汽車材料回收再利用汽車安全氣囊的回收利用

1、第七章 汽車安全氣囊的回收利用,一、安全氣囊應(yīng)用和結(jié)構(gòu)原理,SRS是汽車上的一種被動安全保護裝置，其功用是減少交通事故導(dǎo)致的人員傷害程度。,SRS系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)由碰撞傳感器、SRS電腦、SRS指示燈和SRS氣囊組件4部分組成。SRS氣囊組件主要包括：SRS氣囊袋、氣體發(fā)生器和點火器等。,二、安全氣囊的危害性,SRS使用了易爆物質(zhì)，實際上相當于一枚沒有彈片的微型炸彈。,未經(jīng)處理的SRS的氣體發(fā)生器內(nèi)，存有還未燃燒的點火劑或氣體發(fā)生劑，其中的疊氮化鈉雖然燃燒后可轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)(氧化氮)，但其本身有劇毒，對眼和皮膚有刺激性，如吸入、口服或經(jīng)皮膚吸收，可引起中毒死亡。疊氮化鈉若泄露會導(dǎo)致嚴重后果。,三

2、、安全氣囊的引爆方法,國外專家在安全氣囊的引爆處理方面進行了很多研究。通常報廢汽車上安全氣囊引爆的步驟及注意事項如表1所示。,四、安全氣囊的回收利用,SRS安全氣囊系統(tǒng)的回收利用有兩種方式：一種是引爆后分別回收SRS的各主要部件，包括氣袋、氣體發(fā)生器殼體和充氣劑等；另一種將SRS氣囊組件整體拆卸下來，以合適的方式集中處理再利用。,1引爆后回收部件,氣體發(fā)生器的殼體由鋼板或鋁合金板沖壓制成，過濾裝置也用金屬或復(fù)合材料制成。對氣體發(fā)生器金屬的回收有兩種方法：一是加熱溶化，但需先清洗殘余物：二是綜合回收，僅將燃燒殘余物作熔渣清除，效率提高。,美國的TRW公司發(fā)明了獨特的回 收技術(shù)，可將疊氮化鈉通過再

3、結(jié)晶的方 法回收。,對安全氣囊系統(tǒng)中的塑料零件，可 經(jīng)粉碎、機械及化學方法再加工而變成 熱塑材料的原料。,織布氣袋取出之后，經(jīng)粉碎、擠壓成型等工序制成料粒，經(jīng)與純凈的樹脂及添加劑混合，用于注塑成型。三菱汽車、雙葉(Futaba)產(chǎn)業(yè)與東洋紡織三家公司共同開發(fā)成功了使用氣袋下角料或氣袋廢料制造燃料罐。,在制造氣袋的過程中，要層疊34張聚酰胺 (PA)并以激光切割：為了防止布端粘合，在PA布之間夾入了聚乙烯(PE)薄膜。此前，由于將PA與PE分離需要較高的成本，因此過去的氣袋廢料都 是作為工業(yè)垃圾來處理。通過開發(fā)出采用相溶化劑的聚合物混合體技術(shù)，可以通過將PA與PE作為混合的聚合物混合體使用，實現(xiàn)

4、氣袋的回收利用。,2整體拆卸回收再利用,車上引爆會帶來“引爆噪聲”和“臭味”等問題，對作業(yè)空問和周圍環(huán)境造成了不良影響。日本建立了回收安全氣囊并進行集中處理的系統(tǒng)，以使在車上引爆困難的情況下，能夠?qū)Π踩珰饽疫M行妥善地處理。如不在車上引爆氣囊，可將氣囊整體拆卸下來經(jīng)處理后再利用。,五、可回收性設(shè)計,可回收性設(shè)計(De si g n Fo rRecycling，DFR)是指在產(chǎn)品設(shè)計時，就考慮到產(chǎn)品未來的回收及再利用問題，從而大大提高產(chǎn)品、零件的回收利用率，節(jié)省資源和能源，并對環(huán)境影響最小?？苫厥招栽O(shè)計主要包括：可回收材料及標志、回收工藝及方法、回收經(jīng)濟性及可回收產(chǎn)品及零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計等等。針對S

