二級(jí)斜齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì).doc_第1頁(yè)
二級(jí)斜齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì).doc_第2頁(yè)
二級(jí)斜齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì).doc_第3頁(yè)
二級(jí)斜齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì).doc_第4頁(yè)
二級(jí)斜齒輪減速器優(yōu)化設(shè)計(jì).doc_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩40頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

I摘要齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的主要優(yōu)點(diǎn)是:瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定、工作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠可傳遞空間任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力;適用的功率和速度范圍廣;傳動(dòng)效率高,=0.92-0.98;工作可靠、使用壽命長(zhǎng);外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外,材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn),特別是大型的減速器問(wèn)題更突出,使用壽命不長(zhǎng)。國(guó)外的減速器,以德國(guó)、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位,特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì),減速器工作可靠性好,使用壽命長(zhǎng)。但其傳動(dòng)形式仍以定軸齒輪傳動(dòng)為主,體積和重量問(wèn)題,也未解決好。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。減速器與電動(dòng)機(jī)的連體結(jié)構(gòu),也是大力開(kāi)拓的形式,并已生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和多種功率型號(hào)的產(chǎn)品。近十幾年來(lái),由于近代計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,使得機(jī)械加工精度,加工效率大大提高,從而推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的多樣化,整機(jī)配套的模塊化,標(biāo)準(zhǔn)化,以及造型設(shè)計(jì)藝術(shù)化,使產(chǎn)品更加精致,美觀化。針對(duì)減速器存在的問(wèn)題,本課題采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法,力求使減速器的體積達(dá)到最小,建立數(shù)學(xué)模型,并通過(guò)matlab語(yǔ)言編輯后,得到一組優(yōu)化數(shù)據(jù),到達(dá)預(yù)期目標(biāo),使減速器的體積比傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)果減小20%-30%。并對(duì)輸出軸做了機(jī)械加工工藝分析。關(guān)鍵字:減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)齒輪機(jī)械傳動(dòng)IIAbstractWheelgearsspreadingtomoveisathemostwidekindoftheapplicationspreadstomoveaforminthemodernmachine.ItsmainadvantageBE:Thespreadstomovetosettle,workthaninamomentsteady,spreadtomoveaccuratecredibility,candeliverspacearbitrarilysportandthemotiveoftheoftwostalks;Powerandspeedscopeappliesarewide;spreadstomoveanefficiencyhigh,=0.92-0.98;workisdependable,servicelifelong;Outlinesizeoutsidetheissmall,structuretightlypacked.Thewheelgearconstitutedtofromwheelgear,stalk,bearingsandboxbodydeceleratesamachine,usedingforprimemoverandworkmachineorperformanceorganizationof,havealreadymatchedtoturnsoonanddeliverafunctionofturning,theapplicationisextremelyextensiveinthemodernmachine.Localdecelerationmachinemuchwiththewheelgearspreadtomove,thepolespreadtomoveforlord,butwidespreadexistpowerandweightratiosmall,orspreadtomoveratiobigbutthemachineefficiencyleadalowproblem.Therearealsomanyweaknessesonmaterialqualityandcraftlevelmoreover,theespeciallylargedecelerationmachinesproblemismoreoutstanding,theservicelifeisntlong.Thedecelerationmachineofabroad,withGermany,DenmarkandJapanbeplacedintoleadaposition,occupyingadvantageinthematerialandthemanufacturingcraftspecially,deceleratingthemachineworkcredibilitylike,servicelifelong.Butitspreadstomoveaformtostilltakesettlingstalkwheelgeartospreadtomoveaslord,physicalvolumeandweightproblem,dontalsoresolvelikeThedirectionwhichdeceleratesamachinetoisthefacingbigpowerandspreadtomoveratio,smallphysicalvolume,highmachineefficiencyandservicelifetogrowgreatlynowadaysdevelops.Deceleratingtheconnectingofmachineandelectricmotorbodystructureisalsotheformwhichexpandsstrongly,andhavealreadyproducedvariousstructureformsandvariousproductsofpowermodelnumbers.Beclosetotenseveralinthelastyearses,controlatechnicaldevelopmentbecauseofthemoderncalculatortechniqueandthenumber,makethemachineprocessaccuracy,processanefficiencytoraiseconsumedly,pushedamachinetospreadthediversificationofmovablepropertyarticlethus,themoldpieceofthewholemachinekitturns,IIIstandardizing,andshapedesigntheartturn,makingproductmorefine,thebeautyturns.Forthereducerproblem,theissueofoptimaldesignapproachinefforttominimizethesizereducer,madethemathematicalmodel,andeditedbymatlablanguage,getasetofoptimaldatatoreachthetarget,sothatthevolumereducerexperiencethanthetraditionaldesignresultswasreducedby20%-30%.Andtheoutputshaftofthemachiningprocessofdoing.Keywords:Reductiongear、Optimaldesign、gear、mechanicaldrive1目錄摘要.IAbstract.II緒論.21優(yōu)化設(shè)計(jì).31.1原始數(shù)據(jù)及優(yōu)化目標(biāo).31.2優(yōu)化方案的選擇.31.3數(shù)學(xué)模型的建立.41.4算法的選取與建立.71.5matlab語(yǔ)言程序編輯.92軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì).132.1.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).132.2軸的強(qiáng)度校核.153鍵、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算.203.1鍵的選擇計(jì)算.203.2聯(lián)軸器設(shè)計(jì).203.3電動(dòng)機(jī)的選擇.214箱體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì).224.1箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì).224.2附件設(shè)計(jì).224

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論