廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全培訓(xùn)課件.ppt

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全培訓(xùn),主講：梁海峰,廠內(nèi)運(yùn)輸作用,加大了機(jī)械化與自動(dòng)化的水平，提高了生產(chǎn)率 減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件 保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù),廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛,定義：凡由廠內(nèi)運(yùn)輸管理部門(mén)管理、在廠礦、學(xué)校、貨場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)工作、行駛的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛稱(chēng)為廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē) 用途：用于運(yùn)輸作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)以及工程施工作業(yè)。 特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。,1、輪式專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上有特殊結(jié)構(gòu)和專(zhuān)門(mén)功能，裝有橡膠輪胎或鐵輪，可以自行行駛及進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，僅限于在場(chǎng)（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及使用的輪式專(zhuān)用車(chē)輛。如：輪胎式裝載機(jī)、輪式挖掘機(jī)、輪式平地機(jī)、輪式鏟運(yùn)

2、機(jī)、輪式吊管機(jī)、輪式穩(wěn)定土拌合機(jī)、輪式壓路機(jī)、牽引車(chē)、清潔車(chē)、叉車(chē)、翻斗車(chē)、搬運(yùn)車(chē)等。,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi),2、履帶式專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在設(shè)計(jì)上有特殊結(jié)構(gòu)和專(zhuān)門(mén)功能，裝有履帶，可以在場(chǎng)（廠）內(nèi)區(qū)域行駛及從事生產(chǎn)作業(yè)的履帶式專(zhuān)用車(chē)輛。如：履帶式裝載機(jī)、履帶挖掘機(jī)、履帶式推土機(jī)、履帶式吊管機(jī)、履帶式攤鋪機(jī)、履帶式路面銑刨機(jī)等。,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)（續(xù)）,3、汽車(chē) 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的承載車(chē)輛，主要在場(chǎng)（廠）內(nèi)區(qū)域用于載運(yùn)人員、貨物及其它特殊用途。如客車(chē)、貨車(chē)、自卸車(chē)、灑水車(chē)等 4、游覽觀光車(chē)輛 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或牽引，裝有橡膠車(chē)輪，可供游客在游覽場(chǎng)所范圍內(nèi)（及道路）游覽觀光乘用的專(zhuān)用

3、車(chē)輛。如蓄電池內(nèi)燃觀光車(chē)等,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)（續(xù)）,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)（續(xù)）,廠區(qū)道路的要求,企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)保持路面平整，路基穩(wěn)定，邊坡整齊，排水良好，并有良好的照明設(shè)施。 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)為了便于排水，一般應(yīng)采用5%10%的坡度，停車(chē)場(chǎng)布置的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 企業(yè)內(nèi)道路平行于鐵路線與鐵路路基在同一平面時(shí)，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離不應(yīng)小于3m。 大、中型廠區(qū)道路應(yīng)采取交通分流，人流量較大的主干道兩側(cè)應(yīng)修筑人行道，其寬度不應(yīng)小于1.5m。 路面寬度10m以上的企業(yè)內(nèi)道路，應(yīng)劃道路中心線，實(shí)行分道行車(chē)。在職工上下班時(shí)間內(nèi)，在人流密集的出入口和地段應(yīng)停止行駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。 工廠或各主要車(chē)間應(yīng)設(shè)置

4、自行車(chē)棚，對(duì)自行車(chē)集中管理。,廠區(qū)道路的要求（續(xù)）,易燃、易爆產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域或儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車(chē)輛通行或禁止車(chē)輛通行的路段，并設(shè)置交通標(biāo)志。 企業(yè)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志，其設(shè)置位置、尺寸、顏色等均須符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等國(guó)家安全標(biāo)志的要求。 廠區(qū)道路的交叉路口，高峰時(shí)間每小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)流量超過(guò)200輛，或者自行車(chē)、行人流量超過(guò)2000次，或者交通量比較繁忙而視線條件達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，均應(yīng)有人指揮并設(shè)置信號(hào)燈。 對(duì)于路面狹窄、交通量大、容易堵塞的道路應(yīng)盡量實(shí)行單邊通行。 若廠區(qū)內(nèi)與職工人數(shù)較多的車(chē)間相銜接的行人通道需跨越鐵路線群時(shí)，應(yīng)設(shè)置行人地道或天橋。,廠區(qū)道路的

5、視野,廠區(qū)道路應(yīng)保證車(chē)輛駕駛員有足夠的視野 在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)和縱斷面高度處，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物,跨越道路上空的物件,跨越道路上空架設(shè)的管線和其他構(gòu)筑物距離路面的最小凈高不得小于5m。,車(chē)間、庫(kù)房的門(mén)洞,車(chē)間、庫(kù)房的門(mén)洞應(yīng)符合下表的規(guī)定：,車(chē)間、庫(kù)房的進(jìn)出口應(yīng)根據(jù)車(chē)間、庫(kù)房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置安全標(biāo)志或限速標(biāo)志。,車(chē)間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度,車(chē)間、庫(kù)房?jī)?nèi)的通道寬度應(yīng)符合下表的規(guī)定：,道路交叉口,企業(yè)內(nèi)道路交叉口是指兩條或兩條以上的道路相交處，也是企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、企業(yè)外機(jī)動(dòng)車(chē)輛和職工人流匯集、轉(zhuǎn)向、疏散的必經(jīng)之處，同樣也是道路阻滯和道路傷害事故的主要發(fā)生處。 為避免和減少

