創(chuàng)業(yè)案例聯(lián)邦快遞世界500強的創(chuàng)業(yè)故事

1、聯(lián)邦快遞世界500 強的創(chuàng)業(yè)故事目前，聯(lián)邦快遞在全球擁有 148000 名員工，擁有大約 1200 個服務(wù)中心，超過 7800 個授權(quán)寄件中心， 435000 個投遞地點， 45000 輛貨運車， 662 架貨機，服務(wù)機場復(fù)蓋全球 365 座大小機場，服務(wù)范圍遍及全世界 210 多個國家，日平均處理的貨件量多達 330萬份。聯(lián)邦快遞以其無可比擬的航空路線權(quán)以及強固的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，在小件包裹表速遞、普通遞送、非整車運輸、集成化調(diào)運系統(tǒng)等領(lǐng)域占據(jù)了大量的市場份額，成為全球快遞運輸業(yè)泰斗，并躍入世界 500 強企業(yè)。聯(lián)邦快遞公司的創(chuàng)立者、總裁弗雷德史密斯的父親是位企業(yè)家，創(chuàng)立了一家經(jīng)營得很好的巴

2、士公司。 20 世紀(jì) 60 年代，弗雷德在耶魯大學(xué)讀書，他撰寫過一篇論文，提出一個超越傳統(tǒng)上通過輪船和定期的客運航班運送包裹，建立一個純粹的貨運航班，用以從事全國范圍內(nèi)的包裹郵遞的設(shè)想。這是一個開創(chuàng)性的創(chuàng)業(yè)設(shè)想。弗雷德在論文中提出，在小件包裹運輸上采納“軸心概念”理念，并利用寂靜的夜晚通過飛機運送包裹和郵件?？墒抢蠋煵⑽凑J可這個創(chuàng)新理念，這篇論文只得了個C。畢業(yè)后弗雷德曾在越戰(zhàn)中當(dāng)過飛行員?；貒笏诳尚行匝芯炕A(chǔ)上，把從父親那里繼承的 1000 萬美元和自己籌措的 7200 萬美元作為資本金，建立了聯(lián)邦快遞公司。實踐證明：弗雷德的“軸心概念”的確能為小件包裹運輸提供獨一無二、有效的、輻射狀配

3、送系統(tǒng)。弗雷德的出奇之處不僅在于小件包裹運輸采納“軸心概念”的營銷模式創(chuàng)新，更在于他能夠把人們忽略的時間運用起來，把本來是低谷的時段變成一種生意的高峰期。田納西州的孟菲斯之所以被選擇作為公司的運輸中央軸心所在地，首先，孟菲斯為聯(lián)邦快遞公司提供了一個不擁擠、快速暢通的機場，它座落在美國中部地區(qū) ; 其次，是孟菲斯氣候條件優(yōu)越，機場很少關(guān)閉。正是由于擺脫了氣候?qū)τ陲w行的限制，聯(lián)邦的快遞競爭潛力才得以充分發(fā)揮。每到夜晚，就有 330 萬包裹從世界各地的 210 多個國家和地區(qū)起運，飛往田納西州的孟菲斯。成功的選址也許對其安全記錄有著重大貢獻，在過去的30 多年里，聯(lián)邦快遞從來沒有發(fā)生過空中事故。聯(lián)邦快遞的飛機每天晚上將世界各地的包裹運往孟菲斯，然后再運往聯(lián)邦快遞沒有直接國際航班的各大城市。雖然這個“中央軸心”的位置只能容納少量飛機，但它能夠為之服務(wù)的航空網(wǎng)點要比傳統(tǒng)的A 城到B 城的航空系統(tǒng)多得多。另外，這種軸心安排使得聯(lián)邦快遞每天晚上飛機航次與包裹一致，并且可以應(yīng)航線容量的要求而隨時改道飛行，這就節(jié)省了一筆巨大的費用。此外，聯(lián)邦快遞相信：“中央軸心”系統(tǒng)也有助于減少運輸上的誤導(dǎo)或延誤，因為從起點開始，包裹在整個運輸過程都有一個總體控制的配送系統(tǒng)。弗雷德專門用于包裹郵遞的貨運航班，為全國以及后來為全世界客戶提供了方便、快捷、準(zhǔn)時、可靠的服務(wù)，創(chuàng)新的營銷模式為其提供