帶你走進(jìn)空中客車的世界天上地下有哪些不為人知的趣事

1、,帶你走進(jìn)空中客車的世界： 天上地下有哪些不為人知的趣事 - A320系列,目錄,說明： 第一章 航線維護(hù)工作介紹 第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹第一節(jié) 飛機(jī)進(jìn)港 第二節(jié) 駕駛艙目視檢查 第三節(jié) 駕駛艙操作檢查（插入視頻節(jié)點(diǎn)） 一、外部燈光檢查 二、駕駛艙內(nèi)燈光檢查 三、用測(cè)試按鈕檢查話音記錄器 （CVR） 四、通過MCDU測(cè)試交通防撞系統(tǒng)（TCAS）正常五、測(cè)試ACARS(或ATIMS)系統(tǒng)工作正常,目錄,六、通電檢查駕駛艙門 第四節(jié) 客艙檢查第五節(jié) 繞機(jī)檢查 一、繞機(jī)檢查簡介 二、前機(jī)身及前起落架區(qū)域 三、貨艙 四、發(fā)動(dòng)機(jī) 五、大翼 六、中部機(jī)身區(qū)域 七、主起落架區(qū)域 八、后部機(jī)身區(qū)域、尾翼

2、 第六節(jié) 結(jié)尾工作,目錄,第七節(jié) 飛機(jī)停放工作第八節(jié) 飛機(jī)離港 第三章 專項(xiàng)工作第一節(jié) 輪胎充氣第二節(jié) 機(jī)輪更換 一、更換前輪 二、更換主輪 第三節(jié) 反推失效與恢復(fù) 一、V2500發(fā)動(dòng)機(jī)二、CFM56發(fā)動(dòng)機(jī) 第四節(jié) 啟動(dòng)活門人工超控 一、V2500發(fā)動(dòng)機(jī),目錄,二、CFM56發(fā)動(dòng)機(jī) 第五節(jié) 液壓油添加（手搖泵給液壓油箱加液壓油） 第六節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油添加 一、V2500發(fā)動(dòng)機(jī)二、CFM56發(fā)動(dòng)機(jī) 第七節(jié) APU滑油添加一、 APS 3200 APU二、 131-9(A) APU 第八節(jié) 燃油沉淀排放第九節(jié) 飲用水排放 第十節(jié) 飛機(jī)牽引,目,錄 一、拖飛機(jī)概述 二、利用前起落架向前拖飛機(jī)的程序 三

3、、用抱式拖車拖飛機(jī),第十一節(jié) QAR光盤或PCMCIA數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡更換 一、QAR更換 二、更換PCMCIA卡 第十二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油航線勤務(wù)要求和放行標(biāo)準(zhǔn) 一、CFM56-5B 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油航線勤務(wù)要求和放行標(biāo)準(zhǔn) 二、V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油航線勤務(wù)要求和放行標(biāo)準(zhǔn) 第十三節(jié) RVSM檢查工作：,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 航線維護(hù)： 這些檢查必須在每次飛行前/過站/航后時(shí)執(zhí)行。目前采取的航線維護(hù)工作模式,分為三種： 1.過站 2.航前 3.航后. 航線維護(hù)工作包括勤務(wù)工作和維護(hù)工作。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 第一節(jié) 飛機(jī)進(jìn)港 1.維修人員應(yīng)知道飛機(jī)進(jìn)港時(shí)間及停機(jī)位，并在預(yù)報(bào)進(jìn)港前15 min

