陜西省農村渡口及小型碼頭建設管理.doc

陜西省農村渡口及小型碼頭建設管理指 導 意 見陜西省交通廳航運管理局二00九年三月陜西省農村渡口及小型碼頭建設管理指導意見為加快農村渡口建設步伐，確保渡口建設質量，充分發(fā)揮渡口在經濟發(fā)展中的作用，根據交通部內河航運工程施工圖設計文件編制辦法、 內河通航標準（GB50139-2004）及河港工程設計規(guī)范(GB50129-93),結合我省實際情況制定本意見。本意見適用于陜西省境內農村渡口改造項目及小型碼頭建設項目。 渡口及小型碼頭建設力求實現“五化”,即碼頭合法化、功能完善化、施工隊伍專業(yè)化、標志標牌醒目化、檔案資料規(guī)范化。一、渡口等級的劃分我省渡口按照客貨吞吐量的大小劃分為三個等級。一級渡口：年客運量在2萬人次以上或年貨運量在5萬噸以上，主要分布于市或縣城周邊以及學校、車站所在地，碼頭岸線長度在50米以上(含50米) 。碼頭需設有管理站房、候船亭、廁所等設施。二級渡口：年客運量在1萬人次以上或年貨運量在3萬噸以上，主要分布于鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地，碼頭岸線長度在30米以上，碼頭設有侯船亭等設施。三級渡口：年客運量在1萬人次以下或年貨運量在3萬噸以下，主要分布于自然村周邊，碼頭岸線長度在30米以下。二、渡口的建設管理(一)總平面布置1、碼頭所在位置宜選擇在平直河段，岸線多年保持基本穩(wěn)定。碼頭前沿水流平緩且常年保持一定水深,保證船舶能夠正常停靠。2、當碼頭所在地地形較陡且地質情況良好,可采用順岸式布置的形式（見圖1）；當碼頭所在地地勢較緩,可采用垂直岸線或略帶下挑的形式。3、碼頭所在地應避開滑坡、溪溝、崩岸及不良地質地段，碼頭后方應有足夠的陸域面積,以滿足碼頭的正常使用。4、碼頭應與公路平順銜接,盡量縮短連接線長度。5、在條件許可的情況下, 碼頭布置可考慮與城建、水利等其它設施相結合。(二)碼頭特征水位及碼頭高程的確定對自然湖泊和人工湖,采用正常蓄水位為設計最高水位，碼頭頂面高程需高出最高設計水位0.5m。汛期限制水位為設計最低水位，碼頭底面高程應高于設計低水位0.5m。對自然河段采用洪水重現期為5年一遇的水位為設計最高水位，航道通航保證率90%的水位為設計最低水位，在無水文資料的情況下，可根據經驗確定。碼頭設計頂面高程和設計底面高程確定的原則同上。考慮到山區(qū)河流的特點，碼頭頂面允許短時間內淹沒。（三）結構型式碼頭的結構類型主要有三種,一是下河踏步，主要適用于運量較小的貨運碼頭、客運碼頭和岸坡較陡的情況；二是下河坡道，適用于運量相對較大或有汽車過渡的碼頭；三是順岸式布置。1、下河踏步：碼頭凈寬不小于1.5m，踏步設計如圖2, 當碼頭一側臨河時,臨河一側需設置護肩，護肩寬度為30-40，高40-60，護肩高出梯步15（見圖3）;另一側,視斜坡土體穩(wěn)定情況,必要時可設置護坡。垂直于岸線布置的碼頭，兩側均要設置護肩，護肩的設計同上。2、下河坡道：當碼頭無汽車通行,僅有摩托車、三輪車、自行車及行人通行時,碼頭凈寬應不小于2.5m,坡度不陡于1:7。碼頭頂面結構見圖4所示。在石料豐富的地區(qū),碼頭頂面可改為漿砌塊石結構,其厚度不低于30cm,砂漿標號不低于M7.5。當碼頭有汽車通行時, 碼頭凈寬應不小于3.5m,坡度不陡于1:9。碼頭頂面結構同上（見圖4）。為防止水流淘刷及冰凌撞擊,碼頭迎水坡及前沿應拋填塊石,其頂寬不小于1.0m,在流速較大的情況下,亦可采用鉛絲籠塊石結構護底。鉛絲籠釆用8鉛絲編織而成,網眼尺寸不大于2020cm, 鉛絲籠體積控制在12m3范圍內。3、順岸式布置（直立式加踏步)：平面布置見圖1所示。碼頭基礎采用鉛絲籠塊石或塊石結構,基礎頂面略高于施工水位?；A之上布置漿砌塊石擋墻或現澆砼擋墻（采用現澆砼時,基礎頂面應采用碎石找平)。拋石基礎后方應設置倒濾層, 倒濾層結構見圖5所示。擋墻后方采用砂卵石分層填筑夯實,分層厚度不大于20cm。碼頭面層結構同下河坡道形式。為防止水流淘刷及冰凌撞擊,碼頭上游一側可設置翼墻,翼墻亦可布置成圓弧的形式。（四）系船設施系船環(huán)采用20鋼筋加工而成, 系船環(huán)內徑在18-20cm。錨固鋼筋亦采用20鋼筋,其結構見圖6所示。系船環(huán)可設置在現澆砼護肩上,其間距為34m。