固定翼機(jī)長(zhǎng)無(wú)人機(jī)試卷3

固定翼機(jī)長(zhǎng)無(wú)人機(jī)試卷(3)選擇題1、（單選）飛行場(chǎng)當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓?，主要?huì)影響以下哪種無(wú)人機(jī)的傳感器A、磁羅盤(pán)B、氣壓高度計(jì)C、速率陀螺正確答案：B2、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種（江南博哥）情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)情況正確答案：A3、（單選）哪一類(lèi)作業(yè)的氣象無(wú)人機(jī)在控制成本的情況下，允許單次使用不回收A、旱澇災(zāi)害評(píng)估B、人工催化播撒降雨C、強(qiáng)對(duì)流云直接探測(cè)正確答案：C4、（單選）某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣，意思是指A、該電機(jī)最大承受38V電壓，最小承受10V電壓B、該電機(jī)定子直徑為38毫米C、該電機(jī)定子高度為38毫米正確答案：B5、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下沉速度與預(yù)定速度符合正確答案：B6、（單選）下面關(guān)于霧說(shuō)法不正確的是A、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)的起降手動(dòng)操作B、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)的航向自主飛行C、大霧會(huì)影響無(wú)人機(jī)航拍任務(wù)設(shè)備效果正確答案：B7、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快A、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度B、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度C、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合正確答案：B8、（單選）下列哪種信息不是GPS發(fā)送的：A、經(jīng)緯度B、高程C、空速正確答案：C9、（單選）無(wú)人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)控制。A、不參與B、不確定C、參與正確答案：C10、（單選）同一架無(wú)人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的巡航飛行，地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下A、中午的氣壓高度高B、傍晚的氣壓高度高C、中午和傍晚的氣壓高度一樣高正確答案：A11、（單選）經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用A、50A的電調(diào)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)正確答案：A12、（單選）氣溫的變化，會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)無(wú)人機(jī)的哪項(xiàng)性能A、速度性能B、續(xù)航性能C、載荷性能正確答案：C13、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、順風(fēng)較大B、逆風(fēng)較大C、無(wú)風(fēng)情況正確答案：B14、（單選）在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)，航線(xiàn)左轉(zhuǎn)90度A、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大B、逆風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大C、逆風(fēng)、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎一樣大正確答案：A15、（單選）某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有22.2V，它是A、6S鋰電池B、22.2S鋰電池C、3S鋰電池正確答案：A16、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下沉速度與預(yù)定速度符合正確答案：A17、（單選）可能需要處置的危機(jī)情況不包括：_____A、動(dòng)力裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、舵面故障正確答案：B18、（單選）手拋電動(dòng)固定翼民用無(wú)人機(jī)，一般在幾級(jí)風(fēng)以上就難以自駕飛行A、2級(jí)B、4級(jí)C、6級(jí)正確答案：C19、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度B、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度C、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合正確答案：A20、（單選）下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的：A、GPSB、格洛納斯C、伽利略正確答案：B21、（單選）在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)A、順風(fēng)飛行時(shí)空速較大B、逆風(fēng)飛行時(shí)空速較大C、順風(fēng)逆風(fēng)地速相同正確答案：B22、（單選）多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為_(kāi)____A、電源B、電調(diào)C、飛控正確答案：B23、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢A、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面C、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)吻合正確答案：B24、（單選）32華氏度是0攝氏度，那么59華氏度是多少攝氏度A、0攝氏度B、23攝氏度C、15攝氏度正確答案：C25、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需要信息的是A、空速B、經(jīng)/緯度C、姿態(tài)角正確答案：B26、（單選）飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：A、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃B、導(dǎo)航與制導(dǎo)控制C、姿態(tài)穩(wěn)定與控制正確答案：A27、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，風(fēng)速大或氣溫低時(shí)A、如目測(cè)低，加油門(mén)量相應(yīng)小些B、如目測(cè)高，收油門(mén)量相應(yīng)大些C、如目測(cè)低，加油門(mén)量相應(yīng)大些正確答案：C28、（單選）超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在_____以?xún)?nèi)A、15kmB、15~50kmC、50~200km正確答案：A29、（單選）根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，云滿(mǎn)天時(shí)的云量為：A、12B、8C、10正確答案：B30、（單選）下列哪種方式有可能會(huì)提高多軸飛行器的載重A、電機(jī)功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉直徑不變，電機(jī)功率變小且槳葉總距變小C、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大正確答案：C31、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，修正目測(cè)偏差A(yù)、偏差大，加、收油門(mén)量相應(yīng)大一些B、偏差大，加、收油門(mén)量相應(yīng)小一些C、不必調(diào)整正確答案：A32、（單選）機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：A、5～6米/秒B、6～