人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案(樁深＞15m專家評(píng)審可行)

1、綿陽(yáng)市二環(huán)路西半環(huán)三期工程 （樁號(hào) K34+982K35+700） 石馬立交橋 人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案 編制：編制： 復(fù)核：復(fù)核： 編制單位：編制單位：四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 編制日期：2013 年 4 月 19 日 目目 錄錄 一、編制說(shuō)明一、編制說(shuō)明.2 二、工程概況二、工程概況.2 2.1 工程地理位置、周邊環(huán)境及工程范圍.2 2.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì).3 三、施工人員、機(jī)具、材料計(jì)劃三、施工人員、機(jī)具、材料計(jì)劃.7 四、計(jì)劃工期四、計(jì)劃工期.8 五、人工挖孔樁的設(shè)計(jì)與施工五、人工挖孔樁的設(shè)計(jì)與施工.8 5.1 護(hù)壁及鎖口圈.10 5.2 施工工序及流程.1

2、2 5.3 主要施工方法.13 5.4 樁體鋼筋籠制作及吊裝.15 5.5 樁體混凝土施工.16 5.6 人工挖孔樁過(guò)砂層施工措施.16 5.7 人工挖孔樁過(guò)流砂層施工措施.17 5.8 人工挖孔樁進(jìn)入泥巖層施工措施.18 5.9 防止護(hù)壁跌落損壞措施.21 5.10 挖孔樁施工技術(shù)措施.22 5.11 人工挖孔樁施工可能出現(xiàn)的突發(fā)事件及處理措施.22 四、施工過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)四、施工過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng).24 五、城際鐵路砼成品防護(hù)措施五、城際鐵路砼成品防護(hù)措施.26 六、施工技術(shù)保證措施六、施工技術(shù)保證措施.27 七、施工質(zhì)量保證措施七、施工質(zhì)量保證措施.27 八、施工安全保證措施八、施工安全

3、保證措施.28 九、雨季施工九、雨季施工.32 十、應(yīng)急預(yù)案十、應(yīng)急預(yù)案.33 人工挖孔樁施工方案人工挖孔樁施工方案 一、編制說(shuō)明一、編制說(shuō)明 (1)綿陽(yáng)市二環(huán)路西半環(huán)三期工程石馬立交施工設(shè)計(jì)圖； (2) 綿陽(yáng)市二環(huán)路西半環(huán)三期工程石馬立交工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告； (3)本標(biāo)段工程所在地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地理、氣候條件。 (4)工程所在地的現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。 (5)我單位既有施工能力、技術(shù)水平以及從事同類或類似工程的施工 經(jīng)驗(yàn)。 (6)設(shè)計(jì)、施工所涉及的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及四川省地方有關(guān)行業(yè) 法規(guī)和法令等。 主要采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程如下： 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-201

4、1） ； 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG.F80/1-2004； 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50204-2002） ； 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范 （JGJ18-2012） ； 鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法 （JGJ/T27-2001） ； 工程測(cè)量規(guī)范 （GB 50026-2007） ； 二、工程概況二、工程概況 2.12.1 工程地理位置、周邊環(huán)境及工程范圍工程地理位置、周邊環(huán)境及工程范圍 2.1.1 工程地理位置及周邊環(huán)境 石馬立交橋工程位于綿陽(yáng)市二環(huán)路的西半環(huán)，屬于科教創(chuàng)業(yè)園區(qū)內(nèi)， 是石馬路和二環(huán)路交叉處，設(shè)計(jì)為全互通立交橋。本立交橋梁結(jié)構(gòu)主要包 括：二環(huán)路主線橋，A、B、C、D 右轉(zhuǎn)匝道

5、橋，E、F 回頭匝道橋，石馬路 改建橋及跨越石馬路的人行天橋。 2.1.2 工程范圍 本次施工范圍為石馬立交二環(huán)路主線橋里程 LK35+110 至 LK35+140 段， 本段主線橋及 A、D 匝道橋下穿城際鐵路里程 DK31+111.757 處 127#、128#、129#墩跨之間，石馬立交橋主線橋橋樁 ZF6-1、ZF6-2、YF6- 1、YF6-2 及 A 匝道橋 A0#、D 匝道橋 D3 樁基，位于城際鐵路 127#、128#、129#墩跨箱梁下； 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及考慮對(duì)城際鐵路的墩、柱、箱梁成品的保護(hù)，防 止對(duì)城際鐵路橋樁的施工擾動(dòng)，綜合考慮二環(huán)路主線橋、A、D 線匝道橋與 城際鐵

6、路交匯處部分橋樁基礎(chǔ)及石馬路人行天橋 0#、1#、2#樁基、主線橋 及 B、C 線匝道橋上跨寶成鐵路兩側(cè)處橋樁等工程范圍不能采取機(jī)械成孔 的樁基礎(chǔ)施工，均采用人工挖孔成孔灌注砼樁施工工藝，樁徑 1.8 米、 2.0 米。 2.22.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 2.2.1 地形地貌 擬建場(chǎng)地位于綿陽(yáng)市二環(huán)路西半環(huán)游仙區(qū)地段。整個(gè)擬建場(chǎng)地分布有 兩種地貌類型，一種是低山丘陵，地勢(shì)起伏不大；另一種是靠近涪江河流 的級(jí)階地，地勢(shì)較為平坦。 2.2.2 工程地質(zhì) 本節(jié)地質(zhì)參數(shù)由綿陽(yáng)市二環(huán)路三期工程石馬立交工程地質(zhì)詳細(xì)勘察 報(bào)告 （編號(hào)：-kj）提供。本工程范圍內(nèi)穿越的主要土層由上至下依次為

7、： 第四系人工填土（Q4ml） （雜填土、素填土） 、第四系全新統(tǒng)沖洪積層的 （Q4al+pl）粉土、細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、卵石土、第四系坡殘積(Q4dl+el)粉質(zhì)粘 土、白堊系（K）泥巖、砂巖等。 1. 第四系人工填土（Q4ml）： （1）雜填土1：雜色，稍濕，以回填粘土為主，含建筑垃圾，局部含少量的 卵石等，結(jié)構(gòu)較松散。揭示層厚 0.302.40m，平均層厚 1.01m。 （2）素填土2：以回填卵石為主，充填粘土和少量粗砂，稍濕，級(jí)配較 好。揭示層厚 0.206.80m,平均層厚 1.57m。 2. 第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）： （1）粉土1：以灰褐色為主，稍濕，稍密，局部含鐵錳質(zhì)