4、到達(dá)停機(jī)位。 飛機(jī)進(jìn)港前維修人員根據(jù)需要準(zhǔn)備好指揮工具、耳機(jī)、前輪轉(zhuǎn)彎銷、輪擋和維修工作單。檢查并確保飛機(jī)的停機(jī)位無妨礙停機(jī)的車輛、維修設(shè)備及其他障礙物；地面標(biāo)志線清晰可見；滅火設(shè)備到位。夜間運(yùn)行時(shí)，停機(jī)坪照明燈可用并在工作狀態(tài)。機(jī)坪表面應(yīng)無松散的石子或其他可能損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)或其他系統(tǒng)正常運(yùn)行的外來物。登機(jī)廊橋處于收回位。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 飛機(jī)滑向停機(jī)位，勤務(wù)人員指揮飛機(jī)，飛機(jī)停穩(wěn)入位。勤務(wù)人員將飛機(jī)指揮停穩(wěn)后擋上輪檔。維修人員插上耳機(jī)，與機(jī)組聯(lián)絡(luò)，通知松剎車。為三個(gè)起落架插上安全銷。 2.擋輪擋規(guī)定當(dāng)飛機(jī)停穩(wěn)后使用符合規(guī)定的輪檔為飛機(jī)擋好輪擋，通知機(jī)組松剎車。放置輪擋前應(yīng)

5、徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油污。放置輪擋時(shí)維修人員應(yīng)站在機(jī)輪的側(cè)面。放置輪擋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或在指揮航空器的信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后進(jìn)行。不應(yīng)在航空器滑動(dòng)時(shí)擋輪擋。輪擋應(yīng)靠近輪胎放置，確保輪胎與輪擋之間有一個(gè)很小的距離。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 主起落架外側(cè)機(jī)輪前后放置輪擋，確保輪胎與輪擋之間有一個(gè)很小的距離。當(dāng)風(fēng)速大于25Kts時(shí)，主起落架和前起落架機(jī)輪前后均需放置輪擋。 注意：燃油重量能降低飛機(jī)并引起輪胎壓住輪擋；如果根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定在前起落架處放置了輪擋，確信他們沒有接觸輪胎。如果機(jī)坪使飛機(jī)滑動(dòng)：將輪擋放在每個(gè)主起落架內(nèi)側(cè)輪的下部，確信輪擋下部接觸主輪并且輪擋上部沒有接觸主輪。注

6、意：在傾斜的地面，建議使用更多的輪擋來執(zhí)行停留剎車。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 第二節(jié) 駕駛艙目視檢 1、確保國籍登記證、電臺(tái)證和適航證在指定位置，固定牢靠。 2、檢查飛行記錄本、技術(shù)記錄本、客艙記錄本在位，各有一本備用(僅在基地)。 3按機(jī)上文件清單（機(jī)組飛行手冊(cè)AFM第一頁）檢查并配齊所有文件。 4確認(rèn)至少有10個(gè)紅色“按MEL要求請(qǐng)勿使用”警示標(biāo)牌和至少有10個(gè) “故障保留清單”在位,僅在成都基地、上?；貓?zhí)行,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 5確認(rèn)備用打印紙（3卷）在位（在正駕駛后壁板內(nèi)）。（在基地完成） 6駕駛艙的緊急設(shè)備

7、(包括撤離繩索、應(yīng)急斧頭、隔熱手套、手提滅火瓶、應(yīng)急電筒、保護(hù)性呼吸設(shè)備、機(jī)組救生衣)齊全有效。(插入視頻節(jié)點(diǎn)) 7檢查風(fēng)擋和側(cè)窗無超標(biāo)損傷和起泡；檢查駕駛艙各座椅完好和操作正常；檢查發(fā)光背心完好。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 8目視檢查儀表板和顯示器工作正常；目視檢查各儀表板無缺損，或開關(guān)、按鈕的丟失等。打開顯示器，確信顯示正常。檢查駕駛艙耳機(jī)話筒，確信外部無損傷且工作正常,將機(jī)組吊桿話筒和觀察員耳機(jī)收好。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 9通

8、電前確認(rèn)所有控制手柄、電門和跳開關(guān)在正確位置，給飛機(jī)供電。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 10檢查時(shí)鐘設(shè)置正常。 11過站：查閱技術(shù)記錄本、客艙記錄本、航后報(bào)（PFR）告信息，并進(jìn)行處理，同時(shí)處理結(jié)果應(yīng)在技術(shù)記錄本上記錄。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 。 按壓左圖所示“POST,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 12如果ECAM上出現(xiàn)“L/G SHOCK ABSORBER FAULT”警告信息并且中央故障顯示系統(tǒng)（CFDS）顯示至少下列信息之一的情況下，應(yīng)完成航線附加工作單CA

