《半掛車產(chǎn)品介紹》PPT課件.ppt

1、半掛車產(chǎn)品介紹,技術(shù)支持部 2010年1月,一、半掛車的用途、經(jīng)濟(jì)性、及市場 二、概念介紹 三、半掛車的種類 四、半掛車配置特點(diǎn)及銷售注意事項(xiàng) 五、半掛車價格成本的簡單測算 六、簽訂合同前注意的事項(xiàng) 七、售后服務(wù)中常遇到的問題,一、半掛車的用途、經(jīng)濟(jì)性及市場,半掛車的用途非常廣泛，是其它普通車所取代不了的作用，幾乎所有物資都可以使用半掛車來完成。 半掛車經(jīng)濟(jì)性是普通貨車無法比的，是深受廣大客戶所喜愛的，為什么客戶對半掛車情有獨(dú)鐘呢，就是因?yàn)樗慕?jīng)濟(jì)性太好了。由于它的承載能力強(qiáng)、裝載量大，一車可以裝載普通貨車的3倍的貨物，最高時可裝運(yùn)85100噸左右，一車的收入是普通載貨車的34倍，而費(fèi)用呢卻是

2、一部車的1.5倍。由此可看出，半掛車給客戶帶來的經(jīng)濟(jì)效益是非?？捎^的。所以，深受客戶的喜愛。 半掛車的市場分布同樣也是非常廣泛的，它出現(xiàn)在各個市場領(lǐng)域，幾乎無所不在，隨處可見。它的主要市場在我們國家大、中、小型港口最多，像：上海港、青島港、龍口港、營口港、連云港、和日照港等（主要是：集裝箱平板車和骨架式集裝箱專用車），還有國內(nèi)大、中、小型物流運(yùn)輸公司、運(yùn)輸個體戶，各大鋼鐵企業(yè)及各省、市之間物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心等，所以說半掛車的市場分布非常廣泛。,二、概念介紹 汽車列車: 由一輛汽車牽引一輛掛車組成的機(jī)動車，包括乘用車列車，貨車列車和鉸接列車。 半掛車: 車軸位于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝

3、有可將垂直力或水平力傳遞到牽引車的連接裝置的掛車，包括貨車半掛車，專用半掛車和旅居半掛車。,GB1589-2004 道路車輛外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值: 該標(biāo)準(zhǔn)于2004年4月1日發(fā)布，2004年10月1日執(zhí)行 現(xiàn)將其中與半掛車相關(guān)的主要限制條款列舉如下：,a. 對于整體封閉式箱式半掛車，集裝箱半掛車，以及組成五軸汽 車列車的罐式半掛車，車長最大限值為13000mm。 b自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式箱式半 掛車，車長最大限值為14600mm。 c對于貨箱為整體封閉式的箱式貨車（且貨箱與駕駛室分離）， 整體封閉式箱式半掛車車寬最大限值為2550mm。 d運(yùn)送不可拆解物體的低

4、平板掛車列車車寬限值為3000mm。,掛車的最大允許軸荷限值：,a.裝備空氣懸架時最大允許軸荷的最大限值為11500kg,掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量最大限值及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的最小限值：,其他要求： 半掛列車比功率不允許小于5.0kw/t。 注：比功率為發(fā)動機(jī)最大凈功率（或0.9倍的發(fā)動機(jī)額定功 率或0.9倍的發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率）與機(jī)動車最大允許總質(zhì)量之比。 掛車貨箱欄板高度不得超過600mm。,專用汽車產(chǎn)品型號的構(gòu)成： 專用汽車分類代號 產(chǎn)品序號：一般0-9數(shù)字 主參數(shù)代號：一般為總噸位 車輛類別代號，如9、3、5等 2-3位，企業(yè)名稱代號，如ZZ,舉例：ZZ9406GYY331、ZZ9402C

5、LX332,與牽引車有關(guān)的幾個概念 1、前置距：牽引座中心向前偏離牽引車后軸中心線的距離（雙驅(qū)牽引車有時指向前偏離后雙軸中心線的距離） 2、前回轉(zhuǎn)半徑：指牽引座中心至駕駛室后圍最近點(diǎn)水平面內(nèi)投影距離 3、后回轉(zhuǎn)半徑：指牽引座中心至車架后端最遠(yuǎn)點(diǎn)水平面內(nèi)投影距離 4、鞍座高度：鞍座上平面到地面的高度,牽引車外形圖,與半掛車有關(guān)的幾個概念,1、軸距：指半掛車牽引銷中心至后部第一軸中心的距離及后 部車軸間中心的距離 2、前懸：指半掛車牽引銷中心至掛車最前端不可拆卸部分的距離 3、后懸：指半掛車最后一根車軸中心至掛車最后端不可拆卸部分的距離 關(guān)系：總長 = 前懸 + 軸距 + 后懸,半掛車主要外購件：

