JT-0.8礦井提升絞車設(shè)計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 I 摘要 列提升絞車可供煤礦、金屬礦、非金屬礦在傾斜巷道作升降物料和人員之用，也可作為小型豎井的提升設(shè)備。據(jù)制造工藝的不同，可把提升機的滾筒結(jié)構(gòu)分為鑄造一焊接混合型 (支輪為鑄造，滾筒為焊接 )和焊接型。 機械傳動系統(tǒng)包括減速器和聯(lián)軸器 ,礦井提升機主軸的轉(zhuǎn)數(shù)由于受提升速度的限制，一般在 60 轉(zhuǎn) |分之間，而用作拖動的電動機的轉(zhuǎn)數(shù)，一般在 480 一 960 轉(zhuǎn)分之間。這樣，除采用低速直流電動機拖動外，一般情況下不能將主軸與電動機直接聯(lián)接，中間必須經(jīng)過減速器。因而減速器的作用是減速印傳遞動力。聯(lián)軸器 由半聯(lián)軸器、柱 銷等零件組成。由于柱銷具有緩沖和減震作用，因而具有傳動平穩(wěn)、噪音小、安全可靠、易于維護等優(yōu)點。主軸與減速器輸出軸的連接采用齒式聯(lián)軸器。 潤滑系統(tǒng)是一切機械系統(tǒng)中很重要的一個環(huán)節(jié)。潤滑系統(tǒng)的作用是：在提升機工作時，不間斷地向主軸承、減邊器軸承和嚙合齒面壓送潤滑油，以保證軸承和齒輪能良好的工作潤滑系統(tǒng)必須與自動保護系統(tǒng)和主電動機聯(lián)鎖 電動機通過主軸驅(qū)動滾筒主軸也是傳動的主要部件。提升絞車主軸應(yīng)能承受工作過程中的外負荷而不發(fā)生殘余變形和過量的彈性變形，同時要保證一定的使用壽命。主軸往往是提升機中重量最大的一個零 件，其尺寸和傳遞的力矩也較大。 關(guān)鍵詞 ：提升 絞車 減速器 聯(lián)軸器 主軸 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 I T in of in be as of to a of to of a of 0 | to a 80 a 960 r / In in to of C be to s is to by as a of so a of to so to of is a in to by in to be a is be to of of at to a is of in of of as 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 錄 緒 論 . - 1 - 第 1 章 礦井提升的意義及其發(fā)展簡史 . - 2 - 第 2 章 井提升絞車的工作原理 . - 7 - 礦井提升機 （ 1）單繩纏繞式 A 單卷筒提升機 . 錯誤 !未定義書簽。 第 3 章 升絞車提升設(shè)備的分類 . - 8 - 第 4 章 升絞車主要組成部分和各部分的用途 . - 8 - 升機械性能參數(shù) . - 8 - 動系統(tǒng) . - 8 - 械傳動系統(tǒng) . - 10 - 滑系統(tǒng) . - 10 - 測和操縱系統(tǒng) . - 11 - 動、控制和自動保護系統(tǒng) . - 12 - 第 5 章 升絞車卷筒的結(jié)構(gòu)及其計算 . - 19 - 筒結(jié)構(gòu) . - 19 - 輪 . - 19 - 襯 . - 20 - 槽 . - 22 - 筒的失效形式及原因 . - 25 - 殼許用應(yīng)力的確應(yīng) . - 26 - 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 筒強度的驗算 . - 28 - 第 6 章 升絞車的主軸設(shè)計 . - 32 - 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 . - 32 - 軸尺寸的確定及軸承的選擇 . - 33 - 軸裝置零部件變位質(zhì)量計算 . - 36 - 定滾殼變位質(zhì)量 . - 37 - 定支輪變位質(zhì)量 . - 38 - 定輪轂的變位質(zhì)量 . - 39 - 軸強 度和剛度計算及校核 . - 40 - 定靜載荷分配于主軸各輪轂作用點上的力 . - 41 - 絲繩拉力分配于主軸各輪轂作用點上的力 . - 44 - 用于軸上水平方向及垂直方向的合力 . - 46 - 矩計算 . - 48 - 險斷面的安全系數(shù)計算 . - 49 - 彎扭組合校核強度 . - 51 - 度計算 . - 52 - 軸承強度校核 . - 56 - 筒制動輪與主軸的過盈配合聯(lián)接計算 . - 56 - 算最小過盈量 . - 57 - 計算最大過盈量 . - 58 - 擇過盈配合的種類 . - 59 - 結(jié) 束 語 . - 32 - 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 考文獻 . - 55 - 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 1 - 緒 論 礦山提升機是礦山大型固定機械之一。礦山提升機從最初的蒸氣機拖動的單繩纏繞式提升機發(fā)展 到今天的交 歷了170 多年的發(fā)展歷史。目前，國內(nèi)外經(jīng)常使用的提升機有單繩纏繞式和多圣摩擦式兩種 根據(jù)制造工藝的不同，可把提升機的滾筒結(jié)構(gòu)分為鑄造一焊接混合型 (支輪為鑄造，滾筒為焊接 )和焊接型。 列提升絞車可供煤礦、金屬礦、非金屬礦在傾斜巷道作升降物料和人員之用，也可作為小型豎井的提升設(shè)備。此外，還可以地下或地面作其它運輸及輔助工作。 礦用提升絞車主要用于礦井運輸、調(diào)車及斜坡提升物料之用 當支輪的變形與簡殼的變形相比可以忽略時，稱它為剛性支 輪，均為剛性支輪。如支輪的變形與筒殼變形相比不可忽略時，稱它為彈性支輪。它的特點是筒殼與支輪的應(yīng)力分布較均勻。經(jīng)驗表明，剛性支輪的結(jié)構(gòu)在制造工藝上較復(fù)雜，而且往往容易出現(xiàn)早期失效。因此，現(xiàn)代大中型提升機滾筒常采用的彈性支輪滾筒結(jié)構(gòu)。 彈性支輪滾筒這種結(jié)構(gòu)共同的持點是取消了支環(huán)，用較厚的簡殼來承擔(dān)載荷，并且支輪改為輻板式 (即在支輪上開有兩個人孔 )或圓環(huán)式。這樣做工藝上較簡單，同時也可以避免由于焊接工藝不當造成加強筋附近的局部應(yīng)力過高。經(jīng)驗表明，這種改進是成功的。 彈性支輪滾筒結(jié)構(gòu)的不同之處還在于剛性支輪的輻 板與軸線垂直，而彈性支輪滾筒的支輪與軸線成某一角度 (約 3一 6。 )，初看起來，這種傾斜式輻板似乎可以減少筒殼與支輪連接點的剛度從而減小其彎應(yīng)力，但由于增加了壓縮應(yīng)力，故對減小合成應(yīng)力水平并不有效，加上它的制造工藝較為復(fù)雜，故不再傾向于使用它了。 滾筒外一般設(shè)有木襯，并在其上車出繩槽，目的是減少鋼繩與簡殼直接接觸面造成的磨損，并使鋼繩排列整齊。 繩槽有螺旋形及環(huán)形兩種，在單層纏繞時采用螺旋形繩槽就足以使排繩整齊。買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 2 - 第 1 章 礦井提升的意義及其發(fā)展簡史 礦山運輸在有益礦物探掘的技術(shù)過程中起著及其重要的作用， 而礦井提升是礦山運輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)之一。礦井提升設(shè)備一方面把有益礦物送至地面，另 方面也用作運送人員、輔助材料和其他設(shè)備等。 礦并提升的安全及無事故的運轉(zhuǎn)在完成有益破物的探掘計劃和保障人民的健康上具有頭等重要的意義。 提升的運轉(zhuǎn)應(yīng)當不僅是安全，同時還要經(jīng)濟。經(jīng)濟這一點現(xiàn)在應(yīng)十分重視，因為在個別場合下提升機的用電量達礦井總用電量的 40%。 礦井提升投備這一課程是說明各種提升方式的理豌論、有關(guān)設(shè)計提升機的問題、如何在一定的礦井條件下選擇最合適的設(shè)備以及各種裝置運轉(zhuǎn)的安全性等問題。 現(xiàn)代礦井提升改備的特點是在運轉(zhuǎn) 上特殊和在裝備上復(fù)雜。所以要制造這種設(shè)備就須要在理論和實踐上深入的鉆研。而俄國和蘇聯(lián)的學(xué)者已經(jīng)進行了這種研究工作，并且根據(jù)他們研究的結(jié)果已在蘇聯(lián)創(chuàng)立礦井提升這一學(xué)科。 