廠內(nèi)機動車輛安全培訓課件.ppt

1、廠內(nèi)機動車輛安全培訓,主講：梁海峰,廠內(nèi)運輸作用,加大了機械化與自動化的水平，提高了生產(chǎn)率 減輕了勞動強度，改善了勞動條件 保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù),廠內(nèi)機動車輛,定義：凡由廠內(nèi)運輸管理部門管理、在廠礦、學校、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場范圍內(nèi)工作、行駛的各種機動車輛稱為廠內(nèi)機動車 用途：用于運輸作業(yè)、搬運作業(yè)以及工程施工作業(yè)。 特點：機動靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。,1、輪式專用機動車輛 由動力驅(qū)動，在設(shè)計上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有橡膠輪胎或鐵輪，可以自行行駛及進行生產(chǎn)作業(yè)，僅限于在場（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及使用的輪式專用車輛。如：輪胎式裝載機、輪式挖掘機、輪式平地機、輪式鏟運

2、機、輪式吊管機、輪式穩(wěn)定土拌合機、輪式壓路機、牽引車、清潔車、叉車、翻斗車、搬運車等。,廠內(nèi)機動車輛分類,2、履帶式專用機動車輛 由動力驅(qū)動，在設(shè)計上有特殊結(jié)構(gòu)和專門功能，裝有履帶，可以在場（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及從事生產(chǎn)作業(yè)的履帶式專用車輛。如：履帶式裝載機、履帶挖掘機、履帶式推土機、履帶式吊管機、履帶式攤鋪機、履帶式路面銑刨機等。,廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）,3、汽車 由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的承載車輛，主要在場（廠）內(nèi)區(qū)域用于載運人員、貨物及其它特殊用途。如客車、貨車、自卸車、灑水車等 4、游覽觀光車輛 由動力驅(qū)動或牽引，裝有橡膠車輪，可供游客在游覽場所范圍內(nèi)（及道路）游覽觀光乘用的專用

3、車輛。如蓄電池內(nèi)燃觀光車等,廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）,廠內(nèi)機動車輛分類（續(xù)）,廠區(qū)道路的要求,企業(yè)內(nèi)道路應保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，排水良好，并有良好的照明設(shè)施。 停車場內(nèi)為了便于排水，一般應采用5%10%的坡度，停車場布置的尺寸應符合有關(guān)規(guī)定。 企業(yè)內(nèi)道路平行于鐵路線與鐵路路基在同一平面時，其間應有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離不應小于3m。 大、中型廠區(qū)道路應采取交通分流，人流量較大的主干道兩側(cè)應修筑人行道，其寬度不應小于1.5m。 路面寬度10m以上的企業(yè)內(nèi)道路，應劃道路中心線，實行分道行車。在職工上下班時間內(nèi)，在人流密集的出入口和地段應停止行駛機動車輛。 工廠或各主要車間應設(shè)置

4、自行車棚，對自行車集中管理。,廠區(qū)道路的要求（續(xù)）,易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或儲存?zhèn)}庫區(qū)，應根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置交通標志。 企業(yè)內(nèi)道路應設(shè)置交通標志，其設(shè)置位置、尺寸、顏色等均須符合道路交通標志和標線等國家安全標志的要求。 廠區(qū)道路的交叉路口，高峰時間每小時機動車流量超過200輛，或者自行車、行人流量超過2000次，或者交通量比較繁忙而視線條件達不到規(guī)定要求時，均應有人指揮并設(shè)置信號燈。 對于路面狹窄、交通量大、容易堵塞的道路應盡量實行單邊通行。 若廠區(qū)內(nèi)與職工人數(shù)較多的車間相銜接的行人通道需跨越鐵路線群時，應設(shè)置行人地道或天橋。,廠區(qū)道路的