8、結(jié)核。揭 示層厚 0.304.60m，平均層厚 2.24m。 （2）細(xì)砂2：以褐灰色為主，稍濕飽和，松散稍密，級(jí)配一般， 砂質(zhì)不純，多夾有粉土。揭示層厚 1.006.75m，平均層厚 2.51m。 （3）粉質(zhì)粘土：以褐黃色為主，夾褐灰色斑塊。根據(jù)其可塑性分 為：軟塑粉質(zhì)粘土1、可塑粉質(zhì)粘土2、硬塑粉質(zhì)粘土3。該層在場(chǎng)地 內(nèi)分布較廣，但隨地段不同，可塑性狀態(tài)也有變化，多含有鐵錳質(zhì)結(jié)核， 下部含有少量卵石。 軟塑粉質(zhì)粘土1：揭示層厚 0.804.80m,平均層厚 3.70m。 可塑粉質(zhì)粘土2：揭示層厚 1.005.70m,平均層厚 3.32m。 硬塑粉質(zhì)粘土3：揭示層厚 0.3012.00m,平均

9、層厚 3.90m。 （4）卵石土：以青灰色、灰白為主，夾褐灰色等。根據(jù)密實(shí)度不 同分為：松散卵石土1、稍密卵石土2、中密卵石土3、密實(shí)卵石土 4。該層在本場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布，但隨地段不同而厚度發(fā)生變化。 松散卵石土1：揭示層厚 0.704.12m,平均層厚 2.03m。其圓錐動(dòng) 力觸探擊數(shù) N63.5一般小于等于 7 擊。 稍密卵石土2：揭示層厚 0.504.90m,平均層厚 2.33m。其圓錐動(dòng) 力觸探擊數(shù) N63.5一般大于 7 擊小于等于 15 擊。 中密卵石土3：揭示層厚 0.408.70m,平均層厚 2.52m。其圓錐動(dòng) 力觸探擊數(shù) N63.5一般大于 15 擊小于等于 30 擊。 密實(shí)

10、卵石土4：揭示層厚 0.3035.70m,平均層厚 9.92m。其圓錐動(dòng) 力觸探擊數(shù) N63.5一般大于 30 擊。 3. 第四系坡殘積層(Q4dl+el)： 粉質(zhì)粘土：以紅褐色為主，多呈硬塑狀，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，孔隙比一 般較大。揭示層厚 0.603.30m,平均層厚 2.06m。 4.白堊系地層（K）： （1）泥巖：以棕紅色為主，含灰褐色。礦物成分以粘土礦物為主， 層狀構(gòu)造，砂質(zhì)含量較重，局部近于泥質(zhì)粉砂巖。巖質(zhì)軟弱，屬極軟巖類。 根據(jù)其風(fēng)化程度分類為： 強(qiáng)風(fēng)化泥巖1：基巖中組織結(jié)構(gòu)大部分破壞，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖芯 多呈碎塊狀，遇水易軟化，頂部風(fēng)化近于土狀，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。 揭示層厚 0

11、.509.00m,平均層厚 2.94m。 中風(fēng)化泥巖2：基巖中裂隙稀少，巖體完整性相對(duì)較好，巖芯呈柱狀， 巖石較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。揭示層厚 1.406.91m,平均層厚 2.60m。 （2）砂巖：以灰白色、青灰色為主，局部灰褐色。礦物成分以石 英長(zhǎng)石為主，層狀構(gòu)造。根據(jù)其風(fēng)化程度分類為： 全風(fēng)化砂巖1：風(fēng)化很嚴(yán)重，巖體基本特征仍存在，但手易捏碎。 該層分布不太廣，局部地段才有分布。揭示層厚 0.404.60m,平均層厚 2.07m。 強(qiáng)風(fēng)化砂巖2：風(fēng)化較嚴(yán)重，裂隙較發(fā)育，錘擊較易敲碎，局部夾 有強(qiáng)風(fēng)化泥巖。該層在本場(chǎng)地內(nèi)分布較廣。揭示層厚 1.2029.00m,平均 層厚 9.17m

12、。 中風(fēng)化砂巖3：稍有風(fēng)化跡象，巖面新鮮，顏色清晰，裂隙少發(fā)育， 錘擊聲脆，局部夾有中風(fēng)化泥巖。該層在本場(chǎng)地內(nèi)分布較廣。揭示層厚 0.7027.00m,平均層厚 13.55m。 （3）泥巖：以紫紅色為主，中風(fēng)化。礦物成分以粘土礦物為主， 層狀構(gòu)造，局部地方砂質(zhì)含量較重，近于泥質(zhì)粉砂巖。該層在場(chǎng)地內(nèi)分布 較廣，是本次勘察揭露的最底層。揭示層厚 0.7619.60m,平均層厚 7.40m。 2.2.3 水文地質(zhì) 根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)條件和本次勘察結(jié)果，該場(chǎng)地內(nèi)的地下水類型為上 層滯水、孔隙潛水和基巖裂隙水。上層滯水主要賦存于人工填土內(nèi)，大氣 降水補(bǔ)給；孔隙潛水主要賦存于第四系砂卵石層中，受大氣降水和地

13、下徑 流補(bǔ)給?；鶐r裂隙水主要賦存于下覆基巖裂隙之中。本次勘察中測(cè)得的鉆 孔地下水位標(biāo)高大致位于 453.36m481.21m。 2.2.4 地下水賦存狀況及對(duì)基坑施工的影響 對(duì)基坑開(kāi)挖影響較大的主要是淺層地下水，水量不大，可于基坑頂部 四周設(shè)置截水溝攔截地表水，并于坑底周邊設(shè)置臨時(shí)排水溝對(duì)坑內(nèi)積水及 時(shí)進(jìn)行疏排。 場(chǎng)地環(huán)境水和場(chǎng)地土對(duì)混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無(wú)腐蝕性。 三、施工人員、機(jī)具、材料計(jì)劃三、施工人員、機(jī)具、材料計(jì)劃 1、人員組織：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職技術(shù)人員 1 人，專門負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)督， 并做好挖孔記錄和地質(zhì)描述。設(shè)置專職安全員 1 人，專門負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督安 全施工作業(yè)，處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)

