[公路工作者讀《人間詞話》有感]人間詞話有感

1、精品資料歡迎閱讀 公路工作者讀人間詞話有感人間詞話有感 公路工作者讀人間詞話有感 何為公路人的人生？ 是“可堪孤館閉春寒，杜鵑聲里斜陽暮”的有我之境？還是“采菊東籬下，悠然見南山”的無我之境？ 我迷惑了。徜徉于人間詞話這本經(jīng)典著作中，我焦渴地尋找答案 晏殊告訴我說，公路人的人生是“昨夜西風(fēng)凋碧樹，獨上高樓望盡天涯路”所經(jīng)歷的外在之苦。 對大多數(shù)人來說，夜晚應(yīng)該與家人吃完晚飯后一起看電視??；應(yīng)該和朋友一起出去逛街聊天；應(yīng)該教孩子在燈下寫作業(yè)等等，但是對于從事公路事業(yè)的公路一線工作者而言，這些都只是奢望，他們的的夜生活似乎有些單調(diào)，或許還在工地上堅守著崗位，或許在電腦前熬夜畫著施工圖紙，也或許在床

2、上想家孤枕難眠。作為在貴州大山深處修建道路的公路人，他們身上不但擔(dān)任著公路項目按計劃如期貫通的重任，更承擔(dān)著多少村民走出大山的希望。他們舍小家為大家，心中默默承受著長時間不能歸家，不能家人相聚的孤苦。 柳永告訴我說，公路人的人生是“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”所體會的內(nèi)心之痛。 拿我們興義公路管理局工程處國道552項目的一線公路人來說，他們每天幾乎都要在工地待上17個小時，每天天未亮就起床，雞鳴5點30分就要快速起床，用清水洗一把臉，30秒漱口，5分鐘吃完簡單的早餐，就開著皮卡車上工地了，直到晚上11點才從工地回到項目部里休息。如此日復(fù)一日，年復(fù)一年，春去冬來，沒有間斷，就是過年也要被安排

3、在工地上值班。 吃飯時間一再壓縮，一線公路建設(shè)者大多沒有多少頓飯是可以在桌子上吃得，他們大多都是吃“風(fēng)餐”，也就是把簡單的飯菜送到工地上，大家輪流著吃。每天下午7點，送餐車準(zhǔn)時到達工地，汽車?yán)嚷曀查g淹沒在轟轟隆隆的機械聲中。有時因為要加班鋪設(shè)路面，工程處建設(shè)者們對按時送來的飯菜都來不及吃，直到晚上8點今天的任務(wù)完成了，他們才顧不上洗手，從送餐員手中接過用塑料袋裝好的晚餐：兩個豬肉包子、兩個白菜包子、一包榨菜和一碗稀飯。這時候飯菜也已經(jīng)涼了，心里還想著今天油砂的質(zhì)量情況，左手還抓著一把砂礫，右手的包子已經(jīng)塞進嘴里，半個包子下肚，一笑露出兩排潔白的牙齒。在工地上沒那么多講究，以前吃飯時間還有1個

4、小時，現(xiàn)在工期緊，機械不停工，大家輪著吃，1個人也就十幾分鐘。 晚上9點，天色已經(jīng)全黑下來了。今年雨水比較多，每天晚上都可能有一場大雨來襲，一線工作者們在白天一直緊繃的弦還是一點都不能放松，因為工地公路的安全不但關(guān)系著國家財產(chǎn)的安全，更關(guān)系著老百姓的出行安全，交通安全，生命財產(chǎn)的安全。屬于他們的夜晚是打著手電巡查邊坡是否有滑坡的情況、是穿著雨衣查看排水工程是否正常、是穿著水桶鞋走在工地上查看施工的小橋是否穩(wěn)固。 晚上巡查安全回來后，已經(jīng)是11點半了，時不時公路一線工作者們的手機會響起，是家里的父母的來電，詢問他們什么時候可以回來看看；是家里妻子的來電，詢問他們什么時候可以回家?guī)兔Ш⒆?；是家?/p>

