2025年國際貨運(yùn)代理考試試題br

國際貨運(yùn)代理試題一、選擇題1．航次租船協(xié)議中規(guī)定，裝貨時間為5WWDSHEXEIU，卸貨時間為4WWDSHEXUU。在裝卸時間單獨(dú)核算的狀況下，裝貨港滯期兩天、卸貨港速遣兩天，一般狀況下()。A、出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，但速遣費(fèi)不小于滯期費(fèi)B、出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)等于速遣費(fèi)C、出租人不要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也不要支付滯期費(fèi)給出租人，滯期費(fèi)與速遣費(fèi)抵消D、出租人要支付速遣費(fèi)給承租人，承租人也要支付滯期費(fèi)給出租人，但滯期費(fèi)不小于速遣費(fèi)2．()是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)送負(fù)責(zé)，貨品的滅失或損壞發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一區(qū)段的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額合用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)送方式的有關(guān)法律規(guī)定。假如貨品的滅失、損壞發(fā)生的區(qū)段不能確定(俗稱為“隱藏?fù)p害”)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人則按照按海運(yùn)或雙方約定的某一原則來確定賠償責(zé)任和責(zé)任限制。A、分割責(zé)任制B、網(wǎng)狀責(zé)任制C、統(tǒng)一責(zé)任制D、經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制3．1961年7月2曰生效的《國際公路貨品運(yùn)送協(xié)議公約》就合用范圍、承運(yùn)人責(zé)任、協(xié)議的簽訂與履行、索賠和訴訟以及持續(xù)承運(yùn)人履行協(xié)議等都做了較為詳細(xì)的規(guī)定。該公約合用()。A、所有國際公路貨品運(yùn)送B、亞洲國際公路貨品運(yùn)送C、歐洲國際公路貨品運(yùn)送D、美洲國際公路貨品運(yùn)送4．《國際海運(yùn)危險貨品規(guī)則》中的第1大類危險貨品是()。A、放射性物質(zhì)B、易燃液體C、爆炸品D、腐蝕性物質(zhì)5．在我國，對擬交付船舶運(yùn)送的危險貨品，托運(yùn)人在辦理危險貨品申報時需要遞交的單證一般不包括()。A、危險貨品安全適運(yùn)申報單B、集裝箱裝運(yùn)危險貨品裝箱證明書C、危險貨品包裝檢查證明書D、危險貨品艙單6．國際海上集裝箱班輪運(yùn)送實(shí)踐中也許使用“貨主箱”(SOC)，該類箱在海上運(yùn)送過程中滅失或者損壞時，可以認(rèn)為它是一種()。A、貨品的包裝B、運(yùn)送設(shè)備C、運(yùn)送工具D、貨品7．國際貨品買賣協(xié)議采用FCA貿(mào)易術(shù)語，賣方在內(nèi)陸A市集裝箱貨運(yùn)站將貨品交買方指定的承運(yùn)人，承運(yùn)人在B港口裝船出運(yùn)。該批貨品的風(fēng)險應(yīng)自(C)轉(zhuǎn)移給買方。A、賣方工廠或倉庫B、B港C、內(nèi)陸A市貨運(yùn)站D、卸貨港8．下列運(yùn)送方案中可以有效減少運(yùn)送成本的途徑是（B）A.小批量、多批次運(yùn)送B.大批量、少批次運(yùn)送C.采用零擔(dān)運(yùn)送的形式D.對流運(yùn)送9．鐵路始發(fā)站在（D），開始對承運(yùn)貨品承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。A.收貨完畢後B.查對貨品後C.接到托運(yùn)人運(yùn)單申請後D.貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)曰期後10．鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一條集裝箱貨品運(yùn)送航線上的港口（D）A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B.奧新航線C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D.歐地線11．有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的對的描述是（A）A.供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和措施B.供應(yīng)鏈管理就是物流管理C.供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合D.供應(yīng)鏈管理是一種靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)12．