水利工程論文-AutoCAD技術(shù)在隧道施工中的運用.doc

水利工程論文-AutoCAD技術(shù)在隧道施工中的運用摘要：隨著AutoCAD技術(shù)的不斷深入到建筑工程施工技術(shù)管理中，AutoCAD軟件已不在是單純的繪圖工具了。在一些不規(guī)則的構(gòu)筑物（如隧道）施工、放樣、工程量的計算、工程資料的收集、整理，AutoCAD技術(shù)的運用，可以達到事半攻倍的效果。到事半攻倍的效果。關(guān)鍵詞：AutoCAD技術(shù)隧道施工放樣工程量計算1、序言隨著AutoCAD技術(shù)的不斷深入到建筑工程施工技術(shù)管理中，AutoCAD軟件已不再是單純的繪圖工具了，而是可以用來指導(dǎo)工程施工管理的管理軟件。在建筑施工中，會遇到許多的不規(guī)則的構(gòu)筑物，而這些不規(guī)則的構(gòu)筑物在施工、放樣、工程量計算、工程資料的收集、整理等施工過程中存在許多問題，運用傳統(tǒng)的施工技術(shù)在處理這些問題上將花費大量的人力、物力和時間而精度和效果難以滿足現(xiàn)代工程建設(shè)的需要。AutoCAD技術(shù)的運用，傳統(tǒng)工藝存在的問題均可以迎刃而解，并且可以達到事半功倍的效果。隧道就是這樣的一個不規(guī)則的構(gòu)筑物，我單位承建的隧道工程，就很好的把AutoCAD技術(shù)運用在隧道施工、放樣、工程量計算、工程資料的收集、整理中去，從而節(jié)約大量的時間、物力和財力?，F(xiàn)就將我單位施工的云南小磨高速公路曼么新寨隧道施工技術(shù)與AutoCAD技術(shù)相結(jié)合的管理模式做以下的說明。2、AutoCAD技術(shù)與隧道施工2.1.AutoCAD技術(shù)與施工放樣隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，如排風(fēng)不暢，空氣質(zhì)量差，紅外線測量儀器反射信號太弱，往往無法進行測量工作。測量工作在隧道開挖施工中非常重要，它控制著隧道開挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測量工作需要，需選擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時間，停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來滿足測量工作條件。若測量工作占用時間過長，將直接影響工程進度和經(jīng)濟效益。如何及時、準確的提供測量成果，使用的儀器和方法便成了重要因素?；◣资f買一臺隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測量，投資太大，經(jīng)濟效益不能得到很好的體現(xiàn)。如果采取人工手繪斷面圖來確定洞身斷面尺寸，由于隧道結(jié)構(gòu)形式為封閉式曲墻襯砌，人工繪圖有一定的難度，而且數(shù)據(jù)不能夠直接得到，量取的精度不高，不能滿足施工的需要，而充分利用AutoCAD技術(shù)，根據(jù)隧道具體的襯砌結(jié)構(gòu)類型，確定隧道洞身斷面的具體尺寸。在施工時，只需要用卷尺量水平距離就可以確定洞身開挖尺寸了。這樣就節(jié)約了大量的時間和金錢。具體做法如下：、根據(jù)襯砌類型來劃分隧道開挖尺寸。由于本隧道由拱墻和仰拱兩部分組成。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，控制好這兩部分的開挖尺寸就能夠滿足隧道洞身開挖要求。對拱墻這部分結(jié)構(gòu)，按照垂直于設(shè)計中線方向每0.5米一個尺寸確定開挖寬度；對仰拱這部分，按照垂直于設(shè)計基線方向每1米一個尺寸確定開挖高度。