統(tǒng)一輪胎培訓資料

1、輪胎常識,有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側 上，例如輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內胎、速度級別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標示等等?？刹榭摧喬ナ疽鈭D上的任意部位獲取該部位的相關信息。 轎車輪胎的胎側例: p215/65r15 89h,輪胎常識,“p” 是指轎車輪胎。(用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎) “215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。,輪胎常識,“89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數(shù)代表不同

2、的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “h”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。舊式歐洲胎邊標示系統(tǒng)中以215/65hr15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。 “dot”則表示此輪胎符合美國交通部(u.s. department of transportation, dot)規(guī)定的安全標準?！癲ot”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。,輪胎常識,胎側通常也顯示簾線種類、胎側和胎面簾布層 數(shù)。 輪胎分級： 統(tǒng)一輪胎品質分級系統(tǒng)(uniform tire quality grading system, utqg) 除雪地胎外，dot要 求制造廠依據(jù) “胎

3、面磨耗” “抓地力” 及“耐高溫”三 個性能要素將轎車輪胎分級。 胎面磨耗率 超過100-較優(yōu) 100-標準,輪胎常識,低于100-較差。磨耗等級是根據(jù)在美國政府指定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗率換算得出的。如某輪胎磨耗等級為200，則表示它在政府指定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間。而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關，例如：駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等皆會影響。注：磨耗率只能適用于同一制造商的產品進行比較，不同品牌不能予以比較。,輪胎常識,抓地力 a-最佳 b-中等 c-一般 抓地等級，是指輪胎按標準條件在美國政府指定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線

4、行駛剎車性能，不包括轉彎性能。 溫度等級 a-最佳 b-中等 c-一般,輪胎常識,溫度等級，是指按標準條件在指定室內實驗 室的試驗車輪上測試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產生 能力。持續(xù)高溫會造成輪胎材質老化，從而縮短 輪胎的使用壽命，溫度過高則可導致爆胎。因此 美國聯(lián)邦法規(guī)定所有輪胎至少必須通過c級溫度 等級。 速度級別速度級別是指轎車輪胎可行駛的最高時速，輕卡車輪胎并速度級別。下表列出每一速度級別所對應的最高時速，此表適用于所有品牌的輪胎:,輪胎常識,字母代表速度代碼 數(shù)字代表最高時速(公里/小時) m130 n140 p150 q160 r170 s180 t190 u200 h210 v240

5、w270 y300 z超過240 載重指數(shù)最大載重能力通過載重指數(shù)來表 示，下表顯示了載重指數(shù)（li）與實際載重值 （kg）之間的關系。,常見輪胎故障,這里列舉了一些關于輪胎磨耗的常見問 題,如果輪胎出現(xiàn)類似問題，可以參照處理。 雙側胎肩磨耗：氣壓不足 胎面中心磨耗：氣壓過高 單邊磨耗：定位不良 同側花紋塊鋸齒狀磨耗：定位不良 胎面出現(xiàn)鋸齒狀或羽毛狀磨耗了嗎？這 是由于胎面不均勻接地所致，通過前束或 后束定位可以矯正。 胎面杯狀磨耗：相關配件磨損嚴重.,常見輪胎故障,雙側胎肩磨損： 氣壓不足 如果輪胎出現(xiàn)這種癥況，則是氣壓 不足所致。輪胎的天敵就是氣壓過低。 氣壓不足將 導致：輪胎過熱，從而