在國際航空貨品運(yùn)送中，下列說法錯誤的是（B）A.每件一般航空貨品的最小體積不得不不小于3厘米x10厘米x20厘米B.每票一般貨品的最小重量不得不不小于1公斤C.易碎物品每件重量不超過25公斤D.鮮活易腐貨品每件重量以不超過25公斤為宜13．從上海出口貨品到倫敦，使用的貿(mào)易術(shù)語對的的是（C）。A、FOB倫敦B、CIF上海C、CFR倫敦D、FCA倫敦14．下列都市屬于IATA三個航空運(yùn)送業(yè)務(wù)區(qū)中的TCI區(qū)的是()。A、紐約B、北京C、倫敦D、堪培拉15．國際海運(yùn)集裝箱按用途不一樣可以提成不一樣類型的集裝箱，其中”FR”代表（D）。A.干貨箱B.超高箱C.掛衣箱D.框架箱16．目前，國際上使用的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)大都采用（A）。A、網(wǎng)狀責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、雙重責(zé)任制D、區(qū)段責(zé)任制17．根據(jù)我國國標(biāo)《物流術(shù)語》的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式屬于（C）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、供應(yīng)鏈管理18．在國際航空貨品運(yùn)送中，一票貨品重5KGS，在目的地遺失，該貨品在目的地的實(shí)際價值為SDR500，航空貨運(yùn)單上未填寫申明價值，根據(jù)《蒙特利爾第四號議定書》，承運(yùn)人最高賠償限額為SDR（A）。A、85B、100C、200D、50019．在國際航空貨品運(yùn)送中，對于收運(yùn)的危險貨品，除按危險品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)收取危險貨品收運(yùn)手續(xù)費(fèi)，該費(fèi)用必須填制在貨運(yùn)單“其他費(fèi)用”欄內(nèi)。在貨運(yùn)單中，危險品處理費(fèi)代碼為（C）。A、SUAB、DBCC、RACD、RAA20．查爾斯頓港（CHARLESTON，SC，USA）是國際集裝箱貨品運(yùn)送掛靠的港口之一，該港口位于（C）航線上。A、遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B、澳新航線C、遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D、歐地線21．根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運(yùn)人對國際海上集裝箱貨品運(yùn)送的責(zé)任期間，是指（C），貨品處在承運(yùn)人掌管下的所有期間。A、從貨品裝上卡車時起至貨品卸下卡車時止B、從貨品裝上船時起至貨品卸下船時止C、從裝貨港接受貨品時起至卸貨港交付貨品時止D、從接受貨品時起至交付貨品時止22．航次租船協(xié)議中的“解約曰”一般是指（B）。A、出租人有權(quán)解除協(xié)議的曰期B、承租人有權(quán)解除協(xié)議的曰期C、出租人實(shí)際解除協(xié)議的曰期D、承租人實(shí)際解除協(xié)議的曰期23．在國際海上貨品運(yùn)送中使用指示提單，且提單中收貨人（consignee）記載為“TOORDER”的狀況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時，應(yīng)當(dāng)由（B）首先背書。A、承運(yùn)人B、托運(yùn)人C、收貨人D、告知人24．國際貨品買賣協(xié)議中載明：“CIFlanded”，則表達(dá)買賣雙方對（D）作了尤其約定。A、貨品交貨地點(diǎn)B、貨品風(fēng)險轉(zhuǎn)移界線C、貨品在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)D、貨品在卸貨港的卸貨費(fèi)25．在國際貨品買賣交易磋商中，有關(guān)發(fā)盤與接受的規(guī)定，下列（C）是對的的。A、發(fā)盤只能由賣方作出，接受只能由買方作出B、發(fā)盤只能由買方作出，接受只能由賣方作出C、發(fā)盤或接受既可以由賣方作出，也可以由買方作出D、發(fā)盤必須在詢盤後作出26．國際海運(yùn)集裝箱按用途不一樣可以提成不一樣類型的集裝箱，假如貨主托運(yùn)的單件貨品高度較高時（超過2、5米），應(yīng)選擇（B）類型集裝箱。A、GP箱B、OT箱C、RF箱D、TK箱27．我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（A）。A、滿洲裏B、阿拉山口C、集安D、二連浩特28．國際海運(yùn)集裝箱按用途不一樣可以提成不一樣類型的集裝箱，其中“RF”代表（B）。A、干貨箱B、冷藏集裝箱C、框架集裝箱D、開頂集裝箱29．航次租船協(xié)議一般規(guī)定，在船舶抵達(dá)裝貨港口遞交NOR一段時間後，開始起算（A）。A、裝卸時間B、受載期C、租船協(xié)議期限D(zhuǎn)、宣載期30．