5、視野,廠區(qū)道路應保證車輛駕駛員有足夠的視野 在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)和縱斷面高度處，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物,跨越道路上空的物件,跨越道路上空架設(shè)的管線和其他構(gòu)筑物距離路面的最小凈高不得小于5m。,車間、庫房的門洞,車間、庫房的門洞應符合下表的規(guī)定：,車間、庫房的進出口應根據(jù)車間、庫房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標志或限速標志。,車間、庫房內(nèi)的通道寬度,車間、庫房內(nèi)的通道寬度應符合下表的規(guī)定：,道路交叉口,企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是企業(yè)內(nèi)機動車輛、企業(yè)外機動車輛和職工人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處，同樣也是道路阻滯和道路傷害事故的主要發(fā)生處。 為避免和減少

6、車輛傷害事故的發(fā)生，駕駛員在駕車通過交叉路口時，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。,企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突,車輛行至交叉口，有可能與同向車輛、橫向車輛和對方車輛以及行人發(fā)生沖突： 1、交叉沖突 車輛從兩個不同方向進入交叉口，繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個交叉沖突點。 2、合流沖突 兩個不同方向的機動車輛匯合成一個方向的車輛流，它們的匯合點，即產(chǎn)生一個合流沖突點。 3、分流沖突 車輛由一個方向分成兩個不同方向行駛，它們的分流點，即產(chǎn)生一個分流沖突點。 4、交織沖突 兩方向車輛在短距離內(nèi)進行合流、分流的沖突。,對企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求,企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應盡量保持直角(正交)。 1、正交路口

7、駕駛員左右視野范圍能達到最大值80，易于對路口左右兩側(cè)的來往車輛進行觀察。 2、正交口車輛形成的沖突區(qū)域應最小，沖突區(qū)過大，會引起駕駛員的思想混亂，對行車安全不利。 3、企業(yè)內(nèi)道路交叉口，應有足夠路口最小視距的直線路段，目的是使駕駛員能在安全視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應的行車措施。 4、企業(yè)內(nèi)道路交叉口前行道不應存在坡道，應為水平狀，停車時不致打滑和造成起步困難(尤其是在雨季、冬季更顯重要)。,廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理,車輛管理 駕駛員管理,廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理,一、車輛管理 建立健全一套科學化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗、保養(yǎng)、修理、使用、報廢制度等），在此基礎(chǔ)上、實

8、施科學管理。 把制度落到實處，加強落實檢查。 健全車輛檔案，包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。,車輛管理具體內(nèi)容,（一）車輛的安全檢查 “三檢”的重點是影響車輛安全運行的轉(zhuǎn)向、制動、信號（燈光）、牽引裝置、舉升機構(gòu)。對檢查出的問題應按以下要求處理。 出車前檢查出對有礙于行車作業(yè)安全的隱患、應修復后方能運行，對強令冒險作業(yè)有權(quán)拒絕。 對行駛中檢查出有礙于行車作業(yè)安全的要解決后方能繼續(xù)運行，不得帶病強行作業(yè)或違反規(guī)定行駛。 收車后對車輛全面檢查擦試，自修或報修故障。轉(zhuǎn)向、制動裝置修復后應進行檢驗。,（二）車輛維護 車輛維護貫徹預防為主、強制維護的原則。一般分為車輛的技術(shù)維護與車輛修理。 車輛行駛作

9、業(yè)到一定的里程或工作時間后進行一次技術(shù)維護稱為維護周期。 日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行，以全車清潔、補給和安全檢查為主。 一級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行，其工作內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件；累計工作250小時后 。 二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行，其工作內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎、換位等；累計工作500小時后 。 季節(jié)維護：可結(jié)合定期維護進行,日常維護 清洗車輛上污垢、泥土和垢埃。 檢查各部位的緊固情況。 檢查腳制動器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。 檢查滲漏情況。 放去機油濾清器沉淀物。,（三）車輛的停放要求 車輛