5、孩子的來電，問爸爸什么時候回來帶他去游樂園工友們表面上為讓家里人不擔(dān)心總是說工程結(jié)束后就回來，裝著淡定不想家，但是每當(dāng)夜深人靜時，看著胡子一大把，不修邊幅的他們總是在被子里悄悄的黯然淚下，他們不是為了自己工作辛苦而流淚，而是為了不能照顧家里年邁的父母而難過，所謂忠孝兩難全；為了不能幫助妻子做家務(wù)而難過；為了不能在小孩生病的時候照顧他而難過。他們能夠為家里人做的就是節(jié)約用錢，把用血汗換來的錢幾乎全部打給家里人，或是給一輩子節(jié)約不舍得吃，不舍得穿的父母在網(wǎng)上買衣服；給一人操持家務(wù)，照顧4個老人的妻子買洗衣機；給童年沒見過父親幾面的孩子買玩具。而這點微薄的工資給家里人后，他們就只留一點買廉價煙的錢，

6、在屢屢的清煙中思念家的憂傷慢慢平息下來。 但正是因為一代又一代公路人“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”般的奉獻，農(nóng)村路才從泥濘路變成了水泥路，盤山公路才從四級公路變成了一級公路，二級公路甚至高速路，城里的公路才從僅有的幾條路到建成環(huán)城公路 拿我的家鄉(xiāng)貴州來說，公路所帶來的是機遇、是財富、是發(fā)展。貴州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說，全省地貌可概括分為:高原山地、丘陵和盆地三種基本類型，其中92.5%的面積為山地和丘陵，境內(nèi)山脈眾多，重巒疊峰，綿延縱橫，山高谷深。地貌特點成為阻礙貴州發(fā)展的一大因素所在，所以我們貴州要想發(fā)展就必須修路，近年來，我們貴州公路的成果也成為了貴州人的驕傲，建設(shè)出

7、了世界第一高橋北盤江大橋；20XX年貴州實現(xiàn)了縣縣通高速公路，成為西部地區(qū)第1個、全國第9個縣縣通高速公路的省份；20xx年實現(xiàn)建制村通暢率、通客運率達100%；20xx年底全省公路總路程達19.4萬公里，被交通運輸部譽為“小省辦大交通”的典范。這些成果讓我們貴州從“蜀道難，黔道更難”的狀況變成“天塹變通途,黔道不再難”的好狀況。作為公路人，我們必須自我加壓，大力弘揚“兩路”精神、“團結(jié)奮進、拼搏創(chuàng)新、苦干實干、后發(fā)趕超”的新時代貴州精神和公路人默默無私奉獻的“鋪路石”精神,奮戰(zhàn)在公路施工一線，為助力脫貧攻堅貢獻全部力量。 辛棄疾告訴我們，公路人的人生是“眾里尋他千百度。驀然回首，那人卻在，燈

8、火闌珊處”的不悔。 公路一線工作者鋪設(shè)的不只是公路，更是鋪設(shè)著人民的希望之路。公路人揮起那被生活擦拭雪亮的鐵鎬，敲打出無數(shù)意象，組合成長長的詩句融入通往希望之路。正是在這樣艱苦的環(huán)境里，公路工程建設(shè)者們卻創(chuàng)造著奇跡，他們開山劈地，修路筑橋，將一塊塊石頭變成堅固的擋墻，將一袋袋水泥筑成牢固的鐵壁。腳手架上他們正在擰緊夢想，攪拌機上正揮灑著他們的青春。他們的意志在鋼筋水泥的冰冷下變得堅毅，他們的性格在機器的轟鳴聲中變得樂觀，他們頂著風(fēng)，冒著雨，與天做斗爭，與地做斗爭，要將自然中的資源為我們?nèi)祟愃?，給黑暗的偏遠山區(qū)的人們帶來光明和希望。 蒼山不語，自有它的崇高；大地不語，自有它的遼闊。看，在中國大

9、地上每一條公路都留下了公路的艱辛足跡，披荊斬棘，篳路藍縷；每一座橋梁都灑遍了公路人的辛勤汗水，逢山開路，遇水搭橋。 櫛風(fēng)沐雨不辭苦，守護坦途譜新歌! 正是因為一代又一代公路人舍小家為大家，才換來了國家經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，才換來了人民的幸福安康。也正是因為無數(shù)個公路夢，才托起了冉冉升起的中國夢！ 或許我們沒有驚天動地的悲壯，但面對艱難,我們會說:我敢；或許我們沒有華麗光纖的外表，但面對挑戰(zhàn),我們會說:我不怕；或許我們沒 有人竟皆知的名望,但面對一條條公路,我們會說:我驕傲,我是公路人! 王國維在人間詞話所提出的人生三境界，公路人的人生亦是如此，相比前兩境界的外在之苦、內(nèi)心之痛，一代又一代公路人用青春、熱血、甚至生命來詮釋和追求第三境界的精神之得，讓我深深的體