系船環(huán)亦可獨立設置,在碼頭的上游及下游鄰近位置可按水位變幅設置若干組系船環(huán)。系船環(huán)塊體尺寸為1.01.01.0m,采用C15素砼現澆而成。（五）施工要求1、砼的施工要求（1）下河坡道面層及踏步均采用C25砼,漿砌塊石砌筑用砂漿標號不低于M7.5。（2）對于不同強度等級的砼，先要進行原材料試驗和配合比設計，施工時應嚴格按配合比設計進行配料。（3）砼拌和物應拌合均勻,顏色一致,不得有離析和明顯的泌水現象。在條件許可的情況下,盡量采用機械攪拌。（4）砼拌合物出料后,應盡量在60min內澆筑完畢。（5）砼澆筑前應檢查模板及預埋件是否固定牢固,澆筑過程中,應分段連續(xù)澆筑。接縫處應將雜物清除,表面鑿毛濕潤,灌筑后,應振搗密實,嚴防空洞、冷縫、夾渣、松頂等現象發(fā)生。（6）砼澆筑后應及時加以復蓋,終凝后灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于10天。（7）在無保溫措施的情況下,當最低溫度低于5時，不得進行砼的施工。（8）砼堆場及道路應設置伸縮縫，伸縮縫間距4-6m,板塊劃分長寬比不得大于1.3，切縫深度為板厚的1/4-1/6。每天施工結束應按施工規(guī)范設置施工縫,以確保砼不開裂。（9）施工過程中留置砼試塊不少于9塊,尺寸為150cm150cm150cm,待養(yǎng)護28天后,由施工單位送交有資質的部門檢驗,并出具檢測報告。2、漿砌塊石施工要求（1）石料應強韌密實、堅固耐久、無風化剝落和裂紋及結構缺陷,石料粒徑應不小于15cm,砂漿強度應符合設計要求,砌筑時必須進行樣板掛線。（2）砌筑第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，應先將其表面加以清洗、濕潤，座漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。（3）砌體應分層錯縫座漿砌筑，砂漿飽滿,不得有空隙，砌筑上層時不應振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。（4）漿砌塊石擋墻應每隔1015m設置一道沉降縫,在結構變化或地質條件突變的地方必須設置沉降縫。3、下河坡道施工要求（1）路基：對路基的高程、寬度、縱、橫坡等進行檢測，對零星軟彈地段，采取換填補強措施。分層回填壓實,虛鋪厚度不得大于20cm。（2）水泥穩(wěn)定（碎）礫石基層：a、配料準確，嚴格按設計配合比施工。b、嚴格控制及檢驗攤鋪層厚度、寬度、高程及平整度，其路拱、縱、橫坡與面層一致。c、嚴格按規(guī)范要求對強度和壓實度進行檢測。d、成型后要及時養(yǎng)護，保持表面濕潤。（3）水泥砼路面：a、水泥砼路面砼強度、平整度、寬度、縱、橫坡都要符合設計要求，縱坡較大需設防滑線，線型要圓滑、順直。b、加強灑水養(yǎng)生。4、標志牌和警示牌的設置渡口應在適當位置設置明顯的標志牌和警示牌，標志牌和警示牌可采用鋁板石材或砼等材質。渡口標志牌及警示牌規(guī)格為1.75m2m高寬, 結構見圖7所示。（1）標志牌a、內容渡口批準機關：縣人民政府建設單位：縣海事處 年月日b、制作要求反光鋁板：材料使用鋁板加工程級反光膜制作，底板材料采用3mm厚的國標鋁板,四周折25mm25mm的加強邊筋,背筋采用 76號專用鋁質型材,使用鉚接工藝和牌面連接。立柱使用165mm5000mm熱鍍鋅鋼管，頂部做封口處理， 立柱底座采用 60cm60cm60cm砼底座2個,如圖7所示。牌面底板為品蘭色,字體顏色為白色,渡口字型為宋體加粗，字號為8001000,其它字型為宋體加粗，字號為120。石材：使用厚大于3cm的大理石材料制作,底座采用C25 砼現澆制作，并用白色陶瓷片裝飾，尺寸見圖7所示。 字體顏色為紅色,渡口字型為宋體加粗，字號為8001000,其它字型為宋體加粗，字號為120。采用C25 砼砌筑制作標牌：尺寸大小參照石材的標志牌,四周及底座采用白色陶瓷片裝飾。牌面底板為白色,字體顏色為紅色, 渡口字型為宋體加粗，字號為8001000,其它字型為宋體加粗，字號為120。（2）警示牌a、內容：渡口守則客渡渡口守則1.渡船應在明顯的位置標明核定載客量,嚴禁超載。2.渡船應具備合法的檢驗及營運手續(xù),船舶處于適航狀態(tài)。3嚴禁殘、病和醉酒的船員駕船。