10米/秒C、10～12米/秒正確答案：C33、（單選）遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后A、目測(cè)過(guò)高時(shí)，應(yīng)在加大油門(mén)的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段B、目測(cè)過(guò)低時(shí)，應(yīng)在加大油門(mén)的同時(shí)適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時(shí)可平飛一段C、等飛機(jī)降到較低高度時(shí)再做偏差調(diào)整正確答案：B34、（單選）無(wú)人機(jī)飛行操作員在飛行時(shí)最應(yīng)關(guān)注的是哪一區(qū)域A、飛行航跡B、地平儀C、遙控指令區(qū)正確答案：B35、（單選）旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A、10米B、20米C、25米正確答案：A36、（單選）某個(gè)風(fēng)力標(biāo)志箭頭長(zhǎng)的像“F”,并且兩個(gè)橫杠一樣長(zhǎng)，代表A、2級(jí)B、3級(jí)C、4級(jí)正確答案：C37、（單選）對(duì)于多軸飛行器動(dòng)力電源充電，以下哪種充電方法是錯(cuò)誤的A、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿(mǎn)電B、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿(mǎn)電C、磷酸鐵鋰電池單體充至3.6V滿(mǎn)電正確答案：A38、（單選）遙控?zé)o人機(jī)下滑中，估計(jì)到第四轉(zhuǎn)彎時(shí)的高度將高于預(yù)定的高度A、應(yīng)及時(shí)地收小油門(mén)，必要時(shí)可收至20%，增大下滑角B、應(yīng)適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T(mén)，減小下滑角C、轉(zhuǎn)為平飛進(jìn)行修正正確答案：A39、（單選）風(fēng)向270度，航向90度，這時(shí)無(wú)人機(jī)在A、順風(fēng)飛行B、逆風(fēng)飛行C、測(cè)風(fēng)飛行正確答案：A40、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)B、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長(zhǎng)C、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小正確答案：A41、（單選）四級(jí)風(fēng)風(fēng)速為A、5.5-7.9M/SB、10.8-13.8M/SC、8-10.7M/S正確答案：A42、（單選）關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是A、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳C、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿正確答案：B43、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易高（即推遲接地）B、逆風(fēng)較大時(shí)，目測(cè)容易低（即提前接地）C、逆風(fēng)對(duì)著陸沒(méi)有影響正確答案：B44、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是A、彈射B、滑跑C、滑翔正確答案：C45、（單選）氣象臺(tái)觀測(cè)的風(fēng)向是180，飛機(jī)起飛著陸時(shí)的最佳方向是A、由北朝南B、由南朝北C、由西向東正確答案：A46、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小一些B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些C、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小正確答案：A47、（單選）下列哪種感覺(jué)是無(wú)人機(jī)操縱員在操縱無(wú)人機(jī)時(shí)無(wú)法感知的：A、視覺(jué)B、聽(tīng)覺(jué)C、前庭覺(jué)正確答案：C48、（單選）風(fēng)向?yàn)镾E，那么風(fēng)的來(lái)向?yàn)锳、東北B、東南C、西北正確答案：B49、（單選）關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是A、大螺旋槳要用低kv電機(jī)B、大螺旋槳要用高kv電機(jī)C、小螺旋槳要用低kv電機(jī)正確答案：A50、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸的過(guò)程不包括A、下滑和拉平B、平飄接地和著陸滑跑C、下降和定高正確答案：C51、（單選）風(fēng)吹來(lái)時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱(chēng)為A、風(fēng)的陣性B、風(fēng)切變C、風(fēng)向不定正確答案：A52、（單選）遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后A、當(dāng)下滑線(xiàn)正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門(mén)B、當(dāng)下滑線(xiàn)正常時(shí)，如速度大，表明目測(cè)低，應(yīng)適當(dāng)增加油門(mén)C、當(dāng)下滑線(xiàn)正常時(shí)，如速度小，表明目測(cè)高，應(yīng)適當(dāng)收小油門(mén)正確答案：A53、（單選）氣象上把氣溫垂直遞減率等于零（即γ＝０）的氣層稱(chēng)為A、逆溫層B、等溫層C、不穩(wěn)定氣層正確答案：B54、（單選）關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的是A、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速B、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：B55、（單選）遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)A、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線(xiàn)較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度B、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線(xiàn)較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度C、如飛機(jī)接近跑道延長(zhǎng)線(xiàn)較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度正確答案：B56、（單選）我國(guó)民航飛行使用的時(shí)間：A、北京時(shí)B、當(dāng)?shù)氐牡胤綍r(shí)C、世界協(xié)調(diào)時(shí)正確答案：C57、（單選）無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)須重點(diǎn)決斷著陸方向和A、一轉(zhuǎn)彎位置B、二轉(zhuǎn)彎位置C、三四轉(zhuǎn)彎位置正確答案：C58、（單選）下列哪種控制方式不屬于無(wú)人機(jī)儀表飛行：A、自主控制B、姿態(tài)遙控C、舵面遙控正確答案：A59、（單選）目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF、L和波段A、任意B、CC、VHF正確答案：B60、（單選）航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于A、地面風(fēng)向風(fēng)速B、機(jī)型C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線(xiàn)夾角大小正確答案：A61、（單選）雷暴處于發(fā)展階段時(shí)A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變正確答案：A62、（單選）遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)A、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大，收油門(mén)