6、 1、牽引銷：按尺寸分50#（2.5”）與90#（3.5”）兩種 按安裝形式分焊接式與裝配式兩種 2、車軸： 按噸位分有10噸、12噸、13噸、15噸、16噸等 按軸管不同分方軸（150*150）和圓軸（125） 按寬度不同分普通軸和加寬軸 3、輪胎： 按大小不同有8.25系列、9.0系列、10.0系列、11.00系 列、12.00系列等 按形式不同有鋼絲胎（子午線胎）、尼龍?zhí)?、真空胎?按寬度不同有普通胎與加寬胎 4、支腿： 按噸位不同有8噸、20噸、28噸等 按作用形式不同有聯(lián)動、單動等,三、半掛車的種類,目前市場上在使用的半掛車品種很多：通常我們看 到的有：半掛欄板車、半掛平板車（集裝箱

7、平板）、骨架車（集裝箱專用運(yùn)輸車，品種多，專用性強(qiáng)2053英尺） 、半掛側(cè)翻自卸車、半掛后翻自卸車、倉柵式半掛車、半掛油罐車、半掛保溫、冷藏車、半掛廂式車、箱式運(yùn)煤車、低平板半掛車等等 從車軸上又分出兩軸和三軸 從懸掛上又分出機(jī)械式鋼板懸架和空氣懸架兩種 從長度上有10米13米之間多種長度尺寸,半掛欄板車：,特點(diǎn)：側(cè)欄板最高允許600mm 欄板形式：橫、豎瓦楞 及平板式三種 內(nèi)藏式中立柱，外形美觀 （可選外插式） 最新開發(fā)出采用高強(qiáng)鋼制 做的半掛車，重量比等強(qiáng) 度同類型掛車輕1噸左右,平板樣式,半掛運(yùn)煤車： 特點(diǎn)： 側(cè)面整體為三個對開門，帶中立柱 鎖杠管為加強(qiáng)型，直徑34mm 廂內(nèi)帶橫拉撐及可

8、拆卸的十字斜拉撐,廂式運(yùn)輸半掛車： 特點(diǎn)： 廂體種類多樣，可選鋼質(zhì)瓦楞板結(jié) 構(gòu)、復(fù)合板結(jié)構(gòu)、側(cè)簾結(jié)構(gòu) 可承載一般貨物和標(biāo)準(zhǔn)托盤貨物 可保證貨物衛(wèi)生、完好、安全的運(yùn)輸,側(cè)簾半掛車,集裝箱運(yùn)輸半掛車,特點(diǎn)： 可用于40，、20，、45、 48及53標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)輸 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作可靠， 外觀優(yōu)美，維修方便 最新開發(fā)出抽拉式集裝箱平 板車及骨架車，方便集裝箱 式運(yùn)輸,鵝頸骨架車 小鵝頸結(jié)構(gòu)，有效降低重心，45英尺、48英尺、53英尺骨架車都為此種結(jié)構(gòu)，一般的鵝頸高差為121，53英尺的有79和121兩種,可伸縮鵝頸骨架多用車 此種車型目前在國內(nèi)市場還不大，主要是做出口車，尾部可以伸縮，便于裝箱運(yùn)

9、輸，此車前邊為小鵝頸結(jié)構(gòu)，中部帶翻轉(zhuǎn)鎖，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸多種集裝箱，如果需要伸出長度較大，也可設(shè)計(jì)成中部伸縮結(jié)構(gòu),集裝箱平板車 可用于40英尺或20英尺集裝箱的運(yùn)輸，也可做平板車使用，運(yùn)一些大件和散貨，后部也可做成伸縮結(jié)構(gòu)，便于裝箱運(yùn)輸,半掛油罐 特點(diǎn) 裝載量大經(jīng)濟(jì)效益 顯著 適合中、長途運(yùn)輸,6低平板半掛車 特點(diǎn)：工作臺面形式多樣，可選擇輪胎外露、不外露、凹心等多種形式，另可選擇彈簧爬梯、液壓爬梯及其他多種爬梯形式,彈簧爬梯低平板,凹心低平板,7、倉柵半掛車 倉柵高度可以選擇1800、2000、2200、2400 倉柵樣式可以選擇鵝頸式和直梁式 倉柵開門方式可以選擇下翻式、上翻式、側(cè)開式 后門可選

10、擇普通倉柵后門和廂式車后門，廂式車后門帶密封膠條,倉柵車后門樣式,普通倉柵后門,廂式車后門帶膠條,8、前頂后翻半掛車,前頂后翻半掛車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)緊湊、布置簡單、性能穩(wěn)定、便于安裝及維護(hù) 采用鵝頸式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重心低，穩(wěn)定性好，廂體容積大 車架為加強(qiáng)設(shè)計(jì)，局部采用雙腹板加固，后部帶十字穩(wěn)定架，保證車架的抗扭性 廂體為田字格結(jié)構(gòu)，橫豎加強(qiáng)筋加密 后門可自動開啟和鎖止，帶手動保險掛鉤帶穩(wěn)定架，保證車廂舉升時的整體穩(wěn)定性 后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用通軸設(shè)計(jì)，保證強(qiáng)度,9、碼頭車 此種車型也為集裝箱運(yùn)輸車的一種，不同之處在于沒有集裝箱轉(zhuǎn)鎖，而是靠一些擋塊限位，便于在碼頭的頻繁的裝貨和卸貨。此種車型因裝卸貨比較頻繁

