立交實施性施工組織設(shè)計(修改).doc

南昌樞紐西環(huán)線昌九高速公路蛟橋互通改建工程（CJK12500CJK13314.172）實施性施工組織設(shè)計編制：何光華復(fù)核：審批：中鐵24局集團南昌樞紐西環(huán)線工程指揮部二七年十二月目錄1工程概況.21.1簡介.21.2施工范圍.21.3施工內(nèi)容.21.4技術(shù)標準.31.5地質(zhì)、水質(zhì)情況.32編制依據(jù)和引用標準、文件.33施工方案.43.1施工過渡方案.43.1.1施工過渡步驟如下：.43.2主要工程施工方案.63.2.1道路工程.63.2.1.1主要數(shù)量.63.2.1.2施工安排.63.2.2橋梁工程.63.2.2.1主要數(shù)量.63.2.2.2施工安排.73.3施工方法.83.3.1主要施工流程.83.3.2各工序循環(huán)作業(yè)次序.83.3.3施工方法.84施工總體部署.94.1施工場地布置.94.2施工組織機構(gòu)配置.104.3工期計劃.105主要工序施工工藝.115.1路基填筑.115.2臺后回填.125.3土工格柵施工工藝.135.4水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工.135.5橋臺搭板和橋面調(diào)平層施工.155.6瀝青砼面層施工.155.7護攔、隔離柵和標志標線施工.185.8橋臺基坑施工.185.9鉆孔樁施工工藝.185.9.1鉆孔灌筑樁施工.185.9.2準備工作.195.9.3鉆孔.205.9.4清孔.215.9.5灌筑水下混凝土.225.9.6糾正和預(yù)防質(zhì)量偏差措施.245.9.7樁基質(zhì)量檢測.265.10橋臺承臺.2715.11箱形梁預(yù)制.285.11.1工藝流程.285.11.2模板.285.11.3鋼筋綁扎.295.11.4混凝土澆筑.305.12預(yù)應(yīng)力施工.315.12.1預(yù)應(yīng)力波紋管安裝.315.12.2預(yù)應(yīng)力張拉.315.13架梁.355.13.1架梁方案.355.13.2吊裝方案.356交通工程管理.376.1施工交通安全組織機構(gòu).376.2安全措施.376.3安全標志.376.3.1作業(yè)區(qū)標志.386.3.2作業(yè)區(qū)交通管制.386.3.3作業(yè)區(qū)標志的設(shè)置.397勞力組織計劃、主要材料供應(yīng)計劃及主要機械設(shè)備表.397.1勞力組織計劃.397.2主要材料供應(yīng)計劃.407.3主要機械設(shè)備.408確保工程質(zhì)量的主要施工組織技術(shù)措施.409安全技術(shù)措施.4310確保文明施工的主要措施.4410.1文明施工組織機構(gòu).4410.2強化文明施工意識.4510.3文明施工主要技術(shù)措施.4510.4保護地下管線和周圍構(gòu)筑物的措施.4510.5交通配合的措施.4610.6施工期間防汛措施.4611環(huán)境保護、水土保護的主要措施.4721工程概況1.1簡介受到樂化站的高程、規(guī)劃中楓林互通及鐵路坡度的限制，西環(huán)線在DK1427+426.351處采用下穿昌九高速，引起公路改移，昌九高速原位抬高約2.7米，在鐵路下穿高速位置，原位增設(shè)互通主線橋，同時對既有A、B匝道進行平面調(diào)位改造。1.2施工范圍昌九高速互通主線：CJK12+611.036CJK13+209.945，全長598.91米；蛟橋互通主線橋：長81m，橋面面積為2633m2A匝道：AK0+400.297AK0+716.001，長315.7米；B匝道：BK0+000BK0+319.088，長319.1米；涵洞：1-1.0m圓管涵1座，其它：拆除通道涵洞一座，并改移地方道路至橋下通過；見圖1.2-1總平面布置圖。1.3施工內(nèi)容1)、道路工程昌九高速主線、A、B匝道、臨時道路的路基土石方、路面工程、護欄工程、排水工程、隔離柵欄工程、交通標志工程、路基附屬工程等。2)、橋梁工程里程：CJK12+827.65CJK12+908.65，全長81米，路線法線與鐵路線3交角520，左右幅分修。下部結(jié)構(gòu)采用三柱式橋墩，嵌摩擦基礎(chǔ)，柱樁同直徑150cm；擋土式橋臺，采用摩擦樁基礎(chǔ)，樁徑120cm；上部結(jié)構(gòu)為25+25+25m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支梁。見圖1.3-1橋位立面圖。1.4技術(shù)標準1)、公路標準見表1.4-1：2)、路面結(jié)構(gòu)見表1.4-21.5地質(zhì)、水質(zhì)情況上層為人工填筑粉質(zhì)粘土，表層為粉質(zhì)粘土，下伏基巖全風化板巖；地表水對砼具有弱硫酸型酸性侵蝕，地下水對砼具有中等溶出型侵蝕及中等酸性侵蝕。