10、不準在距離通勤車站、加油站、地中衡、消防車庫門前和消防栓20米以內(nèi)停放。 車輛不準在距離交叉路口、廠房倉庫進出口、職工醫(yī)院門前15米以內(nèi)停放。 車輛不準在縱坡度大于5%的坡道及棧橋上停放。 車輛不準在距離江、湖、河邊2米以內(nèi)停放。 車輛不準在妨礙交通、影響作業(yè)的地方停放。 車輛不準在危險品、易燃品、易爆品倉庫邊修理和停放。,（四）行駛速度要求 車輛在廠內(nèi)主干道行駛時速度最高不得超過30km/h； 其他道路行駛速度不得超過20km/h； 車輛在交叉路口、鐵路道口、下坡道行駛速度不超過15km/h； 車輛在重載行駛速度不得超過10km/h； 能見度在30米以內(nèi)時行駛速度不超過10km/h； 進出廠

11、房、倉庫大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車行駛速度不超過5km/h； 能見度在5米以內(nèi)時車輛應停止行駛。,廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理,二、駕駛員管理 特種設(shè)備作業(yè)人員培訓考核管理規(guī)則第四條規(guī)定：特種設(shè)備作業(yè)人員必須具備的條件： 年滿十八歲； 初中以上文化程度； 身體健康（縣級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的健康證明），無妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷； 通過規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實際操作的培訓考核，了解相應工種的專業(yè)技術(shù)知識，掌握相應工種的操作技能。,駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定,駕駛員應遵守基本規(guī)定 （1）駕駛車輛時必須攜帶駕駛證、并不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽造； （2）嚴禁酒后駕駛車輛； （3）

12、嚴禁將車交給無證人員駕駛； （4）不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛； （5）不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行車的活動； （6）身體過度疲勞或患病有礙行車安全時，不得駕駛車輛； （7）嚴禁超載和違章載人行駛。 新駕駛員和代培、實習人員，入廠時應進行安全教育，經(jīng)過3-6個月實習，能較熟練地掌握基本駕駛技術(shù)，再經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格后，方準駕駛操縱。,年滿十八周歲以上，具備本專業(yè)所需的文化程度、專業(yè)技術(shù)知識和實踐經(jīng)驗，身體健康，無妨礙駕駛機動車的疾病和生理缺陷，凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔任原職工作。 駕駛考核內(nèi)容包括安全技術(shù)理論和實踐

13、操作兩部分，均合格者方能給駕駛操作證。 凡取得駕駛證的人員，要定期參加復審，未經(jīng)復審者，不得繼續(xù)從事工種作業(yè)。 駕駛違章作業(yè)造成事故者，特種設(shè)備管理部門可以撤銷其特種設(shè)備作業(yè)人員資格，觸犯刑律，依法追究刑事責任。,駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定（續(xù)）,道路交通標志分為兩大類： 主標志 警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、 以及施工標志和旅游區(qū)標志等。 輔助標志 廠區(qū)交通安全標志應結(jié)合廠礦需要制作和埋 設(shè)，以預防廠區(qū)交通運輸事故的發(fā)生。,交通標志和標線,警告標志,警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志。 警告標志形狀為等邊三角形，頂角朝上。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案。,禁令標志,禁令標志是禁止或限制

14、車輛、行人交通行為的標志。 主要用于限制車輛行進；禁止車輛通行；禁止車輛停放等。 其形狀分為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。 其顏色除個別標志外，均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。,禁令標志（續(xù)）,停車讓行 表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全后，才準許通行。 停車讓行標志在下列情況下設(shè)置： 與交通流量較大的干路平交的支路路口； 無人看守的鐵路道口； 其他需要設(shè)置的地方,禁止車輛長時停放,禁止車輛臨時或長時停放,減速讓行 表示車輛應減速讓行，告示車輛駕駛員必須慢行或停車，觀察干路行車情況，在確保干道車輛優(yōu)先的前提下，認為安全時方可續(xù)行。 此標志設(shè)在視線良好交叉道路的次要路口。,