6、車(chē)輛傷害事故的發(fā)生，駕駛員在駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，要特別提高警惕，防止事故的發(fā)生。,企業(yè)內(nèi)道路交叉口的基本沖突,車(chē)輛行至交叉口，有可能與同向車(chē)輛、橫向車(chē)輛和對(duì)方車(chē)輛以及行人發(fā)生沖突： 1、交叉沖突 車(chē)輛從兩個(gè)不同方向進(jìn)入交叉口，繼續(xù)向前行駛，即產(chǎn)生一個(gè)交叉沖突點(diǎn)。 2、合流沖突 兩個(gè)不同方向的機(jī)動(dòng)車(chē)輛匯合成一個(gè)方向的車(chē)輛流，它們的匯合點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)合流沖突點(diǎn)。 3、分流沖突 車(chē)輛由一個(gè)方向分成兩個(gè)不同方向行駛，它們的分流點(diǎn)，即產(chǎn)生一個(gè)分流沖突點(diǎn)。 4、交織沖突 兩方向車(chē)輛在短距離內(nèi)進(jìn)行合流、分流的沖突。,對(duì)企業(yè)內(nèi)道路交叉口的一般要求,企業(yè)內(nèi)道路交叉口的交叉角應(yīng)盡量保持直角(正交)。 1、正交路口

7、駕駛員左右視野范圍能達(dá)到最大值80，易于對(duì)路口左右兩側(cè)的來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行觀察。 2、正交口車(chē)輛形成的沖突區(qū)域應(yīng)最小，沖突區(qū)過(guò)大，會(huì)引起駕駛員的思想混亂，對(duì)行車(chē)安全不利。 3、企業(yè)內(nèi)道路交叉口，應(yīng)有足夠路口最小視距的直線路段，目的是使駕駛員能在安全視距范圍內(nèi)看到交叉口的情況，以便采取相應(yīng)的行車(chē)措施。 4、企業(yè)內(nèi)道路交叉口前行道不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為水平狀，停車(chē)時(shí)不致打滑和造成起步困難(尤其是在雨季、冬季更顯重要)。,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全綜合管理,車(chē)輛管理 駕駛員管理,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全綜合管理,一、車(chē)輛管理 建立健全一套科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗(yàn)、保養(yǎng)、修理、使用、報(bào)廢制度等），在此基礎(chǔ)上、實(shí)

8、施科學(xué)管理。 把制度落到實(shí)處，加強(qiáng)落實(shí)檢查。 健全車(chē)輛檔案，包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。,車(chē)輛管理具體內(nèi)容,（一）車(chē)輛的安全檢查 “三檢”的重點(diǎn)是影響車(chē)輛安全運(yùn)行的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、信號(hào)（燈光）、牽引裝置、舉升機(jī)構(gòu)。對(duì)檢查出的問(wèn)題應(yīng)按以下要求處理。 出車(chē)前檢查出對(duì)有礙于行車(chē)作業(yè)安全的隱患、應(yīng)修復(fù)后方能運(yùn)行，對(duì)強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)有權(quán)拒絕。 對(duì)行駛中檢查出有礙于行車(chē)作業(yè)安全的要解決后方能繼續(xù)運(yùn)行，不得帶病強(qiáng)行作業(yè)或違反規(guī)定行駛。 收車(chē)后對(duì)車(chē)輛全面檢查擦試，自修或報(bào)修故障。轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。,（二）車(chē)輛維護(hù) 車(chē)輛維護(hù)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則。一般分為車(chē)輛的技術(shù)維護(hù)與車(chē)輛修理。 車(chē)輛行駛作

9、業(yè)到一定的里程或工作時(shí)間后進(jìn)行一次技術(shù)維護(hù)稱(chēng)為維護(hù)周期。 日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，以全車(chē)清潔、補(bǔ)給和安全檢查為主。 一級(jí)維護(hù)：由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其工作內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件；累計(jì)工作250小時(shí)后 。 二級(jí)維護(hù)：由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其工作內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎、換位等；累計(jì)工作500小時(shí)后 。 季節(jié)維護(hù)：可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行,日常維護(hù) 清洗車(chē)輛上污垢、泥土和垢埃。 檢查各部位的緊固情況。 檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。 檢查滲漏情況。 放去機(jī)油濾清器沉淀物。,（三）車(chē)輛的停放要求 車(chē)輛