9、320-LM-ADD。 13發(fā)動(dòng)機(jī)停車5分鐘后（在30分鐘內(nèi)），檢查發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量（ECAM下顯示器發(fā)動(dòng)機(jī)頁面），對(duì)CFM：若滑油量小于14美夸脫；對(duì)V2500：若滑油量小于19美夸脫，則加至FULL，在技術(shù)記錄本上記錄添加量（應(yīng)估算到小數(shù)點(diǎn)后一位），如未添加滑油則填寫“0”（過站）。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 14.若添加了滑油，則計(jì)算滑油消耗率，并在TLB“處理措施” 欄記錄滑油消耗率（精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位）。如單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗率達(dá)到或超過： 15在多功能控制和顯示組件（MCDU）和ECAM下顯示器上的輔助動(dòng)力裝置（APU）頁面檢查APU滑油狀況，若出現(xiàn)低油量指示，則將油箱加滿并記錄在技

10、術(shù)記錄本相應(yīng)欄中（若未加則填“0”）。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 16在ECAM下顯示器HYD頁面上檢查綠、藍(lán)、黃液壓系統(tǒng)油量，若低于下限，則加油并記錄在技術(shù)記錄本中（若未加則填“0”）。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 17檢查機(jī)組氧氣壓力正常，記錄機(jī)組人數(shù)、環(huán)境溫度和氧氣壓力。檢查旅客氧氣壓力，并記錄氧氣壓力。（具體的壓力值依據(jù)工卡中的要求。）,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,D D,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 第三節(jié) 駕駛艙操作檢查 插入視頻節(jié)點(diǎn)） 一、外部燈光檢查 在25VU面板上使用外部燈光（

11、EXT LT）電門操作檢查航行燈、著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈、滑行和起飛燈、標(biāo)志燈、防撞燈/頻閃燈和機(jī)翼及發(fā)動(dòng)機(jī)觀察燈。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 滑行和起飛燈,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,滑行燈,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 防撞燈/頻閃燈,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 航行燈和標(biāo)志燈,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,著 陸 燈,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 二駕駛艙內(nèi)燈光檢查。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線

12、維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 三、用測(cè)試按鈕檢查話音記錄器（CVR）。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 四、通過MCDU測(cè)試交通防撞系統(tǒng)（TCAS）正常。 五、測(cè)試ACARS(或ATIMS)系統(tǒng)工作正常。（在基地完成）,A. ACARS操作測(cè)試：(詳細(xì)內(nèi)容見AMM23-24-00P503)：,B. ATIMS測(cè)試：（由于航后維護(hù)時(shí)間的原因只完成TASK46- 21-00-710-002要求的ATSU

13、VHF3數(shù)據(jù)鏈測(cè)試即可）（參考AMM46-21-00P516） 1、工作準(zhǔn)備： （1）飛機(jī)通電。 （2）啟動(dòng)EIS。 （3）按步驟找到SYSTEM REPORT/TEST/INFO SYS頁面。 （4）確信以下跳開關(guān)閉合：,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 六、通電檢查駕駛艙門 1、工作準(zhǔn)備： （1）確信駕駛艙門關(guān)閉。 （2）飛機(jī)通電 （3）確信以下跳開關(guān)閉合：,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 第四節(jié) 客艙檢查 1目視檢查登機(jī)門/勤務(wù)門：門框、封嚴(yán)條、門窗、警示帶良好，開/關(guān)正常。檢查滑梯氣瓶壓力正常（指針在綠區(qū)，應(yīng)急門的滑梯氣瓶壓力應(yīng)通過PTP/FAP檢查）。,第二章