從而組成一個開挖尺寸斷面，具體開挖尺寸，可運用AutoCAD繪制出相應(yīng)的襯砌斷面，然后運用AutoCAD的屬性特征命令查出響應(yīng)的數(shù)據(jù)，或者用AutoCAD標注命令在相應(yīng)的襯砌圖上標注開挖數(shù)據(jù)。（只是其中的一種襯砌模式）所示，施工時結(jié)合隧道中線高程、曲線要素及AutoCAD作圖控制的斷面尺寸控制洞身開挖斷面，就能夠很好地解決隧道洞身開挖尺寸精度不夠出現(xiàn)的超挖、欠挖現(xiàn)象。、隧道初期支護中所用到的工字鋼，也需要AutoCAD技術(shù)來放樣確定它的頂進尺寸。由于作業(yè)時采取的彎曲機兩軸之間的間距為1.95米，根據(jù)不同襯砌類型來確定頂進尺寸，（只是其中的一中襯砌模式）所示。2.2.AutoCAD技術(shù)與工程量計算由于隧道是由幾個大小半徑不一的圓組成的一個封閉式曲墻，在工程量的計算、復(fù)核時，采用傳統(tǒng)的方法需要很長的時間，并且計算結(jié)果很難讓人信服，難以滿足現(xiàn)代工程建設(shè)計量的需要。利用AutoCAD技術(shù)根據(jù)下面的方法就能圓滿地解決這個問題。、洞外土石方數(shù)量的復(fù)核：根據(jù)測量工程師現(xiàn)場測回的原始地面線數(shù)據(jù)，利用AutoCAD技術(shù)繪出原始地面線（洞口段一般按照5m一個斷面復(fù)核設(shè)計數(shù)量），然后根據(jù)里程樁號，戴上相應(yīng)的結(jié)構(gòu)物斷面與原始地面線形成一個封閉的斷面，利用AutoCAD特有的功能面積查詢命令求得該斷面面積；或者用多段線命令繞封閉的斷面一圈，然后利用AutoCAD軟件中的特征查尋功能，就可以求得該斷面面積；利用查出的斷面面積就可求得相應(yīng)的里程段內(nèi)的土石方數(shù)量。由于隧道處于不同的圍巖地質(zhì)范圍內(nèi)，其襯砌結(jié)構(gòu)就劃分為不同的類型，而不同的類型其工程量就發(fā)生相應(yīng)的變化。所以在計算工程量時就需要利用AutoCAD把隧道的各種襯砌斷面畫出來。根據(jù)計算的需要，畫圖時要注意繪制不同的塊，方便求得所需要的有關(guān)數(shù)據(jù)。一般可在繪制好的圖上利用PLINE命令把需要求的面積周邊圍成一個封閉的圈；或者在繪制好的圖上利用PLINE命令把需要求的不規(guī)則線段重新描一次，然后利用AutoCAD軟件中的特征查尋命令，就可以求得該塊的面積或者不規(guī)則線段的長度，從而達到計算不規(guī)則構(gòu)筑物工程量的目的。這種方法計算的面積或線段的長度十分準確（只是其中的一種襯砌模式）所示，能夠滿足工程量的計算及工程臺帳的建立的需要。2.3.AutoCAD技術(shù)與工程量計算隨著工程建設(shè)備案制度的完善，要求工程資料與工程建設(shè)同步進行，工程資料的完善與否將影響到工程的計量、項目部的資金運轉(zhuǎn)以及工程的交工。隧道工程的隱蔽工程非常多。做資料的時候需要把很多隱蔽結(jié)構(gòu)附在相應(yīng)的質(zhì)量檢測資料中。傳統(tǒng)的手工繪圖已經(jīng)不適應(yīng)工程建設(shè)的需要了，而現(xiàn)在使用的辦公軟件word、excel等軟件的繪圖功能相對于AutoCAD軟件在繪圖功能上差很多，并且不能完成復(fù)雜圖形的繪制。AutoCAD軟件就有強大的繪圖能力，并且能夠十分自由地在word、excel等軟件中轉(zhuǎn)換。3、結(jié)尾隨著CAD技術(shù)的發(fā)展,計算機輔助管理也顯得日益重要,如果只滿足于用計算機出圖,只能算是計算機應(yīng)用的初級階