10、不準(zhǔn)在距離通勤車(chē)站、加油站、地中衡、消防車(chē)庫(kù)門(mén)前和消防栓20米以?xún)?nèi)停放。 車(chē)輛不準(zhǔn)在距離交叉路口、廠房倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口、職工醫(yī)院門(mén)前15米以?xún)?nèi)停放。 車(chē)輛不準(zhǔn)在縱坡度大于5%的坡道及棧橋上停放。 車(chē)輛不準(zhǔn)在距離江、湖、河邊2米以?xún)?nèi)停放。 車(chē)輛不準(zhǔn)在妨礙交通、影響作業(yè)的地方停放。 車(chē)輛不準(zhǔn)在危險(xiǎn)品、易燃品、易爆品倉(cāng)庫(kù)邊修理和停放。,（四）行駛速度要求 車(chē)輛在廠內(nèi)主干道行駛時(shí)速度最高不得超過(guò)30km/h； 其他道路行駛速度不得超過(guò)20km/h； 車(chē)輛在交叉路口、鐵路道口、下坡道行駛速度不超過(guò)15km/h； 車(chē)輛在重載行駛速度不得超過(guò)10km/h； 能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)行駛速度不超過(guò)10km/h； 進(jìn)出廠

11、房、倉(cāng)庫(kù)大門(mén)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車(chē)行駛速度不超過(guò)5km/h； 能見(jiàn)度在5米以?xún)?nèi)時(shí)車(chē)輛應(yīng)停止行駛。,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全綜合管理,二、駕駛員管理 特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)考核管理規(guī)則第四條規(guī)定：特種設(shè)備作業(yè)人員必須具備的條件： 年滿(mǎn)十八歲； 初中以上文化程度； 身體健康（縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的健康證明），無(wú)妨礙從事本工種作業(yè)的疾病和生理缺陷； 通過(guò)規(guī)定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)考核，了解相應(yīng)工種的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，掌握相應(yīng)工種的操作技能。,駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定,駕駛員應(yīng)遵守基本規(guī)定 （1）駕駛車(chē)輛時(shí)必須攜帶駕駛證、并不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽造； （2）嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛； （3）

12、嚴(yán)禁將車(chē)交給無(wú)證人員駕駛； （4）不得駕駛與執(zhí)照不相符的車(chē)輛； （5）不得在行駛時(shí)吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行車(chē)的活動(dòng)； （6）身體過(guò)度疲勞或患病有礙行車(chē)安全時(shí)，不得駕駛車(chē)輛； （7）嚴(yán)禁超載和違章載人行駛。 新駕駛員和代培、實(shí)習(xí)人員，入廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全教育，經(jīng)過(guò)3-6個(gè)月實(shí)習(xí)，能較熟練地掌握基本駕駛技術(shù)，再經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)考核合格后，方準(zhǔn)駕駛操縱。,年滿(mǎn)十八周歲以上，具備本專(zhuān)業(yè)所需的文化程度、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，身體健康，無(wú)妨礙駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病和生理缺陷，凡患有色盲、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不得繼續(xù)擔(dān)任原職工作。 駕駛考核內(nèi)容包括安全技術(shù)理論和實(shí)踐

13、操作兩部分，均合格者方能給駕駛操作證。 凡取得駕駛證的人員，要定期參加復(fù)審，未經(jīng)復(fù)審者，不得繼續(xù)從事工種作業(yè)。 駕駛違章作業(yè)造成事故者，特種設(shè)備管理部門(mén)可以撤銷(xiāo)其特種設(shè)備作業(yè)人員資格，觸犯刑律，依法追究刑事責(zé)任。,駕駛?cè)藛T的基本規(guī)定（續(xù)）,道路交通標(biāo)志分為兩大類(lèi)： 主標(biāo)志 警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、 以及施工標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志等。 輔助標(biāo)志 廠區(qū)交通安全標(biāo)志應(yīng)結(jié)合廠礦需要制作和埋 設(shè)，以預(yù)防廠區(qū)交通運(yùn)輸事故的發(fā)生。,交通標(biāo)志和標(biāo)線,警告標(biāo)志,警告標(biāo)志是警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。 警告標(biāo)志形狀為等邊三角形，頂角朝上。其顏色為黃底、黑邊、黑圖案。,禁令標(biāo)志,禁令標(biāo)志是禁止或限制

14、車(chē)輛、行人交通行為的標(biāo)志。 主要用于限制車(chē)輛行進(jìn)；禁止車(chē)輛通行；禁止車(chē)輛停放等。 其形狀分為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。 其顏色除個(gè)別標(biāo)志外，均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。,禁令標(biāo)志（續(xù)）,停車(chē)讓行 表示車(chē)輛必須在停止線以外停車(chē)瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。 停車(chē)讓行標(biāo)志在下列情況下設(shè)置： 與交通流量較大的干路平交的支路路口； 無(wú)人看守的鐵路道口； 其他需要設(shè)置的地方,禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)停放,禁止車(chē)輛臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停放,減速讓行 表示車(chē)輛應(yīng)減速讓行，告示車(chē)輛駕駛員必須慢行或停車(chē)，觀察干路行車(chē)情況，在確保干道車(chē)輛優(yōu)先的前提下，認(rèn)為安全時(shí)方可續(xù)行。 此標(biāo)志設(shè)在視線良好交叉道路的次要路口。,