15、禁令標志（續(xù)）,禁令標志（續(xù)）,禁止通行 表示禁止一切車輛和行人通行。 此標志設(shè)在禁止通行的道路入口處。,禁止駛?cè)?表示禁止一切車輛駛?cè)搿?此標志設(shè)在單行路的出口處或禁止駛?cè)氲穆范稳肟凇?禁止機動車駛?cè)?表示禁止各類機動車駛?cè)搿?此標志設(shè)在禁止機動車通行路段的入口處。,禁令標志（續(xù)）,禁止某兩種車駛?cè)?禁止非機動車進入,禁止行人進入,禁止騎自行車下坡,禁令標志（續(xù)）,停車檢查 表示機動車必須停車接受檢查。 此標志設(shè)在關(guān)卡將近處，以便要求車輛接受檢查或繳費等手續(xù)。 標志中可加注說明檢查事項。,會車讓行 表示車輛會車時，必須停車讓對方車先行。 設(shè)置在會車有困難的狹窄路段的一端或由于某種原因只能開放

16、一條車道作雙向通行路段的一端。,限制質(zhì)量 表示禁止總質(zhì)量超過標志所示數(shù)值的車輛通行。 此標志設(shè)在需要限制車輛質(zhì)量的橋梁兩端。,限制軸重 表示禁止軸重超過標志所示數(shù)值的車輛通行。 此標志設(shè)在需要限制車輛軸重的橋梁兩端。,指示標志,指示標志是指示車輛、行人行進的標志。 其形狀分為圓形、長方形和正方形。 其顏色為藍底、白圖案。,干路先行,會車先行,靠右側(cè)道路行駛,單行路向右,指路標志,指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。 其形狀(除地點識別標志、里程碑、分合流標志外)為長方形和正方形。 一般道路標志牌為藍底、白圖案， 高速公路為綠底、白圖案。,施工標志和旅游區(qū)標志,施工標志 旅游區(qū)標志,輔

17、助標志,輔助標志是附設(shè)在主標志下，起輔助說明作用的標志。 其形狀為長方形。其顏色為白底、黑字、黑邊框。 通常安裝在主標志下面，緊靠主標志的下緣。 主要用于表示時間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告或禁令理由等。,交通標線,黃色虛線 雙向兩車道路面中心線 用于分隔對向行駛的交通流。 一般設(shè)在車行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。 在保證安全的情況下，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。,白色虛線 車行道分界線 用來分隔同向行駛的交通流。 設(shè)在同向行駛的車行道分界線上。 在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。,交通標線（續(xù)）,中心黃色單實線 表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。 凡上下行方向各只

18、有一條或兩條車道（一條機動車道和一條非機動車道）的道路，和雙向通行三車道道路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險需要禁止超車的路段，均應劃中心單實線。,白色實線 車行道邊緣線 用來指示機動車道的邊緣，或用來劃分機動車道與非機動車道的分界。 禁止變換車道線 用于禁止車輛變換車道和借道超車。,交通標線（續(xù)）,中心黃色雙實線 表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。 用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道而沒有設(shè)置中央分隔帶的道路。,中心黃色虛實線 為一條實線和一條與其平行的虛線組成的標線。 表示實線一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。 用以劃分雙向通行的

19、三條機動車道道路，以及需要實行單側(cè)禁止超越的其他道路。,廠內(nèi)機動車輛的動力裝置,動 力 裝 置,內(nèi)燃機,電機,汽油機,柴油機,液化氣機,直流發(fā)電機,直流電動機,內(nèi) 燃 機,熱力發(fā)動機是將燃料燃燒所得的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器。內(nèi)燃機是熱力發(fā)動機的一種，其特點是燃料直接在發(fā)動機內(nèi)部燃燒。燃料在發(fā)動機外部燃燒的熱力發(fā)動機稱為外燃機，為蒸氣機、氣輪機等等。內(nèi)燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、起動迅速等優(yōu)點，因而廣泛地應用在包括廠內(nèi)機動車輛內(nèi)的各種車輛上。,按燃料來分,汽油機（化油器式發(fā)動機）,柴油機（壓燃式發(fā)動機）,代用燃料發(fā)動機（甲醇、乙醇、液化石油氣等）,盡管內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但任何一

