企業(yè)研究論文-鐵路多元經營物流企業(yè)與運輸主業(yè)資產使用關系探討.doc

企業(yè)研究論文-鐵路多元經營物流企業(yè)與運輸主業(yè)資產使用關系探討摘要：在鐵路跨越式發(fā)展過程中，鐵路多經企業(yè)在承擔安置主業(yè)分流人員，盤活主輔分離和生產力布局調整過程中產生的各類閑置資源，拓展鐵路客貨營銷工作及為客戶提供多樣化、個性化的服務等方面都發(fā)揮著巨大的作用。通過對鐵路多經物流企業(yè)與運輸主業(yè)資產使用關系現(xiàn)狀的分析，指出鐵路多經物流企業(yè)與運輸主業(yè)資產使用關系方面存在的問題，并提出針對性建議和改進措施。關鍵詞：鐵路，多經物流企業(yè)，資產使用1引言在鐵路跨越式發(fā)展過程中，鐵路多元經營(以下簡稱多經)企業(yè)在承擔安置主業(yè)分流人員，盤活利用主輔分離和生產力布局調整過程中產生的各類閑置資源，拓展鐵路客貨營銷工作為客戶提供多樣化、個性化的服務等方面都發(fā)揮著巨大的作用。從企業(yè)構成方面看，鐵路多經企業(yè)涉及行業(yè)廣泛，包括物流企業(yè)、物流類企業(yè)、商貿企業(yè)、建筑施工企業(yè)和旅游廣告企業(yè)等。其中物流企業(yè)是指能提供兩種或兩種以上物流服務的企業(yè)，物流類企業(yè)是指提供運輸代理、倉儲及延伸服務等比較單一服務的企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計截至2005年，全路共有物流企業(yè)76家、運輸代理企業(yè)123家、延伸服務企業(yè)482家、裝卸企業(yè)91家、倉儲企業(yè)53家。從事物流及物流類相關的企業(yè)人員雖僅占多經企業(yè)總人員的20%，但所創(chuàng)造的利潤卻占整個多經系統(tǒng)利潤的50%左右。理清和理順鐵路多經物流企業(yè)與運輸主業(yè)之間的資產使用關系，將有助于提高鐵路資源的利用效率和效益，有助于鐵路多經物流企業(yè)抓住當前的有利時機發(fā)展壯大。2鐵路多經物流企業(yè)與運輸主業(yè)資產使用關系現(xiàn)狀2.1實體資產的使用關系現(xiàn)狀在主輔分離過程中，運輸主業(yè)將閑置資產及與運輸生產關聯(lián)度不大的資產，特別是由于運輸生產力布局調整而形成的閑置資產、土地、廠房、設備交給多經企業(yè)，由多經企業(yè)結合當?shù)氐慕洕鐣h(huán)境和市場需求開發(fā)經營管理。對于這部分資產，鐵路多經物流企業(yè)結合業(yè)務發(fā)展的需要，在明晰產權歸屬的情況下，逐步將適合多經物流企業(yè)發(fā)展的相關資源通過接收行政劃撥、租賃等方式，納入企業(yè)發(fā)展所需的經營性實體資產?，F(xiàn)階段，多經物流企業(yè)在依托運輸主業(yè)開展業(yè)務過程中，涉及到使用運輸主業(yè)的場站設施、基礎設施設備、貨場等物流資源時，在這部分資產的產權歸屬清晰的情況下，對于產權屬運輸主業(yè)的這部分物流資源，鐵路多經物流企業(yè)在使用過程中按照規(guī)定采取租賃或運輸主業(yè)以固定資產入股等相應的方式來確立兩者之間的資產使用關系。2.2無形資產的使用關系現(xiàn)狀鐵路運輸無形資產是指由目前國有鐵路所具有的路網(wǎng)優(yōu)勢、特征優(yōu)勢和鐵路運輸方式優(yōu)勢等形成的一類特殊無形資源，表現(xiàn)為可供鐵路企業(yè)利用的發(fā)展條件、經濟關系及特殊權力等。以無形資產形式存在的這些經濟資源，集中反映了鐵路的戰(zhàn)略優(yōu)勢，對鐵路運輸及多元經營的發(fā)展極為重要。同時，這種特有的行業(yè)無形資產也為鐵路多經物流企業(yè)開展業(yè)務活動提供了堅實的基礎。目前，鐵路多經物流企業(yè)使用運輸主業(yè)的無形資產主要體現(xiàn)在兩方面：一是依靠鐵路運輸方式和網(wǎng)絡優(yōu)勢形成的客戶關系資源。鐵路運輸行業(yè)作為一種專業(yè)性很強的基礎性服務行業(yè)，服務對象涉及社會政治、經濟、國防等各個方面，服務面廣闊，與各方面都建立了廣泛的關系，客觀上為鐵路多經物流企業(yè)開展業(yè)務活動奠定了堅實的社會基礎。二是由鐵路運輸計劃管理形成的無形資產。目前我國鐵路運能尚處于較為短缺的時期，鐵路運輸還不能很好的滿足社會與市場的需求。鐵路多經物流企業(yè)雖在不斷地調整和拓展企業(yè)的經營業(yè)務，但仍然在較大程度上與運輸主業(yè)保持著緊密地聯(lián)系，也在直接或間接的利用由鐵路運輸計劃管理形成的這部分無形資產，如裝車計劃、列車編組計劃等。同樣，鐵路多經物流企業(yè)的請車需求更容易或優(yōu)先得以滿足，這是鐵路多經物流企業(yè)目前業(yè)務發(fā)展的重要依靠。