15、禁令標(biāo)志（續(xù)）,禁令標(biāo)志（續(xù)）,禁止通行 表示禁止一切車(chē)輛和行人通行。 此標(biāo)志設(shè)在禁止通行的道路入口處。,禁止駛?cè)?表示禁止一切車(chē)輛駛?cè)搿?此標(biāo)志設(shè)在單行路的出口處或禁止駛?cè)氲穆范稳肟凇?禁止機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)?表示禁止各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)搿?此標(biāo)志設(shè)在禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行路段的入口處。,禁令標(biāo)志（續(xù)）,禁止某兩種車(chē)駛?cè)?禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入,禁止行人進(jìn)入,禁止騎自行車(chē)下坡,禁令標(biāo)志（續(xù)）,停車(chē)檢查 表示機(jī)動(dòng)車(chē)必須停車(chē)接受檢查。 此標(biāo)志設(shè)在關(guān)卡將近處，以便要求車(chē)輛接受檢查或繳費(fèi)等手續(xù)。 標(biāo)志中可加注說(shuō)明檢查事項(xiàng)。,會(huì)車(chē)讓行 表示車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)，必須停車(chē)讓對(duì)方車(chē)先行。 設(shè)置在會(huì)車(chē)有困難的狹窄路段的一端或由于某種原因只能開(kāi)放

16、一條車(chē)道作雙向通行路段的一端。,限制質(zhì)量 表示禁止總質(zhì)量超過(guò)標(biāo)志所示數(shù)值的車(chē)輛通行。 此標(biāo)志設(shè)在需要限制車(chē)輛質(zhì)量的橋梁兩端。,限制軸重 表示禁止軸重超過(guò)標(biāo)志所示數(shù)值的車(chē)輛通行。 此標(biāo)志設(shè)在需要限制車(chē)輛軸重的橋梁兩端。,指示標(biāo)志,指示標(biāo)志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。 其形狀分為圓形、長(zhǎng)方形和正方形。 其顏色為藍(lán)底、白圖案。,干路先行,會(huì)車(chē)先行,靠右側(cè)道路行駛,單行路向右,指路標(biāo)志,指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。 其形狀(除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、里程碑、分合流標(biāo)志外)為長(zhǎng)方形和正方形。 一般道路標(biāo)志牌為藍(lán)底、白圖案， 高速公路為綠底、白圖案。,施工標(biāo)志和旅游區(qū)標(biāo)志,施工標(biāo)志 旅游區(qū)標(biāo)志,輔

17、助標(biāo)志,輔助標(biāo)志是附設(shè)在主標(biāo)志下，起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志。 其形狀為長(zhǎng)方形。其顏色為白底、黑字、黑邊框。 通常安裝在主標(biāo)志下面，緊靠主標(biāo)志的下緣。 主要用于表示時(shí)間、車(chē)輛種類(lèi)、區(qū)域或距離、警告或禁令理由等。,交通標(biāo)線,黃色虛線 雙向兩車(chē)道路面中心線 用于分隔對(duì)向行駛的交通流。 一般設(shè)在車(chē)行道中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。 在保證安全的情況下，允許車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎。,白色虛線 車(chē)行道分界線 用來(lái)分隔同向行駛的交通流。 設(shè)在同向行駛的車(chē)行道分界線上。 在保證安全的情況下，允許車(chē)輛越線變換車(chē)道行駛。,交通標(biāo)線（續(xù)）,中心黃色單實(shí)線 表示不準(zhǔn)車(chē)輛跨線超車(chē)或壓線行駛。 凡上下行方向各只

18、有一條或兩條車(chē)道（一條機(jī)動(dòng)車(chē)道和一條非機(jī)動(dòng)車(chē)道）的道路，和雙向通行三車(chē)道道路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險(xiǎn)需要禁止超車(chē)的路段，均應(yīng)劃中心單實(shí)線。,白色實(shí)線 車(chē)行道邊緣線 用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣，或用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的分界。 禁止變換車(chē)道線 用于禁止車(chē)輛變換車(chē)道和借道超車(chē)。,交通標(biāo)線（續(xù)）,中心黃色雙實(shí)線 表示嚴(yán)格禁止車(chē)輛跨線超車(chē)或壓線行駛。 用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道而沒(méi)有設(shè)置中央分隔帶的道路。,中心黃色虛實(shí)線 為一條實(shí)線和一條與其平行的虛線組成的標(biāo)線。 表示實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車(chē)輛越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎。 用以劃分雙向通行的

19、三條機(jī)動(dòng)車(chē)道道路，以及需要實(shí)行單側(cè)禁止超越的其他道路。,廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力裝置,動(dòng) 力 裝 置,內(nèi)燃機(jī),電機(jī),汽油機(jī),柴油機(jī),液化氣機(jī),直流發(fā)電機(jī),直流電動(dòng)機(jī),內(nèi) 燃 機(jī),熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒所得的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。內(nèi)燃機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，其特點(diǎn)是燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒。燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為外燃機(jī)，為蒸氣機(jī)、氣輪機(jī)等等。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有熱效率高、體積小、起動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛地應(yīng)用在包括廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛內(nèi)的各種車(chē)輛上。,按燃料來(lái)分,汽油機(jī)（化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)）,柴油機(jī)（壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)）,代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（甲醇、乙醇、液化石油氣等）,盡管內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)形式多種多樣，但任何一