14、事件。挖孔作業(yè)班組選用有以往挖孔施工經(jīng)驗(yàn) 的作業(yè)組 4 個(gè)，流水分班作業(yè)，每班挖孔人員組合：8 人一組同時(shí)施工 2 個(gè)孔，其中井下作業(yè)每孔 2 人，地面負(fù)責(zé)出渣 2 人。 2、主要設(shè)備機(jī)具：挖孔起升機(jī) 3 臺(tái)、潛水泵 3 臺(tái)、水磨鉆機(jī) 2 臺(tái)、 護(hù)壁模板 4 副、空壓機(jī) 1 臺(tái)、風(fēng)鉆風(fēng)鎬 4 套、斗車 4 架、鐵鍬、尖鎬、橡 膠吊桶（或麻布袋） 、工作燈、帆布通風(fēng)管、低壓配電箱、工作軟梯等。 3、主要材料計(jì)劃： 序號(hào)名 稱單 位數(shù) 量 28t80 20t20 12t10 10t20 1鋼筋 8t8 2425 水泥t500 3540碎石m31500 4中粗砂m3800 四、計(jì)劃工期四、計(jì)劃工期

15、根據(jù)本工程的實(shí)際情況，計(jì)劃 2013 年 5 月 20 日開(kāi)工至 7 月 20 日結(jié) 束，挖孔樁計(jì)劃工期為 60 天。 五、人工挖孔樁的設(shè)計(jì)與施工五、人工挖孔樁的設(shè)計(jì)與施工 本工程范圍涉及主線橋及匝道橋下穿城際鐵路 DK31+111.757 處、上 跨寶成鐵路 K534+705 處，為保證城際鐵路實(shí)體成品保護(hù)及寶成鐵路運(yùn)營(yíng) 安全，以及人行天橋和無(wú)法采用機(jī)械成孔的橋樁，均采用人工挖孔灌注樁 施工工藝。 因征地原因影響，目前擬定的人工挖孔樁具體數(shù)量及深度見(jiàn)表 3-1。 表 5-1 人工挖孔樁數(shù)量表 項(xiàng) 目 樁基 編號(hào) 樁位里程 樁徑 （cm） 樁基長(zhǎng)(m)樁頂標(biāo)高(m)備注 石馬立交主線 左幅橋

16、ZF6- 1、ZF6-2 LK35+127.19918022.5479.000 2 根 石馬立交主線 右幅橋 YF6- 1、YF6-2 LK35+118.69918019.5479.500 2 根 A 匝道橋 A0AK0+063.67718013476.500 1 根 B 匝道橋 D3DK0+251.29618025479.000 1 根 二環(huán)路石馬立交主線橋及 A、D 匝道橋下穿新建城際鐵路平面關(guān)系 見(jiàn)下圖： 485.509485.417485.454 491.521 #128 #127 #129 人工挖孔樁施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置見(jiàn)下圖： #128 #127 #129 5.15.1 護(hù)壁及鎖口圈護(hù)

17、壁及鎖口圈 人工挖孔樁護(hù)壁采用 C20 鋼筋混凝土。護(hù)壁上口厚度為 20cm，下口寬 度為 10cm。混凝土配合比以實(shí)驗(yàn)室配合比為準(zhǔn)，必要時(shí)添加少量速凝劑， 速凝劑最大用量不超過(guò)水泥的 15%，速凝劑摻量以實(shí)驗(yàn)室配合比為準(zhǔn)，現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際稱量。護(hù)壁配筋圖詳見(jiàn)圖 5.1-1。 圖 5.1-1 護(hù)壁配筋平面圖 1-1 剖面 11 1800 箍筋 8200 1000 12150 均勻布置 1800 200200 12150 均勻布置 200200 護(hù)壁配筋：豎向 12150 主筋均勻布置，8200 圓形箍筋。主筋握 成彎鉤上下鉤結(jié)形成整體（詳見(jiàn)護(hù)壁配筋圖） 。護(hù)壁形式采用內(nèi)齒承插式 護(hù)壁，作為施工用的襯

18、體，以增加抗塌孔能力。孔口鎖口圈與第一節(jié)護(hù)壁 同時(shí)制作。 鎖口圈配筋及尺寸要求詳見(jiàn)圖 5.1-2 人工挖孔樁鎖口圈大樣圖。 鎖口圈厚度 40cm，并高出地面以上 30cm，寬 35cm，在孔口位置，護(hù) 壁主筋呈放射狀向孔外彎曲，并折向地面，深入土層 10cm，作為錨固長(zhǎng)度， 同時(shí)緊貼折入土層主筋內(nèi)側(cè)，增設(shè)一根 8 的圈筋，以增加主筋受力。鎖 口圈既可防水，又可避免墜落雜物。 5.25.2 施工工序及流程施工工序及流程 場(chǎng)地平整放線定樁位架設(shè)出土提升設(shè)備準(zhǔn)備潛水泵、通風(fēng)機(jī)、 照明設(shè)備等邊挖邊抽水每下挖 100cm 進(jìn)行樁孔周壁的清理。校核樁孔 的直徑和垂直度支撐護(hù)壁模板澆灌護(hù)壁混凝土拆模繼續(xù)下挖

19、，達(dá)到 設(shè)計(jì)深度后，驗(yàn)收綁扎鋼筋籠驗(yàn)收鋼筋籠排除孔底積水、放入串筒， 灌注樁體混凝土至設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，具體見(jiàn)圖 3.21。 人工挖孔樁施工工藝流程圖： 圖 5.2-1 人工挖孔樁施工工藝流程圖 測(cè)量放線、定樁位 安設(shè)出土提升設(shè)備 拼裝護(hù)壁混凝土模 板 開(kāi)挖土方 成孔驗(yàn)收 施工準(zhǔn)備澆筑孔鎖口混凝土 設(shè)置孔口安全蓋板安放護(hù)壁鋼筋 澆筑護(hù)壁混凝土， 養(yǎng)護(hù) 拆除護(hù)壁模板 依次開(kāi)挖下部土方至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高 （進(jìn)入基巖層采用淺眼松動(dòng)爆破或水磨鉆開(kāi)挖） 吊放鋼筋籠 設(shè)置安全爬梯、安全帶， 布設(shè)通風(fēng)、照明線路 人工挖孔前輔助工序 循環(huán)工序（局部設(shè)置側(cè)向穩(wěn)定 錨筋） 灌注樁體混凝土 高出地面30cm 圖 5.2-2

20、人工挖孔樁示意圖 5.35.3 主要施工方法主要施工方法 1.施工準(zhǔn)備 首先用全站儀放樣樁位，并引出護(hù)樁，然后確定開(kāi)挖輪廓，同時(shí)準(zhǔn)備 好安全軟爬梯、安全帶、通風(fēng)、照明管線等。 2.施工方法 人工挖孔施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁位布置及土質(zhì)狀況決定開(kāi)挖順序，確定 為跳樁法施工，即隔一樁挖一樁。每環(huán)進(jìn)尺為 1m；施工過(guò)程中，專門設(shè)技 術(shù)人員進(jìn)行旁站，同時(shí)增加主管人員的巡檢頻率，密切監(jiān)視孔內(nèi)土層及水 位情況變化，出現(xiàn)粉細(xì)砂層或水量較大時(shí)，及時(shí)打設(shè)已開(kāi)挖部分的護(hù)壁混 凝土，并采取隔二挖一的方法進(jìn)行挖孔施工，同時(shí)減小每環(huán)的開(kāi)挖進(jìn)尺。 人工挖孔現(xiàn)澆鋼筋混凝土護(hù)壁每節(jié)長(zhǎng) 1m，澆筑過(guò)程中用木錘或插搖鋼 釬振搗密實(shí)（嚴(yán)

