2011年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)及2012年工作重點(diǎn)(2003).ppt

2011年船塢車(chē)間工作總結(jié) 及2012年工作計(jì)劃,概述,零死亡，安全生產(chǎn)始終受控,在公司領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)有力指揮下 在各部門(mén)、車(chē)間及勞務(wù)工程隊(duì)大力支持下 緊緊圍繞“兩高一低”總體戰(zhàn)略 把保障公司經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)和廣大職工生命安全為根本出發(fā)點(diǎn) 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針 按照“聚焦、整合、務(wù)實(shí)”的工作思路,2011年,2010年和2011年事故情況對(duì)比,總體趨勢(shì),事故類(lèi)別對(duì)比,-22.7%,-63.6%,-25%,+150%,-75%,-64.7%,-42.3%,-22.2%,簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)2144份 完善勞務(wù)隊(duì)安全生產(chǎn)管理協(xié)議,2011年各項(xiàng)安全工作開(kāi)展,制定和完善安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任控制考核體系 全面落實(shí)“一崗雙責(zé)”制,1,擴(kuò)大安全責(zé)任書(shū)簽訂與考核范圍,部門(mén)、勞務(wù)隊(duì)、單船管理小組 日常安全管理、違章、隱患、事故、制度落實(shí),建立定期考核制度,2011年各項(xiàng)安全工作開(kāi)展,建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，細(xì)化監(jiān)管流程 著力加強(qiáng)安全管理體系建設(shè),2,受限空間作業(yè)管理規(guī)定等10項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 吊耳設(shè)置作業(yè)安全檢查管理規(guī)定等7項(xiàng)制度,梳理單船管理文檔：57份標(biāo)準(zhǔn)化文件，25項(xiàng)歸檔內(nèi)容 制作單船告示牌：45種，1665塊 辨識(shí)危險(xiǎn)源：34項(xiàng)重要，2467項(xiàng)一般 完善高危作業(yè)監(jiān)管流程： 受限空間特涂，復(fù)雜環(huán)境大件吊裝，,2011年各項(xiàng)安全工作開(kāi)展,建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，細(xì)化監(jiān)管流程 著力加強(qiáng)安全管理體系建設(shè),2,手工物料上下專(zhuān)區(qū) 機(jī)艙重點(diǎn)明火區(qū)域加裝滅火器材及拉設(shè)消防水帶 受限空間掛牌作業(yè) 非審批作業(yè)施工隊(duì)伍上船登記,公司：消防，防汛抗臺(tái)，起重作業(yè)，重點(diǎn)站房 生產(chǎn)保障部：防溢油，高吊突發(fā)情況應(yīng)急、逃生 消防隊(duì)：?jiǎn)未瑴缁痤A(yù)案,2011年各項(xiàng)安全工作開(kāi)展,建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，細(xì)化監(jiān)管流程 著力加強(qiáng)安全管理體系建設(shè),2,物件周轉(zhuǎn)、分段及大型物件運(yùn)輸 垃圾斗分類(lèi) 碼頭區(qū)域動(dòng)能設(shè)置 管線拉設(shè) 工具箱統(tǒng)一化 道路劃線,全年完成工具箱690個(gè)，各類(lèi)設(shè)備2939件，垃圾斗和料斗971件的油漆制作， 道路劃線33420米。,將資源向改裝船傾斜，確保安全監(jiān)管力量到位 和車(chē)間負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)生產(chǎn)安排，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,2011年各項(xiàng)安全工作開(kāi)展,排查治理重點(diǎn)產(chǎn)品安全隱患,強(qiáng)化監(jiān)督動(dòng)態(tài)管理 積極落實(shí)安全生產(chǎn)預(yù)防及控制工作,3,查處違章隱患4809條 開(kāi)具整改通知單163份，罰款單271份 車(chē)間自主查獲違章隱患2387條 公司級(jí)安全大檢查34次，違章隱患923項(xiàng) 夜間安全大檢查,車(chē)間安排負(fù)責(zé)人定點(diǎn)監(jiān)管重點(diǎn)船舶 