20、臺(tái)內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)必須完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程。為此，需要各結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作以保證內(nèi)燃機(jī)工作的可靠。,內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ),1.工作循環(huán) 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能都必需經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣這樣一個(gè)連續(xù)過(guò)程，稱(chēng)為內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。 2.缸徑 氣缸的直徑（mm） 3.上止點(diǎn) 活塞頂部距離曲軸中心的最遠(yuǎn)點(diǎn)，即活塞最高位置。 4.下止點(diǎn) 活塞頂部距離曲軸中心的最近點(diǎn)，即活塞最低位置。 5.活塞行程（沖程） 活塞上、下止點(diǎn)之間的距離（mm）。 6.汽缸工作容積 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積。計(jì)算公式是： 氣缸工作容積 活塞行程,內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（續(xù)）,7.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（

21、發(fā)動(dòng)機(jī)排量） 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。 8.燃燒室容積 活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的氣缸容積。 9.氣缸總?cè)莘e 活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的全部氣缸容積，其值等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。 10.壓縮比 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。,對(duì)于活塞式內(nèi)燃機(jī)，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次完成一個(gè)工作循環(huán)的，稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)二次完成一個(gè)工作循環(huán)的，則稱(chēng)為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)以四沖程汽油機(jī)為例說(shuō)明內(nèi)燃機(jī)工作原理。其工作原理圖見(jiàn)圖12。,內(nèi)燃機(jī)的工作原理,進(jìn)氣沖程（圖12a） 活塞通過(guò)曲柄和連桿，依靠飛輪的慣性從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞上方的容積不斷增大，氣缸中壓力降

22、到低于大氣壓力，在氣缸中產(chǎn)生吸力，可燃混合氣（按一定比例的汽油與空氣混合物）從化油器經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。 壓縮沖程（圖12b） 在進(jìn)氣沖程終了以后，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，仍靠飛輪的慣性，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸容積逐漸減小，可燃混合氣在氣缸內(nèi)被壓縮，使其溫度和壓力同時(shí)上升。,作功沖程（圖12c） 在壓縮沖程末期，活塞將要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高推動(dòng)活塞下移，從而通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。進(jìn)、排氣門(mén)繼續(xù)保持關(guān)閉。 排氣沖程（圖12d） 在飛輪的慣性作用下，活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，把作功后的廢氣經(jīng)排氣門(mén)、排氣管和消聲器排入大

23、氣中。此沖程中，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)。,以上四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)后，曲軸依靠飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述四個(gè)沖程又重復(fù)進(jìn)行，周而復(fù)始地不斷運(yùn)轉(zhuǎn)并輸出功率。,工業(yè)車(chē)輛底盤(pán),底 盤(pán),傳動(dòng)系,行駛系,轉(zhuǎn)向系,制動(dòng)系,車(chē)輛的動(dòng)力裝置與驅(qū)動(dòng)輪之間的 所有傳動(dòng)部件總稱(chēng)為傳動(dòng)系統(tǒng),車(chē)輛在行駛中，經(jīng)常需要改變行駛方向 車(chē)輛上用來(lái)改變車(chē)輛行駛方向的機(jī)構(gòu),使車(chē)輛減速、停車(chē)，使車(chē)輛穩(wěn)定停放而 不致溜滑,支承整車(chē)的重量和載荷，并保證車(chē)輛 行駛和進(jìn)行各種作業(yè),傳動(dòng)系：將動(dòng)力裝置的動(dòng)力按需傳給驅(qū)動(dòng)輪或其他機(jī)構(gòu)。,類(lèi) 型,機(jī)械傳動(dòng),液力機(jī)械傳動(dòng),液壓傳動(dòng),電傳動(dòng),1、離合器 2、變速箱 3、萬(wàn)向傳動(dòng)軸 4、驅(qū)動(dòng)

24、橋,液力也稱(chēng)動(dòng)液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系中裝有液力元件（液力變矩器或液力偶合器）。由于在液力元件之后串聯(lián)安裝一個(gè)機(jī)械變速箱，因而多將這種傳動(dòng)稱(chēng)為液力機(jī)械傳動(dòng),液壓傳動(dòng)也稱(chēng)靜液傳動(dòng)，其特點(diǎn)是傳動(dòng)系統(tǒng)中裝有液壓元件（油泵和油馬達(dá)）,是由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在車(chē)輪中的直流電動(dòng)機(jī)。,轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：駕駛員操縱轉(zhuǎn)向器工作的機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸等機(jī)件。 轉(zhuǎn)向器：轉(zhuǎn)向軸下端的蝸桿與扇形齒輪構(gòu)成轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是一個(gè)減速增矩機(jī)構(gòu)，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大的力矩傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、向橫拉桿、左右梯形臂等機(jī)件構(gòu)成。,轉(zhuǎn)向系：一般由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組