21、禁用插入振動(dòng)器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定嚴(yán)禁用插入振動(dòng)器振搗，以免影響模外的土體穩(wěn)定） 。挖土 由人工從上到下逐層用鎬鍬進(jìn)行開(kāi)挖，挖土順序?yàn)橄戎虚g后周邊。碴土裝 入吊桶，用挖孔起降設(shè)備垂直提升至洞外地面，再倒運(yùn)出至樁 20m 以外棄 土場(chǎng)。在吊桶提升過(guò)程中，樁內(nèi)施工人員暫停挖土，躲在井下半圓防護(hù)棚在吊桶提升過(guò)程中，樁內(nèi)施工人員暫停挖土，躲在井下半圓防護(hù)棚 下，下，注意自身安全。當(dāng)?shù)跬疤嵘粮叱龆磧?nèi)地面 1.0m 時(shí)，推動(dòng)安設(shè)在井 口的水平移動(dòng)式安全蓋板，關(guān)閉孔口，卸土后再掀開(kāi)蓋板，下吊桶繼續(xù)挖 土。挖孔起降設(shè)備要求支腿要用鉛絲綁牢并安放平穩(wěn)，絞線要用 3.6mm 的鋼絲繩，嚴(yán)禁用麻繩，每日開(kāi)

22、工前各班組要對(duì)轱轆絞繩、轱轆軸及制動(dòng) 裝置進(jìn)行檢查，磨損超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求的必須更換，掛鉤必須有防脫鉤裝置。 表 3.3-1 鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格要求 鋼絲繩形式 直徑 （mm） 鋼絲繩總面積 （mm2） 鋼絲抗拉強(qiáng)度 （MPa） 鋼絲抗拉強(qiáng)度 （MPa） 17 根 3.61.27.91 14001850 11074 隨開(kāi)挖隨支護(hù)，清理樁孔壁，復(fù)核樁孔垂直度和直徑，及時(shí)修正，并 按下列順序進(jìn)行護(hù)壁施工。 (1)綁扎護(hù)壁鋼筋：按設(shè)計(jì)圖紙插入豎向鋼筋并保證向下預(yù)留彎鉤， 再布設(shè)環(huán)向箍筋并綁扎成形，及時(shí)安設(shè)模板。 (2)澆注護(hù)壁混凝土及拆模：模板用 U 型卡連接，內(nèi)部使用兩根 20 鋼筋斜撐于模板的頂部與底部做

23、十字斜撐，以固定模板，并防止模板變形。 然后澆注護(hù)壁等級(jí) C20 早強(qiáng)混凝土，灌注時(shí)用搖插鋼釬或木錘搗實(shí)。 (3)護(hù)壁模板長(zhǎng)度為 1.0m 每節(jié)，特殊地層時(shí)，考慮減小每節(jié)開(kāi)挖深度， 使用0.5m 每節(jié)的模板，加工節(jié)數(shù)根據(jù)實(shí)際情況定（滿足施工倒用） 。 施工過(guò)程中嚴(yán)禁超挖，如遇不穩(wěn)定土層時(shí)，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況重新 分層，及早支護(hù)、及早澆注護(hù)壁混凝土。施工過(guò)程中需在首層護(hù)壁混凝土 達(dá)到 5MPa 后方可開(kāi)挖第二層土體，以下各層均需在護(hù)壁混凝土達(dá) 5MPa 后 方可開(kāi)挖下部土體。 人工挖孔的過(guò)程中，要保證孔內(nèi)人員操作面內(nèi)具有良好的通風(fēng)和照明。 通風(fēng)設(shè)備選用通風(fēng)機(jī)。每個(gè)樁孔自地面向孔內(nèi)布設(shè)一根 300

24、 帆布通風(fēng)管。 照明用電采用低壓安全電壓照明，孔內(nèi)照明采用 12V 低壓電，照明燈具選 用防水防爆燈，電線選用防水電纜線路，并設(shè)專業(yè)電工人員定期對(duì)低壓線 路進(jìn)行檢查。 挖孔樁終孔驗(yàn)收：人工挖孔樁成樁以后，必須對(duì)樁身直徑、孔形、孔 深、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進(jìn)行全面測(cè)定，做好施工 記錄，并及時(shí)辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。 5.45.4 樁體鋼筋籠制作及吊裝樁體鋼筋籠制作及吊裝 1、鋼筋籠在鋼筋制作場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況分節(jié)段加工，下方鋼筋籠時(shí)下 一節(jié)段固定后，連接上一節(jié)段鋼筋籠達(dá)到鋼筋機(jī)械連接要求后，繼續(xù)下放 下一節(jié)段鋼筋籠，至到整段鋼筋籠下放完畢。主筋采用螺紋套筒連接，箍 筋與主筋點(diǎn)焊連接，

25、相鄰主筋接頭相互錯(cuò)開(kāi)，接頭相距 35d 且大于 500mm，同截面的接頭數(shù)目不多于主筋根數(shù)的 50%。25 間隔 2m 的加強(qiáng)筋 與主筋點(diǎn)焊，并放置在最內(nèi)側(cè)。 2、鋼筋籠制作允許偏差見(jiàn)下表 3.4-1。 表 3.4-1 鋼筋籠制作允許偏差表 項(xiàng) 次項(xiàng) 目允許偏差（mm） 1 主筋間距 10 2 箍筋間距 20 3 鋼筋籠直徑 10 4 鋼筋籠長(zhǎng)度 50 3、鋼筋籠吊裝采用一臺(tái) 20T 分節(jié)段起吊安裝。起吊時(shí)，將鋼筋籠對(duì) 準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁，當(dāng)?shù)谝还?jié)段鋼筋籠頂部放 到井口 1m 位置時(shí)，從加勁箍筋位置穿兩根方木將鋼筋籠在井口位置臨時(shí) 固定，再吊起第二節(jié)段鋼筋籠，與下節(jié)段鋼筋