11、，故車架設(shè)計(jì)比一般集裝箱運(yùn)輸車的強(qiáng)。該種車型沒有公告，在碼頭上使用一般不需上牌,尾部,側(cè)面,10、側(cè)翻半掛車,側(cè)翻半掛車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 廂體結(jié)構(gòu)運(yùn)煤車相似，可單側(cè)卸貨，也可雙側(cè)卸貨，如單側(cè)卸貨，一般不卸貨一側(cè)做對開門，卸貨一側(cè)門板上開。如雙側(cè)卸貨，就都做上翻門 中間加四個或五個油缸，卸貨時油缸將廂體頂起，廂體向一側(cè)傾斜，使貨物卸下 為防止卸下的貨物將輪胎埋住，不便于行駛，車架后端下部一般加一個移位頂，用此油缸可慢慢將半掛車整體移動,11、鐵水車 車架加強(qiáng)設(shè)計(jì)，鐵水包處局部加強(qiáng)，鐵水包座可選擇可拆型和焊接型,12、半掛冷藏、保溫車,四、半掛車的配置特點(diǎn)及銷售注意事項(xiàng) 半掛車的配置特點(diǎn) 變化多，選擇性

12、及隨意性強(qiáng) 由于它的結(jié)構(gòu)比較簡單且各個總成部件，相互關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，所以在選配上，客戶總是想按照自己的想法和用車經(jīng)驗(yàn)以及使用特點(diǎn)，來選擇自己所理想的配置 有時我們又會根據(jù)或了解的，客戶使用情況、裝載質(zhì)量、裝載載體的不同情況，主動給客戶推薦適合他使用的配置。（道路、裝載等）,銷售注意事項(xiàng) 配置 車橋、鋼圈、輪胎、懸架、支腿、牽引銷、牽引座、上、下翼板、腹板等。這些部件的選擇和匹配的合理，將來這部車生產(chǎn)出來后，才可能讓客戶接受。因此，在選配上一定要合理。否則，會產(chǎn)生不必要的糾紛。 價格與配置的構(gòu)成 一般情況下很少有客戶要標(biāo)準(zhǔn)配置的，那么怎樣來定這部車的價格呢？很簡單，就是以改裝單位的標(biāo)準(zhǔn)價格表做為依據(jù)

13、，參照半掛車部件選裝價格表進(jìn)行計(jì)算。但這個過程一定要仔細(xì)認(rèn)真。,五、半掛車價格成本的簡單測算 通常與同行業(yè)相比較價格是否合理或高低，一般在這個行業(yè)中用幾個簡單的計(jì)算方法。 下面簡單介紹兩種以供大家在銷售洽談中參考。 各種外購配套件價格相加的和+該車的耗材總重（噸）乘以(當(dāng)前鋼材市場價+每噸材料的增加值）就是半掛車市場銷售價格。價格的高和低主要取決于材料價格的增加值加多少，通常一般廠家每噸增加值取2000-2500元左右。這種辦法雖簡單但是非?？尚?。 外購件價格總和材料成本工廠管理費(fèi)用等于市場銷售價。（工廠大小費(fèi)用不同）。,六、簽訂合同前注意的事項(xiàng) 1、在與客戶談到一定程度后，一定要與客戶一起填

14、寫配置表（或技術(shù)規(guī)范書）。特別要說明是：一定要客戶填上牽引車的型號、驅(qū)動形式及是否要加裝ABS、牽引肖尺寸、牽引車是否需掛車生產(chǎn)廠家安裝牽引座等。 2、一定要讓客戶審閱配置表（或技術(shù)規(guī)范書）無誤后，在配置表（或技術(shù)規(guī)范書）上簽字確認(rèn)。作為下達(dá)訂單和交車驗(yàn)收時的依據(jù)。 3、有了客戶簽字的配置表（或技術(shù)規(guī)范書） ，就可以檢查和進(jìn)一步復(fù)核實(shí)際成交價格是否有誤，無誤后可與客戶簽訂正式合同。,七、售后服務(wù)中常遇到的問題 半掛車的售后服務(wù)相對而言比較簡單，一般就是焊縫開裂問題，一般的修理部和重汽的服務(wù)站，都可以解決。但有幾個問題還是有點(diǎn)技術(shù)含量的，不專業(yè)是不太容易解決好的。比如吃胎的調(diào)整：它有時是多種因素造成的，但大多數(shù)還是單一問題，調(diào)整一下軸銷距就可以校正好（現(xiàn)在已有專用工具）。