起重機械遠在古代就用建筑時提升重物，提升灌溉田地用水，后來也以最簡單的方法用于提升探出的有益礦物。 在十五世紀俄羅斯礦山上最初出現(xiàn)的起重設(shè)備是用于奧拉饅涅茨的鹽礦。遲至十八世紀在阿爾泰銀礦中礦山機械工程師佛朗洛羅夫裝配了 整套以水力帶動的提升改備。 解放前，我國采礦工業(yè)十分落后，機械制造工業(yè)的基礎(chǔ)也很薄弱，幾個大型礦山都操縱在帝國主義和官僚資 產(chǎn)階手中，礦工不僅生活相當貧困，同時因為沒有安全設(shè)備，生命也沒有任何保障。解放后，在黨的英明領(lǐng)導(dǎo)下，隨著煤礦工業(yè)的恢復(fù)發(fā)展，在礦井提升方面，制定了安全操作規(guī)程。對舊有的提升段備進行了改造，增添了保安段備，不僅提高了提升段各的利用率，而且保證了安全生產(chǎn)。與此同時，提升機械的制造也獲得了很大的發(fā)展。目前我國不僅能夠制造中小型的提升機械，而且成批生產(chǎn)了大型提升機械 日前國內(nèi)各礦采用的礦井提升段備，主要是非連續(xù)性的提升機械。這種設(shè)備的特點是需要經(jīng)常的起動和停止，并且要以較高的速度，安全準確地在不太長的距高中往返運行 ，這就必須要有復(fù)雜的操樅控制設(shè)備以及自動保護裝置。因此礦井提升設(shè)備是礦井中較為復(fù)買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 3 - 雜的大型固定段各之 。 采用連續(xù)提升，可以大為簡化操縱控制系統(tǒng)和進 步提高提升能力。目前許多國家正在進行這方面的研究試制工作。并且已經(jīng)取得初步成果。 礦井提升段備是由提升容器、提升鋼絲繩、提升機 (又名絞車 )、井架、天輪以及裝卸載附屬設(shè)備組成。提升系統(tǒng)有豎井和斜井提升，井下開采的煤炭和矸石通過位于井底車場室 I 中的翻車器卸入井下煤倉 (礦倉 )2 內(nèi)，通過裝載設(shè)備的閘門 3 可將礦物裝入停于井底的箕斗 4 中，此時另一箕斗 7 位于地面井架 6 的卸載曲 軌 8 中。所卸出之煤炭矸石可通過地面礦倉 9 運走，兩條提升的鋼絲繩 14，一端與箕斗相連，另 端則繞過井架上的天輪而引入至提升機房 13，且以相反方向纏繞在提升機 12 上，啟動提升機，可將位于井底且已經(jīng)裝載完畢的重載箕斗 4 經(jīng)井筒提至地面。同時將位于地面卸載曲軌中且已卸載完畢的空載箕斗經(jīng)井筒下放至井底，如此箕斗往復(fù)進行提升工作。 圖為豎井普通罐籠提升設(shè)備的示意圖。一個普通罐籠 2 位于井底車場進行裝載，另一普通罐籠則正處于地面卸載水平。提升鋼絲繩 5 一端接罐籠；另 端饒過位于井架 6 上的天輪 4 被固定在提升機 3 上，起動提升機后， 位于井底且已裝載完畢的重載罐籠經(jīng)井筒 1被提升至地面，同時位于地面卸載水平且巳卸載完畢的空罐籠被下放，如此往復(fù)完成提升工作，團中 7 為并架的支撐。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 4 - 圖 普通罐籠提升設(shè)備示意圖買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 7 - 第 2章 井提升絞車的工作原理 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 8 - 第 3 章 升絞車提升設(shè)備的分類 第 4 章 升絞車主要組成部分和各部分的用途 升機械性能參數(shù) 設(shè)計提升機械系列參數(shù)的出發(fā)點是用較少規(guī)格的提升機去滿足最廣泛的使用需要，當然，也可以不設(shè)參數(shù)系列，而完全根據(jù)用戶的需要。 反映提升機械性能的參數(shù)很多，如卷 筒直徑、寬度、最大提升速度、容繩量和電動機功率等等。根據(jù)這些參數(shù)間的相互關(guān)系，可把它們分為： 1)條件參數(shù) 它是作為限制條件而預(yù)先給出的參數(shù)，是提升機參數(shù)所應(yīng)滿足的先決條件。