預(yù)制箱梁安裝施工方案

1、目錄一、制作說明1一、編制依據(jù)1二、編制原則13、編織范圍3二、工程概況3三、施工準(zhǔn)備31、施工人員的情況32 .機械設(shè)備修訂計劃43、材料使用修訂畫5四、進度安排5五、梁板安裝施工方案51、工藝流程52、施工工序63、質(zhì)量保證措施及施工注意事項11六、施工安全保證措施12一、組織保障122 .技術(shù)措施14三、安全保證措施1445/45文檔可以自由編輯七、質(zhì)量保證措施14八、環(huán)境保護措施17簡支連續(xù)箱梁安裝施工方案一、制作說明1.1、編制依據(jù)1.1.1 .山東省交通訂正計劃設(shè)訂院作成的二階段施工圖設(shè)訂和相關(guān)輔助圖紙1.1.2 .由鐵二十三局編制的濟魚高速公路LQSG-5標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計。

2、1.1.3 .現(xiàn)場勘察取得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等勘察資料。1.1.4 .交通部現(xiàn)行的各種技術(shù)規(guī)范、檢查標(biāo)準(zhǔn)。1.1.5 .國家現(xiàn)行的其他有關(guān)法律、法規(guī)。1.1.6 .業(yè)主、總監(jiān)對本工程的安全、質(zhì)量、工期要求。1.2、制定原則遵循1.2.1.招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的明確內(nèi)容、順序和安全、工期、質(zhì)量等要求編制，有效保證建設(shè)單位的各項要求。1.2.2 .遵循生態(tài)、環(huán)境保護要求的原則充分考慮當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷拈L期利益，充分利用現(xiàn)有條件，合理安排臨時施工設(shè)施，減少林地綠地，保持生態(tài)平衡，減少水土流失，減少固體廢物產(chǎn)生，滿足環(huán)境保護要求。1.2.3 .遵循“安全第一、以預(yù)

3、防為主”的原則堅持“安全第一、以預(yù)防為主”的原則，確立安全目標(biāo)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立確保安全的各項規(guī)章制度，采取有力的預(yù)防措施，加強現(xiàn)場管理，確保運營、生產(chǎn)安全。1.2.4 .堅持建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的原則確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)訂劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工技術(shù)，確保各工程、各項工程質(zhì)量符合優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)要求。1.2.5 .遵循專業(yè)化團隊的施工和綜合管理原則組織施工，以專業(yè)化小組為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合管理手段，合理安排，達到整體優(yōu)化目的。1.2.6 .確保工期的原則根據(jù)合同文件要求的工期和本合同段的特點，合理安排施工工序，合理安排勞力、材料和機械

4、設(shè)備，優(yōu)化資源配置，確保工期，盡早努力。1.2.7 .文明施工、環(huán)境保護原則嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護政策和建設(shè)部門對本工程環(huán)境保護的要求，仔細組織、嚴(yán)格管理，進行文明施工，以在程序編制中最小限度地減少工程對周圍環(huán)境的影響為目標(biāo)，并制定詳細的文明施工和環(huán)境保護措施，競爭“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工程”。1.2.8 .施工方案“科學(xué)、經(jīng)濟、合理、先進”結(jié)合的原則結(jié)合本合同段工程特點，做好勞力、材料、機械合理配置，推進“四新”技術(shù)，采用先進的施工方法和施工技術(shù)，結(jié)合施工方案的適用性、先進性，實現(xiàn)施工方案的科學(xué)應(yīng)用、技術(shù)先進，確保工程順利完成。1.2.9 .合理配置各種資源，最大限度地滿足業(yè)主對質(zhì)量、工期

5、、安全目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的要求。1.2.10 .全面訂正，保證重點，統(tǒng)一安排，精心組織。1.2.11 .按照“精干機構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則安排施工組織。1.2.12 .以滿足工期要求為核心，以“強調(diào)重點，兼顧一般”為原則，合理配置資源，實現(xiàn)快速平衡的生產(chǎn)。1.2.13 .以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，創(chuàng)造全段優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。1.2.14 .積極切實推進先進科學(xué)的施工方法和施工技術(shù)，大力推進“新技術(shù)、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料”的應(yīng)用，增加科技含量，采用先進科學(xué)的施工管理手段。1.3、編制范圍完成濟南至徐州高速公路濟寧