2編制依據(jù)和引用標準、文件1)、公路工程技術(shù)標準（JTGB012003）；2)、公路路線設(shè)計規(guī)范（JTGD202006）；3)、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD602004）；4)、公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD622005）；5)、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD622004）；6)、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTGD632007）；7)、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（JTGD812006）；8)、公路橋梁板式橡膠支座（JT/T42004）；9)、公路橋梁伸縮逢裝置（JT/T3272004）；10)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF8012004)；11)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0412000)；12)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF102006)；413)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)；14)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF402004)；15)、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTGF712006)16)、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2004)17)、南昌樞紐新建西環(huán)線昌九高速公路蛟橋互通改建工程施工圖設(shè)計；18)、江西省交通廳關(guān)于改建鐵路南昌樞紐西環(huán)線跨昌九高速公路設(shè)計方案的批復(fù)（贛交計字2007129號）。3施工方案3.1施工過渡方案經(jīng)對設(shè)計資料了解與現(xiàn)場調(diào)查，對昌九高速互通主線左右幅分期加寬，保證雙向四車道通行，設(shè)置臨時A、B匝道，臨時A匝道部份路段利用地方道路,臨時B匝道與105國道立交橋的臨時過渡道路連接。3.1.1施工過渡步驟如下：一階段：在保證雙車道通行的前提下，將昌九高速公路左側(cè)A匝道出口至主線收費站（CJK12+900CJK13+300）段左幅的路基填筑至設(shè)計寬度17m，并按既有公路高程鋪設(shè)臨時路面，將A匝道出口位置直接從主線收費站（昌北收費站）接入地方道路（臨時A匝道），將昌九高速公路右側(cè)B匝道入口端至主線收費站（CJK13+080CJK13+300）段右幅的路基填筑至設(shè)計寬度17m，并按設(shè)計高程鋪設(shè)臨時路面，B匝道順接105國道臨時路段接入主線收費站（臨時B匝道），見圖3.1-1(第一階段平面示意圖)。二階段：封閉既有A匝道，在保證雙車道通行的前提下，將昌九高速公路左側(cè)既有F匝道進口至既有A匝道出口（CJK12+520CJK12+800）段左幅的路基填筑至17m寬（邊線至中線），CJK12+800CJK12+950路基填筑至寬度20m，并按既有公路高程鋪設(shè)臨時路面。該階段同時進行臨時B匝道和5105國道過渡路段施工，順接105國道和昌九高速昌北收費站出口路段。見圖3.1-2(第二階段平面示意圖)。三階段：疏通左幅路雙向4車道行車，見圖3.1-3(第三、四階段平面示意圖)，在相應(yīng)部位拆除中央分隔帶，封閉該段右幅路及既有B匝道，開通臨時B匝道和105國道過渡路段。設(shè)置各種行車標志，實現(xiàn)左幅路雙向四車道行車，限速30km/h，并加強施工監(jiān)控。四階段：施工昌九高速右幅路與B匝道，見圖3.1-3(第三、四階段平面示意圖)，拆除右幅路及B匝道既有邊坡防護，進行路基、路面拓寬改建。對于橋梁段，先開挖既有路面至需要高度（以方便施工為宜），并將既有E匝道出口至既有B匝道入口（CJK12+600CJK12+830）段右幅的路基填筑至17m寬（邊線至中線），按設(shè)計高程鋪設(shè)路面；施工右幅橋下部結(jié)構(gòu)。施工下部結(jié)構(gòu)的同時，在現(xiàn)場預(yù)制簡支梁，完成下部結(jié)構(gòu)后，開始架梁并完成上部結(jié)構(gòu)，修復(fù)高速公路路面及相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)。五階段：疏通右幅路雙向四車道行車，見圖3.1-4(第五、六階段平面示意圖)，在相應(yīng)部位拆除中央分隔帶，封閉該段左幅路，設(shè)置各種行車標志，實現(xiàn)右幅路雙向四車道行車，限速30km/h，并加強施工監(jiān)控。六階段：施工左幅與A匝道，見圖3.1-4(第五、六階段平面示意圖)，拆除左幅路既有邊坡防護，進行路基、路面