包括其他標準已作了規(guī)定的數(shù)據(jù)，如優(yōu)先數(shù)系，電動機的同步轉(zhuǎn)數(shù)和額定轉(zhuǎn)數(shù)等； 2)主參數(shù) 在提升機的性能參數(shù)中，有一個 (或最多兩個 )參數(shù)是主要的。它代表了提升機械的主要性能特征，稱為主參數(shù)。它是提升機械設(shè)計的主要依據(jù)，其他參數(shù)均從屬于主參數(shù)； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 9 - 3)次要參數(shù) 它是由主參數(shù)決定的，與主參數(shù)有某種依賴關(guān)系。有的可表示為某種確定的因數(shù)關(guān)系， 如卷簡直徑與最大靜張力之間的關(guān)系。有的則有一定的相關(guān)關(guān)系。 當然，主參數(shù)并不能完全代替其他參數(shù)，但只要選擇得當，就可以最大限度地代表該提升機械的性能。 主參數(shù)的基本特征是： 1)能反映產(chǎn)品的基本特性， 2)最穩(wěn)定的參數(shù)。 此外，主參數(shù)要便于使用。 確定主參數(shù)的步驟是： 1)選擇主參； 2)確定主參數(shù)的上下限； 3)確定主參數(shù)系列。 提升機械的主參數(shù)選擇方法，可采用主成分分析法，即分析所有性能參數(shù)間的關(guān)系，只要它們不相互獨立，總有可能從中找出一個或兩個作為主要性能的特征參數(shù)。 現(xiàn)以纏繞式提升機械為例，說明主參 數(shù)與次要參數(shù)的關(guān)系。提升機械的容繩量與卷筒直徑、寬度及纏繞層數(shù)有關(guān)。根據(jù)安全規(guī)程，纏繞層數(shù)因不同的提升條件而有具體規(guī)定。因而，容繩量這一參數(shù)就有著固定的、可以計算的關(guān)系。 卷筒直徑與鋼繩最大靜張力之間也有著大致固定的關(guān)系。因為根據(jù)安全規(guī)程規(guī)定，卷簡直徑與鋼繩直徑之比為 60 80，只要鋼絲繩的型式、規(guī)格和使用條件一旦確定，卷簡直徑和鋼絲繩最大靜張力這兩個參數(shù)間的關(guān)系就可以確定。 提升最大速度這一參數(shù)與提升工作的經(jīng)濟性及安全性有關(guān)。當卷筒直徑確定后，最大提升速度就確定了卷筒的轉(zhuǎn)數(shù)，或者說，當卷簡轉(zhuǎn)數(shù)在某一范圍時 ，最大提升速度為卷簡直徑的函數(shù)。 至于卷筒的寬度，看來似乎與卷筒直徑?jīng)]有什么關(guān)系。但是，考慮到實際情況，例如卷筒過寬時容易造成鋼絲繩偏角超限，也容易造成主軸撓度超限等問題，而這些問題又都與卷簡直徑及鋼絲繩直徑有關(guān)，因而卷簡寬度與卷簡直徑兩參數(shù)間也就有了一定的關(guān)系，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 10 - 而并不相互獨立。 從以上分析可以看出，卷筒 (主導(dǎo)輪 )直徑或鋼絲繩最大靜張力是提升機械的主要參數(shù)，其他參數(shù)都可以根據(jù)這參數(shù)去制定。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 7 - 升絞車技術(shù)參數(shù)表 ： 安全規(guī)程規(guī)定，主軸裝置的卷筒或主導(dǎo)輪直徑與鋼絲繩和鋼絲直徑的比值應(yīng)符合下列要求： 對于地面提升設(shè)備 80， 1200 （ 2 1） 對于井下提升設(shè)備 60， 900 （ 2 2） （對于圍包角 180 的多繩摩擦式提升機， 100） 參數(shù) 型號 滾筒 載荷 提升高度 鋼絲繩 電機 速比 重量 個數(shù) 直徑度 大靜張力大靜張力差繩量 （米） 層數(shù) 繩速 ms 繩徑 率 型號 單位 800 600 15 15 375 4 2 0 2100 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 8 - 式中 D提升機卷筒或主導(dǎo)輪名義直徑（毫 米）； 鋼絲繩直徑（毫米）； 鋼絲直徑 （毫米）。 單繩纏繞式提升機主軸裝置的卷筒外面沒有木襯。木襯的作用是作為鋼絲繩的軟墊，在其上鋼絲繩不會發(fā)生過度變形。木襯應(yīng)用柞木、水曲柳或榆木等制作。