14、 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 2檢查旅客/機(jī)組門應(yīng)急助推氣瓶壓力正常。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 3通過客艙窗戶或客艙門目視檢查機(jī)翼上表面及操縱舵面無明顯損傷。此條目是作為目視檢查機(jī)身外表可見部位無損傷的一部分。通過客艙窗戶或客艙門目視檢查機(jī)翼上表面及操縱舵面無可見的損傷和滲漏。 4檢查前乘務(wù)面板上各系統(tǒng)頁面故障信息情況，并處理 。 5檢查客艙內(nèi)話數(shù)據(jù)系統(tǒng)（CIDS）無琥珀色故障燈亮。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 6檢查下列緊急設(shè)備無丟失、存放良

15、好：應(yīng)急電臺(tái)（參 考附件AMM25-65-00）、手提滅火瓶（參考附件AMM26-24- 00）、應(yīng)急電筒（參考附件AMM25-65-00）、應(yīng)急喇叭（參考附件AMM25-65-00）、手提氧氣瓶及面罩（參考附件AMM35-32-00）、保護(hù)性呼吸設(shè)備（參考附件AMM35-32-00）、人工釋放工具、救生衣（如裝有）。（插入視頻節(jié)點(diǎn)） 注：人工釋放工具指的是客艙氧氣發(fā)生器蓋板的打開工具 ，一般存放在乘務(wù)員座位下面。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 7檢查衣帽間、隔板、書報(bào)架，確信完好；廚房外表、柜門、抽屜、烤箱鎖扣、廢物箱完好。 8檢查地板壓條，確信完好；檢查客艙內(nèi)門簾、滑軌及掛扣，確信固定牢靠

16、、整潔；檢查客艙內(nèi)天花板、行李架、服務(wù)面板、壁板、門襯、緊急滑梯罩，確信固定牢靠，無明顯損壞；檢查客艙玻璃狀況良好。 9檢查乘務(wù)員和旅客座椅狀況良好，安全帶在位，乘務(wù)員座椅收放正常。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 10檢查廁所沖洗正常；水龍頭放水和洗手池排水正常，滲漏；檢查廁所滅火瓶壓力表壓力指示正常（指針在綠區(qū)）；確信廁所煙霧探測(cè)器進(jìn)口無堵塞。 11檢查廁所裝飾板、門及門鎖、廢物箱門、煙灰缸(如裝有)、馬桶坐墊和座蓋、手紙盒完好；檢查廁所內(nèi)外標(biāo)志醒目、完好。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 第五節(jié) 繞機(jī)檢查 一、繞機(jī)檢查簡介 機(jī)外檢查主要是目視檢查，目的是保證整個(gè)飛機(jī)的良好狀態(tài)，可視部件和設(shè)備

17、對(duì)飛行絕對(duì)安全。每一首次飛行時(shí)，維護(hù)人員作全面檢查。外部檢查時(shí)停留剎車必須在接通位，以便檢查剎車組件。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 1機(jī)外檢查的主要目的： 2推薦的外部檢查路線（繞機(jī)檢查法）： 3A319-A320-A321飛機(jī)非增壓區(qū)域的接近門/接近蓋板：,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 二、前機(jī)身及前起落架區(qū)域 1、對(duì)飛機(jī)外表面覆蓋國旗圖案的粘貼膜的外觀情況進(jìn)行檢查，如貼膜有卷邊情況，請(qǐng)立即修補(bǔ)或者更換。(僅適用于國旗圖案覆膜的飛機(jī)) 2、目視檢查機(jī)身無明顯損傷。雷達(dá)罩無明顯損傷且鎖扣正確鎖好。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二

18、章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 3. 目視檢查電子艙通風(fēng)排氣活門（如圖示）、電子艙門狀況良好，無損傷和滲漏及丟失、無外來物。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 4.目視檢查機(jī)組氧氣瓶過壓釋放指示片（綠色）在位 。 5.目視檢查旅客氧氣瓶過壓釋放指示片（綠色）在位（如裝有） 。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 6.目視檢查機(jī)身左右靜壓孔區(qū)域（紅色標(biāo)記方框區(qū)域內(nèi)）和迎角傳感器周圍的機(jī)身蒙皮外部，檢查應(yīng)無裂紋、腐蝕、壓坑、鼓包或其它損傷，檢查該區(qū)域內(nèi)的機(jī)身蒙皮上應(yīng)無外貼補(bǔ)加強(qiáng)板修理。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 7.目視