20、臺內(nèi)燃機在工作時必須完成進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。為此，需要各結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作以保證內(nèi)燃機工作的可靠。,內(nèi)燃機的基本術(shù)語,1.工作循環(huán) 內(nèi)燃機內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能都必需經(jīng)過進氣、壓縮、作功和排氣這樣一個連續(xù)過程，稱為內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)。 2.缸徑 氣缸的直徑（mm） 3.上止點 活塞頂部距離曲軸中心的最遠點，即活塞最高位置。 4.下止點 活塞頂部距離曲軸中心的最近點，即活塞最低位置。 5.活塞行程（沖程） 活塞上、下止點之間的距離（mm）。 6.汽缸工作容積 活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積。計算公式是： 氣缸工作容積 活塞行程,內(nèi)燃機的基本術(shù)語（續(xù)）,7.發(fā)動機工作容積（

21、發(fā)動機排量） 多缸發(fā)動機所有氣缸工作容積之和。 8.燃燒室容積 活塞在上止點時，活塞上方的氣缸容積。 9.氣缸總?cè)莘e 活塞在下止點時，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。 10.壓縮比 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。,對于活塞式內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)往復運動四次完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機，往復運動二次完成一個工作循環(huán)的，則稱為二沖程發(fā)動機?，F(xiàn)以四沖程汽油機為例說明內(nèi)燃機工作原理。其工作原理圖見圖12。,內(nèi)燃機的工作原理,進氣沖程（圖12a） 活塞通過曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點向下止點運動。此時，進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞上方的容積不斷增大，氣缸中壓力降

22、到低于大氣壓力，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣（按一定比例的汽油與空氣混合物）從化油器經(jīng)過進氣門被吸入氣缸。 壓縮沖程（圖12b） 在進氣沖程終了以后，進、排氣門均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點向上止點運動，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時上升。,作功沖程（圖12c） 在壓縮沖程末期，活塞將要到達上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高推動活塞下移，從而通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對外輸出動力。進、排氣門繼續(xù)保持關(guān)閉。 排氣沖程（圖12d） 在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點向上止點運動，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管和消聲器排入大

23、氣中。此沖程中，進氣門關(guān)閉，排氣門打開。,以上四個沖程完成一個工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個沖程又重復進行，周而復始地不斷運轉(zhuǎn)并輸出功率。,工業(yè)車輛底盤,底 盤,傳動系,行駛系,轉(zhuǎn)向系,制動系,車輛的動力裝置與驅(qū)動輪之間的 所有傳動部件總稱為傳動系統(tǒng),車輛在行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向 車輛上用來改變車輛行駛方向的機構(gòu),使車輛減速、停車，使車輛穩(wěn)定停放而 不致溜滑,支承整車的重量和載荷，并保證車輛 行駛和進行各種作業(yè),傳動系：將動力裝置的動力按需傳給驅(qū)動輪或其他機構(gòu)。,類 型,機械傳動,液力機械傳動,液壓傳動,電傳動,1、離合器 2、變速箱 3、萬向傳動軸 4、驅(qū)動

24、橋,液力也稱動液傳動，其特點是傳動系中裝有液力元件（液力變矩器或液力偶合器）。由于在液力元件之后串聯(lián)安裝一個機械變速箱，因而多將這種傳動稱為液力機械傳動,液壓傳動也稱靜液傳動，其特點是傳動系統(tǒng)中裝有液壓元件（油泵和油馬達）,是由內(nèi)燃機帶動直流發(fā)電機，再由發(fā)電機驅(qū)動裝在車輪中的直流電動機。,轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)：駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器工作的機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等機件。 轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向軸下端的蝸桿與扇形齒輪構(gòu)成轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一個減速增矩機構(gòu)，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大的力矩傳給轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)：轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、向橫拉桿、左右梯形臂等機件構(gòu)成。,轉(zhuǎn)向系：一般由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組

25、成。,制動系：產(chǎn)生制動作用的制動器和操縱制動器的傳動機構(gòu)組成。,傳 動 機 構(gòu),機械式,液壓式,氣壓式,氣-液綜合式,駐車制動上使用,一、叉車的分類,叉車安全規(guī)程,二、事故案例,（1）2002年10月15日0時許，在XX工位，叉車工王讓叉車工張將他送到XX工段。王違章站在張駕駛的叉車叉子上，當叉車行駛到熱試線與長發(fā)線交界處時，叉車與道路左側(cè)一根鋼柱相撞，將王左小腿夾在其間，造成開放性骨折，送醫(yī)院手術(shù)后進行截肢處理。,（2）2010年5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化工有限公司廠區(qū)內(nèi)發(fā)生一起安全事故，該公司女會計在上廁所時被叉車卷至車下，推行七八米后慘死。據(jù)介紹，當日上午8時許，該公司女會