6、使胎面或簾布層脫層；胎面溝槽及胎 肩龜裂，簾線斷裂；,常見輪胎故障,雙側胎肩磨損： 氣壓不足 胎肩部位快速磨耗及不規(guī)則磨耗；輪胎滾動 阻力增加，油耗增大；胎唇與輪輞之間的異常摩 擦，引起胎唇損傷；或者輪胎與輪 輞脫離，甚至爆胎！請務必定期檢 查輪胎氣壓。輪胎的異常磨耗也可 能是由于定位不良或機械故障引發(fā) 的。,雙側胎肩磨損： 氣壓不足 如果輪胎出現(xiàn)這種癥況，則是氣壓不足所 致。輪胎的天敵就是氣壓過低。 氣 壓不足將導致：輪胎過熱，從而使胎 面或簾布層脫層；胎面溝槽及胎肩龜 裂，簾線斷裂；胎肩部位快速磨耗及 不規(guī)則磨耗；,常見輪胎故障,常見輪胎故障,雙側胎肩磨損： 氣壓不足 輪胎滾動阻力增加，油

7、耗增大；胎唇與輪 輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷； 或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎！ 請務必定期檢查輪胎氣壓。輪胎的 異常磨耗也可能是由于定位不良 或機械故障引發(fā)的。,常見輪胎故障,胎面中心磨損： 氣壓過高 輪胎如果氣壓過高，胎面中心則需 要承受車輛的載重，造成胎面中心較兩 側快速磨耗，這種不均勻磨耗降低了輪 胎的正常使用壽命。氣壓過高將導致：輪胎受外力沖擊 時，容易產生外傷甚至爆破；胎面張力過大，造成胎面 脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降 低；車輛懸掛系統(tǒng)容易損壞；車輛跳動，舒適性降低， 駕駛疲勞。請務必定期檢查輪胎氣壓。輪胎的異常磨耗 也可能是由于定位不良或機械故障引發(fā)的。,常

8、見輪胎故障,胎面杯面磨損： 相關配件磨損嚴重 杯狀磨耗（也稱深坑狀或溝槽狀磨耗）最 常見于前輪，當然后輪也可能出現(xiàn)。這表明車 輪的平衡不良或車輛的懸架/轉向裝置磨損嚴 重。,輪胎養(yǎng)護,輪胎應該充多少氣？ 正確的充氣是輪胎養(yǎng)護至關重要的一個方面. 正確的輪胎氣壓，各汽車制造廠都有特別的規(guī) 定，請遵循車輛油箱蓋內側或車門上的標示。輪 胎胎側上標明了最高充氣壓力，千萬不可超出最 高值。如下為關于氣壓的注意事項: 輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變：溫度每升/降10，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;,輪胎養(yǎng)護,輪胎應該充多少氣？ 高速公路行駛

9、或承受較高載重之前，一定確 保氣壓正確，通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓 應提高10%，以減少因屈撓而產生的熱量，從而 提高行車的安全保障； 同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規(guī)格完全相 同的，而且應該充同樣的氣壓，否則會影響車輛 行駛和操控。,輪胎養(yǎng)護,輪胎應該調位嗎？ 因為車身的重量并非平均分攤在四個輪胎上，經常 換位絕對有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的 使用壽命。請遵照車輛使用手冊中汽車生產廠商的 調胎建議，如果廠商未對具體調胎期限加以規(guī)定，通常 前輪驅動的車輛每行駛8,000公里時應做換位，而四輪驅 動車輛則需要在每6,000公里時換位。車輛的第一次調胎 最重要的，調胎時輪胎的充氣壓力

10、必須遵照生產廠商的 建議。具體方法介紹如下：,輪胎養(yǎng)護,輪胎應該調位嗎？ 1、后輪或四輪驅動車輛：將左前調至右后、右前調 至左后、左后調至左前、右后調至右前； 2、前輪驅動車輛：將左后調至右前、右后調至左前、左前調至左后、右前調至右后 3、單導向輪胎的調位方法則不同于此，例如固特異ducaro gdi、eagle ventura和eagle f1等，只能 前后輪直向對調、不能左右交叉。,輪胎養(yǎng)護,輪胎應該調位嗎？ 4、如果您的車輛是四輪驅動的，我們建議前后左 右輪全部交叉對調，即左前調至右后、右前調至左后、左后調至右前、右后調至左前。 5、若是車上的備胎是同規(guī)格輪胎、也不妨加入對換的行列，那么