26、籠連接后，用吊車整體吊起 鋼筋籠，取出方木支撐緩慢下放鋼筋籠，重復(fù)吊裝直至下完整段鋼筋籠， 確保鋼筋位置正確、主筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。 鋼筋籠放入前要先綁好砂漿墊塊，按設(shè)計(jì)要求為 70mm（鋼筋籠四周在 主筋上每隔 4 米左右設(shè)一個(gè) 12 耳環(huán)，作為定位墊塊） 。 5.55.5 樁體混凝土施工樁體混凝土施工 樁體使用 C35 集中拌合混凝土，要求混凝土有良好的和易性，坍落度 控制在 810cm。 砼下料采用串筒或用砼溜槽，不得在孔口拋鏟或倒車卸入，砼連續(xù)分 層澆筑，每層厚度不得超過(guò) 1.0m。如果樁內(nèi)滲水量大于 1m3/h 時(shí)，采用水 下導(dǎo)管灌注砼法。 混凝土澆筑到樁頂時(shí)，要適當(dāng)超出設(shè)計(jì)標(biāo)

27、高 50cm，以保證在剔除浮漿 后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 5.65.6 人工挖孔樁過(guò)砂層施工措施人工挖孔樁過(guò)砂層施工措施 （1）針對(duì)人工挖孔樁特點(diǎn)，可以采取促使護(hù)壁混凝土速凝的辦法， 防止孔壁處空隙水的滲透：即在護(hù)壁混凝土拌和時(shí)摻加適量速凝劑，速凝 劑的摻量根據(jù)實(shí)際采用的品種、型號(hào)由試驗(yàn)室確定。 （2）采取邊人工挖孔邊降水的方法：a）少量滲水，可在樁孔內(nèi)挖小 集水坑，隨挖隨用吊桶將泥水吊出；b）大量滲水，可在孔內(nèi)挖較深集水 井，設(shè)小型潛水泵將地下水排出孔外，隨挖土隨加深集水井；c）水量較 大時(shí)，可將一樁超前開(kāi)挖，使附近地下水匯集于此樁孔內(nèi)，用 12 臺(tái)潛 水泵將地下水抽出，起到深井降水作用，

28、相應(yīng)將附近樁孔的地下水位降低。 （3）人工挖孔樁遇到砂層時(shí)，砂層分布厚度比較大時(shí)，可以采取在 樁孔孔壁周圍打設(shè) 32 小鋼管，鋼管長(zhǎng)度 L=2.0m,鋼管前端 1.0m 鉆設(shè) 10mm 的注漿孔，鋼管按環(huán)向間距 30cm 布設(shè)，壓注水泥水玻璃雙液漿固 結(jié)砂層，待注漿固結(jié) 2 天后再進(jìn)行開(kāi)挖 5.75.7 人工挖孔樁過(guò)流砂層施工措施人工挖孔樁過(guò)流砂層施工措施 人工挖孔樁遇到流砂層時(shí)，暫停往下開(kāi)挖，根據(jù)流砂影響程度選取以 下防護(hù)方法后進(jìn)行開(kāi)挖： （1）鋼護(hù)筒護(hù)壁法：鋼護(hù)筒采用 0.5mm 厚鋼板切割拼裝而成。具體 做法是根據(jù)樁孔中需要護(hù)壁的上口和下口尺寸，在地面上將鋼板切割成一 定形狀和大小的梯形

29、等小塊，加工成適宜弧度，在兩側(cè)拼裝連接邊預(yù)留長(zhǎng) 方形連接孔，以便孔下螺檢連接并保證樁孔直徑。鋼護(hù)筒在分片下孔前要 試拼裝，當(dāng)樁孔將挖至流砂層上表面時(shí)，將鋼護(hù)筒分塊吊下，在孔下拼裝 成型后繼續(xù)下挖，下挖過(guò)程中配以水泵抽水，邊挖邊使護(hù)筒下沉。上下兩 相鄰鋼護(hù)筒就位后，在搭接縫隙處可填灌素混凝土，以增加接頭處密封性 和縱向穩(wěn)定性。 （2）孔下預(yù)制鋼筋砼沉筒護(hù)壁法：流砂層厚度大的樁孔鋼護(hù)筒所受 壓力大，易變形，難以阻擋流砂，樁孔尺寸很難滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠下 放困難，通過(guò)將砼沉井(沉管)加以改進(jìn)，作為護(hù)壁。 砼沉井(沉管)沒(méi)法在井外預(yù)制，因?yàn)樯隙巫o(hù)壁剛好保證樁徑的尺寸， 在外預(yù)制預(yù)砼套管便無(wú)法從孔口下

30、放，為此提出在處理流砂層時(shí)，需先探 取流砂層位置，提前在流砂層上段做擴(kuò)大護(hù)壁，在孔下做砼內(nèi)滑模套管， 待此套管砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，邊挖邊沉。 預(yù)制鋼筋砼沉筒護(hù)壁法關(guān)鍵有以下三點(diǎn)：其一，確定提前做大護(hù)壁的 準(zhǔn)確位置和合理高度，既要滿足順利通過(guò)流砂層的需要，又要避免因提前 擴(kuò)大頭高度過(guò)大，增加樁身砼的澆筑量。經(jīng)分析和實(shí)施比較，一般提前擴(kuò) 大護(hù)壁高度在 2m 左右較為適宜，有利于孔下制作砼護(hù)筒的支模和澆筑砼 及保證形狀的規(guī)則性；其二，預(yù)制砼護(hù)筒的外模支設(shè)既要保證砼護(hù)筒外壁 的形狀尺寸和表面基本平滑，還必須在挖取砂層時(shí)保證其容易脫落，使之 易于分離，并順利下沉；其三，因所穿越砂層流動(dòng)性很大，故保證上下護(hù)

31、 筒的連接牢固和密封性十分重要，將上下兩節(jié)套筒的鋼筋用彎鉤連接，并 在圈口做成企口連接，效果較好。 孔下預(yù)制鋼筋砼沉筒護(hù)壁法的主要施工步驟如下：(1)在流砂層頂面 以上約 2m 位置開(kāi)始做擴(kuò)大護(hù)壁并施工至流砂層頂面以上 1020cm 處；(2) 支設(shè)預(yù)制沉筒外側(cè)模板，綁鋼筋網(wǎng)片；(3)支設(shè)預(yù)制沉筒內(nèi)側(cè)模板，澆筑 砼；(4)滿足強(qiáng)度要求后開(kāi)挖砂層，邊挖邊使沉筒下沉；(5)第一節(jié)沉筒上 口沉至流砂層頂面上 1020cm 時(shí)，按上述方法預(yù)制第二節(jié)鋼筋砼沉筒； (6)重復(fù)以上操作直至樁孔順利通過(guò)流砂層。 5.85.8 人工挖孔樁進(jìn)入泥巖層人工挖孔樁進(jìn)入泥巖層施工措施施工措施 挖孔樁進(jìn)入中風(fēng)化泥巖層時(shí)，