26、計韋某上完廁所后在廠區(qū)內(nèi)正常行走，位于她身后的一輛叉車由于碼放貨物過高，司機視線被遮擋，將韋某撞倒后，卷入叉車托盤下，司機絲毫未察覺有異常，繼續(xù)向前行駛了八米左右。此時，有人看到了叉車下有人，急忙叫停。傷者被緊急送往醫(yī)院搶救，但因頭部受傷嚴重經(jīng)搶救無效死亡。,啊,三、平衡重式叉車安全規(guī)程,1、持有操作證者方可操作,2、穿著注意安全,3、設(shè)計正確的工作流程非常重要,4、注意定期保養(yǎng)叉車,5、不要用手扶持貨物,6、注意在轉(zhuǎn)彎肓角處放慢速度,7、開車前要注意,8、注意機動車輛和叉車的不同,9、在黑暗處操作時打開操作燈,10、調(diào)節(jié)貨叉寬度適應托盤的定位,11、注意高度限制,12、遵守速度限制規(guī)定,5,

27、13、在平地上行駛時放低門架,14、無負載行駛在斜坡上時,15、有負載行駛在斜坡上時,16、不要在門架和護頂架之間工作,17、不要在高速下轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎,18、貨物均勻放置到兩個貨叉的中間,19、不要跳離叉車,20、注意行人,21、不得運載人員,22、不得遮擋視野,23、禁止單臂載物,24、貨物重心靠近內(nèi)部,25、叉車下禁止站人,22、禁止兩臺叉車同時搭載同一貨物,四、堆垛式叉車安全規(guī)程,1 、駕駛員在開車前必須穿戴好勞保用品，持操作證作業(yè),嚴禁穿高跟鞋、拖鞋駕車作業(yè)。 2、駕駛員對所用車輛必須“三檢”（即出車前、行車中、收車后檢查），主要檢查剎車、轉(zhuǎn)向、升降、輪胎、喇叭等是否正常，有問題要及

28、時處理。 3、起動車之前，應先鳴喇叭，發(fā)有聲信號，并查看車輛周圍是否有障礙或行人，確認安全再開車。 4、行車時道路要暢通，寬不小于2米，設(shè)備間小道不小于1.5米。 5、在同向行駛中，兩車不得并列行駛，電動車兩車距不小于2米。 6、廠房內(nèi)車速不許超過5公里/小時。 7、如需超車須在5米以外就發(fā)信號，經(jīng)允許后從左側(cè)超車，嚴禁強行超車。,8、車輛在通過道口時、交叉路口時，駕駛員要一慢、二看、三通過，不準與其他車輛搶行。 9、車輛在轉(zhuǎn)彎時，要發(fā)轉(zhuǎn)向信號（或手示意），左轉(zhuǎn)時，要大繞，給右轉(zhuǎn)的車留出路，轉(zhuǎn)彎車要讓直行車先行。 10、駕駛員在下列情況下應發(fā)出信號：起步、倒車、轉(zhuǎn)彎、廠房內(nèi)交叉道口、進出大門、

29、起落物件、警告他人。 11、牽引車輛時，不準用車頂撞、叉車拖拉，須用鋼絲繩（短于3米）慢行。 12、在檢查、保養(yǎng)車輛時，必須拉緊制動，斷電源，掩上車輪。如臨時停放，要鎖好車，變速桿檔位置于零位，拉緊制動，叉子放在低位，并不得停放在縱坡大于5%的路段上。 13、當車輛發(fā)生事故時，駕駛員要保護好現(xiàn)場，搶救傷員時做好必要的標記，并立即向有關(guān)人員報告，不得擅自移動現(xiàn)場。,五、手動液壓式叉車安全規(guī)程,1、托盤擺放時，兩個托盤之間至少要有一只腳的寬度。托盤在擺放時要有足夠的間距，以便地牛行走。 2、當?shù)嘏２孀酉碌妮喿诱锰幱谪浳锏那胺綍r，就是拐彎的時候了。,3、使用之前，你一定要知道地牛的剎車在哪里，這樣