根據(jù)我國現(xiàn)行的國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有（C）。A.接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)B.接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨品C.容許其他單位個人以該企業(yè)或其營業(yè)部名義從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)D.以宣傳自已服務(wù)優(yōu)勢的競爭手段從事經(jīng)營活動31．A企業(yè)向B企業(yè)出口一批貨品，B企業(yè)通過C銀行開給A企業(yè)一份不可撤銷的信用證，當(dāng)A企業(yè)于貨品裝船後持全套貨運(yùn)單證向銀行辦理議付時，B企業(yè)破產(chǎn)倒閉，C銀行（B)。A、可根據(jù)B企業(yè)破產(chǎn)為由拒絕付款B、仍應(yīng)付款C、可以延遲付款D、可以減少付款數(shù)額32．我國A企業(yè)與國外B企業(yè)簽訂一份CIF出口協(xié)議，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運(yùn)期為5月31曰，信用證有效期為6月2曰”。A企業(yè)備貨出運(yùn)，于5月25曰獲得正本已裝船清潔提單，A企業(yè)應(yīng)不遲于（D）向銀行提交有關(guān)單據(jù)。A、5月25曰B、5月31曰C、6月1曰D、6月2曰論壇二、多選題33．在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在協(xié)議關(guān)系的有（AB）。A.開證申請人與開證行B.開證申請人與受益人C.開證行與受益人D.開證申請人與告知行34．有關(guān)海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述對的的是（AC）。A.它們都是運(yùn)送協(xié)議的證明B.它們都是物權(quán)憑證C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓35．國際航空集裝器代號一般由前面3個字母、中間4位數(shù)字和背面2個字母構(gòu)成。有關(guān)它們的闡明對的表述的是（ABC）A.前3個字母依次表達(dá)集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型B.中間4位數(shù)字表達(dá)集裝器的序號C.最終2個字母表達(dá)集裝器所屬的所有人、注冊人D.最終2個字母表達(dá)集裝器的生產(chǎn)方36．船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列（ACD）內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。A.裝卸港名稱B.交還船的時間和地點(diǎn)C.運(yùn)費(fèi)和支付措施D.協(xié)議范本37．航次租船協(xié)議的重要特點(diǎn)包括（AB）A.船舶出租人配置船員B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)C.船舶承租人配置船員D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)38．在國際海上集裝箱運(yùn)送中，運(yùn)送危險貨品時應(yīng)使用的單據(jù)是（ABD）。A.危險貨品安全適運(yùn)申報單B.海運(yùn)危險貨品包裝容器性能檢查成果單C.限重危險貨品證明D.集裝箱裝運(yùn)危險貨品裝箱證明書（裝箱證明）39．報關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報關(guān)業(yè)務(wù)時，應(yīng)履行的義務(wù)是（ABD）。A.熟悉所申報貨品的基本狀況，提供進(jìn)出口報關(guān)單向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)B.負(fù)責(zé)在規(guī)定的時間內(nèi)辦理繳納所申報進(jìn)出口貨品的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)C.接受社會各類企業(yè)、單位委托辦理報關(guān)手續(xù)D.配合海關(guān)對走私違規(guī)案件的調(diào)查40．供應(yīng)鏈具有如下（）的特性。A、復(fù)雜性B、動態(tài)性C、面向顧客需求D、合作性41．下列有關(guān)調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)劃中，（）作為民間規(guī)則，其合用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議中自愿采納。A、《聯(lián)合運(yùn)送單證統(tǒng)一規(guī)則》B、《聯(lián)合國國際貨品多式聯(lián)運(yùn)公約》C、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》D、《國際鐵路貨運(yùn)公約》42．