(jīng)濟(jì)作物，故答案BD。6.（1）沿海、沿江河、沿鐵路干線、沿邊境線分布。（2）(乙城市)喀什：邊境貿(mào)易，民族政策優(yōu)惠，獨(dú)特的旅游資源。（3）氣溫升高(城市熱島效應(yīng))，降水增加，濕度降低，日照因云量增多而降低，風(fēng)速降低(風(fēng)速在高大建筑物之間會減小)?！窘馕觥浚?）結(jié)合圖示開放地區(qū)與開放城市可知，這些地區(qū)和城市主要沿海、沿江河、沿鐵路干線、沿邊境線分布。交通便利有利于與其他國家或地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易往來。（2）圖中乙城市是喀什，可從位置、政策、資源等方面分析其區(qū)位優(yōu)勢。（3）城市景觀對城市氣候的影響主要從其對氣溫、降水、日照、風(fēng)速的影響等方面分析。7.（1）商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)（2）在城鎮(zhèn)邊緣布局；沿公路、河流布局，主要位于河流下游；保護(hù)城區(qū)環(huán)境；節(jié)約成本（3）過江(河)（4）洪澇滑坡泥石流(任選其二)【解析】（1）從圖中甲乙丙的位置可知甲為商業(yè)區(qū)，乙為住宅區(qū)，丙為工業(yè)區(qū)。（2）丙功能區(qū)是工業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)主要分布在城市邊緣，并且沿河流和公路布局。在城鎮(zhèn)邊緣布局，是為了降低地價，節(jié)約成本；沿公路、河流布局，交通便利；主要位于河流下游，是為了減少污染，保護(hù)城區(qū)環(huán)境。因此該功能區(qū)這樣布局，主要是為了節(jié)約成本，保護(hù)城區(qū)環(huán)境。（3）為完善該城交通網(wǎng)，迫切需要新增過江(河)通道，以提高南北兩岸的聯(lián)系。（4）該城位于山麓沖積扇地區(qū)，易出現(xiàn)山洪暴發(fā)、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害，規(guī)劃建設(shè)中，需重點(diǎn)防范。8.坪上鎮(zhèn)。優(yōu)點(diǎn)：位于區(qū)域幾何中心，最大限度方便產(chǎn)業(yè)區(qū)全體居民；現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施較完善，基礎(chǔ)建設(shè)投資較??；臨近公路(省道)，交通便利。缺點(diǎn)：位于河流下游地帶，水質(zhì)較差；位于盛行風(fēng)上風(fēng)地帶，易受工業(yè)區(qū)污染影響，空氣質(zhì)量較差。厲家寨村。優(yōu)點(diǎn)：位于河流上游地帶，水資源充足且水質(zhì)較好；位于與盛行風(fēng)風(fēng)向垂直的地帶，冬季和夏季受工業(yè)區(qū)空氣污染較小。缺點(diǎn)：沒有位于幾何中心，服務(wù)群眾的距離較遠(yuǎn)；基礎(chǔ)設(shè)施不完善，基礎(chǔ)建設(shè)投資較大；離省道較遠(yuǎn)，交通不如坪上鎮(zhèn)便利?！窘馕觥咳芜x其中一個處，從交通條件是否便利、水源是否充足、水質(zhì)是否較好、基礎(chǔ)設(shè)施是否完善、工業(yè)區(qū)對該地是否有污染等方面進(jìn)行分析，言之合理即可。9.（1）分散北京城市功能；緩解中心城區(qū)的人口壓力和交通壓力；促進(jìn)郊區(qū)城市化和工業(yè)化發(fā)展(促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展)；改善城市環(huán)境。（2）航空、高速公路等高速交通發(fā)達(dá)；科技發(fā)達(dá)；地價便宜；政府支持；環(huán)境優(yōu)美。（3）有效緩解城市交通擁堵；加強(qiáng)沿線交通聯(lián)系，節(jié)省出行時間(提高出行效率)，促進(jìn)城市新區(qū)的發(fā)展；保護(hù)城市環(huán)境；節(jié)約城市土地資源等【解析】（1）北京建設(shè)城市新區(qū)的積極作用有分散北京城市功能；緩解中心城區(qū)的人口壓力和交通壓力；促進(jìn)郊區(qū)城市化和工業(yè)化發(fā)展；改善城市環(huán)境。（2）影響工業(yè)區(qū)位的因素有：土地、原料、動力、水源、交通運(yùn)輸、勞動力、市場和政府政策等。