30、你才能及時地把車停下來。,4、操作的時候不要太匆忙，不然貨物會掉下來的。,4、小心對待貨物，尤其是易碎品，一定要放的低一些。,5、如果地牛的叉子比貨物長，那么你要多加小心，不要叉到其他人或者貨物。,6、地?？刹皇悄_踏車，你如果真想要腳踏車的話，還不如去買一個真的。,7、記住手柄是可以活動的，所以在載貨物的時候盡量用拉的方式，這樣可以更加方便一些。,8、在把貨物放下時，一定要提醒周圍的人注意。,9、在拐彎的時候務(wù)必要小心，一定要看清楚是否有行人和車輛在附近活動。,10、地牛一定要停在不會妨礙其他人工作的固定位置，如果是電動地牛的話，不使用時要把鑰匙拿走。,11、不要讓自己被小車擠到！記住只有電動

31、地牛才會有急停裝置，普通的地牛是不會在斜坡上自己停下來的。,12、手柄是不應該倒下來的，如果損壞了就要及時的維修。,13、如果你必須倒著走的話，那么應該首先檢查一下你的背后是否安全。,14、叉貨的時候，一定要保證托盤平衡，不然很容易讓貨物發(fā)生側(cè)翻。,15、有故障的地牛是很危險的，一定要立即送修。,六、叉車充電注意事項,保持電瓶清潔 保持電瓶上表面干凈； 切勿用干布擦電瓶表面，以免引起靜電； 戴護目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。 穿戴安全服裝 為了您的個人安全，戴護目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。 小心電解液 防止電解液接觸皮膚，電瓶的電解液是硫酸。,急救 電瓶電解液含有硫酸，若與之接觸可能造成燒傷，如發(fā)生

32、意外，請立即進行急救并請醫(yī)生治理。 濺到皮膚上：用水沖洗10-15分鐘； 濺到眼睛上：用水沖洗10-15分鐘； 誤咽：喝大量的水和牛奶； 濺到衣服上：立即脫下衣服； 如不遵守以上各點，可造成嚴重的傷亡事故。 擰緊電瓶通風蓋 確認擰緊電瓶通風蓋，以防泄漏電解液。 清洗 切勿清潔裝在叉車上的電瓶，因為這樣會損壞車輛。 切勿拆卸電瓶 切勿讓電瓶液耗盡，拆卸和維修電瓶。,充電時的注意事項 檢查電解液量，當電解液量低時，請勿使用叉車 若電解液量不當時，會導致電瓶過熱，嚴重時，可使電瓶及叉車電子部件燃燒； 每周檢查電解液量一次，當電解液量低時，補充精煉水至指定位置。 切勿過量充電 在通風良好的場地充電 請

33、在指定及通風良好的場地充電； 充電時，電瓶會產(chǎn)生爆炸性氣體。如果叉車配備了其他種類的電瓶，請遵從其制造商的指導。 檢查電線及插座 充電前，請先檢查電線及插座是否損壞； 當電線或插座受損時，切勿進行充電。,檢查電解液比重 充電前，請先檢查各單位的電解液比重 中斷充電 當中斷充電時，先按充電器上的停止鍵（STOP），才可拔下插頭； 若不遵守會引致觸電或因電瓶閃火，發(fā)生爆炸。 充電器 更換保險絲，請使用相同電壓的保險絲； 如果要更換充電器的保險絲，請卸掉所有的輸入和輸出插頭； 電源的更變必須在額定輸入的10%的范圍內(nèi)； 充電器須在0C至40C環(huán)境下使用； 當環(huán)境溫度高于40C時，會導致充電器過熱；