船員應持有有效證件,嚴禁無證駕駛。4.乘客待渡船停穩(wěn)后,依次序上下船,不得搶渡。5. 乘客不得攜帶易燃易爆及劇毒等危險品乘船。6.渡運遇有危險時, 乘客應聽從船員指揮, 不得驚擾騷動,以保持船身平衡。7遇洪水暴發(fā)、大風或其他惡劣天氣，必須停止渡運。8乘客和船員有責任互相監(jiān)督，共同遵守。管理單位：監(jiān)督電話:責 任 人:渡口守則車渡渡口守則1.渡運船舶必須取得合法的檢驗及營運手續(xù),船舶處于適航狀態(tài)。2.船員必須持證上崗,嚴禁船員酒后駕船。3.嚴禁超員、超載，嚴禁易燃易爆和化學危險品上船。4.機動車駕駛員及乘客應當聽從渡口管理人員的指揮，依次在指定地點候渡，按順序登離渡船，不得擅自上下船。5.渡運車輛時，人車必須分離，上船時，車輛先上，人員后上；下船時，人員先下，車輛后下。6.機動車登船停穩(wěn)后，車輛應處于剎車狀態(tài)且支墊牢靠，防止車輛滑動。7.遇洪水暴發(fā)、大風暴雨、濃霧能見度不良和停航封渡水位等惡劣條件，必須停止渡運。8.機動車進入渡口和登船后，隨車人員不得吸煙和使用明火。渡船應嚴格按規(guī)定配備消防設備。管理單位：監(jiān)督電話：責 任 人:b、制作要求：同標志牌, 字體的字型為宋體加粗，渡口守則4個字的字號為250，其它字號為120。（六）竣工驗收及竣工資料要求1、施工設計資料：施工圖設計及施工說明。2、開工報告。3、施工中工序檢測資料和試驗資料（材料試驗，配合比設計和強度試驗資料）。4、財務決算、竣工報告、竣工驗收報告。5、施工前、施工中、竣工后照片資料。6、竣工驗收由各市級航運海事部門組織進行，省局有關部門參加, 竣工驗收合格后辦理移交及使用手續(xù)。三、渡口的日常管理（一）我省渡口實行屬地管理，縣級航運海事部門負責確定碼頭或渡口具體管理人員、日常管理制度，向上級航運或海事部門提出維修或重建計劃，并負責項目的征地、拆遷等協(xié)調工作等。（二）在渡口營運的船只，必須經海事管理機構登記并經船舶檢驗部門檢驗合格后才能投入營運。（三）渡口應建立健全船舶維修、航前檢查、定期檢查、安全航行、交接班和獎懲等各項規(guī)章制度，并認真貫徹執(zhí)行，保證渡船處于適航狀態(tài)。（四）船員須經海事管理機構考試，取得相應等級的適任證書后，才能從事相應的工作。（五）渡口安全管理:鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為渡口安全管理笫一責任人,渡船及船員必須接受海事管理機構的監(jiān)督檢查。（六）渡口管理人員應加強對渡口的養(yǎng)護。冬季應及時清除引道、碼頭和渡船上的冰雪；汛期退水后應及時清除淤泥、雜物和其它礙航物。（七）渡口管理人員應科學地組織渡運，合理安排運力，提高渡運效率，盡量縮短車輛和人員等待時間。（八）當載有易燃、易爆、易腐、易揮發(fā)、易污染及其它危險品的車輛過渡時，應盡量遠離其它車輛停放。車輛駕駛人員須向渡口管理人員出示主管部門簽發(fā)的“危險品運輸許可證”，渡口管理人員應視情況在采取必要的安全措施后安排渡運。裝載危險品的車輛不得與客車同時過渡；嚴禁任何人隱瞞、偽裝、偷運各種危險品過渡。 農村渡口及小型碼頭建設管理指導意見附 圖陜西省交通廳航運管理局二00九年三月 目 錄一、管理站房設計圖 1、管理站房正立面圖（方案一）2、管理站房1-1剖面圖（方案一）3、管理站房屋頂平面圖（方案一）4、管理站房底層平面圖（方案一）5、管理站房結構設計總說明（方案二）6、管理站房建筑用料、門窗明細表（方案二）7、管理站房正（背）立面圖（方案二）8、管理站房側立面1-1剖面圖（方案二）9、管理站房一層平面圖（方案二）10、管理站房二層平面圖（方案二）11、管理站房屋頂平面圖（方案二）12、管理站房樓梯衛(wèi)生間平面圖（方案二）13、管理站房地溝平面圖（方案二）14、管理站房基礎平面圖（方案二）15、管理站房正立面圖（方案三）16、管理站房1-1剖面圖（方案三）17、管理站房底層平面圖（方案三）18、管理站房二層平面圖（方案三）19、管理站房三層平面圖（方案三）20、管理站房屋頂平面圖（方案三）二、侯船亭設計圖1、侯船亭建筑構造通用圖設計總說明2、侯船亭立面圖（方案一）3、侯船亭平面圖（方案一）4、侯船亭剖面圖（方案一）5、侯船亭屋頂平面圖（方案一）6、侯船亭基礎平面圖（方