32、具體施工方案選用應(yīng)根據(jù)工地實(shí)際情況， 根據(jù)城際鐵路公司對(duì)城際鐵路成品保護(hù)的具體要求，采用淺眼松動(dòng)爆破方 案或水磨鉆開(kāi)挖方案。 （1）采用淺眼松動(dòng)爆破方案 根據(jù)石馬立交工程的地質(zhì)報(bào)告，挖孔樁樁底嵌入中風(fēng)化泥質(zhì)巖層，考 慮施工對(duì)城際鐵路成品的保護(hù)，擬定采用淺眼松動(dòng)爆破方案進(jìn)行中風(fēng)化泥 巖層開(kāi)挖。炸藥選用乳化炸藥，非電毫秒雷管傳爆，引爆采用專用設(shè)備。 掏槽眼間距 a1=0.30.4 米，炮眼深度 L1=1.2 米；周邊眼間距 a2=0.50.6 米，炮眼深度 L2=1 米。炮眼排距 b=0.40.5 米。 每循環(huán)爆破深度為 1 米，裝藥量為：掏槽眼 6 個(gè)，每眼裝藥量為 0.4 千克，計(jì)裝藥量為 2

33、.4 千克；周邊眼 9 個(gè)，周邊眼距開(kāi)挖輪廓線距離 0.15 米。每眼裝藥量為 0.3 千克，計(jì)裝藥量為 2.7 千克，共計(jì)裝藥量為 5.1 千 克。每循環(huán)消耗炸藥量為 2.01 千克/立方米。 爆破時(shí)采用鋼板對(duì)井口進(jìn)行覆蓋，防止爆破時(shí)飛擲塊粒砸傷城際鐵路 箱梁、墩柱砼表面。 炮眼布置詳見(jiàn)下圖。 R0.900 R1.050 1.000 1.200 m R0.469 1.050 0.310 0.400 0.570 0.780 0.880 0.300 0.470 0.680 0.780 （2）采用水磨法開(kāi)挖方案 水鉆法主要是采用直徑為 150mm 的混凝土取芯機(jī)，沿樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圓 周取出高約為 50

34、0mm 的圓柱體巖芯，形成一圓外周臨空面，然后對(duì)剩余 的樁基巖芯部分進(jìn)行分塊，沿圓半徑取芯分塊形成內(nèi)部臨空面。在分塊的 巖石上鉆上一排小孔，然后再小孔內(nèi)錐入鋼楔子，捶擊鋼楔擠壓巖石，使 巖石同時(shí)受到鉛錘面上的拉力和水平面上的剪切力作用，當(dāng)擠壓力大于極 限抗拉力和極限抗剪切力之和市，巖石沿鉛錘面被拉裂并從底部發(fā)生剪切 破裂，取出分裂的巖塊。依次按照分層取芯、破裂、取巖塊的循環(huán)工序作 用，最終達(dá)到成孔的目的。 a. 施工人員組合：一臺(tái)水磨鉆配 4 個(gè)人施工，其中井下作業(yè) 2 人，地 面負(fù)責(zé)出渣 2 人。 b.主要施工工藝如下圖所示。 c.施工順序 1）鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置 70 個(gè)取芯點(diǎn)，

35、取芯直徑為 150mm，取芯圓與鎖口內(nèi)壁相切，取芯圓之間的距離為 130mm。依次鉆取 外周的 70 個(gè)巖芯，取出的巖芯高約 500mm，將外周巖芯取完后樁芯體巖 外圍便形成一個(gè)環(huán)形臨空面。 2）鉆取中間巖石： 沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成三等份， 每份占樁芯巖體的 1/3，以便于巖體破裂。 3）手電鉆打孔：用手電鉆在樁芯巖體上鉆眼，再將樁巖石分成六等 份。 4）插入鋼楔、擊打鋼楔分裂巖石：在沿樁基徑向手電鉆鉆出的孔內(nèi) 打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個(gè)水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊力 作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會(huì)發(fā)生水平剪切破裂。依次分裂巖體， 直至該層樁芯巖體全部被破裂。 5）人工

36、裝渣，電動(dòng)提升機(jī)出渣：一次單循環(huán)施工作用后，將水鉆鉆 出的巖芯進(jìn)行依次出渣，出渣從樁孔的一側(cè)進(jìn)行，然后插入鋼楔，擊打鋼 楔分裂巖石后再進(jìn)行一次出渣。 6）樁孔修正及下一循環(huán)的施工：由于水鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸齒狀， 為保證有效樁徑與設(shè)計(jì)樁徑一致，要敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒。通過(guò) 鎖口護(hù)樁在樁孔內(nèi)標(biāo)出設(shè)計(jì)樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時(shí)糾偏， 同時(shí)標(biāo)出下一個(gè)循環(huán)外周水鉆鉆孔取芯位置，進(jìn)入下一循環(huán)的挖孔樁施工。 5.95.9 防止護(hù)壁跌落損壞措施防止護(hù)壁跌落損壞措施 （1）因?yàn)榫虏荒懿捎娩摻詈附舆B接方式，焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生有害氣體， 危害人身安全，故采取把護(hù)壁主筋握成彎鉤，上下鉤結(jié)形成整體,護(hù)壁結(jié)

37、構(gòu)形式為八字形。 （2）最后一環(huán)護(hù)壁混凝土內(nèi)壁澆注成直筒，護(hù)壁混凝土內(nèi)徑為 180cm。 5.105.10 挖孔樁施工技術(shù)措施挖孔樁施工技術(shù)措施 1、開(kāi)挖前準(zhǔn)確定位放樣，并從樁中心位置向四周埋設(shè)護(hù)樁。當(dāng)?shù)谝?節(jié)樁孔挖好安裝護(hù)壁模板時(shí)，必須用樁心點(diǎn)來(lái)校正模板位置，并在第一節(jié)并在第一節(jié) 砼鎖口砼圈上設(shè)十字控制點(diǎn)砼鎖口砼圈上設(shè)十字控制點(diǎn)，每節(jié)護(hù)壁模板的安裝必須用樁心點(diǎn)校正其位 置，并檢查護(hù)壁厚度。 2、挖孔樁施工允許偏差見(jiàn)下 Error!Error! ReferenceReference sourcesource notnot found.found.： 表 3.9-1 挖孔樁施工允許偏差表 項(xiàng) 次