5、RS的回收利用，現(xiàn)階段可 以考慮從結(jié)構(gòu)和材料兩方面開展可回收性設(shè)計。,1采用標準連接器 在設(shè)計時采用標準的安全氣囊ECU連接器，便可方便采用一并引爆裝置一次性有效處理車上所有氣囊，縮短拆解時間，提高拆解效率。,2使用無毒充氣劑 為避免疊氮化鈉的危害隱患，生產(chǎn)廠商應(yīng)開發(fā)設(shè)計不使用疊氮化鈉的氣囊，將充氣劑逐步替換為無毒物質(zhì)，最終實現(xiàn)了完全取代。豐田汽車公司與其緊密合作的零部件制造商已經(jīng)研制出了新的化合物作氣體發(fā)生劑。,3使用可回收織物,PP汽車保險杠的回收利用,1 國內(nèi)外聚丙烯汽車保險杠專用塑料 11聚丙烯共聚物彈性體共混料 12嵌段共聚PP聚烯烴熱塑性彈性體(TPE)共混料 13 PPEPDM型

6、反應(yīng)器共混料,2汽車保險杠的回收利用,21分選回收技術(shù),目前國外已開發(fā)出汁算機自動分選系統(tǒng)，主要是根據(jù)塑料的透光性、密度或溶解性的差異，實現(xiàn)分選過程的連續(xù)化和自動化，我國仍以手工分選方法為主。,211光分離法,瑞士的Bueher公司用鹵素燈為強光源，經(jīng)過4種過濾器并輔助以計算機可分離出PE、PP、PS、PVC和PET廢塑料，分離能力為l th。,212密度分離法,PE、PP的密度小于10 gm3；PVC、PET的密度大于1.3 gcm3；PS的密度在10-11 gcm3之間。因此可根據(jù)塑料密度的不同進行浮選。日本塑料處理促進協(xié)會的這種分離裝置一次分離率就可達到 999以上。,213溶劑分離法,

7、美國的專業(yè)人員開發(fā)的溶劑法選擇性分離回收技術(shù)。不需人工分揀即可使混雜的廢舊塑料得到分離。方法是將切碎的廢舊塑料加入某種溶劑中，在不同溫度下，溶劑可以有選擇地溶解不同的聚合物而將它們分離。,2熔融法回收利用廢舊PP汽車保險杠,221簡單利用 該方法主要用于加工制作對外觀、性能要求不高 的制品，如土工材料、填充母料的載體等。如將回收PP用于制取填埋于地下的土工格柵、護坡植草的綠網(wǎng)、建筑材料、防水材料等。一些汽車制造公司將PP保險杠回收再造粒，用于生產(chǎn)防塵儀表板和 空氣過濾器外殼,222復(fù)合再生利用,Prosche公司用廢舊保險杠回收料與7的玻璃纖維增強和彈性體改性的PBT為原料制成了新型保險杠。 由于使用了玻璃纖維，提高了零部件的尺寸穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，但低溫沖擊性和光學性能有所下降。,用上述兩種方法回收廢舊PP汽車保險杠用于新車保險杠生產(chǎn)時必須先脫除涂膜。按脫涂膜機理，脫除技術(shù)可分為機械物理和化學3大類。 1機械脫除涂膜 2物理脫除涂膜技術(shù) 3化學脫除涂膜技術(shù),23熱解法回收廢舊PP汽車保險杠的利用,231 制取化工原料 混合廢塑料熱分解可制得液體碳氫化合物，超高溫氣化可制得永煤氣，都可用作化學原料。德國Hoechst公司、Rule公司、BASF公司、日本關(guān)西電力、三菱重工近幾年均