根據(jù)圖示：順義空港工業(yè)區(qū)靠近首都國際機(jī)場和高速公路，航空、高速公路等高速交通發(fā)達(dá)；靠近北京市區(qū)，科技發(fā)達(dá)；位于郊區(qū)，地價便宜；政府支持；環(huán)境優(yōu)美。（3）城市交通問題主要有交通擁堵和交通污染。發(fā)展輕軌交通有效緩解城市交通擁堵；加強(qiáng)沿線交通聯(lián)系，節(jié)省出行時間，促進(jìn)城市新區(qū)的發(fā)展；保護(hù)城市環(huán)境；節(jié)約城市土地資源等。10.（1）組團(tuán)式（2）交通便利，地價相對較低。（3）乙位于河流上游 ; 距城區(qū)和工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn) , 污染小 ; 交通便利【解析】（1）從圖中可以看出，該城市被河流分割成若干部分，該城市的形態(tài)為組團(tuán)式。（2）大型批發(fā)市場需要較大的場地，要求地價較低；還要求交通方便（3）高檔住宅區(qū)一般位于地勢較高、上風(fēng)向、離城市和工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)、環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地區(qū)。從圖中可以看出甲、乙、丙三處中最適合的地區(qū)是乙地，乙地位于河流上游、地勢較高、交通便利(鄰公路)、遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)、污染小，甲地區(qū)地勢稍低位于交通交匯處污染較大，不適合建高檔住宅區(qū)；丙地為工業(yè)區(qū)、河流下游，說明地勢低污染重，不適宜建高檔住宅區(qū)。11.（1）地質(zhì)；地形；水源；交通(任選3項(xiàng))（2）靠近河流靠近文物古跡遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)(污染小)（3）公路綠地【解析】（1）北川新縣城選址結(jié)合該地區(qū)此前發(fā)生的自然災(zāi)害需要考慮城市布局的地質(zhì)、地形、水源和交通等方面的問題。（2）從題目所給的圖形可以看出M地靠近河流且靠近文物古跡、遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)環(huán)境質(zhì)量較好。（3）此問不難，讀圖可知北川新縣城交通用地的主要類型是公路，在城市建設(shè)中，美化景觀、提高空氣質(zhì)量的重要建設(shè)用地類型是綠地。12.（1）從勞動人口結(jié)構(gòu)變化看：從事農(nóng)林牧漁業(yè)的從業(yè)人員2009年比2019年減少了約四分之一，表明農(nóng)業(yè)勞動人口數(shù)量急劇下降。（2）建設(shè)現(xiàn)代化生活、文化娛樂和信息等基礎(chǔ)設(shè)施；積極發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè)；加強(qiáng)環(huán)境建設(shè)，提高環(huán)境質(zhì)量；建立社會公共服務(wù)體系，使農(nóng)民享受城市人口一樣的教育和養(yǎng)老服務(wù)，又保持鄉(xiāng)村的特色生活方式。（3）為我國廣大農(nóng)村城市化建設(shè)探索了一條新路；就地實(shí)現(xiàn)農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)化，縮小城鄉(xiāng)差別；可以避免城市過度膨脹所帶來的“城市病”(交通擁堵、住房緊張、環(huán)境污染等)?！窘馕觥浚?）結(jié)合材料一中“據(jù)2009年統(tǒng)計，農(nóng)林牧漁業(yè)的從業(yè)人員為16.31萬人，比2019年減少了約25%。”這一信息不難看出其勞動力結(jié)構(gòu)的變化特點(diǎn)。結(jié)合題目中的“1978年和2019年樂清市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖”可以得出其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化特征。（2）就地城市化是一種新的城市化模式，材料中沒有給予過多的闡述，但可以結(jié)合一般城市化的過程去推測城市化過程需要采取的措施(主要是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、積極發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè)、建立社會公共服務(wù)體系等)（3）就地城市化是一種新的城市化模式，它不僅在就地轉(zhuǎn)化農(nóng)村剩余勞動力、為我國廣大農(nóng)村城市化建設(shè)探索出新路子等方面做出了貢獻(xiàn)，還可以避免城市過度膨脹所帶來的“城市病”(交通擁堵、住房緊張、環(huán)境污染等)。