38、項(xiàng) 目允許偏差 1 孔的中心位置（mm） 50 2 傾斜度（%）0.5 3 樁徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑 4 孔深（m）比設(shè)計(jì)深度超深不小于 0.05 注：L 為挖孔樁樁長(zhǎng) 3、樁孔開(kāi)挖后應(yīng)盡快灌注護(hù)壁砼，且必須當(dāng)天連續(xù)灌注完成，灌注 護(hù)壁砼時(shí)，采用搖插鋼釬或木錘振搗，確保砼灌注密實(shí)。 4、護(hù)壁模板拆除應(yīng)根據(jù)氣溫及砼強(qiáng)度上升等情況而定，一般在 24h 后進(jìn)行。 5、終孔時(shí)應(yīng)清除護(hù)壁污泥、孔底的殘碴、浮土、雜物和積水。檢驗(yàn) 合格后，應(yīng)迅速封底、安裝鋼筋籠、灌注樁身砼。 5.115.11 人工挖孔樁施工可能出現(xiàn)的突發(fā)事件及處理措施人工挖孔樁施工可能出現(xiàn)的突發(fā)事件及處理措施 （1）人工挖孔塌孔； 處理

39、措施： 發(fā)生險(xiǎn)情后，應(yīng)通知所有指揮人員、管理人員到位，各負(fù)其責(zé)，并 撥打電話 120 急救中心； 立即設(shè)立警戒線，疏散周邊人員，給搶險(xiǎn)救護(hù)人員一個(gè)充分活動(dòng)的 場(chǎng)地； 查看當(dāng)天挖掘紀(jì)錄，確認(rèn)遇險(xiǎn)人員在井下的準(zhǔn)確位置，用最快的速 度和最有效的辦法進(jìn)行搶救，可動(dòng)用機(jī)械；在距人員位置 1m 左右，應(yīng)采 用人工挖掘，嚴(yán)禁使用金屬工具，以防遇險(xiǎn)人員受二次傷害； 解救上來(lái)的傷者要立即送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行救治； 分析事故原因，上報(bào)上級(jí)部門。 塌孔的防救措施，調(diào)整開(kāi)挖方法，及時(shí)增設(shè)臨時(shí)圍擋措施：跳槽開(kāi) 挖護(hù)壁，樁芯 50cm 范圍內(nèi)先不開(kāi)挖，外圍每開(kāi)挖 30cm 及時(shí)打設(shè) 2210cm 的鋼筋，待護(hù)壁開(kāi)挖成形后，在

40、鋼筋外側(cè)填塞裝有混凝土拌料的編織袋， 及時(shí)綁扎護(hù)壁鋼筋并立設(shè)模板，澆筑護(hù)壁混凝土，同時(shí)加強(qiáng)模板的加固工 作。 如果開(kāi)挖過(guò)程中采用臨時(shí)圍擋措施后仍然涌沙不斷，或是涌水涌沙 量大且速度急，孔內(nèi)人員應(yīng)及時(shí)撤出，拋填孔外預(yù)備好裝有黏土的水泥袋、 黏土及石塊。 涌水涌砂部位充填密實(shí)后，沿樁孔孔壁打設(shè) 32 小鋼管，鋼管長(zhǎng)度 L=2.0m,鋼管前端 1.0m 鉆設(shè) 10mm 的注漿孔，鋼管按環(huán)向間距 30cm 布設(shè)， 壓注水泥水玻璃雙液漿固結(jié)砂層，待注漿固結(jié) 2 天后再進(jìn)行開(kāi)挖。 （2）孔底施工人員中毒； 處理措施： 立即撥打急救電話，并上報(bào)項(xiàng)目部，組織人員立即設(shè)立警戒線，封 鎖現(xiàn)場(chǎng)，離散周圍群眾； 立即

41、向下送風(fēng)，并將中毒人員拉到地面，用擔(dān)架抬到安全地帶，進(jìn) 行人工呼吸，待救護(hù)車到達(dá)后，馬上送綿陽(yáng)附近醫(yī)院進(jìn)行救治； 分析調(diào)查事故發(fā)生原因，查清有毒氣體來(lái)源，若為管線泄漏，立即 通知管線產(chǎn)權(quán)單位，同時(shí)采取措施，封鎖附近區(qū)域，疏散周邊人群；若為 地下殘留污濁氣體，立即向孔內(nèi)通風(fēng)，同時(shí)使用空氣監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)孔內(nèi)空氣 含氧量，符合標(biāo)準(zhǔn)后，首先下放活物（雞或鴨）待留首先下放活物（雞或鴨）待留 10min10min 無(wú)異常后，挖無(wú)異常后，挖 孔人員方可重新下孔繼續(xù)作業(yè)；孔人員方可重新下孔繼續(xù)作業(yè)； 依據(jù)調(diào)查原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，處理有關(guān)責(zé)任人，避免重復(fù)犯錯(cuò)。 （3）施工人員觸電； 處理措施： 出現(xiàn)人員觸電后，應(yīng)立即關(guān)

42、掉電源總閘，并盡快將觸電人員送往綿 陽(yáng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治； 分析調(diào)查事故原因，懲處事故責(zé)任人，上報(bào)有關(guān)部門。 （4）重物墜落砸傷施工人員； 處理措施： 馬上將傷者送往綿陽(yáng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行救治； 分析事故原因，上報(bào)有關(guān)部門。 四、施工過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng)四、施工過(guò)程中應(yīng)注意事項(xiàng) （1）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員應(yīng)向施工人員對(duì)挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下 水情況進(jìn)行詳細(xì)交底，提出可能出現(xiàn)的問(wèn)題和應(yīng)急處理措施。 （2）孔下正常作業(yè)不得超過(guò) 2 人，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴安全帽、穿雨衣、雨 褲及長(zhǎng)筒雨靴?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡(luò)信號(hào)。地面孔周圍不得 擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作 1h，井下人員和 地面人員進(jìn)行交換

43、。 （3）井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護(hù)壁出現(xiàn)裂 紋現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采取支撐措施。如有險(xiǎn)情，應(yīng)及時(shí)給出聯(lián)絡(luò)信號(hào)，以便迅速 撤離。并盡快采取有效措施排除險(xiǎn)情。 （4）每節(jié)開(kāi)挖深度為 1m，嚴(yán)禁超挖，遇土質(zhì)條件不好，易坍塌土層， 應(yīng)適當(dāng)較少每節(jié)深度，暫定為 3050cm。 （5）地面人員應(yīng)注意孔下人員發(fā)出的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，反應(yīng)靈敏快捷。經(jīng) 常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時(shí)要掛牢，提上來(lái)的土石要倒干 凈，裝入斗車卸在孔口 15m 以外棄土場(chǎng)。 （6）施工中抽水、照明、通風(fēng)等所配電氣設(shè)備應(yīng)一機(jī)一閘一漏電保 護(hù)器，供電線路要用三蕊橡皮防水絕緣線。并經(jīng)常檢查電線和漏電保護(hù)器 是否完好。 （7）當(dāng)