3鐵路多經物流企業(yè)與運輸主業(yè)資產使用關系方面存在的問題(1)部分資產產權歸屬清晰但利益分配不清晰。在實施“三分開”和主輔分離及鐵路局直管站段改革的過程中，鐵道部出臺了大量相應的法律法規(guī)來指導如何明晰產權以及理順資產使用關系。鐵路運輸業(yè)與多經企業(yè)之間相互占用和使用的資產按照相關的法律法規(guī)，規(guī)范了資產使用關系，明確了資產的所有方和占用方，使得這部分資產在產權歸屬清晰的情況下，建立起投資與被投資關系或采取租賃等方式，在一定程度上使資產的使用關系得到確認。但在實際過程中，由于運輸業(yè)與多經企業(yè)之間的內在聯(lián)系，多經物流企業(yè)在使用運輸主業(yè)物流資源的同時，也承擔著運輸主業(yè)“蓄水池”的功能，吸納安置主業(yè)分流人員和補充主業(yè)的工資及為運輸主業(yè)擴大業(yè)務范圍等，這就決定了兩者之間不可能完全按照資產的實際價值來確立資產回報關系，造成一部分資產雖產權歸屬清晰，但資產使用產生的利益分配不清等問題。(2)鐵路多經物流企業(yè)從運輸主業(yè)獲得的資產規(guī)模小、質量較低。據(jù)統(tǒng)計：2005年，運輸主業(yè)劃轉多經的資產總額只有3.36億元，其中烏魯木齊鐵路局劃轉2.86億元資產，其他17個鐵路局運輸主業(yè)劃轉多經的資產僅有0.5億元，而這其中劃入鐵路多經物流企業(yè)的資產就更少。從鐵路多經物流企業(yè)接收主業(yè)劃轉的資產質量看，一些主業(yè)閑置資產被劃人多經物流企業(yè)，但對多經物流企業(yè)而言，并無較大的使用價值，如劃轉的土地，無論面積、規(guī)模、條件、環(huán)境都無法適應多經物流業(yè)務開展的需要。造成多經物流企業(yè)在主輔分離過程中，所獲得的資產質量較低，企業(yè)競爭力不僅沒有增加反而使企業(yè)又背上了較重的資產包袱。(3)現(xiàn)有的資產劃撥方式使鐵路多經物流企業(yè)缺乏接收的積極性。目前，根據(jù)鐵道部的文件規(guī)定，不能將資產無償劃撥給多經企業(yè)，必須對劃撥的資產進行評估，然后通過資產入股的方式注入多經企業(yè)。按照這種方式，主業(yè)在劃撥資產時大多是以固定資產入股，對于亟需發(fā)展壯大的多經物流企業(yè)，這種資產劃撥方式并沒有解決企業(yè)發(fā)展中面臨的最大問題資金問題。多經物流企業(yè)在接收有償劃撥資產的同時，為了使之適應企業(yè)發(fā)展的需要，必須投入資金，對接收的場地、基礎設施、設備等進行改造升級。這對于原本資金實力就有限的多經物流企業(yè)，在接收和處置鐵路主業(yè)劃撥的資產時必然會缺乏相應的積極性。(4)鐵路多經物流企業(yè)對于主業(yè)的無形資產認識和利用不足。鐵路主業(yè)的網(wǎng)絡優(yōu)勢及與主業(yè)之間的緊密聯(lián)系是多經物流企業(yè)開展物流服務的比較優(yōu)勢。由于主業(yè)在品牌和服務等方面的原因，在一定程度上造成了多經物流企業(yè)在使用運輸主業(yè)無形資產的同時，也受到一定的負面影響，使得多經物流企業(yè)在滿足客戶多樣化和個性化需求的專業(yè)化物流市場中處于一定的劣勢，但多經物流企業(yè)對于如何抓住和利用好當前由于鐵路行業(yè)性特征及運能充分緩解來臨之前所形成的優(yōu)質型無形資產的時機，缺乏戰(zhàn)略上的深思和考慮。抓住歷史發(fā)展的機遇，利用好鐵路運輸主業(yè)的優(yōu)質型無形資產，是多經物流企業(yè)形成自己特色業(yè)務進而發(fā)展壯大增強市場競爭力的關鍵。(5)對適合鐵路多經物流企業(yè)發(fā)展的物流資源的使用上，運輸主業(yè)沒有一定程度的傾斜。多經物流企業(yè)承擔著運輸主業(yè)“蓄水池”的功能，而運輸主業(yè)在適合鐵路多經物流企業(yè)的物流資源的使用上對內對外卻是同一標準。在場站、倉儲設施等的使用上并沒有給予多經物流企業(yè)一定程度的傾斜，使得多經物流企業(yè)在現(xiàn)實的市場競爭中無明顯比較優(yōu)勢，不利于企業(yè)發(fā)展壯大。4資產使用的建議(1)對鐵路多經物流企業(yè)目前的資產現(xiàn)狀和使用狀況進行徹底的清查評估，明確企業(yè)目前占用和接收的資產狀況。按照企業(yè)業(yè)務需要和發(fā)展需求，對企業(yè)原有資產和主輔分離過程中劃轉過來的資產，區(qū)分為適合和不適合企業(yè)發(fā)展的資產。對適合企業(yè)發(fā)展的資產在綜合考慮企業(yè)發(fā)展需要的基礎上，進行改造、重組和提升，使之符合企業(yè)發(fā)展和拓展物流服務業(yè)務的需要；對不適合企業(yè)發(fā)展的資產，按照資產原始歸屬進行處理。對接收來自主業(yè)但不適合