哈大客專鉆孔樁施工方案

1、哈大客專鉆孔樁施工方案一、工程概況：整全標(biāo)段共14座橋：富嶺1號(hào)特大橋跨沈大高速公路現(xiàn)澆段主跨為100米（60+100+60），DK42+160，斜交60度；富嶺1號(hào)特大橋跨哈大鐵路現(xiàn)澆段主跨為64米（40+64+40），DK43+696，斜交45度；富嶺2號(hào)特大橋跨在建大窯灣高速公路現(xiàn)澆段主跨為70米（45+3*70+45），DK45+014，正交；臺(tái)山特大橋724.94m；寶山大橋、紅果屯特大橋、五四水庫(kù)大橋、三十里堡1號(hào)橋、三十里堡2號(hào)橋、龍?jiān)魄f大橋、張家屯大橋、南羅家屯特大橋、黃旗中橋以及四十里堡特大橋跨沈大鐵路段現(xiàn)澆段主跨為80米（48+80+48），DK54+790，斜交45度四十

2、里堡特大橋跨沈大高速公路現(xiàn)澆段主跨為100米（60+100+60），DK55+734，斜交70度；樁基于3303根。共計(jì)：約16萬(wàn)延米。二、施工準(zhǔn)備1、具備“三通一平”的條件；2、征地完畢，地下管道、線路及其它設(shè)施已探測(cè)完畢；3、人、材、機(jī)到場(chǎng)，組織機(jī)構(gòu)及人員安排到位，滿足樁基施工的材料進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常；4、復(fù)測(cè)、樁基定位無(wú)誤，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格；5、施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)審核，開工報(bào)告已批復(fù)。三、主要工程的施工方法1、 鉆機(jī)就位停放沖擊鉆機(jī)的地理位置的地質(zhì)不得有坍陷、不均勻沉降的情況，地面應(yīng)平實(shí)，地面壓力大于1.3公斤/平方厘米，鉆機(jī)停放穩(wěn)固，距高壓線的安全距離為大于5米。2、 護(hù)筒埋

3、設(shè)為了固定樁位，保護(hù)孔口地面以防坍塌，采用鋼護(hù)筒，鉆頭中心與護(hù)筒頂中心偏差不大于2cm，護(hù)筒應(yīng)堅(jiān)實(shí)，有一定的剛度，一般采用410MM鋼板制作，埋設(shè)護(hù)筒要準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心偏差不大于50MM，護(hù)筒頂端應(yīng)高出施工地面2030cm，距頂邊1030cm處留有直徑20cm的出漿口，護(hù)筒直徑應(yīng)大于孔徑10cm,護(hù)筒長(zhǎng)m，埋設(shè)時(shí)，應(yīng)將其埋置于密實(shí)的原土層中不小于0.5米。 如圖所示3、沖擊鉆孔鉆進(jìn)開始前，首先檢查是否滿足為鉆孔灌注樁所須的一切工作準(zhǔn)備完畢；鉆孔時(shí)鉆進(jìn)速度應(yīng)均勻，不得過猛或驟然變速；每次鉆孔應(yīng)一次成孔，不得無(wú)故中途停頓；鉆機(jī)用油應(yīng)準(zhǔn)備充分，必須保證在任何時(shí)間都不得小于鉆機(jī)油箱容量的

4、30%；鉆頭安裝的鉆齒，隨時(shí)檢查，磨損后即時(shí)更換；因故停鉆時(shí)，應(yīng)將鉆頭提出孔外，孔口加以防護(hù)； 鉆孔過程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、開鉆時(shí)，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至1米后，再以正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常注意鉆機(jī)儀表盤鉆桿垂直度及土層變化，對(duì)不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓。、鉆進(jìn)過程中，內(nèi)壓水（泥漿）位始終保持在高于護(hù)筒下底邊50cm以上；鉆進(jìn)過程中，如遇漂石和巖石時(shí)，鉆機(jī)立即停鉆，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員；、鉆渣應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，孔口堆放不得太多，以防孔口壓力太大而導(dǎo)致塌方；、為防止掉鉆，吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質(zhì)、無(wú)斷絲和死彎者；每鉆一個(gè)孔必須檢查一次；、為防止影響鄰孔已灌注混凝土質(zhì)量，應(yīng)待鄰孔灌注