44、天挖孔，當(dāng)天澆注護(hù)壁。施工人員離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，要把孔口施工人員離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，要把孔口 蓋好，四周要做好圍護(hù)設(shè)施并設(shè)立明顯警戒標(biāo)志。蓋好，四周要做好圍護(hù)設(shè)施并設(shè)立明顯警戒標(biāo)志。 （8）由于土層中可能有腐殖質(zhì)物或腐殖質(zhì)物產(chǎn)生的氣體逸散到孔中， 因此，要預(yù)防孔內(nèi)有害氣體的侵害，挖孔作業(yè)前應(yīng)提前 10min 向孔內(nèi)通風(fēng)， 排除有害氣體后方可作業(yè)。 毒氣檢測(cè)方法使用沼氣報(bào)測(cè)器放入孔內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)或用小動(dòng)物活體放入 孔底，看是否有異?，F(xiàn)象。若屬情況正常，人可下孔作業(yè)。 五、城際鐵路砼成品防護(hù)措施五、城際鐵路砼成品防護(hù)措施 （1）挖孔樁進(jìn)行平整場(chǎng)地時(shí)，派專人指揮機(jī)械作業(yè)，防止挖機(jī)在作 業(yè)半徑內(nèi)碰撞城際鐵路墩身，施

45、工場(chǎng)地平整界限應(yīng)在橋墩承臺(tái)位置以外， 不得傷及高鐵墩承臺(tái)砼。 （2）作業(yè)場(chǎng)地周圍做好排水溝，保證雨天排水暢通，防止雨水沖刷 高鐵承臺(tái)及墩身，破壞砼表面美觀。 （3）正式挖孔作業(yè)時(shí)，要用 2m 高彩鋼瓦將高鐵 128#墩身下部包圍 起來(lái)，防止挖孔泥漿、孔樁灌注時(shí)的水泥漿濺出污染墩身砼面。 （4）為防止過(guò)往車輛和施工機(jī)械設(shè)備的碰撞，在便道靠高鐵墩身側(cè) 用鋼管搭設(shè)成品保護(hù)支架，并在離地 3m 墩身上貼“注意安全，小心碰撞” 反光提示標(biāo)語(yǔ)。 （5）不得在高鐵墩身處堆放帶污染或腐蝕性的物品，在墩身處不得 做為水泥臨時(shí)堆碼場(chǎng)。 （6）施工人員不得在高鐵墩身上敲打鐵錘或敲擊其它工具，嚴(yán)禁向 墩身上扔污染物。

46、 （7）挖孔采用淺眼松動(dòng)爆破時(shí)，引爆前必須將井口用重物覆蓋，以 免爆破時(shí)飛擲物砸傷高鐵箱梁或墩身砼面。 （8）此段樁基鋼筋籠必須分節(jié)段邊下籠邊連接的方式下放鋼筋籠， 嚴(yán)禁整體吊裝整段鋼筋籠，分節(jié)段鋼筋籠長(zhǎng)度小于高鐵下凈空 1.5 米，保 證吊車吊裝時(shí)不碰撞箱梁結(jié)構(gòu)。 （9）人工挖孔樁結(jié)束后，對(duì)高鐵下施工區(qū)域進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除作 業(yè)垃圾，拆除墩身防護(hù)設(shè)施，清潔高鐵墩身砼表面。 六、施工技術(shù)保證措施六、施工技術(shù)保證措施 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照開(kāi)挖輪廓進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)禁超欠挖；對(duì) 樁孔垂直度、直徑必須每節(jié)檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。 （2）護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、 扣件

47、連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的槽鋼或角鋼 做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。 （3）支模前要按孔口地平線定點(diǎn)，用吊線錘對(duì)準(zhǔn)樁位中心，以保證 樁孔的垂直度。每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè) 在鎖扣護(hù)壁上口，用十字線對(duì)中，吊線錘向井底投設(shè)，以 0.9 米為半徑的 尺桿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行修整。以保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、 截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。 （4）護(hù)壁模板安裝要牢固，以便受力后不易變形，樁位模板須保證 樁徑的幾何尺寸，支撐綁扎牢固，防止跑模。混凝土澆筑要密實(shí)，鋼筋搭 接及預(yù)留長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保施工安全。 （5）施工過(guò)程中加強(qiáng)

48、對(duì)周邊地表的監(jiān)控量測(cè)及觀察，并及時(shí)進(jìn)行數(shù) 據(jù)處理，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)反饋，并制定應(yīng)對(duì)措施，做到信息化施工。 七、施工質(zhì)量保證措施七、施工質(zhì)量保證措施 采用系統(tǒng)管理、分工明確、落實(shí)責(zé)任、層層把關(guān)的施工質(zhì)量管理理念， 確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理馮軼、總工程師黃惠 勇為領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量監(jiān)督小組，派許林、劉翔為挖孔樁施工現(xiàn)場(chǎng)專職技術(shù)員， 每天對(duì)每個(gè)樁孔進(jìn)行檢查，使中線、垂直度、混凝土強(qiáng)度、拆模時(shí)間得到 控制。 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)圖： 具體要求： 組長(zhǎng) 副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)： 專 職 技 術(shù) 員 ： 質(zhì) 量 管 理： 測(cè) 量 管 理： 材 料 管 理： 施 工 管 理： 試 驗(yàn) 管 理： 資 料 管 理： 計(jì) 量 管 理： （1）樁的垂直度偏差不得大于樁長(zhǎng)的 0.5%，樁的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求； （2）成孔樁徑允許偏差不小于設(shè)計(jì)值，樁位允許偏差為50mm； （3）為保證樁孔垂直度偏差不超出規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，可用十字尺或 十字圓環(huán)吊線進(jìn)行自檢，如發(fā)現(xiàn)偏斜，立即糾正； （4）護(hù)壁砼澆筑時(shí)，必須從四周均勻灌入，不得只從一側(cè)灌入，以 免模板位移； （5）護(hù)壁砼要保證上、下口樁孔內(nèi)徑，并保證同心，否則除掉多余 部分，護(hù)壁砼一定要振搗密實(shí)。 八、八、