11、除了將左前/左后互相對調之外，請將備胎移至右前、右前移至右后、右后輪則成為備胎休息。 輪胎的不均勻磨耗也有可能為定位不當或機械問題所致。,輪胎養(yǎng)護,輪胎為什么需要做平衡？ 保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長輪胎的使用壽命和保證駕駛的舒適性，更有助于保障駕駛員的生命安全。不平衡會導致輪胎不規(guī)則磨耗和車輛懸架系統(tǒng)的不必要磨損，而且不平衡的輪胎行駛在路面上也會引起車輛顛簸，從而產生駕駛疲勞。輪胎在第一次安裝到輪輞上時就要做好平衡，日后如有修補要重新做平衡，一旦車輛出現(xiàn)抖動跡象，則需要給輪胎重新做平衡，當然車輛抖動也有可能為定位不當或機械問題所致。鑒于中國的路況，建議至少每季度到專業(yè)輪胎店做一次輪

12、胎平衡。,輪胎養(yǎng)護,什么是定位? 當車輛的懸架系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)均處于標準狀態(tài)， 而且輪胎與輪輞跑直線，我們稱該車正確定位，這 樣可以有效保證輪胎的均勻磨耗和轉向的精準。,輪胎養(yǎng)護,什么是定位? 車輛如果撞到馬路崖石或在崎嶇路面行駛，定位都會受到破壞，而定位不良會導致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗。除按規(guī)定定期檢查外，當您發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)前或后輪不規(guī)則磨耗，或者車輛的操控性能或轉向反應出現(xiàn)異常（例如：跑偏或顛簸），請一定做定位檢查。根據(jù)車輛出現(xiàn)的癥況，您可以選擇“前端”定位或“四輪”定位，您為定位所花的錢是完全值得的，因為良好的定位可以延長輪胎的使用壽命，改善性能發(fā)揮，并可以提高舒適性。,輪胎養(yǎng)護,修補漏氣

13、輪胎安全嗎？ 如果輪胎出現(xiàn)大量甚至完全漏氣，必須立即拆卸下來進行徹底檢查，確認胎體是否受損。缺氣輪胎即使行駛很短的距離，也會受損以致無法修補。大多小于6毫米的胎面針刺、釘孔或割傷，都可以由受訓的專業(yè)技師進行修復。但是大于6毫米的胎面刺孔和任何的胎側刺孔，以及剩余胎面溝深不足1.6毫米的輪胎，絕對不可以修補。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎受損，最保險的辦法就是換上備胎。為了您的行車安全，請務必定期檢查輪胎的氣壓及外觀。,輪胎養(yǎng)護,輪胎會遭到腐蝕嗎？ 陽光、油、酸和碳氫化合物會侵蝕輪胎。所 有的輪胎都應該被存儲在冷卻干燥和陰暗的室內， 以避免有水份沉積在輪胎內產生危險。有機物和 陽光會引起輪胎橡膠的化學反應，從而導

14、致輪胎 的使用壽命縮短或性能下降。,輪胎養(yǎng)護,如果發(fā)現(xiàn)車輛抖動該怎么辦？ 抖動表明您的車輛出現(xiàn)問題，需要引起注意。 為了有助于確定誘因并加以矯正，應該檢查轉向 裝置、懸架裝置和輪胎，如果對抖動現(xiàn)象置之不 理，將會導致輪胎和懸架的過度磨耗，甚至成為安 全隱患。,輪胎養(yǎng)護,駕駛習慣會影響輪胎使用壽命嗎？ 當然會。良好的駕駛習慣有助于保證輪胎及車 輛保持良好的使用狀態(tài)，在這里給您一些延長輪胎 使用壽命的小建議： 1、 不要超速行車-時速過高會加大輪胎的屈撓，成熱量過高，加快輪胎的磨耗，縮短使用壽命。,輪胎養(yǎng)護,駕駛習慣會影響輪胎使用壽命嗎？ 2、 遵循規(guī)定的最高載重量，不要超載-輪胎的使用壽命在很大