25、成。,制動(dòng)系：產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。,傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu),機(jī)械式,液壓式,氣壓式,氣-液綜合式,駐車(chē)制動(dòng)上使用,一、叉車(chē)的分類(lèi),叉車(chē)安全規(guī)程,二、事故案例,（1）2002年10月15日0時(shí)許，在XX工位，叉車(chē)工王讓叉車(chē)工張將他送到XX工段。王違章站在張駕駛的叉車(chē)叉子上，當(dāng)叉車(chē)行駛到熱試線與長(zhǎng)發(fā)線交界處時(shí)，叉車(chē)與道路左側(cè)一根鋼柱相撞，將王左小腿夾在其間，造成開(kāi)放性骨折，送醫(yī)院手術(shù)后進(jìn)行截肢處理。,（2）2010年5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化工有限公司廠區(qū)內(nèi)發(fā)生一起安全事故，該公司女會(huì)計(jì)在上廁所時(shí)被叉車(chē)卷至車(chē)下，推行七八米后慘死。據(jù)介紹，當(dāng)日上午8時(shí)許，該公司女會(huì)

26、計(jì)韋某上完廁所后在廠區(qū)內(nèi)正常行走，位于她身后的一輛叉車(chē)由于碼放貨物過(guò)高，司機(jī)視線被遮擋，將韋某撞倒后，卷入叉車(chē)托盤(pán)下，司機(jī)絲毫未察覺(jué)有異常，繼續(xù)向前行駛了八米左右。此時(shí)，有人看到了叉車(chē)下有人，急忙叫停。傷者被緊急送往醫(yī)院搶救，但因頭部受傷嚴(yán)重經(jīng)搶救無(wú)效死亡。,啊,三、平衡重式叉車(chē)安全規(guī)程,1、持有操作證者方可操作,2、穿著注意安全,3、設(shè)計(jì)正確的工作流程非常重要,4、注意定期保養(yǎng)叉車(chē),5、不要用手扶持貨物,6、注意在轉(zhuǎn)彎肓角處放慢速度,7、開(kāi)車(chē)前要注意,8、注意機(jī)動(dòng)車(chē)輛和叉車(chē)的不同,9、在黑暗處操作時(shí)打開(kāi)操作燈,10、調(diào)節(jié)貨叉寬度適應(yīng)托盤(pán)的定位,11、注意高度限制,12、遵守速度限制規(guī)定,5,

27、13、在平地上行駛時(shí)放低門(mén)架,14、無(wú)負(fù)載行駛在斜坡上時(shí),15、有負(fù)載行駛在斜坡上時(shí),16、不要在門(mén)架和護(hù)頂架之間工作,17、不要在高速下轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎,18、貨物均勻放置到兩個(gè)貨叉的中間,19、不要跳離叉車(chē),20、注意行人,21、不得運(yùn)載人員,22、不得遮擋視野,23、禁止單臂載物,24、貨物重心靠近內(nèi)部,25、叉車(chē)下禁止站人,22、禁止兩臺(tái)叉車(chē)同時(shí)搭載同一貨物,四、堆垛式叉車(chē)安全規(guī)程,1 、駕駛員在開(kāi)車(chē)前必須穿戴好勞保用品，持操作證作業(yè),嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋駕車(chē)作業(yè)。 2、駕駛員對(duì)所用車(chē)輛必須“三檢”（即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢查），主要檢查剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、升降、輪胎、喇叭等是否正常，有問(wèn)題要及

28、時(shí)處理。 3、起動(dòng)車(chē)之前，應(yīng)先鳴喇叭，發(fā)有聲信號(hào)，并查看車(chē)輛周?chē)欠裼姓系K或行人，確認(rèn)安全再開(kāi)車(chē)。 4、行車(chē)時(shí)道路要暢通，寬不小于2米，設(shè)備間小道不小于1.5米。 5、在同向行駛中，兩車(chē)不得并列行駛，電動(dòng)車(chē)兩車(chē)距不小于2米。 6、廠房?jī)?nèi)車(chē)速不許超過(guò)5公里/小時(shí)。 7、如需超車(chē)須在5米以外就發(fā)信號(hào)，經(jīng)允許后從左側(cè)超車(chē)，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車(chē)。,8、車(chē)輛在通過(guò)道口時(shí)、交叉路口時(shí)，駕駛員要一慢、二看、三通過(guò)，不準(zhǔn)與其他車(chē)輛搶行。 9、車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要發(fā)轉(zhuǎn)向信號(hào)（或手示意），左轉(zhuǎn)時(shí)，要大繞，給右轉(zhuǎn)的車(chē)留出路，轉(zhuǎn)彎車(chē)要讓直行車(chē)先行。 10、駕駛員在下列情況下應(yīng)發(fā)出信號(hào)：起步、倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎、廠房?jī)?nèi)交叉道口、進(jìn)出大門(mén)、