班前交底，突擊安全檢查，隱患整改追蹤制度,2011年各項(xiàng)安全工作開(kāi)展,排查治理重點(diǎn)產(chǎn)品安全隱患,強(qiáng)化監(jiān)督動(dòng)態(tài)管理 積極落實(shí)安全生產(chǎn)預(yù)防及控制工作,3,高度重視新客戶對(duì)安全管理工作的反饋,三級(jí)安全教育5196人次 初試合格4940人，合格率95% 安全復(fù)訓(xùn)2405人次 “中央企業(yè)安全生產(chǎn)禁令”1萬(wàn)份,船體勞務(wù)隊(duì)停產(chǎn)培訓(xùn)8次 危險(xiǎn)源辨識(shí)培訓(xùn)6101人次 機(jī)電宣傳板報(bào)6起 港作各類(lèi)工種培訓(xùn)1115人次,2011年各項(xiàng)安全工作開(kāi)展,深化安全教育培訓(xùn)及宣傳力度 著力營(yíng)造安全生產(chǎn)工作氛圍,4,三級(jí)教育 安全復(fù)訓(xùn),專(zhuān)項(xiàng)安全培訓(xùn),車(chē)間內(nèi)部培訓(xùn),安全知識(shí)競(jìng)賽,安全月各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)308人次 車(chē)間培訓(xùn)2720人次 卷?yè)P(yáng)機(jī)培訓(xùn)260人次 高空作業(yè)培訓(xùn)205人次,總結(jié)和展望,2011,2012,2010,755天,安全基礎(chǔ)工作 現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管 干部職工安全意識(shí) 安全技能 ,要抓關(guān)鍵 要重監(jiān)管 要強(qiáng)事前 要破難題 要造聲勢(shì),安全生產(chǎn)無(wú)死亡記錄,“五要”,違章率 事故發(fā)生率 ,2011年安全工作不足之處,陸域事故比例較大,8,2010,6,2011,部分類(lèi)型事故增加,14起 34.2%,今年發(fā)生6起火災(zāi)，4起發(fā)生在單船，單船防火安全仍然是明年的工作重點(diǎn)。,單船,陸域,陸域事故發(fā)生率較高，需加強(qiáng)陸域區(qū)域及站房重點(diǎn)設(shè)備的安全監(jiān)管。,火災(zāi)事故未顯著減少,高處墜落事故比去年增加3起， 增加1起觸電事故和機(jī)械傷害事故， 需加強(qiáng)高處作業(yè)、電氣作業(yè)的安全監(jiān)管。,2,5,1,1,0,0,2010 2011,高處墜落 觸電 機(jī)械傷害,其他,26起 63.4%,1起 2.4%,2012年安全生產(chǎn)工作,不發(fā)生,較大及以上事故或較大社會(huì)影響的事故,遏制,減少,重傷事故，,輕傷事故,全年傷亡人數(shù)較2011年下降,30%,千人重傷率,0.25,千人輕傷率,3.5,0,死亡事故,2012年安全生產(chǎn)工作,2012年月度安全事故起數(shù)考核指標(biāo),對(duì)生產(chǎn)部的考核按五大生產(chǎn)車(chē)間的年度事故發(fā)生總量確定，若五大車(chē)間事故總量未超過(guò)生產(chǎn)車(chē)間總指標(biāo)，則生產(chǎn)部完成年度事故考核指標(biāo)，否則為未完成。 安保部指標(biāo)包括全公司各部門(mén)、車(chē)間，故安保部指標(biāo)為32起。,完善應(yīng)急預(yù)案 開(kāi)展重大危險(xiǎn)源監(jiān)控,分析事故原因，加強(qiáng)預(yù)防 加強(qiáng)“五同時(shí)”工作,QOE體系維護(hù) 管理制度修訂 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 危險(xiǎn)源辨識(shí) 新問(wèn)題研究,落實(shí)監(jiān)管責(zé)任 發(fā)揮規(guī)章制度整體功效 規(guī)范施工工藝安全管理 建立全員安全教育常態(tài)機(jī)制,2012年安全生產(chǎn)工作,三項(xiàng)體系 建設(shè),規(guī)章制度 體系,安全技術(shù) 保障體系,安全生產(chǎn) 監(jiān)管體系,公司級(jí)大檢查 車(chē)間自主檢查 單船小組聯(lián)合檢查,局部停工 重復(fù)性違章 習(xí)慣性違章頻發(fā) 嚴(yán)重違章,機(jī)艙、泵艙 腳手架搭拆 密閉艙室 重大件吊裝,前期安全策劃 過(guò)程安全策劃,2012年安全生產(chǎn)工作,遏制重特大事故，做好重大工程安全策劃、過(guò)程控制,安全檢查,單船策劃,高危作業(yè),停工整改,生產(chǎn),安全,檢查,整改,處罰,2012年安全生產(chǎn)工作,依據(jù)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法和單船安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)金實(shí)施辦法做好安全考核 嚴(yán)格落實(shí)