19、檢查靜壓孔、空速管、全溫傳感器、迎角傳感器和結(jié)冰探測(cè)器（如安裝）：無外部損傷。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 8.檢查并確認(rèn)輪艙無外來物。 9.目視檢查確認(rèn)前起落架扭力臂連接銷螺帽的保險(xiǎn)緊固件完好。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 10.目視檢查前起落架、艙門、管路及部件無明顯損傷和滲 漏。 11.目視檢查輪轂無輪緣損傷、剪切損傷或丟失的連接螺栓 ；輪胎磨損和損傷在規(guī)定范圍內(nèi)。確認(rèn)臨近電門（參考下 圖）清潔，檢查導(dǎo)線無磨損、安裝牢固。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 12.目視檢

20、查起落架減震支柱內(nèi)筒無滲漏，有伸出。（伸出尺寸：0以下，H1inch(26mm)；030之間H2inch(48mm)；30以上H3inch(72mm)）。 13.用MIL-H-5606潤濕的軟布清潔減震柱鏡面后用不脫的布擦干（在基地完成）。 14.檢查輪胎氣壓正確，按需充氮?dú)狻?第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 14.在冷胎條件下（飛機(jī)落地約3小時(shí)后）檢查輪胎氣壓，按需充氮?dú)猓ㄈ魺o足夠的輪胎冷卻時(shí)間，可測(cè)量熱胎氣壓，并記錄。若某一熱胎氣壓低于或等于該輪胎在冷胎時(shí)下表中氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值下限，則更換該輪胎。如果沒有充氣，充氣后壓力內(nèi)畫“/”）。（航后+航前）,第二章 航線維護(hù)

21、工作內(nèi)容介紹,三、貨艙 1.目視檢查貨艙門內(nèi)外表面、封嚴(yán)條、門框、接頭、臨近電門（見下圖），無損傷和滲漏；無松動(dòng)和丟失。檢查門開關(guān)正常。檢查貨網(wǎng)在位，無明顯損傷。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 2.檢查貨艙地板、側(cè)板、頂板、貨艙照明正常。 3.檢查貨艙內(nèi)部無明顯的損壞和污物，特別是溢出的液體。 四、發(fā)動(dòng)機(jī) 1.發(fā)動(dòng)機(jī)停車5分鐘后（在30分鐘內(nèi)），對(duì)于CFM56，加到FULL位；對(duì)于V2500，在滑油指示窗檢查發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量，若低，則加到FULL位。在技術(shù)記錄本上記錄添加量（應(yīng)估算到小數(shù)點(diǎn)后一位），如未添加滑油則填寫“0”。（航后）,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩接近蓋板

22、示意圖-左發(fā)（左側(cè)）,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 V2500發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩左發(fā)- -左側(cè),第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩接近蓋板示意圖-右發(fā)（左側(cè)）,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 V2500發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩右發(fā)-左側(cè),第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 2.若添加了滑油，則確認(rèn)滑油箱加油口蓋關(guān)閉正確牢固。注1：此項(xiàng)工作需兩個(gè)工作者雙重檢查加油口蓋的關(guān)閉狀況，并在“工 作者”簽署欄中共同簽署。 注2：如果采用壓力加油，則不需打開滑油加油口蓋，因此此項(xiàng)工作無 需執(zhí)行?？稍诠たㄉ舷鄳?yīng)欄簽“N/A”。 3.計(jì)算滑油消耗率，并在TLB“處理措施”欄記錄滑油消

23、耗率（精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位）。如單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗率達(dá)到或超過：CFM56-5B 0.6美夸脫/小時(shí)，V2500 0.2美夸脫/小時(shí)，目視檢查下列部位是否存在非正常的滑油滲漏 ：發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩外部、風(fēng)扇區(qū)域、余油口位置、尾噴區(qū)域和放氣口區(qū)域，并反饋至國航維修控制中心AMC或各執(zhí)管基地MCC；如達(dá)到或超過：CFM56-5B 0.9美夸脫/小時(shí)，V2500 0.3美夸脫/小時(shí)，按照TSM手冊(cè)進(jìn)行相關(guān)的排故工作并反饋至AMC或各執(zhí)管基地MCC。AMC電話（TEL）：0086 -10-64595885,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 4.目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙和吊架外表無損傷和滲漏；包皮扣好，各蓋板關(guān)閉。 5.