5、完畢并達(dá)到2.5MPa強(qiáng)度后(一般要在灌注完畢24h后),方可開鉆；、鉆進(jìn)過程嚴(yán)禁孔內(nèi)掉進(jìn)鉆頭、鉆桿及其他異物，；、根據(jù)地質(zhì)情況選用注水或泥漿；若采用泥漿，拌制質(zhì)量必須滿足孔壁不塌方。、鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔位、孔徑、孔深進(jìn)行檢查，并填寫鉆孔記錄。4、鉆孔事故處理、如果發(fā)現(xiàn)輕微塌孔，可以采用加大泥漿比重的方法繼續(xù)鉆進(jìn)；嚴(yán)重的應(yīng)回填后重新鉆進(jìn)。、發(fā)生卡鉆時(shí)，不應(yīng)該強(qiáng)提，以免發(fā)生掉鉆或崩塌；應(yīng)檢查鉆頭位置，采用正反鉆使鉆頭松動(dòng)再提起鉆頭。、發(fā)生掉鉆時(shí)，應(yīng)及時(shí)摸清情況，查明原因，采用有效措施，盡快處理，如鉆頭被埋，應(yīng)首先清除泥沙（掩蓋物），再進(jìn)行打撈。、發(fā)生彎孔時(shí)，如不嚴(yán)重，可重調(diào)整鉆機(jī)繼續(xù)鉆進(jìn)

6、；如嚴(yán)重彎孔，回填從新鉆進(jìn)。5、清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程并經(jīng)過監(jiān)理及相關(guān)人員檢查后，如沉渣過厚大于30CM時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鉆機(jī)清孔。6、制作鋼筋籠鋼筋籠加工前先復(fù)核設(shè)計(jì)圖，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行下料、制作，鋼筋表面不得有油污，銹蝕、起皮等，鋼筋制作加工的允許偏差嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范范圍內(nèi)。加強(qiáng)箍筋對(duì)鋼筋籠的整體質(zhì)量影響很大，為保證其制作質(zhì)量及制作速度，安裝在變速機(jī)上來彎制加強(qiáng)鋼筋，制作質(zhì)量好且速度又快。鋼筋籠短的一次制作成型；有的長(zhǎng)一點(diǎn)的鋼筋籠考慮到鋼筋籠吊裝時(shí)的剛度及穩(wěn)定性，鋼筋籠制作時(shí)采用分兩段制作，鋼筋籠吊鉤連接處必須全部焊接，由吊車吊裝分段入孔后焊接。清孔后，迅速將鋼筋籠吊裝入孔，吊入時(shí)要注意垂直緩

7、慢，避免鋼筋籠碰撞崩塌孔壁。鋼筋籠制成兩節(jié)，每節(jié)25米左右。為減少安裝鋼筋籠的時(shí)間，節(jié)間連接采用機(jī)械接頭，安裝前先行預(yù)拼。7、安放鋼筋籠吊放鋼筋籠用起重機(jī)進(jìn)行,人工配合，采用雙點(diǎn)吊，吊點(diǎn)位置設(shè)在加強(qiáng)筋處，保證鋼筋不變形。對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放注意觀察孔內(nèi)水位情況，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，當(dāng)鋼筋籠分兩段綁扎時(shí)，先將下段鋼筋籠掛在孔口，再吊起第二段進(jìn)行軸線校正后，再進(jìn)行焊接；鋼筋籠牢固定位，防止?jié)沧⒒炷吝^程中下落或被混凝土頂托上升，在鋼筋籠上焊接四根16鋼筋，固定在施工平臺(tái)上。在3h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。8、吊放導(dǎo)管導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，使用前均應(yīng)調(diào)直，試拼組裝、試壓、編號(hào)

8、及自下而上標(biāo)示尺度。其軸線誤差以孔深、鋼筋籠內(nèi)徑與法蘭盤外徑差值而定，一般不大于10cm。試壓用水壓進(jìn)行，其壓力大小宜等于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管用直徑2530cm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長(zhǎng)25m。配12節(jié)長(zhǎng)11.5m短管,由管端粗絲扣和法蘭螺栓連接,接頭處用橡膠圈密封防水?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，導(dǎo)管上部放置混凝土漏斗，混凝土由灌注車滑槽倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆注。同時(shí)以一臺(tái)16t吊車配合吊放拆卸導(dǎo)管。9、 灌注水下混凝土開始灌注前應(yīng)對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸再次進(jìn)行核對(duì)，符合要求后再進(jìn)行澆注。水下混凝土的塌落度為1822cm，混凝土的質(zhì)量對(duì)灌注質(zhì)量的影響很大，必須保證有一個(gè)合理的配合比及穩(wěn)定的攪拌質(zhì)量；混凝土積存量應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，一般較成孔孔徑計(jì)算大，約為設(shè)計(jì)樁徑的1.21.3倍左右，混凝土灌入后確保導(dǎo)管埋深不小于2米，在灌注過程中，應(yīng)有專人經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管埋深，并作記錄；隨著澆注連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔導(dǎo)管，直至完成導(dǎo)管埋入深度保持26米之間，以免造成斷樁，而大于6米則提管困難。水下混凝土灌注中應(yīng)全力縮短灌注時(shí)間，不得中途停頓，以免出