松木不適于作木襯，因為它在橫過纖維的壓力作用下，經(jīng)常開裂，使用壽命僅為幾個星期。木襯每塊的長度與避溝寬度相等，每塊的厚度應(yīng)不少于鋼絲繩直徑的兩倍， 一般為 100 毫米左右 (對于直徑大于 50 毫米的鋼絲繩，（以 采用 150 毫米為宜 )，每塊的寬度在 150 一 200 毫米之間， 斷面成扇形。 固定卷筒木襯的螺釘頭，應(yīng)沉入木襯厚度三分之一以上；當全部木襯固定完以后，應(yīng)用木塞沾膠水將螺釘孔定死，并鋇用木楔將木襯夾縫填滿。使用中的木襯，當因磨損使螺釘頭的沉入深度尚存 10 毫米時，即應(yīng)重新更換。 卷筒木襯必須刻制繩槽，其尺寸關(guān)系如下式所示 A=毫米 ) 取 A=523) 式中 A溝槽的深度 (毫米 )。 兩相 鄰溝槽的中心距 t 可參照下式計算： t= 23)=米 ) 取 t=24) 動系統(tǒng) 現(xiàn)代礦井提升機的制動系統(tǒng)是所有提升設(shè)備中最重要、最復(fù)雜的裝置。它由制動器和傳動機構(gòu)組成。制動器是直接作用于制動輪或者制動盤上產(chǎn)生制動力矩的部分，按其結(jié)構(gòu)可分為盤式制動器和塊式制動器等。傳動機構(gòu)是控制并調(diào)節(jié)制動力矩的部分，新型號提升機采用油壓盤式閘制動系統(tǒng)，舊型號提升機采用油壓或氣壓塊閘式制動傳動系統(tǒng)。 1)、 制動系統(tǒng)的作用 (1)保證提升容器按給定狀態(tài)運動，并在需要的位置制動 工作制動。 (2)在可能造成事故的不正常工作狀態(tài)下，緊急制動以保障人員和設(shè)備的安全 緊急買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 9 - 制動。 (3)更換水平調(diào)節(jié)繩長時，制動活卷筒。工作制動、緊急制動都可用手動或自動。手動操作時，由司機進行；急制動由提升設(shè)備的保護裝置進行，工作制動由行程調(diào)節(jié)器進行。 2)、 制動系統(tǒng)的要求 (1)提升機除有制動裝置外，還裝有定車裝置，以使在調(diào)整卷筒位置時使用。 (2)全部制動力矩 得小于提升機最大設(shè)計靜載荷所需要紐矩的 3 倍。即：m 3）一副制動器的制動力矩 應(yīng)大于調(diào)繩力矩 的 ，即： 4)緊急制動時，對于提升重物，減速度必須小于 5m 對于下放重物 ,減速度應(yīng)大于 1.5 m (5)對于摩擦輪式提升，緊急制動時的減速度不應(yīng)使鋼絲繩在摩擦輪上產(chǎn)生滑動。 (6)緊急制動閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置。 (7)當 井筒傾角在 300 以下時，制動力矩的倍致必須符合下表的要求。 制動力矩與井筒傾角 井筒傾角 b 時 )43(48 22 式中 E主軸的彈性模數(shù) E=06N/ J主軸的慣性矩 J=4。 （ 1）固定靜載荷和鋼絲繩重量造成主軸的垂直撓度 單滾筒提升開始 點 1 處垂直作用力造成的撓度 (參見圖 6買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 53 - 圖 6 1 處垂直作用力造成的撓度 (1)1(1 ， 042,787,255,110 。 4441 0 0 1 043( 3 5 8)43(48 22622111 c 點 2 處垂直作用力造成的撓度 (參見圖 6圖 6 2 處垂直作用造成的撓度 0 4 2,255,787,140, 5 8)1( 2)1( 2 。買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 54 - 4442 )43(48 22222 )658 226 垂直撓度 0 4 2 1 （ 2）鋼絲繩拉力造成的主軸水平撓度 單滾筒提升開始 點 1 處水平作用力造成的撓度 (參見圖 6圖 6 1 處水平作用力造成的撓度 p (1)1(1 41 ) 0 2 4)43(48 226221 p 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 55 - 點 2 處水乎作用力造成的撓度 (參見圖 6 圖 6 2 處水平作用力造成的撓度 p 9 4 3)1(2)1( 2 42 )0943)43(48 226222 p 水平撓度 2 0 8 （ 3）主抽的合成總撓度 單滾筒提升開始 21.222 （ 4）主軸的許用撓度 34 7.0 0 43 00 0m a x 式中 l主軸的跨度 l=1042 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 56 - 故剛度符合要求。 