24、目視檢查T12(CFM56)或P2/T2（V2500）傳感器無明顯損傷。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 6.目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩、進(jìn)氣道、進(jìn)氣整流錐、風(fēng)扇葉片和出口導(dǎo)向葉片無損傷；目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪最后一級(jí)葉片可見區(qū)域無明顯損傷，安裝可靠；檢查反推、空氣動(dòng)力板、消音板、排氣尾錐、排氣機(jī)匣支板無明顯損傷；檢查反推在正推位；檢查接近門和排氣門無損傷, 相應(yīng)鎖扣鎖好；檢查余油口無堵塞和滲漏跡象。尾噴管內(nèi)無損傷和金屬屑沉積物。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,五、大翼 1. 目視檢查機(jī)翼下表面、通氣油箱空氣進(jìn)口、副翼、擾流板、縫翼/襟翼及滑軌整

25、流罩狀況正常無損傷、滲漏、丟失和外來物，燈罩無損傷或丟失。油箱過壓釋放白色十字指示在位。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 2. 目視檢查放電刷無斷裂、無丟失。 3. 加油后檢查加油站蓋板已蓋好，無漏油。 六、中部機(jī)身區(qū)域 1. 右側(cè)機(jī)身區(qū)域：目視檢查機(jī)身無明顯損傷。勤務(wù)蓋板和門、空調(diào)組件沖壓空氣進(jìn)氣門和出口、水排放口狀況良好，無損傷和滲漏及丟失、無外來物。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 Ram Air Outlet Flap,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 2. 左側(cè)機(jī)身：目視檢查機(jī)身無明顯損傷。勤務(wù)蓋板和門空調(diào)組件沖壓空氣進(jìn)氣門和出口狀況良好，無損傷和滲漏及丟失、無

26、外來物, 沖壓渦輪艙門(見下圖)關(guān)好。 RAT,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 七、主起落架區(qū)域 1.檢查并確認(rèn)輪艙無外來物。 2.目視檢查起落架、艙門、管路及部件無明顯損傷和滲漏。 3.目視檢查輪轂無輪緣損傷，剪切損傷或丟失的連接螺栓；輪胎磨損和損傷在規(guī)定范圍內(nèi)。確認(rèn)臨近電門（參考下圖）清潔，檢查導(dǎo)線無磨損，安裝牢固。,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 4.目視檢查起落架減震支柱內(nèi)筒無滲漏，目視檢查左右主起落架減震支柱的伸出量基本一致（差距不超過75mm (2.9527in.)），伸出量最低不少于33mm（1.2992in.,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,第二章 航線

27、維護(hù)工作內(nèi)容介紹 5.用MIL-H-5606潤濕的軟布清潔減震柱鏡面后用不脫毛的 布擦干（在基地完成）。 6.檢查剎車組件無滲漏。在設(shè)置停留剎車的情況下,檢查并確信剎車指示桿在限制范圍內(nèi)。注：指示桿長度小于或等于1毫米，在基地需要更換剎車轂；在航站等于0毫米時(shí)需要更換剎車轂,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹,301-400001-300,第二章 航線維護(hù)工作內(nèi)容介紹 7. 根據(jù)工作單要求壓力檢查輪胎氣壓正確，按需充氮?dú)狻?8. 在冷胎條件下（飛機(jī)落地約3小時(shí)后）檢查輪胎氣壓并用氮?dú)馇趧?wù)（若無足夠的輪胎冷卻時(shí)間，可測(cè)量熱胎氣壓，并記錄。若某一熱胎氣壓低于或等于該輪胎在冷胎時(shí)下表中氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值下限，則更換該