34、禁止在高濕度的場地進行充電（如雨雪可及的地方），否則可引起短路或燃燒； 切勿用于其他充電； 充電器的設(shè)計，只適用于電瓶叉車充電。 使用時需接地線，否則有觸電的危險； 請勿使用充電器對多個電瓶作連續(xù)性的充電，否則導致過熱，以至損壞充電器,七、駕駛員在日常操作中應做到的基本要求 “一安”“二嚴” “三勤”“四慢”“五掌握”1、“一安”，指要牢固樹立安全第一的思想。 2、“二嚴”，指要嚴格遵守操作規(guī)程和交通規(guī)則。3、“三勤”，指要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴格做到不超速、不違章、不超載、要知車、知人、知路、知氣候、知貨物。要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后

35、的情況。對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。4、“四慢”，指情況不明要慢，視線不良要慢，起步、會車、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。5、“五掌握”，指要掌握車輛技術(shù)狀況、行人動態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。,不準將貨物升高做長距離運行； 不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨； 不準用貨叉直接運危險品、易燃品等貨物； 不準用單貨叉取貨； 不準用慣性力取貨； 不準在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴禁站人； 不準用制動慣性放圓形或易滾的貨物； 不準在岸邊直接叉運船上的貨物。,叉車作業(yè)中應遵守“八不準”,叉車作業(yè)中應遵守“八不準”,不準用單貨叉取貨,叉車

36、作業(yè)中應遵守“八不準”,不準將貨物升高做長距離運行,叉車作業(yè)中應遵守“八不準”,不準用制動慣性放圓形或易滾的貨物,叉車作業(yè)中應遵守“八不準”,不準在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè),叉車作業(yè)中應遵守“八不準”,貨叉下嚴禁站人,挖掘機事故案例分析,2008年7月5日上午，成都某工地，19歲的吳某在進行拆除作業(yè)時，停車未穩(wěn)便開始作業(yè)，造成挖掘機傾翻。油箱、液壓油箱、工具箱、大泵嚴重受損，動臂嚴重變形。幸虧大臂承受了大部分沖力，駕駛員沒有生命危險，只是輕微腦震蕩。,案例1,停車未穩(wěn)，開始作業(yè),2003年10月5日上午，北京昌平某工地，駕駛員在進行拆除作業(yè)時，由于未經(jīng)過專業(yè)培訓，打擊承重柱順序有誤，導致樓體坍塌

37、，鋼筋直接戳進駕駛室，孫某當場死亡。,未經(jīng)過專業(yè)培訓,案例2,2006年6月15日，曾某新購置的現(xiàn)代挖掘機在樓槽施工中，由于剛下過雨土質(zhì)松軟，機手操作時距槽沿過近，且擺放姿態(tài)不對，導致溜坡摔車。幸好駕駛員未受到傷害。,案例3,停機距離溝沿過近，擺放姿勢不正確,2006年8月浙江某地，機手吳某正在挖橋梁基座坑時，由于鏈軌底部未作防滑加固措施，挖掘機滑入坑中。再想自救時，水已經(jīng)將車身淹沒，電控系統(tǒng)全部報廢。,案例4,未采取防陷落的措施,2002年張家口地區(qū)一鐵礦內(nèi)，某機手上午完成作業(yè)后將機器停于作業(yè)現(xiàn)場后離開吃飯，回來后發(fā)現(xiàn)礦山坍塌，將機器砸于下面，大臂嚴重變形，駕駛室車架等均被砸壞。,案例5,未將機器停放在安全位置,2005年，張家口地區(qū)一機手駕駛機器上坡時，行駛途中發(fā)現(xiàn)上坡不能完成，隨即在坡上轉(zhuǎn)彎，結(jié)果車當即傾翻，車身泵室部分嚴重變形，機手輕微腦震蕩。,案例6,坡上轉(zhuǎn)彎,2009年3月25日下午2點23分，一臺挖掘機在山東某地行進過程中，由于未考慮到橋梁的承重力，盲目過橋，導致橋段車翻。,案例7,超重,2002年5月25日上午