下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后正確答案：A63、（單選）多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A、有刷電調(diào)和無(wú)刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無(wú)極電調(diào)正確答案：A64、（單選）無(wú)人機(jī)著陸目測(cè)與有人機(jī)相比不同之處為A、有人機(jī)是從飛機(jī)觀察著陸場(chǎng)，無(wú)人機(jī)是從著陸場(chǎng)觀察飛機(jī)B、有人機(jī)為第三視角，無(wú)人機(jī)為第一視角C、有人機(jī)駕駛員通過(guò)地面人員通告儀表參考值，無(wú)人機(jī)起降駕駛員可自行觀察儀表參考值正確答案：A65、（單選）熱雷暴的形成原因是A、地面水汽蒸發(fā)B、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運(yùn)動(dòng)C、地面受熱不均正確答案：C66、（單選）遙控?zé)o人機(jī)復(fù)飛時(shí)，正確的操縱方式是A、迅速推滿(mǎn)油門(mén)，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升B、保持油門(mén)，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升C、柔和地加滿(mǎn)油門(mén)，保持好方向，同時(shí)柔和拉桿使飛機(jī)逐漸轉(zhuǎn)入爬升，保持好爬升狀態(tài)正確答案：C67、（單選）著陸目測(cè)是駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為A、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高C、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低正確答案：A68、（單選）西北風(fēng)可以表示為A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW正確答案：C69、（單選）如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處不包括A、電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞B、電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞C、飛控電流過(guò)大，造成損壞正確答案：C70、（單選）起落航線(xiàn)的重要組成部分應(yīng)急航線(xiàn)相關(guān)內(nèi)容不包括A、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量B、決定著陸場(chǎng)或迫降場(chǎng)C、任務(wù)執(zhí)行情況正確答案：C71、（單選）不屬于無(wú)人機(jī)回收方式的是A、傘降B、橫滾C、氣囊回收正確答案：B72、（單選）氣象上的風(fēng)向是指A、風(fēng)的去向B、風(fēng)的來(lái)向C、氣壓梯度力的方向正確答案：B73、（單選）起落航線(xiàn)（五邊航線(xiàn)）組成內(nèi)容不包括A、起飛、建立航線(xiàn)B、著陸目測(cè)、著陸C、任務(wù)飛行正確答案：C74、（單選）下列哪一項(xiàng)是飛行重規(guī)劃要考慮的內(nèi)容：A、已知威脅區(qū)域B、未知威脅區(qū)域C、無(wú)人機(jī)自身約束條件正確答案：B75、（單選）形成風(fēng)的原動(dòng)力是A、水平地轉(zhuǎn)偏向力B、地球的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、水平氣壓梯度力正確答案：C76、（單選）如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素，單純從氣動(dòng)效率出發(fā)，同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率一樣正確答案：A77、（單選）遙控?zé)o人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線(xiàn)的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、天氣狀況不佳正確答案：C78、（單選）目視判斷風(fēng)切變的參照物，以下不正確的是：A、雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)（云）B、卷積云帶來(lái)的降雨C、雷暴云體下垂的雨幡正確答案：B79、（單選）導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供____信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線(xiàn)安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、角速度B、角加速度C、高度、速度、位置正確答案：C80、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度—15度時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐漸回桿B、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向到達(dá)目標(biāo)方向時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過(guò)目標(biāo)方向10度—15度時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿正確答案：A81、（單選）三大氣象要素為：A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水正確答案：A82、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿扭舵量B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵正確答案：B83、（單選）在下述各類(lèi)飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是：A、霧凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜正確答案：B84、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中A、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持B、注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持C、注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時(shí)反方向扭舵正確答案：A85、（單選）（地面站）電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息：A、場(chǎng)地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注正確答案：C86、（單選）起落航線(xiàn)飛行開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于A、50米B、100米C、150米正確答案：B87、（單選）下述物理量中，反映大氣潮濕程度的量是A、飽和水氣壓B、相對(duì)濕度C、露點(diǎn)溫度正確答案：B88、（單選）某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、該螺旋槳為“CW”牌正確答案：A89、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門(mén)5%-10%，保持好平飛狀態(tài)B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門(mén)5%-10%，保持好平飛狀態(tài)C、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)正確答案：B90、（單選）在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會(huì)A、功率損耗增大，飛行時(shí)間減少B、最大起飛重量增加C、飛行時(shí)間變長(zhǎng)正確答案：A91、（單選）遙控?zé)o人機(jī)平飛爬升和下降轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、動(dòng)作粗，操縱