6、至魚臺段的LQSG-5合同段(K91 400K111 158.154 )全線范圍內(nèi)的橋梁25m、30m、35m小箱梁的安裝工程，以及上述工程施工中發(fā)生的臨時工程。二、工程概況2.1、工程概要濟南至徐州的高速公路經(jīng)寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)修訂劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成部分。 該項目路線全長73.44Km，呈北南方向，從任城區(qū)蔡堂村北開始，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，南接濟徐道路江蘇段。本項目自濟南到徐州公路新段中段，位于山東省西南部，鐵路北南，濟寧市國內(nèi)，任城區(qū)蔡堂村北起，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，南與正在建

7、設(shè)中的濟徐公路江蘇段相接。 其建設(shè)對于完善山東、江蘇兩省高速公路網(wǎng)，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，改善行駛條件，加快區(qū)域礦產(chǎn)、旅游等資源開發(fā)，促進省際交流具有重要意義。濟徐高速公路濟魚段LQSG-5合同段開始測點K91 400K111 158.154，全長19.758公里，線路均位于魚臺縣內(nèi)。 本指標(biāo)共有8座大橋、2座中橋、2座分離立交，其中上部結(jié)構(gòu)分為25m箱梁、30m箱梁、35m箱梁3種類型，總設(shè)計704枚，其中25m箱梁384枚、30m箱梁160枚、35m箱梁160枚。2.2、施工設(shè)備及人員配置情況2.2.1 .主要投入設(shè)備序列號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備考1汽車吊浦汀，QY70一輛最大起重機重量70噸

8、2汽車吊浦汀，QY50一輛最大起重機重量50噸3龍門吊70噸兩輛起重機重量七十噸4運梁炮車高清1200四臺油箱梁運輸5架橋機JQJH型核潛艇兩輛油箱橫梁安裝6發(fā)電機120千瓦一輛7電焊機BX-400戰(zhàn)斗機六臺8激振器插件式十五臺9千斤頂四臺10油表、油泵四個11油泵四臺2.2.3 .主要施工人員的配置工種人員工種人員施工負責(zé)人丁磊汽車吊裝操作手李來倉現(xiàn)場保安官孫甲奇興辦重工王成慶質(zhì)檢工程師張高混凝土工人馮興領(lǐng)施工技術(shù)人員張楓林其他輔助工人六個人預(yù)制裝配吊裝負責(zé)人孫欽玉測量負責(zé)人田軍現(xiàn)場吊架指揮尹守承電工劉德運汽車吊裝操作員梁化軍電焊工2三、箱梁安裝施工方案3.1、施工準(zhǔn)備3.1.1 .人行道維

9、修架梁前翻修運輸梁、架梁人行道，用煤矸石重鋪，用砂筋平整，用平地機、加載鎖定機平整碾壓，確保人行道暢通。3.1.2 .箱梁檢查梁體強度符合要求，外觀質(zhì)量、尺寸偏差檢測合格。 梁體有新舊混凝土接合面的部位必須有剪毛，一般人工剪毛時混凝土的強度達到2.5MPa，用風(fēng)動機剪毛時達到10MPa時進行剪毛。 同時進行預(yù)約發(fā)泡材料、通氣孔等的清掃和溝通。預(yù)制箱梁實測項目(僅采用箱梁部分)3.1.3 .架橋機的定位3.1.3.1 .架橋機的組裝JQJH型架橋機是橋梁架設(shè)專用設(shè)備，由主梁、鋼橫梁及腿、橫向移動頂棚車、起重機車等組成。 主梁上配置有吊箱梁的起重機車，將箱梁吊起至兩橫梁之間指定的高度后，進行橫向移