29、起落物件、警告他人。 11、牽引車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)用車(chē)頂撞、叉車(chē)拖拉，須用鋼絲繩（短于3米）慢行。 12、在檢查、保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)，必須拉緊制動(dòng)，斷電源，掩上車(chē)輪。如臨時(shí)停放，要鎖好車(chē)，變速桿檔位置于零位，拉緊制動(dòng)，叉子放在低位，并不得停放在縱坡大于5%的路段上。 13、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，駕駛員要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員時(shí)做好必要的標(biāo)記，并立即向有關(guān)人員報(bào)告，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。,五、手動(dòng)液壓式叉車(chē)安全規(guī)程,1、托盤(pán)擺放時(shí)，兩個(gè)托盤(pán)之間至少要有一只腳的寬度。托盤(pán)在擺放時(shí)要有足夠的間距，以便地牛行走。 2、當(dāng)?shù)嘏２孀酉碌妮喿诱锰幱谪浳锏那胺綍r(shí)，就是拐彎的時(shí)候了。,3、使用之前，你一定要知道地牛的剎車(chē)在哪里，這樣

30、你才能及時(shí)地把車(chē)停下來(lái)。,4、操作的時(shí)候不要太匆忙，不然貨物會(huì)掉下來(lái)的。,4、小心對(duì)待貨物，尤其是易碎品，一定要放的低一些。,5、如果地牛的叉子比貨物長(zhǎng)，那么你要多加小心，不要叉到其他人或者貨物。,6、地?？刹皇悄_踏車(chē)，你如果真想要腳踏車(chē)的話，還不如去買(mǎi)一個(gè)真的。,7、記住手柄是可以活動(dòng)的，所以在載貨物的時(shí)候盡量用拉的方式，這樣可以更加方便一些。,8、在把貨物放下時(shí)，一定要提醒周?chē)娜俗⒁狻?9、在拐彎的時(shí)候務(wù)必要小心，一定要看清楚是否有行人和車(chē)輛在附近活動(dòng)。,10、地牛一定要停在不會(huì)妨礙其他人工作的固定位置，如果是電動(dòng)地牛的話，不使用時(shí)要把鑰匙拿走。,11、不要讓自己被小車(chē)擠到！記住只有電動(dòng)

31、地牛才會(huì)有急停裝置，普通的地牛是不會(huì)在斜坡上自己停下來(lái)的。,12、手柄是不應(yīng)該倒下來(lái)的，如果損壞了就要及時(shí)的維修。,13、如果你必須倒著走的話，那么應(yīng)該首先檢查一下你的背后是否安全。,14、叉貨的時(shí)候，一定要保證托盤(pán)平衡，不然很容易讓貨物發(fā)生側(cè)翻。,15、有故障的地牛是很危險(xiǎn)的，一定要立即送修。,六、叉車(chē)充電注意事項(xiàng),保持電瓶清潔 保持電瓶上表面干凈； 切勿用干布擦電瓶表面，以免引起靜電； 戴護(hù)目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。 穿戴安全服裝 為了您的個(gè)人安全，戴護(hù)目鏡、穿膠鞋和戴膠皮手套。 小心電解液 防止電解液接觸皮膚，電瓶的電解液是硫酸。,急救 電瓶電解液含有硫酸，若與之接觸可能造成燒傷，如發(fā)生

32、意外，請(qǐng)立即進(jìn)行急救并請(qǐng)醫(yī)生治理。 濺到皮膚上：用水沖洗10-15分鐘； 濺到眼睛上：用水沖洗10-15分鐘； 誤咽：喝大量的水和牛奶； 濺到衣服上：立即脫下衣服； 如不遵守以上各點(diǎn)，可造成嚴(yán)重的傷亡事故。 擰緊電瓶通風(fēng)蓋 確認(rèn)擰緊電瓶通風(fēng)蓋，以防泄漏電解液。 清洗 切勿清潔裝在叉車(chē)上的電瓶，因?yàn)檫@樣會(huì)損壞車(chē)輛。 切勿拆卸電瓶 切勿讓電瓶液耗盡，拆卸和維修電瓶。,充電時(shí)的注意事項(xiàng) 檢查電解液量，當(dāng)電解液量低時(shí)，請(qǐng)勿使用叉車(chē) 若電解液量不當(dāng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電瓶過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)，可使電瓶及叉車(chē)電子部件燃燒； 每周檢查電解液量一次，當(dāng)電解液量低時(shí)，補(bǔ)充精煉水至指定位置。 切勿過(guò)量充電 在通風(fēng)良好的場(chǎng)地充電 請(qǐng)

33、在指定及通風(fēng)良好的場(chǎng)地充電； 充電時(shí)，電瓶會(huì)產(chǎn)生爆炸性氣體。如果叉車(chē)配備了其他種類(lèi)的電瓶，請(qǐng)遵從其制造商的指導(dǎo)。 檢查電線及插座 充電前，請(qǐng)先檢查電線及插座是否損壞； 當(dāng)電線或插座受損時(shí)，切勿進(jìn)行充電。,檢查電解液比重 充電前，請(qǐng)先檢查各單位的電解液比重 中斷充電 當(dāng)中斷充電時(shí)，先按充電器上的停止鍵（STOP），才可拔下插頭； 若不遵守會(huì)引致觸電或因電瓶閃火，發(fā)生爆炸。 充電器 更換保險(xiǎn)絲，請(qǐng)使用相同電壓的保險(xiǎn)絲； 如果要更換充電器的保險(xiǎn)絲，請(qǐng)卸掉所有的輸入和輸出插頭； 電源的更變必須在額定輸入的10%的范圍內(nèi)； 充電器須在0C至40C環(huán)境下使用； 當(dāng)環(huán)境溫度高于40C時(shí)，會(huì)導(dǎo)致充電器過(guò)熱；