軸承強度校核 根據(jù)該液壓絞車的工作條件，確定選用雙列向心滾子軸承。據(jù)上述主軸強度計算資料，該軸承承受的徑向負荷為： 4 9 2 2 4 0 222)1()1( 2 主軸轉(zhuǎn)速是 求壽命 50000 小時，按額定靜載荷校驗軸承的強度： 000 式中 當量靜載荷 r= 靜載荷安全系數(shù)，取 額定靜載荷 65000N。 所以 000 7 3 4 9 符合要求。 筒制動輪與主軸的過盈配合聯(lián)接計算 其特點是結(jié)構(gòu)簡單，無鍵槽不削弱主軸強度，軸轂定心好，聯(lián)接可靠，承受重載、沖擊和振動的性能較好。但配合尺寸的制造精度要求高，裝配工 藝復(fù)雜。 過盈配合聯(lián)接必須滿足兩個條件： （ 1)傳遞載荷條件：過盈配合聯(lián)接的最小過盈量必須保證軸和輪轂間可靠地傳遞扭矩和軸向力。 （ 2)強度條件：過盈配合聯(lián)接的最大過盈量必須保證軸、轂裝配應(yīng)力不超過材料的彈性極限。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 57 - 為了滿足上述兩個條件，過盈配合聯(lián)接的實際過盈量應(yīng)符合以下要求： 計算最小過盈量 )(22211m n 對于鋼制的實心軸和輪轂 理論最小過盈量 )(2222m in 實際最小過盈量 )(1m H （ 1） 計算 見圖 1 6制動輪轂與主軸的過盈配合聯(lián)接 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 58 - 0 01 8 0 1 8 0(1 5 21 0 5 6 9 2 2 5 0 22 2m i n 式中 滾筒軸上的最大工作扭矩，發(fā)生在單滾筒提升開始時 0485()( 01 單滾筒提升開始時鋼絲繩的拉 力 滾筒的變位質(zhì)量 85 滾筒上摩擦圖及試驗鋼絲繩重， 40 a絞車起動加速度 a= D滾筒直徑， D=800 d主軸直徑， d=100 制動轂外徑， 800 f摩擦系數(shù)，取 f= l制動輪轂長度， l=152。 （ 2） 確定 據(jù)制動輪轂與主軸的配合表面粗糙度為 得： 2= 3） 計算 6 1m i n 計算最大過盈量 )(2211m a xm a x 對于鋼制的實心軸和輪轂 0 0 a x 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 59 - (1m a xm a x （ 1） 計算 a x 式中 T鋼材的拉伸彈性極限，它接近和稍低于屈服極限 s，對于 鑄鋼，取 T=s=2N/ （ 2） 計算 a x 擇過盈配合的種類 基準制的選擇： （ 1）一般情況下，優(yōu)先采用基軸制，這樣可以減少價格較高的定值刀具、量具的品種規(guī)格和數(shù)量，獲得加工制造的良好經(jīng)濟 性?；S制通常僅用于具有明顯經(jīng)濟利益的場合，例如，直接用冷拉鋼材做軸，不再加工，或同一基本尺寸的各個部分需要裝上不同配合的零件等。 （ 2）與標準件配合時，例如與滾動軸承配合的軸應(yīng)按基孔制，與滾動軸承外圈配合的孔應(yīng)按基軸制。 （ 3）為了滿足配合的特殊需要，允許采用任一孔軸公差組成配合。 公差等級的選擇 當基本尺寸不大于 500，公差等級在 上，推薦孔的精度比軸低一級；當尺寸精度較低或基本尺寸大于 500，推薦采用同級孔、軸配合。 基于上述原則，又由于本次的配合采用的過盈配合，尺寸在小于 500范圍內(nèi)，采用軸的精度高于孔的精度一級，根據(jù) 機械零件設(shè)計手冊 吳宗澤 主編 機械工業(yè)出版社（表 237 表 239）及上述計算 擇制動輪轂與主軸的過盈配合為 H8/配合尺寸公差為： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 4013398