13.（1）交通便利較好的教育設(shè)施較好的醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施距商場較近（2）城市規(guī)劃的要求自然環(huán)境的適宜度社會環(huán)境的完善性消費(fèi)者區(qū)位選擇的心理趨向（3）地形水質(zhì)空氣風(fēng)向植被（4）前期投入造價低市場競爭力【解析】（1）可從圖中讀出。（2）在進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)之前，開發(fā)者必須綜合考慮以下幾方面的因素：城市規(guī)劃的要求、自然環(huán)境的適宜度、社會環(huán)境的完善性、消費(fèi)者區(qū)位選擇的心理趨向。居住區(qū)選址首先要符合城市功能分區(qū)的規(guī)劃要求，影響房地產(chǎn)區(qū)位的因素有自然因素和社會環(huán)境因素。自然因素包括地形、水質(zhì)、空氣、風(fēng)向、植被等；社會環(huán)境既包括交通、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)等，也包括其中的安全保障、居民素養(yǎng)、鄰里關(guān)系和周圍大型經(jīng)濟(jì)建設(shè)等。（4）在治安環(huán)境良好、配套設(shè)施完善的地段，房地產(chǎn)開發(fā)的前期投入少，單位面積住房造價低，具有較強(qiáng)的市場競爭力。14.（1）社區(qū)商業(yè)居住區(qū)規(guī)模小、數(shù)量多、消費(fèi)人群多（2）A農(nóng)貿(mào)市場污水、垃圾以及噪聲污染較嚴(yán)重，農(nóng)貿(mào)市場的布局不能太靠近小區(qū)，更不能在小區(qū)內(nèi)部，但又不能距小區(qū)過遠(yuǎn)，造成購物不便（3）乙、丙甲自行車車庫應(yīng)建在居民區(qū)附近，就近服務(wù)；副食品店客流量大，應(yīng)建在交通便利的地方【解析】（1）社區(qū)商業(yè)服務(wù)點(diǎn)一般布局在住宅區(qū)附近，因?yàn)樽≌瑓^(qū)消費(fèi)人群多。（2）農(nóng)貿(mào)市場與居民生活關(guān)系密切，農(nóng)貿(mào)市場的污水、垃圾、噪聲污染比較嚴(yán)重，如離小區(qū)太近會影響居民的生活起居。因此，農(nóng)貿(mào)市場的布局不能太接近小區(qū)，更不能在小區(qū)內(nèi)部，但又不能距小區(qū)過遠(yuǎn)，造成購物不便。C處位于小區(qū)內(nèi)，故應(yīng)排除。圖中B處與小區(qū)間隔有一條城市主干道，小區(qū)中的居民到B處購物要穿過主干道，不安全，故應(yīng)選在A處。（3）在圖中甲、乙、丙三地中，乙、丙兩處位于居民區(qū)內(nèi)，可建自行車車庫，因?yàn)樽孕熊囓噹鞈?yīng)靠近居民區(qū)，以便就近服務(wù)。副食品店還要求有便利的交通條件，故應(yīng)建在甲處。15.（1）西風(fēng)(西南風(fēng))（2）通達(dá)度高位于商業(yè)活動集聚區(qū)(任答1點(diǎn))（3）甲地勢較高可用地面積廣遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)(任答2點(diǎn))（4）加強(qiáng)河流上游兩岸聯(lián)系緩解市區(qū)交通運(yùn)輸壓力促進(jìn)橋北發(fā)展(任答2點(diǎn))（5）鐵路運(yùn)輸便利距離商業(yè)區(qū)近(任答1點(diǎn))地勢較低，受洪水威脅與工業(yè)區(qū)聯(lián)系不便【解析】（1）合理工業(yè)區(qū)布局應(yīng)該是在盛行風(fēng)下風(fēng)地帶。合理的工業(yè)布局應(yīng)是在城市盛行風(fēng)下風(fēng)向，該城市布局合理，東部的工業(yè)區(qū)應(yīng)該在下風(fēng)地帶，因此推斷該城市盛行風(fēng)為偏西風(fēng)。（2）分析商業(yè)中心布局兩點(diǎn)很重要，一是市中心，二是交通便利。讀圖可以看出M地處城市中心，多條公路交匯，通達(dá)度高，靠近最大的市場，位于商業(yè)活動的集聚區(qū)，有利于形成商品中心。