15、程度上取決于負荷的大小，經常性超載20%會使輪胎的使用壽命縮短至正常壽命的50%。超載還使輪胎溫度升高、氣壓加大，增加橡膠和簾布的疲勞，容易造成脫層。 3、避免快速起步、緊急剎車或急速轉彎。 4、避開路面上的坑洞或障礙物。 5、避免撞到馬路崖石，停車時不要騎上馬路崖 石。,輪胎養(yǎng)護,高速行駛對輪胎有何影響？ 在高速行駛時，輪胎如果經過坑洼或及接觸其他堅硬物體，就會導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣嚴重的擠壓之下變形，可能造成簾子布斷裂，輪胎內部的空氣會在斷裂處形成鼓包。在高速行駛時，輪胎遭到路面異物損傷的可能性比低速行駛時更大。在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉彎和遇到前

16、方有坑洞等障礙物時請減速慢行。,輪胎養(yǎng)護,該如何檢查輪胎磨耗情況？ 輪胎在出現(xiàn)問題之前，通常會給駕駛者好長一段時間的預警，所以學會“解讀”這些早期預警信號，可以杜絕許多磨耗問題，從而使輪胎的使用壽命延長幾千公里。觀察胎面花紋是否出現(xiàn)下列磨耗狀況： 1、單邊磨耗，即一側花紋較另一側磨耗嚴重 ； 2、羽狀/鋸齒狀磨耗，即同側花紋塊出現(xiàn)高低不平 ；,輪胎養(yǎng)護,該如何檢查輪胎磨耗情況？ 3、中心磨耗：即胎面中心花紋較兩側磨耗嚴重 ; 4、畸形磨耗：即胎面出現(xiàn)規(guī)律性不均勻磨耗; 如有上述狀況出現(xiàn)，應檢查并調整輪胎的氣壓、定位或其它相關部件，并對輪胎進行調位。,輪胎養(yǎng)護,怎么才能知道該換輪胎了呢？ 輪胎磨

17、耗到胎面花紋溝深僅剩1.6毫米時 就必須被換掉，這時橫貫胎面的磨耗標示膠 條便會裸露出來，提醒您該輪胎不能再使用了，否則行駛時回打滑或發(fā)漂。在此告訴您 一個簡便的方法測量輪胎的花紋溝深：找一 枚舊版（2001年之前）的5角硬幣，將“5”倒 插入輪胎花紋溝內，如果您可以看到“5”的頂 端橫劃，就表明該輪胎不能再使用了。,輪胎養(yǎng)護,如果想換輪胎，必須保持現(xiàn)用規(guī)格嗎？ 千萬不要選用小于原配規(guī)格的輪胎，替 換輪胎時應該盡可能選用同規(guī)格輪胎，如果 想進行升級改裝，請聽取車輛制造商或固特 異零售商的建議。,輪胎養(yǎng)護,輪胎是否越寬越好？ 寬胎可以改善舒適性和外觀，但是如果 輪胎胎寬與原配相比變化較大就會影響車輛 的性能發(fā)揮。應盡可能選擇原配輪胎，可以 保證您的車載電腦系統(tǒng)功能正常，從而高效 地控制諸如防抱死鎖緊制動系統(tǒng)、牽引控制 系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動變速箱 和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等。過分改變輪胎胎寬 會向電腦輸送錯誤的信息，會使車輛性能很 大程度上受到影響。,輪胎養(yǎng)護,不同種類輪胎能夠在我的車上“混合”使用嗎？ 不同規(guī)格、不同結構、不同磨耗程度的 輪胎混合使用，會影響車輛的操控性和穩(wěn)定性。為了最大限度地發(fā)揮車輛的設計性能， 四個輪子應當選用同一種輪胎-專用輪胎除外（例如雪地胎）?；旌鲜褂貌煌?guī)格