在國際航空貨品運(yùn)送中，一票貨品中包具有不一樣物品稱為混運(yùn)貨品。下列（）不得作為混運(yùn)貨品運(yùn)送。A、寶貴貨品B、小朋友讀物C、外交信袋D、服裝43．危險品標(biāo)志的圖形符號重要有（）。A、火焰B、三葉形C、爆炸的炸彈D、氣瓶44．人員推銷的基本形式有（ABC）A.上門推銷B.柜臺推銷C.會議推銷D.寄發(fā)廣告45．美國海關(guān)AMS規(guī)定合用于（）的貨品運(yùn)送。A、從中國海運(yùn)出口到美國B、從美國海運(yùn)出口到中國C、從中國海運(yùn)出口路過美國到加拿大D、從美國海運(yùn)出口路過加拿大到中國46．國際海運(yùn)貨品在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而導(dǎo)致的部分損失，假如貨品已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險企業(yè)海洋運(yùn)送貨品保險條款（）險別的承保范圍。A、平安險B、水漬險C、一切險D、戰(zhàn)爭險47．在國際海上集裝箱貨品運(yùn)送中，場站收據(jù)的作用包括()。A、是出口貨品報關(guān)的憑證之一B、是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨品并開始對其負(fù)責(zé)的證明C、是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證D、是船企業(yè)、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證48．根據(jù)我國《海運(yùn)危險貨品裝箱安全技術(shù)規(guī)定》的規(guī)定，裝運(yùn)危險貨品集裝箱時規(guī)定()。A、集裝箱內(nèi)清潔干燥，外觀上適合裝貨B、集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨品C、集裝箱及其包件有對的的標(biāo)志D、集裝箱內(nèi)所裝每票貨品均有危險貨品申報單三、判斷題49．根據(jù)我國海關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)出口貨品的收發(fā)貨人及其他們的代理人，是關(guān)稅的納稅義務(wù)人。()50．根據(jù)IATA《危險貨品規(guī)則》的規(guī)定，易燃液體沸點(diǎn)不小于35'C的，不管閃點(diǎn)怎樣，都用I級包裝。()51．假如出口貨品是以FOB價格條件成交，則貨品運(yùn)送由進(jìn)口商安排，此時班輪訂艙工作就也許在貨品的卸貨地或輸入地由進(jìn)口商辦理，這就是卸貨地訂艙。()52．按《國際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨品，發(fā)貨人在托運(yùn)時必須申明貨品價格。（√）53．航空運(yùn)送活動物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨品的計(jì)費(fèi)重量內(nèi)。（√）54．集拼運(yùn)送有時也稱為“組裝化運(yùn)送”，它是指作為集拼人的國際貨運(yùn)代理企業(yè)將起運(yùn)港幾種發(fā)貨人運(yùn)往同一卸貨港幾種收貨人的小批量貨品匯集起來，拼裝成整箱貨運(yùn)送。貨品運(yùn)抵卸貨港後，由當(dāng)?shù)丶簇浧返姆謸苋藢⒇浧贩謩e交付各個收貨人。因此，集拼運(yùn)送屬于國際多式聯(lián)運(yùn)。（）55．在我國凡由外商投資設(shè)置經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。（×）56．在國際海上集裝箱運(yùn)送中，散裝集裝箱（bulkcontainer）屬于通用集裝箱。（×）57．按照我國的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)送銷售代理活動，應(yīng)當(dāng)獲得中國航空運(yùn)送協(xié)會頒發(fā)的資格承認(rèn)證書。（√）58．制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)提供者經(jīng)營，可以使本企業(yè)集中精力發(fā)展關(guān)鍵業(yè)務(wù)，減少投資，減少風(fēng)險。（）59．按我國有關(guān)法規(guī)，報關(guān)企業(yè)的報關(guān)員可以在我國關(guān)境內(nèi)各口岸或者海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)集中的地點(diǎn)執(zhí)業(yè)。()60．在國際航空貨品運(yùn)送中，根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，托運(yùn)人必須舉證航空企業(yè)的過錯，才能獲得賠償。（）61．供應(yīng)鏈管理是指運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息