（3）住宅區(qū)區(qū)位選擇比較，要求環(huán)境較好，遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)，鐵路、交通線等影響人們休息的區(qū)域。甲地與其他三地相比，地勢較高，土地閑置較多，可用地面積廣而且遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)，不易受到污染，因而應(yīng)優(yōu)先選擇甲地進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)。（4）B處修建一座大橋，可以加強(qiáng)河流上游兩岸聯(lián)系，緩解市區(qū)原有交通運(yùn)輸壓力，加快橋北發(fā)展。（5）本題要特別注意“倉儲物流”，要求占地面積大，還必須有便利的交通。S地處火車站附近，鐵路運(yùn)輸便利，有利于商品運(yùn)進(jìn)，但距離工業(yè)區(qū)遠(yuǎn)，聯(lián)系不便。16.（1）經(jīng)濟(jì)特區(qū)浦東開發(fā)行政區(qū)劃不統(tǒng)一，分屬于江蘇、浙江、上海三個行政區(qū)。（2）上海。 綜合性服務(wù)中心，國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、信息、航運(yùn)中心。【解析】（1）長三角和珠三角是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的兩個地區(qū)，同時也是區(qū)域城鎮(zhèn)體系中最具代表性的區(qū)域。其發(fā)展得益于國家的改革開放政策，但略有不同。長三角主要是浦東開發(fā)，珠三角主要是經(jīng)濟(jì)特區(qū)。由于長三角城市群隸屬江蘇、浙江、上海三個行政區(qū)，行政區(qū)劃不統(tǒng)一是其發(fā)展的一大制約性因素。（2）上海是長三角的核心城市。其城市主要職能為國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、信息、航運(yùn)中心，為綜合性服務(wù)中心。17.（1）城市中心為片狀分布，邊緣呈網(wǎng)狀分布(環(huán)狀分布，沿主干道呈楔形或條帶狀或放射狀分布)。（2）吸附飄(浮)塵，吸收污染氣體，釋放氧氣?！窘馕觥浚?）從圖中信息易知綠地主要沿主干道呈放射狀分布，在邊緣呈網(wǎng)狀分布。（2）城市綠地系統(tǒng)改善城市空氣質(zhì)量的原理，即城市綠地的作用，可以吸收大量二氧化碳，放出氧氣；能阻擋飛揚(yáng)的灰塵，吸收各種有害的氣體，從而起到過濾、凈化空氣的作用；綠地還可以減弱噪聲。18.環(huán)形輻射式避免市中心交通擁擠【解析】由圖可知，成都市的城市道路網(wǎng)為環(huán)形輻射狀，可避免市中心交通擁擠。19.位于城市發(fā)展的主要擴(kuò)展方向之一；有利于加強(qiáng)城市與外部的聯(lián)系【解析】圖2中可以看出，在城市的東南方有一條規(guī)劃道路，也就是題干中所說的公路。結(jié)合圖2可以看出，該城區(qū)主要在東南、西南和東北三個方向擴(kuò)展。東北和西南基本完成，東南則是今后城市發(fā)展的主方向。原來這里沒有公路，對外聯(lián)系不方便。為了加強(qiáng)對外聯(lián)系，促進(jìn)城市化的發(fā)展，故在東南方修建公路。20.（1）A北京歷史時期為方格棋盤式格局，道路多以方格狀為主體（2）環(huán)形放射式由于放射狀線路大多集中在市中心，如果沒有環(huán)形線路，人流、車流不能適時疏散，勢必造成城市中心擁堵，影響人們順利出行。（3）有利于對角方向的人們直通市中心會造成市中心人流、物流匯集，形成擁堵，使各端點(diǎn)間聯(lián)系不便，不利于城市與對外公路以及小城鎮(zhèn)及郊區(qū)縣鎮(zhèn)的聯(lián)系。（4）城市道路規(guī)劃要考慮城市地理環(huán)境因素；在城市規(guī)劃中要合理布局不同類型的道路及相關(guān)的城市用地；加強(qiáng)城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的有機(jī)聯(lián)系，提高城鄉(xiāng)環(huán)境的運(yùn)行效率；交通線、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環(huán)境的要求【解析】（1）總結(jié)我國和西方國家城市道路交通網(wǎng)的差異北京城區(qū)主體采用方格式布局，外設(shè)方形或多邊形環(huán)路，再加放射對角線式直通道路，