10、動、落梁對位。 橫動在主梁上懸掛整個預(yù)制箱梁進行橫動。 該機的特征在于，不需要按每個孔架設(shè)，可以按每個孔單獨架設(shè)，也可以跨孔架設(shè)。(1)測放樣確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，用汽車吊裝預(yù)定位軌道。(2)、連接、修理、預(yù)固定鋼軌，在鋼軌下鋪設(shè)橡膠板或鋼墊，調(diào)整鋼軌跨度，全過程高低差、接頭誤差和兩軌同一截面標(biāo)高相對較差，最后用拉桿將鋼軌梁固定在復(fù)梁上(復(fù)梁混凝土施工時將吊環(huán)(3)緊固魚尾平緊固件、壓板、鉤螺栓，在軌道兩端焊接車段，使兩軌道上的車段和起重機緩沖器接觸。(4)、機械整體吊裝：用2臺起重機安裝固定側(cè)梁，進行行走系統(tǒng)的安裝，最后安裝駕駛室。 安裝完成后，檢查各緊固點是否滿足要求，如有松動則緊固，檢查

11、各部件是否齊全有效，通電前再進行一次絕緣檢查，如無異常則可進行通電檢查和調(diào)整。3.1.3.2 .箱梁安裝前的準(zhǔn)備工作首先，與作業(yè)人員進行技術(shù)交流，熟讀設(shè)備說明書及其他有關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備的構(gòu)成、結(jié)構(gòu)特點，準(zhǔn)備組立場、機械器具和人力，明確具體的組裝任務(wù)。 零出廠、零部件經(jīng)常檢查的同時，在零部件運輸中檢查錯誤的損傷、變形，緊急時修復(fù)后可以使用。(1)、檢查各部件、適配器、機電設(shè)備的組成部分、電氣部件和電纜的數(shù)量是否滿足要求，結(jié)構(gòu)和機電部件是否損壞。(2)、清掃各部件，特別是運動機構(gòu)，使垃圾附著干凈。(3)、檢查電纜是否安全可靠，無電路和絕緣破壞現(xiàn)象。為了保證有足夠的吊裝場所和組裝空間，要把組

12、裝場所仔細檢查、清掃、平整的路基加固，保證縱向移動軌道和橫向移動軌道的基礎(chǔ)有足夠的承載力。3.1.3.3 .定位準(zhǔn)備(1)、箱梁安裝前首先進行箱梁的復(fù)蓋測量，橋面向軸線箱梁位置支撐臺的海拔預(yù)先設(shè)置臨時支撐臺。(2)、在箱梁安裝前，將箱梁安裝的中心線和邊線正確地放出到臺帽、蓋梁上，顯示永久支撐臺和臨時支撐臺的位置，確保箱梁的正確位置。 考慮到梁體施工時有不可避免的施工誤差，伸縮縫處嚴(yán)格按設(shè)定訂正對位，連續(xù)端先考慮負彎矩束的對位情況，然后考慮橫隔板的連接，現(xiàn)場根據(jù)實際情況適時調(diào)整。(3)、仔細檢查梁體質(zhì)量，如果梁體無裂縫、梁體角未破損、梁體質(zhì)量好，則進行安裝。3.1.4 .架橋機組裝后，在組裝場所

13、進行吊梁試驗3.1.4.1 .空載調(diào)整檢查所有栓和銷連接的地方，確認連接是否正確，如有問題請立即處理。檢查所有動力設(shè)備及電氣控制部件和線路是否良好，有問題及時處理。加注潤滑脂，加注齒輪油和液壓油。操縱空載上升、下降，檢查其制動是否可靠。3.1.4.2 .架橋機組裝后，在組裝場所進行重負荷試驗立起各支點，關(guān)閉氣缸，進入重負荷試驗。 從運梁車載梁輸送到架橋機下。2臺吊梁行走同時吊起梁片，使梁體離開臺車面50mm落下，檢查卷揚機的制動性，反復(fù)操作3次。2臺吊梁行走共同驅(qū)動箱梁的橫向移動，然后拉上運梁車，檢查卷揚機的制動性，重復(fù)操作3次。用橋段進行機械整體的負荷橫向移動，檢查橫向位移的可靠性3.1.4