34、禁止在高濕度的場(chǎng)地進(jìn)行充電（如雨雪可及的地方），否則可引起短路或燃燒； 切勿用于其他充電； 充電器的設(shè)計(jì)，只適用于電瓶叉車(chē)充電。 使用時(shí)需接地線，否則有觸電的危險(xiǎn)； 請(qǐng)勿使用充電器對(duì)多個(gè)電瓶作連續(xù)性的充電，否則導(dǎo)致過(guò)熱，以至損壞充電器,七、駕駛員在日常操作中應(yīng)做到的基本要求 “一安”“二嚴(yán)” “三勤”“四慢”“五掌握”1、“一安”，指要牢固樹(shù)立安全第一的思想。 2、“二嚴(yán)”，指要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和交通規(guī)則。3、“三勤”，指要腦勤、眼勤、手勤。在操作過(guò)程中要多思考，知己知彼，嚴(yán)格做到不超速、不違章、不超載、要知車(chē)、知人、知路、知?dú)夂?、知貨物。要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后

35、的情況。對(duì)車(chē)輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。4、“四慢”，指情況不明要慢，視線不良要慢，起步、會(huì)車(chē)、停車(chē)要慢，通過(guò)交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。5、“五掌握”，指要掌握車(chē)輛技術(shù)狀況、行人動(dòng)態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。,不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離運(yùn)行； 不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨； 不準(zhǔn)用貨叉直接運(yùn)危險(xiǎn)品、易燃品等貨物； 不準(zhǔn)用單貨叉取貨； 不準(zhǔn)用慣性力取貨； 不準(zhǔn)在貨盤(pán)上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人； 不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放圓形或易滾的貨物； 不準(zhǔn)在岸邊直接叉運(yùn)船上的貨物。,叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”,叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”,不準(zhǔn)用單貨叉取貨,叉車(chē)

36、作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”,不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離運(yùn)行,叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”,不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性放圓形或易滾的貨物,叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”,不準(zhǔn)在貨盤(pán)上或貨叉上帶人作業(yè),叉車(chē)作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”,貨叉下嚴(yán)禁站人,挖掘機(jī)事故案例分析,2008年7月5日上午，成都某工地，19歲的吳某在進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，停車(chē)未穩(wěn)便開(kāi)始作業(yè)，造成挖掘機(jī)傾翻。油箱、液壓油箱、工具箱、大泵嚴(yán)重受損，動(dòng)臂嚴(yán)重變形。幸虧大臂承受了大部分沖力，駕駛員沒(méi)有生命危險(xiǎn)，只是輕微腦震蕩。,案例1,停車(chē)未穩(wěn)，開(kāi)始作業(yè),2003年10月5日上午，北京昌平某工地，駕駛員在進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，由于未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，打擊承重柱順序有誤，導(dǎo)致樓體坍塌

37、，鋼筋直接戳進(jìn)駕駛室，孫某當(dāng)場(chǎng)死亡。,未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),案例2,2006年6月15日，曾某新購(gòu)置的現(xiàn)代挖掘機(jī)在樓槽施工中，由于剛下過(guò)雨土質(zhì)松軟，機(jī)手操作時(shí)距槽沿過(guò)近，且擺放姿態(tài)不對(duì)，導(dǎo)致溜坡摔車(chē)。幸好駕駛員未受到傷害。,案例3,停機(jī)距離溝沿過(guò)近，擺放姿勢(shì)不正確,2006年8月浙江某地，機(jī)手吳某正在挖橋梁基座坑時(shí)，由于鏈軌底部未作防滑加固措施，挖掘機(jī)滑入坑中。再想自救時(shí)，水已經(jīng)將車(chē)身淹沒(méi)，電控系統(tǒng)全部報(bào)廢。,案例4,未采取防陷落的措施,2002年張家口地區(qū)一鐵礦內(nèi)，某機(jī)手上午完成作業(yè)后將機(jī)器停于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后離開(kāi)吃飯，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)礦山坍塌，將機(jī)器砸于下面，大臂嚴(yán)重變形，駕駛室車(chē)架等均被砸壞。,案例5,未將機(jī)器停放在安全位置,2005年，張家口地區(qū)一機(jī)手駕駛機(jī)器上坡時(shí)，行駛途中發(fā)現(xiàn)上坡不能完成，隨即在坡上轉(zhuǎn)彎，結(jié)果車(chē)當(dāng)即傾翻，車(chē)身泵室部分嚴(yán)重變形，機(jī)手輕微腦震蕩。,案例6,坡上轉(zhuǎn)彎,2009年3月25日下午2點(diǎn)23分，一臺(tái)挖掘機(jī)在山東某地行進(jìn)過(guò)程中，由于未考慮到橋梁的承重力，盲目過(guò)橋，導(dǎo)致橋段車(chē)翻。,案例7,超重,2002年5月25日上午