14、.3 .架橋機組裝后，在組裝場所進行懸停試驗從承重梁車吊起梁50mm，架橋機停止10分鐘。 觀察架橋機的變形情況，檢查各部件。 檢查完畢后，把梁搬到運輸梁車上。以上試驗中，發(fā)現(xiàn)異常聲音和現(xiàn)象時，立即停止，查明原因，處理故障后，可以進行以下試驗。3.1.5 .測量設(shè)備(1)清潔腳、臺支座墊石表面及主梁底面，使表面清潔、清潔，無垃圾。(2)腳臺蓋是測量者用全站儀放出軸線、縱、橫的控制點，根據(jù)設(shè)定修訂圖紙的尺寸一個一個地用油墨線彈出臨時支撐臺，固定與支撐臺和梁體的軸線對應(yīng)的安裝位置，梁體位置后上下垂直、表面平坦，線狀光滑(3)標(biāo)高測量：放樣支撐臺和梁體安裝位置后，對每個點認真進行標(biāo)高測量和校正，確保

15、支撐臺的位置和標(biāo)高準(zhǔn)確。3.1.6 .支架安裝架設(shè)箱梁前，橋臺和不連續(xù)墩應(yīng)設(shè)有永久支撐臺，設(shè)在連續(xù)墩上安裝臨時支架。(1)臨時支承臺的安裝采用鋼砂筒，放置在各梁的前端。 測量組精確釋放臨時支架的中心點，用水平儀精確測量各臨時支架的中心點的高度，校正各臨時支架的高度，將各臨時支架調(diào)整到校正后的高度，安裝到相應(yīng)的位置。 安裝完成后，研究其上表面的高度和平坦度，臨時支架的安裝高度考慮一定的沉降值，保證箱梁上升后，臨時支架的上表面的高度與設(shè)定修正高度相同。(2)橡膠支架的安裝在安裝托架之前，請在檢查合格后再使用。 先把腳臺蓋打掃干凈，把支座墊的石頭頂面浮游的漿液除去，把表面打掃干凈，弄平?jīng)]有油污。 如

16、果墩臺高程差過大，可用水泥砂漿調(diào)整。 在支座石上放出支座中心線和支座外緣線，首先將支座頂部的鋼板放置在雨支座石上，然后將橡膠支座放置在鋼板上，使支座緣和支座石的鋼板和支座緣線重合，確保支座的正確位置。 安裝支架時，將四氟板的一面朝上，放置厚度3mm的不銹鋼板，以便在安裝箱梁后能夠與支架相對滑動。 不銹鋼板以外的露出部分請進行防銹處理。 與四氟板接觸的不銹鋼板的表面，為了不增大摩擦系數(shù)或損壞四氟板，不允許損傷、拉毛現(xiàn)象。 支架和不銹鋼板的位置由安裝溫度決定。(3)橡膠支架的調(diào)整：安裝橡膠支架后，如發(fā)現(xiàn)下列情況，請立即調(diào)整個別支架脫落，受力不均勻。托架發(fā)生較大的初始剪切變形。支撐臺的偏壓太大，局部

17、受到壓力，側(cè)面膨脹異常，局部變空。 調(diào)整方法一般可以用千斤頂抬起梁端，在支撐臺的上下面涂抹水泥砂漿(或環(huán)氧樹脂)。 再次掉梁，在重力作用下，支撐臺的上下面相互平行，與梁底、腳臺的頂面全部緊貼的同時，使1張梁的支撐臺在同一平面內(nèi)，控制梁的縱向傾斜度，使支撐臺不產(chǎn)生明顯的初期剪切變形。(4)刀柄安裝實測項目安裝支架后，請將上下面全部貼緊，以免個別支點受力或脫落。 支撐臺膠粘材料產(chǎn)品應(yīng)符合要求，膠粘終止層不應(yīng)均勻空。 支架地腳螺栓的長度滿足設(shè)定修正要求，安裝地腳螺栓時，其露出螺母上面的高度不得為螺母的厚度。 混凝土或砂漿應(yīng)致密，強度符合設(shè)定修訂要求。 支架的外觀沒有影響使用的外傷。 多佑混凝土或砂漿要打掃干凈，出現(xiàn)在外面實際上要打平。3.1.7技術(shù)準(zhǔn)備(一)熟悉、審查修訂圖紙，制定詳細的施工方案，進行技術(shù)交流；(2)實驗室進行有關(guān)原材料的外委會試驗和儀器標(biāo)定工作，